МиГ-19

Шеньян J-6A

Авиазаводу в Наньчане была поставлена задача наладить выпуск лицензионных вариантов МиГ-19П и МиГ-19ПМ. Первый самолёт, собранный в Наньчане, поднялся в воздух 28 сентября 1959 года, его пилотировал Ван Юхай. Было построено семь самолётов, после чего производство пришлось остановить из-за низкого качества истребителей.

В марте 1959 года начался выпуск МиГ-19ПМ. Ранее Советский Союз поставил Китаю пять машин этого типа в разобранном виде и всю техническую документацию, необходимую для производства. В Наньчане китайцы построили ещё девятнадцать самолётов. Ракета РС-2У для вооружения МиГ-19ПМ должна была производиться под обозначением PL-1 в Чжучжоу. Первые заводские испытания ракеты начались во второй половине 1958 года. После многочисленных задержек, в апреле 1964 года, PL-1 была готова к запуску в серийное производство.

Постройка небольшой серии всепогодных истребителей J-6A с ракетами PL-1 была начата в 1977 году.

Под крылом бангладешского F-6, «7104 черный», подвешены контейнеры для неуправляемых ракет и 760-литровые топливные баки. Мишина относится к F-6 позднего выпуска с контейнером тормозного парашюта в основании киля и пушками Н-30 без дульных тормозов.

F-6 позднего выпуска, принадлежащий египетским ВВС, на стоянке авиабазы Каир-Уэст в ходе учений «Bright Star '83». Египет имел два подразделения, вооруженных этими самолетами: 242-я бригада в Бени-Суэйфе и 241-я бригада в Билбейс-Ист. Около сорока F-6 было передано Египтом Ираку в ходе ирано-иракской войны, вместе с большим количеством F-7 (китайские МиГ-21). Самолеты на заднем плане – транспортные С-130 ВВС США.

F-6 раннего выпуска из 1875-ого полка албанских ВВС на стоянке авиабазы Берат-Кукове, начало 90-х годов. Бортовой номер, «4-03 красный», продублирован на подвесных баках и контейнерах НУРС под крылом.

Албанский F-6, «8-23 красный», 5646-ого полка, базировавшегося в Лежа-Задрима. Первая цифра бортового номера указывает на принадлежность к полку (кодом 5646-ого полка была цифра 8). Албания поменяла свои опознавательные знаки со звездой в круге на черного двуглавого орла в красном прямоугольнике.

Египетские F-6 несли необычный двутоновый серый камуфляж на верхних поверхностях. Нижние поверхности были окрашены в светло-серый цвет. Бортовой номер черного цвета в носовой части фюзеляжа выполнен арабскими цифрами.