Падение черного ястреба

Падение черного ястреба

Однажды чувак, который не ебался сорок дней и сорок ночей, который пиздил вампиров тридцать дней ночи и который читал лучше, чем его друг-тоже-летчик, пошел в рейнджеры.

Здрасьте! Меня зовут Мэтт и я не чпокался 40 дней и сорок ночей. - Здравствуй Мэтт

В обычные рейнджеры, которые захватывают плацдармы, закрепляются, получают пиздюлей как не в себя и ждут подкреплений. И все бы ничего, если бы в это же место планеты не приперся другой чувак, у которого был опыт наёбываться вместе с вертолетом в саге про уцелевшего, опыт работы в спецоперациях и вообще...

Вертолеты меня не любят, говрил он :)))

Несмотря на то, что чуваки были в разных подразделениях разной подчиненности, хорошим это ничем не кончилось. И вертолеты с неба сыпались как перелетные птицы и люди попередохли как то по тупому, если честно.

Любители экшонов конечно же узнали краткое описание событий в фильме про то, как упал Черный ястреб. Фильм я песочить не планировал, хотя очень хотелось бы, я вам про собственно — Черных ястребов хотел рассказать.

Эпичный момент, запечатленный на картинке - имел место быть в реальной жизни. Парни из Дельты представлены к правительственным наградам. Посмертно. А пилота из плена вызволяли еще долгое время.

История создания вертолета вполне банальна — нужна была машина на замену уже устающему Ирокезу. И чтобы столько же ништяков на ней было и чтобы такая же кошерная вышла.

А точнее, всё было еще круче закручено. Пентагон хотел вертолет о двух двигателях, человек на 10-12, и чтоб они с багажом влезали, а так же — следим за руками, вертолет должен был влезать в Си-130 Геркулес без полной разборки.

Как вам - доставка Амазоном? Еще и багги каким то чертям из спецназа привезли

Улавливаете фишку? Где еще можно пользовать вертолеты, подвозя их по воздуху самолетами?

Правильно — уже в 1970хх годах пошла игра в долгую и военная техника проектировалась с учетом ведения БД у старушки-Европы на задворках.

UH-60.zip

Из девяти разработчиков, военные выбрали КБ Сикорского и КБ Боинг-вертол,

но в конечном счете, победителем оказался проект YH-60 от сикорских. Можно читать много о том, что семейство Н-60 недорогое в постройке, обслуге, что оно эргономичное и эффективное — это всё пижня для экономистов. По версии, в которую я верю, на летных испытаниях прототип Черного ястреба пизданулся в жунгли, из него выбрались ахуевшие испытатели с выпученными глазами и ловя ртом воздух — вопросили — собстна, какого хуя произошло?

А произошло — следующее. Он — упал.

Подойди конструкторы к проектированию корпуса вертолета чуть иначе, не поставь во главу угла живучесть машины, может и не было бы сегодня разговора на эту тему. Но — сложилось так, как сложилось. Вертолет на испытательном вылете упал, экипаж обратно выхуеть после падения не смог и в таком вот состоянии, повалив вокруг деревья и приделав новые лопасти к машине, на чистом адреналине и бениной маме вернулись на базу. Через пару дней. В ахуе были просто все.

Вопросу живучести вертолета, при проектировании было уделено крайне много внимания. Кроме того, что выхлопом заполнянлись топливные баки, во избежание взрыва парОв при попадании зажигалок, все сиденья имели бронезащиту, а каркас вертоля был расчитан на дичайшие перегрузки в 40 Жы.

HH-60 PaweHawk.Почти как Ястреб, только с дозаправочной дилдой и всяким FLIR-ами и прочими свистоперделками.

Да хуле — посмотрите на размещение шасси у него. Основные стойки на длинноходных масляных амортизаторах — впереди и опорный, хвостовой дутик сзаду.

Попробуйте выкружить — для чего такая странная схема?

А для того,чтобы очередной овцеёб из Миннесоты, которого вчера научили унитазом пользоваться, а сегодня вертолетом управлять, не приложил эту машину рулевым винтом об землю. И — таки оно невозбранно работало. Классических аварий из за закритических углов тангажа при взлете/посадке, по + и — у этих машин почти не было.

Другое было. Их нещадно били об ангары, их заваливали по перегрузу, их подводили под огонь ПВО и просто ручной стрелковки...

Так было не потому, что Пентагон не любил свой вертолет и не потому, что средний уровень ICQ у пилотов был исчезающе мал, нет. Эта машина вынесла на себе всё и еще немного, почти во всех конфликтах, катастрофах и стихиях, которые обрушивались на США или которые США устраивали после Вьетнама.

PaweHawk везет кирпичи на дачу генералу. Кирпичи генерируются в десантном отсеке пассажирами.

Шутка ли — вертушек было выпущено около двух тысяч единиц всех типов, модификаций и видов и еще около семисот плюсом— глубочайшая модернизация. А, как известно, жадные военные, в товарных количествах говно закупать не станут. Даже в той стране, где есть лоббио. Потому что — хуй знает, как может сложиться карьера и не придется ли завтра на кривом-косом вертолете самому лететь разгребать последствия очередной Катрины.