Блики Асшая

Вступление.

Первые мгновения в новом мире показались Джейку, хотя, если принять за должное некое «слияние», а вернее, если быть предельно честным с самим собой, скорее даже «поглощение», сейчас уже Асшаю, крайне болезненным, мерзковатым и мучительным. Тело в районе рёбер ныло, а любое движение, даже простейшее рефлекторное дыхание отзывалось ужасными прострелами в грудине и животе. Рваные, тяжёлые вздохи, которые пытался унять структурированный разум, преодолевший особенно сложный период первоначальной паники, так же не способствовали каким-либо послаблениям в болевых импульсах. Но любая боль, которая не привела к шоку, а значит и неминуемой смерти, притупляется и немного отходит на задний план, а значит можно заняться первоначальным анализом памяти и обстановки. С памятью всё было сложно, но разум, ранее будто бы находившийся долгое время в вязкой субстанции плавящегося битума, быстро приходил в норму и с сожалением констатировал неминуемую смерть в условно «прошлой жизни» более развитого разума.

Смерть была быстрая и банальная. Джейк был старпомом на танкере-газовозе, ходившем по маршрутам логистической компании в пределах Средиземного моря, с редкими межконтинентальными рейсами, проходившими через Гибралтар и на момент кончины находился в заслуженном отдыхе. Работа была прибыльная, требующая определённых управленческих и других специфических навыков, но забирающая на один рейс фактической вахтой 3-3,5 месяца в море и многочисленных портах, а значит с семейной жизнью было тяжеловато. Свободный от любых возможных обязательств перед родственниками, которых к 34-х летию и не осталось вовсе, необременённый семьёй и финансово обеспеченный, с открытыми визами практически в любую точку мира на долгий срок, было крайне обидно умереть в автокатастрофе, виновником которой послужил, похоже, крайне неадекватный или заснувший водитель тяжёлого кроссовера, решивший пойти в лобовую атаку купе, чьим водителем и был герой сей истории.

Если с Джейком всё достаточно банально и излишних комментариев данная ситуация не требует, то вот с бывшим владельцем тела не всё так просто. Не знаю, какую религиозную догму можно подвести под данное событие, но ранее живший на матушке-Земле человек, чьи познания в вопросах веры ограничивались злополучным колесом Сансары, сейчас находится в слегка обвалившемся остове космического корабля, который лежит среди подобным ему на едином континенте планеты с идентификационным номером  Гер-17/426720 или, чтобы было проще и понятнее, планете Корзон, которая расположилась в Звёздной системе Корзон, а уже она, в свою очередь, входит в Имперский Конгломерат Объединённых Систем, который входит в состав Содружества Равных, состоящего из четырёх наимощнейших государственных образований в известной части Галактики.

Грозные названия, а за ними стоят не менее грозные по своим масштабам образования разумных гуманоидных рас, насчитывающие более восьми триллионов жизней, чьи корни уходят в далёкую древность. Но Галактика не ограничилась только лишь человекоподобными существами, есть ещё Архи, Кровоны, Гелициры и многие другие, никак не связанные с людьми, но тоже ведущие экспансию в различных направлениях.

Всё это действительно подавляет, а учитывая, что с теми же Архами Содружество ведёт войну, сейчас находящуюся в вялотекущей стадии, так и вовсе пугает, но о глобальных вещах можно будет порассуждать когда-нибудь потом. Прямо сейчас уже полностью сформировавшееся Я и носящее имя Асшая Орнера 15-ти лет отроду находится в одной из настоящих клоак цивилизации. Планета Корзон похожа на Землю своими габаритами и так называемой «зоной обитаемости» от местного светила, но поверхность сильно отличается – около 84% площади занимает океан, а всё остальное является крупным единым материком с несколькими внутренними морями и артериями рек. Когда-то давно, тысячи полторы лет назад, одна из крупных добывающих корпораций нашла на границах тогда изведанного космоса, а именно на этой планете залежи минерала, необходимого для постройки особенно масштабных пустотных, т. е. космических объектов и начала их разработку. За прошедшие 900 лет были построены безумные по масштабам для уже бывшего землянина комплексы добычи, дробления, обогащения и превращения в одну из стандартных смесей металлов, которые иначе зовутся концентратами.

