Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

В 1940 году Вермахт завоевал почти всю Западную Европу. При этом были взяты огромные трофеи. Многие немецкие дивизии были вооружены трофейным оружием, войска и грузы передвигалась на трофейном транспорте. Флоту повезло меньше, большая часть кораблей оккупированных стран успела уйти в Англию или в колонии, а находившиеся на стапелях были взорваны. Поэтому в классе миноносцев подняли военно-морской флаг только несколько маленьких норвежских миноносцев и несколько французских миноносцев, находившихся у достроечных стенок. Следующие " поступления" в состав флота были в ноябре 1942 года, когда итальянцы и немцы делили французский флот. Немцы вновь получили несколько французских миноносцев. Итальянцам французские трофеи не принесли счастья, в сентябре 1943 года был произведен своеобразный раздел их флота между западными союзниками и немцами. Кригсмарине за счет итальянских кораблей создал Средиземноморский флот, его основными кораблями стали эсминцы и миноносцы итальянского флота, но все они получили обозначение как "ТК" (Torpepoboot Ausiang – заграничный миноносец). Под этим индексом можно было видеть как бывшие эскортные миноносцы, так и лидеры.

Миноносцы "TA-1" – "TA-6". (Наружный вид.)

Тип "ТА-1"

В 1937-1938 годах французские конструкторы разработали проект нового миноносца. Он должен был заполнить своеобразную нишу между эсминцами типа "La Hardi" (стандартным водоизмещением 1772 т) и миноносцами типа "600 т". Официальное обозначение нового корабля легкий миноносец "1010 т" проекта или тип "Le Fier". Основной задачей корабля было охранение конвоев. Серия должна была состоять из 14 кораблей, но до заключения перемирия успели заложить только 7 кораблей. По первоначальному проекту ТТЭ кораблей были следующими:

•Водоизмещение: 1010 т (стандартное), 1376 т (полное).

Размерения: длина 95 м (наибольшая), 90 м (между перпендикулярами); ширина 9,4 м; осадка 3,25 м (средняя).

Механизмы: 3 котла, 2 турбины; мощностью 30800 л.с.; скорость хода 35 узлов; дальность плавания 2000 миль со скоростью 19 узлов; запас топлива 290 тонн.

Вооружение: 4 100-мм орудия (в двух спаренных установках), 8 13,2-мм пулеметов, 4 550 мм торпедных аппарата (в двух спаренных уста новках), глубинные бомбы на бомбосбрасывателях и в бомбометах.

Экипаж: 7 офицеров и 129 матросов.

Но эти корабли не подняли трехцветный флаг. Все они были захвачены Г ерманией. Немецкое командование имело немного кораблей, и находившиеся в высокой степени готовности миноносцы, оказались весьма кстати. Проект переработали, и новые тактико-технические элементы выглядели следующим образом:

Водоизмещение: 1087 т (стандартное), 1443 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 90,0 м (между перпендикулярами); ширина 9,22 м; осадка 3,91 (наибольшая).

Вооружение: 3 105-мм орудия в одиночных установках, все в кормовой части, 3 37-мм, 9 20мм; на миноносцах "ТА-1", "ТА-2", "ТА-5", "ТА-6"; 6 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж 9 офицеров, 158 матросов.

"ТА-1". Заложен 17 января 1939 года как "Le Fier" заводом Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Как и все корабли, строившиеся на этом заводе, он получил турбины Rateo производства завода- строителя. Спущен 12 марта 1940 года. Немецкая армия подходила к порту 22 июня 1940 года, когда "Le Fier" выводили на рейд d' Oleron. Во время буксировки в кормовую часть корабля попала бомба, и он был посажен на мель. В таком состоянии его и захватили. В октябре 1940 года миноносец сняли с мели и отбуксировали на завод-строитель. Из-за саботажа французских рабочих достройка затянулась. Хотя в октябре 1943 года миноносец, носящий в это время назва-ние "ТА-1", вошел в первую очередь достройки и для него собрали все материалы, имеющиеся в наличии, строительство практически стояло на месте. 11 августа 1944 года, когда союзные войска подошли к Нанту, корабль затопили в точке с координатами 47°13'М, 01°34'W. После окончания войны разобран.

"ТА-2". Заложен 26 апреля 1939 года как "L' Agile" на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. Спущен 23 мая 1940 года. 22 июня 1940 года во время буксировки недалеко от рейда La Verdon сел на мель и захвачен немцами. Снят с мели 3 сентября 1940 года. 20 октября 1940 года отбуксирован на верфь- строитель. Строительство шло медленно, но к февралю 1943 года главная энергетическая установка имела высокую степень готовности, почти 95%. 6 сентября 1943 года части американской 8-й воздушной армии нанесли удар по Нанту. Одной из жертв этого налета стал "ТА-2". Миноносец затонул в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W. Обломки были для надежности уничтожены авиацией 11 августа 1944 года.

"ТА-3". Заложен 11 апреля 1939 года как "L'Alsacien" на верфи Ateliers et Chantiers de la Bretagne, в Нанте. В июне, будучи на стапеле, захвачен. Несмотря на саботаж французских рабочих, был в 1942 году спущен на воду. 2 февраля 1943 года готовность главной энергетической установки составила всего 8%. Строительство шло медленно, и 16 июля 1943 года было принято решение использовать детали миноносца для достройки однотипных кораблей. Корпус был потоплен британской авиацией в марте 1944 года.

"ТА-4". Заложен 26 января 1939 года как "L'Entreprenant" на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте. В отличие от вышеописанных кораблей основу главной энергетической установки миноносцев этого завода составляла турбина Парсонса с зубчатой передачей. Спущен на воду 25 мая 1940 года. 22 июня 1940 года затоплен в устье реки Жиронды. В октябре 1940 года поднят. 20 октября 1940 года вернулся к достроечной стенке. Погиб вместе с однотипным "ТА-2" во время американской налета на Нант. Место гибели корабля 47°13'N, 01°34'W. Корпус был поднят 17 мая 1946 года и вскоре был разобран на металл.

"ТА-5". Заложен 11 апреля 1939 года под названием "Le Faroushe" на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте. В июне 1940 года на стапеле захвачен немцами. Готовность корабля составляла 50%. 19 октября 1940 года получил новое название. В феврале 1943 года готовность главной энергетической установки составила 97%. 11 августа 1944 года был затоплен в гавани Нанта в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W. Корпус подняли 24 августа 1945 года и разобрали на металл.

"ТА-6". Заложен на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire, в Нанте как Le Corse в январе 1940 года. На стапеле был захвачен частями Вермахта. 4 апреля 1942 г. спущен на воду. 7 мая 1942 года во время налета английской авиации сел на грунт. Вероятно, поднят в феврале 1943 года. Готовность главной энергетической установки составляла около 80%. 16 июля 1943 года было принято решение об использовании миноносца как источника запасных частей. Остатки корпуса были затоплены 11 августа 1944 года в Нанте в точке с координатами 47°13'N, 01°34'W.

Миноносцы "TA-9" – "TA-13". (Наружный вид. 1943 г.)

Тип "ТА-9"

В 1930 году Франция стала одной из держав, подписавших Лондонский договор об ограничении морских вооружений. По этому договору число миноносцев водоизмещением 600 т не ограничивалось, и в классификации они проходили как "конвойные силы" или " корабли береговой обороны". Французские конструкторы разработали проект такого корабля. При этом за основу корпуса взяли уменьшенный корпус лидера "Альбатрос", поэтому корабли обладали хорошей мореходностью. С 1933 по 1935 год в состав флота вошло 12 кораблей 600-тонного типа. Корабли этого типа обладали следующими ТТЭ:

Водоизмещение: 680 т (стандартное), 926 т (в полном грузу).

Размерения: длина 80,7 м (наибольшая), 76 м (между перпендикулярами); ширина 7,96 и; осадка 3,07 м (средняя).

Механизмы: 2 котла, 2 турбины Парсонса (на "Bombarde" и "Baliste" турбины Rateu). Мощность механизмов 22000 л.с. Наибольшая скорость 34,5 узла. Запас топлива 170 т. Дальность плавания 1000 миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение: 2 100-мм, 4 13,2-мм пулемета, 2 550-мм одиночных торпедных аппарата.

Экипаж: 105 человек (5 офицеров).

Служба этих кораблей Франции закончилась в конце ноября 1942 года, когда прекратил свое существование Вишистский флот. Сначала они достались Италии, а потом были переданы Германии.

Кардинально не перестраивались. Единственными заметными изменениями, стали установка РЛС и изменение зенитной артиллерии – вместо пулеметов установили 2 37-мм орудия и 4 20-мм автомата.

"ТА-9". Заложен как "Bombarde" на заводе At. et Chant de la Loire Nantes 18 февраля 1935 года, спущен на воду 23 марта 1936 года, вошел в состав флота 16 августа 1937 года. 8 декабря 1942 года захвачен итальянцами в Бизерте и пере веден в Ла-Специю. В марте 1943 года был зачис лен в состав итальянского флота под обозначе нием FR-42. 7 апреля 1943 года передан Германии и зачислен в класс эскортных кораблей, получил имя "SG-47" и зачислен в состав 4-й эскортной флотилии. В конце апреля 1943 года был переве ден в Тулон для ремонта на верфи Ла-Сейне. Пе реименован в "ТА-9". До сентября 1943 года на ходился в Тирренском море. 27 сентября 1943 года был выведен в резерв. 23 августа 1944 года во время налета американской авиации получил несколько попаданий и затонул. Координаты ме ста гибели 43°07'М, 05°56'О.

"ТА-10". Заложен, как "La Pomone" на заводе At. et Chant, de la Loire в Нанте 22 ноября 1933 года, спущен на воду 25 января 1935 года, построен 1 декабря 1936 года. 8 декабря 1942 года захвачен итальянцами в Бизерте и переведен в Ла-Специю. В марте 1943 года переименован в FR-42. Менее, чем через месяц, 7 апреля 1943 года передан Германии. Переименован в SG-47, вошел в состав 4-й эскортной флотилии. Про шел ремонт на верфи в Ла-Сене. 15 мая 1943 года переименован в "ТА-10". Боевая служба началась в конце июня 1943 года. После высадки англичан на острове в Эгейском море корабль часто ходил к Родосу. 23 сентября в 8 милях южнее этого ос трова он был атакован британским эсминцем "Эклипс". В результате попаданий британских снарядов в машинном отделении возник пожар. Миноносец потерял ход, был отбуксирован в бух ту Родос. Конвоируемый "ТА-10" транспорт "Donizetti", на борту которого находились 1576 итальянских солдат, был потоплен. Командир британского эсминца считал, что его жертвами стали торговые суда. Потери экипажа "ТА-10" составили 5 человек. Ремонт на месте был невозможен, и корабль взорвали 25 сентября 1943 года в 17 часов. Глубина на месте гибели составила всего 9 метров.

"ТА-11". Заложен как "L Iphigenie" на верфи At. et Chant, de la Loire в Нанте 14 декабря 1933 года, спущен на воду 18 апреля 1935 года, построен 1 ноября 1936 года. Служба во французском флоте закончилась 8 декабря 1942 года в Бизерте. Захвачен Италией и переведен в Специю. 3 марта 1943 года переименован в FR-43. 5 апреля 1943 года переименован в SG-46 и вошел в состав немецкого флота. Зачислен в состав 4-й эскортной флотилии. Прошел ремонт на верфи в Ла-Сена. 15 мая 1943 переименован в "ТА-11". В ночь с 9 на 10 сентября 1943 года, после капитуляции Италии, корабль эскортировал конвой, идущий на север. Что произошло дальше, точно неизвестно. По одной версии, "ТА-11" получил повреждение в бою с итальянскими торпедными катерами, по другой, после получения повреждения был добит итальянской артиллерией, по третьей, после аварии механизмов был уничтожен огнем орудий итальянских танков. Это произошло в точке с координатами 42°55'N, 10°32'O. Потери экипажа 2 человека.

"ТА-12". Заложен как "Baliste" на верфи At. et Chant, de France в Дюнкерке 20 сентября 1934 года, спущен на воду 17 марта 1937 года, построен 24 мая 1938 года. 27 ноября 1942 года затоплен экипажем в Тулоне, поднят итальянцами и получил новое название FR-44. 5 апреля 1943 года передан Германии и переименован " ТА-12". 22 августа 1944 г. у мыса Прасонези на о. Родос (35°08'N, 27°53'O) был атакован британским эсминцем " Эклипс". Из-за серьезных повреждений выбросился на берег. Снят с мели и отбуксирован в Тулон. 24 ноября 1943 года потоплен во время налета американских военно-воздушных сил.

