Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг.

Тип «Сендай». 3 ед.

Тип: легкий крейсер (крейсер II класса)

Конструктивное водоизмещение: 5113 т, полное водоизмещение: 7100 т.

Длина: 163,07 м (полная), 158,50 м (по ватерлинии), 152,40 м (между перпендикулярами).

Ширина: 14,25 м. Осадка: 4,91 м (средняя).

Энергетическая установка: 4 турбины «Тихон», (« Дзинцу» — 4 турбины «Браун-Кертис»), 12 котлов «Кампон» (11 нефтяных и 1 угольный), 4 вала.Мощность: 70 000 л.с. Скорость хода — 33 уз.Запас топлива: 300 т (макс. 570 т) угля + 1010 т (макс. 1200 т) нефти.

Радиус действия: 7800 мор. миль на 10 уз.

Броневая защита: палуба — 51 мм, главный броневой пояс — 64 мм, боевая рубка — 51 мм. Вооружение: 7 140 мм L/50 (7 1 ств.), 2 80 мм (зен.), 2 13,2 мм зен. пулемета, ТА: 8 533 мм (4 2-х трубных), 80 мин, 1 самолет, 1 катапульта.

Команда: 450 офицеров и матросов, vf Спуск задержан землетрясением в сентябре 1923 г.

Строительство этих кораблей финансировалось по бюджету 1921-1922 гг., и назывались они “крейсерами среднего типа по программе 1920 г.”

Первоначально были выделены средства на 4 корабля, по два по программам 1920-1921 и 1921-1922 гг., но в конце концов все они были включены в программу 1921-22 гг. Вследствие Вашингтонских соглашений заказ на строительство “Како” был аннулирован, и корпус корабля, так и не спущенного на воду, разобрали в эллинге.

Этот проект мало отличался от проектов крейсеров типа “Нагара”, корабли были последней, третьей группой “5,5-тысячников”. Изменения коснулись прежде всего расположения котлов. Дополнительный котел смешанного отопления находился в переднем отделении и имел собственный дымоход, что привело к появлению четвертой трубы.

Легкий крейсер “Нака” во время постройки и испытаний. 1925 г.

Схема броневой защиты, вооружение, расположение орудий соответствовали кораблям предыдущего типа. Машины изготавливались на строительной верфи, но на “Дзинцу” поставили турбины фирмы “Браун-Кертис”. Предусматривалась установка взлетной платформы над вторым орудием, но позже на этом месте поставили катапульту, и крейсера получили по гидросамолету. На “Дзинцу” это сделали в 1929 г., к 1934 г. — на всех трех кораблях, но катапульты были расположены на бронированной палубе между шестым и седьмым орудиями. Для удобств работы с самолетной стрелой установили треногую грот-мачту. Корабли получили гидросамолеты “Кавиниси-94”, которые, хотя и были уже устаревшими, но все же оставались на их борту до конца.

В середине 1930-х годов модернизировали носовые надстройки. К 1943 г. усилили зенитное вооружение крейсеров: 80-мм орудия заменили на два 127-мм (с длиной ствола в 50 калибров) универсальных в спаренной установке, а зенитная артиллерия малого радиуса действия была представлена 44 25-мм орудиями и шестью 13,2-мм пулеметами.

Легкий крейсер “Сендай” к началу войны на Тихом океане был флагманом 3-й флотилии эсминцев под командованием контр-адмирала Хасимото, состоявшей из 14 единиц. Входя в Южное соединение вице-адмирала Кондо, “Сендай” участвовал во вторжении японцев в Малайю. Действуя в Южно-Китайском море, в конце января 1942 г. он сопровождал транспорты из Индокитая к Малайскому полуострову, в ночь с 26 на 27 января участвовал в потоплении британского эсминца “Тэнет”, когда тот пытался напасть на конвой.

В феврале-марте 1942 г. “Сендай” со своей флотилией эсминцев участвовал в высадке десанта на Палембанг (остров Суматра) и вторжении на Яву. В середине марта он входил в состав Малайского соединения вице-адмирала Одзава и до апреля действовал в Андаманском море, прикрывая Порт Блэр на Андаманских островах и высадку десанта в Рангцие (Бирма).-

В конце мая 1942 г. во время битвы за Мидуэй “Сендай” со своими эсминцами, которых теперь было 9, входил в состав ядра главных сил (вместе с 3 линкорами, 1 авианосцем и 2 гидроавиатранспортами). Этим соединением командовал адмирал И. Ямамото, руководивший всей Мидуэйской операцией.

