Легкие танки зарубежных стран, 1945–2000

США

Разрабатывался с 1946 года фирмой General Motors для замены танка М24 Chaffee. Было изготовлено 3 опытных танка Т37 (носивших обозначение фаза 1, фаза 2 и фаза 3). Они отличались между собой башнями и оборудованием. Для дальнейшей разработки был принят Т37 фаза 2. Его упрощенный вариант —

Т41 — изготовили в 1949 году в трех экземплярах. Модифицированный образец Т41Е1 был принят на вооружение армией США в середине 1950 года как М41 Little Bulldog. Позже обозначение сменили на М41 Walker Bulldog.

Производство велось подразделением фирмы General Motors Cadillac на Кливлендском танковом арсенале до конца 1950-х годов. Всего построено около 5500 танков.

Серийные модификации:

М41 — первая серийная модификация. Компоновка классическая. Корпус сварной, башня имеет сварные и литые детали. Бронирование дифференцированное. 76-мм пушка М32 в установке М76. Боекомплект 57 выстрелов. Двигатель бензиновый карбюраторный Continental AOS-865-3. Изготовлено 1802 единицы.

М41А — вооружен пушкой М32А1 в установке М76А1.

М41А2 — упрощенная конструкция башни. Электрический привод поворота башни заменен гидравлическим. Более компактный привод позволил разместить в танке 65 выстрелов к орудию. Двигатель Continental AOSI-895-5 с непосредственным впрыском топлива.

М41А3 — доработана система выхлопа двигателя для уменьшения заметности танка в инфракрасном диапазоне.

М41

Танки М41 стали поступать на вооружение армии США в 1953 году. Однако уже в начале 1960-х стали сниматься с вооружения и передаваться в резерв и Национальную гвардию. Несмотря на техническую надежность, боевое применение этих танков вызывало сомнения. Танк оказался достаточно тяжелым для легкого (надолго задав верхнюю границу массы легких танков в 25 т), не был авиатранспортабельным для тогдашних самолетов, имел плохую проходимость по бездорожью и слабым грунтам. Все это делало возможным его применение только там, где могли использоваться и средние танки, которым он уступал по огневой мощи и бронированию.

Снятые с вооружения танки активно передавались и продавались союзным и зависимым режимам. Танк М41 состоял на вооружении в Австрии, Аргентине, Бельгии, Бразилии, Великобритании, Северном (трофейные) и Южном Вьетнаме, Гватемале, Греции, Дании, Доминиканской Республике, Иордании, Испании, Ливане, Пакистане, Саудовской Аравии, Таиланде, Тайване, Тунисе, Уругвае, Филиппинах, Франции, ФРГ, Чили, Эфиопии, Японии.

М41 (уже не в составе армии США) принимали участие во множестве региональных конфликтов. При высадке в 1961 году кубинских контрреволюционеров на Плайя-Хирон на берег доставили 5 танков М41. Они не сумели подбить ни одного кубинского танка Т-34-85 (единственная «тридцатьчетверка» подбита выстрелом «Базуки») и были уничтожены.

Состояли М41 и на вооружении армии Южного Вьетнама во время вьетнамской войны, где также подтвердилось, что попытки применить их в качестве линейных приводят к большим потерям, а использованию М41 как разведчиков мешали плохая проходимость и отсутствие возможности плавать.

К концу 1970-х годов с целью продлить срок службы М41 появилось много предложений по модернизации танка как по вооружению, так и моторно-трансмиссионной группе.

Модернизации, проведенные Бразилией, Данией и Тайванем, рассмотрены в соответствующих разделах. Танки, модернизированные Бразилией для Уругвая, рассмотрены в разделе «Бразилия».

Собиралась проводить модернизацию своего парка М41 и Испания. Предлагалось заменить двигатель на дизель и установить новую систему управления огнем. Часть машин хотели переделать в носители управляемого ракетного оружия. Но позже эту программу отменили, а танки списали.

Комплексные программы модернизации предлагались американскими, германскими и израильскими фирмами. На М41 готовы были поменять как двигатель с трансмиссией (новый двигатель — дизель разных фирм, трансмиссия— автоматическая), так и вооружение— предлагались пушки калибра 105, 90 и 60 мм (автоматические). Изготавливались демонстрационные образцы, так и оставшиеся демонстрационными.

