Итоги № 51 (2012)

Общие ценности / Автомобили / Новости

Общие ценности

/ Автомобили / Новости

Вопреки увещеваниям скептиков, «проходимцы» у покупателей все еще в чести. По выкладкам Ford, даже в Старом Свете, где содержать габаритную технику накладно, рыночная доля кроссоверов и внедорожников в ближайшую пятилетку увеличится на треть — для стагнирующей Европы это смелый прогноз! Поучаствовать в освоении семейных бюджетов руководство концерна рассчитывает за счет целой линейки новых SUV. Между прочим, она больше не делится на американскую, европейскую и российскую: машины изначально проектируются для продажи по всему свету.

Вот и очередное поколение Ford Kuga, производство которого на прошлой неделе стартовало в Валенсии, продукт глобальный. Играть на эмоциях, демонстрируя излишнюю брутальность или, того хуже, вызывая умиление, ей противопоказано — вот почему «Куга» покинула дизайн-студию с динамичными, современными, но достаточно сдержанными формами. Внутри тот же интернационал. Мягкие материалы, высокая посадка, удобные цепкие кресла и впечатляющий запас пространства во втором ряду вряд ли у кого-то вызовут недовольство, как и раздувшееся на 46 литров грузовое отделение, и всякие электронные примочки. К примеру, задняя дверь оснащена системой hand free: чтобы открыть или закрыть багажник, достаточно провести ногой под бампером — привет, Passat!

Автоматика полного привода стала «умнее» и работает быстрее, чем прежде, хотя можно сэкономить и взять Kuga попроще, с передними ведущими. Что касается моторов, то тут выбор невелик: любителям заливать в бак бензин предложат 1.6 EcoBoost в двух вариантах форсировки (150 и 180 л. с.), адептам ордена Рудольфа Дизеля — двухлитровый 140-сильный агрегат на солярке. Коробки — механика либо традиционный автомат, а для тех, кто нацелится на дизельный вариант, приберегли эксклюзив — роботизированную трансмиссию PowerShift.

Европа уже начинает осваивать новый Ford Kuga, в России же кроссоверы елабужской сборки появятся весной.