После реорганизации японского флота в июне 1942 г. легкий крейсер “Сендай” включили в состав 1-го флота, и с начала сентября он и его эсминцы выполнял роль быстроходных транспортов (''токийский экспресс") для усиления и снабжения японских войск на острове Гуадалканал, а также решали задачи прикрытия, нередко вступая в бой с американскими кораблями.

Легкий крейсер “Дзинцу” 27 августа 1927 г. после столкновения (два фото вверху) и после ремонта

8 сентября 1942 г. "Сендай" и 8 эсминцев обстреляли гавань Тулаги и повредили сторожевой катер "УР-346". На этом маленьком судне были ранены три человека, оно выбросилось на берег.

Участвовал "Сендай" и в бою у Гуадалканала 12-15 ноября 1942 г. С эсминцами: "Уранами", "Сакинами" и "Аянами" он составил отряд поиска 2-й ударной группы вице-адмирала Кондо. 14 ноября в 22 ч 52 мин "Сендай" попал под огонь американского линкора "Саут Дакота". Быстро поставив дымовую завесу, он полным ходом устремился на север, преследуемый залпами линкора, но прямых попаданий избежал.

15 ноября в 3 ч 20 мин в завершающей фазе боя "Сендай" с эсминцами снимал команду с гибнувшего японского линкора "Киришима". Результатом этого боя явилось уничтожение двух линкоров и одиннадцати транспортов, и, хотя американцы понесли большие потери в боевых кораблях, для японского флота потери были более серьезными, он не смог восполнить утрату.

8 февраля 1943 г. остров Гуадалканал окончательно перешел в руки США, и американцы начали продвигаться вдоль цепи Соломоновых островов. Осенью 1943 г. очередь дошла до одного из самых крупных — острова Бугенвиль. 2 ноября японцы пытались сорвать высадку американского десанта на этом острове. Их оперативное соединение состояло из 2 тяжелых крейсеров ("Миоко" и "Хагуро"), 2 легких ("Сендай" и "Агано") и 6 эсминцев. Командовал соединением контр-адмирал Омори.

Для защиты своих транспортов и десантных судов американцы могли рассчитывать только на соединение адмирала Меррила в составе 4 легких крейсеров: "Денвер", "Коламбия", "Кливленд", "Монпелье" и 8 эсминцев. Боеспособность японских кораблей была несколько выше, т. к. их тяжелые крейсера были вооружены 203-мм орудиями, а главный калибр американских легких крейсеров состоял из 152-мм орудий.

Японские корабли были разделены на три группы: "Сендай" с 3 эсминцами образовывали северную, тяжелые крейсера шли в центре, а "Агано" с 3 эсминцами — южнее, на правом фланге. Американские корабли шли в кильватерном строю на юг позади противника.

“Сендай”. 1925 г.

“Дзинцу”, 1928 г. “Нака”, 1925 г.

“Нака”. 1925 г.

“Дзинцу”, 1925 г.

“Дзинцу”. 1931 г.

“Нака”. 1935 г.

“Нака”. 1943 г.

Легкий крейсер “Сендай”. 1926 г. (Наружный вид и вид сверху)

Легкий крейсер “Нака”. 1935 г. (Наружный вид)

Справа: легкие крейсера типа “Сендай”. (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE’S FIGHTING SHIPS". 1928)

2 ноября в 2 ч 27 мин изображения японских кораблей появились на экране радиолокатора “Монпелье’' — флагмана американцев:

Первую атаку предприняли американские эсминцы, выпустившие по северной группе японских кораблей мощный торпедный залп. Но в это время японцы изменили курс, и торпеды прошли мимо. В 2 ч 49 мин Меррил приказал открыть огонь, японские корабли сразу же ответили на него, и в дальнейшем, хотя торпедные залпы и производились, бой в основном был артиллерийским и продолжался в течение часа.

Первым объектом атаки американцев стала северная группа противника. Поначалу японцы стреляли точно, крейсер “Денвер” получил три попадания 203-мм снарядов, принял воду и на некоторое время вышел из строя. Тогда Меррил приказал поставить дымовую завесу, и это обстоятельство сыграло очень важную роль. Превосходные радиолокаторы позволяли американцам вести точный огонь через дымовую завесу, а японский адмирал сообщил впоследствии, что хотя неоднократно применялись осветительные снаряды, обнаружить корабли противника визуально с помощью оптики было очень трудно.

