На суше и на море - 1970

Заставки худ. А. Белова

ВОСЬМИНОГИЕ НАШИ СОСЕДИ

Рис. М. Сергеевой

Самый древний портрет паука, сделанный рукой человека, красуется на стене одной из пещер Испании. Портрет весьма реалистический.

В те далекие тысячелетия, когда люди поселились в пещерах, пауки уже давно там жили. Они стали нашими соседями, правда не очень общительными. Соседствуют и поныне: в садах, лесах и домах, в которые люди переселились из пещер и пауки — за ними. Пауки всюду деловито прядут свою изумительную паутину, по-прежнему необщительные, незаметные и, на взгляд многих, несимпатичные. Интересно, оставили ли пауки, первые со скорпионами заселившие сушу планеты, хоть какой-то след в истории и хозяйстве человека, который этой планетой безраздельно завладел?

Если обратимся к временам менее древним, чем — каменный век, можно найти в старых книгах странные и непонятные рассказы о пауках.

В них повествуется, что в 867 году войска Людовика Немецкого вторглись в Италию. Но вот в горах Калабрии их настигла неведомая болезнь, губившая солдат одного за другим. Что-то вроде буйного помешательства: судороги, похожие на пляску, и — смерть. Ничто не помогало, никакие лекарства.

И тогда решили, что виноваты… пауки. Люди погибали так странно будто бы от их укусов. По всей Европе вскоре прокатилась эпидемия этой болезни, сопровождавшаяся мучительной изнурительной пляской. Назвали ее тарантизмом. Начитанные люди вспомнили, что еще в давние времена греки и римляне писали о ядовитых пауках, о тарантуле в особенности, и пошла о нем дурная слава.

И чем же лечили укушенных этим злосчастным тарантулом? Музыкой.

Играли весело и быстро на скрипке, на тамбурине и на гитаре. Больной, даже если он едва дышал, должен был встать и танцевать. Танцевать долго, сколько сил хватит. Иные будто бы танцевали по 36 часов подряд.

До предела изнурив себя в бешеной пляске, тарантолати (укушенный тарантулом) падал в изнеможении и засыпал крепким сном. А наутро уже был здоров, хотя и очень слаб. Через год нередко приступы тарантизма повторялись, и вновь родные бежали за музыкантом.

Возможно, что, без меры танцуя, больной выздоравливал, обильно потея: пот уносил из тела губительные яды и токсины — так сказать, экстрагировал больного. Этим только танец, видимо, и помогал. А кто и что и на чем играл — не имело значения, хотя люди тогда думали иначе[44].

Ничего другого медики сейчас придумать не могут для объяснения музыкальных методов лечения загадочного тарантизма. В наши дни такая болезнь науке не известна. Возможно, что тарантизм — стопроцентная легенда. Одно ясно: тарантулы в тарантизме обвинены ложно. Их яд плясать людей не вынуждает. Поболит немного укушенное место — и все.

Тарантизм исчез без следа, но тарантелла осталась. Пауки, и поныне еще красующиеся на нотных листах, убедительно свидетельствуют: если тарантизм сам по себе миф, то музыкальное лекарство — несомненная реальность. Название наиболее популярной мелодии лечебной пляски «тарантелла» встречается уже в рукописях XIV века. Сейчас это веселый народный танец, быстрый и весьма продолжительный, что вполне понятно, если вспомнить о его первоначальном назначении.

Старое название паука у англосаксов — эттеркоп, у датчан — эддеркоп; оба означают «ядовитая голова».

«По старому английскому поверью, — читаем мы в примечании к «Зимней сказке» Шекспира,[45] — пауки считались ядовитыми. В деле сэра Томаса Оверберга, деле, которое наделало много шуму в царствование короля Якова I, один из свидетелей обвинения сказал: «Графиня Соммерсетская просила меня, чтобы я достал яду самого сильного, а поэтому я купил для нее семь больших пауков».

Тогда в Европе в ходу были всякого рода отравления — яды и противоядия изобретались самые различные и изощренные, секреты их в большинстве давно утеряны и нам сейчас неведомы. Но вот в рецептах иных ядовитых смесей пауки числились как сильная отрава.

Прошли века, и вдруг (как часто, впрочем, бывало и с другими опасными или загадочными животными) маятник общественного мнения резко отклонился в обратную сторону. Пауков слишком поспешно реабилитировали, решив без достаточных оснований, что они не опасны, совершенно не ядовиты. Правда, и раньше, в век Шекспира и всеобщей паукофобии, такие суждения уже высказывались. В 1693 году итальянский врач Санкуинеттн при свидетелях дал себя укусить двум тарантулам. Боли, как он уверял, не чувствовалось. Лишь на второй день укушенные места опухли и появились две маленькие язвочки.

Но решительная реабилитация пауков пришла позднее, в прошлом веке и в начале нашего, когда многие аранеологи (пауковеды) стали утверждать в своих трудах, что восьминогие объекты их исследований совсем не ядовиты.

Однако врачи, особенно в тропических странах, продолжали лечить людей, укушенных пауками.

Мало-помалу в медицинской литературе накопилось достаточно фактов тяжелых и даже смертельных отравлений ядом пауков. И тогда стало ясно: не все пауки безобидны. Некоторые даже очень ядовиты. Но лишь некоторые, немногие. В мире плетут сети (и не плетут, обходясь без них!) 30 тысяч всевозможных видов пауков. А вот тех немногих, очень ядовитых, можно, полагают исследователи, пересчитать по пальцам (правда, нескольких рук).

Большая часть из них — неприятное добавление к экзотике тропиков.

Есть и у нас два паука — тарантул и каракурт, которых всюду, где они обитают, боятся люди и животные. Особенно каракурта. Родичи этого паука, похожие на него и видом, и образом жизни, и убийственной силой яда, — нежелательные «аборигены» многих стран мира. В Северной Америке — знаменитая «черная вдова», в Южной — страшный мико, на Мадагаскаре — мено-веди (единственное животное, которого здесь боятся!), в Австралии и Новой Зеландии — катипо. Есть они и в Африке, Южной Европе и Азии.

Крупнейший серологический институт «Бутантан» (в Бразилии) уже много лет помимо змеиных сывороток поставляет тропическим странам противоядия и от паучьих укусов.

Институт «Бутантан» разослал по всей стране специальные деревянные ящики. 13 тысяч коллекторов из местного населения наполняют эти ящики ядовитыми змеями, пауками и скорпионами. Авиационные и автобусные компании отказываются перевозить ядовитый груз. Едет он в «Бутантан» на поездах, иногда недели две, так как расстояния в, Бразилии немалые. За пятьдесят лет в «Бутантан» было доставлено 750 тысяч ядовитых змей и десятки тысяч пауков. Живут пауки в институтских лабораториях в байках и клетках (некоторые по 20 лет!).

Слабым электротоком слегка парализуют паука, и тогда без особых хлопот берут у него яд. Яд впрыскивают лошади, из сыворотки ее крови готовят противоядия, которые рассылают по всей Бразилии. Миллион спасительных ампул институт экспортировал в другие страны.

В США тоже несколько лет назад начали изготавливать лечебную сыворотку от яда «черной вдовы». Производят сыворотку и в Мексике против местных пауков.

Медицина давно имеет дело с пауками. Бывало, что врачам случалось лечить людей не только от пауков но и… пауками.

Паутина как пластырь для ран давно уже на хорошем счету в народной медицине. Кровь она останавливает, кажется, неплохо, и, возможно, есть у нее кое-какие бактерицидные свойства — у чистой, свежей паутины. Но так как чистой она почти никогда не бывает, всегда покрыта пылью, и сотни мух, погибая в ней, без сомнения, оставляют в паучьих тенетах вредоносные следы своего пребывания, лечить ею раны не рекомендуется.

Тем не менее раны ею лечат по сей день. А в древности (с I века новой эры) паутинный пластырь широко употреблялся.

А во времена Плиния «знатоки» советовали носить на шее паука в скорлупе ореха или специальном мешочке, чтобы излечиться (или в профилактических целях) от малярии и других болезней. Советы такие давали своим пациентам и много столетий спустя весьма знаменитые тогда европейские врачи.

Если нет живого, так и каменный паук, уверяли медики в XVII веке, неплохо изгоняет из больного тела заразу, особенно лихорадку. Вот почему великое изобилие вырезанных из камня или на камне пауков быстро раскупали у ювелиров и аптекарей: туг и диадемы, и колье, камни простые и драгоценные — и на всех пауки!

В конце концов эта странная вера в целебные свойства пауков привела к тому, что люди стали их не только на шее носить, но и… глотать как пилюли! Невероятно, но факт. Вот старый рецепт паукотерапии: «Возьми живого паука, залепи его всего осторожно мякишем свежего хлеба, но так, чтобы не повредить его, и дай пациенту быстро проглотить. Это очень эффективное лекарство, хотя многие и не любят его».

Британский аранеолог доктор Бристоу нашел в средневековых манускриптах не менее дюжины разных рекомендаций такого рода.

Поздней осенью 1794 года французские войска выступили против голландцев. Но голландцы, которые, как известно, живут ниже уровня моря, открыли шлюзы и затопили все поля и дороги. Французы не могли ни пройти, ни проехать. Они уже собрались повернуть обратно, но тут их главнокомандующему донесли, чтобы он не торопился: паук предсказывает морозы. И в самом деле, дней через десять погода стала ясной и морозной, и французы по льду, как по паркету, дошли до самого Амстердама.

Вера в своеобразное бюро прогнозов на паутине очень древняя: еще Плиний почти две тысячи лет назад писал об этом.

Народные приметы утверждают: если паук сидит в центре паутинного круга или начал плести его сразу после дождя и сеть большая, на длинных нитях, — быть хорошей погоде. Если лесные пауки заложили новые маленькие тенета на коротких нитях, а домовые переселились с наружных стен на внутренние — жди ненастья с дождем и ветром. Если над полями летает много серебристых паутинных нитей — опять впереди ясные и теплые дни.

Кстати, об этих летающих над полями паутинах. Как ни странно, люди долго не могли понять, откуда они берутся. Плиний писал: «В год, когда Паулус и Марцеллус были консулами, шел шерстяной дождь».

Предполагали также, что таким образом испаряется роса. Многим поэтам прежних времен эта идея пришлась по душе, и они писали в своих стихах о «тонких нитях испаряющейся росы». А в 1664 году британский натуралист Роберт Гук в докладе научному Королевскому обществу предположил: «Не исключено, что большие белые облака, которые появляются в летнее время, могут быть из того же вещества», что и паутина, летающая над полями.

Даже в наш век (в годы второй мировой войны) парящие в небе паутинки люди, напуганные новыми образцами секретного оружия, приняли за особый вид отравляющих веществ. Зоолога доктора Бристоу как знатока всевозможной паутины пригласили в Британское военное министерство для консультации. И только после этого аннулировали заготовленный циркуляр службе наблюдения.

Некоторые биологи считают, что, возможно, паук чувствует колебания атмосферного давления и, повинуясь инстинкту, ведет себя соответствующим образом. Давление повышается — быть ясной погоде — паук плетет ловчую паутину. Когда давление перед дождем падает, он на ненужную в дождь паутину сил не тратит. Зная эти паучьи повадки, можно будто бы по ним предсказывать погоду.

Другие не верят в такие предсказания. Никто еще, говорят они, точными научными методами эти паучьи прогнозы не проверил.

Так или иначе, но почти повсеместная вера в пауков-предсказателей сослужила хорошую службу маленьким восьминогим существам. Их берегут из опасения, что вред, причиненный им, может повлиять на погоду.

Говорят, что вообще паук приносит удачу или хорошую весть. Игроки и те люди, которым часто приходится испытывать судьбу и которые разделяют эту веру в «паука удачи», просто благоговеют перед пауками, питая к ним чувства мистического страха и уважения. Они носят пауков «на счастье» в разных коробочках и медальонах или заменяют эти талисманы татуировкой, изображающей паука.

В Египте до сих пор, кажется, жив еще местами обычай: пускать на счастье большого паука… в постель новобрачных.

Многие музыканты находили в пауках благодарных слушателей. Стоит взять несколько нот на скрипке — и паук тут как тут: сидит и слушает. О любви пауков к музыке рассказывают много. Но, бесспорно, любовь эта весьма корыстная: не музыка сама по себе привлекает пауков, а резонансное сотрясение паутины, и им чудится тогда, что это попавшая в сеть муха ее трясет.

Как уверяют предания, пауки не раз спасали людей от преследователей.

Истории эти по большей части старые. Еще Магомету, говорят, паук спас жизнь: заплел паутиной вход в пещеру, в которой легендарный пророк прятался от злых недругов, и они не вошли туда, решив, что там никого нет, раз паутина у входа не порвана. Потому и считается за грех у магометан убить паука.

Будто бы таким же образом паук спас Давида от Саула. (Но христиане, увы, черной неблагодарностью платят за это доброе дело, когда уверял, что сорок грехов простится тому, кто убьет паука.)

Подобные легенды широко гуляют по миру. В Болгарии и Англии еще недавно жило устное предание: самого Христа паук так же спас от Ирода, а в Италии — св. Феликса, в Японии — героя Йоритомо.

Но пожалуй, ни одному народу не оказал паук такой важной услуги, как некогда шотландцам. Роберт Брюс, герои Шотландии, в кровопролитных схватках с англичанами терпел одно поражение за другим: слишком малы были силы у шотландских повстанцев, сражавшихся за свободу. Семь раз подряд, рассказывает предание, побеждали англичане. Как-то в горах Роберт Брюс забрел в пещеру. Он совсем уже пал духом, все надежды его были разбиты. В углу пещеры паук ткал паутину. Злой на всех Брюс сорвал ее. Но паук снова принялся за работу в том же углу. Брюс опять разрушил все его труды — смотрит, а тот снова плетет, невозмутимо и деловито. Семь раз срывал Брюс паутину, а паук трудился все с прежней энергией, заново сплетая ее.

И тогда Брюс устыдился: маленькая «букашка» так упорна, а он от нескольких поражений пал духом! Не бывать тому! Вышел Брюс из пещеры, полный отваги, собрал своих людей и в новом бою разбил наголову англичан.

Человеку от пауков вред малый, а польза большая. Некоторые из них ядовиты и потому опасны для людей и скота. Пауки, поселившиеся в домах, оплетают стены и углы жилищ паутиной, на которой скапливается пыль. Вот, пожалуй, и весь вред. А польза? Пауки прожорливы: каждый в день съедает не меньше, чем весит сам. Когда охота особенно удачна, некоторые пауки из рода Аранеус (и среди них обычный наш крестовик) ловят в сети по… пятьсот насекомых за сутки. В этом улове преобладают мухи.

На обычном лугу на пространстве в гектар (то есть сто на сто метров) обитает нередко… пять миллионов всевозможных пауков! Но эти цифры предельные. Допустим, что пауков в тысячу раз меньше, пять тысяч на гектар, и каждый из них поймает за сутки пусть не 500, а хотя бы 10 мух, то и тогда они уничтожат 50 тысяч вредоносных насекомых.

Вывод из этой простой арифметики, кажется, ясен: пауков надо беречь… Может быть, многим они и несимпатичны. Может быть, эстетическое чувство находит удовлетворение совсем в иных живых формах. По интеллект у человека всегда первейшая доминанта, и поэтому каждый должен помнить: паук — наш друг!

Пауки полезны уже тем, что уничтожают мух и других вредных насекомых. Чем еще они хороши?

Удивительной паутиной. А ее, увы, в наш практический век мы, можно сказать, никак не утилизируем.

Глядя на паука, первобытный человек научился, наверное, прясть. Во всяком случае паук подает здесь отличный пример. Так или иначе, метод был усвоен, и материал для пряжи стали искать и тут и там: пряли из биссусных нитей морских моллюсков знаменитый в древности виссон. Пряли из шерсти коз, баранов и верблюдов. А потом вдруг произошло нечаянное открытие: как-то летним днем китайская императрица потянула ноготками за паутинку упавший в чашку с чаем кокон гусеницы-шелкопряда, а паутинка все тянулась и тянулась! Этих гусениц развели и удивили мир блеском драгоценного шелка.

Но что этот шелк в сравнении с шелком, которым в изобилии наполняют леса и дома пауки?

«Сатин Восточного моря» — Тонг-Хай-Туан-Тсе. — известную некогда очень прочную ткань, пряли, по-видимому, из паутины не гусениц, а пауков.

Рассказывают, что в марте 1665 года луга и заборы вблизи Мерзебурга сплошь покрылись паутиной, «из которой женщины окрестных селений понаделали себе лент и разных украшений».

Тогда же примерно Людовику XIV, королю Франции, парламент города Монпелье преподнес чулки и перчатки, тканные из шелковистых нитей французских пауков. Великолепные перчатки из паутины преподнесли и Жозефине, возлюбленной Наполеона.

Больше ста лет назад знаменитый натуралист Орбиньи щеголял в панталонах из паутины бразильских пауков. В них Орбиньи пришел на заседание французской Академии наук. Но академиков панталоны из паутины не удивили: они уже такие диковинки видели и обсуждали даже вопрос о том, стоит ли рекомендовать ткацкой промышленности паутину как пряжу для шелка.

Некто Бон, президент Палаты счетов в Монпелье, представил доклад, в котором на многих страницах описал основы прядения и изготовления тканей из паутины. А к докладу приложил наглядные пособия — чулки и перчатки из паутины крестовиков.

Академия избрала комиссию, которой поручила подробно изучить реальность и рентабельность паучьего шелководства и шелкопрядения. Реомюр, член этой комиссии, нашел паутину вполне пригодным сырьем для промышленного производства, но решил, что местные французские пауки не плетут нитей нужной длины. Он подсчитал: надо обработать 522–663 паука, чтобы получить один фунт шелка из паутины. А промышленному производству потребуются полчища пауков и тучи мух для их пропитания — больше, чем летает над всей Францией.

«Однако, — писал Реомюр, — может быть, со временем удастся найти пауков, которые дают больше шелка, чем те, какие обычно встречаются в нашем государстве».

Пауков таких вскоре и в самом деле нашли в тропиках. Путешественники рассказывали: в их паутине запутываются мелкие птицы и даже голуби. Пробковый шлем, зацепившись за такую паутину, может повиснуть на ней: так прочны ее нити. А одна паучиха за месяц без труда вытягивает из себя три-четыре километра подобных нитей.

Этих удивительных пауков назвали нефилами. Природа не поскупилась для них ни на краски, ни на таланты, необходимые ткачам.

Паучиха мадагаскарской нефилы с золотой грудью и огненно-красными ногами в черных «носках» прядет сверкающую паутину. Огромная (с большой палец величиной), она словно царица-исполин на ковре из серебристой ткани в окружении невзрачных самцов-карликов.

Наш знаменитый соотечественник Миклухо-Маклай первым из европейцев увидел и описал, какое применение нашли на Новой Гвинее паутине нефил. Но оно было столь необычным, что рассказам отважного исследователя мало кто поверил. Через четверть века коллектор Британского музея естественной истории А. Пратт приехал с сыном в те же новогвинейские леса и прожил там два года. И вот что он рассказал в 1906 году, когда вернулся в Европу: «В лесу множество паутины огромных пауков, в диаметре она футов шесть. Паутина очень прочная, и, конечно, туземцы быстро сообразили, как с выгодой ее употребить в дело, заставив большого волосатого паука служить человеку».

Бамбуковый прут сгибают на конце петлей и вплотную ставят к паутине. Очень скоро паук заплетает эту удобную раму — и готов отличный сачок! С его помощью в речной заводи, где утихшее течение кружит небольшие водовороты, ловят рыбу: подхватывают ее сачком и выбрасывают на берег. «Ни вода, ни рыба не могут порвать ячею», — писал Пратт.

Увы, и ему немногие поверили, что можно паутиной ловить рыбу. Но позднее другие исследователи своими глазами убедились в этом и на Новой Гвинее, и на Фиджи, и на Соломоновых и других островах. Сейчас об этом написано уже немало. Рассказывают, что бабочек, жуков, птиц, летучих мышей ловят сачками из паутины. А рыбу будто бы вытягивают из воды весом по фунту и более.

Придумали и иной способ рыболовства паутинными сетями. Сгибают обручем прут, заплетают его паутиной нефил, сверху кладут приманку, — муравьев и их яйца, и пускают эту ставную сеть тропического образца плыть по течению. Небольшие рыбешки «клюют» приманку и запутываются жабрами в паутине. Остается только поймать ниже по течению эту плавучую сеть с рыбой.

Недавно проверили наконец прочность паутины нефил. Нить толщиной в одну десятую миллиметра выдерживает 80 граммов. (Нить шелковичного червя — лишь 4—15 граммов.) Она так эластична, что вытягивается почти на четверть своей длины и не рвется. Метровая нить шелковичного червя вытягивается без разрыва лишь на 8—18 миллиметров.

Ткань из паутины нефилы золотистого цвета, удивительно воздушная и легкая. Паутину для пряжи собирают из тенет нефил пли разматывают их яйцевые коконы. Но лучше тянуть ее прямо из паука, которого сажают в коробочку так, чтобы торчал лишь кончик брюшка с паутинными бородавками. Из бородавок вытягивают эластичные нити «так же, как разматывают кокон, — говорит большой знаток шелководства Ж. Ростан. — Таким способом из одного паука можно получить за месяц около четырех тысяч метров шелковой нити». Длина нити из кокона шелковичного червя, в зависимости от его породы, от трехсот до полутора тысяч метров.

Различными методами и от разных пауков экспериментаторы получали нити такой длины: 1) за два часа от 22 пауков — пять километров, 2) за несколько часов от одного паука — 450 и 675 метров, 3) за 9 «размоток» одного паука в течение 27 дней — 3060 метров.

Лучших результатов добился аббат Камбуэ, исследовавший шелкопрядные возможности мадагаскарского паука галаба. Этот изобретательный человек сумел так усовершенствовать свое дело, что живых пауков в маленьких выдвижных ящичках-«подключал» прямо к ткацкому станку особого образца. Станок тянул из пауков нити и тут же ткал тончайший шелк.

Пауков галаба пробовали акклиматизировать во Франции и в нашей стране. Но ничего из этого не вышло.

В широкое производство паутина едва ли когда-нибудь поступит: нелегко содержать фермы пауков-шелкопрядов. Но для некоторых особых целей прочная и легкая паутинная пряжа очень может пригодиться человеку.

КОРОТКО О РАЗНОМ

РАЗМЫШЛЕНИЯ О ГОРОДАХ БУДУЩЕГО

Рис. А. Белова

Различные причины побуждали думать о городах будущего, заниматься принципами их построения, предлагать смелые технические решения и оригинальные планировочные схемы. Великие утописты теперь уже далекого прошлого прежде всего мечтали о справедливо устроенном обществе. Их города будущего как бы иллюстрировали организацию жизни общества, построенного на принципах свободы, равенства, братства.

На рубеже XIX и XX веков, когда недостачи и противоречия крупных промышленных центров проявились с большой остротой, усилились поиски идеальных городов. Появились проекты городов-садов, начался спор урбанистов с дезурбанистами, который не прекращается и до сего времени.

Научно-техническая революция середины XX столетия открыла новый этап мировой урбанизации. Влияние научно-технического прогресса на города оказалось чрезвычайно противоречивым. С одной стороны, казалось, что открылись беспредельные возможности развития крупных городов, а их проблемы легко преодолимы с помощью могучей техники. С другой стороны, города оказались в тисках постоянных затруднений. Техника XX века вынудила признать инертность и неполноценность городов старого типа. Явно усилилась их неблаговидная роль как гигантского пресса, отнимающего у жителей душевные и физические силы. Города породили различные виды усталости: транспортную, информационную, психологическую; они расхищают время людей, вынужденных совершать длительные и утомительные поездки к месту работы. На города во все возрастающем количестве обрушиваются промышленные отходы. Выхлопные газы автомашин отравляют воздух. Улицы не в состоянии пропустить резко усилившиеся транспортные потоки. Гигантски разрастаются городские территории. Реконструкция лишь на время ослабляет эти противоречия. Техника, совершенствуя города в ходе их реконструкции, вызывает появление новых, еще более сложных проблем. Все это относится к большим городам — городам-гигантам. Но ведь именно их развитие и составляет характерную черту современной урбанизации.

И в обстановке, когда старые города оказываются в тупике, увлечение проблемой городов будущего — это реакция на небывалые и, главное, непрекращающиеся трудности градостроительства. Это попытка овладеть процессом развития городов, заставить их войти в регулируемое русло.

Основные из этих проблем связаны с социальным прогнозированием. Градостроителю — нашему современнику надо конкретно представить жизнь человека в будущем. Как наши потомки будут работать и отдыхать? Каков будет их бюджет времени, привычки, вкусы? Какова будет средняя численность семьи, как будут воспитываться и обучаться дети?

Необходимо также знать, как изменится градообразующая база городов, что нового появится в их функциях и как в связи с этим будет выглядеть структура занятого населения.

Что же касается самой техники градостроительства, планировочных приемов и типов зданий, строительных материалов и видов городского транспорта, то все это, хоть и важные, — частности, детали, подверженные довольно частым изменениям под влиянием научно-технического прогресса.

Разработка основных вопросов, раскрывающих организацию жизни будущего общества, — вот главное, что создает базу градостроительных решений.

Несколько иной акцент наблюдается в работах зарубежных проектировщиков в капиталистических странах. Они хорошо чувствуют изменчивость городов, рост которых приобретает в условиях капитализма характер стихийного бедствия, видят глубокие перемены в мире. Но при этом они, как правило, остаются в стороне от социального прогнозирования и свою задачу ограничивают отысканием идеальной планировочной схемы. Иногда такой задаче придается явно преувеличенное значение: рациональная планировка выступает чуть ли не панацеей от всех бед современного города. При идеальной планировке не могут якобы возникнуть пороки, свойственные современным городам. Вообще она выступает в роли средства социального оздоровления общества, достижения гармонии между всеми слоями населения.

