Хейнкель He 111. История создания и применения

Окраска и опознавательные знаки

Первоначально бомбардировщики Не 111B были целиком выкрашены серой краской RLM 02. В середине 1937 года были введены новые правила окраски самолетов и Хейнкели получили на верхних поверхностях сложный трехцветный камуфляж, характеризовавшийся использованием резких цветопереходов и острыми углами рисунка. Для этого камуфляжа использовалась коричневая (RLM 61), темно-зеленая (RLM 62) и серо-зеленая (RLM 63) краски, Эта схема камуфляжа продержалась до 1939 года. Вместе с началом серийного выпуска Не 111Р появился новый экспериментальный камуфляж состоявший из темно-зеленого (RLM 62), коричневого (RLM 61) цветов и цвета хаки. Камуфляж состоял из больших пятен округлой формы. Окраска нижней части самолета не изменилась. Этот камуфляж вскоре заменили на двухцветный, состоявший из темно-зеленого (RLM 71) и черно-зеленого (RLM 70) цветов, «брюхо» самолета опять осталось серого цвета (RLM 65). Эта схема камуфляжа представляла собой нечто среднее между камуфляжем 1937 года и экспериментальным 1939 года: сохранились острые углы и резкие цветопереходы, но площадь пятен возросла и пятна не имели таких глубоких остроконечных вырезов, как в 1937 году. Этот камуфляж наносили по жестко регламентированным схемам, что однако не означало частого и довольно значительного отступления от правил, и использовали до конца войны. В полевых условиях стандартный камуфляж дополняли маленькими и большими пятнами светло-серого или песочного цвета (Восточный фронт) или черного цвета (Англия). У самолетов, совершавших ночные налеты на Англию в конце 1940 — начале 1941 года, нижние поверхности перекрашивали в черный цвет. Часто случалось, что весь самолет выкрашивали черной краской. Такая практика продолжалась и в дальнейшем на Восточном фронте и на Средиземноморском ТВД.

В Северной Африке и на Восточном фронте (в зимних условиях) использовали совершенно другие типы камуфляжа. Самолеты, летавшие над Африкой, были сверху и по бокам выкрашены краской песочного цвета (RLM 79), а нижние поверхности покрывали голубой краской (RLM 78). На Восточном фронте в зимних условиях верхние поверхности самолета покрывали белой смываемой краской, которая временами сходила, обнажая стандартный камуфляж. Часто экипажи покрывали свои машины белыми узорами, особенно в начале и в конце зимы в лесистых или урбанизированных местностях, или подновляли серую от грязи и облупившуюся белую краску, что иногда давало любопытные цветные эффекты.

В конце войны верхний камуфляж подвергся незначительным изменениям. Линия цветоперехода была смещена высоко вверх и цветопереход между RLM 70/71 и RLM 65 стал более плавным. На борта фюзеляжа наносили дополнительные пятна RLM 70/71/02. Этот, так называемый «рыбий», камуфляж использовали на Не 111Z и Не 111H-22.

В военный период опознавательные знаки на Не 111 состояли из шести крестов, расположенных сверху и снизу на крыльях и по бокам фюзеляжа, двух свастик, нанесенных на киль самолета, и двух букво-цифровых номеров, расположенных по бокам фюзеляжа. Номер обозначал принадлежность к полку (например К1), обозначение эскадрильи (например F) и номер самолета в эскадрилье (например D). Поэтому номер K1+DF обозначал самолет D из 5 эскадры 15 бомбардировочного полка. Символы часто наносили цветами эскадрильи и имели белую окантовку. Кроме того использовали элементы быстрой идентификации. На Восточном фронте и на Балканах в желтый цвет выкрашивали законцовки крыльев, поясок на фюзеляже и нижние части мотогондол, а в Африке для этих целей использовали белую краску (только поясок на фюзеляже был в два раза шире). На самолетах встречались эмблемы частей и личные эмблемы экипажей.

Стандартная схема камуфляжа Не 111Р/Н

Тип

Не 111V1

Не 111А-0

He 111B-2

He 111D-0

He 111Е-3

Размеры: размах

25,00 m

22,61 m

22,61 m

22,61 m

22,61 m

длина корпуса

17,38 m

17,50 m

17,51 m

17,51 m

17,51 m

высота

4,10 m

4,10 m

4,20 m

4,20 m

4,20 m

Площадь крыла

87,60 m2

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

Масса: пустого

5782 kg

5400 kg

5800 kg

6000 kg

6140 kg

боевая

7590 kg

8209 kg

8600 kg

8800 kg

10500 kg

Двигатель: тип

2 х BMW VI.6.0 Z

2 x BMW VI.6.0 Z

2 x DB 60 °CG

2 x DB 600Ga

2 x Jumo 211A-1

взлетная мощность kW (л.с.)

2 x 486(660)

2 x 486 (660)

2 x 699 (950)

2 x 773 (1050)

2 x 791 (1075)

Скорость: макс./на высоте

349/5400

309/5400

370/4000

410/4000

420/5000

крейсерская

X

270

344

370

380

посадочная

X

110

115

120

120

Практический потолок (м)

6000

6000

7000

7000

8000

Радиус действия (км)

1500

2500

1065

1065

1065

Вооружение: стрелковое

3 x 7,9 mm

3 x 7,9 mm

3 x 7,9 mm

3 x 7,9 mm

бомбовое

-

1000 kg

1500 kg

1500 kg

2000 kg

Тип

Не 111F-4

He 111J-1

He 111P-2

He 111P-4

Не 111P-6

Размеры: размах

22,50 m

22,50 m

22,50 m

22,50 m

22,50 m

длина корпуса

17,51 m

17,51 m

16,40 m

16,40 m

16,40 m

высота

4,20 m

4,20 m

4,00 m

4,00 m

4,00 m

Площадь крыла

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

Масса: пустого

6200 kg

6120 kg

6250 kg

6780 kg

6350 kg

боевая

10600 kg

10550 kg

12700 kg

13500 kg

1300 kg

Двигатель: тип

2 x Jumo 211A-3

2 x DB 600Ga

2 x DB 601A-1

2 x DB 601Aa

2 x DB 601N

взлетная мощность 1М(л.с.)