В самом начале боя легкий крейсер “Сендай”, шедший головным в северной группе, получил сильнейшее повреждение от артиллерийского огня. У него заклинило руль, казалось, что весь корабль пылает, на нем начались взрывы. Затем американские крейсера превратили “Сендай” в груду обломков. Тем не менее крейсер “Сендай” тонул медленно: в 3 ч 49 мин (по прошествии часа) его обнаружил эсминец “Чарльз Осберн” и потопил артиллерией.

Артиллерийские учения и стрельбы на одном из легких крейсеров японского флота

Когда Омори потерял “Сендай” и эсминец “Хацукадзе”, а тяжелые крейсера “Миоко” и “Хагуро” были серьезно повреждены, японский адмирал решил выйти из боя и уходить в Рабаул. По прибытии туда он сразу же был освобожден от командования своим соединением, но оправдывал свое поражение плохими условиями видимости и боязнью оказаться на рассвете в пределах дальности действия американских бомбардировщиков.

К чести Омори надо сказать, что прибыв в Рабаул, он послал к месту боя подводную лодку для спасения уцелевших моряков. Лодка не нашла никого из команды “Хацукадзе”, но подобрала многих с крейсера “Сендай”, в том числе командира корабля и адмирала Идзугена. Многие добрались до Бугенвиля на плотах, тем не менее 320 человек из 450 погибли. Американцы не имели потерь в корабельном составе. Снарядами были повреждены крейсер “Денвер” и эсминец “Спенс”, эсминец “Фут” — торпедой, а на флагманском крейсере “Монпелье” снарядом разбило катапульту. В историографии бой у острова Бугенвиль часто называют “боем в заливе Императрицы Августы” (залив на западном берегу острова).

Легкий крейсер “Дзинцу” в начале декабря 1941 г. был флагманом 2-й флотилии эсминцев контр-адмирала Танака Второго флота вице- адмирала Иноуэ, который базировался на острове Тайвань. Флотилия состояла из 16 эсминцев типов “Асасио” и “Кагеро”.

С началом войны его с эсминцами зачислили в Южно-Филиппинское соединение, базировавшееся на острове Палау, и “Дзинцу” принимал участие во множестве десантных операций. Так, 11 декабря 1941 г. японцы произвели высадку десанта в Легаспи на южной оконечности острова Лусон.

Легкий крейсер “Сендай”. 1925 г. (Наружный вид носовой надстройки)

“Сендай”, 1934 г.

“Нака”, 1938 г.

Хотя здесь был высажен только один пехотный батальон, задачей этой операции было установление контроля над стратегически важным проливом Сан-Бернардино. Поэтому для прикрытия было создано внушительное соединение под командованием контр-адмирала Такаги. Кроме “Дзинцу”, в него вошли авианосец “Рюдзе”, 3 тяжелых крейсера: “Нати”, “Хагуро” и “Миоко”, 7 эсминцев. Попутно 2 крупных минных заградителя: “Ицукусима” и “Леями” под охраной “Дзинцу” и двух эсминцев поставили 300 мин в проливе Сан-Бернардино и 133 мины в заливе Суригао. Американская подводная лодка S-39 пыталась помешать постановке мин, но эсминцы так ожесточенно ее атаковали, что подлодка ничего не смогла сделать.

20 декабря “Дзинцу” с 6 эсминцами и минным заградителем “Сиратака” образовал штурмовое соединение для высадки десанта с 14 транспортов в Давао, силы вторжения возглавлял контр-адмирал Танака, который шел на “Дзинцу”. Как и повсюду до этих пор, японцы встретили лишь незначительное сопротивление.

22 декабря 9 транспортов с 4000 японских солдат покинули Давао и направились на Холо, их эскортировал “Дзинцу”, авианосец “Рюдзе”, авиатранспорт “Титосе” и 4 эсминца. К полудню 23 декабря Холо был захвачен, и там была создана база для гидросамолетов. В течение 17 дней японцы успешно провели на Филиппинах 9 десантных операций. Затем взоры японцев обратились на юг: остров Целебес (Сулавеси) и небольшой, но стратегически важный остров Амбоина восточнее него. 27 января адмирал Танака на “Дзинцу” с 4 эсминцами и первым эшелоном транспортов вышел на Амбоину (Моллукский архипелаг).