В действительности это, конечно, в лучшем случае лишь иллюзия.

Общество, в основе которого лежит частная собственность и эксплуатация человека человеком, действительно нуждается в оздоровлении, которое не может быть достигнуто средствами планировки.

Итак, для воплощения в жизнь смелых проектов городов будущего нужны определенные социальные предпосылки. II для того чтобы создать города, отвечающие высоким идеалам человечества, нужно предварительно излечить общество в целом, освободить его от классового гнета в любых его формах. Без этого проектирование идеальных городов— прекраснодушное мечтание. Красноречив пример новой столицы Бразилии. Великолепный город, талантливое воплощение принципов прогрессивного градостроительства, предмет национальной гордости, символ возрождения огромной страны, запроектирован выдающимися градостроителями. Необычны планировка и облик города, который можно рассматривать как скачок в будущее, но… не в социальном отношении. А что касается последнего, то Бразилия поражена теми же недугами, что и остальные города Южной Америки. Так же, как и они, столица Бразилии окружена сейчас вовсе не предусматривавшимися в проекте трущобами-фавелами, так контрастирующими с ультрасовременными зданиями.

Но помимо социального аспекта есть технический, градостроительный в узком смысле. И это заставляет нас с большим вниманием относиться к зарубежным архитектурным проектам.

Города всегда строились на века. Градостроителям всех времен было свойственно чувство далекой исторической перспективы. Но никогда будущее не приближалось к человечеству так стремительно, как сейчас. И надо сказать, что научно-технический прогресс не устает изменять зыбкие контуры будущего. Разрабатывая проекты «идеальных» городов, градостроители полны желания и решимости создать чудо-города, полностью отвечающие представлениям о гармоничной среде.

Диапазон представлений о городах будущего, выраженный в многочисленных проектах, очень велик. Нередко они очень похожи на современные города, как бы очищенные от их недостатков. Но подчас, глядя на эти проекты, с трудом представляешь себе, что здесь должны жить люди. В нечто фантастическое соединяются какие-то конусы и цилиндры, похожие на части циклопических диковинных механизмов.

В проектах, несомненно, проявляются индивидуальность воззрений и таланта авторов. Но вырисовываются и общие черты, если не во всех, то в значительной части проектов.

Один из первоочередных вопросов: каковы наиболее вероятные размеры городов грядущего?

Сейчас по многим причинам наблюдается невиданный ранее рост городов. И многие проектировщики исходят из того, что города будущего будут огромных размеров, оставив далеко позади крупнейшие города современного мира, подобные Токио и Нью-Йорку. Советский инженер Дрязгов в 60-х годах предложил проект города, рассчитанного не более и не менее как на 54 миллиона жителей. Но занимает этот город небольшую территорию.

Наступление городских строений на открытый ландшафт, «затопление» близлежащих районов «половодьем» пригородов заставляет считать желательной максимально возможную по условиям техники концентрацию застройки. Это предопределяет рост городов ввысь. В описываемом проекте город возвышается над землей подобно гигантскому муравейнику, представляя собой усеченные конусы полуторакилометровой высоты с нижним диаметром в 34 и верхним в 31 километр. Поднимая ввысь свой гигантский город, автор называет города нашего времени, как бы «распластавшиеся» по земле, «пленочными».

Городам, несомненно, предстоит расти ввысь. Но они могут уйти и под землю. Уже в настоящее время под 25 крупнейшими городами Японии сооружены центры развлечений и деловой жизни — «шикогай». Здесь рестораны и кинотеатры, магазины и банки, различные конторы. Быстроходные лифты и эскалаторы связывают подземный центр с подземными строениями. Кондиционированный воздух под землей гораздо чище обычного городского. О размерах этих подземных поселений можно судить хотя бы по тому, что «шикогай» города Кобе ежедневно посещают более полумиллиона человек.

Один из проектов реконструкции Парижа, разработанный Полем Мэймоном, предусматривает создание под Сеной подземного города. Его 12 ярусов уходят на глубину в 60 метров и служат для размещения промышленных предприятий, складов, гаражей, а также Лувра и противоатомного убежища на 3 миллиона человек. А над существующей застройкой возвышаются огромные конические башни, на которых формируются жилые комплексы и учреждения обслуживания.

В другом проекте вдоль Сены предлагается устройство легких каркасных конструкций из прозрачных материалов, к которым крепятся гостиницы с зелеными насаждениями на плоских крышах.

Мнение о перспективности городов-гигантов разделяется не всеми. Градостроительные недостатки не без основания связываются с размерами городов, перешагнувших разумные пределы. И города-эталоны, выросшие по соседству с европейскими столицами, — финский город Таппола, шведский Веллингбю, английский Харлоу — невелики по размерам. Провозглашается также (впрочем, уже не впервые) ненужность больших городов, неизбежность их отмирания. Быстро растущие сейчас скопления городов, «погруженных» в собственные бесконечные пригороды и соединяющихся друг с другом, кажутся некоторым футурологам нежизнеспособными. По их мнению, гигантские скопления такого рода, называемые мегалополисами, обречены на вымирание.

Такую точку зрения выразил английский писатель-фантаст А. Кларк, предсказав, что большие города будут покинуты их жителями и останутся своего рода историческими памятниками, так как обществу будет жаль времени и затрат на их снос.

Второй вопрос, пожалуй, еще более существен: чем преимущественно будет занято население в городах будущего? Окидывая взором прошлое и настоящее городов, мы видим удивительное разнообразие их типов. Это и города-купцы, и города-воины, приморские города-порты и города-курорты, города университетские и столичные. Начиная со времени: промышленной революции градообразующем функцией номер один стала крупная промышленность, развитие которой и послужило главной причиной невероятно быстрого роста городов. Даже в таком исключительно многофункциональном городе, как Москва, в промышленности занята третья часть всех работающих. Изменения в структуре занятости городского населения можно представить в виде такой схемы: когда-то господствовал полусельский город, затем он сменился промышленным, но теперь уже приближается время доминирующего положения науки. В будущем, когда резко возрастет производительность общественного труда и у людей появится больше свободного времени, на первый план смогут выйти творческие занятия.

Третий вопрос — промышленность и города.

Города будущего не должны страдать от насыщения промышленными предприятиями. Все вредные для здоровья производства, видимо, будет целесообразно разместить под землей. Города — зеленые, благоустроенные, с чистым воздухом — должны остаться в полном распоряжении жителей. Уже вырисовывается как вполне реальная перспектива создания космических заводов, что вообще освободит земной шар от промышленных вредностей. Часть ученых считает, что решительным образом изменится и сам характер производственных процессов. Отпадет необходимость в свойственных современной индустрии громоздких, занимающих огромную территорию устройствах и сооружениях.

Наконец, узловой в планировочном смысле вопрос. Несомненно, что города будущего унаследуют от своих предков — современных городов динамичность, неистребимое стремление непрерывного развития. Но противоречия между динамичной градообразующей основой города и его статичной, как бы застывшей и раз навсегда отлитой планировочной структурой пока еще далеко не преодолены. Видимо, следует считать одной из важнейших черт города будущего гибкую планировочную структуру, не препятствующую его развитию. Это позволяет определить города будущего как динамические, или кинетические.

Гибкость планировочной структуры многократно повышает емкость городов. И они всегда смогут наращивать свою градообразующую базу. Это счастливое свойство позволит городам всегда оставаться молодыми и не вступать в серьезный конфликт с научно-техническим прогрессом. Требованию гибкости отвечает, например, структура, в которой основные функциональные зоны располагаются параллельно, полосами.

Гибкость планировочной структуры позволяет решить транспортную проблему, острейшую в городах нашего времени. Сейчас здесь пока господствует автомобиль, заслуживший в ряде стран мира нелестное прозвище бича городов. Ведь автомобиль требует много драгоценной городской территории, гораздо больше, чем ее можно выделить в пределах старой застройки. Он наполняет улицы шумом, загрязняет воздух газом, пылью, буквально вытесняет человека. Многие полагают, что автомобиль должен уступить место электромобилю, а решающая роль в городском транспорте будет принадлежать метрополитену, монорельсовой дороге и другим видам скоростного магистрального транспорта.

Во многих проектах современных городов предусматривается, что пешеходное и автомобильное движение будет происходить на разных уровнях. Несколько лет назад на страницах научно-популярных журналов описывался спроектированный в Англии город Мотопия, рассчитанный на 30–60 тысяч жителей. В нем автомобили должны двигаться по крышам пятиэтажных домов, которые образуют сплошные длинные ленты, пересекающиеся под прямым углом. Проектировщики руководствовались принципом: земля существует для людей, и ничто не должно угрожать их безопасности.

В другом проекте основой планировочной системы города служит сеть транспортных путей, проложенных в так называемых каньонах с односторонним движением. Они расположены ярусами по обе стороны зеленой полосы. В вертикальных опорных конструкциях, на которых крепятся ярусы, имеются устройства для вертикального транспорта, на площадках-террасах с внешней стороны по отношению к полосе движения монтируются индивидуальные жилища, которые по желанию можно перемещать.

Многие авторы проектов считают, что застройка не должна быть «жесткой». Жилые дома мыслятся состоящими из сборных крупноразмерных элементов, которые при необходимости можно перевозить в любую часть города. Не исключено, что здания будущего — это дома с полным обслуживанием наподобие того, что построен в Москве на бульваре генерала Карбышева.

Проблема города будущего — это непрекращающиеся дискуссии, это сотрудничество представителей многих наук. И это искусство научного предвидения путей, по которым пойдет развитие общества, науки, техники, потребностей человека. Разве легко представить себе человека будущего, его интересы, образ жизни, баланс времени? А ведь от всего этого зависят основные принципы градостроительства. Несомненно одно, что в городе грядущего будет удобно жить. Он выступает в проектах как отрицание унаследованных от прошлого недостатков крупных населенных пунктов. Но как же быть с современными городами, в которых сейчас живет одна треть человечества? Пораженные многими недугами, они тем не менее имеют бесспорные заслуга перед историей. У них великолепие архитектурных ансамблей, освященные временем традиции, характерный силуэт, неповторимость… Память и воображение человечества населяют их не только знаменитостями, уже ушедшими из жизни, но и литературными героями. Все это усиливает эмоциональное воздействие исторических городов. Города-ветераны стремятся врасти в будущее, насыщаясь прогрессивными элементами в виде метрополитена пли домов нового быта. Может быть, наши потомки потребуют от старых городов (в качестве пропуска в будущее) решительного разрыва с прошлым, столь значительного видоизменения, которое сотрет характерные черты, делающие исторические города известными всему миру? Нам бы очень не хотелось этого. Больно представить великие города утратившими свою характерность, позволившими безразличной к прошлому технике изменить себя до неузнаваемости.

Города будущего впитают новейшие достижения науки и техники, воплотят ценный опыт мирового градостроительства, его прогрессивные принципы. В то же время они обязаны быть красивыми и ни в коем случае не представлять собой унылый ряд домов-близнецов.

Оригинальные по смелости технических решений, города будущего станут, видимо, еще более необычными в районах со специфическими природными условиями.

Проблема городов будущего связана с задачами освоения новых районов и новых энергетических и сырьевых ресурсов. Человечество находится на пути к более полному овладению богатствами природы в труднодоступных местах — в пустынях, арктической тундре, влажных субтропических лесах, закованной в ледяной панцирь Антарктиде, высокогорных областях.

Но даже в таких природных условиях города должны будут отвечать всем требованиям, обеспечивающим нормальную жизнь людей. Прообразы таких городов есть уже и сейчас. Стоит, например, сравнить тысячелетние города Средней Азии и Навои — новый город, легкий, как хлопок, быстро вырастающий в пустыне.

Города, возводимые в труднодоступных местах, — это неустрашимые пионеры, прокладывающие путь грядущему. Бросает вызов безводью, жаре и ветру город Шевченко, где получают (именно получают, а не добывают) воду в мощных опреснителях.

Упоминавшийся уже Поль Мэймон предложил проект города в Сахаре. Компактный, рассчитанный на несколько тысяч жителей, он поднят над землей для предотвращения последствий песчаных бурь. Несущие конструкции состоят из металлических опор, соединенных тросами. Для доступа в город предусмотрена система лифтов, лестниц, пандусов, устроенных в шахтах вертикальных опор. Вокруг искусственного оазиса уступами располагаются жилища. Под землей сооружаются склады. Над городом натягивается гигантский тент, на котором устанавливаются солнечные генераторы. В стенах создается система аммиачных трубопроводов, что превращает все сооружение в гигантский холодильник. Атмосферная влага ночью конденсируется на стенах и попадает в специальные колодцы. Так решается извечная в пустыне проблема воды.

Специфичны условия градостроительства на Крайнем Севере. Сейчас здесь населенные пункты не так уж сильно отличаются от городов средней полосы и, следовательно, плохо приспособлены к северному климату. Норильск называют маленьким Ленинградом. Это лестно. Ведь Ленинград — замечательное достижение мирового градостроительного искусства. Но и плохо, потому что на 70-й параллели нужно строить город с учетом суровых климатических условий.

И чем дальше на Север шагают города, тем настойчивее архитекторы должны искать такие градостроительные решения, которые сделали бы этот край более гостеприимным. И этому, несомненно, будут способствовать атомная энергетика, новые строительные материалы, современный транспорт, бытовой комфорт. У будущих городов Севера должен быть свой микроклимат, резко отличающийся от климатических условий окружающего района. За стеклянной стеной — мороз и пурга, темнота полярной ночи, а в самом городе искусственное солнце освещает сад, зеленые березки и клены. Прикрывающие дома и сады купола соединены закрытыми галереями. Нечто подобное воплощено в проекте города Айхала — настоящей мечты Севера.

Скандинавский архитектор Эрскин так выразился о зданиях для специфических условий Севера: «На Севере дома и улицы должны быть как цветы: раскрываться навстречу весенне-летнему солнцу и отворачиваться от холода и тени».

Для района Норильска архитектором Шипковым разработаны проекты необычных зданий. Один тип, носящий название «Бульвар», представляет собой 16-этажный дом большой протяженности, изогнутый в плане. Он разделен вдоль на две части, между которыми проходит внутренняя улица, служащая пешеходной магистралью.

Второй тип еще более необычен. Пустотелые пирамиды поднимают ввысь свои 23 этажа. Внутри крытого пространства — двор с садом. Два нижних этажа отведены для подсобных помещений.

20 этажей заняты жилыми помещениями на гранях пирамиды, обращенных к югу и западу. Северный фасад представляет собой стеклянное ограждение для освещения и аэрации зимнего сада. Пирамидальная форма обеспечивает лучшие условия освещения и инсоляции здания. У него большой запас прочности и повышенная устойчивость к ветровым нагрузкам.

Снижение численности населения в горах — общемировая тенденция. Человек покидает горы, спускается на равнины, устремляется к морским побережьям. Однако запасы полезных ископаемых, гидроэнергии, красота ландшафтов, чистота и прозрачность горного воздуха заставляют людей идти в горы и возводить там города, строить гидроэлектростанции, рудники, обсерватории, туристские базы. Населенным пунктам нелегко в горах. Они вынуждены приноравливаться к сложному рельефу, им грозят опасности в виде оползней и землетрясений, снежных лавин и селей. Застройку приходится размещать на сложном рельефе. Необычайно сложно прокладывать инженерные коммуникации. История оставила нам многочисленные пещерные города. Теперь проектировщики обратились к ним, чтобы использовать эту идею на современном техническом уровне, что обещает немало выгод.

Человек все смелее осваивает океанские просторы. Но существующие методы использования полезных веществ, содержащихся в морской воде и в донных отложениях, нельзя признать эффективными с точки зрения будущего.

Голландцы столетиями отвоевывали у моря землю с помощью плотин. Может быть, лучше, пойти в наступление на море городами?

Широко известен город-амфибия Нефтяные Камни на Каспии. У него уже появились младшие братья — Избербаш и Челекен.

В конце 60-х годов в Великобритании был разработан проект морского города Си-Сити. 16-этажный, возведенный на сваях подковообразный амфитеатр застроен террасами вокруг лагуны километрового диаметра. Внешняя 60-метровая стена защищает Си-Сити от ветра, а пояс пластмассовых баллонов — от волн. Город поднят над поверхностью моря так, чтобы ему не угрожали приливы. Население города по замыслу проектировщиков должно заниматься производством консервов, судостроением, добычей ценных химических веществ и. благородных металлов.

В Японии спроектированы плавающие города. Стальная платформа диаметром в несколько сот метров возвышается над водой. На ней размещаются различные коммунальные учреждения. Вниз от платформы уходит на 30-метровую глубину цилиндр, в котором ярусами-этажами располагаются жилые помещения. Материковый шельф может рассматриваться как наиболее благоприятная для заселения прибрежная полоса. По подсчетам ряда специалистов, он составляет 10 процентов поверхности Мирового океана. Здесь проще осваивать богатства моря и строить города-амфибии.

Экспериментами, которые проводились в подводных домах, подобных французскому «Преконтиненту», положено начало создания подводных городов. По мнению Ива Кусто, человечество рано или поздно поселится на дне моря. Это чрезвычайно расширит зону расселения на земном шаре. Полеты космических кораблей приблизили время возникновения космических городов. Мы видим, что сделанное несколько десятилетий назад предсказание К. Э. Циолковского об эфирных городах, несомненно, осуществится. Космические города могут возникнуть не только из доставленных с поверхности Земли конструкций. Считается возможным использовать планетоиды и расположить города внутри их. Это позволит создать там подобие земных ландшафтов.

Все варианты городов будущего должны обладать общей чертой — быть благоприятной средой для людей, для формирования человеческой личности.

Город будущего призван унаследовать все самое ценное существующих городов, веками хранящих непреходящие эстетические ценности, созданные многими поколениями. Он сыграет роль подлинного университета культуры, как выразился, говоря о знаменитых русских городах, советский историк Д. С. Лихачев.

Можно согласиться с мнением искусствоведа О. А. Швидковского: «Мне представляется, что советский город будущего не будет похож на известные сегодня проекты. Попытки перенести на нашу почву футурологические искания японских, английских, американских зодчих напоминают мне попытки натянуть на себя одежду, скроенную по чужим плечам».

Город будущего в нашей стране — это город коммунистического завтра, общества, построенного по принципу: «Все во имя человека, для блага человека».

В градостроительстве мы перенимаем эстафету от великих мечтателей-утопистов: наши города будут городами радости и счастья, городами великого гуманизма.

ОСТОРОЖНО — МОРСКИЕ ЧУДИЩА!

Рис. из книги Браса У. Халстида

«Ядовитые морские животные»

Море влечет к себе туристов, рыбаков, любителей подводного спорта, ученых. Морские просторы поистине кладовая, хранящая неисчерпаемые богатства. Тысячи тонн добычи привозят в переполненных трюмах суда наших рыболовецких флотилий.

Пищевая и парфюмерная промышленности используют ценные продукты, добываемые из рыб, крабов, моллюсков, морского зверя, а фармацевты изготовляют из даров моря лекарственные препараты.

Воды морей и океанов всего мира бороздят наши суда. Моряков влекут туда кочующие косяки рыб, а ученых — возможность отыскать малоизученных морских обитателей. Ихтиологов интересуют не только животные, встречающиеся в поверхностных водах, но и представители глубоководной фауны. В морскую пучину опускаются толстостенные шары-лаборатории батисферы в поисках диковинных рыб, а водолазы и аквалангисты собирают улов со дна в расщелинах подводных скал. Вот тут-то их нередко подстерегают различные опасности: острые шипы, ядовитые колючки или нападение хищных рыб. В результате травмы можно получить легкий ожог, серьезный шок или даже погибнуть от ран.

Мне пришлось быть свидетелем серьезных травм.

Приведу некоторые примеры, сгруппировав их по ядовитости, хищности и опасности представителей беспозвоночных и позвоночных обитателей моря.

Ядовитые кишечнополостные. В жаркий летний день в одну из больниц Владивостока был доставлен Р. Он жаловался на сжимающие боли в груди, кашель, затрудненное дыхание, тошноту, рвоту, боли в суставах ног и пояснице.

Купаясь в Амурском заливе вблизи берега, Р. внезапно почувствовал жгучую боль в области левого бедра и немедленно вышел из воды. Произошел «ожог» крапивной жидкостью, выделяемой ядовитой медузой.

В конце лета в прибрежных водах залива наблюдается массовое скопление медуз, окрашенных в голубой, оранжевый и другие цвета. Их ошибочно считают ядовитыми. На самом же деле для человека опасны нс эти крупные медузы, а маленькие рыжеватые, известные среди местного населения под названием «крестовики». Они относятся к стрекающим гидроидным кишечнополостным животным — гонионемам. Они водятся в умеренных водах северной части Тихого океана — в Японском море у Владивостока и в заливе Ольга, у берегов Татарского пролива, возле южной части Сахалина, южных Курильских островов и в других местах.

Гонионема напоминает своим видом колокольчик диаметром 3–4 сантиметра. В центре вогнутой стороны находится хоботок, а по краям свисает до 80 щупалец. Это органы защиты, поражения и захвата добычи. На щупальцах — тысячи крошечных стрекательных клеток. В них расположены капсулы со стрекательной нитью, способной выбрасываться наружу и вонзаться в тело жертвы. Ядовитое вещество (конгестнн, талласин и гипнотоксин), попав в кожу человека, вызывает ожог. Уже через 10–20 минут наступает острое отравление. В тяжелых случаях при обширных ожогах пострадавшие возбуждены, мечутся, кричат от боли. Такое состояние длится больше суток, затем наступает улучшение. Случаи гибели от поражения гонионемой редки. Способы лечения ожогов предложены врачом М. С. Азнауряном. Он дает пораженному эфедрин и адреналин, а спустя 12–24 часа производит внутривенное вливание новокаина вместе с глюкозой, а внутрь — димедрол. При повторных ожогах гонионемой действие яда иногда проявляется в еще более тяжелой степени.

Среди сцифоидных медуз существуют виды, способные нанести смертельное поражение. Так, морская оса хиропсальмус, встречающаяся в водах Северной Австралии, Юго-Восточной Азии, вызывает рвоту, потерю речи, спазм гортани, нарушает дыхание, работу сердца. Пострадавший гибнет от паралича дыхательных органов уже через 3—10 минут.

Известны и другие ядовитые кишечнополостные, например физалия. Она относится к гидроидным медузам — сифонофорам. Ее называют португальским корабликом. Американский писатель Хемингуэй в повести «Старик и море» описывает эту медузу так: «…На поверхности воды не виднелось ничего, кроме пучка желтых, выгоревших на солнце саргассовых водорослей и лилового, переливчатого студенистого пузыря — португальской флотилии, плывшей неподалеку от лодки. Физалия перевернулась на бок, потом приняла прежнее положение. Она плыла весело, сверкая на солнце, как мыльный пузырь, и волочила за собой по воде на целый ярд свои длинные, смертоносные лиловые щупальца Когда такие вот щупальца цеплялись за леску и приставали к ней, скользкие и лиловые, пока старик вытаскивал рыбу, руки до локтей покрывались язвами, словно от ожога ядовитым плющом. Отравление наступало быстро и пронзало острой болью, как удар бича».

В водах Атлантического океана обитает огромная — до двух метров в диаметре — медуза, известная под названием «морская ворвань». Ее ожог настолько ядовит для человека, что даже если медузу поместить в бочку с водой, человек ощутит ожог при одном лишь прикосновении к воде.

Ядовитыми свойствами обладают также морские анемоны — актинии и кораллы. В этом мне пришлось убедиться лично, когда я собирал иглокожих возле берега в Адриатическом море. Держась левой рукой за плотно приросшую под водой к скале греческую губку, правой я отдирал от камня и выбрасывал на берег морских ежей. К вечеру пальцы так опухли, что я не мог их сжать в кулак. Постепенно в кисти руки появилась ноющая боль и пульсация. Оказалось, что меня обстрекала не губка, за которую я держался, а небольшие скопления актиний, живущих на губке. Это они и обожгли мне кожу пальцев. Как мне рассказал местный врач, у ловцов губок возникает профессиональное заболевание, вызванное подобными ожогами. На коже рук появляются затвердения, краснота, зуди жжение. Позже кожа принимает серый оттенок, иногда чернеет, образуются язвы, происходит омертвление участков кожи.

Ядовитые моллюски. На берег Персидского залива возле Басры (Ирак) мои товарищи и я попали в час отлива. На песчаном дне барахтались в лужицах морские животные. Наше внимание привлекли конические раковины длиной 5–7 сантиметров с темно-коричневыми пятнами. Мы брали их в руки, не зная, что сидящие в раковинах моллюски способны нанести опасный для жизни укол. Это были ядовитые мраморовидные конусы, встречающиеся в водах Персидского залива. Позже, вскрыв моллюска, я обнаружил бобовидную железу, вырабатывающую яд. По извивающемуся протоку он изливается в хоботок, прикрытый мышечной пластинкой — теркой, из которой торчат острые иглы, напоминающие рыболовные крючки.

Такой же ядовитый моллюск встречается и возле Австралии. Известен трагический случай. Однажды вместе с рыбой попала в сеть пара красивых ракушек. Полюбовавшись ими, рыбак засунул раковины за обшлаг рубахи. Через несколько минут он ощутил боль в руке, пальцы онемели. Расстегнув обшлаг, рыбак нащупал на предплечье обширный припухший и болезненный участок кожи. Рыбак понял, что ожог вызвали моллюски и выбросил их. Когда он пришел к врачу, его качало, как пьяного. Через час пораженный конусом рыбак потерял сознание, а спустя два часа скончался.