На базе М41 в США были разработаны и выпускались серийно следующие образцы бронетехники: ЗСУ М42, БТР М75, 105-мм самоходная пушка М52, 155-мм самоходная пушка М44, танк-мишень QM41. Были разработаны, но не пошли в серию: ЗСУ Т18, ЗСУ Т100, 155-мм самоходная пушка Т99. Шасси М41 использовалось для испытания башни танка Stingray со 105-мм пушкой.

В настоящее время М41 все еще находится на вооружении следующих стран:

Легкий танк М41 австрийской армии

Легкий танк М41 армии США во время боевых стрельб на одном из полигонов в Западной Германии. 1955 год

БОЕВАЯ МАССА, т: 23,495.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм. длина — 8210, ширина — 3620, высота — 2726 (по башне), клиренс — 450.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М32 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2 НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 57 выстрелов, 5000 патронов калибра 7,62 мм, 2175 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический 8-кратный прицел наводчика М97А1. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 31,75, борт корпуса — 25,4, корма корпуса — 19, крыша — 5.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental AOS-895-3,6-цилиндровый рядный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3, гидромеханическая.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; в каждой гусенице 74 — 76 траков шириной 533 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 161.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м— 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

В конце 1950-х годов был проведен конкурс на проект нового легкого танка — разведывательной машины на замену М41. Особо оговаривалось, что танк должен иметь возможность десантирования с самолета и плавать, а его орудие — бороться с современными средними танками. Победителем конкурса стала фирма General Motors, с которой в 1960 году был заключен контракт на изготовление шести танков ХМ551. С 1966 по 1970 год Кливлендский танковый арсенал фирмы General Motors выпустил 1700 танков М551.

Серийные модификации:

ХМ551 (1961 г.) — предсерийная модификация. Цельносварной корпус из алюминиевой брони. Сварная башня из стальной брони. Главное вооружение пушка/пусковая установка ХМ81Е12. Танк может без подготовки преодолевать водные преграды. Движение на плаву — за счет перемотки гусениц. Изготовлено 6 единиц.

М551 (1966 г.) — серийная модификация. Корпус новой формы с характерным изломом в лобовой части. Главное вооружение пушка/пусковая установка М81. Из-за возросшей массы танк способен плавать только при установке по периметру корпуса водонепроницаемых экранов. Во Вьетнаме на многие М551 ставились бронированные щиты на турель зенитного пулемета.

М551А1 (1971 г.) — переоборудованные танки. В передней части командирской башенки смонтирован лазерный дальномер AN/VVG-1, позволяющий командиру самому определять дальность до цели.

М551

Один из первых серийных М551

Танк «Шеридан» представляет собой одну из самых амбициозных и самых неудачных танковых программ в истории США. Предполагалось создать танк малой массы, допускающий десантирование с самолета, но не уступающий по боевым качествам среднему (основному). Вооружение из короткоствольной пушки/пусковой установки М81 калибра 152 мм должно было превзойти по эффективности танковые пушки калибра 90 мм. Запускаемая через ствол пушки 152-мм ракета MGM-51A могла, благодаря мощной боевой части, поражать любые танки на расстоянии до 3 км, то есть за пределами эффективной дальности стрельбы тогдашних танковых пушек. Этим компенсировалась слабость брони «Шеридана». Использовалась полностью сгораемая гильза, что должно было повысить темп стрельбы.

Широкое применение в конструкции корпуса и ходовой части алюминиево-магниевого сплава позволило снизить массу танка.

Несмотря на выявившиеся в ходе испытаний недостатки, «сырой» танк был запущен в серийное производство (обычная для танкостроения США ситуация) и стал массово поступать в войска, ведущие войну во Вьетнаме.

Первые же бои показали, что практически все узлы и агрегаты танка имеют серьезные недостатки.

Ракета MGM-51A «Шилейла» показала очень низкую надежность, а стрельба обычными снарядами из короткоствольного орудия — их большое рассеивание. Сгораемые гильзы отсыревали и сгорали не полностью (частично эта проблема была решена введением пластиковых футляров). Двигатель, передача и подвеска имели множество дефектов. При подрыве на мине боекомплект обычно детонировал (проблему частично удалось решить установкой титанового экрана в передней части днища). В довершение всего алюминиево-магниевая броня корпуса при высокой температуре хорошо горела.