В те времена война шла более активно, система находилась фактически на линии фронта и во главу угла ставилась эффективность и скорость добычи, а не экология, которую в любом случае, достанься планета захватчикам, уничтожили бы паукообразные Ахри для своих целей экспансии, протекающей иначе. Таким образом, практически вся экосфера материка была уничтожена и необходимый минимум для выживания атмосферы могли дать только специально завезённые и разведённые в океане водоросли. Со временем запасы минерала истощились и добыча перестала быть рентабельной, а значит автоматизированные и прошедшие несколько десятков циклов улучшения заводы и линии были разобраны, вывезены и перепрофилированы в другие Звёздные системы, скорее всего на астероиды, ведь за прошедшее время космос стал настолько доступен и заселён, что добывать ресурсы с планет, а потом вывозить их стало просто менее рентабельно и слишком вредно для имиджа серьёзных корпораций и объединений.

Далее и вплоть до настоящего времени на планету была распространена правительственная программа по спуску ранее разобранных в космосе пустотных объектов, мешающих безопасному прохождению кораблей по космическим торговым путям. На практике это значит, что сейчас, в соседних системах, в которых проходили безумно масштабные военные действия, проходят разборку военными, а позже и частными «мусорщиками» тысячи остовов повреждённых или выведенных из строя судов, станций, дронов, спутников, перемещённых сразу после сражений в специальные области, называемые Могильниками и захороненными там на время, пока не придёт их очередь на разборку. Таким образом, уже очищенные от оружия, модулей защиты, систем жизнеобеспечения, питания, двигательных установок, сенсоров, трупов, даже энерголиний, остовы судов на «буксире» в специальных гравиобластях, называемые сетками, перемещаются в систему Корзон и опускаются на материк, образуя, таким образом, за сотни лет композитный металлический «осадочный слой» глубиной в пару сот метров, а в отдельных областях доходящий до 800-900 метров, покрывающий всю площадь матерка и сейчас медленно, но неуклонно осыпающийся в океан.

Глава 1.

М-да, спустя чуть больше 2 лет работы в группе Рейдеров, уже бывший Асшай Орнер лежит в каком-то крайне тесном пространстве, скорее всего со сломанными рёбрами, отбитыми внутренними органами, брошенный в остове очередного огромного по Земным меркам космического корабля. Банальное падение более чем с двадцати метров на не самую ровную металлическую поверхность в плохоньком лёгком пустотном скафе, которым уже давно заменил старый технический комбинезон. Старый владелец тела, по-видимому, умер, но оставил крайне полезные знания по окружающему миру и теперь в теле худого, немного жилистого парня, оказался достаточно опытный, спокойный и целеустремлённый человек с нестандартный и не замыленным взглядом не родившегося, но знающего расклады гражданина.

Прямо сейчас необходимо выбраться, добраться до ближайшего поселения, подлечиться, подать иск на своих бывших «коллег», благо коммуникатор с помощью тактического интерфейса шлема фиксировал всё происходящее, а именно обвал троса, переговоры рейдеров, решение не спасать, причём, что для меня очень хорошо, этими господами не было ни разу сказано, что я однозначно умер, даже предположения были очень слабенькие, основная позиция была такова, что я не выберусь, а они потратят ближайшие часов 20 на это занятие. Их можно даже понять, ведь от первоначального состава осталось всего 2 человека, часть из которых ушла добровольно, остальные же присоединись значительно позже и плохо знали Асшая. Всё-таки эта планетка – настоящая клоака и даже основополагающие законы нарушить тут сумеют, условия слишком уж суровые, а рейдеры друг за друга персональной ответственности в рейде не несут и чаще всего молчат о любых происшествиях, особенно про протокол вне поселений заикаться тут не принято. Сейчас же мне не до понимания, ситуация не располагает совершенно.