Тридакна. Это гигантский моллюск, весящий пол тонны и даже больше. Обитает в тропических морях. Он лежит на дне, распахнув огромные створки раковины. Если случайно попасть ногой или рукой в коварную ловушку, створки сомкнутся. Можно согнуть металлический лом, но так и не разжать их. И только если рассечь острым ножом в глубине щели две пары сильных поперечных мышц, связывающих створки раковин, тридакна выпустит свою жертву.

Акулы-людоеды. За последние годы все чаще говорят и пишут о встречах с акулой. Опасный хищник с пристальным вниманием изучает аквалангиста, старающегося не подставлять акуле ноги.

Известно, что в морях и океанах обитает около 350 видов акул. Некоторые из них достигают в длину 12–14 метров. Самые крупные акулы — китовая и гигантская — питаются планктоном, мелкой рыбешкой и для человека нс опасны.

Другие, чаще это менее крупные представители акульего царства, вооружены острыми, зазубренными зубами. Кожа хищника покрыта чешуей с обращенными назад шипами. Одного прикосновения к такой плакоидной чешуе достаточно, чтобы поцарапать или вырвать у пловца участок кожи.

Акулы предпочитают плавать в одиночку. Они очень чувствительны к запаху крови. Даже микроскопически малое ее количество в морской воде может издалека привлечь акулу. Известен случай, когда у аквалангиста пошла носом кровь. Она попала ему в рот и через трубку — в воду. Небольшая акула, видимо привлеченная запахом крови, ударив ныряльщика по голове, кинулась прочь. Он отделался небольшими ранениями.

Хищник обычно появляется среди купальщиков внезапно. Акулы обладают феноменальной маневренностью и коварством. Опытные моряки говорят так: невозможно предугадать, что предпримет нападающая акула в следующий момент.

Когда одиночная акула внезапно нападает на группу людей, она, как правило, избирает в жертву лишь одного из пловцов, преследует только его, игнорируя остальных.

Джон Адамс, профессиональный ныряльщик, подвергся на дне бухты Тринидад (Калифорния) нападению леопардовой акулы, считавшейся многими «безвредной». Ее длина меньше метра. И это не единственный случай нападения мелких акул.

Как уже указывалось, акул больше всего привлекает кровь. Кажется, что вблизи нет ни одной акулы. Но вот тонет корабль или падает самолет, и в воду попадает человеческая кровь, пусть в самом небольшом количестве. Немедленно появляются акулы. Они вначале описывают круги, потом одна из них кидается на добычу, затем другая. И вскоре вода закипает ключом. Акулы впадают в неистовство. Часто после кораблекрушения не остается в живых никого, кто мог бы рассказать о происшедшем. Г. Мак-Кормик приводит такое печальное описание расправы акул с пассажирами гибнущего корабля: «Когда в Тихом океане затонул транспортный корабль «Кейп Сан-Хуан», торпедированный японской подводной лодкой, на его борту было 1429 человек. Из такой же приблизительно команды торгового судна «Эдвин Мередит» после торпедирования удалось спасти лишь 448 человек. И даже во время спасательной операции несколько стай акул продолжали нападать на надувные плотики и уничтожали людей, цеплявшихся за их поручни».

Нападения акул на людей регистрируются главным образом в зоне, лежащей между 30° к северу от экватора и 30–40° к югу от него. Наиболее агрессивны они там, где температура воды достигает 21 °C и выше. Отмечено также, что большинство нападений происходит в январе, преимущественно ночью.

Зубы у акулы расположены в пасти ровными рядами, иногда по тысяче и более в ряду. У песчаной акулы они похожи на кинжалы. Некоторые акулы могут пустить в ход не менее пяти рядов зубов. А позади каждого зуба имеется в резерве еще несколько зубов, лежащих в глубоких выемках.

Акула способна перекусить крупные трубчатые кости конечностей. Ее челюсти смыкаются с огромной силой.

Однажды голодной морской хищнице, находившейся в аквариуме океанографического института в США, сунули в пасть на стальном тросе динамометр. В нем между алюминиевым цилиндром и стальными обоймами были помещены шарики из нержавеющей стали. Все это устройство затягивала пластмассовая оболочка, представлявшая собой искусственную приманку. Акула вцепилась в предложенное ей «угощение». Оказалось, что давление зубов акулы на добычу превысило 2 тысячи атмосфер!

Акулы-людоеды известны среди представителей четырех семейств. Наиболее опасны для человека макрели. Они активны в воде и способны даже опрокинуть шлюпку.

У макрели сигарообразное тело, острая морда, крупный, лунообразно загнутый хвостовой плавник, огромные зазубренные по краям зубы. Цвет акулы — от темно-серого до тускло-голубого. Белые акулы этого семейства достигают десяти метров. Так называемые «заупокойные акулы» (реквием) относятся ко второму семейству, и среди них заслуживает внимания тигровая, известная своей агрессивностью. Песчаная акула, относящаяся к третьему семейству, чрезвычайно прожорлива. Достигает в длину трех метров. Встречается в Средиземном море, тропических водах Западной Африки, восточных районах Атлантики и в ряде других мест. К четвертому семейству относится рыба-молот. Она приобрела репутацию опасной, внезапно атакующей находящегося в воде человека. Известны случаи, когда в желудке рыбы-молота находили останки людей. В длину эта акула иногда достигает 5 метров. Встречается она во всех тропических и теплых районах океанов и морей, включая Средиземное.

Ядовитые и колющие рыбы. Среди рыбного царства морей и океанов есть также немало опасных для человека представителей. Они вооружены, как правило, острыми и ломкими шипами, колючками и ядовитыми железами. Часть рыб обладает только колющими органами. Другие вызывают комбинированное поражение. Рыбы наносят уколы плавниковыми лучами и шипами жаберных крышек, вводя при этом ядовитые выделения слизистых желез. Некоторые особи вооружены шипами и лишь во время нереста становятся ядовитыми.

Здесь нет возможности перечислить хотя бы основных представителей ядовитых и колющих рыб — так велико их количество.

В Мурманском порту я видел сложенных в ящики, только что выловленных морских окуней. Мне рассказали, сколько болезненных ранений наносят они рыбакам. Окунь достигает 30–35 сантиметров и вооружен 13 жесткими лучами-колючками. В спинном плавнике их два, в брюшных — три. При уколе в рану попадают яд, слизь и патогенные микробы. Обычно в рану проникают небольшие, несмертельные дозы, поэтому поражение ограничивается местными явлениями. Однако нередко возникают и тяжелые заболевания. Н. П. Бычихин из Архангельска при осмотре 1040 моряков обнаружил у 72 процентов тралмейстеров, матросов, рыбных мастеров и засольщиков различные повреждения рук, включая потерю подвижности пальцев.

К рыбам, вооруженным острыми лучами и ядовитыми железами, относятся многие виды драконов, зиганов, морских чертей, или скорпен, крылаток, бородавочников и жабунов. Стоит остановиться на наиболее опасном из них — морском драконе. Его почти ножевидное, сильно сжатое с боков тело несет на жаберной крышке шиловидный шип, направленный острием назад. В переднем спинном плавнике имеется шесть жестких колючек. Все шипы снабжены ядовитыми железами. Хищник, ведущий донный образ жизни, имеет в длину всего 30 сантиметров. Маскируясь, он зарывается в песок, выставив лишь два высоко расположенных и сближенных друг с другом глаза. В засаде дракон подстерегает других рыб. Он распространен в Атлантическом океане, у берегов Европы, в Средиземном и Черном морях.

Если схватить рыбу рукой или дотронуться до нее, дракон молниеносно выскакивает из песка и, быстро извиваясь, колет своими шипами. Пострадавший ощущает невыносимую боль, иногда теряет от нее сознание. Бурентье приводит случай, когда боль была столь нестерпимой, что пострадавший отсек себе палец. Некоторые рыболовы стучат о палец тяжелым предметом, другие обвертывают пораженное место бумагой, пропитанной уксусом, и поджигают в надежде заглушить боль. Часто даже морфий не в состоянии облегчить состояние пострадавшего. Боль утихает лишь через несколько часов, а иногда через сутки.

При лечении пострадавшему дают кислород, разрезают рану стерильным ножом и высасывают ее содержимое. Облегчает страдание обмывание раны холодной водой с сернокислой магнезией, обкалывание раны новокаином, антибиотиком. Рекомендуется держать пораженное место в пресной ледяной воде два часа.

Чтобы представить, как действует яд морского дракона, названного итальянцами морской гадюкой, приведу случай, который произошел в Неаполитанском заливе в 1955 году[46]. Зоолог-аквалангпст заметил на дне частично зарывшуюся в песок морскую гадюку необычно крупных размеров. Рыба, как ему показалось, не обращала на него никакого внимания и даже позволила дотрагиваться до себя рукой. Неожиданно морская гадюка молниеносно метнулась вверх к лицу аквалангиста. Первый удар пришелся по предохраняющей лицо маске, второй — в нижнюю челюсть. Укол вызвал кровотечение. Боль нарастала постепенно. Болели голова и грудь, появилось затрудненное дыхание. Пострадавший перестал видеть и слышать окружающих. Пораженная сторона опухла, больной стонал от невыносимой боли. Отек в области головы достиг наибольшей степени на второй день. Верхняя часть туловища приобрела багровый цвет, образовалась отечность, мешавшая глотать и дышать. Больному вводили внутривенно солянокислый мепередин, антибиотики, морфий и проводили симптоматическое лечение. Его удалось спасти.

Многие слышали об опасных для человека угреобразных рыбах — муренах. Они встречаются у побережья Африки, Америки, в морях Юго-Восточной Азии и в ряде других мест.

По давней традиции, мурену считают чрезвычайно опасной рыбой-людоедом. Древнеримский историк Сенека описал обед у патриция Ведиуса Поллиона, на котором присутствовал император Август. За какую-то провинность разгневанный хозяин приказал бросить раба, прислуживавшего за обедом, в бассейн на растерзание муренам. Но Август заступился за раба, и Поллион отменил приказ. Этот рассказ и послужил основой для нелестной репутации мурен. Однако позже выяснилось, что в Древнем Риме муренами именовали морских и речных угрей, а также миног. К тому же пасть у настоящей мурены, хотя и вооружена острыми зубами, не в состоянии открываться так широко, чтобы можно было напасть на человека. Другое дело, если сунуть руку в расщелину, где поджидает добычу мурена, и попасть пальцами в зубастую пасть. Долго ждать укуса не придется. Однако яд в раны, видимо, не попадет, так как желез, вырабатывающих его, у мурен пока не найдено. Однако употреблять в пищу мясо мурен, как и акул, скатов, тунцов и особенно рыбы пэффер, опасно. У пэффера сильно ядовиты печень, внутренность и кожа. Они содержат сильнейший яд, влияющий на нервную систему.

Существуют рыбы, имеющие электрические органы. Среди них хвостокол, или морской кот, звездочет, электрический скат и группа морских угрей.

Специальные органы, вырабатывающие электрическую энергию, расположены возле головы. По весу они составляют у ската длиной до двух метров одну шестую часть тела. Брюшная поверхность ската электрически отрицательна, спинная — положительна. Скат может нанести несколько ударов подряд, затем рыбе требуется некоторое время для восстановления утраченного заряда. У разных рыб напряжение тока колеблется от восьми до 300 вольт, сила тока — семь-восемь ампер. Достаточно задеть рыбу в любом месте, как тотчас же произойдет разрядка тока, влекущая за собой тяжелый травматический электрошок. Удар крупного ската приводит к нарушению нервной регуляции жизненных процессов и моментальной гибели пострадавшего.

Морские змеи. В водах Тихого и Индийского океанов встречаются морские змеи. Принято считать, что их около 50 видов. Голова у них маленькая, глаза небольшие, как и зубы, прикрепленные неподвижно к верхней челюсти. Шея толстая, хвост сплющен с боков и напоминает весло.

Типичный представитель морских змей — ластохвост, достигающий в длину двух-трех метров. К роду этих змей относятся 24 вида. Чаще их можно встретить в прибрежной зоне, реже в глубинах океанов и пресноводных водоемах. Ластохвосты никогда не выползают на сушу и вне воды погибают. Питаются они рыбой и ракообразными. Яд ластохвостов отличается большей токсичностью, чем сухопутных змей. Морские змеи, как правило, кусают человека, обороняясь.

В Мадрасе я видел только что пойманную морскую змею пеламиду. На ее ядовитых зубах хорошо была заметна бороздка для стока яда. Железы, вырабатывающие яд, находятся позади глаз, как и у сухопутных змей.

После укуса у человека наблюдается паралич конечностей, туловища, шейных мышц. Самый ранний симптом отравления — полузакрытые веки, которые пострадавшему трудно поднять.

На рыб яд морских змей действует расслабляюще. Жертва не в силах даже растопырить плавники, и морская змея спокойно глотает ее. Только что пойманные морские змеи издают резкий запах ворвани.

В Мадрасе рыбаки говорили мне, что змей иногда трудно заметить в массе пойманных рыб. Парусиновые рукавицы защищают лишь кисть руки, предплечье же остается обнаженным, а змеи как раз и кусают в открытые места.

«Когда английское военное судно «Альджерин» стояло на Мадрасском рейде, — пишет Брем[47],— была поймана морская змея длиной в два метра. Один из матросов до тех пор разглядывал и трогал ее, пока она не укусила его за указательный палец правой руки. Матрос не обратил внимания на маленькую ранку, так как подвергался уже раньше укусам водяных змей и не чувствовал никаких дурных последствий. Через полчаса после укуса он позавтракал и приблизительно часа через два отправился на палубу. Здесь у него вдруг началась рвота, пульс стал слабым и по временам исчезал; зрачки были расширены, но суживались под влиянием света; на коже выступил холодный пот, и выражение лица становилось более тревожным и все более и более обнаруживало общее и тяжелое болезненное состояние.

Скоро наступил паралич гортани, который существенно затруднял дыхание. Края раны и ближайшие части руки опухли: опухоль распространилась потом по всей правой половине тела, а шея и лицо приняли пятнистый пурпуровый и серый цвет. Врач применил различные средства, больной делал усилия, чтобы принять их, но не мог и только после теплой ванны проглотил лекарства, но его вырвало. Приблизительно через 20 минут после ванны появились приступы удушья. Дышать становилось труднее, наступила потеря сознания и спустя четыре часа после укуса больной умер».

Этот случай показывает, что неосторожное обращение с морской змеей столь же опасно, как и с сухопутной. — Те и другие в равной степени вселяли всегда в людские души цепенящее чувство ужаса. Многие почему-то считают, будто любая змея, едва завидев человека, немедленно бросается на него в атаку.

В действительности морским и сухопутным змеям человек безразличен, в их «меню» он не числится. Но нужно, конечно, знать их повадки, образ жизни и возможные последствия укуса.

Ядовитость органов некоторых млекопитающих. Ядовитость — широко распространенное явление в животном мире. Иногда сам факт ядовитости может быть выявлен только в условиях эксперимента. Так, немногие, вероятно, знают, что печень и почки белого медведя токсичны для человека.

В 1964 году Ф. Расселу[48] охотники Аляски передали печень двух убитых ими белых медведей. Одна принадлежала взрослому, другая — молодому зверю. Экстракты из этих органов содержали огромное количество витамина «А». Если сравнить его количество с содержанием витамина в печени других животных, то получится следующее соотношение (в миллиграммах на один грамм печени): взрослый белый медведь — 10 400, молодой — 9215, акула — 400, рыба — 80, домашняя кошка — 18.

Употребление в пищу печени, содержащей столь огромное количество витамина «А», может вызвать ряд болезненных симптомов. У людей появляются тупая боль в голове, тошнота, рвота, расстройство пищеварения, сонливость, падение пульса, судороги. По наблюдениям Б. Халстида, пострадавшие, как правило, выздоравливают через несколько дней.

Укажу также, что печень некоторых тюленей (например, бородатого, жителя Крайнего Севера, и австралийского морского льва) токсичны для человека. Есть сообщения и о том, что мясо некоторых видов китов и дельфинов ядовито.

Итак, в глубинах морей и океанов человека подстерегает ряд опасностей. Но ведь можно избежать их?

Конечно, можно. В заключение хочется привести слова одного моряка, побывавшего на многих морях и океанах и ни разу не пострадавшего от их обитателей: «В воде не робей, береги ноги, торопись не спеша и гляди в оба!..»

Мех норок, выращенных на фермах Алтая, считается в настоящее время лучшим в мире по качеству. Секрет заключается в том, что норок подкармливают препаратом из корней и листьев колючего таежного кустарника — элеутерококка. Зверьки вырастают более крупными и с очень красивым мехом.

В Новой Зеландии организована авиаслужба защиты пляжей от акул. Над морем летают вертолеты на высоте двух-трех метров. По хищницам ведется огонь из малогабаритных гарпунных пушек. Убитые акулы поднимаются в машину специальной лебедкой. За час таким образом два человека вылавливают до 30 хищниц.

Профессор Парижской обсерватории Одуэн Дольфус более 20 лет наблюдал поверхность Марса, применяя самые различные приборы. В частности, он сделал большое число измерений поляризации света, рассеянного от поверхности планеты. На основании своих наблюдений ученый сделал вывод, что Марс вполне заслужил названия «ржавой планеты»: его поверхность покрыта окисью железа.

В ботаническом саду близ курорта Адлер на Черноморском побережье заложена плантация секвойи. Мамонтовы деревья, достигающие в высоту ста метров и живущие более трех тысяч лет, будут украшать аллеи Сочи и других зон отдыха на Кавказе.

НА ПЛОТАХ И ЛОДКАХ ЧЕРЕЗ ОКЕАНЫ

Рис. В. Сурикова

Днем 6 мая 1963 года вахтенный штурман советского турбоэлектрохода «Балтика», шедшего из Калининграда в Гавану, заметил парусную лодку. Капитан приказал изменить курс, и вскоре «Балтика» подошла к суденышку. Это была резиновая надувная лодка длиной семь с половиной и шириной около трех метров. На корме виднелось, два мотора, мачта была оснащена парусами. Называлось суденышко «Тысяча вех», а плыл на нем всего лишь один человек — французский моряк Рене Лекомб.

31 марта он вышел в море из Гваделупы (Малые Антильские острова), намереваясь в одиночку пересечь Атлантический океан с запада на восток. К моменту встречи с советским судном Лекомб прошел примерно треть расстояния до Франции. От помощи, предложенной нашими моряками, он отказался, попросив лишь уточнить местонахождение его лодки. Ему сообщили точные координаты: 32°50′ северной широты и 48°47′ западной долготы.

После этого Лекомба видели еще с нескольких судов; в последний раз его заметили греческие моряки 27 мая. А в начале июля остов «Тысячи вех» с обезображенным трупом был обнаружен на скалах одного из Азорских островов. Судя по всему, отважный путешественник потерпел аварию во время шторма.

В ночь с-14 на 15 марта 1967 г. радиостанции западного побережья Южной Америки приняли сигналы бедствия. Их посылали с плота «Пасифпк»; находившегося в это время в Тихом океане, в районе Галапагосских островов. Что же заставило людей отправиться в океан на плоту?

Организатор экспедиции испанец В. Альфар хотел доказать, что индейцы-инки начинали плавание через Тихий океан от берегов Эквадора, а не Перу, как считают некоторые ученые. Древние мореплаватели Южной Америки, утверждал Альфар, на своих бальсовых плотах добирались не только до Полинезии, возможность чего доказал еще Т. Хейердал, но даже до Австралии.

23 октября 1966 г. «Пасифик» отправился в плавание из эквадорского порта Гуаякиля. Вскоре плот, несмотря на все усилия команды, на чало относить к северу — к Галапагосским островам. Спустя месяц после начала плавания, опасаясь, что плот разобьет о прибрежные скалы, В. Альфар обратился по радио за помощью. Через сутки к «Пасифику» подошел эквадорский военный корабль и отвел его в одну из бухт архипелага. Там плот привели в порядок, несколько улучшили его конструкцию и парусное вооружение. Во время стоянки у Галапагосских островов команда «Пасифика» сократилась с пяти человек до трех: двое отказались продолжать опасное путешествие.

Закончив все нужные приготовления, путешественники снова вышли в океан. За неделю удалось пройти более 460 километров на юго-запад, но затем экспедицию опять постигла неудача. Встречные ветры упорно не давали «Пасифику» продвигаться по заданному курсу. Запасы продовольствия и воды таяли, а сам плот начал медленно, но неуклонно погружаться в воду. Тогда-то и был подан сигнал бедствия, который приняли многие радиостанции. Капитан одного из судов подошел к плоту и снял с него людей. «Пасифик» к тому времени уже наполовину погрузился в воду.

…Англичанин Френсис Чичестер в молодости был летчиком, потом сменил много других профессий и, наконец, увлекся парусным спортом. Это он выиграл первые гонки яхтсменов-одиночек через Атлантику, занял второе место на следующих гонках, а потом пересек этот океан в третий раз — снова в одиночку, но уже не участвуя в соревнованиях. Под старость он решил отправиться на небольшой яхте в кругосветное путешествие.

Его смелый замысел финансировала фирма, заинтересованная в сбыте шерстяных изделий. Проверка их качества в самых различных климатических условиях могла послужить грандиозной рекламой и с лихвой окупить расходы на яхту, снаряжение и продовольствие.

В путешествие Чичестер отправился на двухмачтовой парусной яхте водоизмещением 18,5 тонны и с площадью парусов 250 квадратных метров. Для такого судна, как правило, требуется команда из десяти человек, но Чичестер решил, что справится и один. Свой корабль он назвал «Джипси Мот IV», так как совершал четвертое плавание в одиночку.

27 августа 1966 г. Чичестер вышел из Плимута (Южная Англия), намереваясь без захода в порт пройти два океана — Атлантический и Индийский — и добраться до Сиднея в Австралии. Во время этого длительного и достаточно тяжелого перехода Чичестер управлял яхтой, следил за парусами, выверял курс, занимался текущим ремонтом, готовил пищу и даже… выращивал салат — украшение своего довольно-таки однообразного меню, основу которого составляли консервы.

Ради чего этот человек в четвертый раз отправился в опаснейшее плавание? Чичестера не волновала какая-либо научная проблема или желание прославиться. Он испытывал радость от самого плавания, его привлекала необходимость напряжения всех сил, неизбежная в таком путешествии. Чичестер писал: «…Я люблю приключения. Без них моя жизнь была бы неполной. Для меня дальние морские переходы — необходимость».

Все шло как нельзя лучше до 15 ноября, когда жестокий шторм вывел из строя автоматическое рулевое управление. Починить его самому оказалось невозможно, и Чичестер вынужден был постоянно стоять у штурвала, иначе яхта сбивалась с курса. Но так как дежурить круглые сутки физически невозможно, то скорость передвижения замедлилась. На долю моряка выпали тяжелые испытания: Чичестер мало и плохо спал, терял силы…

И все же он добрался до Сиднея без захода в порт. За 107 дней путешественник прошел около 25 тысяч километров. Когда «Джипси Мот IV» вошел в порт, силы Чичестера были на исходе. С трудом выйдя на берег, он произнес только одну фразу: «Спать, и как можно скорее».

В XIX веке путь, проделанный Чичестером за 107 дней, парусные корабли преодолевали в среднем за 127 дней. Если учесть, что экипажи этих судов работали посменно, а Чичестер был один, его переход, бесспорно, следует признать блестящим с точки зрения мореходного искусства. Не случайно Французская академия спорта наградила Чичестера призом «За современное приключение», а королева Англии Елизавета II возвела отважного мореплавателя в рыцарское звание и сделала его командором ордена Британской империи.

Френсис Чичестер, однако, вовсе не собирался успокаиваться на этом: ведь его целью было не дворянское звание, а кругосветное плавание. Поэтому он пробыл в Австралии ровно столько, сколько нужно было, чтобы отдохнуть и привести в порядок «Джипси Мот IV», и 29 января 1967 года покинул гавань Сиднея.

Самым тяжелым оказался район вблизи мыса Горн — одни из наиболее опасных для мореплавания на земном шаре. Этот район печально знаменит своими штормами, туманами и айсбергами. Плавание вокруг мыса Горн произвело на Чичестера сильнейшее впечатление. «Было что-то кошмарное, — вспоминает он, — в гудящем ветре и озверевшем море. Я чувствовал себя беспомощным перед силой волн, обрушившихся на яхту…»

Но вот все трудности и опасности многомесячного пути позади, и яхта Чичестера, теперь уже сэра Чичестера, входит в бухту Плимута. «Джипси Мот IV» сопровождают сотни лодок, катеров, яхт и небольшие военные корабли; в воздух для встречи яхты поднялись самолеты и вертолеты. Гремит залп в честь отважного путешественника, слышатся громкие крики тысяч люден, собравшихся на берегу.

Перед нами прошли три плавания— три судьбы: Лекомб погиб; путешествие на «Пасифике» окончилось неудачей, но людей удалось спасти; Чичестер успешно завершил свое предприятие. В эту схему по существу укладываются все необычные плавания. Но прежде чем рассказывать о них, следует дать определение этому понятию. В самом деле, что же это такое — необычное плавание?

Необычными мы условимся называть плавания на судах, резко отличающихся по типу или размеру (или по тому и другому одновременно) от тех, что служат для этой цели в данное время. Слонам и Чичестер со своими современными парусными яхтами не привлекли бы внимания, если бы они плавали в прибрежных районах. Но «кругосветка» на таких суденышках уже явление необычное, ибо в наше время океаны пересекают крупнотоннажные суда.

Плавание Колумба через Атлантический океан, выдающееся по своим результатам, не было в XV веке чем-то необычным с точки зрения мореходных средств, ибо в те времена каравеллы служили для дальних морских переходов. Путешествие же на каравелле образца XV века, предпринятое в 1962 году по маршруту Колумба, безусловно необычное.

Конечно, в силу каких-то особых обстоятельств (чаще всего кораблекрушений) люди часто вынуждены использовать любые плавучие средства. Нам же хочется рассказать лишь о плаваниях, совершаемых добровольно, по собственной инициативе.

