История крепостей. Эволюция долговременной фортификации

Заблаговременная подготовка промежутков в крепостях (теоретические предложения и практическое осуществление).

Одним из радикальных противоядий ускоренной атаки большинством военных писателей указывалась заблаговременная подготовка фортовых промежутков.

Мы видели выше, что в крепостях начала 80-х годов фортовый пояс состоял только из одних фортов, удаленных друг от друга в среднем на 3 км; промежутки же оказывались ничем не заполненными. Делалось это не по упущению и не случайно, а намеренно: их предполагали заполнять в мобилизационный период и частично даже во время осады, что представлялось очень заманчивым как по соображениям экономическим, так и чисто боевым. Казалось, что, имея в долговременных фортах и ограде прочный "скелет", можно было роль "мускулов и сухожилий", заполняющих его, возложить на постройки полевого и временного характера, возводимые незадолго до того, как они понадобятся. Последнее к тому же позволяло надеяться, что постройки эти явятся для неприятеля неожиданностью и кроме того окажутся как раз там, где они наиболее необходимы, по указанию боевой обстановки. В общем построенные на таких началах крепости, которые называли крепостями-скелетами, а позже именовали иронически дырявыми крепостями, обещали известную гибкость обороны и казались экономичными.

Однако произведенные в некоторых крепостях маневры показали, что неукрепленные в мирное время междуфортовые Промежутки являются одним из самых больных мест крепостей: прорывы через них, на которых собственно и основывалась ускоренная атака Зауера, вполне возможны, между тем заполнение этих промежутков соответствующими пехотными и артиллерийскими постройками в военное время (в период мобилизации крепости) представлялось далеко не всегда осуществимым. Последовавшие затем теоретические расчеты по составлению планов обороны крепостей не замедлили подтвердить справедливость указанного предположения и указать на неосуществимость всех необходимых к производству на промежутках работ сравнительно слабыми средствами крепостных гарнизонов в течение мобилизационного периода. Так, под подсчету, произведенному военным инженером Тумановым в его статье "Возможно ли сделать современные крепости не боящимися ускоренной атаки" ("Инж. журн.", 1892 г., № б, 7 и 8), для приведения крепости "скелетного типа" в готовность к обороне в течение 14 дней, требовался ежедневный наряд в 32800 человек рабочих и 1000 подвод. Между тем при спешном усилении Вены в 1866 г. австрийцы не смогли собрать более 10000 человек рабочих, саперов и вольнонаемных, несмотря на то, что там дело шло о спасении столицы государства (В 1914 г. для производства мобилизационных работ в крепости Перемышль австрийцы смогли собрать рабочих из окрестных крестьян в числе 29000 человек, а подвод реквизировать 900 штук.).

В литературе вопрос о заблаговременной подготовке в крепостях междуфортовых промежутков стал обсуждаться вслед за обсуждением самой ускоренной атаки a la-3ауер. В России этот вопрос был разработан теоретически наиболее полно профессором К. И. Величко в его труде "Оборонительные средства крепостей против ускоренных атак", изданном в 1892 г.

За границей наиболее обстоятельно вопрос об организации в мирное время междуфортовых промежутков был разработан разными лицами: в Бельгии - инженерами Бриальмоном в его труде "La defense des etats et la fortification а la fin de XIX siecle" ("Оборона государств и. фортификация в конце XIX века'), изд. в 1895 г., и Дегизом в труде "La fortification permanente apliquee а l' organisation des fortresses а grand developpement" ("Долговременная фортификация в применении, к организации больших крепостей") -1896 г., в Германии - инженером Шотт в сочинении "Zur Beffestigunsfrage" ("К крепостному вопросу") - 1896 г.; в Австрии - инженером Лейтнером в труде "Die bestanduige Befestigung und der Festungskrieg' ("Долговременная фортификация и крепостная война") - 1894 г.; во Франции -в труде под заглавием "Manuel de fortification permanente par un officier superieur du genie" ("Руководство по долговременной фортификации, составленное высшим инженерным офицером") - 1895 г.