Легкий танк М551А1

М551А1

Легкие танки M551AI «Шеридан» 82-й воздушно-десантной дивизии в Саудовской Аравии. Операция «Щит пустыни», 1990 год

Эти недостатки невозможно было исправить модернизацией М551, поэтому с 1978 года началось его массовое изъятие из войск и передача на хранение.

В настоящее время «Шеридан» находится на вооружении только 82-й воздушно-десантной дивизии армии США (57 единиц), поскольку в США нет других авиадесантных танков. На эти машины установлены прицелы наводчика, как на танках М60АЗ. Танки 82 вдд перебрасывались в Саудовскую Аравию во время «Войны в заливе», но никакого участия в боевых действиях не принимали.

«Шериданы» (точнее, их шасси) служили для отработки различных систем вооружения, например, башни танка Stingray и 75-мм пушки APES на поднимающемся лафете. Много танков было переделано в ходовые макеты советской бронетехники для использования в учениях. На базе «Шеридана» планировалось создать целый спектр машин БМП, САУ, ремонтных и т.д. Но из-за неудачи с базовым танком все эти проекты не были реализованы, как не были реализованы и проекты его перевооружения 105-мм или 76-мм пушкой, а также переоборудования в носитель противотанковых ракет.

БОЕВАЯ МАССА, т: 15,83.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6299, ширина —2819, высота — 2272, клиренс — 480.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка/пусковая установка М81 калибра 152 мм, 1 спаренный пулемет М73 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 10 ракет MGM-51A, 20 снарядов, 3080 патронов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М129 с 8-кратным увеличением, перископический ночной прицел М44 с 9-кратным увеличением и инфракрасный прожектор.

БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.

ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6-V 53Т, 6-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: TG-250, 4 скорости вперед, 2 назад.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ; в каждой гусенице 102 трака шириной 444 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.

ЗАПАС ХОДА, км: 600.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,54; высота стенки, м — 0,838; глубина брода, м — плавает с подготовкой 5 минут.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

В начале 1980-х годов армия США разработала предварительные технические требования к танку, предназначенному для замены М551. Танк обозначался как бронированная система оружия — AGS. Американская фирма FMC в инициативном порядке начала проектирование легкого танка, отвечающего требованиям спецификации AGS. В 1985 году было построено два прототипа, имеющих фирменное обозначение CCVL — машина ближнего боя легкая. После международного соревнования (кроме CCVL, участвовали Stingray и IKV-91-105) победителем объявили прототип ХМ8, созданный на основе CCVL. Танк ХМ8 был стандартизован армией США как М8 в октябре 1985 года. Однако контракт на серийное производство не был подписан, и в 1996 году армия объявила об отказе от AGS из-за сокращения финансирования.

Легкий танк CCVL-2

CCVL-2

Серийные модификации:

CCVL-1 прототип (1985 г.)— двигатель мощностью 330 л.с. расположен в передней части корпуса рядом с водителем. Башня размещена в задней части танка. Изготовлен 1 образец.

CCVL-2 прототип (1985 г.) — легкий танк классической компоновки. Боевая масса 19,414 т. Экипаж 3 чел. Бронирование выполнено из алюминиевого сплава. Пушка М68А1 (создана на базе немецкой пушки «Рейнметалл») оснащена автоматом заряжания на 19 выстрелов (общий боекомплект — 43 снаряда). С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм. На башне установлено необычно большое количество дымовых гранатометов — 2 пакета по 16 штук. У наводчика и командира установлены независимые стабилизированные тепловизионные прицелы с дневным и ночным каналами. Прицел командира позволяет вести независимый поиск цели и поражать ее самому или передавать наводчику. Габариты 9370x2692x2349 мм. Изготовлен 1 образец.

VFM-5-V (1985 г.) — совместная разработка фирм FMC и Vickers. Боевой танк, предназначенный для продажи за рубеж. Представляет собой шасси CCVL с установленной на нем башней фирмы Vickers. В новой башне (изготовленной из алюминиевой брони, усиленной стальными пластинами) установлена английская пушка L7A1 (боекомплект 41 выстрел) без автомата заряжания, поэтому в экипаж танка введен заряжающий. С пушкой спарен английский пулемет L8 калибра 7,62 мм. На крыше башни размещен 12,7-мм пулемет. Имеется 12 дымовых гранатометов. Экипаж 4 человека. Боевая масса 19,75 т. Габариты 8610x2690x2350 мм. Изготовлен 1 экземпляр.

