Линейный корабль "Айова", 1944 г.
Линейный корабль "Айова", 1989 г.
Водоизмещение, тыс.т | |
стандартное | - 45,72 |
полное | — 55,07 |
Главные размерения, м | |
длина по ватерлинии | - 234,70 |
максимальная ширина | — 32,99 |
Осадка максимальная, м | - 10,67 |
Мощность на валу, тыс.л.с. | -170,0 |
Максимальная скорость, уз. | -27 |
Дальность плавания при скорости 15 уз., тыс.миль | - 15 |
Артиллерийское вооружение | — 9(3x3)-16"(406-мм)/45— 20(10х2)-5"(127-мм)/38— 12(Зх4)-1,1"(28-мм)/75— 12(12х1)-(12,7-мм) |
Тактико-технические данные | Варианты | |||||
А | В | С | D | Е | F | |
Водоизмещение, тыс. т: | ||||||
стандартное | 49,354 | 49,679 | 50,004 | 50,340 | 50,762 | 50,949 |
полное | 59,218 | 59,711 | 60,223 | 60,760 | 61,436 | 61,700 |
Главные размерения, м: . | ||||||
длина по ватерлинии | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 |
макс, ширина | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 |
Мощность на валу, тыс.л.с. | 221,5 | 232,6 | 243,6 | 256,0 | 273,5 | 285,0 |
Скорость максимальная, уз. | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 |
Дальность плавания | ||||||
при скорости 15 уз.,тыс.миль | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 |
Бронирование, мм: | ||||||
главный броневой пояс | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
палубная броня | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 |
бомбовая палуба | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
боевая рубка | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 |
Башни главного калибра: | ||||||
лобовая часть | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 |
тыловая | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 |
бортовая | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 |
верхняя | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 |
Экипаж, чел. | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
Артиллерийское вооружение для всех вариантов: | ||||||
12(3x3)-16”(406-мм)/50;20( 10х2)-5"( 127-мм)/38;12(4x3)-1,1"(28-мм)/75;12(12х1)-12,7-мм . |
Не вдаваясь в детали международных договоров того периода, надо заметить, что уже в 1936 году Япония открыто отказалась от всяких ограничений по водоизмещению линкоров и главного калибра их артиллерии, приступив к созданию своих знаменитых сверхдредноутов типа "Ямато". Как полагали в Европе и США, водоизмещение новых японских линкоров не будет превышать 45 тыс. т, а калибр главной артиллерии — 406 мм. Это заблуждение и заставило американских кораблестроителей начать в 1937 году проектирование боевого корабля со стандартным водоизмещением в 45 тыс. т, хотя протокол, устанавливающий такое водоизмещение, на основе так называемой эскалаторной статьи Лондонского договора 1936 года, был подписан лишь год спустя.
Первоначально за основу взяли проект линкора "Южная Дакота" (табл. 1). Его артиллерийское вооружение предполагалось усилить за счет установки трех 16-дюймовых орудий в 45 калибров в четвертой башне. Максимальную скорость предполагали сохранить в пределах 27 узлов, что требовало несколько увеличить мощность главной энергетической установки. Но эту скорость сочли недостаточной, и уже в январе 1938-го проектный отдел бюро конструкций и ремонта предложил целую серию предварительных проектов для высокоскоростных линкоров (табл. 2)
Ожидалось, что корабли будут иметь довольно высокую максимальную скорость порядка 35,5 узла, но откровенно слабое бронирование. Последнее обстоятельство заставило отклонить эти проекты.
К февралю того же года были представлены новые проекты кораблей с усиленной броневой защитой (табл. 3). Однако стандартное водоизмещение их значительно превышало лимит 45 тыс. т, и в марте 1938 года решили вернуться к проекту "тихоходного" линкора (табл. 4). В апреле появился проект, предполагавший установку 18-дюймовых орудий в трех башнях. Хотя его и отклонили, разработка этих орудий в США продолжала осуществляться.