"ТА-13". Заложен как "La Bayonnaise" на верфи Chant Maritimes du Sud-Quest в Бордо 18 октября 1934 года, спущен на воду 28 января 1936 года, построен 1 апреля 1938 года. 27 ноября 1942 года затонул в Тулоне. Поднят итальянцами и переименован в "FR-45". 5 апреля 1943 года передан Германии и переименован в "ТА-13". 25 августа 1944 года затоплен экипажем в Тулоне. Место гибели 43°07'М, 05°56'Q.

Миноносец "TA-14". (Наружный вид. 1944 г.)

Тип "ТА-14"

В 1927 году для королевского итальянского флота был разработан проект нового эсминца. Всего построено 7 кораблей. Эта серия оказалась несчастливой, большая часть из них погибла в первые полгода войны, один погиб в 1943 году, а головной "Турбине" достался Германии.

Эсминцы обладали следующими тактикотехническими элементами:

Водоизмещение: 1090 т (стандартное), 1700 т (боевое).

Размерения: длина 93,2 м (наибольшая), 91,3 м (между перпендикулярами), осадка 3 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу Экспресс, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40000 л.с., наибольшая скорость хода 36 узлов. Запас топлива 274 т. Дальность плавания 3200 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 4 120-мм орудия в двух спаренных установках, 2 37-мм зенитных одиночных орудия, 2 20-мм зенитные автомата, 2 533-мм торпедных аппарата. "Турбине" мог поставить 52 мины.

Экипаж 179 человек.

Во время службы под немецким флагом корабль модернизировали. На нем были установлены немецкие радиолокационные станции и проведены работы по усилению зенитного вооружения. Между торпедными аппаратами установили 2 37-мм орудия производства завода Бреда. 2 20-мм одиночных зенитных автомата на верхнем мостике, еще 2 таких же орудия установлены на надстройке за верхней трубой, на баке 20-мм зенитный автомат.

"ТА-14". Заложен для королевского итальянского флота под названием "Турбине", 24 марта 1925 года на верви Одеро и К° в Сестри Поненте, спущен на воду 27 мая 1927 года, вошел е состав флота 15 мая 1928 года. С 1940 по 1943 год воевал в составе ВМФ Италии. 9 сентября 1943 года захвачен Германией в Пирее. 28 октября 1943 года для "ТА-14" началась служба под немецким флагом. 12 ноября вместе с кораблями 9-й флотилии ("ТА-15", "ТА-17", "ТА-19") прикрывает десант на остров Лерос. В ночь с 15 на 16 ноября 1943 года эти же миноносцы доставля ли войска на Лерос. Следующий поход на Лерос "ТА-14" вместе с "ТА-15" и "ТА-19" состоялся 19 ноября. 26 января "ТА-14" находился в охране конвоя, который пытались атаковать голландская подводная лодка "Dolfiin". Из-за энергичного ма неврирования "ТА-14" атака была отбита.

Во время перехода с Лероса в бухту Вахти на остров Самос, 1 февраля, конвой был атакован английскими самолетами. Во время нападения в "Турбине" в котельное отделение № 3 попала авиационная ракета. Ремонт продолжался до мая 1944 года. 1 июня "ТА-14" в охранении конвоя, который шел на Крит. Он состоял из 3-х транс портов, под охранением миноносцев "ТА-16", "ТА-17", "ТА-19", 4-х кораблей противолодочной обороны и 3-х катеров-тральщиков. В воздухе находились 7 немецких самолетов. Английская авиация выставила 17 "Балтиморов", 12 "Мардеров" и 24 "Бофайтера", охранение 13 "Спитфайеров" и 4 "Мустанга". Во время налетов погибли транспорт "Сабине" и 2 корабля ПВО. Транспорт "Гертруд" и "ТА-16", и катерный-тральщик "R- 211" были повреждены и добрались до Гераклиона.

Остатки конвоя тоже дошли до порта назначения. "ТА-14" вместе с остатками эскорта вышел из Гераклиона в охранение последнего неповрежденного транспорта "Танаис". Правда, и его потопила английская подводная лодка "Вивид". Это был последний конвой на Крит. 19 июня у носовой части корабля сработало взрывное устройство. Ремонт был поручен заводу в Салониках. Работы так и не успели закончить, когда 15 сентября 1944 года на город и порт был произведен налет американской авиации. " ТА-14" получил несколько бомбовых попаданий и затонул. Координаты места гибели 37°67'М, 23°32'О.

Тип "ТА-15"

Сразу же после окончания первой мировой войны компания "Паттисон" в Неаполе разработала проект нового эсминца. По этому проекту было построено 4 корабля, получивших название тип "Селл". Тактикотехнические элементы этих кораблей были следующие:

Водоизмещение: 985 т (стандартное), 1505т (боевое).

Размерения: длина 84,9 м (наибольшая), 84 м (между перпендикулярами), ширина 8,6 м, осадка 2,7 м.

Механизмы: 3 котла Торникрофта, 2 турбины Белуццо; мощность механизмов 36000 л.с.; скорость хода 35 узлов; запас топлива 223 т; дальность плавания 1800 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 2 спаренных 120-мм орудия, 4 одноствольных 20-мм автомата, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата и 32 мины заграждения.

Экипаж 120 человек.

Во время службы под немецким флагом на корабле были произведены следующие работы:

установлены радиолокационные станции, а также станции, предупреждающие о работе вражеских радаров. Зенитное вооружение составили 2 37-мм орудия и 8 20-мм автоматов производства завода Бреда.

"ТА-15". Заложен как " Франческо Криспи" на верфи Оффицине Кантиери Неаполитано в Неаполе (Т. Т. Паттисон) 21 февраля 1923 года, спущен на воду 12 сентября 1925 года, построен 29 апреля 1927 года. В составе королевского итальянского флота воевал до 9 сентября 1943 года. В этот день корабль был захвачен немцами в Пи-рее. Экипаж попытался уничтожить свой корабль, но это ему не удалось. 30 октября вошел в состав немецкого флота под названием " ТА- 17" и зачислен в состав 9-й флотилии миноносцев. 16 ноября 1943 года переименован в "ТА-15". 12 ноября принял участие в операции "Леопард" (высадка на острове Лерос). 15-16 ноября " ТА-15" в составе соединения доставляет снабжение на Лерос из Пирея. 17 ноября миноносец снова совершает этот переход. 22 ноября "ТА-15" и ТА-19", после авианалета на город Тигани (о. Самос), высаживает десант. Немцы разоружили 2500 итальянских военнослужащих. После этих событий миноносец сопровождал конвои в Эгейском море, эскортировал транспорты с различными грузами. С 26 января по 2 февраля участвовал в проводке конвоя. Когда немецкие корабли находились северо-восточнее Аморгеса, они попали под налет британских истребителей-бомбардировщиков. Транспорт " Леда" был потоплен, а " ТА-14" поврежден. Следующей потерей 22 февраля 1944 года из охранения "ТА-15" стал транспорт "Стифнос", потопленный британскими самолетами-торпедоносцами. Кроме " ТА-15", в охранении находился и "ТА-19". 8 марта 1944 года "ТА-15" и "ТА-19" конвоировали переход из Гераклиота в Пирей. В 19 часов, когда немецкое соединение находилось в точке с координатами 35°28'4"М, 24°07'7"О, оно было атаковано союзной авиацией. В " ТА-15" попали авиационные ракеты, погибло 15 человек, корабль затонул, но вскоре был поднят. После завершения судоподъемных работ ему удалось на 15-узловой скорости добраться до Пирея. Несмотря на плохое состояние ремонтной базы, его попытались отремонтировать. Дальнейшая судьба корабля точно не известна. Существуют две версии его гибели. Первая 12 октября он погиб в Пирее, во время налета авиации, вторая: в этот же день был затоплен экипажем в пирейском порту.

Миноносец "TA-16". (Наружный вид. 1944 г.)

Тип "ТА-16"

Эти два корабля относились к эсминцам типа "Куртатоне". Проект разработан верфью-строителем в 1915 году (за основу взят эсминец "Аудаче", см. " ТА- 20"). К началу второй мировой войны эти два корабля находились в составе итальянских сил охраны водного региона. Всю войну занимались эскортированием конвоев в северную Африку. На момент капитуляции Италии тактико-технические элементы кораблей были следующими:

Водоизмещение: 890 т (стандартное), 1229 т (полное).

Размерения: 84,72 м (наибольшее), 81,6 м (между перпендикулярами), ширина 8 м, осадка 2,46 м (средняя).

Механизмы: 4 котла Торникрофта, 2 турбины Зулу. Мощность механизмов 22000 л.с. Скорость хода 24 узла. Запас топлива 203 т. Дальность плавания (в 1943 году) 900 миль со скоростью 8 узлов.

Вооружение: 4 102-мм орудия (впервые в итальянском флоте они были установлены в двух двухствольных установках); 6 20-мм орудир " Кастелфидардо", 6 450-мм торпедных аппаратов типа "Калатафими", 2 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 105 человек.

Больших модернизаций во время службы в Кригсмарине не проводилось. Вооружение кораблей выглядело следующим образом: "ТА-16": 4 102-мм, 4 20-мм зенитных автомата; "ТА-19": демонтированы 2 102-мм орудия, на их место установлено 1 35-мм орудие на лодочном станке, 5 20-мм зенитных автоматов.

"ТА-16". Заложен на верви Фрателли Орландо и К° в Ливорно под названием "Кастелифидардо" 20 июля 1920 года, спущен на воду 4 июня 1922 года, вошел в состав флота 7 марта 1924 года. 10 октября 1938 года переклассифицирован в миноносец. 9 сентября 1943 года захвачен немцами. 14 октября 1943 года вошел в состав Кригсмарине и переименован в " ТА-16". 12 ноября принимал участие в операции "Леопард" (захват Лероса). 15-16 ноября совершает переход из Пи-рея в Кальяно с войсками, затем охраняет конвой в Адриатике и на подходах к Дарданеллам. 8 декабря 1943 года охраняет конвой, в котором находился транспорт "Леда" с 5000 итальянскими военнопленными на борту. Именно он был атакован британской подводной лодкой "Surf". Торпеды прошли мимо, "ТА-16" пошел в контратаку и сбросил 24 глубинных бомбы. 19 марта 1944 года "ТА- 16" был атакован английской подводной лодкой "Unswerving" из 4-х выпущенных торпед, 2 прошли под килем " ТА-16". " ТА-17" атаковал лодку глубинными бомбами.

31 мая 1944 года из Пирея на Крит вышел конвой, он стал последним для " ТА-16". 1 июня немецкие корабли были атакованы крупными силами британской авиации. Миноносец в 18 часов 30 минут получил тяжелое повреждение, получил сильный дифферент на нос, надстройки корабля оказались почти полностью уничтожены, и среди личного состава были большие потери. Но "ТА-16" дошел до Гераклиона. 2 июля в 13 часов (по другим данным, в 20 часов 15 минут) миноносец затонул от повреждений, полученных после взрыва боеприпасов на борту транспорта "Герхард". Потери экипажа составили 3 человека. Место гибели – точка с координатами 35°20'N, 25°10'О.

"ТА-19". Заложен для итальянского флота под названием " Колатафими" на верфи Фра-телли Орландо и К° в Ливорно 1 декабря 1920 года, спущен на воду 17 марта 1922 года, вошел в состав флота 24 мая 1924 года. 10 октября 1938 года переклассифицирован в миноносец, 9 сентября 1943 года захвачен немцами. Это произошло в Пирее. 13 октября корабль зачислен в состав Кригсмарине под названием " Ахиллес" и приписан к 21-й флотилии противолодочных кораблей. 28 октября 1943 года переименован в "ТА-15", а 16 ноября в "ТА-19" и переведен в 9-ю флотилию миноносцев. 19 ноября он доставил снаряжение на захваченный остров Лерос. 23 ноября вместе с "ТА-15" принимал участие в захвате острова Самос. После участия в захвате островов сопровождал конвои на греческие острова. В ночь с 8 на 9 апреля "ТА-19" вместе с "ТА-17" сопровождал минный заградитель " Дра-ше" на минную постановку.

По пути соединение было атаковано британской авиацией. Затем новые переходы в охранении конвоев. Миноносец находился в охранении разгромленного 1 июня критского конвоя. 19 июня на переходе из Портолаго на Родос был атакован британскими самолетами типа "Бофай-тер". В корабль попало 4 ракеты. Несмотря на тяжелые повреждения, "ТА-19" добрался до Гераклиона, а затем и до Скараманга (материковая Греция), где на местном заводе произвели ремонт. 17 июля вновь вошел в состав флота. Менее чем через месяц, 9 августа он был торпедирован греческой подводной лодкой "Пипи-нос". Это произошло у города Ватхи в 17 часов 2 минуты. Потери экипажа составили 5 человек. Место гибели корабля точка с координатами 37°45'М, 26°59'О.

Тип "ТА-17"

Принадлежал к серии "Палестро" (последняя серия эсминцев, заложенных для итальянского флота во время первой мировой войны).