М8 (1994 г.) — модификация CCVL, созданная с целью понижения стоимости и усиления бронезащиты. Пушка М68А1 заменена на М35. У командира изъят независимый прицел. Установлена новая система управления огнем. Изменена форма корпуса и башни для возможности установки навесной брони. В конструкции широко используются узлы и агрегаты от серийных машин. Изготовлено 8 единиц.

Легкий танк VFM-5-V

Легкий танк М8 с броневой защитой 1-го уровня во время полигонных испытаний. 1994 год

Танк CCVL (М8) с самого начала проектировался фирмой FMC по требованиям спецификации AGS как танк, предназначенный для переброски на самолетах и для десантирования со сверхмалой высоты. Это обеспечило ему довольно легкую победу в международном конкурсе, но стало препятствием для продажи за границу после отмены серийного производства для армии США, поскольку другим странам авиадесантный танк не требовался, а как легкий танк М8 уступал Stingray.

В то же время в танке было применено много интересных технических решений. Например, кормовой лист корпуса выполнен в виде откидывающейся рампы, на которую при ремонте может выкатываться двигатель. Для уменьшения габаритов танка крыша корпуса над МТО сделана высокой и пушка при стрельбе назад не имеет угла снижения. Впервые в американском танкостроении на танке, подготовленном к серийному производству, применен автомат заряжания. Довольно интересно выполнена модульная конструкция навесной брони, позволяющая в зависимости от характера боевой задачи сокращать или увеличивать ее объем на танке. Последнее обстоятельство позволяет привлекать для транспортировки М8 самолеты разных типов. В случае необходимости навесная броня может перевозиться отдельно.

Танк предлагался на вооружение Тайваню и Турции, но по разным причинам был отклонен.

На базе М8 планировалось выпустить противотанковый ракетный комплекс, но из-за отмены серийного производства М8 не был изготовлен даже прототип.

В последнее время в США проходила кампания по принятию М8 на вооружение или разработке на его базе новых легких танков для операций, подобных проведенным в Боснии.

М8

Легкий танк М8 с броневой защитой 3-го уровня

Схема размещения на танке М8 элементов броневой защиты 3-го уровня

БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты —16,73,2-й уровень защиты — 18,05, 3-й уровень защиты — 23,586.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8970, ширина — 2690, высота — 2550, клиренс — 410.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М35 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм или 1 пулемет М240 калибра 7,62 мм или гранатомет Мк19 калибра 40 мм на турели люка командира, 16 дымовых гранат.

БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 4500 патронов калибра 7,62 мм у спаренного пулемета, 600 патронов калибра 12,7 мм, 32 дымовые гранаты.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ:двухплоскостной.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный в двух плоскостях тепловизионный (с дневным и ночным каналами) прицел фирмы Hughes Aircraft Company, с интегрированным лазерным дальномером и датчиком ветра от танка М1А1, баллистический вычислитель MIL-STD-1553.

БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — противопульное, 2-й уровень — усиленное противопульное, 3-й уровень — защищает от выстрелов гранатомета РПГ-7.

ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6V-92TA, дизель; мощность 550 л.с. при 2400 об/мин, мощность 580 л.с. при использовании топлива FL-2.

ТРАНСМИССИЯ: General Dynamics

НМРТ-500-ЗЕС, автоматическая гидромеханическая.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2-, 5- и 6-го опорных катков; гусеницы ХТ154 с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; шаг трака 152 мм, ширина трака 381 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 483.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,133; высота стенки, м — 0,812; глубина брода, м —1,02.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Разработан фирмой Cadillac на инициативной основе. Разработка концепции началась в конце 1970-х годов. К полномасштабному проектированию приступили в 1983 году после опубликования армией США техтребований к AGS. С самого начала проектирования большое внимание уделялось экспортному потенциалу. Первый прототип закончен в 1984 году. В 1986 году испытывался в Таиланде вместе со вторым прототипом. В 1987 году демонстрировался в Малайзии.

В 1987 году с Таиландом подписан контракт на поставку 106 танков за 150 миллионов долларов. Первая партия поставлена в 1988 году. Поставки завершены в 1990 году.