Место падения – полуразвалившийся под тяжестью других секций боковой переходный шлюз в инженерный отсек от ужасно старого крейсера прорыва. Начало третьего поколения, всё ещё используются шлюзы, это меня и спасло, только у таких секций этого корыта усиленный силовой набор. Сам корабль сейчас лежит на боку, погребённый под эсминцем и основательно зажатый между другими кораблями, так что выбраться после падения в результате обрушения одной из силовых балок будет сложно. Тело сейчас лежит на животе, на достаточно острых частях створки переходного шлюза, так что передние бронепластины здорово спасли положение, хотя амортизации от них не получить, тонкие всё же, тем временем стараюсь ровнее дышать, чтобы не причинить дополнительную боль и, осмотревшись по сторонам, переворачиваюсь на спину, что причиняет какую-то неимоверную боль, но всё-таки действие завершено и теперь можно везти анализ. Сверху как минимум 25 метров бывшего коридора почти под вертикальным уклоном, погружённых в тьму. Фонарь, расположенный сбоку шлема, помогает разглядеть ответвления на разных уровнях, которые, как показывает схема корабля, заранее скаченная на комм парня, уходят в каюты среднего рабочего звена инженерной палубы, т. е. техники достаточно высокой квалификации и младшие инженеры.

Проводя дальнейший анализ, удалось выяснить, что валяюсь я здесь уже около семи часов, большую часть времени из которых тело лихорадило, а старенькая аптечка с практически выработанным ресурсом и дешёвым картриджем старалась как могла, латая моё бренное тело. Самое обидное, что у парня уже сейчас лежат на счетах и паре обезличенных карточек в рюкзаке достаточно серьёзная сумма в 2378 кредитов, которых хватило бы очень на многое, но у него была мечта купить модуль с возможностью ограниченного полёта. Мечта хорошая, действительно крайне полезная и на неё даже впритык уже хватало средств, но жадность и хорошая скидка на более продвинутую модель сгубила. Если резюмировать, как бы самостоятелен не был бывший хозяин тела, но наивность, некоторые непродуманные крайности и неумение действительно разумно тратить деньги, опираясь на информацию, подвели его. Но ладно, он уже своё отвоевал, теперь мне за него отдуваться. С помощью комма следующие пол часа и ещё один израсходованный картридж для аптечки, причём последний, продумывал план эвакуации.

До ближайшего поселения около 23–25 километров, а это при хорошем раскладе 4 дня пути, а в состоянии, в котором он сейчас находится, в два раза больше. Чтобы выбраться из крейсера понадобится около двух дней, если повезёт, итого десять дней. С запасами, которыми располагает Асшай на данный момент, можно продержаться около недели, а значит придётся значительно прибавить в скорости прохождения до небольшого городка на двести тысяч жителей, расположенного практически полностью в глубине остовов, если жить хочется. Из снаряжения у него есть около трёх метров верёвки, один магнитный зажим по любой поверхности, магнитные ботинки скафа, которые смогут держать его около минуты каждый, после этого разрядятся, достаточно компактный механический набор инструментов, как минимум половина из которого осталась у группы, три регенерационных картриджа для полной фильтрации воздушной смести, хоть этого в избытке, немного свободного места в рюкзаке.

Аптечка смогла справиться с частью повреждений и временно заблокировала по моему приказу около 60% оставшейся боли, так что подъём на ноги был безумно аккуратным, чтобы не повредить ненароком то, что только что подлатали и умеренно болезненным. После был отчасти нелепый, но вполне рациональный подъём по коридору вверх с помощью магнитного захвата, зацепленной за его ручку верёвки в качестве страховки, небольшого рывка с помощью временного включения то одного, то другого ботинка и перехвата магнита выше примерно на полтора метра. Так, останавливаясь в сидячем положении в проёмах кают на короткую передышку, продолжалось восхождение вплоть до каюты младшего инженера, обозначенной на схеме, как последняя.