Серия состояла из 4-х кораблей. К 1940 году корабли устарели и были приписаны к соединению охраны водного района. Из 4-х кораблей 2 погиб ли в первую военную осень, а остальные два пережили войну, сопровождая конвои. Они облада ли следующими тактико-техническими элементами:

Водоизмещение: 875 т (стандартное), 1093 т (боевое).

Размерения: длина 81,9 и (наибольшая), 80,9 м (между перпендикулярами), ширина 8,02 м, осадка 2,6 м (средняя).

Механизмы: 4 котла Торникрофта, 2 турбины Зулу. Мощность механизмов 22000 л.с., скорость хода 32 узла, запас топлива 172 т. Дальность плавания 1970 миль со скорости 15 узлов.

Вооружение: 8 102-мм орудий, 2 20-мм зенитных автомата завода Бреда, 2 спаренных 450-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 106 человек.

Во время службы в Кригсмарине зенитная артиллерия кораблей выглядела следующим образом: "ТА-17": 6 20-мм зенитных автоматов, "ТА-18": 2 20мм зенитных автомата. На " ТА-17" торпедное вооружение сохранилось: 4 450-мм торпедных аппарата. На "ТА-18" торпедные аппараты были демонтированы.

"ТА-17". Заложен для итальянского флота под названием " Сан Мартино" на верфи Фрателли Орландо и К° в Ливорно 30 апреля 1917 года, спущен на воду 8 сентября 1920 года, вошел в состав флота 10 октября 1922 года. 10 октября 1938 года переклассифицирован в миноносец. В 12 часов 9 сентября 1943 года миноносец был захвачен немцами в Пирее. 28 октября 1943 года вошел в состав немецкого флота как "ТА-18". 16 ноября переименован в "ТА-17". Зачислен в состав 9-й флотилии миноносцев. 12 ноября 1943 года принял участие в операции "Леопард" (захват острова Лерос). После участвовал в охранении конвоев. 22 февраля 1944 года потоплен британскими самолетами-торпедоносцами транспорт "Лиза", шедший под охранением "ТА-17". 19 марта, когда английская подводная лодка "Unswerving" атаковала "ТА-16", "ТА-17" ее контратаковал.

8-9 апреля миноносец сопровождал линейный заградитель " Драше", который выполнял миннозаградительную операцию. 1 июня сопровождал критский конвой. 18 июня " ТА-17" получил повреждение в результате диверсии в Портолаго. 2 9 июня после ремонта, миноносец совершил переход в Пирей, но во время налета 17 сентября, корабль получил тяжелые повреждения. Исключен из списков флота, из-за невозможности восстановления. 19 сентября "ТА-17" был поврежден еще раз и после налета 12 октября 1944 года, уничтожен экипажем в порту Пирея.

"ТА-18". Заложен 21 апреля 1917 г. для итальянского флота под названием "Солферино" на верфи Фрателли Орландо и К° в Ливорно. Спущен на воду 28 апреля 1920 года, вошел в состав флота 3 1 октября 1921 года. 10 октября 1938 года переклассифицирован в миноносец. 9 сентября 1943 года был захвачен немцами в бухте Суда (о. Крит). Первоначально планировалось использовать его как источник запасных частей для однотипных кораблей. После ремонта 15 июля 1944 года вошел в состав немецкого флота, переименован в "ТА-18" и зачислен в состав 9-й флотилии миноносцев. Использовался в основном в Эгейском море. Основной задачей корабля было охранение конвоев.

С 30 сентября по 3 октября "ТА-18" был основным кораблем охранения конвоя из Пирея в Салоники. 20 октября французская подводная лодка "Curie" потопила транспорт " Царь Фердинанд". 30 октября британская подводная лодка "Unswerving" потопила транспорт "Берта". 4 октября "ТА-18" атакован у мыса Кассандра (Со-лонинский залив) английской подводной лодкой "Untring". Вечером 19 октября "ТА-18" был атакован новейшими британскими эсминцами " Термаджент" и " Тускан". После получения серьезных повреждений командир немецкого миноносца приказал выброситься на берег. В 23 часа 40 минут корабль затонул. Это произошло южнее острова Волос, в точке с координатами 37°46'N, 26°59'О. Потери экипажа неизвестны.

Миноносец "ТА-20'

(Наружный вид и различные схемы камуфляжной окраски в 1943 году)

Тип "ТА-20"

Судьба этого корабля очень интересна, так как он был заложен для японского флота по проекту фирмы Ярроу, но не поднял флага страны Восходящего солнца, так как был продан в Италию. Это был типичный эсминец первой мировой войны. Тактико-технические элементы корабля были следующими:

Водоизмещение: 829 т (стандартное), 1016 т (боевое).

Размерения: длина 87,2 м (наибольшая), 86,6 м (по ватерлинии), 83,9 м (между перпендикулярами), ширина 8,40 м, осадка 2,43 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Браун Кёртисс с зубчатой передачей. Мощность механизмов 22000 л.с. Скорость хода 28 узлов. Запас топлива 252 т. Дальность плавания 1800 миль при скорости 15 узлов.

Вооружение: 2 102-мм орудия, 20 20-мм.

Экипаж: 127 человек.

Во время службы в германском флоте миноносец существенно не модернизирован. Зенитное вооружение корабля состояло из 8 20-мм зенитных автоматов.

"ТА-20". Заложен 1 октября 1913 года для японского флота на верфи Ярроу и К° в Глазго под названием " Кавакадзе". Находившийся на стапелях корабль был продан Италии 5 июля 1916 года и переименован в "Интрепидо". Спущен на воду 27 сентября 1916 года, построен 1 марта 1917 года, вошел в состав итальянского флота под названием "Аудаче". 10 октября 1929 года переклассифицирован в миноносец. В 1938 году было демонтировано почти все вооружение, и корабль переоборудован для управления кораблем-целью "Сан Марко". После начала войны вооружен заново. Использовался для охранения конвоев. 12 сентября 1943 года захвачен в Ве неции, но находился в не боеспособном состоянии. 21 октября 1943 года во шел в состав немецкого флота под названием "ТА-20". 13 ноября 1943 года было сформировано соединение для оккупации островов Крк, Крес, Лосиной (операция Herbstgewitter). В соединение вошли устаревший крейсер "Ниобе", миноносец "ТА-20" и "ТА-22". Операция прошла успешно. Следующим ее этапом должен был стать десант на остров Корцула. В ночь с 17 на 18 декабря 1943 года из Полы в море вышло немецкое соединение: крейсер и два миноносца, один из них был "ТА-20".

18 декабря корабли находились у острова Пасман, где к ним присоединился "ТА-21". Немецкая высадка была отменена по двум причинам: активизировались партизаны и "Люфтваффе" не могло обеспечить прикрытие с воздуха. Корабли пошли в Полу. Крейсер был тихоходным, поэтому "ТА-21" и "ТА-22" ушли вперед, в охране оставался только "ТА- 20". 14 декабря ночью в тумане крейсер выскочил на мель. Миноносец пытался снять его, но безуспешно. "ТА-20" после прибытия спасателей отозвали на базу. "Ниюбе" был уничтожен 22 декабря английскими торпедными катерами. " ТА-20" в основном использовался в охранении конвоев. Единственным исключением стало участие в минной постановке в ночь с 18 на 19 марта 1944 г. Кроме "ТА-20", соединение состояло из миноносцев "ТА-21" и "ТА-36", корабля противолодочной обороны "Uj-705", a также минного заградителя "Кебитц". "ТА-36" подорвался на мине, но остальные корабли выполнили задачу, поставив минное заграждение восточнее Сан-Джорджио.

1 ноября 1944 года " ТА-20" и два корабля противолодочной обороны "Uj-202" (бывший "Мельпомена") и "Uj -208" (бывший " Спрингард") были обнаружены и потоплены двумя английскими эскортными миноносцами "Эвон Воле" и "Уитланд". Это произошло у острова Паго в точке с координатами 44°24'М, 15°02'О. Потери экипажа неизвестны. Всего со всех трех кораблей спасено англичанами 71 человек.

Миноносец "ТА-20"

Миноносец "ТА-21" (Наружный вид. 1943 г.)

Тип "ТА-21"

Корабль принадлежал к серии из 6 кораблей типа "Индомио". Это были первые большие итальянские эсминцы и первые эсминцы, построенные для королевского итальянского флота, снабженные турбинами. Проект разработан фирмой "Паттисон" на базе проекта созданного британской фирмой " Торникрофт". Тактико-технические элементы корабля были следующими:

Водоизмещение: 863 т (полное), 686 т (стандартное).

Размерения: длина 73 м (наибольшая), 72,5 м (по ватерлинии), ширина 7,3 м, осадка 2,4 м.

Механизмы: во время второй мировой войны 2 котла Торникрофта, 2 турбины Този. Мощность механизмов 16000 л.с. (проектная), 17620 (наибольшая), скорость хода 24 узла, запас топлива 252 т, дальность плавания 1200 миль со скоростью 14 узлов.

Вооружение: 2 102-мм орудия, 9 20-мм, 2 13мм пулемета, 2 450-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 130 человек.

"ТА-21". Заложен для итальянского флота на верфи К° и Т.Т. Паттисон в Неаполе под названием "Инсидиозо", спущен на воду 30 сентября 1913 года, вошел в состав флота 2 июля 1914 года. Принимал участие в первой мировой войне. 10 сентября 1929 года переклассифицирован в миноносец. 18 сентября 1938 года исключен из списков флота. После начала второй мировой войны выяснилось, что в итальянском флоте жуткая нехватка эскортных кораблей, на нем был проведен восстановительный ремонт, и миноносец переоборудован в эскортный корабль. С 1 марта 1941 года он использовался в качестве учебного корабля школы подводного плавания в порту Поле и конвойного корабля в Адриатике. 10 сентября 1943 года затоплен экипажем в порту Полы. Поднят немцами 8 ноября 1943 года, переименован в " ТА-21" "Вилдефранк". Ценность нового корабля была весьма сомнительна даже при нехватке кораблей.

Командование военно-морской группы "Зюйд" рассматривало вопрос о передаче его Хорватии. Основной задачей "ТА-21", вошедшего в состав 11-й конвойной флотилии, стало охранение конвоев у далматинского побережья и в Адриатике. 13 ноября 1943 года миноносец вместе с устаревшим крейсером "Ниобе" находился в охранении транспорта "Рамб" (будущий минный заградитель "Кебитц"), двух десантных барж типа Зибель и множества малых кораблей. Целью была высадка на островах Крк, Херсо и Лусс.ино. Во время операции был захвачен ряд вражеских парусных кораблей. В ночь с 18 на 19 марта 1944 года принимал участие в минной постановке. 9 августа " ТА-21" был поврежден во время налета союзной авиации у мыса Салворе. Его отбуксировали в Триест и исключили из списков флота. 5 ноября 1944 года он попал в Фиуме под налет авиации и затонул после попадания авиационной торпеды. Кроме него погибли минный заградитель "Кебитц" и конвойный корабль "G-104". Место гибели " ТА-21" 42°21'М, 14°26'О. Корабль подняли и в 1947 году разобрали.

Тип "ТА-22"

Эти корабли относились к третьей серии кораблей типа " Индомито". Они были спроектированы судостроительной фирмой Одеро в Сестри Попейте. Всего в состав итальянского флота вошли 8 кораблей типа "Пило". Их тактико-технические элементы были следующими:

Водоизмещение: 625 т (стандартное), 914 т (боевое).

Размерения: длина 73 м (наибольшая), 71,9 м (между перпендикулярами), ширина 7,34 м, осадка 2,72 м.

Механизмы: 4 котла Торникрофта, 2 турбины Този. Мощность механизмов 15500 л.с., скорость хода 30 узлов, запас топлива 152 тонны, дальность плавания 1700 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 2 102-мм орудия, "ТА-22" 10 20мм, "ТА-35" 15 20-мм, 2 450-мм торпедных аппарата, 10 мин заграждения.

Экипаж: 95 человек.

В немецком флоте корабли не модернизировались. Правда, выросла численность экипажа, она составила 130 человек. Есть информация, что на "ТА-22" носовое 102-мм орудие было заменено на 1 одноствольный 20-мм зенитный автомат.

"ТА-22". Заложен для итальянского флота под названием "Джузеппе Миссоре" на верфи "Н. Одеро К°" в Сестри Поненте 19 января 1914 года, спущен на воду 20 декабря 1915 года, вошел в состав флота 7 марта 1916 года. Принимал участие в первой мировой войне. 1 октября 1929 года переклассифицирован в миноносец. 10 сентября 1943 года захвачен немцами в Дураццо (Албания). 3 декабря 1943 года переименован в "ТА-22", но на борту остался итальянский экипаж, а на мачте по-прежнему развевался итальянский флаг. На борту были и немецкие моряки. 19 декабря 1943 года миноносец, приписанный ко 2-й эскортной флотилии, вышел на испытание.

