Заводской и дополнительный номер | Номер воздушного корабля | Моторы, мощность | Примечание |
---|---|---|---|
107 А-1 | — | 2х «Аргус» 115 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | К маю 1914 года гидроаэроплан был доставлен в Либаву. Сожжен экипажем 21 июля 1914 года в бухте Карал на острове Эзель |
128 Б-2 | «Киевский» (VII) | 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. | Принят 16 августа 1914 года Военно-авиационной школой. Использовался для учебных целей |
135 Б-3 | 1 | 4х «Аргус» 140 л.с. | В августе 1914 года принят штабс-капитаном Е. В. Рудневым как ИМ I. 31 августа 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
136 Б-4 | II | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В августе 1914 года принят поручиком А. В. Панкратьевым как ИМ II. 24 сентября 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
137 Б-5 | III. VI | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В августе 1914 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ИМ III. В декабре 1914 года аппарат отправлен в Яблонну. 7 марта 1915 года получен поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит 30 апреля 1915 года поручиком Головиным в Яблонне |
138 Б-6 | IV | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В сентябре 1914 года принят поручиком С. К. Модрахом как ИМ IV. Разбит 30 октября 1914 года капитаном Горшковым при сдаче в Петрограде |
143 Б-7 | V | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. как ИМ V. | В сентябре 1914 года принят поручиком Г. В. Алехновичем В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
149 В-8 | VI | 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В ноябре 1914 года принят штабс-капитаном Б. И. Фирсовым как ИМ VI. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Разбит 13 февраля 1915 года штабс-капитаном Фирсовым в Яблонне |
150 В-9 | «Киевский» | 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. | Принят капитаном Г. Г. Горшковым как ИМ VII. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Командиры — капитан Г. Г. Горшков, затем поручик И. С. Башко. Аппарат списан после воздушного боя 5 июля 1915 года.* |
151 В-10 | III | 4х «Аргус» 140 л.с. | 14 января 1915 года аппарат прибыл в Яблонну. 7 марта 1915 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ВК III. В мае 1915 года аппарат принят поручиком Д А. Озерским. 2 ноября 1915 года разбит при возвращении с разведки |
157 В-11 | IV. VI | 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 6 июня 1915 года принят поручиком Шаровым как ВК IV, 30 июня принят поручиком Лукинским как ВК VI |
158 В-12 | V | 4х «Санбим» 150 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном Г. В. Алехновичем как ВК V |
159 В-13 | X | 2х «Санбим» 255 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят штабс-капитаном Чечулиным как ВК X |
160 В-14 | II | 4х «Санбим» 150 л.с. | В мае 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II |
161 В-15 | V | 2х «Санбим» 255 л.с. | В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. Списан в 1916 году |
162 В-16 | VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 7 апреля 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит при аварии в ноябре 1915 года |
163 В-17 | IV, II учебный | 4х «Санбим» 150 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV. 16 мая 1916 года разбит в Пскове штабс-капитаном Е. А. Иньковым как II учебный |
164 В-18 | IV, «Киевский», IX | 4х «Санбим» 150 л.с. | В июне 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV, 29 июля — принят поручиком И. С. Башко как ВК «Киевский», 13 сентября — принят штабс-капитаном Р. Л. Нижевским как ВК IX |
165 В-19 | 1, VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят лейтенантом Г. И. Лавровым как ВК I. В ноябре 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. 3 января 1916 года аппарат разбит ураганом в Зегевольде |
166 Г-* | — | — | 30 ноября 1916 года аппарат доставлен в Винницу |
167 В-21 | II | 4х РБВ3.6 150 л.с. | 29 июля 1915 года аппарат принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II. Летом 1916 года списан как ветхий |
168 Г-* | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 21 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков |
169 В-23 | «Киевский», XIII | 4х «Аргус» 140 л.с. | 27 сентября 1915 года аппарат доставлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. В апреле 1916 года принят штабс-капитаном В. А. Соловьёвым как ВК XIII. Весной 1917 года переведён в разряд учебных кораблей |
170 В-24 | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 30 октября 1915 года аппарат разбит поручиком Я. Н. Шаровым при перелёте в Псков |
171 Г- | — | — | 30 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
172 В-26 | VIII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат доставлен в Зегевольд. 14 июня 1916 года сгорел из-за неосторожного обращения с бензином |
