Сноски

1

Беговой дорожкой протектора согласно ГОСТ 22374 77 называется поверхность протектора покрышки, контактирующая с дорогой. (Здесь и далее примеч. авт.)

2

Беговой дорожкой протектора согласно ГОСТ 22374 77 называется поверхность протектора покрышки, контактирующая с дорогой. (Здесь и далее примеч. авт.)

3

Нередко также встречается маркировка, где все три параметра разделены дробной чертой. Например «195/65/R15».

4

У шин диагональной конструкции, которые в настоящее время применяются весьма редко, отличительный индекс не проставляется.

5

Арочные шины по сравнению с обычными имеют увеличенную в 2–2,5 раза ширину профиля, повышенный износ протектора на дорогах с твердым покрытием и более высокую стоимость.

6

Все справочные таблицы можно найти в Приложении, расположенном в конце книги.

7

Иногда производители указывают непосредственно на шине ее грузоподъемность (в частности, это обязательно для шин, допущенных к продаже в США). В этом случае на боковине можно увидеть надпись Max Load и значение нагрузки в килограммах и английских фунтах. Например, Max Load 515 kg (1135 lbs).

8

На американских шинах вместо этого прямо указывается материал и число слоев корда, например, TREAD: 4 PLUES (2 PLUES RAYON+2 PLUES STEEL) или SIDEWALL: PLUES RAYON, т. е. брекер шины состоит из двух слоев металлокорда, а каркас (боковины) – из двух слоев вискозного корда.

9

Покрышки, соответствующие американским нормам, имеют дополнительное обозначение DOT, в котором зашифрованы данные не только о номере протокола испытаний, но и о производителе шины. Например, DOT МКR4 AJOR.

10

Когезия (от лат. cohaesus – связанный, сцепленный) – прочность связей между слоями, прочность на расслаивание. Характеризует прочность тела и его способность противостоять внешнему воздействию.

11

Адгезия (от лат. adhaesio – прилипание) – сцепление, слипание поверхностей разнородных твердых и/или жидких тел.

12

Гистерезис (от греч. ὑστέρησις – отставание, запаздывание) – здесь обозначает остаточную деформацию.

Загрузка...