В конце года во время стоянки в Триесте выведен из строя итальянцами. С января 1944 года корабль укомплектован немецким экипажем. Ремонт повреждений затянулся до июня. Испытания были прерваны 25 июня, когда " ТА-22" в Триесте был поврежден американской авиацией, получив прямое попадание трех бомб. Потери экипажа составили 16 человек. Ремонтом устаревшего корабля заниматься не стали, и 11 августа 1944 года он был исключен из списков флота. 3 мая 1945 года вместе с остатками немецких средиземноморских сил затоплен экипажем в Триесте.

"ТА-35" был заложен для итальянского флота под названием "Палладе Бронцетти" на верфи Н. Одеро и К" в Паненте 12 сентября 1913 года, спущен на воду 26 октября 1915 года, построен 1 января 1916 года. 16 января 1921 года был переименован в "Джузеппе Децца". 10 сентября 1929 года переклассифицирован в миноносец. 16 сентября 1943 года во избежание захвата немцами затоплен экипажем в порту Фиуме. Поднят, отремонтирован, 9 июня 1944 года зачислен в состав немецкого флота под названием "ТА-35" Планировалось передать корабль в состав хорватского военно-морского флота. Служба корабля в Германии была короткой. 17 августа 1944 года в 4 часа 58 минут " ТА-35" подорвался на мине, разломился пополам и затонул. Вместе с кораблем погибли 71 человек. Место гибели: пролив Фазана у Полы в точке с координатами 44°53'N, 13°47'0.

Тип "ТА-23"

Основной задачей итальянского флота во второй мировой войне стало эскортирование конвоев с войсками и со снабжением в северную Африку. К выполнению этой задачи флот оказался не готов. В его составе была только одна небольшая серия эскортных кораблей из 4-х эскортных миноносцев типа " Орса". Огромные потери среди кораблей эскорта африканских конвоев вынудили командование итальянского флота выдать заказ на проектирование эскортных миноносцев. Проект разработали на базе миноносцев типа "Орса". Новая серия эскортных миноносцев должна была состоять из 16 кораблей и получила название тип "Циклоне".

Их тактико-технические элементы были следующими:

Водоизмещение: 924 т (стандартное), 1651 т ( боевое).

Размерения: длина 87,5 м (наибольшая), 82,5 м (между перпендикулярами), ширина 9,4 м, осадка 3,77 м (средняя).

Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины Този.

Мощность механизмов 16000 л.с., скорость хода 30 узлов, запас топлива 449 тонны, дальность плавания 1400 миль со скоростью 25 узлов.

Вооружение: 2 100-мм орудия (по 3 100-мм на "ТА-23" и "ТА-25"), 16 20-мм зенитных автоматов, 4 457-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения.

Экипаж: 177 человек.

Во время службы под немецком флагом не модернизировались.

"ТА-23". Заложен для итальянского флота под названием " Импавидо" на верфи " Кантмери дел Тиррено" в Рива Тригоза 15 августа 1941 года, спущен на воду 24 февраля 1943 года, вошел в состав флота 30 апреля 1943 года. 18 сентября 1943 года захвачен немецкими войсками в Портоферрайо (о. Корсика). 9 октября 1943 года вошел в состав немецкого флота под названием "ТА-1". В этом же месяце изменено название на "ТА-23". Первоначально вошел в состав 3-й конвойной флотилии, потом переведен в 10-ю флотилию миноносцев, действующую на западном побережье Италии. В ночь с 22 на 23 декабря миноносец вместе с "ТА-23" сопровождал минный заградитель "Нидерсален", который в рамках операции "Аттаке" выставил мины у северной оконечности острова Корсика. В период с 1 по 29 февраля 1944 года 10-я флотилия миноносцев ("ТА-23", " ТА-24", " ТА-25", " ТА-26", " ТА-27", "ТА-28") принимала участие в следующих операциях: "Маулвульф" (1-2 февраля), " Шланге" (3-4 февраля), "Дельфин" (25-26 февраля). Корабли флотилии имели огневой контакт с британскими торпедными катерами в ночь с 14 на 15 февраля и с 18 на 19 февраля. Во время операции " Nussknucker" при обстреле Бардии " ТА-22" имел три огневых контакта с кораблями противника. 21-23 апреля "ТА-23" и "ТА- 26" обстреливали остров Корсика.

Последней операцией для миноносца стал выход на минную постановку, получившую название "Каро Асе". В операции принимали участие "ТА-20" и "ТА- 29". В ночь с 24 на 25 апреля 1944 года "ТА-23" подорвался на мине, выставленной находившимся под союзным командованием итальянским миноносцем "Сирио". Это произошло в 1 час 45 минут 25 апреля, западнее Кипра. На "ТА-29" пытались отбуксировать "ТА-23". Незадолго до рассвета было принято решение затопить корабль, так как в небе могла появиться союзная авиация. И в 6 часов 45 минут "ТА-29" утопил его торпедой. Место гибели "ТА- 23" в точке с координатами 43°02'М, 10°12'О. Потери экипажа неизвестны.

"ТА-25" был заложен для итальянского флота под названием "Ардито" на верфи "Ан-сальдо, Сестри Поненти" в Генуе 3 апреля 1941 года, спущен на воду 14 марта 1942 года, вошел в состав флота 30 июня 1942 года. 18 сентября 1943 года захвачен немцами в Портофферайо (о. Корсика). 18 декабря 1943 года вошел в состав немецкого флота под названием "ТА-25". 2 февраля 1944 года прошел испытания и первоначально вошел в состав 3-й конвойной флотилии, но потом переведен в 10-ю флотилию миноносцев (в феврале 1944 года). Основным его заданием, впрочем, как и других однотипных кора бл е й, были минные постановки, прикрытие побережья и охрана конвоев.

Во время операции "Nussknasker" – обстрел острова Корсика, корабль имел огневой контакт с противником. Последней операцией для корабля стал выход на минную постановку в ночь с 20 на 21 июня 1944 года в Лигурийское море. В операции, получившей название "Мессер", принял участие и "ТА-29". Немецкие корабли были атакованы американскими торпедными катерами. 21 июня в 4 часа 30 минут "ТА-25" получил попадание двух торпед. Корабль остался на плаву, и " ТА-29" добил поврежденный корабль артиллерией, предварительно сняв с него 107 человек экипажа. Потери экипажа составили около 60 человек. Место гибели корабля в точке с координатами 43°49'М, 10°12'О.

"ТА-26". Заложен для итальянского флота под названием " Интрепидо" на верфи " Кантиери дели Тиррено" в Рива Тригоза 31 января 1942 года, спущен на воду 8 сентября 1943 года и на следующий день захвачен немцами. Вошел в состав немецкого флота под названием "ТА-25", но вскоре переименован в "ТА-26". С 10 января по 9 февраля 1944 года миноносец прошел испытания, первоначально был зачислен в состав 3-й конвойной флотилии, но потом переведен в состав 10-й флотилии миноносцев. В ее составе принимал участие в минных постановках и боях с вражескими торпедными катерами. В ночь с 14 на 15 июля "ТА-26" и "ТА-30" вышли в море для минной постановки, получившей название "Надел". Немецкие миноносцы были атакованы американскими торпедными катерами из состава 29-й бригады. Это были "РТ-552", "РТ-558" и "РТ-559". Оба миноносца погибли. " ТА-26" затонул в 4 часа 10 минут. Место гибели корабля в 17 милях западнее Специи, в точке с координатами 43°58'М, 09°24'О. Потери экипажа составили 90 человек. Из-за миноносцев пострадало еще одно немецкое судно, плавучий госпиталь " Эрланген", вышедший на спасение экипажей потопленных миноносцев. 14 июля. Г оспитальное судно было атаковано авиацией, получило несколько бомб и выбросилось на берег.

Миноносец "ТА-23" (Наружный вид и вид сверху. 1944 г.)

Миноносец "ТА-25" (Наружный вид. 1944 г.)

Тип "ТА-24"

Необходимость в эскортных кораблях была столь велика, что командование итальянского флота приняло решение о строительстве большой серии эскортных кораблей. Как нельзя кстати оказался разработанный фирмой "Ансальдо" проект миноносца типа улучшенная " Спика". Всего планировалось построить 42 корабля, но выявившаяся слабость итальянской экономики вынудила заказы на 26 из них аннулировать, а итальянский флаг поднял только один корабль (" Ариете") – головной. После выхода Италии из войны все строящиеся корабли захватили немцы. Приобретение большой группы однотипных кораблей, было для командования военно-морской группы "Юг" весьма ценным, ведь поддержки со стороны итальянского флота больше не было. Тактикотехнические элементы кораблей были следующими:

Водоизмещение: 757 т (стандартное), 1127 т (полное).

Размерения: длина 83,5 м (наибольшая), 81,1 м (между перпендикулярами), ширина 8,62 м, осадка 3,15 м (средняя).

Механизмы: 2 нефтяных котла системы Ред-желе Марина, 2 турбины Този с зубчатой передачей.

Мощность механизмов 22000 л.с., скорость хода 31,5 узла, запас топлива 213 тонны, дальность плавания 1020 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 2 100-мм орудия, 10 20-мм зенитных автоматов (3 двухствольных и 4 одноствольных), 6 457-мм торпедных аппаратов, 28 мин заграждения.

Экипаж: 145 человек.

Во время достройки немецкие конструкторы внесли следующие изменения: при сохранении числа увеличили калибр торпедных аппаратов до 533 мм., на части кораблей были установлены радиолокационные станции. На всех кораблях были установлены дополнительные 20- и 37-мм автоматы. А на кораблях с "ТА-37" были установлены и 40-мм орудия. Различным было и число торпедных аппаратов. Например, " ТА-38" и " ТА-39" вооружили 1 трехтрубным торпедным аппаратом, в то время как "ТА- 37" – 1 двух- и 1 трехтрубными торпедными аппаратами.

"ТА-24". Заложен для итальянского флота под названием "Артуро" на верфи "Ансальдо" в Генуе 15 июля 1942 года, спущен на воду 27 марта 1943 года. После капитуляции Италии захвачен немцами у достроечной стенки, зачислен в состав Кригсмарине 4 октября 1943 года под названием "ТА-24" и вошел в состав 10-й флотилии миноносцев. В ночь с 22 на 23 декабря вместе с " ТА-23" сопровождал минный заградитель " Ни-дерсален" во время постановки минного заграждения у северной оконечности острова Корсика (операция " Аттаке". В феврале 1944 года принимал участие в серии минных постановок, ходил на обстрел порта Бастия на острове Корсика. С 11 по 28 мая 1944 года "ТА-24" вместе с "ТА-29" и "ТА-30" четыре раза ходил на минные постановки (операции "Лангуст", " Ангел", " Хакен" и " Видер-хакен"), два раза на разведку в Лигурийское море. В период со 2 по 14 июня принимал участие в минно-заградительных операциях.

В ночь с 17 на 18 июня во время постановки очередного минного заграждения (операция "Штейн") " ТА-24", " ТА-29" были втянуты в бой с британскими торпедными катерами: "МТВ-633", "МТВ- 640", "МТВ-655", "МТВ-658". В период с 6 по 26 июля 1944 года, 10-я флотилия ("ТА-24", " ТА-28", "ТА-29") выходила в море каждую ночь. Миноносцы провели 5 выходов на минные постановки, 10 выходов на разведку, 1 выход на обстрел вражеского побережья. В ночь с 28 на 29 июня, 14-16 июля, 19-20 июля, 25-26 июля имели боевые столкновения с британскими торпедными катерами. В ночь с 1 на 2 октября "ТА-24", "ТА-29", " ТА-32" ходили на разведку в западную часть Генуэзского залива.

Последней операцией для корабля стал выход в море 18 марта 1945 года на минную постановку в Лигурийское море северо-западнее острова Корсика. В операции принимали участие " ТА-29", " ТА-32".

Практически сразу же после выхода в море немецкие корабли попали под наблюдение союзных радиолокационных станций на итальянском побережье и острове Корсика. На перехват вышли два английских эсминца "Лукаут" и "Метеор". Вскоре начался бой эсминцев – последний бой подобного рода в европейских водах. В 3 часа 52 минуты "ТА-24" был потоплен эсминцем "Метеор". Потери экипажа составили 30 человек. Место гибели корабля – точка с координатами 43°40'М, 09°40'О, "ТА-27". Заложен для итальянского флота под названием "Аурига" на верфи "Ансальдо" в Генуе 15 июля 1942 года, спущен на воду 15 апреля 1943 года. Во время достройки был захвачен немцами, вошел в состав немецкого флота 28 (по другим данным, 29) декабря 1943 года. Вышел на испытания 9 февраля 1944 года, после чего зачислен в состав 10-й флотилии.