Проект быстроходного линейного корабля (февраль 1938 года) | |||
Тактико-технические данные | Варианты | ||
А | В | С | |
Водоизмещение, тыс. т: | |||
стандартное | 59,6 | 52,707 | 55,771 |
полное | 70,75 | 63,5 | 67,28 |
Главные размерения, м: | |||
длина по ватерлинии | 292,61 | 280,42 | 292,61 |
ширина | 32,99 | 32,99 | 32,99 |
Осадка максимальная, м | 11,43 | 11,43 | 11,43 |
Мощность на валу, тыс.л.с. | 277,0 | 225,0 | 300,0 |
Скорость максимальная, уз. | 32,5 | 32,5 | 32,5 |
Бронирование (все варианты), мм: | |||
главный броневой пояс (скос 19°) | 320 | ||
главная броневая палуба | 127 | ||
противоосколочная палуба | 63 | ||
Башни главного калибра: | |||
лобовая часть | 457 | ||
бортовая часть | 254 | ||
верхняя часть | 203 | ||
барбет | 406 | ||
Артиллерийское вооружение: | |||
12х406-мм/50 | 9х406-мм/50 | 9х406-мм/50 | |
12x152-мм/47 | 12х152-мм/41 | 12x152-MM/47 | |
12х28-мм/75 | 12х28-мм/75 | 12х28-мм/75 | |
12x12,7-мм | 12x12,7-мм | 12x12,7-мм |
Проект "тихоходного" линейного корабля | |||
Тактико-технические данные | Время разработки | ||
апр.1938 г. | июнь 1938 г. | июль 1938 г. | |
Водоизмещение, тыс. т: | |||
стандартное | 45,495 | 45,292 | 45,099 |
полное | 56,595 | 55,397 | 55,338 |
Главные размерения, м: | |||
длина по ватерлинии | 243,840 | 239,268 | 243,840 |
ширина максимальная | 39,994 | 32,994 | 32,994 |
Осадка максимальная, м | 10,96 | 10,96 | 10,96 |
Бронирование, мм: | |||
главный броневой пояс (скос 19°) | 375+19 | 375+19 | 375+19 |
боевая рубка | 533 | 533 | 533 |
противоосколочная палуба | 63 | 63 | 63 |
бомбовая палуба | 38 | 38 | 38 |
броневая палуба | 130+19 | 130+19 | 130+19 |
Башни главного калибра: | |||
лобовая часть | 508 | 508 | 508 |
верхняя часть | 254 | 254 | 254 |
барбет | 533 | 533 | 533 |
Мощность на валу, тыс.л.с. | 130 | 130 | 116 |
Скорость максимальная, уз. | 27,5 | 27 | 27 |
Дальность плавания | |||
при скорости 15 уз., тыс. миль | 15 | 15 | 15 |
Артиллерийское вооружение: | 9х(3х3)-457-мм/48 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12( 12x1 )-12,7мм | 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1 )-12,7мм | 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/Зв 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1)-12,7мм |
Одно из них сохранялось в Военно-морском исследовательском центре в Далгреме (штат Вирджиния) до 1966 года. Еще два варианта не удовлетворяли заказчика из-за возвращения к требованию высокой скорости.
И все же за основу взяли проект "быстроходного" линкора водоизмещением 45 тыс. т, разработанный тоже в апреле 1938 года, все варианты которого (табл. 5), по существу, являлись дальнейшим развитием линкора "Южная Дакота". В них были заложены такие же броневая защита и состав вооружения. Правда, для вариантов 1, 3 и 4 предполагались более мощные
16-дюймовые орудия в 50 калибров, а достичь большую скорость предусматривалось за счет увеличения мощности главной энергетической установки, что влекло за собой некоторое увеличение размерений корабля. После довольно длительной дискуссии в июне 1938 года центральная коллегия постановила доработать проект на основе всех вариантов "быстроходного" линкора, который и стал в дальнейшем прототипом "Айовы".
Совершенствование проекта шло по нескольким направлениям. Во-первых, дорабатывалась конструкция 16дюймовых орудий в 50 калибров. Причем особое внимание обращалось на уменьшение массы встроенной артустановки. Во-вторых, система бронирования и общая конструкция корабля проектировались таким образом, чтобы выдерживать воздействия снарядов 16-дюймовых орудий в 45 калибров линкора "Южная Дакота", которые, как полагали американцы, являлись самыми мощными орудиями того времени.
В-третьих, увеличивались главные размерения проектируемого линкора по сравнению с линкором-прототипом, что позволяло более рационально разместить 127-миллиметровые орудия универсального калибра и орудия малокалиберной зенитной артиллерии.
Совмещения в определенной степени проектов линкоров "Южная Дакота" и "Айова" позволили при постройке последнего использовать уже отработанную технологию. Заказы на линкоры "Айова” (ВВ 61) и "Нью-Джерси" (ВВ 62) были выданы 17 мая 1938 года, на "Миссури"(ВВ 63) и "Висконсин" (ВВ 64) — 6 сентября 1939-го, а на два последних корабля "Иллинойс" (ВВ 65) и "Кентукки" (ВВ 66) — летом 1940 года.