Постепенно силы наращивались. Соединение Танаки прикрывали тяжелые крейсера “Нати” и “Хагуро” с 3 эсминцами, 28 января к прикрытию присоединились еще 3 эсминца, 29 января к соединению адмирала Танаки подошла вторая группа транспортов под эскортом 2 эсминцев и 2 тральщиков, 30 января — 2 эсминца, 3 тральщика и 2 охотника за подводными лодками. А так как у союзников на Амбоине было несколько устаревших самолетов, японцы сочли необходимым направить туда авиатранспорт “Титосе” и авианосец “Дзуйхо”.

“Нака”, 1934 г.

“Нака”, 1938 г.

“Сендай”, 1934 г.

“Сендай”, 1940 г.

“Дзинцу”, 1934 г.

“Дзинцу”, 1939 г.

Таким образом японцы подошли к Амбоине, имея колоссальное преимущество в надводных, воздушных и десантных силах. В США стали создавать такие крупные соединения только во второй половине 1943 г. Разумеется, о неудаче японцев не могло быть и речи, 3 февраля остров и стратегически важный аэродром на нем были ими захвачены.

17 февраля 1942 г. легкий крейсер “Дзинцу”, остававшийся флагманским кораблем адмирала Танака, с эсминцами участвовал в захвате острова Тимор, который к 24 февраля попал под контроль японцев. Теперь основные силы Японии готовились высадиться на Яву, это была самая крупная десантная операция в войне на Тихом океане и одна из крупнейших за всю вторую мировую войну.

18 февраля ее начало западное соединение вторжения, вышедшее из залива Камран (Индокитай), возглавляемое контр-адмиралом Курита, а “Дзинцу” входил в группу прикрытия восточного соединения контр-адмирала Насимура. Таким образом, Ява была “взята в клещи” со стороны Суматры (запад) и Тимора (восток). Группой прикрытия соединения Насимуры командовал все тот же контр- адмирал Танака.

27 февраля 1942 г. произошел бой в Яванском море, ставший роковым для союзников. Голландский адмирал Доорман пытался помешать высадке японцев на Яву. Его эскадра состояла из 5 крейсеров: голландских “Де Рейтер” и “Ява”, английского “Эксетер”, австралийского “Перт”, американского “Хьюстон” и 10 эсминцев (голландских, английских и американских).

Японский конвой насчитывал 41 транспорт, в непосредственном охранении которого находились легкие крейсера “Дзинцу” и “Нака” с 14 эсминцами, а в дальнем прикрытии — тяжелые крейсера “Нати” и “Хагуро”, своевременно подошедшие к месту боя.

Легкий крейсер типа “Сендай” у причала

Все складывалось против союзников: они имели корабли четырех различных стран, не имели удовлетворительной связи друг с другом, у них не было заранее намеченного плана боя. К тому же моряки сильно устали от непрерывных походов. Адмирал Доорман сообщал в штаб, находящийся в Сурабае: “Личный состав дошел до полного истощения сил”.

Бой начался в 16 ч 16 мин, когда японские корабли открыли огонь с максимальной дальности. Во время следующих 15 минут японские корабли выпустили 43 торпеды, но ни одна из них не попала в цель. Но артиллерийский огонь японцев был очень эффективным, через час были потоплены два эсминца союзников (голландский “Кортенар”, возможно, от торпеды, выпущенной с “Дзинцу”). Японские корабли почти не несли потерь, английский эсминец “Электра” обстрелял “Дзинцу”, при этом был убит 1 матрос, четверо ранено.

Бой продолжался 7 часов и закончился уже при лунном свете. Японцы потопили оба голландских крейсера и 3 эсминца (2 английских и голландский), не потеряв ни одного корабля. Больше того, на выходе из Яванского моря союзники потеряли еще два крейсера: американский “Хьюстон” и австралийский “Перт”.

Бой в Яванском море не только открыл японцам путь на остров Ява, но и сам по себе стал одним из крупных поражений союзников. При этом полностью оправдалась тактика японцев, использовавших легкие крейсера в качестве лидеров эсминцев, она позволяла эффективно сочетать все преимущества торпедной атаки и артиллерийского боя.