Жизнь корабля была напряженной, постоянные выходы на минные постановки, бои с союзными торпедными катерами. 9 июня 1944 года " ТА-27" вернулся с одной из минных постановок и бросил якорь на внешнем рейде Портоферрайо (о. Корсика). Внезапно корабль был атакован тремя американскими истребителями-бомбардировщиками. Бомбы и пушечно-пулеметный обстрел вывели из строя большую часть зенитного вооружения. Была сделана попытка отбуксировать миноносец в безопасное место гавани, под прикрытие береговых зенитных батарей. Через полтора часа "ТА-27" вторично атаковали 8 истребителей-бомбардировщиков. Кормовая часть корабля была разрушена. Попытки откачать воду из корпуса не увенчались успехом, и после начала шторма он затонул. Вместе с ним погибло 2 человека. Это произошло в 22 часа 45 минут. Место гибели – точка с координатами 42°49'N, 10°20Ю.

"ТА-28". Заложен для итальянского флота под названием " Ригель" на верфи " Ансальдо" в Генуе 15 июля 1942 года, спущен на воду 22 мая 1943 года, у достроечной стенки был захвачен немцами. Вошел в состав немецкого флота 23 января 1944 года под названием "ТА-28". 2 февраля 1944 года вышел в море на испытания, и после этого началась боевая служба: переходы в охранении конвоев, выходы на минные постановки, отражение атак вражеских торпедных катеров и авиации, выходы на разведку и обстрелы побережья. 4 сентября 1944 года, когда миноносец находился в одном из доков Генуи, примерно в 19 часов 10 минут во время авиана-лета" ТА- 28" получил попадание трех бомб и перевернулся. Потери экипажа составили 100 человек. Место гибели корабля – точка с координатами 44°23'М, 08°5ГО.

"ТА-29". Заложен для итальянского флота под названием " Эридана" на верфи " Ансальдо" в Генуе, спущен на воду 12 июля 1943 года. Во время нахождения у достроечной стенки захвачен немцами и 6 марта 1944 года вошел в состав Кригсмарине и после прохождения короткого курса боевой подготовки приступил к боевой службе. Первой боевой операцией стал совместный с "ТА-28" выход к Capreira (16-17 марта). С 2 по 26 апреля практически каждую ночь он выходил в море на минные постановки. 25 апреля на итальянской мине подорвался "ТА-25". На рассвете "ТА-29" получил приказ снять с него экипаж и добить торпедой. С 11 по 28 мая в составе 10-й флотилии он выходит на минные постановки. 31 мая два миноносца, "ТА-29" и "ТА-30", вступили в бой с американскими торпедными катерами у Лигурийского побережья. Со 2 по 14 июня корабли флотилии попарно выходили на минные постановки.

В ночь с 17 на 18 июня во время минно-заградительной операции "ТА-29" был втянут в бой с союзным соединением торпедных катеров. Следующая встреча с вражескими торпедными катерами состоялась в ночь с 20 на 21 июня. " ТА-25" был тяжело поврежден, и "ТА-29" пришлось вновь топить свой миноносец, на этот раз при помощи артиллерии. В период 6 по 26 июля корабль практически каждую ночь находится в море, выполняя в составе флотилии различные задания. В ночь с 12 на 13 августа " ТА-29" совершает разведку. Следующим событием стал выход на разведку в западную часть генуэзского залива. Погиб " ТА-29" вместе с "ТА-24", в ночь с 17 на 18 марта 1945 года. Он был потоплен артиллерийским огнем британского эсминца "Лукаут". Это произошло в 3 часа 20 минут в Корсиканском заливе, в точке с координатами (примерно) 43°30'М, 09°30'О. Потери экипажа составили 20 человек.

"ТА-30". Заложен для итальянского флота на верфи "Ансальдо" в Генуе под названием "Драгоне" 15 июля 1942 года, спущен на воду 14 августа 1943 года. 10 сентября 1943 года захвачен немцами и 15 мая 1944 года вошел в состав Кригсмарине. Но уже до официальной даты передачи миноносец оказался задействованным в боевых действиях. В период с 11 по 28 мая он выходит на минные постановки и совершает разведывательные походы в Лигурийское море. 31 мая принимает участие в бою со вражескими торпедными катерами (обе стороны получили лишь легкие повреждения). Со 2 по 14 июля практически каждую ночь выходит на минные постановки. Последней для " ТА-30" стала операция " Надель", проводившаяся в ночь с 14 на 15 июня. Немецкое соединение было атаковано американскими торпедными катерами "РТ-558", "РТ-552", "РТ-559". Это произошло ранним утром южнее Специи. После попадания торпеды его кормовая часть окуталась паром, и корабль продержался на плаву 8 минут. Вместе с ним погиб "ТА-26". Время гибели 4 часа 33 минуты в 17 милях западнее Специи, в точке с координатами 43°58'М, 09°29'О. Потери экипажа составили 20 человек.

"ТА-36". Заложен для итальянского флота 1 апреля 1942 года на верфи "Cantiera Navale Qvarnaro" в Фиуме под названием " Стелла Пола-ре", спущен на воду 15 июля 1943 года. 10 сентября у достроечной стенки захвачен немцами. Вошел в состав немецкого флота 15 января 1944 года. Миноносец эскортировал прибрежные конвои При проводке конвоя из Палы в Пирей (28-29 февраля) в его охранении находились миноносцы "ТА-36" и "ТА-37", корабли противолодочной обороны "Uj -201" и "Uj -205", катерные тральщики "R-188", "R-190" и "R-191". Объект охранения транспорт "Kapitan Diederichsen" (бывший "Sebastiano Venier", 63 11 т). 29 февраля в 2 час 45 минут немецкие корабли были атакованы французскими лидерами "Le Terrible" и "Le Malin". "ТА-36" был легко, а " ТА-37" тяжело повреждены. Транспорт загорелся под огнем "Le Terrible", а затем затонул. "Le Malin" попал торпедой в "Uj -201", но корабль не затонул. "ТА-36" отбуксировал "ТА-37" в порт. 16 марта в составе соединения корабль выходит на минную постановку, но в 15 милях юго-западнее Фиуме в точке с координатами 45°07'М, 14°2ГЕ подрывается на мине. "ТА-36" затонул в 20 часов 25 минут.

"ТА-37". Заложен для итальянского флота на верфи CRDA в Триесте 9 января 1943 года под названием "Гладио", спущен на воду 15 июня 1943 года. 10 сентября захвачен немцами. Вошел в состав Кригсмарине 8 января 1944 года. До конца февраля выполнял различные боевые задания. 29 февраля во время боя с французскими лидерами получил попадание в машинное отделение. У корабля появился крен, и с места боя он был отбуксирован. В конце июля 1944 года "ТА-37", "ТА- 38" и " ТА-39" провели минно-загради-тельные операции " Ильтис 1-4" в северной Адриатике. В охранении находились торпедные катера 24-й флотилии.

К концу сентября 1944 года находившуюся в Эгейском море 9-я флотилию командование военноморской группой "Юг" приняло решение усилить. В ее состав вошли "ТА-37", "ТА-38", "ТА-39". Первая операция, получившая название "Odysseus", была проведена с 20 по 24 сентября. Миноносцы вышли из Триеста, прошли в Адриатику Отрантским проливом, где имели короткий артиллерийский бой с двумя британскими миноносцами типа: "Хант" ("Белвур", "Уэддон"), затем через залив Патрос и Коринфский канал прибыли в Пирей. 2 октября 1944 года "ТА-37" находился в охранении вспомогательного минного заградителя " Зевс". Английская подводная лодка "Unswerving" атаковала трех торпедным залпом немецкие корабли, но безрезультатно. Это произошло в трех милях юго-восточнее мыса Кассандра (Салоникский залив). Немецкое командование решило перебазировать корабли из Пирея в Салоники.

Британские эсминцы " Термажент" и " Таскан" атаковали немецкие корабли, и "ТА-37" был потоплен. Вместе с ним погибли корабль противолодочной обороны "Uj -120", сторожевой корабль "GK-7", удалось уйти только минному заградителю "Зевс". Место гибели миноносца – Салонинкский залив, юго- западнее мыса Кассандра, точка с координатами 40°36'М, 22°46'О. Потери экипажа 103 человека.

"ТА-38". Заложен на верфи CRDA в Триесте для итальянского флота под названием " Спада" 9 января 1943 года, спущен на воду 1 июля 1943 года. С 10 сентября немецкий трофей. Вошел в состав флота 12 февраля 1944 года. До сентября 1944 года выполнял различные боевые задачи. В рамках операции "Odysseus" был переведен в Эгейское море. 5 октября вместе с "ТА-39" вышел на оборонительную минную постановку. Немецкие миноносцы потопили британский вооруженный катер " ML -1227", а жертвами минных заграждений стали 2 греческих тральщика и танкер. 9 октября " ТА-3 8" сел на мель у Makronisi, его удалось снять, и "ТА-39", взяв на буксир, привел его в бухту острова Волос.

Существует версия, что повреждения были получены после подрыва на мине. 13 октября в 19 часов 30 минут миноносец был потоплен в этой гавани (39°21'М, 22°56'О) во время налета 809-й эскадрильи с эскортного авианосца "Сталкер". Жертвами этого налета стали многие немецкие корабли и транспорты.

Миноносцы "ТА-24", "ТА-27" – "ТА-30", "ТА-26" – "ТА-42", "ТА-45" – "ТА-47" (Наружный вид. 1943 г.)

"ТА-39". Заложен для итальянского флота 9 января 1943 года на верфи CRDA в Триесте под названием "Дата", спущен на воду 15 июля 1943 года. Захвачен немцами 10 сентября 1943 года. Вошел в состав флота 27 марта 1944 года. Служба этого миноносца аналогична "ТА-38". Пережил его всего на три дня. 16 октября в 1 час 42 минуты " ТА-39" затонул после подрыва на дрейфующей мине. Вместе с ним погиб транспорт "Лола". Место гибели корабля – Салонинкский залив в 45 милях южнее Салоник. Потери экипажа: 1 человек.

"ТА-40". Заложен для итальянского флота на верфи CRDA в Триесте 9 января 1943 года под названием "Пугнале", спущен на воду 1 августа 1943 года (по другим данным, 18 августа). 10 сентября захвачен немцами у достроечной стенки.

Вошел в состав Кригсмарине 17 октября 1944 года. Первоначально зачислен в состав 1-й кон войной флотилии 1 марта 1945 года, переимено ванной в 9-ю флотилию миноносцев. "ТА-40" ох ранял конвои, ходил на минные постановки. 3 ноября "ТА-40" вместе с "ТА-44" и "ТА-45" эс кортирует минный заградитель "Кебитц" на мин ную постановку в северной Адриатике. 17 декабря 1944 года миноносец садится на мель у острова Паг. После того как "ТА-40" сняли с мели, его на правили на одну из верфей Триеста для ремонта.

20 февраля 1945 года корабль получил поврежде ние во время налета на порт Монфельконе. По вреждения оказались незначительными.

В конце февраля-начале марта 1945 года Народная армия Югославии захватила остров Паг и начала наступление на близлежащие острова. На 13 апреля была запланирована высадка на остров Раб. Командование немецкого флота отправило в район быстроходный артиллерийский десантный баркас, под прикрытием миноносцев "ТА-40" и "ТА-45". На борту "ТА-40" находился командир флотилии капитан 2-го ранга Ф.К. Бир-нбаум. Немецкие миноносцы были атакованы британскими торпедными катерами 59-й флотилии. Им удалось потопить "ТА-45". Но искусное маневрирование и заградительный огонь спасли " ТА- 40", командир флотилии приказал десантным баржам спасать экипаж "ТА-45", после чего миноносец покинул место боя.

В 4 часа утра "ТА-40" прибыл в Риеку, где пополнил запас топлива, затем совершил переход в Триест с заходом в Полу. В порту назначения миноносец присоединился к " ТА-43". Эти два корабля сделали две попытки эвакуировать гарнизон Полы, но оба выхода закончились ничем из-за неисправности механизмов "ТА-43". 1 мая 1945 года "ТА-40" попытался пополнить запас топлива с "ТА- 43", но был поврежден югославской или новозеландской артиллерией. Дальнейшая судьба корабля неясна. По одной версии, миноносец был затоплен 1 мая в Триесте, по другой, в Монфальконе.

"ТА-41". Заложен для итальянского флота под названием "Lancia" на верфи CRDA в Триесте 24 марта 1943 года, 10 сентября 1943 года захвачен на стапеле, спущен на воду 7 мая 1944 года, вошел в состав флота 7 сентября 1944 года. Его служба закончилась 17 февраля 1945 года, когда он получил серьезные повреждения во время налета британской авиации на Триест и не подлежал ремонту. 1 мая 1945 года затоплен экипажем. Корпус корабля поднят в 1949 году и разобран.