2 x 810 (1100)

2 x 773 (1050)

2 x 810 (1100)

2 x 865 (1175)

2 x 865 (1175)

Скорость: макс./на высоте

430/5000

415/5000

410/5000

398/5000

420/5000

крейсерская

385

370

380

370

385

посадочная

120

120

120

120

120

Практический потолок (м)

8000

7000

8000

8000

8000

Радиус действия (км)

1820

1820

1970

2450

1970

Вооружение: стрелковое

3 x 7,9 mm

3 x 7,9 mm

3 x 7,9 mm

6 x 7,9 mm, 1 x 20 mm

5 x 7,9 mm, 1 x 20 mm

бомбовое

2000 kg

2000 kg

2000 kg

2000 kg

2000 kg

Тип

Не 111Н-1

He 111H-3

He 111H-4

Не 111H-5

He 111H-6

Размеры: размах

22,50 m

22,50 m

22,50 m

22,50 m

22,50 m

длина корпуса

16,40 m

16,40 m

16,40 m

16,40 m

16,40 m

высота

4,00 m

4,00 m

4,00 m

4,00 m

4,00 m

Площадь крыла

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

87,60 m2

Масса: пустого

6300 kg

6700 kg

6850 kg

6950 kg

6800 kg

боевая

12600 kg

13120 kg

14220 kg

15700 kg

13200 kg

Двигатель: тип

2 х Jumo 211A-1

2 x Jumo 211D-1/F-1

2 x Jumo 211D-1/F-1

2 x Jumo 211F-1

2 x Jumo 211F-1

взлетная мощность kW (л.с.)

2 x 791 (1075)

2 x 883 (1200)/957 (1300)

2 x 883 (1200)/957 (1300)

2 x 957 (1300)

2 x 957 (1300)

Скорость: макс./на высоте

410/6000

425/435/6000

415/425/6000

405/6000

430/6000

крейсерская

370

375

325–330

330

390

посадочная

125

125

125

125

135

Практический потолок (м)

8000

8000

8500

8500

8500

Радиус действия (км)

2060

2060

2600

3100

2060

Вооружение: стрелковое

3 x 7,9 mm

7 x 7,9 mm

6 x 7,9 mm

6 x 7,9 mm

6 x 7,9 mm, 1 x 20 mm

бомбовое

2000 kg

2000 kg

1500 kg

500 kg

2000 kg

Тип

Не 111Н-16

Не 111Н-21

Не 111H-23

Не 111R-2

He 111Z-1

Размеры: размах

22,50 m

22,50 m

22,50 m

22,50 m

35,40 m

длина корпуса

16,40 m

16,40 m

16,40 m

16,40 m

16,40 m

высота

4,00 m

4,00 m

4,00 m

4,00 m

4,00 m

Площадь крыла

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

86,50 m2

147,44 m2

Масса: пустого боевая

6900 kg

7050 kg

6800 kg

6800 kg

21300 kg

14000 kg

14000 kg

13200 kg

13000 kg

29700 kg

Двигатель: тип

2 x Jumo 211F-2

2 x Jumo 213E-1

2 х Jumo 213A-1

2 x DB 603U

5 x Jumo 211F-2

взлетная мощность kW (л.с.)

2 x 986 (1340)

2 x 1288 (1750)

2 x 1306 (1775)

2 x 1259 (1710)

5 x 986 (1340)

Скорость: макс./на высоте

434/6000

480/7000

490/7000

500/9000

437/6000

крейсерская

390

410

410

470

394

посадочная

135

140

140

140

135

Практический потолок (м)

8500

10000

10000

13000

10200

Радиус действия (км)

2060

2060

2060

1800

4000

Вооружение: стрелковое

5х7,9 тт,1х13 mm, 1х20 mm,

4х7,9 mm, 3x13 mm, 1х20 mm

4 x 7,9 mm, 2 x 13 mm,

6 x 7,9 mm, 1 x 20 mm

6x7,9 mm, 1x13 mm, 1x20 mm

бомбовое

2000 kg

3000 kg

1000 kg

2000 kg

Не 111B-2, 1.K/88, Испания, 1938 г.

Не 111Н-3, 1/KGr 100, Франция, лето 1940 г.

Не 111Н-16, 2./KGr27, Восточный фронт, зима 1942-43

Не 111P-2 из KG 55, Франция, осень 1940 г.

Не-111Н-3 из 2./KGr. 100, Франция, зима 1940-41.

Не 111H-6, Финляндия, июль 1944 г.

Не 111Н-6 из 2./KG 26, Сардиния, август 1943 г.

Не 111H-8/R2, Псков, февраль-март 1942 г.

Не 111Н-20 из KG 4 «Генерал Вевер», Германия, 1945 г,

Не 111Р из KG 55 периода «Битвы за Англию», 1940 г.

Не 111Н из KG 26.

Не 111Н-6 штаба StG3, Северная Африка, 1941 г.

He 111Н-3 Словацких ВВС, весна 1943 г.

Не 111Н-3 из II./KG 1 «Гинденбург», Франция, август 1940 г.

Не 111Н-3 Румынских ВВС, Украина, 1943 г.

Не 111Н-16 Испанских ВВС.