Серийная модификация:

Особенностью сварного стального корпуса танка является применение только плоских листов, что облегчает возможность установки дополнительной брони. Для повышения защищенности танка вся боеукладка находится ниже уровня погона башни. В танке широко используются серийные агрегаты от других машин. Изначально в его конструкцию были заложены большие резервы для модернизации. Например, ходовая часть с самого начала разрабатывалась с учетом возможного утяжеления танка до 22 т.

При создании танка Stingray для ускорения работ шасси и башня разрабатывались параллельно. В то время как шасси с балластом, равным массе башни, испытывалось для изучения надежности и ходовых качеств, башня проходила испытания на танке М551.

В дальнейшем фирма-изготовитель предлагала к продаже не только танк, но и отдельно башню, указывая, что она может быть установлена на шасси массой более 13 т.

Для демонстрации возможностей башня танка Stingray проходила испытания на танке М41. Этой же башней была оснащена колесная разведывательная машина фирмы Cadillac Gage V-600, теперь известная как LAV-600.

Stingray

БОЕВАЯ МАССА, т: 21,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9300, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.

БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный дневной/ночной прицел наводчика М36Е1 (возможна замена на прицел М36Е1 SIRE с интегрированным лазерным дальномером или тепловизором), комбинированный дневной/ночной прицел командира NV-52, цифровой баллистический вычислитель фирмы GEC-MARCONI.

БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.

ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 535 л.с. при 2300 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411-2A, автоматическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 67.

ЗАПАС ХОДА, км: 483.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,67; глубина брода, м —1,07.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

Прототип легкого танка Stingray

Экспортный успех танка Stingray убедил руководство фирмы Cadillac в правильности концепции создания легкого танка по вооружению и системам управления огнем, не уступающим основному боевому танку. Поэтому работа над развитием танка Stingray была продолжена, и в 1986 году появился опытный образец танка Stingray II.

Серийные модификации:

Stingray II — бронезащита усилена за счет применения новой брони повышенной твердости, что позволяет выдерживать попадания в лобовую часть снарядов калибра до 23 мм. Для защиты ходовой части используются легкосъемные экраны из такой же брони. За 4 часа на танке может быть смонтирован пакет навесной брони, обеспечивающий защиту от выстрелов ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. С дополнительной броней или при действии на местности со слабым несущим грунтом на танке может применяться гусеница шириной 460 мм. Танк оснащен системой управления огнем, идентичной танку М1А1. Командир имеет такие же возможности по ведению стрельбы, как и наводчик. Комплектация танка может быть изменена по требованию заказчика. Изготовлен опытный образец.

Stingray II (LAV-105) — танк с башней LAV-105 с автоматом заряжания, разработанным английской фирмой FHL, и пушкой М35. Экипаж сокращен до 3 человек. Масса танка в боевом состоянии уменьшается до 21,1 т, с дополнительной броней — до 25,5 т. В настоящее время существует только проект, хотя башня прошла испытания на колесном шасси.

Опытный образец легкого танка Stingray II во время испытаний

Танк Stingray II предлагается странам, природные условия которых ограничивают применение основных боевых танков (Малайзия, Таиланд, Сингапур и т.д.), но в то же время финансы которых позволяют иметь на вооружении достаточно дорогой танк. В настоящее время Stingray II является практически единственным современным танком специальной разработки, но с большой долей серийных узлов и агрегатов. Поэтому можно прогнозировать его продажу в те страны, на вооружении которых находятся БМП, не имеющие артиллерийской модификации.

БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты — 22,6,2-й уровень защиты— 26,306.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9350, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.

БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.

СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный комбинированный тепловизионный прицел наводчика НАЕМА Hughes, интегрированный с лазерным дальномером, и вспомогательный телескопический прицел с кратностью 6,2, комбинированный дневной/ночной прицел командира М36Е1, система управления огнем, аналогичная танку М1А.

БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — от снарядов мелкокалиберных пушек (до 23 мм), 2-й уровень защиты — от выстрелов гранатомета РПГ-7.

ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 550 л.с. при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411, автоматическая.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 380 мм (при установке 2-го уровня защиты может устанавливаться гусеница с шириной траков 460 мм).

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 71.

ЗАПАС ХОДА, км: 450.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,84; глубина брода, м —1,07.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.