Проект быстроходного линейного корабля в 45 000 тонн (апрель 1938 года) | |||||
Тактико-технические характеристики | Варианты | 1 | 2 | 3 | 4 |
Водоизмещение, тыс, т: | |||||
стандартное | 46,59 | 44,54 | 45,50 | 45,38 | |
полное | 55,69 | 53,44 | 54,50 | 54,38 | |
Главные размерения, м: | |||||
длина по ватерлинии | 261,1 | 253,6 | 256,0 | 256,0 | |
ширина максимальная | 32,99 | 32,99 | 32,99 | 32,99 | |
Осадка максимальная, м | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
Бронирование, мм: | |||||
главный броневой пояс (скос 19°) | 310 | 310 | 310 | 310 | |
броневая палуба | 130+44 | 130+44 | 130+44 | 130+44 | |
противоосколочная палуба | 63 | 63 | 63 | 63 | |
Башни главного калибра: | |||||
лобовая часть | 457 | 457 | 457 | 445 | |
верхняя часть | 184 | 184 | 184 | 178 | |
барбет | 439 | 439 | 439 | 439 | |
Мощность на валу, тыс.л.с. | 230 | 230 | 210 | 218 | |
Скорость максимальная, уз. | 33,0 | 33,0 | 32,5 | 32,5 | |
Дальность плавания | |||||
при скорости 15 уз., тыс. миль | 15 | 15 | 15 | 15 | |
Артиллерийское вооружение: | |||||
вариант № 1,3 и 4 | 9х(ЗхЗ)-16”(406-мм)/50 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(3x4)-1,1"(28-мм)/75 12(12х1)-0,5"(12,7мм) | ||||
вариант № 2 | 9х(ЗхЗ)-16"(406-мм)/45 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(3x4)-1,1"(28-мм)/75 12(12x1 )-0,5"( 12,7мм) |
Проект быстроходного линейного корабля (май 1938 года) | |
Водоизмещение, тыс. т: | |
стандартное | 44,56 |
полное | 55,71 |
Главные размерения, м: | |
длина по ватерлинии | 262,13 |
ширина максимальная | 32,99 |
Бронирование, мм: | |
главный броневой пояс | 375 |
главная броневая палуба | 130+20 |
Мощность на валу, тыс.л.с. | 200 |
Скорость максимальная, уз. | 33 |
Дальность плавания | 15 |
при скорости 15 уз., тыс. миль | |
Артиллерийское вооружение: | 9х(ЗхЗ)-16"(406-мм)/50 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(Зх4)-1,1 "(28-мм)/75 12(12x1 )-0,5"(12,7мм) |
Линкоры "Айова" и "Миссури" строились на военно-морской верфи в Нью-Йорке (New York Navy Yard), "Нью-Джерси", "Висконсин" и "Иллинойс" — на военно-морской верфи в Филадельфии (Philadelphia Navy Yard), а "Кентукки" — в Норфолке (Norfolk Navy Yard).
Башни главного калибра линкоров типа "Айова". Главный калибр линкора "Миссури" (фото из архива Ю.М.Шедякова).
Основные тактико-технические данные кораблей типа "Айова" | |
Водоизмещение, тыс.т | |
лк "Айова"(28 марта 1943 г.) | |
стандартное | 48,43 |
при боевой загрузке | 55,42 |
при полной загрузке | 57,54 |
при предельной загрузке | 59,33 |
лк "Нью-Джерси"(13 июня 1943 г.) | |
стандартное | 45,65 |
при полной загрузке | 57,22 |
при предельной загрузке | 59,30 |
лк "Миссури"(1945 г.) | |
при полной загрузке | 57,54 |
лк "Висконсин" | |
при полной загрузке | 57,22 |
Главные размерения, м | |
лк "Айова" | |
длина наибольшая | 270,42 |
длина по ватерлинии | 262,69 |
ширина максимальная | 32,97 |
осадка при водоизмещении 43,88 тыс.т, м | 8,74 |
осадка при водоизмещении 59,33 тыс.т, м | 11,33 |
лк "Нью Джерси" | |
длина наибольшая | 270,53 |
длина по ватерлинии | 262,08 |
ширина максимальная | 32,95 |
осадка при водоизмещении 43,94 тыс.т, м | 8,75 |
осадка при водоизмещении 59,30 тыс.т, м | 11,28 |
лк "Миссури", "Висконсин", "Иллинойс", "Кентукки" | |
длина наибольшая | 270,43 |
длина по ватерлинии | 262,13 |
ширина максимальная | 32,97 |
осадка максимальная, м | 11,51 |
Некоторые характеристики корпуса | |
высота по миделю, м | 16,51 |
коэффициент общей полноты | 0,593 |
коэффициент продольной полноты | 0,596 |
коэффициент полноты миделя | 0,996 |
мегацентрическая высота, м | 2,82 |
Артиллерийское вооружение: | 9х406-мм/50 (3x3) тип Мк 7 20х127-мм/38 (10x2) тип Мк 12 |
Зенитная артиллерия: | |
лк "Айова" | 02.1943г. 60х40-мм/56; 60х20-мм/70 12.1955г. 76х40-мм/56; 52х20-мм/70 1957г. 80х40-мм/56 |
лк "Нью-Джерси" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 08.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
лк "Миссури" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 11.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
лк "Висконсин" | 04.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 76х40-мм/56; 51х20-мм/70 |