Легкие крейсера Италии (1930-1974)

ЛИТЕРАТУРА

1. Бережной С.С. Крейсера и миноносцы. М: Воениздат. 2002

2. Брагадин М.А. Битва за Средиземное море: Взгляд побежденных. М: ACT. 2001

3. Военно-морское соперничество и конфликты в 1919-1939 гг. Мн: Харвест. 2003

4. Каржавин Б.А. Тайна гибели линкора "Новороссийск”. СПБ: Политехника. 1991

5. Коваленко В.А., Остроумов М.Н. Справочник по иностранным флотам. М: Воениздат. 1971 6. Котов М.Б. Ремонт и модернизация бывших германских и итальянских кораблей в Советском ВМФ// Тайфун 2 (42) 2002.

7. Платонов А.В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945. СПБ Полигон. 2002.

8. Титушкин С.И. Легкий крейсер “Керчь”// Гангут 34, 2006.

9. Чернышев А.А., Кулагин К.Л. Советские крейсера Великой Отечественной. От “Кирова” до “Кагановича”. М: Коллекция, Яуза-Эксмо. 2007.

10. Ando Е. Incrociatore leggere classe “Condottieri” gruppo “Montecuccoli”. Roma 1982.

11. Bargoni F. Esploratori Italiani. Roma: 1996.

12. Campbell J. Naval weapons of World War Two. L: 1985.

13. Fock H. Z-Vor! Band 2 1940-1945. Hamburg: 2001.

14. Freivogel Z Operacja “Pedestal”. Tarnowskie Gory: 2001.

15. Giorgerini G Nani A Almanacco storico delle navi italiane. Roma: 1996.

16. Preston A The world worst warships. L: 2002.

17. RohwerJ Allied submarine attacks of World War Two: European theatre of operations 1939-1945. L: 1997. 18. RohwerJ Hummelchen G Chronology of the war at sea 1939-1945. Annapolis: 1992.

19. Whitley MJ Kreuzer Im Zweiten Weltkrieg. Stuttgart: 1997.

20. Материалы “Internet”.

Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи" на стапеле, во время спуска и на ходовых испытаниях. 1934-1935 гг.

Легкий крейсер ‘Муцио Аттендоло’ перед (вверху) и во время спуска на воду 4 сентября 1934 г.

“Муцио Аттендоло" в 1935 г.

Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи" во время ходовых испытаний. 1935 г.

“Муцио Аттендоло" в 1935 г. (2 фото вверху) и “Раймондо Монтекукколи“ в 1935 г. (ниже)

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло” в 1935 (вверху) и 1936 гг. (ниже)

“Раймондо Монтекукколи’ в 1936 г.

На юте “Муцио Аттендоло” 7 сентября 1935 г.

“Муцио Аттендоло" и “Эмануэло Филиберто Дюка Д' Аоста" в Специи. 1937 гг.

“Муцио Аттендоло” во время полного хода. 1939 г.

“Раймондо Монтекукколи" в 1937 г. во время дальнего плавания (вверху) и в Шанхае в августе-сентябре 1937 г. (в центре и внизу)

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло’’ в конце 1930-х гг.

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло” в конце 1930-х гг.

Легкий крейсер “Эугенио ди Савойя” после вступления в строй (вверху) “Эмануэло Филиберто Дюка Д'Аоста" в 1935 (в центре) и в 1938 гг. (внизу)

Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи" в конце 1930-х гг.

Легкий крейсер “Джузеппе Гарибальди”. 1937 г.

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло” в годы войны. 1940-1941 гг.

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло” в годы войны. 194Т-1942 гг.

Слева и вверху: легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи" в 1942 гг.

На четырех снимках внизу: Б. Муссолини на “Раймондо Монтекукколи" 25 мая 1942 г. (вверху), “Раймондо Монтекукколи” у Неаполя в 1942 гг. (в центре) и повреждения на “Раймондо Монтекукколи” после попадания авиабомбы в декабре 1942 г.

Вверху; легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи" в 1942-1943 гг.

Внизу: легкий крейсер “Муцио Аттендоло" в 1942 г.

Легкий крейсер “Муцио Аттендоло" в 1942-1943 гг.

Корпус “Муцио Аттендоло" в Неаполе. Август 1949 г.

Легкий крейсер “Луиджи ди Савойя Дюка делльи Абруцци". 1942 г.

Сверху вниз; легкий крейсер ‘Раймондо Монтекукколи’ в 1943 г., в 1944 г. в Таранто в 1947 г., и в 1949 г. в Венеции.

Легкий крейсер “Луиджи ди Савойя Дюка делпьи Абруцци". 1946 г.

Сверху вниз; легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи’ в 1950 г. в Венеции, в 1962 г. в Триесте, в 1962 г. в Венеции и в 1963 г. в Таранто.

Легкий крейсер “Раймондо Монтекукколи”. 1953 г.

Легкий крейсер “Джузеппе Гарибальди”. 1963 г.

Взрыв прогремел в носовой части “Муцио Аттендоло”, и ее оторвало до первой башни главного калибра. “Больцано” получил торпеду в среднюю часть корпуса.

Лишившийся носа крейсер со скоростью 5 узлов “пополз” в Мессину. Горящий тяжелый крейсер был вынужден приткнуться к отмели у островка Панерея. Переход был тяжелым. Между 10 ч 12 мин и 10 ч 30 мин поврежденный крейсер атаковали вражеские самолеты, примерно в это же время был замечен перископ подводной лодки. По воздушному и подводному противнику открыли огонь из 100-мм орудий.

В 18 ч 45 мин “Муцио Аттендоло” прибыл в порт, и сразу же начались работы по приведению его в мореходное состояние.К 5 сентября “Аттендоло” был готов к переходу в Неаполь, где уже строилась для него новая носовая оконечность.