"ТА-42". Заложен для итальянского флота.

24 марта 1943 года на верфи CRDA в Триесте под названием "Алабарда". 10 сентября 1943 года захвачен на стапеле, спущен на воду 7 мая 1944 года. Вошел в состав немецкого флота 27 сентября 1944 года. Выполнял различные боевые задания. 21 марта 1945 года во время стоянки в порту Венеции попал под налет американской авиации, получил несколько бомбовых попаданий и затонул. Потери экипажа составили 9 человек. Позже был разобран на металл.

"ТА-45". Заложен для итальянского флота под названием " Спика" на верфи Cantiera Navali Ovarnaro (CNQ) в Фиуме 14 января 1942 года. 10 сентября на стапеле захвачен немцами, спущен на воду 30 января 1944 года. Вошел в состав флота 6 (по другим данным, 8) сентября 1944 года. Еще до передачи флоту "ТА-45" во время испытаний врезался в причал в порту Риека. 13 ноября 1944 года в машинном отделении миноносца произошел пожар. С огнем быстро справились, и повреждения были незначительны. 3 ноября корабль находился в охранении минного заградителя "Кебитц", выставившего минное заграждение в северной Адриатике. До конца 1944 года "ТА-45" несколько раз выходил на минные постановки и охранял эвакуационные конвои в средней Адриатике. Затем в первые дни 1945 года вместе с "ТА-40" был выведен в стратегический резерв, но после резкого ухудшения обстановки на адриатических островах был брошен в бой.

Первоначально операция была запланирована на 12 апреля, затем была перенесена на 13 апреля. " ТА-45" шел, замыкая строй. После начала новых суток соединение вошло в канал Мар-лакка (он же Велебит), что между островом Крк и материком. Командование британского флота развернуло для перехвата конвоев на острове Раб 59-ю флотилию торпедных катеров ("МТВ-670", " МТВ-697", "MGB- 693", "MGB-658"). В 2 часа немецкие миноносцы были на траверзе Нова Винодолски. На мостике "ТА-40" сигнальщики видели, что по левому борту идут десантные баржи, как вдруг по правому обнаружили силуэты идущих в атаку торпедных катеров. "ТА-40" уклонился от двух торпед. Но на "ТА-45" этого не сделали, и после второго взрыва миноносец разломился на две части и затонул. Вероятно, взорвался один из котлов.

Несмотря на приказ командира флотилии, десантные баржи не стали заниматься спасательными работами, этого не сделали и британские торпедные катера. Судьба моряков, оказавшихся в воде, была различной, часть экипажа добралась до берега в районе Нова Винодольски и была отправлена в Триест. Те, кто добрался до острова, попали в руки партизан и были расстреляны. Удалось спастись только двоим, которые украли рыбацкую лодку и добрались до Риеки. Из 156 человек пережили гибель "ТА-45" только 76. Среди них не было командира корабля капитан-лейтенанта Венлусле. Корпус корабля был исследован в 1991 году хорватской экспедицией.

"ТА-46". Заложен для королевского итальянского флота, на верфи CNQ в Фиуме 26 августа 1942 года. Первоначально назывался " Фи-онда". 10 сентября 1943 захвачен немцами, 31 января 1944 года спущен на воду, 20 февраля 1945 года тяжело поврежден у достроечной стенки в Фиуме. 3 мая 1945 года затоплен экипажем. Поднят Югославией и разобран на металл.

"ТА-47". Заложен для Италии как "Балес-тра", на верфи CNQ в Фиуме 5 сентября 1942 года. 10 сентября 1943 на стапеле захвачен немцами. После окончания войны вместе с городом стал собственностью Югославии и переименован в "Ucka". Спущен на воду в 1947 году. Строительство было закончено в 1949 году. Исключен из списков флота Югославии 27 июня 1967 году.

Миноносец "ТА-31" (Наружный вид. 1944 г.)

Тип "ТА-31"

Этот корабль принадлежал к малому типу эсминцев, широко распространенному в итальянском флоте. "Дардо" принадлежал к серии эсминцев типа "Freccia", дальнейшего развития типа "Турбине". Серия состояла из 4-х кораблей. На момент капитуляции Италии в строю оставался 1 корабль "Дардо".

Тактико-технические элементы " Дардо" были следующие:

Водоизмещение: 1225 т (стандартное), 2150 т (боевое).

Размерения: длина 96,15 м (наибольшая), 92,2 м (между перпендикулярами), ширина 9,85 м, осадка 3,15 м (средняя).

Механизмы: 3 морских котла Экспресс, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 44000 л.с. Скорость хода 38 узлов. Запас топлива 640 т. Дальность плавания 4600 миль со скоростью 12 узлов

Вооружение: 4 120-мм орудия, 2 40-мм, 4 13,2мм пулемета (первоначальное). Мелкокалиберную зенитную артиллерию заменили на 6 20-мм зенитных автомата. В 1943 году демонтировали кормовой торпедный аппарат, а на его место установили 2 одноствольных 37-мм автомата, а на место кормового поста управления огнем – спаренную установку 20мм автоматов. Вскоре были установлены еще две аналогичные установки в носовой части рубки. Торпедное вооружение составило 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата (во время войны один из них демонтировали). Корабль мог принимать на борт 54 мины заграждения.

Экипаж: 185 человек.

В немецком флоте установили радиолокационную станцию.

"ТА-31". Заложен на верфи Одеро и К° в Сестри Поненте, 23 января 1929 года под названием "Дардо", спущен на воду 6 сентября 1930 года, вошел в состав флота 25 января 1932 года. Принимал участие в военных действиях 1940-1941 года. 23 сентября 1941 года эсминец отбуксировали в один из доков Палермо. Перед этим с корабля был выгружен боезапас и топливо. В центре гавани " Дардо" перевернулся. Корабль подняли, но ремонт затянулся до 1943 года. К началу сентября 1943 года ремонтные работы подходили к концу. 9 сентября 1943 года в день заключения перемирия эсминец захвачен немцами в Генуе. 17 июня 1944 года корабль переименован в "ТА- 31" и вошел в состав Кригсмарине. Для улучшения остойчивости с него были демонтированы радиолокационные станции и носовой пост управления артиллерийским огнем. По той же причине пришлось отказаться от бронирования мостика.

"ТА-31" вошел в состав 10-й флотилии миноносцев. Миноносец ходил на разведку, ставил мины, охранял конвои между Г енуей и Ла-Специ-ей. 25 октября 1944 года, когда миноносец проходил текущий ремонт на одной из верфей Генуи, был поврежден американской авиабомбой и исключен из списков флота. 24 апреля 1945 года " ТА- 31" затопили в генуэзском порту и после войны разобрали.

Тип "ТА-32"

4 августа 1929 года правительство Королевства Югославии заключило контракт с британской судостроительной фирмой "Ярроу" на строительство лидера. Конструкторы фирмы спроектировали корабль. "Дубровник" – так назвали корабль получился похожим на французские лидеры. Артиллерийское вооружение было произведено на чешской фабрике "Шкода".

Он имел тактико-технические элементы: Водоизмещение: 1910 т (стандартное), 2845 т (наибольшее).

Размерения: длина 113,2 м (наибольшая), 105,1 м (между перпендикулярами), ширина 10,6 м, осадка 3,22 м.

Механизмы: 3 морских котла Ярроу, 2 турбины Парсонса. Мощность механизмов 42000 л.с. Скорость хода 37 узлов проектная, на испытаниях удалось развить скорость 40,3 узла. Запас топлива 528 т (нефти), дальность плавания 6600 миль со скоростью 13 узлов.

Вооружение: 4 140-мм, 2 84-мм орудия, 6 40-мм и 2 15-мм пулемета. 6 533-мм торпедных аппаратов, 40 мин заграждения.

Экипаж: 240 человек (под флагом Югославии), 204 (во время службы в Италии).

После захвата планировалось переоборудовать лидер в корабль наведения ночных истребителей, установить на корме мощную радиолокационную станцию "Freya". Вооружение должно было состоять из 3 105-мм орудий и нескольких 37-мм и 20-мм зенитных автоматов. Но Люфтваффе было почти полностью уничтожено, и от этого плана отказались. Корабль вооружили: 4 105-мм орудиями, 10 37-мм, 32 (36) 20-мм автоматами и 3 533-мм торпедными аппаратами. Экипаж 220 человек.

"ТА-32". Заложен для югославского флота на верфи Ярроу в Г лазго 10 июня 1930 года под названием " Ду бровник", спущен на воду 12 октября 1931 года, вошел в строй в мае 1932 года. Единственным примечательным событием в жизни корабля стал визит в Марсель в октябре 1934 года. На борту корабля находился король Югославии Александр. 9 октября он был убит вместе с министром иностранных дел Франции и сторонником системы коллективной безопасности Барту. Многие историки рассматривают это убийство как один из первых шагов к новой войне. " Ду бровник" доставил тело короля на родину. После немецко-итальянской агрессии корабль был захвачен в ночь с 18 на 19 апреля 1941 года итальянцами и переименован в "Премуду".

После прохождения ремонта в январе 1942 года приступил к боевой службе. Корабль в основном охранял африканские конвои. 17 июля 1943 года на корабле произошла серьезная авария в одной из турбин. Это произошло в Ла Специи, и корабль отбуксировали в Геную. 9 сентября 1943 года захвачен немцами и переименован в " ТА-32". Ремонт его, затянулся до августа 1944 года. 18 августа 1944 года началась служба "ТА-32". Корабль зачислили в состав 10-й флотилии миноносцев. Особую ценность вызывало наличие радиолокационной станции – большая редкость на немецких миноносцах в Средиземном море.

Миноносец "ТА-32" (проект переоборудования в корабль наведения истребителей. 1943 г.)

Миноносец "ТА-32" (Наружный вид. 1944 г.)

Миноносец "ТА-33" (проект переоборудования в корабль наведения истребителей. 1943 г.)

Миноносец "ТА-33" (Наружный вид. 1944 г.)

В конце августа " ТА-32" обстреливал наступающие союзные войска в районе Serchio. В ночь с 1 на 2 октября 1944 года вместе с двумя миноносцами совершает разведывательный поход в Генуэзский залив. 10 марта 1945 года эти же корабли выходят в море для постановки минного заграждения в Лигурийском море. Северо-западнее Корсики немецкое соединение было перехвачено двумя британскими эсминцами.

Во время боя на "ТА-32" вышло из строя рулевое управление, и корабль, описав циркуляцию с большим радиусом, пропал с экранов вражеских радаров и стал единственным уцелевшим немецким кораблем в последней битве эсминцев в европейских водах. Остаток войны корабль простоял в Генуе. 24 апреля 1945 года "ТА- 32" затоплен экипажем, который сдался в плен. Корпус поднят в 1950 году и разобран.

Тип "ТА-33"

Относился ко второй серии эсминцев типа "Солдати". Они были последними эсминцами, построенными в Италии во время второй мировой войны. Корабли в основном повторили предшествующий тип, единственными видимыми отличиями стали другая форма рубки и отсутствие кормового поста управления артиллерийским огнем. Серия должна была состоять из семи кораблей. Из них в состав флота Италии вошло 5, из которых 2 погибли, а 3 после войны были переданы Франции. Два недостроенных корабля были захвачены немцами, но переименован был только один. Тактико-технические элементы корабля были следующими: Водоизмещение: 1645 т (стандартное), 2590 т (в полном грузу). Размерения: длина 106,7 м (наибольшая), 101,6 м (между перпендикулярами), ширина 10,5 м, осадка 3,15 м. Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Парсонса. Мощность механизмов 48000 л.с. Скорость хода 38 узлов, запас топлива 525 т (нефти), дальность плавания 2200 миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение: 4 120-мм орудия и 8 13,2-мм пулеметов и 6 533-мм торпедных аппаратов. Экипаж: 228 человек.

Первоначально планировалось перестроить эсминец в " корабль наведения истребителей", с монтажом радара "Freya" с установкой 3 четырехствольных 20-мм автоматов. После отказа от этого плана в июне 1944 года имел на вооружении: 3 105-мм орудия, 1 88-мм, 4 37-мм зенитных автомата производства завода Бреда, 24 20-мм автоматов, 3 533-мм торпедных аппарата и 80 мин заграждения.

"ТА-33". Заложен на верфи " Одеро Терни Орландо" в Ливорно для итальянского флота под названием "Скуадриста" 4 сентября 1941 года, спущен на воду 12 сентября 1942 года, 31 июля 1943 года переименован в честь погибшего миноносца в "Корсаро". Готовность корабля была высокой, на нем начался монтаж артиллерии. Находившийся у достроечной стенки корабль был захвачен немцами, переименован в " ТА-33". В ноябре 1943 года отбуксирован в Геную для достройки, но в строй флота он не вышел. 4 сентября 1944 года во время налета американской авиации получил попадания из трех бомб и затонул. На нем погибло 14 человек. Корпус позднее подняли и разобрали.