За последние сто лет было совершено множество необычных плаваний. Одним из наиболее удивительных можно считать переход через Атлантический океан в простой шлюпке двух норвежских моряков.

Оказавшись в Нью-Йорке без денег, Г. Харбо и Ф. Самуэльссон решили вернуться домой в Норвегию на открытой морской шлюпке длиной в 5,4 метра, без паруса, пользуясь только веслами. Плавание в целях рекламы финансировал один американский владелец газеты. И вот в 1896 году норвежцы отправились в это рискованное путешествие.

Они гребли с восьми утра до полудня, затем отдыхали, снова гребли — и так день за днем. Однажды шторм опрокинул шлюпку, но даже в этот отчаянный момент Харбо и Самуэльссон сохранили присутствие духа. Они предусмотрительно надели спасательные нагрудники, и поэтому, когда очутились в воде, их руки оказались свободными. Морякам удалось поставить шлюпку на киль и вычерпать воду. Они упорно продвигались на восток и в конце концов добрались до Норвегии. За время этого плавания Харбо и Самуэльссон сделали более трех миллионов гребков веслами…

Спустя 70 лет, в 1966 году, два молодых англичанина — Д. Риджуэи и Ч. Блайт — повторили плавание норвежцев. На весельной шлюпке они за 92 дня прошли от Бостона (США) до западного побережья Ирландии. У путешественников были компас и радиопередатчик, но последним они ни разу не воспользовались. Пищу Риджуэй и Блайт готовили из обезвоженных концентратов.

Плавание оказалось тяжелым. Одежда почти все время была мокрой: то шел дождь, то в шлюпку залетали брызги волн. Даже выспаться по-настоящему не удавалось: лежать можно было только скорчившись, так как не хватало места.

Во время этого труднейшего перехода Риджуэй и Блайт не раз попадали в штормы, но они благополучно достигли цели. Плавание же двух других англичан — Д. Джонатана и Д. Хоара — кончилось трагически. В том же 1966 году они отправились на шлюпке через Атлантику и пропали без вести. Вскоре в океане обнаружили их перевернувшуюся шлюпку.

Выйти в открытый океан на весельной шлюпке — затея, граничащая с безумием. Гораздо чаще в дальнее морское путешествие отправляются на небольших парусных или моторных яхтах. Больше всего таких плаваний совершалось и совершается через Атлантический океан. В последние годы стали проводиться даже трансатлантические гонки.

Первые гонки по маршруту Плимут — Нью-Йорк состоялись в 1960 году по инициативе Королевского западного яхт-клуба (Англия). В них участвовало пять парусных яхт; на каждой — команда из одного человека. Все яхты были оснащены парусами из терилена, на четырех было установлено автоматическое рулевое управление. Согласно правилам, использовать двигатель было нельзя.

Старт был дан 11 июня. Все участники благополучно пересекли Атлантику и добрались до берегов Северной Америки, причем каждый шел по маршруту, выбранному им самим. Первым в Нью-Йорк пришел уже знакомый нам Ф. Чичестер, проделавший весь путь за 40 дней. Из 7,4 тысячи километров пути 2,6 тысячи Чичестер прошел в тумане — и все-таки был первым!

Вслед за ним пришел Хазмер, преодолевший океан за 48 дней. За исключением одного часа, его яхта все время шла с автоматическим рулевым управлением. Самое любопытное, что он добрался до цели без каких-либо признаков усталости и, выйдя на берег, заявил: «Это был самый лучший отдых в моей жизни».

Во вторых трансатлантических гонках (1965 год) участвовало 15 мореплавателей-одиночек. Среди них был и Чичестер, но на этот раз он пришел вторым: первое место досталось французскому яхтсмену Э. Табарли. От Плимута до Нью-Йорка ему удалось добраться в рекордно короткий срок: за 27 суток 4 часа 56 минут.

Табарли шел на яхте, построенной из пластмассы (длина — 13,6 метра, водоизмещение — 5,4 тонны). Автоматическое рулевое управление в пути вышло из строя, и после этого Табарли мог оставлять руль не более чем на час. Спал он в общей сложности по два-три часа в сутки, подымаясь каждые полчаса, чтобы проверить правильность курса. Стремясь во что бы то ни стало прийти первым, французский яхтсмен пошел на большой риск: он не уменьшал парусность даже при сильном ветре.

В гонках 1968 года участвовало уже 35 спортсменов из 10 стран, в том числе одна женщина — Эдит Бауман из ФРГ. Среди яхт преобладали катамараны и тримараны, то есть суда с двумя и тремя корпусами. Табарли на этот раз не повезло: его тримаран столкнулся с грузовым судном, и победа досталась англичанину Д. Уильямсу, прошедшему дистанцию за 26 дней 3 часа 20 минут.

Всего через Атлантический океан в том или другом направлении было совершено несколько десятков плаваний на небольших судах. Далеко не все они кончались успешно: некоторые из смельчаков (например, Лекомб) погибли, других вовремя подобрали проходившие мимо суда.

Англичанка Энн Дэвисон была первой женщиной, которой в одиночку удалось переплыть Атлантику. В 1953 году в возрасте 38 лет она за 65 дней пересекла океан на парусной яхте. В это путешествие смелая женщина отправилась по несколько необычной причине. В одном из плаваний погиб ее муж, страстно любивший море. Энн казалось, что жизнь для нее кончилась… Но через некоторое время у нее зародилась мысль — победить стихию, погубившую ее мужа, доказать, что она, женщина, сильнее океана, и этим как бы отомстить беспощадной стихии за гибель любимого человека. И Дэвисон удалось добиться своего: несмотря на сильные штормы, она успешно закончила плавание.

В то самое время, когда Харбо и Самуэльссон день за днем работали веслами в Атлантике, океаны бороздил шлюп «Спрей». На этом небольшом суденышке американскому моряку Джошуа Слокаму впервые удалось совершить кругосветное путешествие в одиночку. Слокам всю жизнь провел в дальних плаваниях и был, как говорится, старым морским волком. В последние годы службы он был капитаном парусных судов. Времена же для парусников наступали тяжелые: в конце XIX века их быстро вытесняли паровые суда. И Слокам в числе многих других моряков парусного флота в конце концов потерял работу.

Что было делать? Получить место капитана парусного корабля стало почти невозможным… Расстаться с морем и доживать свой век на берегу? Но он был не так стар для этого…

Слокам решил построить своими руками небольшое судно и в одиночку отправиться в кругосветное плавание. За 13 месяцев упорной работы Слокам построил шлюп, названный им «Спреем». На этом-то одномачтовом с легким парусным вооружением суденышке длиной в 11,2 метра Слокам и отправился в 1895 году в океанские просторы.

Плавание американского моряка не имело какого-либо научного значения, но было блестящим, сенсационным спортивным достижением. За 3 года 2 месяца и 2 дня Слокам совершил кругосветное плавание, пройдя более 85 тысяч километров. Он доказал, что хорошо подготовленные люди даже на маленьких, по правильно сконструированных судах могут предпринимать самые далекие и опасные путешествия.

Другое, так сказать, классическое кругосветное плавание в одиночку совершил в двадцатых годах нашего столетня француз Ален Жербо. Во время первой мировой войны он был летчиком. На фронте погибли все его друзья, и Жербо возненавидел войну и буржуазное общество. «Война заставила меня уйти от цивилизации. Я не стремлюсь вновь вернуться к ней», — писал он. Что же делать? «Ничто не заполняет огромной пустоты моей жизни», — жаловался Ален. А тут еще умерла его мать…

Давно уже мечтал Жербо отправиться в одиночку в далекое и опасное плавание, которое отвлекло бы его от навязчивых воспоминаний. И вот теперь он решил осуществить свою мечту. Был куплен тендер «Файркрест» — одномачтовое парусное судно с длинным горизонтальным бушпритом. «Файркрест» был построен в 1892 году из дуба и тика, обладал хорошими мореходными качествами и достаточной надежностью, несмотря на свой почтенный возраст. «Файркрест» был очень узок (2,5 метра ширины при 11 метрах длины) и необычайно остойчив. Перевернуть его было практически невозможно, так как это небольшое суденышко имело внушительную осадку в 1,8 метра, его свинцовый киль весил 3,5 тонны, а балласт в трюме еще 3 тонны.

Жербо отправился в плавание в 1923 году. В западной Атлантике оп попал в шторм, свирепствовавший в течение двадцати дней. Ветер рвал паруса, приходилось почти непрерывно их чинить. Лил проливной дождь. «Я настолько пропитался водой, — вспоминал путешественник, — что кожа на руках разбухла и размякла, и я испытывал ужасные мучения, когда приходилось тянуть снасти или чинить паруса». Тропические ливни, ураганы, палящее солнце, голод, муки жажды, болезни, изнуряющие двенадцатичасовые вахты у штурвала — все пришлось перенести Жербо. И тем не менее на 101-й день пути он добрался до Нью-Йорка.

Пробыв более года в США, отремонтировав «Файркрест» и отдохнув, Жербо в 1924 году продолжил путешествие. Он пересек Тихни и Индийский океаны, вновь вышел в Атлантику и в 1929 году вернулся во Францию, завершив кругосветное плавание. Оно было более длительным, чем у Слокама, и потребовало большей затраты сил.

После второй мировой войны в плавание вокруг Земли почти одновременно отправляются французы Ле Тумелен и М. Бардьо. Жак-Ив Ле Тумелоп на парусной яхте «Куруш проделал кругосветное путешествие в 1949–1952 годах, причем без единой аварии, не порвав ни единого паруса, ни разу не посадив свое суденышко на мель. Гораздо дольше длилось плавание Мишеля Бардьо: стартовав 1 января 1950 года, он вернулся на родину только осенью 1958 года. За это время на своей небольшой парусной яхте «Четыре ветра» он прошел 130 тысяч километров.

В 1967 году в кругосветное плавание вышел поляк Леонид Те лига. После захвата Польши немецкими фашистами он работал шкипером на советских торговых судах в Черном море, позднее стал летчиком и сражался с нацистами. В послевоенные годы, вернувшись в Польшу, Телига занялся журналистикой, продолжая увлекаться парусным спортом, которым он интересовался еще в юности.

С помощью общественных организаций Телига построил парусномоторную яхту «Опты», на которой отправился в кругосветное путешествие. Он прошел таким маршрутом: Касабланка — Малые Антильские острова— Панамский канал — Галапагосские острова — Таити — острова Фиджи. От Фиджи Телига без захода в порт за 165 дней пересек Индийский океан, прошел вдоль берегов Африки и летом 1969 года вернулся на родину.

Выше говорилось о плаваниях на весельных суденышках, парусных или моторных яхтах. Мпогие из них — образцы мужества и бесстрашия. Но в последние десятилетия наибольшее впечатление, безусловно, произвели экспедиции Т. Хейердала и А. Бомбара. Объясняется это тремя основными причинами. Первое — средства передвижения: плот у Хейердала и резиновая надувная лодка у Бомбара. Второе — цели: не спортивные, не рекламные, а научные. Третье — книги этих людей: и Хейердал («Путешествие на «Кон-Тики»), и Бомбар («За бортом по своей воле») настолько интересно рассказали о своих необычайных путешествиях, что уже одно это сразу же вызвало к ним всеобщий интерес.

Как известно, Хейердал предпринял столь необычную экспедицию, чтобы обосновать свою гипотезу о заселении Полинезии через Южную Америку. Но прежде следовало доказать возможность пересечения океана южноамериканскими индейцами. Так как инки плавали на бальсовых плотах, то и Хейердал решил со своими пятью товарищами на таком же плоту добраться из Перу до островов Полинезии.

В 1947 году, подгоняемый течением и ветром, плот «Кон-Тики», сооруженный из очень легких бальсовых бревен, за 101 день плавания прошел почти восемь тысяч километров и достиг архипелага Туамоту. Этой экспедицией Хенердал доказал, что на бальсовом плоту можно пересечь Тихий океан с востока на запад. Но проблема заселения Полинезии еще ждет своего решения. Для этого нужна длительная исследовательская работа ученых разных специальностей.

…Как показывает статистика, 90 процентов людей, оказавшихся в шлюпках или на плотах, умирает в первые три дня после кораблекрушения. Известно, что без пищи и пресной воды человек может продержаться больше трех дней; жертвы же морских катастроф часто умирают даже в том случае, когда у них есть и пища, и пресная вода. Что же служит причиной их гибели?

Этой проблемой заинтересовался молодой французский врач Ален Бомбар. Изучив материалы о морских катастрофах, он пришел к правильному выводу: люди умирают от сознания своей обреченности, от сильнейшего нервного потрясения.

Как же нм помочь? Как заставить их поверить, что спасение возможно и после гибели судна? Как побудить их бороться за свою жизнь? Очевидно, решил Бомбар, нужно наглядно продемонстрировать, что с океанской стихией можно бороться даже в самых, казалось бы, безнадежных условиях. И вот в 1952 году молодой врач организует экспедицию на «Еретике» — открытой резиновой надувной лодке длиной 4,65 и шириной 1,9 метра. На этой лодке, имея только небольшой аварийный запас продовольствия и пресной воды, Бомбар решил переплыть Атлантический океан.

Во время плавания он питался сырой рыбой и планктоном, пил сок из рыбы и дождевую воду. Все, казалось, было против него, но воля, выдержка, мужество победили. Переплыв за 65 дней океан, Бомбар добрался до острова Барбадоса у берегов Южной Америки, не притронувшись к аварийному запасу продовольствия. Его путешествие подтвердило огромное значение морального фактора в борьбе с океанской стихией. Оно показало, что потерпевшие кораблекрушение при определенных условиях, даже не имея пищи и пресной воды, могут довольно долго продержаться в море. Во время плавания Бомбар провел интереснейшие медицинские наблюдения над своим организмом. Это путешествие молодого врача было ценным, хотя и несколько жестоким экспериментом, давшим немало материалов для науки.

Плавание Хейердала и выход в свет его книги вызвали настоящий ажиотаж вокруг необычных плаваний. За последние два десятка лет было совершено множество путешествий на плотах по рекам, морям и океанам. Многие из этих предприятий кончились крахом, вроде плавания на «Пасифике». Из тех, что успешно завершились, стоит отметить экспедицию американского моряка Уильяма Уиллиса (1893–1968 гг.). В 1954 году он, как и Хейердал, стартовал из Кальяо (Перу). За 115 дней Уиллис прошел около 12 тысяч километров, отделяющие Американский континент от островов Самоа. Плот Уиллиса был сделан из бальсы, как и «Кон-Тики», но американский моряк отправился в плавание один, если не считать кота и попугая.

В книге «На плоту через океан» Уиллис так говорит о цели своего плавания: «Я не хочу доказать какую-либо научную теорию пли открыть новый путь, чтобы по нему шли другие… Мне хочется подвергнуть себя суровому испытанию, какому должен, по-моему, подвергнуть себя каждый человек… возможно, мой опыт когда-нибудь пригодится потерпевшим кораблекрушение».

Трудности и опасности, с которыми пришлось встретиться американскому моряку, были действительно велики: одиночество, которое он в отличие от Слокама и Чичестера переживал очень тяжело, потеря запасов пресной воды, штормы, мучительные болезни (в этом отношении Уиллису принадлежит своеобразный рекорд) и, наконец, кошмарный эпизод с акулой.

Поймав как-то на крючок акулу, Уиллис вытащил ее на плот, пригвоздил острогой к бревнам и стал вытаскивать из пасти крючок. Едва он его достал, как акула бешено рванулась, Уиллис поскользнулся на водорослях, которыми обросла корма плота, и упал в воду. При этом его рука случайно попала акуле в пасть и была сильно поранена.

Плот, подгоняемый ветром, на всех парусах уходил на запад. Из раненой руки лилась кровь, намокшая одежда тянула вниз. «Я погиб. В отчаянии я стал плыть за плотом, — вспоминал Уиллис, — но тут же сдержал себя, сообразив, что за ним все равно не угонишься. Тут я осознал, что леска все еще обернута вокруг моей правой руки… Другой конец лески был привязан к поперечному бревну на корме плота». Это и спасло Уиллиса: держась за леску, он осторожно подтянулся к плоту и с трудом взобрался на его скользкие бревна…

Испытания, выпавшие на долю Уиллиса, не отбили у него охоты к опасным путешествиям. Через несколько лет после своего первого плавания он вновь отправляется через Тихий океан. На этот раз он решил удлинять маршрут до Австралии. Уиллис соорудил плот (снова из бальсовых бревен), набрал «экипаж» — две кошки и почтового голубя — и 5 июля 1963 года вышел в океан.

Во время шторма у плота был серьезно поврежден руль, но Уиллису все же удалось добраться до Западного Самоа. Там он отдохнул, привел в порядок плот и пустился к берегам Австралии, которой и достиг 9 сентября 1964 года. В это время Уиллису был уже 71 год, но его плот недаром назывался «Возраст — не помеха»!

Но третье плавание неугомонного морехода кончилось трагически. На этот раз Уиллис изменил своей привязанности к плотам и решил на крохотной яхте пересечь Атлантический океан с запада на восток. Это суденышко только с большой натяжкой можно было назвать яхтой: длина парусной лодки Уиллиса составляла 3,36 метра, ширина — чуть больше метра. 3 мая 1968 года Уиллис вышел из Нью-Йорка и взял курс на Плимут.

А 20 сентября советский рыболовный траулер «СРТ-4486» в 700 милях к западу от Ирландии заметил в море полузатопленную лодку со сломанной мачтой. Суденышко подняли на борт траулера. Людей в лодке не оказалось, руль был вырван, верхняя часть рубки из стекловолокна разбита…

По найденным в рубке документам установили, что это яхта Уиллиса. Последняя пометка в морском астрономическом ежегоднике была сделана 20 июля; следовательно, скорее всего в этот или на следующий день бесстрашный путешественник погиб. Несколько часов «СРТ-4486» искал в океане Уиллиса, но попеки оказались безуспешными.

Одни плавания на плотах были предприняты с научными целями, другие — для проверки своего мужества и выносливости, третьи — из желания прославиться. Было, наконец, и такое путешествие на плоту, в которое люди отправились из-за безработицы.

В 1956 году молодые канадцы А. Боду, Г. Ванакир и М. Модена за три месяца пересекли Атлантический океан от города Галифакса в Канаде до берегов Англии. Не от хорошей жизни отправились они в это плавание. Инженер-электрик А. Боду работал судомойкой в ресторане, тяжело приходилось и двум его будущим спутникам. Бедность, лишения, работа не по специальности, отсутствие каких-либо перспектив…

Может, рискнуть? Переход на плоту через океан — это сенсация, а сенсация — это деньги… Риск? Да, и смертельный… Но что же делать? А вдруг удача?!

И вот, соорудив плот и взяв заведомо недостаточное количество продовольствия (на большее не хватило денег), они вышли в море. Экономить начали чуть ли но с момента отплытия. Так как поймать рыбу долго пе удавалось, питаться пришлось водорослями. «Есть это отвратительно, но мы знаем, что необходимо сохранять запасы, которые нам удалось сделать на берегу», — записывал в своем дневнике А. Боду.

Три месяца безработные боролись с бурями, мерзли и голодали. Особенно мучительными были последние дни путешествия: продовольствие кончилось, оснастка плота износилась, и управлять им стало трудно. Добравшись до Англии, канадцы продали материалы о путешествии одной из лондонских газет и этим несколько поправили свои дела.

В том же 1956 году в океан вышел еще один плот, на котором через Тихий океан отправился Эрик де Бишоп. В противоположность Т. Хейердалу он считал, что но южноамериканские индейцы плавали в Полинезию, а, напротив, полинезийцы — в Южную Америку. Бишоп полагал также, что полинезийцы плыли по прямо на восток, против пассатов, а спускались прежде примерно до 40° южной шпроты, в район сильных западных ветров. «Почти у Южной Америки, — писал он, — их подхватывало течение Гумбольдта и несло до Перу, откуда, естественно, легко было возвратиться в Полинезию, пользуясь восточными пассатами и течениями».

Стремясь доказать свою правоту, Бишоп соорудил из бамбука плот «Таити-Нуи I» (в переводе — «Великий остров Таити») длиной в 14 и шириной 4,5 метра; управлялся он при помощи выдвижных килей.

8 ноября 1956 года плот вышел в океан. Вместе с Бишопом экипаж состоял из пяти человек. Экспедиция продолжалась дольше, чем предполагалось. — шесть с половиной месяцев, поэтому участники экспедиции стали голодать. Лишь на 195 день плавания вызванный по радио чилийский крейсер снял их с плота в районе островов Хуан-Фернандес и доставил в Чили.

Теперь предстояло проделать второй этап путешествия, уже в обратном направлении, — из Южной Америки в Полинезию. В феврале 1958 года плот «Таити-Нуи II» вышел из Чили, в конце марта добрался до Кальяо, откуда 13 апреля начал плавание к островам Полинезии. «Таити-Нуи II» был сооружен из кипарисового дерева и управлялся четырнадцатью выдвижными килями. Впоследствии пришлось установить еще большой руль на корме. Вскоре бревна оказались сильно поврежденными корабельными червями, и плот стал постепенно погружаться в воду. Участникам экспедиции пришлось спать на крыше каюты, так как палубу то и дело заливало водой. Когда плот почти целиком погрузился в воду, его пришлось разобрать и соорудить легкий плот «Таити-Нуи III». Па этом плоту экспедиция достигла острова Ракаханга. 30 августа плот разбился на коралловых рифах острова. Бишоп погиб, остальным удалось спастись.

Неудачная конструкция плота, случайный подбор людей, приведший к непрерывным ссорам, недостаток продовольствия, болезнь Бишопа — все это послужило причинами чрезвычайно тяжелых условий плавания.

В последние годы на морских путях можно встретить корабли, словно перенесенные силой волшебства из прошлого в настоящее. Дело в том, что на воду было спущено несколько судов, копировавших прославленные в истории мореплавания корабли. В их числе каравелла «Нинья II» — точная копия самого маленького судна в первом путешествии Колумба.

Можно ли в наши дни повторить плавание Колумба с помощью только тех средств, какими пользовался испанский мореплаватель? Карлос Этайо, бывший лейтенант испанского флота, решил доказать, что это возможно. Конструкция и оснастка судна, снаряжение, инструменты, пища, одежда, оружие — все было таким же, как в конце XV века. В путешествие взяли пли подлинные вещи того времени, или специально изготовленные по старинным образцам. На «Нинье II» не было ни радио, ни современных спасательных средств. И лишь одна деталь нарушала стиль XV века: моряки Колумба не курили, так как табак в Европе до открытия Америки не был известен, экипаж же «Ниньи II» (девять человек) не нашел в себе силы отказаться от этой укоренившейся привычки.

4 августа 1962 года «Нинья II» покинула берега Испании. Без особых приключений добрались до Канарских островов, погрузили там свежие овощи и фрукты и 10 октября отправились дальше. Но в точности повторить маршрут Колумба не удалось: «Нинью II» отнесло на юг, плавание стало более продолжительным, а потому и более тяжелым. Стояла жара, овощи и фрукты вскоре сгнили, солонина протухла, бочки с пресной водой рассохлись, дал течь и корпус корабля, в результате чего подмокли в трюме рис и бобы.

Воду из трюма откачивали двумя помпами образца XV века, которые поочередно приходилось ремонтировать. Тяжелая работа, недоедание, жажда, штормы — все это не сломило испанцев. В конце декабря 1962 года плавание благополучно завершилось: «Нинья II» подошла к Сан-Сальвадору — одному из Багамских островов.

Расстояние от Канарских островов до Сан-Сальвадора Колумб покрыл за 33 дня, а Этаио за 77. Худший результат современных колумбов — результат сноса «Ниньи II» на юг, что, впрочем, и не удивительно: в составе ее экипажа было всего два профессиональных моряка.

В XVI — начале XVII века в торговле с Сибирью важную роль играла Мангазея, расположенная на реке Таз, недалеко от Обской губы. От Архангельска до Мангазеи русские люди добирались и сухопутным путем, и морским вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Обычно промышленники успевали за одну навигацию проделать путь туда и обратно. Плавали поморы на небольших парусных судах; такие препятствия, как полуострова Канин и Ямал, вытянувшиеся далеко на север, чаще всего не обходили, а пересекали почти напрямик, используя систему речек, озер и волоков. Именно этот маршрут и решили повторить старый полярник-зверобой Д. А. Буторин и писатель М. Е. Скороходов.

Но где же взять судно для такой экспедиции? Случайно Буторин узнал о списанном на дрова парусно-моторном карбасе, обслуживавшем зверобойные шхуны. Буторин приобрел его и стал приводить в порядок, а по существу переделывать по-своему: сделал новый киль, установил двигатель, из оцинкованного железа смастерил маленькую лодку и взял ее на борт карбаса, длина которого составляла 8 метров.

Из двойного брезента Буторин соорудил каюту, в которой стояли две раздвижные койки, железная печка и столик. Печка удалась на славу: раскалялась быстро, грела сильно, так что в каюте было тепло даже при ледяном ветре. На этой печке готовили пищу, кипятили чай.

14 мая 1967 года, погрузив на «Щелью» (так был назван карбас) продовольствие, запасной мотор и 160 литров бензина, захватив географические карты и винтовку с запасом патронов, путешественники отошли от причала Архангельского яхт-клуба. Плавание началось раньше, чем была открыта арктическая навигация.

Из Архангельска «Щелья» направилась вверх по Северной Двине, затем прошла по Пинеге и каналу Пинега — Кулой, после чего по реке Кулой спустилась в Мезенскую губу. Отсюда путешественники морем дошли до полуострова Канин, пересекли его по рекам, озерам и волокам, вышли в Чешскую губу Баренцева моря, прошли вдоль Тиманского берега, обогнули полуостров Русский Заворот и вышли в Печорскую губу.