173 Г- | — | — | 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
174 В-28 | VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят поручиком С. Н. Головиным |
175 Г- | — | — | 5 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
176 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков |
177 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков |
178 Г- | 1 | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. Погиб 29 апреля 1917 года с экипажем Лаврова после вылета на боевое задание |
179 Г- | — | — | 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
180 Г- | — | — | 9 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу |
181 В-35 | IV | 4х «Санбим» 150 л.с. | 8 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. 3 апреля 1916 года вышел из строя из-за взрыва баллона |
182 В-36 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 16 июля 1916 года аппарат отправлен в Койданово. Принят штабс-капитаном И. С. Башко |
182 Г-36 | «Киевский» | 4х «Бердмор» 160 л.с. | В мае 1917 года аппарат переделан в Виннице. Принят штабс-капитаном И. С. Башко |
183 Г-37 | 1 | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят лейтенантом Г. И. Лавровым |
184 Г-38 | X | 4х «Санбим» 150 л.с. | 21 января 1916 года аппарат отправлен в Псков. 13 апреля 1916 года повреждён во время налёта на станцию Даудзевас |
185 Г- | — | — | 17 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу |
186 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд |
187 Г-41 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 12 марта 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. 8 апреля 1916 года разбит штабс-капитаном И. С. Башко |
188 Г-42 | XVI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 17 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком Д. Д. Макшеевым. 12 сентября 1916 года сбит во время воздушного боя у Крево |
189 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд |
190 Г-44 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 3 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. Разбит 16 июля 1916 года |
191 Г- | XII | 4х «Санбим» 150 л.с | 29 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Е. М. Городецким. Поломан ураганом 29 мая 1917 года |
192 Г- | XVII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 12 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком А. И. Беляковым. Повреждён 18 июня 1916 года при перелёте в 3-й боевой отряд |
193 Г-45 | 4х «Санбим» 150 л.с | 14 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков | |
194 Г- | II | 4х РБ3.6150 л.с. | 21 мая 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. Принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым |
195 Г-47 | XI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 27 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Н. Н. Базановым как ВК XI и в августе 1916 года направлен в 1-й боевой отряд ЭВК. 10 сентября 1916 года корабль повреждён при аварии в Ягельнице и отправлен для ремонта в Псков |
196 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с | 28 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков |
197 Г- | Ill | 4х «Санбим» 150 л.с. | 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей 5 августа 1916 года |
198 Г- | XVII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей в сентябре 1916 года |
218 Г- | — | — | 14 декабря 1916 года аппарат доставлен в Винницу |
219 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6150 л.с. | 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
220 Г-55 | IV? | 4х «Санбим» 160 л.с. | 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
221 Г- | XVIII | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 14 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу. Принят ротмистром А. В. Середницким |
222 Г- | — | — | 19 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
223 Д-53 | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 27 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. В сентябре 1916 года отправлен в Петроград на РБВЗ |
224 Д- | — | — | 17 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
265 Е-56 | IX | 4х «Рено» 225 л.с. | 15 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков |
266 Е-57 | V | 4х «Рено» 225 л.с. | 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. 15 ноября 1917 года разбит в Виннице |
Примечание: * — Соответствие порядковых номеров (-20, -22, -25, -27, -29, -34, -39, -40, -43, -46, -48, -52, -54, -58 и -59) типа Г с №№ 166, 168, 171, 173, 175–180, 185–186, 189, 191–192, 194, 196–198, 218, 219, 221, 222 и Д с № 224 не установлено. Тип Д-3 имел номер 225 Д-60, а 10 серийных Д с присвоенными зав. номерами 226–235 Д-61…70 были не достроены. Далее шла серия из 10 Г-3 с №№ 236–245 от Г-71 до Г-80 соответственно.
Сокращения: ИМ — «Илья Муромец», ВК — воздушный корабль.