" Карриста". Заложен 1 1 сентября 1941 года на верфи "Одеро Терни Орландо" в Ливорно для итальянского флота. Не был спущен на воду. Постройку корабля задержала передача носовой части для ремонта эсминца "Карабиниери", а кормы – эсминцу "Велите". 9 сентября 1943 года он был захвачен немцами, которые планировали его достроить, но из-за ухудшения военной обстановки эти планы не осуществились.

Миноносец "ТА-34" (Наружный вид. 1943 г.)

Миноносец "ТА-43" (Наружный вид. 1943 г.)

Миноносец "ТА-44" (Наружный вид. 1944 г.)

Тип "ТА-34"

В 1910 году Военно-морской технический комитет австро-венгерского флота выдал техническое задание на проектирование миноносца водоизмещением 275 тонн со скоростью хода 30 узлов в течение 10 часов. Было построено три серии кораблей. Миноносцы оказались очень удачными, участвовали в первой мировой войне, а после ее окончания и распада Австро-Венгрии их можно было встретить в румынском, греческом, югославском и португальском флотах. Во время второй мировой войны они служили в итальянском и немецком флоте. А после войны два бывших румынских корабля подняли советский флаг. Их тактико-технические элементы были следующими:

Водоизмещение: 270 т (стандартное), 33 5 т (в полном грузу).

Размерения: длина 58,8 м (наибольшая), 57,7 м (между перпендикулярами), ширина 5,8 м, осадка 1,5 м.

Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины АЭГ.

Мощность механизмов 5000 л.с. Скорость хода 28 узлов. Запас топлива 20,3 т (нефти), 34,5 т (уголь). Дальность плавания 1200 миль со скоростью 16 узлов.

Вооружение: 2 66-мм орудия, 2 пулемета и 4 457-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 38 человек.

"ТА-34". Заложен на верфи Ganz- Danobius в Фиуме 24 августа 1915 года под названием "96F", для Австро-Венгрии, спущен на воду 7 июля 1916 года, построен 23 ноября 1916 года. После окончания первой мировой войны в 1918 году передан Югославии и был переименован в " Т-7". 21 апреля 1941 года захвачен итальянцами в Divulje. Название корабля не меняли. 8 октября 1943 года захвачен немцами в Груце, переименован в "ТА-23". 16 октября 1943 года вошел в состав флота. Данные о выполнении кораблем каких-либо боевых заданий отсутствуют. Экипаж, по всей вероятности, состоял из хорватов. Известно, что гестапо удалось раскрыть заговор в команде. Заговорщики приняли решение угнать корабль к партизанам Тито. Миноносец был передан Хорватии 17 июня 1944 года и переименован в "Т-7".

24 июня 1944 года старый миноносец был атакован британскими катерами "MGB-659", "MGB- 662", " МТВ-670". Английские моряки решили, что тратить торпеду на эту цель жалко, и атаковали " Т-7" артиллерией. В 22 часа горящий корабль выбросился на побережье острова Муртер (северная Адриатика). Место гибели корабля – точка с координатами 43°47'8"N, 15°36'O. Потери экипажа: 14 человек.

Тип "ТА-43"

В середине 30-х годов военно-морской флот Югославии имел всего один лидер "Дубровник", но, несмотря на все экономические трудности, было решено построить еще три эсминца и сформировать дивизион. В отличие от "Дубровника" (см. ТА-32") новые корабли были спроектированы во Франции, правда, механизмы по-прежнему поставлялись британской фирмой " Ярроу". Г оловной корабль серии "Белград" строился во Франции, а остальные корабли в Югославии. В судьбах этих кораблей, как в капле воды, отразилась трагедия самой Югославии. "Загреб" был взорван двумя отважными офицерами, чтобы он не достался врагу. "Любляна" погибла под итальянским флагом. " Белград" всю войну переходил из рук в руки.

Тактико-технические элементы кораблей были следующими:

Водоизмещение: 1229 т (стандартное), 1681 т (в полном грузу).

Размерения: длина 98 м (наибольшая), ширина 9,45 м, осадка 3,18 м (средняя).

Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Кёр-тиса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40000 л.с. Скорость хода 38 узлов. Дальность плавания (во время службы под югославским флагом не замерялась) в 1941 году в Италии была определена как 1200 миль со скоростью 16 узлов. Запас топлива 122 т (нефти).

Вооружение: 4 120-мм, 2 двухствольных 40-мм зенитных автомата, 2 15-мм пулемета, 6 550-мм торпедных аппаратов и 30 мин заграждения.

Экипаж: 145 человек.

Во время службы под итальянским флагом модернизировалась только мелкокалиберная зенитная артиллерия (3 37-мм, 8 20-мм). Во время нахождения в составе Кригсмарине вооружение было полностью заменено на 4 105-мм и 12 20-мм (2 четырехствольных и 2 двухствольных) автоматов. В торпедные аппараты были установлены решетки, позволяющие стрелять 533мм торпедами.

"ТА-43". Точная дата закладки корабля на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Нанте неизвестна. Эсминец строился для Югославии и был назван "Белград". Спущен на воду 23 декабря 1937 года, построен 28 апреля 1939 года. Когда экипаж "Белграда" узнал о капитуляции Югославии и фактическом распаде государства, эсминец был передан Италии, отбуксирован в Бриндизи и переименован в "Сабенико". 14 июля 1941 года вошел в состав флота Италии. До капитуляции Италии эскортировал конвои. Летом 1943 года поставлен на ремонт в Морском арсенале Венеции. 11 сентября "Сабенико" был захвачен Германией. Ремонтные работы были продолжены. Корабль получил новое название "ТА-43" и переведен в Триест несмотря на то, что многие работы не были закончены. Зачислен в состав флота 17 октября 1943 года. На эсминце были установлены радиолокационные станции и заменено артиллерийское вооружение.

Работы шли медленно, поэтому только 27 января 1945 года " ТА-43" вошел в состав 1-й эскортной флотилии, хотя только 23 февраля 1945 года был принят флотом. 1 марта 1-я эскортная флотилия была переименована в 9-ю флотилию миноносцев (второе формирование). 13 апреля в ее составе было всего два корабля " ТА-43" и " ТА-40", которые стояли в Триесте как последний стратегический резерв. В ночь с 30 апреля на 1 мая вместе с быстроходными десантными баржами "ТА-43" и "ТА-40" должны были эвакуировать гарнизон Полы, но из-за аварии механизмов "ТА-43" операцию прекратили. Незадолго до падения Триеста корабль затопили. Существует версия, что корабль был передан хорватским морякам, которые артиллерийским огнем задержали партизан Тито и дали возможность защитникам отступить. Только после этого корабль затопили. Это произошло в период с 1 по 4 мая 1945 года. В июне 1946 года его подняли, но 19 июля 1946 года он снова затонул и был разобрали на месте гибели.

Тип "ТА-44"

Командование итальянского флота в середине 20-х годов было очень обеспокоено появлением во флоте вероятного противника – французских лидеров "Jaguar" и "Guerard". В кратчайшие сроки был разработан проект, по которому в 1926 году ряду итальянских верфей были заказаны 12 кораблей. Новые корабли получили название в честь известных итальянских мореплавателей эпохи Великих географических открытий. При заказе они были классифицированы как эсминцы, потом переведены в класс "Скаутов" (разведчиков), а 1939 году они были снова переведены в класс эсминцев. В междувоенный период они прошли две модернизации, целью которых было улучшение остойчивости. Вторая мировая война оказалась для этой серии роковой, ее пережил только один корабль. Тактико-технические элементы серии были следующие:

Водоизмещение: 1900 т (стандартное), 2580 т (в полном грузу). После модернизации 1936-40 гг., 2125 т (стандартное), 2888 т ( в полном грузу).

Размерения: длина 107,3 м (наибольшая), после модернизации смонтирован клиперский нос, длина увеличена на 2 м (между перпендикулярами); ширина 10,21 м (после модернизации увеличилась на 1 м).

Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Бел-луцо. Мощность механизмов 50000 л.с. Скорость хода 38 узлов (после модернизации уменьшилась до 28 узлов). Дальность плавания 1970 миль со скоростью 25 узлов.

Вооружение: 6 120-мм, 2 40-мм зенитных автомата, 4 13,2-мм пулемета, 6 533-мм торпедных аппаратов, 86-104 мины заграждения (в зависимости от типа). На 9 сентября 1943 года "Пига-фетта" был вооружен 6 120-мм, 2 37-мм, 9 20-мм орудиями и 3 533-мм торпедными аппаратами. Во время службы в составе Кригсмарине оно не изменилось. На корабле была установлена радиолокационная станция.

Экипаж: 224 человека.

"ТА-44". Заложен для итальянского флота на верфи CNQ в Фиуме 29 декабря 1928 года, спущен на воду 10 ноября 1929 года, вошел в со став флота 1 мая 1931 года. В годы второй мировой войны эскортировал конвои, был одним из самых активно действовавших кораблей итальянского флота. 11 сентября 1943 года был захвачен немцами в Фиуме. Экипажу удалось вывести из строя механизмы. Ремонт затянулся, и только 14 октября 1944 года корабль вошел в строй. Незадолго до этого он был переименован в " ТА-44", зачислен в состав 1-й эскортной фло тилии. Единственной операцией корабля стало со провождение минного заградителя " Кебитц" на постановку мин. Потоплен 17 февраля 1945 года в порту Триеста во время налета британской авиа ции. Разобран в 1949 году, вместе с корпусами линкоров "Конте ди Кавур" и "Имперо".

Тип "ТА-48"

Бывший австро-венгерский миноносец. В состав Кригсмарине вошел всего один корабль. Его тактико-технические элементы были следую-щиеми:

Водоизмещение: 266 т (стандартное), 325 т (в полном грузу).

Размерения: длина 58,2 м (по ватерлинии), 57,2 (между перпендикулярами), осадка 5,7 м .

Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины Пар-сонса. Мощность механизмов 5000 л.с. Скорость хода 28 узлов. Запас топлива 24,3 т (нефти) и 18,2 угля. Дальность плавания 980 миль со скоростью 16 узлов.

Вооружение: 2 66-мм орудия, 2 пулемета и 4 457-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 38 человек.

Миноносец за всю долгую службу ни разу не модернизировали.

"ТА-48". З аложен 22 октября 19 13 года для Австро-Венгрии под названием "78Т" в Триесте на верфи Стабилементо, спущен на воду 4 марта 1914 года, вошел в состав флота 23 августа 1914 года. Провоевал всю первую мировую войну. После ее окончания и распада империи передан Югославии и переименован в " Т-3". 17 апреля 1941 года захвачен итальянцами и вошел в состав итальянского флота, не изменив названия. 16 сентября во время стоянки в Фиуме захвачен немцами. 16 октября переименован в "ТА-48". 15 августа 1944 года передан Хорватии. Служив под немецким и хорватским флагами, нес дозоры и эскортировал конвои в северную Адриатику. 14 декабря 1944 года немцы вернули себе корабль. 20 февраля 1945 г. потоплен союзной авиацией в Триесте. Поднят 10 мая 1946 года. Разобран в 1947-1948 годах.

Тип "ТА-49"

Относился к большой серии 600-тонных миноносцев, построенных в рамках Лондонского соглашения. Проект был разработан в 1935-1936 году конструктором генералом Густаво Боццони.

Водоизмещение: 681 т (стандартное), 1011 т (в полном грузу).

Размерения: длина 82 м (наибольшая), 75 (между перпендикулярами), ширина 7,92 м, осадка средняя от 2,82 до 3,09 м.

Механизмы: 2 котла Ярроу, 2 турбины Този.

Мощность механизмов 19000 л.с. Скорость хода 34 узла. Запас топлива 110 т (нефти). Дальность плавания 1200 миль со скоростью 20 узлов.

Вооружение: 3 100-мм орудия, 8 13,2 пулеметов, 4 457-мм торпедных аппарата и 20 мин заграждения. В 1940-1943 гг после ряда модернизации зенитное вооружение состояло из 9 20-мм автоматов.

Экипаж: 119 человек.

"ТА-49". 7 декабря 1936 года на верфи CNQ в Фиуме заложен для итальянского флота новый миноносец, получивший название "Лира". Спущен на воду 12 сентября 1937 года, построен 1 января 1938 года. Принимал участие во второй мировой войне. 9 сентября 1943 года затоплен экипажем. 15 мая 1944 года поднят немцами. 4 ноября 1944 года погиб во время очередного налета на Ла Специю. После войны разобран.

Миноносец "ТА-49" (Наружный вид. 1944 г.)

Миноносцы "Пантер", "Леопард", "Тигр" (Наружный вид. 1940 г.)