Здесь «Щелья» встретила льды. Приходилось осторожно вести карбас между льдинами, то и дело натыкаясь на ледяные поля, заставляющие поворачивать обратно. Это, пожалуй, была самая тяжелая часть пути. Зато Печорская губа порадовала удачной охотой: Буторин убил морского зайца — животное из семейства настоящих тюленей. Теперь у путешественников было свежее мясо и жир.

…Скопления льдов остались за кормой, «Щелья» прошла проливом Югорский Шар и подошла к Амдерме. Тут сделали остановку, перебрали и отрегулировали в мастерских мотор. Полярники снабдили путешественников теплой одеждой, свежим картофелем, консервами и другими продуктами, запасными деталями для двигателя. 16 июля Буторин и Скороходов простились с гостеприимной Амдермой и вдоль Югорского полуострова двинулись к Байдарацкой губе.

Подобно поморам наши путешественники решили не обходить Ямал морем, с севера, а пересечь его напрямик — от Байдарацкой губы до Обской. Но обстановка для такого перехода оказалась крайне неудачной. Лето в Заполярье стояло жаркое, сухое, реки обмелели, на них появились мели и перекаты. Десятки раз пришлось Буторину и Скороходову разгружать «Щелью», тащить ее волоком и снова грузить.

Завершив переход через Ямал, путешественники вышли на простор Обской губы, поплыли в Тазовскую губу и наконец добрались до того места, где некогда стояла легендарная Мангазея.

Можно было бы долго рассказывать о необычных плаваниях, но подробно перечислять их нет необходимости. У путешествий такого рода много общего, типического. Но об одной группе плавания стоит сказать хоть несколько слов. Речь идет о путешествиях совершенно неподготовленных, а нередко и просто бессмысленных.

В 1948 году американский студент Льюис, учившийся во Франции, соорудил в Марселе плот из пустых бочек из-под бензина, наполненных мячиками для пинг-понга, и вышел на нем в море вместе со своими товарищами. Странное сооружение сопровождали многочисленные катера и яхты. Любопытные с интересом наблюдали, чем кончится эта затея. Плот оказался настолько легким, что подпрыгивал даже на небольших волнах, грозя перевернуться. Льюис и его спутники стали подавать сигналы бедствия. Незадачливых мореходов тут же сняли с плота и, к немалому удовольствию зрителей, собравшихся в порту, доставили обратно в Марсель.

Несколько плаваний на самых, казалось бы, неподходящих предметах было совершено через Ла-Манш. Этот пролив переплывали на доске, в кровати, ванне, бочке и т. д. Англичанин Р. Платтен умудрился пересечь Ла-Манш даже в «бутылке». В 1965 году, желая привлечь внимание к своей особе, он соорудил своеобразное судно, напоминающее по форме бутылку из-под джина, но солидных размеров — пятиметровой длины. Установив на этом судне подвесной мотор, Платтен за 8 часов 20 минут покрыл расстояние от Англии до Франции.

Каково же значение необычных плаваний? Что это такое — мода, спорт, новый метод научного эксперимента? Заранее оговариваемся, что мы не собираемся обсуждать значение путешествий в кроватях и «бутылках» — оно равно нулю. Попробуем разобраться в тех плаваниях, которые представляют хоть какой-то общественный интерес.

Путешествия, о которых шла речь в этом очерке, можно разделить на две группы: предпринимавшиеся для решения определенной научной задачи (Хейердал, Бомбар, Бишоп) и не преследовавшие никаких научных целей. Последние в свою очередь условно подразделяются на типично спортивные (гонки через Атлантику, путешествия Чичестера, Бардьо, Лекомба, Уиллиса) и плавания, вызванные иными причинами, среди которых одни были попыткой найти выход из затруднительного материального положения (Харбо и Самуэльссон, Блокам, канадцы), другие — уйти от тяжелых воспоминаний (Дэвнсон) или порвать с опостылевшей средой (Жербо).

Значительная часть необычных плаваний совершалась (и совершается) из любви к приключениям, из желания проявить свои силы, свою волю, выстоять в борьбе с могучей стихией. Этот элемент самоутверждения присутствует почти во всех необычных плаваниях, с какой бы целью они ни предпринимались.

Победить грозную, неукротимую стихию приятно и само по себе, но когда это сопровождается сенсацией, а значит, становится и источником дохода, привлекательность подобных путешествий сильно возрастает. Сенсационность — характерная черта большинства необычных плаваний, причем шумиха вокруг них нередко принимает гротескные, уродливые формы.

Каково же значение плавании, предпринятых с научной целью? Наибольшие научные результаты дали, безусловно, экспедиции Хейердала и Бомбара. Основная их заслуга в том, что они привлекли внимание широкой общественности к определенным научным проблемам. И все же не это послужило причиной того громадного резонанса, который они вызвали. Ведь единичными плаваниями, даже самыми удачными, невозможно решить какие-либо проблемы. Так, Хейердал и Бпшоп, стремившиеся доказать возможность пересечения Тихого океана на плоту в том или ином направлении, действительно добились своей цели. Но это в общем мало что дало для решения вопроса о заселении Полинезии. Другие же плавания на плотах по Тихому океану вообще ничего не дали для науки.

Путешествие Бомбара, бесспорно, интереснейший и поистине героический эксперимент. Этим плаванием Бомбар наглядно доказал огромные возможности человека в борьбе с океаном.

В то же время опыт Бомбара имеет ограниченное значение. Дело в том, что между психической настроенностью человека, добровольно отправившегося на шлюпке через океан, и моральным состоянием потерпевшего кораблекрушение и внезапно оказавшегося посреди океана в шлюпке, дистанция огромного размера. В самом деле, человек, даже не будучи профессиональным моряком, репы в переплыть океан в лодке или на плоту, может осуществить этот замысел, а «морской волк», внезапно очутившийся в океане после гибели корабля, часто умирает в течение двух-трех дней, даже имея продовольствие и пресную воду. Словом, главное в том, готов ли человек психологически к схватке со стихией пли нет. Если нет, то никакие идеи о возможности спастись ему не помогут. Так что опыт Бомбара на практике может пригодиться только людям, обладающим волей к победе, волей к жизни, но и это, конечно, немало.

Говоря о возможностях человека в борьбе с океаном, нельзя но упомянуть еще раз и других мореплавателей-одиночек, таких, как Слокам, Жербо, Уиллис, Чичестер. Даже одиночество — самый коварный враг человека и такого рода предприятиях — не могло сломить этих людей. Правда, переносили они его по-разному.

Во время необычных плавании удивительно ярко, выпукло проявляются лучшие человеческие качества: смелость, упорство, выдержка. Если же люди оказывались не на высоте положения, то их слабость выступала столь же выпукло.

Групповые плавания на необычных судах сразу же подчеркнули огромное значение правильного подбора людей (проблема психологической совместимости). Удачный состав экипажа в необычных плаваниях так же важен, как и для работы на полярных станциях или для полетов в космос. Одна из причин гибели Бишопа — неудачный подбор людей. В то же время экспедиции на «Код-Тики» и «Щелье» дают нам примеры удачного подбора экипажа.

Обращаясь к плаваниям, повторяющим экспедиции прошлого, следует отметить, что копия не всегда и не во всем повторяла оригинал. Так, у Хейердала и Альфара плоты были построены по образцу инкских, но в отличие от последних оба мореплавателя имели радиопередатчики, не говоря уже о составе пищи. Между тем одна лишь возможность (или невозможность) вызвать помощь по радио играет большую психологическую роль.

На «Щелье» был двигатель внутреннего сгорания, без которого, как известно, приходилось обходиться поморам XVI века. Такой знаток Арктики, как И. Д. Папанин, высоко оценив мужество и настойчивость экипажа «Щельн», справедливо писал: «Не надо забывать, что за плаванием «Щельи» следили полярные станции, в трудную минуту на помощь карбасу были посланы самолеты полярной авиации. Конечно, 300–400 лет назад были совсем другие условия для плавания поморов».

Допустимо предположить, что поход Буторина и Скороходова поможет в будущем решить какие-то вопросы истории освоения Севера. Но вот значение плавания «Ниньи II» неясно. Путешествия Колумба изучены достаточно хорошо. Что могло дать науке повторение одного из его рейсов?

Необычные плавания, неотделимые от Мирового океана, почти ничего, однако, не дают для его познания. В этом отношении самые блестящие, наиболее успешные среди них ни в какое сравнение не могут идти даже с самой скромной океанографической экспедицией, не говоря уже о классических рейсах «Витязя» или «Калипсо».

Одна из характернейших особенностей необычных плаваний заключается в том, что для получения даже небольшой научной информации требуется огромная затрата сил, энергии, времени и средств, не говори уже о постоянном риске. В безбрежном океане все зависит от человека, его опыта, мужества, настойчивости, выносливости, веры в свои силы.

Необычные плавания крайне опасны. Одни мореплаватели тяжело болели (Жербо, Бомбар), другие погибли (Бишоп, Лекомб, Уиллис). Сравнительно легче проходили путешествия некоторых профессиональных моряков (Блокам) пли крепко спаянных коллективов («Кон-Тики»).

Необычные плавания — это, безусловно, спорт, но не массовый, а спорт одиночек. Слишком большой риск, необходимость иметь много свободного времени для подготовки и осуществления плавания, высокая стоимость снаряжения и прежде всего самого судна — все это, вместе взятое, приводит к тому, что необычные плавания не могут (во всяком случае в наше время) стать массовым видом спорта.

Многие из тех, кто рискнул пуститься в необычное плавание, написали о своих приключениях интересные книги (Хейердал, Бомбар, Слокам, Жербо, Уиллис), навсегда вошедшие в золотой фонд морской литературы. Для широких масс читателей это, пожалуй, наиболее существенный результат необычных плаваний.

В этой статье мы попытались подметить их характерные особенности, уяснить значение. Невыясненным, однако, остался вопрос: почему же все таки необычные плавания плюют столь огромный резонанс, чем объясняется острый интерес к ним?

По нашему мнению, в эру атомной энергии и покорения космоса, невиданного технического прогресса, в век стандартизации быта, одежды, жилищ, транспорта, пищи, развлечений, человек в экономически развитых странах все сильнее и сильнее начинает интересоваться всем, что резко отличается от общепринятого, массового, стандартного, от современной урбанизованной жизни.

Горожанин хочет жить в комфорте, но при этом вздыхает о природе, тишине и спокойствии сельской жизни. Передвигается современный человек на поездах-экспрессах или самолетах, но стремится провести свои отпуск в путешествиях пешком или на лодках. В быту человек окружает себя различивши приборами, аппаратами, но в этом техническом окружении у него вдруг просыпается острый интерес ко всему живому — будь то цветы или животные. Имея возможность приобрести все готовое, современный человек увлекается самоделками, им овладевает непреодолимое желание что-то сделать самому, своими руками.

В эпоху техники у людей все чаще и чаще возникает желание остаться наедине с природой, доказать, что они могут существовать без помощи могучих технических средств, которые сами же создали. Горожанам хочется добыть дичь пли наловить рыбы, взобраться на труднодоступную вершину или проникнуть в неизведанные пещеры, пройти пешком по глухим местам или проплыть на байдарке по таежной реке.

Несомненно, что в этом перечне необычные плавания занимают одно из высших по трудности мест. Они дают возможность померяться силами с одной из наиболее грозных стихий природы — Океаном. На это способны немногие. Но тем острее интерес к людям, своим личным примером подтверждающим безграничные возможности человека.

ГДЕ ЖЕ БЫЛО ЭЛЬДОРАДО?

Историю об Эльдорадо лучше всего повествовать с полным нарушением порядка в ее хронологии. Например, сначала вполне уместно привести данные из самых последних энциклопедий, где лапидарным языком утверждается, что такой страны никогда не существовало.

Теперь же перенесемся в 1912 год. На самом трудном высокогорном перевале в перуанских Андах, пробитом еще руками трудолюбивых инков, можно было увидеть весьма необычный обоз. Мулы и быки, запряженные в огромные повозки, тащили в поднебесье громоздкие паровые насосы.

Это оборудование с нетерпением ожидали инженеры на берегу озера Гватавита в Колумбии. Они совсем не собирались строить в этом заброшенном крае фабрику пли мельницу, так как состояли членами новой акционерной компании по разработке сокровищ Эльдорадо. Такая компания возникла в Лондоне.

Больше месяца работали паровые насосы, удивляя местное население. Вскоре озеро превратилось в маленький илистый пруд, и рабочие тут же начали выносить корзинами зловонный пл на берег. Акционеры уже в первой корзине нашли золотые ожерелья и диадемы, изумруды и куски яшмы.

Алчная радость кладоискателей длилась недолго. Под лучами солнца весь ил быстро превратился в массу прочнее бетона. В бессильном гневе англичане пытались размыть его водой, но… ил навеки стал камнем, накрыв непробиваемым панцирем тысячи золотых изделий ювелиров древней Америки.

Озеро Гватавита только в глазах авантюристов из Лондона совпадало с географической точкой Эльдорадо. Многие придерживаются тут совсем другой версии. Чтобы это выяснить, заглянем в иную эпоху.

Один из самых жестоких конкистадоров Франсиско Писарро совершил в 1533 году поход к югу от Панамы и разгромил империю инков. Его отряд добыл не больше не меньше как 30 кубических метров золота. Таких сокровищ не имел в своих сундуках ни один спятельный владыка тогдашней Европы.

Писарро со своими братьями бесславно погиб в Перу. Но кое-кто из его солдат добрался до Панамы, где тогда уже была испанская колония. Слухи о богатых золотом городах быстро достигли Мадрида. В Центральную Америку стали прибывать бесчисленные отряды обедневших дворян и беглых преступников.

И вот именно в такой пестрой среде где-то около 1536 года и родился миф об Эльдорадо. Авантюристы заметались, не зная, куда броситься, где начать грабежи во имя Христа, короля Испании и личного блага.

Из джунглей частенько возвращались обезумевшие от болезней и голода неудачливые авантюристы из первых отрядов завоевателей континента. Они и рассказали, что где-то в дебрях лежит сказочно богатая страна, где индейцы живут во дворцах, облицованных массивными золотыми плитами. Главный город страны носит тоже название — Эльдорадо. Он целиком построен из драгоценной яшмы, золота и серебра. Фанатики, вышедшие из леса, добавляли, что жители страны, напуганные нашествием иноземцев, начали прятать свое золото в тайники, ибо это был металл, посвященный богу Солнца.

Один из авантюристов, поседевший от тропической лихорадки и ран, послал отряд, организованный испанским грандом Васкесом де Коронадо, на север. «Эльдорадо там! — восклицал он. — Вы узнаете его по блеску золота, отраженному на небесах».

Испанцы к тому времени уже знали, что к северу от Панамы лежит государство ацтеков, где конкистадоры Кортеса добыли столько золота, что им можно было бы загрузить целую эскадру кораблей.

Отряд Коронадо прошел от Юкатана до территории нынешней Калифорнии, но так и не смог найти сказочного Эльдорадо.

Другой испанец, Гонсало Хименес де Кесада, был первым из тех, кто решился искать легендарную страну в Южной Америке. Он собрал отряд из 900 искателей легкой наживы. До территории нынешней Колумбии добралось всего 200 в поржавевших панцирях и босиком. И тут им пришлось выдержать бой с индейцами племени чичба. Разбив отряд чичба, испанцы вышли на берега озера Гватавита. Подвергнув пытке пленных, конкистадоры узнали, что все золото племени лежит на дне озера…

Когда-то вождь чичба убил любовника своей жены, а ее заставил есть куски мяса из его тела. Обезумевшая женщина бросилась в озеро. С тех пор жрецы племени и придумали для вождей довольно странный обряд искупления. Раз в год вождя обмазывали благовонными смолами, обсыпали золотым порошком и заставляли нырять в воды озера. Вслед ему сыпался дождь из золотых украшений. В XVI веке этому обычаю было уже более 300 лет. Можно себе представить, какие огромные запасы драгоценностей находились в водах Гватавиты! Однако, как выяснили потом испанцы, все золото чичба получали от других племен…

В XVII и XVIII веках сотни отрядов авантюристов искали Эльдорадо в Гватемале, Гондурасе, Панаме, Перу, Венесуэле и Эквадоре. Миф об Эльдорадо расцвечивался новыми красками, поиски его доходили даже до Огненной Земли. Однако успех никому не сопутствовал. Правда, в 1787 году в Эквадоре испанские офицеры нашли богатый клад золотых вещей. Невозможно теперь установить, что именно они нашли, ибо все драгоценные украшения были тут же переплавлены в слитки.

Не нашел Эльдорадо и Александр Гумбольдт, знаменитый немецкий географ и путешественник, исколесивший в 1801 году в поисках призрачного золота Перу и Колумбию. Он первый и единственный в том веке мечтал не о личном обогащении, а о сенсационной выставке редких находок в музеях Берлина.

Почти весь XIX век американцы искали клады Эльдорадо в земле вокруг перуанского города Куско. Австрийцы и французы — вокруг эквадорского города Кито. Различные экспедиции добирались до труднопроходимых гор в Чили и джунглей в бассейне Амазонки.

Лет сто назад в газетах Бразилии несколько раз появлялось интервью с «вполне солидной европейской дамой, живущей в США». На сеансе спиритизма ей якобы открылась древняя тайна во всей ее полноте. Оказывается, индейцы спрятали все свое золото в извилистом туннеле, который был прорыт через всю Южную Америку от Лимы до Рио-де-Жанейро. Далее он шел под океаном до… Атлантиды. По этому туннелю жители погибшего материка проникли в свое время на новый континент и научили индейцев, в том числе и население Эльдорадо, добывать и обрабатывать драгоценный металл.

Как это ни странно, карты гигантского туннеля появляются в некоторых книгах до сих пор и служат руководством для современных кладоискателей.

В одном из карманных пособий для конкистадоров XX века говорится, что золото, исчезнувшее из Эльдорадо, нужно искать в горах Азангар, к востоку от Куско. Именно туда, в древние тайные храмы среди скал, были свезены несметные сокровища инков, нагруженные на 11 тысяч лам.

Губительная сила обветшалой легенды так велика, что кое-кто даже из профессиональных археологов, занимающихся раскопками в Южной Америке, порой бросал свою серьезную работу и начинал лихорадочно искать золото индейцев. Для себя, а не для музеев! Так было и наши дни с французом Вернье, с итальянцем Багетти, англичанином Тарнтоном.

Многие, наверно, помнят увлекательный фильм «Анаконда». Его автор швед Рольф Бломберг на время забросил исследования животного мира тропиков и предпринял три отчаянные экспедиции в сельву на склонах Анд. Он почему-то твердо уверен, что Эльдорадо находилось близ сегодняшнего горного поселка Льянганати в Эквадоре.

Недавно он отправился в четвертый поход за золотом, будто бы спрятанным среди непроходимых горных джунглей. Если отважный и безрассудный Бломберг и найдет что-либо похожее на Эльдорадо, золотые изделия древних ювелиров не пропадут для науки. Будет снят квалифицированный фильм, на месте будут произведены тщательные исследования, а сами находки (даже не золотые) попадут в добросовестные руки музейных работников. Бломберг — редкое исключение среди почитателей Эльдорадо, ибо он романтик трудных поисков. Однако число таких честных энтузиастов крайне мало. Гораздо в большей степени армию искателей древних кладов пополняют так называемые отбросы общества — беспросветные авантюристы и гангстеры.

Во второй половине XX века легенда об Эльдорадо приобрела зловещий оттенок. И до кульминационного пункта здесь еще далеко. Ученые-историки уже документально доказали, что такой страны на Американском континенте не было. Раскрыты исторические корни мифа. Но, доказывая все это, они признавали в своих трудах, что было много других городов от Мексики до Чили, где правители древиндейских государств жили во дворцах из золота, имели сады с золотыми деревьями и храмы с золотыми идолами.

И кладоискатели с интересом изучали подобные труды. Поэтому их «работа» из Перу, где они в начале века искали золото инков, перенеслась ныне во все страны Центральной Америки и экваториальные страны Южной Америки. Словом, поиски Эльдорадо переместились в центры перспективных археологических находок. Огромное количество изделий талантливых мастеров седой древности уже никогда не предстанут перед восхищенным взором специалистов, способных оценить их историческое и художественное значение. Поиски Эльдорадо превратились в стихийное бедствие, в беспощадное ограбление исторических памятников. Современники перещеголяли варварство испанцев эпохи Конкисты.

Открытие древних цивилизаций Америки началось с их беспощадного ограбления. В наши дни тоже открываются неизвестные ранее цивилизации. И все начинается тоже с ограблений. Как это не звучит парадоксально, именно армия жуликов, поверивших в Эльдорадо, причастна к большинству новейших сенсационных открытий в области археологии Нового Света.

Ученые с предельно горькой усмешкой сами признают, в каком смешном положении они оказываются из-за «уакерос». Такое прозвище получили профессиональные грабители могил в Америке. Полчища предприимчивых осквернителей могил насчитывают в своих рядах в несколько тысяч раз больше «активистов», чем отряды историков прошлого.

Все сведения археологи получают из земли. Ведь их не случайно называют историками, действующими: лопатой. И вот для этого главного рабочего инструмента археологов ныне нет работы. Ее нет потому, что земля на месте древних поселений индейцев еще до прихода археологов перекапывается кладоискателями так, что ученым (по выражению одного из них) остается лишь укусить себя за руку, чтобы не завыть от обиды. И виноват в этом именно живучий миф об Эльдорадо. «Археологическая саранча» в поисках кладов с золотыми сокровищами работает весьма оперативно, вскрывая десятки тысяч могил, подкапываясь под храмы и пирамиды, разрушая до основания сотни ценнейших памятников старины.

Туристам в Перу, Эквадоре и Колумбии показывают как пикантную достопримечательность бесчисленное число ям и нор, вырытых «уакерос». Они производят впечатление бурной деятельности каких-то огромных кротов.

Чтобы иметь сведения о важных и редких находках, сделанных своими бесчисленными и бессовестными соперниками, археологи вынуждены завязывать дружбу с полицейскими и таможенниками, иметь своих платных осведомителей на черном рынке, заводить картотеки на частные собрания. Только таким образом, а не путем раскопок они часто получают информацию о новейших открытиях второй половины XX века. Это поистине тяжкая дань легенде об Эльдорадо.

В 1964 году в печать некоторых стран Латинской Америки просочились сведения, что богатые коллекционеры из Европы и США покупают за большие деньги весьма необычные статуэтки и золотые вещи. «Наконец найдено Эльдорадо!» — кричали газеты. Археологи забеспокоились. Нужно было срочно выяснить место новых находок.

Пока они вели разведку на черном рынке, допрашивали перекупщиков, искали средств у своих меценатов, прошло довольно много времени. Прибывшая в северную часть Перу экспедиция нашла на склонах одного из горных хребтов лишь тысячи пустых ям — разграбленные могильники. Вся местность была так варварски перекопана алчными грабителями, что ученым пришлось вернуться и сведения о новой цивилизации, открытой в северном Перу, составлять лишь по находкам, быстро попавшим в частные собрания. Это зло вполне сравнимо, скажем, с деятельностью испанских миссионеров, уничтоживших ценнейшие рукописи майя.

Вот таким окольным путем и открыты первые следы замечательной древнеиндейской цивилизации, переживавшей бурный расцвет почти 3 тысячи лот назад, то есть задолго до появления культуры инков. Где-то в начале I тысячелетня до нашей эры, когда в Европе Древняя Греция еще не достигла зенита своей славы, на Южноамериканском материке начало консолидироваться государство с высокоразвитой культурой.

Жители этого государства были умелыми гончарами и металлургами. Глиняные сосуды они делали в виде маленьких фигурок домашних божков. Почти на всех сосудах-скульптурах есть изображение муравья. Что это могло означать, ученые пока не в состоянии установить.

Медные ритуальные сосуды и щиты воинов древнеперуанские металлурги умели покрывать слоем золота. Здесь уместно заметить, что даже в наш просвещенный век эта работа считается технологически трудной. Такого мастерства в обработке металла не достигала ни одна другая культура на территории всего Нового Света.

Именно этот тонкий слой золота и позволил некоторым газеткам заговорить об открытии кладов Эльдорадо. Несуразица этого крикливого заявления видна уже из того факта, что за много веков до появления испанцев в Америке, то есть до рождения мифа о золотой стране, недавно открытые города уже лежали под слоем земли.

Ученым мастерство древних перуанцев позволило говорить о том, что найдена еще одна древняя цивилизация Американского континента. Археологи сейчас прилагают неимоверные усилия, чтобы выяснить ее исторические границы, се связь с последующими цивилизациями, причины гибели. Известный популяризатор достижении археологии К. Керам собирается писать книгу о трагической истории открытия цивилизации в северном Перу.

В глубь истории Америки ученые пробиваются шаг за шагом, как пробиваются охотники в зарослях джунглей. И тем обиднее, что на этом пути археологи сталкиваются с самыми уродливыми гримасами современной буржуазной цивилизации.

Вот, например, каким странным путем они собирают в свою копилку сведения о новых находках вездесущих «уакерос». Для этого историкам подчас приходится брать уроки артистического мастерства, переодеваться и играть роль богатых путешественников. Таким лицам, если повезет, владелец подпольной лавки древностей выдаст превосходно напечатанный каталог. На его страницах можно увидеть статуи из Мексики, золотых ящериц из Панамы, резные драгоценные камни из Перу. Любой музей мира мог бы гордиться таким каталогом. Однако…

Десятки подпольных фирм Швейцарии, США, Голландии, Бельгии и Франции издают такие каталоги для частных лиц с тугим кошельком. Но особенно широкого размаха достигла спекуляция древностями из Америки в Швейцарии. Именно отсюда уникальные образцы искусства переправляются в закрытые собрания, в руки невежественных бездельников, для которых обладание редкостями — новомодное хобби. И тем самым эти образцы навсегда теряются для науки. О степени культурности этих владельцев краденого говорит следующий факт. Один техасский бизнесмен с успехом выдавал гранитную ацтекскую богиню за Аполлона из Малой Азии…

Но ученым не смешно. Им грустно.

