Госты, правила, дизайн

Роботами-пылесосами, да и квадрокоптерами сегодня никого не удивишь. В мире уже производят машины с автопилотом. О курьезе с водителем такой машины даже заметка в интернете появилась - водитель заснул на заднем сиденьи во время поездки. Беспилотные вертолеты и самолёты уже и у нас, в Белоруссии (точнее она уже самопереназвана в Беларусь), делают. Это всё присказка, а сказка будет впереди. Расскажу историю о сказочной лени молодежи.

В один обычный рабочий день начальство поручило недавно нанятому молодому программисту, вчерашнему выпускнику, разработать программу вывода на монитор показания приборов вертолёта. Саша подошёл к делу ответственно - почитал летное руководство, пообщался с разработчиками аналогичной приборной панели, согласовал количество приборов с руководителем проекта, другим Александром.
Руководителем проекта был мужик с хорошим объемом знаний по двигателям и другим агрегатам автомобилей. Ну, подумаешь, у авиадвигателя поток газа разворачивается и конструкция немного другая. И не важно, что речь идет о газотурбинном двигателе (ГТД). Он ведь внутреннего сгорания, поэтому ребята, выпускники автотракторного факультета, заменили ГТД в обиходе на привычное - двигатель внутреннего сгорания, сокращённо ДВС. Как раздражались авиаконструкторы, слыша подмену названия - это другая история, сейчас не об этом.
Тандем Саши и Александра быстро согласовал содержимое экрана, расположение и форму данных. Вид приборов решили взять с другой, похожей программы, разработанной на фирме ещё в то время, когда разработку курировали болеющие за свое дело специалисты.
Раньше в фирме работали и электронщики с программистами, разбирающиеся в летающих конструкциях не поверхностно, как большинство нынешних хоббистов, а основательно и с пониманием. Хоббистами в нашей фирме называют всех, кто управлял дронами и другими радиоуправляемыми игрушками на батарейках. Ребята имеют представление об аэродмнамике и управлении. Ещё могут сами поменять батарейки и заменить сломанную лопасть. Научившись выписывать виражи на самолётиках, они вообразили себя гуру авиации. Наивные. Поэтому для них стало открытием, что нужно делать металлизацию. Когда сгорел очередной электродвигатель и взбешенный начальник производства выяснил причину поломки, вот тогда и обнаружился очередной пробел в знаниях электриков. Заземление до недавних пор молодежь считала излишним элементом вертолета. И не важно, что металлический корпус наполнен электроникой, сервоприводами и прочим, а в состав тушки входит трос для заземления. Для ребят, как и для некоторых начальников, важен факт работы и красивый внешний вид. А как работает - это, по их экспертному мнению, не важно. Вот в среде таких хоббистов-советчиков и выделили рабочее место новому программисту.

Молодежь в нашей фирме любит привносить в работу "креатив", включая новые термины, которые не понимают даже те, кто старше их всего на несколько лет и получил хотя бы высшее образование, не говоря о профессионалах с широким кругозором. Лозунг нашей молодежи: "Если не знаешь термины, изобрети свои". Что уж говорить о современном жаргоне, на который частенько сетуют наши 35 или 36-летние "старики". Как-то в КБ пытались расшифровать значение слов "алтушка" и "скуф". И это при том, что возраст конструкторов варьируется от 26 до 49 лет. Но ни они, ни молодая начальница отдела кадров так и не смогли разгадать перлы Тиктока, так что пришлось заглянуть в Википедию. На "канопу" (у образованных людей это обтекатель) начальство уже устало ругаться и радуется, что хотя бы в чертежах парни стали писать более грамотно. Это было отступление, а теперь вновь вернёмся к нашим баранам.

Саша собрал список параметров, получил рисунок аналогичной панели другого вертолёта и приступил к программированию картинки. Чтобы быть уверенным, что будет красиво, подошёл за помощью к дизайнеру Сергею и вместе с Александром активно поработали над шкалами. Результат распечатали и отдали Катерине, которая работала над руководствами по эксплуатации.
В первый раз увидев рисунок, женщина немного задумалась, а затем, найдя лупу, стала изучать сие творение. К размерам циферблатов у неё вопросов небыло. Окружности приборов были белого цвета и хорошо выделялись на чёрном фоне. Деления тоже светились белым цветом, рядом наличествовали цифры синеватого цвета, практически незаметные на черном фоне. Шкалы были подписаны, но вот как это было сделано - вызывало недоумение. Если деления были подписаны, хоть и плохо, но все-таки читаемыми цифрами, то вот наименования и единицы измерения без лупы было трудно разобрать. Бубня под нос что-то о модернизаторах в процессе изучения распечатки, женщина в итоге возмущенно заявила:
- Ну, и как это читать? С лупой? А почему топливо на шкале подписано "6" , если максимально 600 литров в баке? Где "х100" написано?
Женя-программист, к которому конструктор обратилась, спокойно пожал плечами и сообщил:
- Это Саша делал.
- Какой Саша? Грибов же конструктор. - недоуменно заметила женщина.
- У электриков сидит. - сдал явку программист.
У программиста, который Саша, контруктор задержалась не долго - на простой вопрос, можно ли сделать надписи читаемыми, он замялся и изобразил взгляд буренки и непонимающе захлопав ресницами. Женщина, поняв, что программист не понимает сути претензии, прямиком от него направилась в отдел летных испытаний. Начальник испытателей - опытный летчик. Его зам, Николаич, тоже имеет специальное образование, занимается всеми техническими и эксплуатационными вопросами тушек на фирме. Вот к последнему Катерина и подошла, показав распечатку приборной панели. Он долго вглядывался и выдал:
- Что так мелко написано?
- Это не ко мне. Лично я чисто по цифрам возле шкал ориентируюсь - единицы измерения трудно рассмотреть, могу только догадываться.
- Что за стрелки! Синие на черном фоне! - стал возмущаться Николаич.
- Раньше были белые на черном. А это Саша с дизайнером поработал.
- Какой Саша? Конструктор?
- Не, программист.
- А что это за точки белые?
- А это, так понимаю, центр. Раньше он закрашивался черным цветом, видны были только стрелка да циферблат.
- Так и не должно их быть. На приборах центр специально закрашивают чёрным, чтобы внимание не отвлекал.
Женщина пожала плечами. Там и цифры нарисованы синим цветом на черном фоне, так что требуются усилия для того, чтобы распознать показания прибора. Спасибо, что программист скопировал приборы с профессионально сделанного аналога и рядом с каждым циферблатом разместил подсказку, где крупным шрифтом, белым по чёрному, дублируются прказания. Почему программист решил контрастные на черном фоне белые стрелки и цифры шкалы перекрасить в синие, да ещё и шрифт уменьшить - непонятно. Парень так и не смог внятно обьяснить свои дизайнерские цветовые решения.