Заводской номер | Номер корабля | Моторы, мощность | Примечание |
---|---|---|---|
239 | I. Ill | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 30 мая 1918 года аппарат испытан А. В. Панкратьевым в Петрограде. В октябре 1918 года собран в Липецке как I корабль, а 8 ноября переименован в III корабль В январе 1919 года аппарат разобран, впоследствии не использовался |
240 | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 мая 1918 года аппарат испытан в Петрограде. В октябре 1918 года в разобранном виде убыл в Липецк. Аппарат использован для запасных частей |
241 | I учебный | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В октябре 1918 года аппарат доставлен в Липецк. С мая 1919 года принят как I учебный. Списан в сентябре 1919 года |
242 | II | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 19 июня 1918 года аппарат испытан в Петрограде. В октябре 1918 года аппарат собран в Липецке. Принят П. М. Ивановым как II корабль. Списан в январе 1919 года |
244 | — | — | В октябре 1918 года аппарат доставлен в Липецк, но не был собран из-за ветхости |
245 | I. III. I | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В апреле 1918 года аппарат принят Г. В. Алехновичем как I корабль. В июне 1918 года разобран, а октябре вновь собран в Липецке как III корабль, а 8 ноября переименован в I корабль. Разбит 30 ноября 1918 года |
225 Д-60 | — | — | 28 апреля 1919 года аппарат отправлен в Липецк. Не был собран. 13 июня 1921 года сгорел при пожара склада в Сарапуле |
274 | 2-й | 4х РБ3.6 150 л.с. | 28 марта 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В феврале 1920 года принят А. К. Туманским как «2-й бойкорабль». 28 июля 1920 года разбит на станции Жодино |
275 | II, 2У. 6-й | 4х РБЗ.6 150 л.с. | 4 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В августе 1919 года принят А. В. Романовым как «II бойкорабль». В ноябре 1919 года принят Ф. Г. Шкудовым. В марте 1920 года переименован во «2-й учебный». С мая 1921 года работал на воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «6-й корабль» |
276 | I, 1У | 4х РБЗ.6 150 л.с. | 9 мая 1919 года отправлен в Липецк. В июле 1919 года принят А. В. Насоновым как «I бойкорабль». В начале 1920 года после ремонта использовался как «1-й учебный». Списан в 1921 году |
277 | — | — | Аппарат с этим номером в документах ДВК не упоминался |
278 | — | — | 21 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. Фюзеляж использован для аппарата с № 276 |
279 | 4-й. 2-й,1-й | 4х РБЗ.6 150 л.с. | В октябре 1919 года аппарат прибыл 8 Сарапул. В июле 1920 года собран как «4-й бойкорабль». В октябре 1920 года принят В. В. Бережковым как «2-й бойкорабль». С мая 1921 года работал на воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «2-й корабль» А. В. Насонова. В августе 1921 года принят А. С. Еременко как «1-й корабль». Списан в январе 1922 года |
280 | 5-й, 2-й, 3-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | В октябре 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. В июле 1920 года собран и принят как «5-й бойкорабль». 16 августа 1920 года переименован во «2-й бойкорабль» А. К. Туманского. 10 ноября 1920 года переименован в «3-й бойкорабль». С марта 1921 года в составе 1-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «3-й корабль» Ф. Г. Шкудова. Списан в 1921 году |
281 | 4-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. С августа 1920 года принят как «6-й корабль». В сентябре 1920 года принят А. С. Ерёменко как «3-й бойкорабль». 10 ноября 1920 года принят Н. В. Панкратьевым как «4-й корабль». С марта 1921 года в составе 2-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «4-й корабль» Н. В. Панкратьева. В феврале 1922 года разобран и сдан на хранение в Г.А.З. |