Однажды мексиканские и американские ученые, рассматривая каталог подпольной фирмы, увидели фотографию удивительной статуэтки. Это была человеческая фигура из базальта. Археологам бросился в глаза ее чрезвычайно своеобразный головной убор. Такие еще нигде им не встречались. Они сразу поняли, что кому-то из «уакерос» удалось натолкнуться на следы еще одной неизвестной цивилизации.

Начались походы на черный рынок и в лавки перекупщиков, обращения к журналистам и коллекционерам. Нить настойчивых расследований привела их в Панаму, в край, который одну половину года представляет собой выжженную пустыню, а вторую — болото. К счастью, ученые появились там довольно быстро, осквернители могил не успели нанести науке больших потерь.

Перед глазами археологов предстала равнина площадью в полторы тысячи километров, сплошь усеянная могильниками, остатками храмов, обломками статуй и черепками посуды. Трудно даже предположить, как раньше никто не замечал тут столь явных следов целого государства.

И вот лопата специалиста, а не заступ грабителя вскрывает слой за слоем. В кабинеты ученых на тщательные исследования целым потоком полились осколки посуды, наконечники стрел, посохи жрецов, барельефы, украшения из хрусталя, яшмы и порфира. Под слоем земли и вулканического пепла хорошо сохранились до наших дней тысячи бытовых вещиц древних индейцев.

Ученые находили и золото, но еще больше они обрадовались, когда освободили от вековых напластований остатки жертвенного алтаря. Близ гранитных колонн стояли плиты из прозрачного порфира. На них лежали кости, смешанные с головешками и золой. Это была неоценимая находка, ибо она давала возможность радиоуглеродным анализом выяснить точную дату жертвоприношений.

Ход развития неизвестной культуры помогли установить и керамические черепки. Однажды был обнаружен шестиметровый слой остатков посуды. Это также были следы жертвоприношений. Устоявшийся религиозный обряд требовал разбивать керамические изделия у подножия статуй. И обряд этот существовал более тысячи лет!..

От этих цифр ученых охватило волнение. Найдена еще одна значительная цивилизация. На территории Панамы были обнаружены древнейшие города, поселения, дворцы и храмы. Наиболее интересным оказался храм Тысячи Богов. Он занимал площадь почти в 50 гектаров.

Сотни базальтовых колонн, сверху донизу покрытых барельефами и иероглифами, образовывали гигантский четырехугольник. Колонны, имеющие круглое, квадратное и восьмиугольное сечение, на своих барельефах отражали почти всю историю неведомого народа, его быт, его войны, его обычаи.

Многие барельефы вызывали у первооткрывателей чувства и восхищения, и замешательства. На одном из них ягуар пожирает юношу, а на другом — воины поглаживают рукой кудрявые бороды. Бороды? Но откуда они у индейцев? Ведь лица коренных жителей Америки всегда были лишены растительности…

Но гораздо больше ученые удивились красноречивым фактам, свидетельствующим о глубочайшей древности городов, открытых в Панаме. За 2 тысячи лет до н. э. там уже кипела сложная жизнь, строились пышные дворцы, стадионы, дороги. Некоторые храмы уводят в еще более отдаленные времена. Один из них функционировал в течение 3600 лет, а был разрушен лишь в VII веке н. э. Были найдены постройки городского типа, возведенные задолго до строительства египетских пирамид, раньше, чем появились города в Месопотамии. Некоторые ученые высказывают мнение, что данная культура панамского пра-народа начала складываться около 10 тысяч лет назад.

Территория, где сделаны столь ценные находки, объявлена заповедником. Но сейчас и туда систематически проникают «уакерос». Одна из их групп сумела вывезти в США колонну весом в одну тонну. Другая промышляет поиском могил, ускользнувших от глаз ученых. Для этого им приходится ночью прыгать с парашютом в отдаленные районы пустынной местности.

Нисколько не сгущая красок, можно теперь говорить о том, что в наши дни искатели Эльдорадо образовали гигантский гангстерский синдикат. В него входят авантюристы всех мастей — боксеры из США, бывшие солдаты французского «иностранного легиона», члены мафии. Боссы снабжают своих подручных вездеходами, бульдозерами, быстроходными катерами и новейшими геофизическими приборами для обнаружения металла и земле. «Уакерос» разделены на наводчиков, чернорабочих, вооруженных охранников, контрабандистов — перевозчиков находок. Конкурентов безжалостно убивают, скупых перекупщиков запугивают оружием. И вообще в «работе» этих гангстеров оружие употребляется весьма часто.

Доходы «археологов»-преступников сравнимы ныне с прибылями гангстерских синдикатов по продаже наркотиков.

Один из ответственных сотрудников американской полиции заявил недавно в прессе, что на борьбу с подпольными археологами мобилизованы лучшие силы Интерпола, но эта солидная международная организация оказалась здесь бессильной. Многих ее членов убили по одиночке снайперы из «уакерос», а однажды отряд Интерпола был рассеян пулеметным огнем. Словом, чтобы защитить археологические объекты, нужно иметь по солдату на каждый могильник и по вертолету на каждый квадратный километр джунглей…

Довольно выразительным дополнением к этому мрачному заявлению могут послужить и слова одного французского археолога: «Если и существовало когда-либо это самое Эльдорадо, то его уже давно перепродали по частям в Швейцарии. Следы его затерялись в тихих переулках Женевы, Цюриха, Базеля. Мы никогда не узнаем, был ли такой город и где он мог быть. Можно только предположить, что массивные золотые вещи из легендарного Эльдорадо украшают ныне аляповатые каминные полки на виллах пивных королей Баварии, а миниатюрные вещицы болтаются на тощих шеях американских миллионерш…»

«Ограблением века» назвали западные газеты нападение английских гангстеров на почтовый поезд с несколькими миллионами фунтов стерлингов. Вот уже многие годы длится беззастенчивое ограбление древних могил и храмов Америки. Именно это позорное явление и следует считать ограблением века.

НОВАЯ ВЕРСИЯ ТАЙНЫ «МЭРИ СЕЛИСТ»

История одной мистификации

Мировой океан веками хранил многочисленные тайны. Раскрывая их, люди пополняют свои знания о море, обогащают летопись мореплавания. И в наше время еще немало таких тайн. Одна из них — загадочная судьба экипажа американской бригантины «Мэри Селист».

В морской литературе едва ли найдется другое судно, которому на протяжении последних ста лет было посвящено столько газетных и журнальных статей, книг, исследований.

Историки, писатели, криминалисты выдвинули множество версий о злополучной судьбе моряков с бригантины. Известный английский писатель Артур Конан-Дойль считал, что море навсегда поглотило тайну «Мэри Селист». Того же мнения придерживались многие исследователи-маринисты прошлого столетия в Англии, США и Франции. Вот, например, как писалось об этом: «При полном отсутствии каких-либо данных, которые могут пролить свет на это дело, следует опасаться, что судьба экипажа «Мэри Селист» увеличит собою число тайн океана, которые откроются только в тот великий день, когда море откажется от своих мертвецов. Если было совершено преступление, как заставляет подозревать многое, то мало надежды на то, чтобы преступники попали в руки правосудия».

Тайна исчезновения всего экипажа хорошо оборудованного и прочного судна, казалось, канула в века.

Но вот в книге Д. Локхарда «Великая тайна океана» и на страницах французского журнала «История» вновь были исследованы обстоятельства загадочного происшествия. Используя архивные материалы тех лет, авторы в какой-то мере приподняли завесу над тайной «Мэри Селист». Однако и у них остался ряд нерешенных вопросов.

Многим, очень многим весьма правдоподобной кажется версия, разработанная английским писателем-маринистом М. Ж. Китингом. Ряд исследователей считают ее окончательной…

4 декабря 1872 года океанский парусник «Дей Грэйша» держал путь из Нью-Йорка в Италию. Его трюмы были загружены товарами, предназначенными для нескольких портов. Капитан парусника Дэйвид Рид Морхауз, занятый навигационными вычислениями, почти не обратил внимания на возглас вахтенного матроса: «Судно на курсе!»

По расчетам капитана, «Дей Грэйша» находился в точке с координатами 38°20′ северной шпроты и 17^°37' западной долготы, то есть на расстоянии 600 миль от берегов Португалии. Установив, что парусник несколько отклонился на север, Морхауз исправил курс и появился на шканцах, чтобы отдать необходимые распоряжения старшему офицеру Оливеру Диво, осматривавшему горизонт в подзорную трубу.

— Это опять то же самое судно, капитан…

— Да, я слышал возглас вахтенного матроса, — спокойно ответил Морхауз. Он проверил показания руля и подошел к Диво.

— Что вы думаете об этом судне?

— Насколько можно определить на таком расстоянии, это бригантина.

Морхауз взял подзорную трубу и с минуту рассматривал корабль. Затем подошел к рулевому и, показав на маячивший вдали силуэт неизвестного двухмачтового корабля, сказал:

— Мы должны его догнать.

Морхауз решил выяснить причину странного лавирования неизвестного судна. Сомнения не было; оно не управлялось.

— Может быть, они мертвецки пьяны и потому сочли за благо закрепить штурвальное колесо? — предположил Диво.

Расстояние между парусниками уменьшалось. На бригантине уже хорошо были видны шканцы. Но людей не было.

— Узнайте, кто они! — приказал капитан Морхауз старшему офицеру. — Возьмите с собой в шлюпку двух человек и отправляйтесь. Выясните, в чем дело.

Тем временем на гафеле «Дей Грэйша» подняли флаг, означающий по коду морских сигналов запрос: «Кто вы такие?» С судна, находящегося на расстоянии менее одного кабельтова, ответа не последовало.

— Нужна ли вам помощь?! — крикнул Морхауз в рупор. Ему ответил лишь плеск волн, бьющих о борт, и свист ветра в вантах.

Танцуя на волнах, шлюпка с «Дей Грэйша» приближалась к бригантине. На ее корме были видны нанесенные белой краской буквы: «Мэри Селист», Нью-Йорк.

Диво и один из матросов по вант-путенсам взобрались на судно.

Штурвальное колесо вопреки предположениям Диво оказалось незакрепленным. Оно вращалось то влево, то вправо. На веревке, натянутой поперек палубы, сушилось белье. «Должны же быть люди на этом судне, — подумал Диво. — Однако где они спрятались и почему?» Диво начал звать экипаж. Его призывы остались без ответа. Тишина, царившая на бригантине, неприятно настораживала. Открыв дверь в столовую, Диво увидел на столе чашки с чаем. Он механически прикоснулся — они были еще теплыми.

«Команда должна быть в кубрике», — решил Диво. Но и там никого не оказалось. Зашел в камбуз, кухонная плита была еще теплой. В одной из кастрюль он увидел цыпленка. «Черт меня побери, если я в этом что-либо понимаю!» — воскликнул старший офицер. Он спустился в трюм. Груз — бочки с коньячным спиртом — был в целости. В трюме примерно на полметра стояла вода, хотя помпы оказались в исправности. На палубе лежала сорванная крышка грузового люка. В твиндеке также оказалось много воды, а помещения носовой рубки были залиты до комингсов.

В кладовой хранились полуторамесячные запасы провианта. Диво снова возвратился на мостик, отыскал судовой журнал. Последняя запись была сделана днем 24 ноября 1872 года. В тот день судно находилось в точке с координатами 36°56′ северной широты и 27°20′ западной долготы, то есть в 500 милях от того места, где было сейчас. Продолжая осмотр, Диво установил, что одна из шлюпок отсутствует. Если судно было оставлено по каким-либо таинственным причинам, то это произошло совсем недавно. Все говорило об этом — но нигде не было видно пи одного судна, ни одной шлюпки. Горизонт был совершенно пустынен.

На бригантине мачты и рангоут оказались в полном порядке. Фок и верхний фор-марсель, очевидно, сорвало ветром. Спущенный грот-стаксель лежал на крыше носовой рубки. Поставлены были только кливер и фок-стаксель, а остальные паруса убраны.

Внимание старшего офицера привлекло следующее необычное обстоятельство: все шесть окон кормовой рубки были закрыты брезентом и досками. В каютах рубки, крыша которой на 60 сантиметров возвышалась над палубой, все вещи были мокрыми, как будто помещение незадолго до этого залило водой. Световой люк оказался открытым.

Диво продолжал осмотр. В каюте капитана стоял рояль розового дерева. Старший офицер нашел немного денег и драгоценностей. Судовые документы отсутствовали. Не было также секстана, хронометра и навигационных книг.

В носовом кубрике те же следы внезапного необъяснимого бегства команды с судна. На полу матросские рундуки, на стенках верхняя одежда; оставлены даже трубки, чего не сделает в здравом уме и твердой памяти ни один моряк.

«Мэри Селист» стала для старшего офицера таинственной загадкой. Он решил вернуться на «Дей Грэйша».

Морхауз стоял на палубе, держась за поручни и с нетерпением ожидал возвращения своего помощника. Когда Диво описал ему обстановку, которую увидел на «Мэри Селист», Морхауз сразу сообразил, что судно, оставленное командой, должно быть признано, согласно морскому праву, погибшим, а следовательно, он может рассчитывать на большую премию за спасение бригантины. Морхауз понимал, что на этом деле можно сорвать солидный куш. А там уж пусть законники разгадывают загадку бригантины и проводят расследования.

Морхауз приказал взять «Мэри Селист» на буксир и днем 13 декабря 1872 г. прибуксировал судно в Гибралтар.

Оба парусника борт к борту были поставлены на якоря, а Морхауз немедленно представил властям рапорт. Он изложил дело так, как было описано выше, и потребовал премии за спасение «Мэри Селист».

Прокурор Салли Флуд занялся расследованием. Из Нью-Йорка сообщили, что «Мэри Селист» вышла 4 ноября 1872 года под командованием Бенджамина С. Бриггза с грузом коньячного спирта в Геную. Затем бригантине предписывалось посетить другие порты Италии. Команда судна была укомплектована полностью. Список членов экипажа прилагался. Эти скупые данные не пролили света на загадочные обстоятельства исчезновения экипажа бригантины. Ничего не дал следствию и тщательный осмотр судна. Было лишь установлено, что корпус бригантины находился в хорошем состоянии. Этот факт исключал предположение, что судно было покинуто командой во время шторма.

Еще в начале следствия прокурор Салли Флуд пришел к убеждению, что на «Мэри Селист» взбунтовался экипаж. Он окончательно уверился в этом, когда на судне нашли шпагу с бурыми пятнами на острие. Такими же пятнами была покрыта в некоторых местах и палуба. «Это кровь», — заявил прокурор.

Однако анализ показал, что это обыкновенная ржавчина пли следы вина. «В носовой части погнут фальшборт», — сообщил один из проводивших расследование. «Результат обычного воздействия шторма», — осмотрев поврежденные места, заключил инспектор по мореплаванию.

Салли Флуд настаивал на своем — бунт. В результате следствие не сдвинулось с мертвой точки.

Морхауз с нетерпением ожидал вознаграждения. Он настойчиво напоминал о своем праве. Наконец 26 марта 1873 года морской трибунал определил величину причитающейся ему премии в размере одной пятой стоимости бригантины, то есть 1700 фунтов стерлингов.

«Мэри Селист» была возвращена судовладельцу и продолжала плавать, хотя все время возникали трудности с набором команды. Дурная слава прочно закрепилась за судном, и моряки неохотно нанимались на бригантину. Казалось, что какой-то рок преследует несчастный парусник. В 1885 году «Мэри Селист» погибла, и тоже при весьма загадочных обстоятельствах. В отличную погоду бригантина наскочила на подводные скалы около Гаити и затонула. Катастрофа выглядела столь необычной, что капитана обвинили в умышленной аварии для получения страховки. Однако незадолго до судебного процесса он умер.

Гибель «Мэри Селист» не прекратила толков о ее истории. Наоборот, необычайные обстоятельства катастрофы парусника подлили масла в огонь, послужили источником возникновения многих, порой фантастических гипотез об исчезновении экипажа судна. Вновь появились охотники раскрыть тайну бригантины.

Еще в 1873 году испанские рыбаки наткнулись на плот с разложившимися трупами. Это дало повод предположить, что на плоту находились моряки с «Мэри Селист». Однако никаких доказательств получить не удалось.

Журналисты, писатели, детективы, специалисты в области мореплавания пытались раскрыть тайну происшедшего. Приходя к различным выводам и делая весьма необычные заключения, они все же не смогли найти сколько-нибудь убедительной версии.

История «Мэри Селист» привлекла внимание Конан-Дойля. Создатель образа Шерлока Холмса предложил свою версию: на судно было совершено нападение:

«…Едва я поставил ногу на шканцы, как на меня набросились сзади, повалили на спину и заткнули рот платком. Я боролся как мог, но веревка быстро и крепко обмоталась вокруг моего тела, и я почувствовал, как меня привязали к одной из лодок. Я не мог защищаться, а во избежание каких-либо попыток сопротивления мне приставили нож к горлу. Ночь была так темна, что я не мог рассмотреть, кто же напал на меня…»

«…В тишине ночи я услышал глухой стон, затем несколько всплесков. Это все, что я знаю о судьбе моих товарищей. Почти немедленно вслед за этим большая лодка последовала за нами, и покинутое судно было оставлено качающимся на волнах. Виден был только мрачный, похожий на привидение корпус корабля».

В талантливом изложении писателя вся история звучала столь убедительно, что читающая публика приняла художественный вымысел за правду. Некоторые газеты вышли с шапками: «Тайна «Мэри Селист» раскрыта!»

Были и другие объяснения, другие гипотезы.

— Команда заметила приближающийся гигантский смерч и в панике покинула судно на шлюпке. Смерч настиг бригантину, сорвал люковые крышки, порвал паруса и залил ее водой. Шлюпка была опрокинута. Команда судна погибла.

— На судне вспыхнула эпидемия чумы. Капитан с женой и дочерью, сопровождаемые штурманом, поспешно покинули судно на шлюпке, которая йотом погибла. Оставшиеся на борту открыли трюм, добрались до спирта, перепились и упали за борт.

— Между владельцем «Мэри Селист» и командой «Дей Грэйша» была совершена грязная сделка. Выйдя на два дня позже из Нью-Йорка, Морхауз догнал «Мэри Селист» в океане и послал на шлюпке Диво с матросами. Они перебили команду бригантины и бросили трупы в море.

— «Мэри Селист» была атакована мавританскими пиратами, которые, увидев приближающийся «Дей Грэйша», испугались и обратились в бегство, захватив с собой экипаж бригантины.

Многие гипотезы выглядели весьма правдоподобно. С одной стороны, они подтверждались материалами расследования, проведенного властями береговой охраны Испании, а с другой — обнаружением плотов с трупами. Некоторые версии были совершенно фантастическими.

— Морское чудовище в виде гигантского осьминога уничтожило всех членов экипажа.

— Сошедший с ума повар отравил всех членов экипажа, побросал всех за борт и сам бросился в море.

— Капитан и первый офицер устроили гонки в плавании. Когда вся команда скопилась у одного борта и следила за состязаниями, в борт внезапно ударила волна, судно резко накренилось, и все моряки вывалились за борт.

Допускалось также, что «Мэри Селист» наткнулась на вулканический остров, неожиданно всплывший из глубин океана. Команда высадилась на этот кусочек земли. Повторный толчок пли же извержение вулкана — и остров опять ушел под воду. Люди потонули, а бригантина без команды поплыла дальше подобно «Летучему Голландцу».

Приводилась и такая версия. Дочь капитана София любила с бушприта бригантины смотреть на дельфинов. Боясь, что она может упасть в море, ее отец приказал соорудить специальную площадку. Когда команда устроила состязания по плаванию, на этой площадке собрались все матросы. Под их тяжестью площадка рухнула. На людей напали акулы. Спустили шлюпку, но она перевернулась и затонула. Оставшаяся на борту жена капитана с горя бросилась в море.

Согласно одной из самых распространенных версий, разработанной американским морским страховым агентом Чарлзом Феем, в носовом трюме «Мэри Селист» взорвались пары спирта. Взрывом сорвало люковые крышки трюма. Опасаясь последующих взрывов, люди поспешно спустили шлюпку и отплыли от судна, которое каждую секунду могло превратиться в огромный факел. Взрывов больше не было, но внезапно налетевший шквал погнал бригантину прочь, лишив людей возможности вернуться на судно. Шлюпка затерялась в море и погибла.

— Могу вам рассказать всю правду о «Мэри Селист», — заявил комиссару портового отделения полиции в Нью-Йорке в 1911 году шестидесятилетний моряк Мик-Уэл-Личан. Он не вызвал доверия у комиссара полиции. Было ясно, что моряк просто хотел подзаработать. В 1917 году в Голландской Гвинее некто Чапин Пассел заявил, что был вторым офицером на таинственной бригантине.

В общей сложности таких «членов» команды «Мэри Селист» насчитывается более десятка. Долгое время многие люди с разыгравшимся воображением приукрашивали легенду о таинственном судне, внося в нее каждый раз новые подробности.

Даже в фамилиях моряков находили какие-то таинственные значения. Легенды о «Мэри Селист» появлялись на страницах журналов так же часто, как и другие полуфантастические морские истории.

Над разрешением загадки «Мэри Селист» долго и упорно работал английский писатель М. Ж. Китинг.

В 1935 году ему удалось разыскать оставшегося в живых члена экипажа «Мэри Селист». После многолетних усилии, множества опросов, изучения судебных архивов Китинг пришел к убеждению, что тайна бригантины в действительности не что иное, как… мистификация.

Вот как, по его утверждению, развивались события.

4 ноября 1872 г. северо-западный ветер гнал клубы дыма, поднимающиеся из трубы буксира, который выводил в море из нью-йоркского порта два парусных судна — «Мэри Селист» и «Викторы». Никогда уже мы не узнаем о судьбе пропавшего без вести парусника «Виктори», так же как почти столетие ничего не было известно о 10 членах экипажа «Мэри Селист». Это капитан Бриггз и его жена, первый офицер Ю. Т. Хулок по прозвищу Бык из Балтиморы, боцман Джек Доссел, повар Джон Пембертон и матросы Сантос, Венхолт, Моффат, Мэннинг и Хоули.

Посмотрим, однако, на список экипажа «Мэри Селист», который находился у его владельца Джеймса Винчестера. В этом списке числится не 10, а 17 человек. Более того, кроме капитана и его помощника, в списке, представленном судовладельцу, не фигурирует ни одной фамилии людей, в действительности нанятых на бригантину.

Чем это можно объяснить? Во время парусного флота работа на судах была трудной, а плавание сопровождалось немалыми опасностями. Например, за один только 1872 год было зафиксировано 180 случаев, когда суда, покинувшие берега Нового Света, уже никогда более не возвратились в свой порт. Они погибли в море. Тяжелые условия морской службы приводили к тому, что моряки не желали наниматься на парусники, где условия работы были хуже, чем на других. Капитаны таких судов испытывали большие трудности при наборе команды. Часто капитаны парусников вынуждены были прибегать к услугам портовых маклеров, а вернее, торговцев людьми. Они предоставляли морякам в кредит жилье и питание. И не только морякам. Часто их клиентами становились люди с неопределенными занятиями и разные подозрительные субъекты. Если долг клиента возрастал до таких размеров, что погасить ею было уже невозможно, то попавший в кабалу нанимался на первое попавшееся судно. Бывало и так, что сделки оформляли сами маклеры без согласия должников. Если сделка была особенно выгодной, маклеры хватали первого попавшегося под руку портового гуляку и сбывали ого на судно. Обычно такие сделки совершались в кабаках после солидной попойки. Еле живого «раба» доставляли на судно, где в дальнейшем тому надлежало нести морскую службу.

Когда такой человек немного приходил в себя, то обнаруживал, что находится уже далеко в море на палубе неизвестного ему парусника. И тогда в силу сложившихся обстоятельств ему волей-неволей приходилось выполнять поручаемую работу. Так, при помощи шантажа и обмана вербовались нередко матросы на корабли.

Когда Бриггз показал список экипажа своему заместителю, «Бык из Балтиморы» пришел в ярость:

— И этих, капитан, вы называете моряками! Я не намереваюсь руководить портовым сбродом. Ищите себе другого старшего офицера!

Бриггз с трудом упросил его остаться, а сам отправился на поиски нового экипажа. Безуспешно поискав на территории порта, он в конце концов решил прибегнуть к услугам торговцев людьми. То пообещали Бриггзу добыть для «Мэри Селист» трех человек. Однако потребовалось еще как минимум трое.

О своих заботах Бриггз рассказал одному из знакомых капитана, который тоже готовился к рейсу в Европу, но намечал выйти в море на следующий день. Он согласился «одолжить» Бриггзу трех человек при условии, что они возвратятся к не. му после того, как суда пройдут наиболее трудную часть пути. Условились, что встреча произойдет в районе Азорских островов.

Фамилия этого капитана, как ни покажется на первый взгляд парадоксальным, Морхауз — тот самый капитан британского парусника «Дей Грэйша», обнаруживший в море «Мэри Селист».

Моряки, обещанные маклерами, были доставлены на судно мертвецки пьяными. Бриггза это нисколько не удивило. Черев час после отплытия «Мэри Селист» один из этих «добровольцев», Вонхолт, под влиянием свежего морского воздуха очнулся и обнаружил, что находится на палубе судна. Это был погонщик из Огайо, приехавший в Нью-Йорк развлечься. Венхолт закричал, что вынет из рулевого душу, если тот немедленно не повернет к берегу. Венхолта с трудом удалось скрутить и запереть в якорном помещении. На судне воцарилось спокойствие.