Тип "Лёве"

В середине 30-х годов норвежский военноморской флот представлял из себя " музей" воен но-морской техники. В 1935 году была спроектирована серия не бол ьших пр и брежных миноносцев, которая была разделена на две очень похожие небольшие серии. Всего было по строено 6 кораблей. Один "Gyller" был захвачен Германией, два погибли в апреле 1940 года. Так тико-технические элементы кораблей были следу ющими:

Водоизмещение: 606 т (стандартное), 719 т (в полном грузу).

Размерения: длина 74,3 м (наибольшая), 72 м (между перпендикулярами), ширина 7,8 м, осадка 2,1 м (средняя).

Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Де Лаваль с зубчатой передачей. Мощность механизмов 12500 л.с. Скорость хода 30 узлов. Запас топлива 102 т (нефти). Дальность плавания 3500 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 3 102-мм орудия, 1 40-мм, 2 12,9мм пулемета, 2 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 75 человек.

Во время службы в составе Кригсмарине были проведены следующие работы: в январе 1941 года снят кормовой торпедный аппарат, вместе с баковым орудием, а на его место установлен 20-мм зенитный автомат. Демонтировано возвышенное кормовое орудие, на место которого так же установили 20-мм зенитный автомат.

"Лёве". В 1936 года на казенной военноморской верфи в Хортене был заложен миноносец "Gyller". Спущен на воду 7 июля 1938 года, построен 1 августа 1939 года. 11 апреля 1940 года был захвачен немцами в Крастианзанде. 20 апреля 1940 года вошел в состав Кригсмарине. До ноября 1940 года числился в составе 7-й флотилии миноносцев. Миноносец выполнял различные задачи в водах южной Норвегии, в Скагерраке и Каттегате. В декабре 1940 года флотилия была расформирована, и "Лёве" передали в состав 27й учебной флотилии подводных лодок в качестве торпедолова. Фактически корабль находился в непосредственном подчинении командующего подводными лодками и всю войну обеспечивал боевую подготовку.

Единственной боевой операцией стало эскортирование лайнера "Вильгельм Густлов". Но "Лёве" не мог выполнить эту задачу из-за отсутствия средств обнаружения подводных лодок. 30 января лайнер был потоплен советской подводной лодкой. " С -13" (капитан 3-го ранга А.И. Маринеско). Единственное, что смог сделать миноносец, это подобрать из воды 252 человека. После окончания войны в мае 1945 года возвращен Норвегии, и кораблю вернули его имя. В 50-е годы переоборудован в противолодочный фрегат. В 1962 году исключен из списков флота и разобран.

Тип "Пантер"

Относились к слегка измененному типу "Слейпнер". Тактико-технические элементы были следующими:

Водоизмещение: 642 т (стандартное),

Размерения: длина 74 м (между перпендикулярами), ширина 7,8 м, осадка 3 м (средняя).

Механизмы: 3 котла Ярроу, 2 турбины Де Лаваль с зубчатой передачей. Мощность механизмов 12500 л.с. Скорость хода 30 узлов. Запас топлива 102 т (нефти). Дальность плавания 1500 миль со скоростью 16 узлов.

Вооружение: 2 102-мм орудия, 1 40-мм, 2 12,7мм пулемета, 2 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 75 человек.

Модернизация, в связи со спецификой службы к 1941-1942 году было снято одно из орудий и торпедный аппарат и установлены 4 дополнительных 20мм зенитных автомата.

"Пантер". В 1938 году на военно-морской верфи в Хартоне заложили миноносец, получивший название "Один". 17 января 1939 года (по другим данным, 24 января) спущен на воду, 17 сентября этого же года вошел в состав норвежского флота. 11 апреля 1940 года захвачен немцами в Кристианзанде, 23 апреля на корабле подняли немецкий флаг, и он был переименован в "Пантер". Первоначально миноносец входил в состав 7-й флотилии. В декабре 1940 года передан в состав 27-й флотилии подводных лодок. 1 января 1942 года переклассифицирован в торпедолов. В 1945 году возвращен Норвегии под своим прежним названием. В 1948 году начались работы по переоборудованию в противолодочный фрегат. После завершения модернизации прослужил до 1958 года и выведен в резерв. Исключен из списков флота в 1962 году, вскоре разобран.

"Леопард". Заложен под названием "Бал-дер" в 1938 году на Военно-морской верфи в Хартоне. 11 октября 1939 года спущен на воду. В апреле 1940 захвачен немцами у достроечной стенки. 26 июля 1940 года вошел в состав Кригс-марине под названием "Леопард". Служба корабля была аналогична "Пантеру". Возвращен Норвегии. В 1949 году переоборудован в противолодочный фрегат. В 1962 году исключен из списков флота и разобран в Ставангере.

"Тигр". Заложен в 1938 году на Военноморской верфи в Fredikstad. Первоначально назывался "Тор". Спущен на воду 9 сентября 1938 года. 1 апреля 1940 года затоплен у достроечной стенки, но уже 16 апреля поднят. 13 июля 1940 года переименован в "Тигр". Служба под немецким флагом была такой же, как у " Пантер". В 1945 году возвращен Норвегии и вновь переименован в "Тор". В начале 50-х годов переоборудован в противолодочный фрегат. В 1962 году исключен из списков флота и разобран.

Тип "Т-61"

Корабли этого проекта можно назвать уникальными. Их история началась в мае 1940 года, когда Вермахт оккупировал Голландию. При обследовании верфей "Дроогдок" в Роттердаме и "Де Шельде"" в Висингене были обнаружены затопленные корпуса эсминцев " Тьерк Хиддес", " Жеральд Колленбург", "Филлип ван Алмонде". Все были подняты, но достраивать решили только " Жеральд Колленберг". Этот корабль вошел в состав немецкого флота как "ZH-1". От достройки остальных отказались. Их механизмы решили использовать для новых кораблей, для чего немецкие конструкторы разработали проект "Zerstorer 1940" (потом название изменили на "Flotten torpedoboote 1940"). Первоначально в распоряжении немцев оказалось 4 комплекта главной энергетической установки и некоторое количество запасных частей, но вскоре был выдан заказ на строительство еще 8 таких комплектов, а позднее заказ увеличили до 11. Ни один корабль этой серии не вошел в состав Кригсмарине. Построенные для немцев механизмы были установлены уже на послевоенные эсминцы типа "Холланд".

Вклад Голландии в развитие немецкого флота был огромен и без этой серии миноносцев. Так из 131 тральщика проекта "40" 60 были построены голландцами. То же самое можно сказать и о строительстве быстроходных десантных барж. Многие немецкие корабли прошли ремонт на голландских верфях.

Водоизмещение: 1957 т (стандартное), 2587 т (полное)

Размерения: длина 114,5 м (наибольшая), 110 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 11,25 м, осадка 3,4 м (средняя).

Корпус был разделен на 13 отсеков, двойное дно простиралось на 90% длины корабля.

Механизмы: 3 котла низкого давления системы Ярроу Веркспоор, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. На миноносцах было три котельных отделения, за которыми находились два турбинных отделения. Мощность механизмов 49500 л.с. Планируемая скорость хода 35 узлов, запас топлива 561 т (нефти), дальность плавания 23 50 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 127-мм орудия, в двух группах, на баке и юте; при этом орудие № 2 и 3 были возвышенными. Система управления огнем включала дальномер с базой 3 м на верхнем мостике и визирный пост. На кормовой надстройке стоял 4-метровый дальномер. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 4 37-мм орудий в двух спаренных установках, установленных на площадке, за трубой, 16 20-мм зенитных автоматов в четырех четырехствольных установках, 2 из которых были установлены на верхних крыльях мостика, а две на площадке между торпедными аппаратами и 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Торпедные аппараты наводились на цель с помощью гидравлики. Система управления огнем позволяла производить'выстрел как непосредственно с аппарата, так и с помощью центральной наводки, которая состояла из визирного поста, и хорошо оборудованного центрального автомата стрельбы. Резервных торпед не было. Предусматривалась возможность постановки 50 мин заграждения, имелись 4 бомбомета, 8 бомбосбрасывателей и 32 глубинные бомбы.

Экипаж: 231 человек (8 офицеров).

"Т-61". 19 ноября 1940 года верфи ВилтонФисенорд в Шниедаме был заказан головной миноносец проекта 1940 года. Заложен в 1942 году, спущен на воду 15 августа 1942 года. Союзные армии приближались, поэтому было принято решение увести корпус в Киль. 12 сентября 1944 г. "Т-61" вывели на буксире в составе конвоя 1275 (эскорт 7 сторожевых кораблей 20-й флотилии). В этот же день караван был атакован британской авиацией (143-й эскадрильи "Бофайтеров"), это произошло у западных Фризских островов, район Ден Хельдерн. Миноносец получил попадания несколькими бомбами и ракетами. Попытки посадить корабль на мель успехом не увенчались, и его корпус затонул. По другим данным, корабль был посажен на мель и разобран после войны.

"Т-62". В этот же день эта же верфь получила заказ на строительство еще одного миноносца. Заводской номер 692. Спущен на воду 1 апреля 1942 года. На воду спущен не был. Разобран на стапеле.

"Т -63". 19 ноября 1940 года на верфи "Дроогдок" в Роттердаме был заказан миноносец. Заводской номер 243. Заложен 1 июля 1942 года, спущен на воду 28 октября 1944 года. Отбуксирован в Германию. После окончания войны был обнаружен союзниками в Киле. Не попал под раздел немецкого флота. 31 декабря 1946 года был потоплен в проливе Скагеррак с грузом химического оружия.

"Т-64".Заказан 19 ноября 1940 года. Заводской номер 244. Заложен 1 апреля 1942 года на верфи "Дроогдок" а Роттердаме. Спущен не был, разобран на стапеле.

"Т-65". Первоначально был заказан 19 ноября 1940 года на верфи " Де Шельде" в Висингене. Окончательный заказ сделан 6 января 1941 года. Заводской номер 224. Заложен 1 декабря 1942 года, спущен на воду 8 июля 1944 года. Из-за резкого ухудшения военной обстановки решили отбуксировать корабль в Германию. 8 сентября 1944 года в составе конвоя 1277 отбуксирован в Бремен. Принято решение о достройке миноносца на заводе "Шихау" в Эльбинге. Но миноносец довели только до Пиллау, а затем отбуксировали обратно в Бремен. 2 июля 1946 года был затоплен американцами с грузом химического оружия. Существует версия о затоплении экипажем 3 мая 1945 года.

"Т-66". Первоначально был заказан 19 ноября 1940 года на верфи " Де Шельде" в Вмесин-гене. Окончательный заказ сделан 6 января 1941 года. Заводской номер 225. Заложен 1 декабря 1942 года, спущен на воду 29 июля 1944 года. Что было с корпусом дальше – неизвестно.

"Т-67". Заказан 19 ноября 1940 года верфи "Neperlandsche Scheepsbouw" в Амстердаме. Заводской номер 305. Вскоре от заказа отказались из- за загрузки верфи строившимися транспортными судами по программе "Ганза". Повторно заказ выдан 6 мая 1943 года верфи "Де Шельде" в Висингене. Заводской номер 257. Заложен 23 ноября 1943 года. 19 октября 1944 года поврежден в результате налета авиации. Разобран в ноябре-декабре 1945 года.

"Т-68". Заказан 19 ноября 1940 года верфи "Neperlandsche Scheepsbouw" в Амстердаме. Заводской номер 306. Но из-за занятости предприятия строительством транспортов по программе " Ганза" заказ был передан заводу " Вилтон Фиенорд" в Шнеедаме. Новый заводской номер 699. Вероятно, не закладывался.

"Т-69". Заказан 3 мая 1941 года судостроительному заводу "Вилтон Фиенорд" в Шнеедаме. Заводской номер 693. Вероятная дата закладки: 1 апреля 1942 года. Дальнейшая судьба неизвестна.

"Т-70". Заказан 3 мая 1941 года роттердамской верфи "Дроогдок". Заводской номер 245. Заложен 1 апреля 1942 года на том же стапеле, что и "Т-64". Строительство приостановлено в апреле 1943 года. Разобран после войны. Планировалось присвоить номер 307.

"Т-71". Первоначально был заказан 16 декабря 1940 года. Заказ утвержден 6 января 1941 года. Верфь- строитель "Де Шельде" в Виссинге-не. Не был заложен. Заказ приостановлен в апреле 1943 года.

"Т-72". Заказан 3 мая 1941 года верфи "Nederlandsche Sheepsbouw". Заводской номер 309. Из-за занятости предприятия строительством транспортов в 1943 году заказ передали роттердамской верфи "Дроогдок". Не был заложен.

27 августа 1941 года выдали заказ на строительство еще 12 кораблей. Номера "Т-73"-"Т-85". Верфь-строитель "Вилтон Фиенорд". Заводские номера присвоили только "Т-73" и "Т-74", соответственно (794 и 705).