В конце мая 1942 г. “Дзинцу” со своими эсминцами охранял транспорты, предназначенные, для высадки японских войск на остров Мидуэй. Но высадка не состоялась, поскольку в бою за Мидуэй японцы потерпели поражение.

После реорганизации японского флота “Дзинцу” с эсминцами был приписан ко второму флоту, действовавшему в юго-западной части Тихого океана. В августе он участвовал в высадке первого десанта на о-в Гуадалканал. 23 августа 1942 г. 1500 японских солдат на вспомогательном крейсере “Кинрю Мару” и четырех старых эсминцах, превращенных в транспорты, следовали к этому острову в сопровождении знаменитой второй флотилии эсминцев контр-адмирала Танаки (“Кагеро”, “Муцуки”, “Яей”, “Исокадзе”, “Кавакадзе”, “Урзуки”, “Умикадзе” и “Судзукадзе”).

Сам адмирал находился на легком крейсере “Дзинцу”. В 9 ч 50 мин конвой был замечен одним из американских патрульных самолетов, действовавших с плавбазы “Макинак” у острова Санта Крус. Были подняты самолеты с авианосца “Саратога” и с аэродрома Гандерсон на Гуадалканале. Но врага они не обнаружили.

Танака, узнав о появлении патрульного самолета, в 13ч повернул на северо-запад и вывел конвой за пределы радиуса полета бомбардировщиков. Поэтому конвой, ничем не потревоженный, продолжал двигаться к Гуадалканалу. Но 24 августа в небе появились пикирующие бомбардировщики “Даунтлесс”. Они разыскивали японские авианосцы, но их не обнаружили, а на обратном пути наткнулись на транспорты и их охранение.

“Дзинцу” получил прямое попадание бомбой между двумя носовыми орудиями. На крейсере начались пожары, был поврежден корпус, затоплены носовые погреба, взрыв убил и ранил 61 человека. Адмирал Танака перенес флаг на эсминец “Кагеро” и приказал “Дзинцу” возвращаться на свою базу на остров Трук в сопровождении эсминца “Судзукадзе”.

В этом бою японцы потеряли авианосец “Рюдзе”, старый эсминец и транспорт. У американцев потерь в кораблях не было, но авианосец “Энтерпрайз” был тяжело поврежден и потерял 20 самолетов.

До лета 1943 г. “Дзинцу” ремонтировался и в боевых действиях не участвовал. За это время японцам пришлось оставить остров Гуадалканал, тяжесть боев на юго-западе Тихого океана переместилась в архипелаг Бисмарка.

12 июля 1943 г. японцы сформировали “токийский экспресс” в составе легкого крейсера “Дзинцу”, 6 эсминцев (“Микадзуки”, “Юкикадзе”, “Симаи”,’“Хамакадзе”, “Киенами” и “Югуре”) и 4 эсминцев-транспортов (“Сацуки”, “Микадзуки”, “Юнаги” и “Мизукадзе”), на борту которых находились 1200 солдат. Его целью была высадка десанта на острове Коломбангара. На мостике “Дзинцу” больше не стоял контр- адмирал Танака, он остался на берегу для доклада начальству, а командовал соединением контр-адмирал Идзаки.

Американский контр-адмирал Эйнсуорт” получил приказ перехватить “экспресс”. Он располагал 3 крейсерами (“Гонолулу”, “Линдер” и “Сент-Луис”) и 10 эсминцами.

Легкий крейсер “Дзинцу”. 1941 г. (Наружный вид и вид сверху)

На баке во время швартовки

13 июля около 1 ч 9 мин головные американские эсминцы начали стрельбу торпедами с дистанции менее 10000 ярдов. “Дзинцу” быстро включил прожектор и ответил артиллерийским огнем и торпедами. После этого огонь открыли все три американских крейсера.

Как это часто бывало на заре использования радиолокации для управления огнем, все корабли сосредоточили огонь на самой крупной цели из появившихся на экране локатора. И такой целью, естественно, оказался “Дзинцу”. Три крейсера выпустили по нему 2630 (!) снарядов различного калибра. Уже в 1 ч 1 7 мин было выведено из строя рулевое управление “Дзинцу”, он стоял на воде неподвижно. Только в котельное отделение попало более 10 снарядов.

Справа: легкие крейсера типа “Сендай” . Сведения о кораблях, опубликованные в справочнике по японскому флоту, изданному в 1943 г. разведывательным управлением ВМФ США.