Госпожа Бриггз, желая развлечься после пережитых волнений, напевала разные мелодии высоким сопрано, аккомпанируя себе на рояле, который стоял в капитанской каюте. Этот концерт пришелся не по вкусу старшему офицеру. Он поклялся выбросить рояль в море, как только представится случай. В течение нескольких дней рев бури заменял концерты госпожи Бриггз.

17 ноября погода улучшилась. Так как это было воскресенье, то госпожа Бриггз распевала псалмы, аккомпанируя себе на сильно расстроенном после бури рояле. Старший офицер, который все время, пока бушевала буря, стоял на вахте и теперь отдыхал, никак не мог заснуть. Он ворвался в каюту капитана и заявил:

— Скажите своей жене, чтобы она прекратила этот галдеж.

Артистическая натура госпожи Бриггз была задета за живое. Двумя минутами позже на палубе появился «Бык из Балтиморы» с окровавленным лицом.

— Эта фурия меня поцарапала, но я ей еще покажу, — грозился он.

На следующий день старший офицер Хулок из-за испытанного унижения начал пьянствовать. Он стал хмур и нелюдим. Пнул матроса, который недостаточно быстро выполнил приказание. Венхолта, который после того как отсидел в якорном помещении, все делал исправно, обозвал трусом и ударил. Завязалась драка, из которой Хулок вышел победителем.

Вскоре после этого случая Венхолт начал «шалить». Он мяукал у каюты капитана каждый раз, как госпожа Бриггз приступала к музицированию. Капитан приказал повару окатить нахала водой. Последующие дни прошли спокойно.

Наступил роковой день 24 ноября. Это было воскресенье. Сразу же после полуночи ветер утих. Судно, которое шло под всеми парусами, находилось примерно в 100 милях от острова святого Михаила из архипелага Азорских островов. В 11 часов утра Бриггз записал в судовом журнале координаты паруснпка. Эта запись стала последней.

Море было спокойным. Госпожа Бриггз напевала песенки. Люди, стоявшие на вахте, отдыхали. Внезапно все вскочили на ноги. Налетевший шквал положил бригантину на левый борт. Рулевой Сантос выпустил из рук штурвальное колесо и покатился по палубе. «Мэри Селист» получила опасный крен. В этот момент раздался душераздирающий крик. Бриггз, очень бледный, выскочил из каюты, зовя Хулока. Но помощник бросился к рулю, чтобы заменить Сантоса. Ему удалось выровнять судно. Все поздравляли себя со счастливым избавлением от опасности.

Хулок обошел судно, чтобы определить полученные бригантиной повреждения. Пар заполнил помещение камбуза, а кастрюли с содержимым свалились с плиты. Ничего серьезного. Только в каюте капитана… Внезапный крен судна привел в движение рояль, который всей своей тяжестью придавил госпожу Бриггз. Она лежала вся в крови. Хулок только пожал плечами.

— Дайте ей глоток рому, и она станет на ноги, — сказал он опечаленному мужу.

На следующий день, однако, он объявил команде, что госпожа умерла.

С момента смерти жены Бриггз не оставлял своей каюты. Он проклинал то рояль, то Хулока, которого подозревал в умышленно плохом креплении инструмента, то, наконец, угрожал Сантосу, который в момент аварии находился у руля. Капитан хотел привезти тело жены в Европу.

— Об этом не может быть и речи, — заявил Хулок, и, несмотря на протесты капитана, в ночь с 25 на 26 ноября он приказал похоронить ее в море.

Бриггз совсем потерял самообладание. Угрожал, что отдаст под суд всю команду и сожжет судно. Потом его ярость обрушилась на Сантоса.

— Засуньте его в мешок, — приказал он Хулоку, — и выбросьте в море. А если не выполните приказа, то я отдам вас под суд.

— Сантос не виновен, — спокойно отрезал Хулок.

— Кто же виновник в смерти моей жены?

— Рояль, его и надо уничтожить!

Под дружный хохот всей команды Хулок приказал выбросить инструмент в море. Бриггз, потрясая кулаками, посылал проклятия всему экипажу.

Вечером на «Мэри Селист» не было уже ни порядка, ни дисциплины. Моряки вытащили ящики с ромом и беспрерывно пьянствовали.

— Зови капитана, — поручил Хулок одному из матросов. — Верное лекарство от огорчений.

Матрос возвратился, сообщив, что капитана нет в каюте. Услышав это, Хулок вскочил и закричал:

— Мы должны его разыскать, иначе он подожжет судно!

Начались поиски. Внезапно все застыли, окаменев. Вначале казалось, что это спирт помутил у всех рассудок. Какое-то судно ткнулось носом прямо в борт «Мэри Селист».

— Опомнитесь! — крикнул Хулок. — Это обломок полузатонувшего парусника. По местам!

Матросы пришли в себя и как будто отрезвели. Они оттолкнули баграми обломки парусника, который вскоре исчез в тумане.

— А теперь ищите капитана! — приказал Хулок. Обыскали все судно. Капитана нигде не было. Он, должно быть, бросился в море или перепрыгнул на остов судна.

Хулок снова начал пьянствовать. Однако 28 ноября он пришел в себя и приказал команде приниматься за работу. Матросы отказались. Хулок бросился на них. Вновь началась драка. В свалке Венхолт получил удар в голову железным прутом и умер. Его тело выбросили в море.

На «Мэри Селист» осталось теперь только семь человек. Чтобы «освежиться», открыли новый ящик с ромом.

— Слушайте! — обратился Хулок к команде. — Я уже по горло сыт этим дьявольским судном. Оставим его. Перед нами Азорские острова. Сейчас подходящий момент. Три смерти произошли, не по моей вине, не мы отвечаем за это, однако полиция сможет причинить нам немало хлопот.

— Отправляемся с тобой, — заявили Доссел и Сантос. Трое матросов с «Дей Грэйша» решили остаться. Повар, человек спокойный, рассудительный, сторонящийся всяких авантюр, тоже решил остаться на судно и ожидать подхода «Дей Грэйша».

Через четверть часа шлюпка отвалила от парусника.

В течение нескольких дней «Мэри Селист» кружилась в районе Азорских островов. Четверо оставшихся на паруснике моряков видели много судов. Ни одно из них, однако, не напоминало «Дей Грэйша». Ожидание было томительным. Временами они сожалели, что не оставили судно вместе с Хулоком.

Попросили повара Пембертона, чтобы он зажарил цыпленка. Хорошая закуска освежит и придаст им силы и терпение в ожидании. Повар положил цыпленка в кастрюлю, приготовил чай и хотел уже позвать своих коллег, когда услышал:

— Пембертон, — это «Дей Грэйша».

Действительно, к «Мэри Селист» на всех парусах приближался «Дей Грэйша».

Морхауз, капитан «Дей Грэйша», быстро сообразил, что из тон ситуации, в какой он застал «Мэри Селист», можно извлечь немалую выгоду.

Вызвав на свои парусник четырех моряков с «Мэри Селист», Морхауз втолковал им, что в связи с происшедшими на бригантине трагедиями самым выгодным для них будет умолчать обо всем, что они видели. Он представит рапорт, что застал «Мэри Селист» покинутую экипажем. Морхауз получит право на премию. Команде была обещана часть ее. Тем самым Морхауз сделал их соучастниками своей авантюры и оградил себя от возможностей доноса и разоблачения.

Рапорт, который подготовил Морхауз, только частично соответствовал правде. Встреча судов произошла так, как это уже упоминалось. «Мэри Селист» была обнаружена под парусами, белье сушилось на палубе, корпус не имел повреждений. В камбузе жарился цыпленок, чай был разлит по чашкам. Только о четырех моряках, находившихся на паруснике, в рапорте умалчивалось.

Версия, разработанная Китингом, весьма похожа на правду. Она подтверждается признаниями повара Пембертона, которого Китинг разыскал в Англии 84-летним стариком.

Тайна «Мэри Селист» перестала быть тайной. Она оказалась только удивительной и трагической морской историей.

Вместе с тем эта мистификация является отражением другой таинственной загадки.

В ночь, предшествующую встрече «Мэри Селист», Морхауз наткнулся на остатки парусника «Юлия». На палубе судна не было никого, кроме крыс. Судовые документы исчезли. Барк «Юлия» находился примерно в таком же состоянии, в каком Морхауз будто бы нашел «Мэри Селист». Этот случай и натолкнул его на мысль прибегнуть к обману. Фальшивая тайна «Мэри Селист» возникла из действительной тайны парусника «Юлия». Только загадка этого последнего судна так и не была выяснена.

«КЛЮЧИ ЖИЗНИ»

Есть только одна народность, чьи восьмидесятилетние женщины выглядят как сорокалетние. Все известные нам долгожители стареют в 70, а потом живут стариковской жизнью до 120–150 лет.

Что бы вы сказали, если бы увидели кота, кормящего котят своим молоком? Такого не бывает? Ошибаетесь. Коту пересадили гормоны, и они изменили его природу. Если головастикам ввести гормоны щитовидной железы, то они скоро перестанут расти и превратятся в крошечных лягушат. Если гусеницу шелкопряда перевязать ниткой, препятствуя току гормонов, получится странное существо — наполовину бабочка, наполовину гусеница.

Гормоны диктуют клеткам, какие реакции в них должны протекать медленно, а какие ускоренно. Избыток пли недостаток гормонов у человека вызывает кретинизм, зобную болезнь, диабет, карликовость и гигантизм.

Работами последних лет установлено: при старении наблюдается недостаток гормонов.

В коре надпочечников синтезируются мужские и женские половые гормоны.

Если оскопить пару молодых задорных морских свинок, то можно заметить большие перемены: рост самца задержится, густая длинная шерсть станет реже и короче, нрав утихомирится, он станет вялым. А у матери, что так заботливо кормила своих малышей из больших сосков, последние станут маленькими, молоко перестанет выделяться. Самка уже не будет заботиться о детенышах и испытывать влечения к самцам. Если свинкам вновь приживить половые железы, то спустя некоторое время животные станут такими, как и до оскопления.

То, что мы проделываем в опытах с оскоплением, постепенно проделывает сама жизнь: животные, достигнув расцвета своих сил, начинают шаг за шагом «сдавать» — слабеют, дряхлеют. Со старением снижается и деятельность половых желез. Они уменьшаются в размерах и начинают все меньше выделять гормонов.

Мы набрали целый мешок гормональных «если». Давайте заглянем в него и спросим себя: бессмертна ли бактерия, ибо если после смерти животного должно оставаться его бездыханное тело, а бактерии размножаются делением пополам, то, выходит, они живут «вечно»?

Почему персик живет четырнадцать лет, а близкий родич его миндаль — сто? Человек — семьдесят, а тис — 4 тысячи лет? Почему крыса живет до 3, собака до 35, обезьяна до 40, крокодил до 60, слон до 100, черепаха до 150, а макрозамия до 15 тысяч лет?

Обратили ли вы внимание на пропасть в длительности жизни между представителями животного и растительного миров?

Существует около 200 гипотез, объясняющих процесс старения.

И. И. Мечников говорил: старость — это болезнь, которую нужно лечить. Парацельс считал причиной старения отравление организма различными ядами, Бушар полагал, что организм — это лаборатория ядов, а Мечников утверждал, что вредные для организма вещества выделяются кишечными бактериями, и предлагал бороться со старостью, подавляя в кишечнике гнилостные процессы.

Почему же в таком случае человек, одолевший болезнь, все-таки стареет и умирает?

Последователи И. П. Павлова утверждают, что организм человека стареет в результате нарушений высшей нервной деятельности. Согласно одной из гипотез, людей старят приходящие из космоса лучи; согласно другой — все дело в тяжелой воде, которую мы пьем вместе с обычной, нарушая обмен веществ. По одному из наиболее распространенных ныне воззрений, ряд факторов действует на хромосомы ядра клетки. Там, в молекулах нуклеиновой кислоты (ДНК), записан «план» построения будущих белковых молекул. Космические лучи, яды и другие воздействия искажают информацию, которую ДНК передает белкам. Клетки делятся, ошибки, накапливаясь, передаются по эстафете дальше. Известно, однако: иногда от очень старых родителей рождаются нормальные дети.

Как видно, природа может бороться с «дефектами» воспроизводства. По мере прогресса научных исследований становится все более очевидным, что на процессы старения влияют три группы факторов: 1 — наследственность, 2— условия жизни, 3 — болезни.

Контроль за первой причиной пока не в наших возможностях. Но американец Холмс, признавая роль наследственности, прописал такой шутливый рецепт долголетня. Тем, кто хочет прожить долго, он советовал за несколько лет до рождения поместить объявление в газетах, что /нужны родители из семейств, известных своим долголетием.

Перейдем же к более серьезным фактам. В 1900 году английский врач Мак-Кэррисон побывал в высокогорном районе Северной Индии у хунзакутов. Он обнаружил, что представители этой народности прекрасно физически развиты и наделены безупречным здоровьем. Живущие за рекой соседи пьют ту же воду, дышат тем же воздухом, но страдают от диабета, тифа и туберкулеза. Хунзакуты же ничем не болеют и к Мак-Кэррисону обращались за врачебной помощью только из-за случайных увечий.

«Эти люди не сравнимы ни с одной индийской народностью по физическому совершенству, — писал Мак-Кэррисон. — Они живут долго, энергичны в молодости и старости. И наслаждаются замечательной свободой от болезней вообще». Он заметил, что пища у хунзакутов предельно проста — овощи, фрукты, иногда молоко, в редких случаях мясо. Но самое необычное — что почти все это они едят в сыром виде.

Мак-Кэррисон приступил к своим знаменитым опытам. За восемнадцать лет, вначале в Пастеровском институте, а затем на посту директора исследовательских лабораторий питания, Мак-Кэррисон экспериментировал с тысячами животных — обезьянами, морскими свинками, крысами, голубями. Ученый перечисляет 60 с лишним болезней, среди них сердечные, урологические, кожные, включая выпадение волос, болезни дыхательных путей, пищеварительного тракта, зобные, болезни глаз, крови, эндокринных и лимфатических желез, нервной системы, несколько случаев рака. Все эти болезни возникали при плохом рационе питания. Животные же, получавшие вволю сырые овощи и фрукты, ничем не болели, отличались нервной стабильностью и хорошим физическим состоянием.

Мак-Кэррисон ставил сравнительные опыты с рационом питания своих соотечественников, среди которых особенно распространены болезни дыхательных органов и пищеварения. Одной группе из 20 крыс давали сырые овощи и фрукты, другой — продукты, обычно употребляемые в пищу неимущими слоями населения Англии: белый хлеб, маргарин, сладкий чай с небольшим количеством молока, вареную капусту, помидоры, консервированное мясо, джем. Крысы первой группы прибавляли в весе; второй группы в весе не прибавляли, плохо росли и на 60-й день стали поедать друг друга. У этих крыс оказалось два вида болезней — легочные и желудочно-кишечные. Пища же хунзакутов, на которой содержались крысы первой группы, предохранила животных от этих болезней. В 1935 году Мак-Кэррисон повторил опыт. Результаты первых подтвердились: 1200 крыс, питавшихся тем же, чем и хунзакуты, были абсолютно здоровы. 1200 крыс, содержавшихся на рационе небогатой лондонской семьи (белый хлеб, сельдь, сахар-рафинад, консервированные и вареные овощи), приобрели болезни, распространенные среди этих людей.

В 1959 году в Хунзу приехал врач Аллен Баник из США. «Я убежден, — пишет он, — что пища, на которой эти люди жили века, — причина завидного здоровья, коим они наслаждаются. Пища эта на 80 процентов сырая».

По словам Баника, восьмидесятилетние женщины в Хунзе выглядят как сорокалетние.

Через год в Хунзе появляется Джон Toyб. У местного врача он узнал, что многие из болезней — сердечные, рак, диабет и ряд других — по-прежнему здесь не встречаются.

Теперь признано, что хунзакуты — самые здоровые люди на Земле.

Когда открывают бутылку подогретого газированного напитка, происходит «взрыв» — угольная кислота почти мгновенно разлагается на углекислый газ и воду. Но даже этот, казалось бы, мгновенный взрыв по сравнению с реакциями нашего организма протекает крайне медленно.

Аналогичный распад совершается и в нашем организме, но, чтобы осуществить его достаточно быстро, организму нужны специфические ускорители — ферменты. Их насчитывается более тысячи.

Ферменты имеют белковую природу, поэтому легко денатурируются. Например, они теряют свои свойства при высокой температуре. Молекулы большинства ферментов помимо белка имеют небелковую часть. Порознь эти части лишены активности. Небелковая часть называется коферментом, если она имеет органическую природу, или активатором, если представлена ионом металла. Роль коферментов часто выполняют витамины. Пока известно около 16 витаминов и их производных.

Человеческий организм, как и любой животный, не может синтезировать витамины. Только растения создают их в цепи реакций, осуществляющихся под действием солнечного света.

Поэтому животный организм должен получать витамины извне. Если рассматривать структурные формулы витаминов, то видно, что они легко могут быть разрушены различными воздействиями.

Самое поразительное свойство ферментов — их специфичность. Есть ферменты, которые воздействуют только на один субстрат. Для этого их конфигурации должны точно соответствовать друг другу. Левую ногу можно втиснуть в правую туфлю, а правую руку в левую перчатку, однако это неудобно и мы стремимся поскорее исправить ошибку. Молекулы фермента и субстрата должны быть «подогнаны» друг к другу почти так же, как ключ к замку. Эту теорию называют теорией ключа и замка. Как отдельный ключ открывает только «свой» замок, так и данный фермент действует на определенный субстрат или вид связи. Кстати, действует не весь фермент, а лишь его активный центр с электрическими свойствами.

Активными центрами гормонов, о которых говорилось вначале, являются также и витамины. Мы упомянули только некоторые гормоны. У человека их множество. Каждый гормон заведует своей «частью».

Все живое имеет общее происхождение. Вначале возникла растительная клетка и выработала все необходимое для жизни, начиная от активных центров — витаминов — и кончая белками, которые животные не могут создавать сами.

Поэтому между длительностью жизни растений (вырабатывающих все жизненно необходимое) и животных (происшедших от растений) наблюдается такая огромная разница. Установлено, что, как правило, чем меньше размеры животного, тем короче его жизнь.

М. Рубнер указывает, что на один килограмм веса подопытных животных после окончания роста требовалось на протяжении их жизни приблизительно одинаковое количество энергии, а именно: в среднем 191 600 килокалорий. Исключение составляет человек, потребляющий в четыре раза больше энергии. Из закона постоянства потребления энергии следует, что продолжительность жизни тем меньше, чем интенсивнее обмен веществ и энергии. Более интенсивный на единицу массы обмен веществ у организмов мелких размеров ведет к более быстрому их изнашиванию и раннему истощению. В качестве примера можно привести, с одной стороны, крыс и мышей, продолжительность жизни которых колеблется от двух с половиной до трех лет и, с другой стороны, слона, живущего около 100 лет.

Но жизнь измеряется еще биологическими часами: чем быстрее они «тикают», тем короче жизнь. У черепахи «тикание» биологических часов замедленное, поэтому она живет 150 лет, а в некоторых случаях и все 300. Жизнь укорачивают разные вредные воздействия, в том числе черви. Если раскопать почву между корнями персика, то окажется, что она кишит личинками усача, которые подтачивают корни дерева. Это ограничивает жизнь персика 14 годами. У миндаля горькие выделения корней отпугивают вредителей, и он живет 100 лет. У тиса все очень ядовитое — от корней до листьев, включая клеточный сок. На тисе не паразитируют никакие вредители.

Растения всасывают питательные вещества корнями, мы — кишечником. Кишечник — это как бы «корни» внутри нас. Поэтому надо принимать меры против тех, кто подтачивает наши «корни».

Как же быть с сырой пищей? Обязательно ли есть все сырое, чтобы продлить зрелые годы жизни?

Мы пока не знаем все «ключи жизни», что содержатся в сырой пище. Логично было бы допустить, что растение, которое вырабатывает их, «знает» секрет их полного набора.

Один раз в году растение, чтобы обеспечить свое потомство всем необходимым, складывает связку «ключей жизни» в особом «кармашке».

Французы извлекли эти «ключи жизни» и дали анемичным младенцам. И обреченные дети, у которых кровавые колиты не могли остановить никакие ультрасовременные лекарства, воскресли. Колиты прекратились, состав крови улучшился, вес прибавился, дети были спасены.

Англичане «ключами жизни» успешно избавились от подагры. Шведы несколькими граммами этих веществ смогли ликвидировать мучительный недуг — воспаление простаты.

Был произведен анализ вещества «ключей жизни». Японский ученый Ишикава установил, что они содержат титан и марганец. Дальнейший спектральный анализ выявил наличие бария, серебра, золота, палладия, ванадия, вольфрама, иридия, кобальта, цинка, мышьяка, олова, платины, молибдена, хрома, кадмия, стронция и других элементов. Найдено огромное количество витаминов А, С, группы В. Обнаружены и витамины Е и Р (рутин). Как известно, последний способствует прочности капилляров и имеет особое значение для людей пожилого возраста. Кроме того, там было обнаружено много ферментов и гормонов, все 20 аминокислот, необходимых для нормальной жизнедеятельности человека, большой набор жирных кислот. На хроматограммах остались и следы неизвестных веществ. Кто знает, может быть, эти «ключи жизни» послужат и ключом к долголетию?

МОЖНО ЛИ УПРАВЛЯТЬ ПОГОДОЙ!

Еще десять — пятнадцать лет назад такой вопрос мог бы показаться праздным. Сейчас же он все больше и больше привлекает внимание ученых, и многие из них не склонны торопиться отвечать отрицательно. Может показаться странным, что усиленное внимание к идее управления погодой в последние годы связано с изучением относительно малонаселенных и лишенных значительных континентальных пространств экваториальных и тропических районов Земли.

Территория приэкваториальных и тропических областей Земли огромна — более 40 процентов поверхности планеты. Это «ахиллесова пята» современной метеорологии. Здесь аккумулируется основная часть энергетических ресурсов атмосферы и происходят решающие преобразования различных видов этой энергии, а метеорологам приходится делать свои заключения об атмосферной циркуляции в целом, не имея самых необходимых данных из этой части поверхности Земли. Вот почему тропические области в последние годы стали предметом особого внимания Всемирной метеорологической организации (ВМО).

Стараниями ученых ряда стран достигнуты некоторые успехи в тропической метеорологии. За последние годы возникло много новых научных центров, специально занимающихся изучением вопросов тропической метеорологии. К созданным ранее и уже широко известным институтам и отделам тропической метеорологии в университетах в Майами (штат Флорида в США), на Гавайских островах и в Токио прибавились центры, созданные в Карачи (Пакистан), Пуне (Индия), Капре (ОАР) и в Колорадо (при государственном университете США). Небольшие отделения и исследовательские группы созданы и в южном полушарии — в национальных метеорологических службах Бразилии (Буэнос-Айрес) и Австралии (Мельбурн) и др.

Внимание к тропической метеорологии вытекает из интересов общего развития экономики, которому могло бы способствовать более рациональное и полное использование ресурсов тропических областей. Оно стало реальной действительностью в послевоенные годы и потребовало от метеорологов новых данных, как и ускорения решения старых метеорологических проблем.

Вопросы тропической метеорологии уже давно занимают значительное место в планировании всей деятельности Всемирной метеорологической организации (ВМО) ООН и, в частности, в связи с проектированием Всемирной службы погоды, с развитием национальных метеорологических служб новых африканских государств.

После второй мировой войны ВМО много было сделано для обобщения результатов, полученных различными учеными при исследовании природы и происхождения тропических циклонов, струйных течений восточного направления над Индийским океаном и Африкой; по прогнозу муссонов и т. д. Для этого были организованы специальные обсуждения отдельных вопросов тропической метеорологии на международных симпозиумах в Нью-Дели в 1957 году, в Найроби в 1958 году, в Мехико-Сити в 1963 году и в Роторруа (Новая Зеландия) в 1964 году.

В метеорологии существует одна, хотя и частная, но чрезвычайно острая проблема, в разрешении которой заинтересованы жители тропиков и моряки разных стран — тропические циклоны.

Интерес к тропическим циклонам вызван прежде всего многочисленностью человеческих жертв, почти ежегодно вызываемых ураганами и тайфунами в различных районах тропических поясов обоих полушарий Земли, как и страшными разрушениями и убытками, причиняемыми ими. Так, в 1963 году ураган Флора унес более 7000 человеческих жизней и только в США причинил убытков более чем на полмиллиарда долларов. Тайфун Вера в 1959 году в одной Японии стоил жизни более 5000 человек и нанес ущерб, оцениваемый почти в полтора миллиарда долларов. Число пострадавших от него в Японии превышает 1 миллион 600 тысяч человек Страшные опустошения принесли тайфуны жителям Пакистана и Филиппин в 1965 году.

Наибольшие разрушения и человеческие жертвы во время тропических циклонов связаны с внезапными затоплениями прибрежных местностей гигантскими волнами, наступающими с океана на сушу, а также с чрезвычайно сильными ливнями и, как следствие, выходом рек из берегов.

Значительную опасность представляет и большая скорость ветра в тропических циклонах. Она достигает 150 и даже иногда 257 км/час, то есть более 70 м в секунду (например, тайфун Эми 1–5 сентября 1962 года), и уже сама по себе может стать причиной катастрофы.

Тропические циклоны зарождаются и развиваются над океанами в низких широтах. Они представляют собой вихри с циклонической циркуляцией (с направлением ветра в северном полушарии против движения часовой стрелки) диаметром от 200 до 2000 км. Длительность жизни тропического циклона — от одного до тридцати дней.

Запасы энергии в них колоссальны. В урагане средней интенсивности в течение суток освобождается количество скрытой теплоты конденсации, эквивалентное энергии взрыва 400 сверхмощных водородных бомб! И только около 3 процентов этой энергии трансформируется в кинетическую энергию, создавая бешеные скорости движения воздуха — ветер в циклоне.