282 | 7-й, 5-й | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 10 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. К октябрю 1920 года собран и принят как «7-й бойкорабль». 10 ноября 1920 года принят Д. И. Медведевым как «5-й корабль» С марта 1921 года в составе 2-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков. К февралю 1922 года «5-й корабль» разобран |
283 | 3-й, 1-й | 4х РБЗ 6 150 л.с. | 21 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В июне 1920 года принят Ф. Г. Шкудовым как «3-й бойкорабль». 30 августа 1920 года переименован в «1-й бойкорабль». С марта 1921 года в составе 1-го отряда ДВК для обслуживания воздухлинии Москва-Орёл-Харьков как «1-й корабль» А. С. Еременко. В июле 1921 года аппарат разбит и негоден |
284 | 1-й | 4х РБЗ 6 150 л.с. | 4 июня 1919 года аппарат отправлен в Липецк. В мае 1920 года принят А. С. Еременко как «1-й бойкорабль». 28 июля 1920 года разбит на станции Жодино и признан негодным к полётам |
285 | 6-й, 7-й | 2х «Бердмор» 160 л.с., 2х РБЗ.6 150 л.с. | 19 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. С сентября 1920 года аппарат был в сборке под наименованиями: «9-й бойкорабль», «8-й узкокрылый», «6-й корабль». К 1 марта 1921 года собран на Г.А.З. как «узкокрылый тип В». В июле 1921 года принят А. К. Туманским как «7-й корабль». Передан после поломки в июне 1922 года в Серпухов в Школу стрельбы и бомбометания как «6-й корабль» |
286 | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 19 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. В 1920 году аппарат не был собран, а в 1921 году достраивался на Г.А.З. № 14. В мае 1922 года находился в 1-м отряде ДВК в Орле. На 1 октября 1923 года аппарат числился в Серпухове в Школе стрельбы и бомбометания |
287 | — | — | 30 декабря 1919 года аппарат прибыл в Сарапул. Аппарат не был собран. Фюзеляж использован для аппарата с № 275 |
Тип | год постройки | двигатели, мощность | длина самолёта, м | размах крыльев (верхнего/нижнего), м | площадь крыльев, м | масса пустого, кг | взлётная масса, кг | скорость, км/ч, максимальная | потолок, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип А № 107 | 1913 | 4х «Аргус» по 100 л.с. | 22,0 | 32,0/22,0 | 182 | 3800 | 5100 | 95 | 1500 |
Тип A № 107 гидро | 1914 | 2х «Сальмсон» по 200 л.с., 2х «Аргус» по 115 л.с. | 23.5 | 32.0/22,0 | 182 | 4800 | 6300 | 90 | 2000 |
Тип Б № 128 «Киевский» | 1914 | 2х «Аргус» по 140 л.с… 2х «Аргус» по 125 л.с. | 19 | 30.95/22.45 | 150 | 3040 | 4650 | 100 | 3000 |
Тип Б № 135 | 1914 | 4х «Аргус» по 140 л.с. | 19 | 30.95/22.45 | 150 | 3100 | 4600 | 105 | 3000 |
Тип Б (№ 136–138, 143) | 1914 | 2х «Сальмсон» по 200 л.с… 2х «Сальмсон» по 130 л.с. | 19 | 30,95/22.45 | 150 | 3600 | 4800 | 96 | 2000 |
Тип В № 149 | 1914 | 2х «Сальмсон» по 200 л.с. | 17.1 | 28,0/19,2 | 120 | 2700 | 3500 | 100 | - |
Тип В № 150 | 1914 | 2х «Аргус» по 140 л.с., 2х «Аргус» по 125 л.с. | 17,1 | 29,8/21.00 | 125 | 2900 | 4400 | 120 | 3500 |
Тип В № 151 | 1914 | 4х «Аргус» по 140 л.с. | 17.1 | 29.8/21.00 | 125 | 2950 | 4450 | 125 | 3700 |
Тип В № 160 | 1915 | 4х «Санбим» по 150 л.с. | 17,1 | 29.8/21.00 | 125 | 3150 | 4600 | 110 | 2900 |
Тип В № 167 | 1915 | 4х РБ3.6 по 150 л.с. | 17,1 | 29.8/21.00 | 125 | 3500 | 5000 | 120 | 3500 |
Тип Г-1 № 183 | 1915 | 4х «Санбим» по 150 л.с. | 17.1 | 30.87/22.00 | 148 | 3800 | 6100 | 110 | — |
Тип Г-2 | 1916 | 4х «Бердмор» по 160 л.с. | 17,1 | 30,87/22,00 | 148 | 3800 | 5500 | 137 | 4600 |
Тип Г-3 «Руссобалт» | 1917 | 4х РБ3.6 по 150 л.с. | 17,1 | 30.87/22.00 | 159,6 | 3800 | 5300 | 115 | — |
Тип Г-3 № 243 | 1917 | 2х «Рено» по 225 л.с., 2х РБ3.6 по 150 л.с. | 17,1 | 30.87/22.00 | 148 | 3800 | 6100 | 110 | — |
Тип Д-1 № 223 | 1916 | 4х «Санбим» по 150 л.с. | 15,5 | 24.9/17.6 | 132 | 3150 | 4400 | 120 | — |
Тип Е-1 № 265 | 1916 | 4х «Рено» по 225 л.с. | 18.2 | 31.35/24.00 | 200 | 4800 | 7000 | 130 | 3000 |
Источник: Шлиров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М., Машиностроение. 1985.