Легкие крейсера типа “Сендай” в годы войны

После этого японский крейсер стал беспомощной целью для торпедных атак эсминцев. Первая торпеда взорвалась в его кормовом машинном отделении, а в 1 ч 45 мин от второго попадания торпедой “Дзинцу’' раскололся пополам по линии второй дымовой трубы. Обе половины корабля дрейфовали порознь, охваченные огнем и сотрясаемые взрывами. Погиб по сути дела весь экипаж крейсера: адмирал Идзаки, командир корабля, 482 офицеров, матросов и солдат.

“Дзинцу” был единственным кораблем, который японцы потеряли в бою у Коломбангары, американцы же потеряли один эсминец и были повреждены их крейсера:

’‘Сент-Луис” попали 2 японские торпеды, а в “Линдер” и “Гонолулу” по одной. Артиллерийский огонь японцев оказался малоэффективным, только на “Линдере” была сбита радиомачта.

После боя у Коломбангары японцы стали чаще использовать для дополнительных операций малые корабли и десантные баржи, чем до этого крейсера и эсминцы.

Строительство легкого крейсера “Нака” было задержано землетрясением в сентябре 1923 г., захватившим Иокогаму. На воду он был спущен 24 марта 1925 г. и вступил в строй 30 ноября 1925 г.

К началу войны на Тихом океане “Пака” был флагманом 2-го ударного соединения контр-адмирала Нисимуры, нацеленного на северные Филиппины (кроме “Нака” в него входили 7 эсминцев: “Мурасаме”, “Юдати”, “Харусаме”, “Самидаре”, “Асагумо”, ‘Минегумо”, “Нацугумо”, 6 минных заградителей: №№ 7-10, 17 и 19, 6 сторожевых судов и 5 транспортов с войсками). Действуя с Формозы (остров Тайвань) и из Индокитая, это соединение 11 декабря 1941 г. прикрывало десант японцев в Винган, а 22 декабря — в заливе Лингаен на западном побережье северной части острова Лусон.

В январе 1942 г. в качестве флагмана 4-й флотилии эсминцев контр-адмирала Насимура “Нака” поддерживал высадку на остров Таракан у восточного побережья Борнео и операцию по захвату важной нефтяной базы Балькпапае. Здесь в ночь с 23 на 24 января крейсер чудом избежал попадания торпеды с голландской подводной лодки “К- XVIII” (командир капитан лейтенант Ван-Вельгрун).

Легкие крейсера типа “Сендай” в годы войны

В феврале-марте 1942 г. “Нака” со своей флотилией эсминцев (6 единиц), как часть Восточного соединения вторжения, участвовал в высадке десантов на Яву и в бою в Яванском море 27 февраля. В 17 ч 50 мин возглавлявшиеся им эсминцы атаковали соединение голландского адмирала Доортмана, выпустив по четыре торпеды каждый. Однако, хотя дистанция была всего 4400 ярдов, все 24 торпеды прошли мимо. Исход боя был в пользу японцев — заслуга в основном тяжелых крейсеров. “Нака” при этом не получил никаких повреждений.

Но 1 апреля 1942 г. на широте острова Рождества (Кристмас) “Нака” был торпедирован американской подводной лодкой “Сивулф” и получил очень серьезные повреждения. С большими трудностями легкий крейсер “Натори” смог отбуксировать его в Сингапур, где “Нака” прошел первичный ремонт, а для окончательного он был направлен на верфь в Майдзуру. В строй крейсер вернулся почти через год — в марте 1943 г.

Осенью 1943 г. американцы приступили к освобождению от японских войск островов центральной части Тихого океана. С ноября “Нака” действовал в районе островов Гилберта и Маршалловых, поддерживая, в частности, гарнизоны атоллов Кваджелейн и Малоэлап.

Американцы продвигались от острова к острову, ломая сопротивление противника преимущественно с помощью самолетов с авианосцев. Особенно решительным оно было на атолле Кваджелейн с его самой большой в мире лагуной. Кваджелейн пал 5 февраля 1944 г., и сразу же после этого был спланирован удар силами авианосцев по острову Трук, который по степени укрепленности называли “Гибралтаром Тихого океана”.

За двухдневный рейд американской авиации 16-17 февраля на острове Трук были уничтожены практически все японские самолеты и потоплены легкие крейсера “Нака”, “Агано” и 3 эсминца.

Вверху: крейсер “Катори”. 1940 г.