Основу каждого тропического циклона составляет его «глаз» или теплое ядро в самом центре циклона, окруженное несколькими гигантскими облаками-башнями, достигающими высоты 15–17 км. Наиболее мощные облака располагаются справа от направления движения тропического циклона. Нередко тропические циклоны резко изменяют направление своего движения.

Жизненно важную роль во всем циркуляционном механизме циклона играют облака, окружающие «глаз бури». Они служат одновременно и «цилиндрами», в которых происходит сгорание, и «бензонасосами» теплового двигателя, каким в сущности и является каждый тропический циклон. Облака вокруг теплого ядра тропического циклона препятствуют проникновению холода к его центру, которое неминуемо ведет к прекращению урагана или тайфуна, так как проникновение холода к центру циклона ликвидирует разность значений атмосферного давления между центром и периферией циклона, существующей в нижних слоях атмосферы и обусловливающей характерную для циклонов циркуляцию вообще и, в частности, типичные для него скорости ветра.

Подъем воздуха в облаках, окружающих теплое ядро тропического циклона, способствует сохранению разности давления. Массы воздуха поднимаются в облаках-башнях очень быстро и на большую высоту, увлекая в циклон теплый и влажный воздух с поверхности океана. Выброс на высоту более 7500 м этих масс воздуха с избыточным содержанием тепла и влаги вызывает падение давления в тропических циклонах примерно на две трети. Таким образом, эти запасы тепла и влаги облака — «насосы» — черпают из слоев воздуха, находящихся непосредственно над поверхностью океана. Интенсивные процессы конденсации сопровождаются обильными ливневыми осадками и грозовыми явлениями, характерными для разрешения неустойчивости атмосферы.

Эксперименты показывают, например, что над Карибским морем в тропических циклонах глубиной от 980 до 940 мб на уровнях 400–300 мб (7500—10 000 м) воздух, поднявшийся в облаках, на 15–18° теплее окружающего или обычного внеоблачного воздуха.

Ничего подобного не наблюдается в кучево-дождевых облаках вне тропических циклонов, когда этих облаков много и они меньше по размерам, слабее развиты по высоте.

Ряд исследователей (Малкус, Рилл) установил численные соотношения между скоростью ветра в урагане, температурой воздуха его теплового ядра, температурой воздуха в облачных башнях на разных уровнях, а также и температурой поверхности океана. Из этих и других исследований вытекает, что облачным башням, окружающим теплое ядро урагана, принадлежит очень важная роль, определяющая жизнеспособность урагана. Этим можно воспользоваться в интересах людей, терпящих бедствия от ураганов.

Идея активного воздействия на ураганы и тайфуны заключается в том, чтобы попытаться превратить зарождающийся или уже сформировавшийся ураган в обычный тропический циклон, не несущий с собой катастрофических разрушений и жертв.

Разница между обычным тропическим циклоном и ураганом (или тайфуном), как известно, заключается не в количестве энергии, реализуемой этими обоими видами возмущений, а в степени концентрации этой энергии, то есть в размерах территорий, над которыми энергия реализуется. Задача, таким образом, сводится к возможно большему расширению площади, над которой происходит подъем вовлекаемого в циклон воздуха.

Например, если засеять йодистое серебро пли другие реагенты в наиболее активную, правую по направлению движения урагана часть циклона, усилится развитие кучеводождевых облаков. Это приведет к резкому расширению облачной зоны урагана, то есть к увеличению радиуса области с восходящим движением вовлекаемого в циклон воздуха, а в последующем — к ослаблению градиентов температуры и давления, скорости ветра и общей интенсивности урагана.

Подсчеты показывают, что замерзание каждого грамма воды на 1 м³ переохлажденной влаги облака между уровнями 150 и 500 мб обеспечивает повышение температуры приблизительно на 2°, причем половина этого потепления обусловливается выделением скрытой теплоты, сопровождающим замерзание воды, а вторая половина — сублимацией. Понижение давления (вне центральной части циклона) может достигнуть в этом случае 6–7 мб, и, таким образом, величина горизонтального барического градиента в радиусе 20–35 км от центра урагана уменьшится на 15–20 процентов.

Проверка результатов в тщательно обеспеченном всеми доступными техническими средствами эксперименте, потребовавшем применения значительного числа самолетов, радиолокационных установок и дополнительно организованных радиозондирований, дала хорошее совпадение данных расчетов и эксперимента. Так были исследованы ураганы Истер 16–17 сентября 1961 года, Бюлах 19–24 августа 1963 года.

Конечно, пока рано говорить о практической возможности активного воздействия на ураганы и тайфуны, но можно надеяться, что в ближайшие годы успешно завершатся начатые исследования.

Сейчас многое из области активного воздействия на тропические циклоны может показаться научной фантастикой. Пока эта проблема выглядит в основном не инженерно-технической, а чисто научной проблемой, поэтому внимание к ней ученых вполне закономерно и оправданно.

Идея активного воздействия на ураганы, борьба с ними нашла много сторонников в странах, население которых систематически страдает от тропических циклонов. В правительственных кругах Японии, Филиппин, Пакистана, США и Таиланда неоднократно обсуждались вопросы о поддержке исследований и экспериментов по искусственному ослаблению ураганов и тайфунов.

Предложения о выделении необходимых средств поступали и в ООН, поэтому не могла оставаться в стороне от этой проблемы и ВМО, для которой искусственное влияние на тропические циклоны, естественно, стало частью более общей проблемы активного воздействия на погоду и климат в интересах человека.

С давних пор профессиональные метеорологи во всех странах относятся к этим вопросам с большой осторожностью. Они проявляют значительно меньше энтузиазма при обсуждении перспектив и возможностей активного вмешательства человека в атмосферные процессы в будущем, чем это склонны делать люди, непосредственно метеорологией не занимающиеся, но так или иначе соприкасающиеся с ней.

Например, в США активными воздействиями на погоду интересуются не только научные метеорологические круги, но и многие коммерческие фирмы. Существуют даже частные предприятия, берущие подряды на выполнение работ по увеличению количества выпадающих осадков, рассеиванию туманов и облаков, предотвращению ночных и утренних весенних заморозков, губительных для фруктовых садов и т. п. В Американском метеорологическом обществе, отделение которого в Вашингтоне мне пришлось посетить, я слышал жалобы на бесконтрольность действий частных предприятий в прошлом, мешавшую организации строгой научной оценки эффективности осуществлявшихся опытов по воздействию на погоду.

Усилиями Общества этой практике положен конец, а заодно и частной практике разного рода предприимчивых людей, выдающих себя за метеорологов, но не являющихся таковыми. Специальным законом, принятым недавно в США, работать консультантами частных фирм могут отныне только лица, обладающие дипломом Американского метеорологического общества. Такие дипломы выдаются на каждый вид консультаций только после проверки знаний кандидата специальной комиссией, состоящей из видных ученых — специалистов в этой области.

Необходимость принятия подобного закона в США вызвана большим спросом на метеоспециалистов в частных компаниях, в которых профессиональных метеорологов сейчас занято больше, чем на государственной службе. Хорошо оплачиваемая частная метеорологическая практика стала привлекательным занятием для всякого рода проходимцев, приносивших вред своей некомпетентностью как компаниям, пользовавшимся их услугами, так и репутации прикладной метеорологии. Особенно много авантюристов пыталось подвизаться на поприще активных воздействий на погоду у фермеров, хотевших, чтобы на их полях выпало больше дождя, чем на полях соседей… Трудности учета действительной эффективности всех воздействий на облака и осадки благоприятствовали деятельности авантюристов, остававшейся многие годы фактически бесконтрольной и безнаказанной, пока этому не был положен конец законодательным путем.

Внимание американских метеорологов в первую очередь привлекают ситуации так называемой динамической неустойчивости атмосферы, когда, приложив относительно небольшие усилия, можно дать как бы толчок естественному развитию процессов в желаемом направлении. Это возможно в случаях, когда атмосфера по своему состоянию уже близка к освобождению накопившейся в отдельных ее участках энергии, то есть подготовлена к разрешению неустойчивости и нуждается только в небольшом «подталкивании». Существует несколько таких разновидностей состояния атмосферы, когда она может быть «спровоцирована» на разрешение неустойчивости минимальными средствами.

Например, при неустойчивом состоянии содержащейся в воздухе переохлажденной воды или перенасыщенного водяного пара толчок к нарушению равновесия может быть дан созданием локального источника нагрева. Другой разновидностью может явиться коллоидальная неустойчивость облачных частиц, способных к выделению значительной энергии при фазовых превращениях водяного пара, осуществляющихся в процессе выпадения осадков. Третья — вертикальная, или так называемая конвективная, неустойчивость некоторой ограниченной массы воздуха, освобождающаяся в процессе накопления тепла у поверхности земли и путем передачи его в выше расположенные слои. Наконец, можно назвать и горизонтальную неустойчивость атмосферы, связанную с различиями условий у экватора и над полюсами. Пока она реализуется бесконтрольно и через очень сложный механизм циркуляции, возможности влияния на который все еще не ясны.

Таким образом, наши американские коллеги видят возможность искусственного влияния на погоду прежде всего в воздействиях на облака — в увеличении количества осадков, рассеивании облаков, уменьшении размеров выпадающих из облаков градин и растаивании их в воздухе раньше, чем они достигнут поверхности земли. В этом направлении они и ведут основные исследования и эксперименты, так же, впрочем, как и наши советские ученые, результаты работы которых очень высоко оцениваются в США.

— Мы считаем русских самыми большими оптимистами в вопросе о возможностях борьбы с градобитиями. Полученные вашими учеными результаты на Кавказе, безусловно, дают вам право на такой оптимизм, — сказал мне один из сотрудников американского Института атмосферных исследований, побывавший в Советском Союзе.

— Не хотите ли вы сказать, что в вопросе о возможностях модификации климата американские коллеги настроены менее оптимистично, чем русские? — спросил я, на что мой собеседник не без лукавства ответил:

— Видите ли, наш оптимизм в такого рода вопросах закономерен — мы ведь призываем к осуществлению фундаментальных исследований в метеорологии, необходимых в любом случае, а не только для решения проблемы искусственного изменения погоды и климата. Риска здесь быть не может никакого, так же как и сомнений в том, что путь к научному решению задачи модификации климата лежит именно через теоретические исследования, моделирование атмосферной циркуляции, количественные эксперименты с помощью быстродействующих вычислительных машин и т. д. Но, увы, все это стоит денег, для получения которых в нашем Конгрессе нужен не меньший оптимизм, чем для осуществления самих исследований…

Ну а все же, спросит читатель, можно ли надеяться на успешное управление погодой? Ведь начав искусственно изменять условия погоды, мы должны быть гарантированы, что все изменения будут благоприятными, что они не повлекут за собой никаких непредвиденных отрицательных, необратимых, катастрофических для человечества последствий.

Постановка такого вопроса не лишена смысла, и ответ на него в наши дни уже звучит не столь пессимистически, как прежде.

Комиссия из четырнадцати авторитетных американских ученых, среди которых значатся имена таких крупных специалистов в области изучения атмосферных процессов, как Ю. Чарни, Д. Смагоринского, С. Джонсона, Д. Симеона, Н. Лоренца и др., в своем отчете, единодушно одобренном Комитетом по атмосферным наукам США, состоящим еще из 15 известных ученых, констатировала:

«В известном смысле сегодня модификация погоды может рассматриваться как реальность. Человек может и должен вмешиваться в атмосферные процессы различными способами. Его способность производить желаемые и полезные изменения еще весьма ограниченна и неопределенна, но ее больше нельзя игнорировать».

На чем основаны эти заключения? Что изменилось в нашем понимании природы атмосферных процессов, формирующих погоду, и возможностей искусственно воздействовать на них в нужном нам направлении?

Прежде всего следует уточнить, что под термином «модификация» погоды подразумеваются искусственно вызываемые как умышленно, так и непреднамеренно изменения ее, проявляющиеся как длительно, так и кратковременно, и, наконец, любые по масштабу. И далее, почти все исследователи этой проблемы, включая советских ученых, в настоящее время считают реально возможными пока только мелкомасштабные, локальные изменения погоды и климата искусственным путем. Возможности же крупномасштабных их изменений еще далеко не ясны и подлежат серьезному и всестороннему изучению.

В целом решение задачи искусственного изменения погоды и климата сейчас стало возможным рассматривать в иной плоскости, чем в начале нашего века, оно перешло в новую, качественно отличную фазу, стало более перспективным. Конкретно это выражается в двух очень важных сдвигах, достигнутых наукой об атмосфере за последние десятилетия.

Во-первых, появилась возможность создания математических моделей теоретических схем атмосферной циркуляции, позволяющих с помощью электронной вычислительной техники производить количественные эксперименты, на их основе уточнять детали сложного циркуляционного механизма земной атмосферы, проверять точность самих схем, рассчитывать возможные последствия искусственных воздействий на атмосферу в самых различных вариантах. Во-вторых, многократно возросла способность человека количественно оценить состояние атмосферы, измеряя новыми средствами все большее количество ее элементов, или, как принято говорить, параметров, в том числе таких, которые не удавалось измерять раньше. Радиометеорологические наблюдения, ракетное, самолетное и оптическое зондирование атмосферы, информация, получаемая с метеорологических спутников, и т. п. настолько расширили арсенал средств анализа состояния атмосферы, что он качественно изменился, став и более разносторонним, и более точным, и одновременно более оперативным.

Теоретически все это открывает новые перспективы перед исследователями и позволяет надеяться на успешное решение многих вопросов активного воздействия на погоду, в прошлом казавшихся не поддающимися решению.

Уже сейчас мы можем изменять микроклимат и должны научиться делать это в значительно больших масштабах. Для этого потребуются длительные теоретические и экспериментальные исследования, новые поиски. Пройдет много лет, может быть, десятилетий, прежде чем человечество научится управлять погодой сначала в ограниченных районах без риска вызвать нежелательные последствия в соседних или более удаленных областях, а затем и в планетарном масштабе. Это будет не скоро, но будет!

ВОДА ХРАНИТ ПАМЯТЬ О ПРОШЛОМ

13 ноября 1968 года в конференц-зале Института физических проблем АН СССР состоялся не совсем обычный по теме семинар. Доклад по чисто физическим вопросам делал доктор технических наук. В воздухе «запахло сенсацией». Что же взволновало ученых?

Физики привыкли считать, что след от любого воздействия на воду, которое не изменило ее состава или структуры, можно наблюдать не более миллионной доли секунды. А вот инженеры объявили, что можно использовать свойство воды хранить память о прошлых процессах сутками.

Физики никак не могли поверить в это открытие, хотя оно уже сейчас дает народному хозяйству десятки миллионов рублей экономии. Речь на семинаре шла о так называемой «омагниченной» воде.

Что же это такое? Если пропустить обычную воду через трубу, на которой установлены магниты, то вода в течение долей секунды приобретает новые свойства и сохраняет их более суток. Это и есть омагниченная вода. Использование «чудо-воды» в различных отраслях народного хозяйства дает громадную экономию средств.

Упомянем некоторые уже реализованные предложения в этой области. Существенно возросло применение магнитной обработки воды для питания паровых котлов, подпитки тепловых сетей и систем циркуляционного водоснабжения. При этом в котлах почти совсем не образуется накипи, что резко улучшило их эксплуатационные возможности. Сейчас работают тысячи установок для омагничивания воды на крупных теплоэлектроцентралях, на морских и речных судах и во многих других местах.

Приведем пример использования омагниченной воды в нефтяной промышленности. Известно, что соли часто забивают трубы, по которым обводненная нефть перекачивается из глубины на поверхность. На предприятиях треста «Башоргэнерго-нефть» и в Азербайджане в стволах скважин были установлены небольшие магниты. Это резко уменьшило отложение солей по всей длине труб и, следовательно, значительно увеличило время их службы.

Опыт показал, что «омагниченная» вода значительно лучше улавливает тонкую кварцевую пыль, чем обычная. Этот эффект, крайне важный для улучшения условий труда на рудниках и обогатительных фабриках, уже с успехом используется в промышленности.

На Новочеркасском заводе железобетонных изделий подтверждено, что если воду для бетонного раствора подвергнуть магнитной обработке, то возрастают скорость затвердевания и прочность бетона. Близкие результаты получены и на других предприятиях. Это позволяет заметно снизить вес железобетонных конструкций.

Недавно обнаружили, что применение омагниченной воды в технологических процессах при изготовлении синтетического каучука дает возможность улучшить его качество.

Омагниченной водой заинтересовались и биологи. Они выяснили любопытные факты. Так, растения, которые систематически поливали омагниченной водой, растут много быстрее, чем контрольные. Вообще омагниченная вода оказывает стимулируют ее влияние на биологические процессы в живых организмах. Очень интересны исследования ленинградских врачей. Зарегистрированы случаи, когда употребление больными омагниченной воды привело к растворению почечных камней.

Некоторые специалисты высказывают предположение, что так называемые «магнитные браслеты» оказывают благотворное влияние на стабилизацию кровяного давления, они как бы «омагничивают» воду, входящую в состав крови.

Как всегда при открытии нового явления возникают страстные и острые дискуссии. И это понятно, так как еще очень многие вопросы не выяснены. Особенно смущает всех исследователей факт «вариабельности» процесса. Бывают случаи, когда эффект омагничивания воды не наблюдается. Особенно любопытно, что такие случаи большей частью приходятся на весну. Причина этого совершенно не понятна.

Еще меньше нам известно о сущности самого процесса омагничивания. Нет не только теории, но даже общепринятой гипотезы, которая могла бы удовлетворительно объяснить это очень интересное явление.

Многие ученые полагают, что за эти процессы ответственны примеси, которые в огромном количестве содержатся в обычной воде. Эту точку зрения в определенной степени подтверждает опыт, согласно которому чем чище вода, тем в меньшей степени проявляет она свойства омагничивания. Но до сих пор неясно, создают ли эффект сами примеси или только усиливают его. Последнее как будто подтверждается тем обстоятельством, что некоторые примеси значительно ослабляют эффект.

Обнаружено очень сильное влияние кислорода, растворенного в воде, на процесс ее омагничивания. Высказано даже предположение о том, что растворенный в воде кислород и является основной причиной процесса.

Проводились-эксперименты, давшие совершенно неожиданные результаты. Так, например, если омагниченную воду быстро заморозить, а потом лед вновь растопить, то она сохраняет «магнитные» свойства. Можно представить, сколь сильно должно быть явление омагничивания, чтобы молекулы воды сохраняли «память» о нем даже при агрегатных переходах. Совершенно ясно, что никакие гипотезы, в которых вода рассматривается как равновесное термодинамическое тело, не могут объяснить основных фактов, связанных с этим явлением. Кстати, такой термодинамический подход неприменим и для объяснения другого явления, открытого недавно членом-корреспондентом Академии наук Б. В. Дерягиным и его сотрудниками. Это касается «сверхплотной» воды, которая по плотности значительно превосходит обычную. По-видимому, наиболее перспективны такие гипотезы, в которых причина омагничивания объясняется свойствами ее молекул. Процесс омагничивания никак не влияет на средние статистические термодинамические свойства воды. Следовательно, он не может дать никаких энергетических выгод. Однако омагничивание может повлиять на молекулы воды таким образом, что химическая связь между атомами, входящими в молекулу, будет испытывать в течение некоторого времени так называемое флуктуационное колебание. В этом случае заметно увеличится «агрессивность» воды, что и наблюдается в экспериментах. Однако эта гипотеза далеко еще не разработана.

Нет сомнения, что ученые в конце концов решат эту проблему и установят, почему вода за долю секунды омагничивается и хранит память об этом до двух суток.

Однако, не дожидаясь решения этого теоретического вопроса, многие отраслевые исследовательские организации нашей страны занимаются изучением явления омагничивания воды и его практического использования. И в этом нет ничего удивительного. Так бывало в истории не раз. Скажем, обобщающей теории ядерных сил пока не создано, но мирный атом уже служит людям.

Особенно большую работу по всем процессам омагничивания воды проводит коллектив ученых, возглавляемый профессором В. И. Классеном в Институте горючих ископаемых. Сейчас практическим применением магнитной обработки воды заинтересовались предприятия цветной металлургии, угольной промышленности и других отраслей народного хозяйства.

Изучение и использование этого интереснейшего явления многое даст и науке, и производству.

Об авторах

Акимушкин Игорь Иванович. Родился в 1929 году в Москве. Окончил биологический факультет МГУ, кандидат биологических наук, специалист по головоногим моллюскам. Автор многих научных статей и нескольких научно-художественных книг, в том числе таких: «Следы невиданных зверей», «Тропою легенд», «Приматы моря», «И у крокодила есть друзья», «Куда и как?», «Занимательная биология». Им написано также восемь книг для детей. В альманахе публиковался много раз. В настоящее время работает над новой книгой о членистоногих.

Лаппо Георгий Михайлович. Родился в 1923 году во Льгове Курской обл. Окончил в 1953 году географический факультет МГУ. По специальности экономико-географ, преподаватель и научный работник, кандидат географических наук, доцент, член Географического общества АН СССР. Автор около 30 статей и разделов в монографиях и многих научно-популярных статей по географии городских поселений. В альманахе выступает впервые. В настоящее! время работает над книгой «Рассказы о городах».

Талызин Федор Федорович. Родился в 1903 году в Нерчинске. Окончил медицинский факультет Иркутского государственного университета. Специалист по ядовитым животным и паразитолог. Доктор медицинских наук, член-корреспондент Академии медицинских наук, заслуженный деятель науки РСФСР, профессор, работает заведующим кафедрой биологии с общей генетикой 1-го Московского ордена Ленина медицинского института. Автор более ста научных работ, учебников и монографий. Им опубликовано свыше 20 научно-популярных книг, в том числе таких: «По городам США» (в соавторстве), «Под солнцем Мексики», «Секреты природы», «По Ирану и Ираку» и другие. В альманахе выступает впервые. Сейчас работает над книгами «Зоонозы» и «Ядовитые животные».

Малиничев Герман Дмитриевич, член Союза журналистов СССР. Родился в 1926 году в Москве. Публиковаться начал как автор научно-популярных статей в 1952 году в журнале «Техника — молодежи». Многие его очерки и статьи напечатаны в газетах «Комсомольская правда», ««Неделя», «Москоу ньюс», журналах «Вокруг света», «Огонек» и других изданиях. В альманахе публиковался неоднократно. В настоящее время работает над научно-фантастическим рассказом.

Кречетов Владимир, член Союза журналистов СССР. Родился в 1928 году в Москве. По образованию историк. Автор нескольких очерков и научно-популярных статей на историко-географические темы. Сотрудничает в географическом ежегоднике «Земля и люди». В альманахе публикуется в третий раз.

Эйдельман Давид Яковлевич. Родился в 1918 году в Москве. Окончил кораблестроительный институт. По специальности инженер-кораблестроитель, работает в Инспекции Регистра СССР по судостроению. Автор опубликовал около 30 научных и научно-популярных статей и книгу «SOS». В альманахе выступает впервые. Сейчас работает над научно-популярной книгой «Приключения в царстве Нептуна».

Мчедлишвили Георгий Ираклиевич. Родился в 1927 году в Грузии. Окончил Тимирязевскую сельскохозяйственную академию (отделение генетики) и аспирантуру при ней, кандидат сельскохозяйственных наук. Автор многих научных работ и ряда научно-популярных статей в местной и центральной печати. В альманахе выступает впервые. В последнее время работает над циклом научно-популярных статей «Беседы о жизни».

Астапенко Павел Дмитриевич, профессор, доктор географических наук. Родился в 1917 году на Украине в Корсуни (ныне Корсунь-Шевченковский). Работает проректором Ленинградского высшего авиационного училища гражданской авиации и заведующим кафедрой авиационной метеорологии; участвовал в 3-й и 7-й советских антарктических экспедициях; в 1964–1966 годах занимал пост заместителя генерального секретаря Всемирной метеорологической организации в Женеве.

Автор более 70 научных работ, в том числе пяти монографий по проблемам авиационной метеорологии, климатографии, биометеорологии и природы Антарктики. П. Д. Астапенко опубликовано 10 научно-популярных очерков и книг о своих путешествиях, в том числе «Литл Америка», «Путешествие за тридевять земель», «Путешествие к острову четырех вулканов», а также статьи в журналах «Природа», «Знание — сила», «Нева» и другие. В альманахе печатается второй раз.

Гранов Константин Григорьевич. Родился в 1918 году в Днепропетровске. По образованию военный инженер, в настоящее время киносценарист студии «Центрнаучфильм», член Союза кинематографистов СССР. Автор многих сценариев научно-популярных фильмов и научно-популярных статей. В альманахе выступает впервые. В настоящее время работает над киносценарием «Философское наследие Фридриха Энгельса».

ДОРОГОЙ ЧИТАТЕЛЬ!

Вышел из печати десятый выпуск художественно-географического сборника «На суше и на море». Редколлегия сборника хотела бы узнать Ваше мнение о книге, Ваши пожелания и замечания, которые помогли бы нам сделать это издание более содержательным и интересным, улучшить его оформление.

Просим Вас ответить на несколько вопросов:

1. Какие выпуски сборника «На суше и на море» (1960–1970 годы) Вам знакомы и какие из них Вы считаете лучшими?

2. Какие повести, рассказы, очерки, статьи Вас особенно заинтересовали?

3. О чем бы Вы хотели узнать в разделе «Факты. Догадки. Случаи…»?

4. Какие новые темы и материалы Вы хотели бы найти в ежегоднике?

5. Нравятся ли Вам оформление сборника, карты, рисунки и фотографии?

6. Можно ли купить сборник в Вашем городе (поселке, селе)?

7. Укажите Ваш возраст и род занятий.

Ваши ответы присылайте по адресу: Москва, В-71, Ленинский проспект, 15, Главная редакция географической литературы издательства «Мысль», «На суше и на море».