Новгород

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ В АРХИТЕКТУРЕ НОВГОРОДА

Великая Октябрьская социалистическая революция положила начало повой эпохе в жизни Новгорода. Из заштатного провинциального городка царской России он с годами превращается в один из промышленных и культурных центров Российской Федерации.

В довоенный период основной упор сделан на развитие промышленности города. Открылись обувная и мебельная фабрики, чугунолитейный завод, кирпичные заводы, пищепромкомбинаты, реконструированы судоремонтный и лесопильный заводы. Это потребовало и расширения транспортных связей Новгорода. Была построена железная дорога, соединившая город с Лугой. Развитие промышленности повлекло за собой и рост населения города - с 32 800 человек в 1926 году до 41 400 человек в 1934 году.

Под новые промышленные предприятия на первых порах использовались существовавшие здания. Поэтому вновь организованные производства не повлекли за собой серьезного изменения планировочной структуры города.

Новых жилых зданий возводилось немного, велась главным образом реконструкция старых построек. В благоустроенные дома и особняки, принадлежавшие до революции богачам, были переселены семьи трудящихся. В 1940 году жилая площадь составляла 245,7 тысячи квадратных метров, из которой в ведении частных лиц было 68 тысяч квадратных метров.

Открылись строительно-дорожный, медицинский и сельскохозяйственный техникумы. По сравнению с дореволюционным временем в четыре раза увеличилось число учащихся в школах и учебных заведениях. Перед войной в Новгороде училось 8500 человек. Огромное внимание стало уделяться заботе о здоровье трудящихся. В предвоенные годы были заново организованы хирургическая, терапевтическая и глазная больницы.

В городе открылись клубы, Дом пионеров, Дом Красной Армии, кинотеатр. В 1921 году было принято решение о создании Театра имени Октябрьской революции в бывших Митрополичьих покоях. Был расширен музей, организована картинная галерея, древние памятники зодчества взяты под охрану. В 1924 году Софийский собор передан в ведение музея.

Постепенно повышался уровень благоустройства города. Многие улицы были покрыты мостовыми, рос зеленый наряд города. К 1930 году парками, садами, бульварами и скверами было занято 95,5 гектара.

К десятой годовщине Октября была заново благоустроена площадь имени 9 Января - так после революции названа Софийская площадь. Она стала главной площадью города. Во время праздников, в дни всенародных торжеств здесь устраиваются демонстрации, происходят народные гулянья.

На месте театра был устроен стадион, монументальные входы которого в какой-то мере способствовали архитектурно-композиционному равновесию площади, утраченному ранее.

В северо-восточной части площади в 1927 году был разбит небольшой сквер, в котором установлен памятник Владимиру Ильичу Ленину. В закрытом конкурсе на памятник лучшей была признана работа Московской скульптурно-литейной фабрики (авторы памятника архитектор Д. Осипов и скульптор М. Шильников) [31]. Владимир Ильич Ленин показан как вождь и творец социалистической революции. Бропзовая фигура Ильича - около пяти метров. Первоначальная статуя, выполненная по модели, выставленной на III съезде Советов, изображала Ленина без головного убора, с рукой, заложенной за борт пиджака.

Пьедестал из черного шведского гранита имеет высоту около восьми метров. Сюжеты изображений на пьедестале раскрывают тему революции. На двух гранях - эпизоды восстания 1905 года. Третья грань отображает события Октября, победу трудящихся России, возрождение и строительство социалистического государства. На четвертой грани высечена лестница, поднимающаяся над землей, - дорога революционного пролетариата, ведущая к Серпу и Молоту. На нижней ступени пьедестала сидят двое рабочих Запада, наблюдающие за восходящей зарой повой жизни. Все изображения на пьедестале выполнены художником Б. Лопатинским.

Во время войны памятник был разрушен и в 1956 году восстановлен, новая скульптура выполнена Д. Шварцем. На фоне зелени памятник особенно красив, когда освещается лучами солнца.

Из работ по благоустройству города необходимо отметить и реконструкцию бывшей Торговой площади. После того как отсюда на Софийскую сторону был перемощен городской рынок, Торговая площадь была превращена в зеленый сквер. В целом в предвоенные годы город заметно преобразился и похорошел.

Вероломное нападение гитлеровцев на нашу страну в 1941 году принесло беду и на новгородскую землю. Враг оккупировал территорию древнего русского города и в течение двух с лишним лет сжигал, взрывал, уничтожал ценнейшие исторические памятники русской культуры.

Памятник В. И. Ленину

Из сообщения Чрезвычайной государственной комиссии о злодеяниях фашистских захватчиков известно, что «…из 2346 жилых домов в городе сохранилось только 40. Фашисты разрушили в Новгороде мясокомбинат, хлебокомбинат, обувную и мебельную фабрики, литейный, механический, судоремонтный,32 лесопильный, два кирпичных и черепичный заводы, фабрику школьных принадлежностей, железнодорожное депо, ремонтные мастерские, вывели из строя водопровод, водонапорную и водонасосную станции, разрушили все электрохозяйство, городскую телефонную станцию, почту, телеграф, радиоузел.

При своем отступлении фашисты расхитили в музее ценнейшие коллекции по археологии, истории и искусству; они разграбили научную библиотеку, редчайшую фототеку и библиографическую картотеку филиала института истории Академии наук СССР» [84].

Были превращены в груды развалин всемирно известные памятники новгородского зодчества: церкви Спаса-Неродицы, Успения на Болотове, Спаса на Ковалеве, Фрола и Лавра, Андрея Ситского, Кирилловский и Сковородский монастыри. За время пребывания фашистов в Новгороде памятники зодчества пострадали гораздо больше, чем за все предшествующее тысячелетнее существование города. Из 66 архитектурно-художсственных памятников 65-ти был нанесен тот или иной ущерб. Навсегда исчезли многие местные архитектурные центры, создававшие живописный архитектурный пояс вокруг города и дополнявшие его силуэт. Некоторые памятники фашистские орды разрушили и использовали как строительный материал или как топливо. Кирпич с церкви Фрола и Лавра, например, был применен для мощения дорог.

14 января 1944 года войска Волховского и Ленинградского фронтов, действуя в тесном контакте, стремительным ударом перешли в наступление. Новгород был освобожден от вражеского нашествия) и над его древним кремлем 20 января 1944 года взвился красный флаг. Столица нашей родины Москва двадцатью артиллерийскими залпами из 224 орудий салютовала в честь славной победы советских войск.

Уже 19 февраля бюро Новгородского горкома партии приняло решение о первоочередном строительстве в городе и о восстановлении железнодорожного узла. В число первоочередных мероприятий входило удовлетворение потребностей населения в жилье, школах, детских яслях и садах, коммунально-бытовых, торговых предприятиях, лечебных и культурно-зрелищных учреждениях. Городу необходимо было дать воду и электроэнергию, восстановить его железнодорожную и водную связь с населенными пунктами области, а также с другими городами страны. Предстояло возродить разрушенные войной промышленные предприятия. Большого внимания требовало и благоустройство Новгорода - расчистка проездов и кварталов от завалов, мощение улиц, тротуаров, озеленение территории.

В мае 1944 года приступила к перевозкам Новгородская пристань. Жизнь в городе стала налаживаться, росло число жителей. Если на 1 июля 1944 года в Новгороде было около 3700 жителей, то уже на 1 января 1945 года их стало более И тысяч человек. 5 июля 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Новгородская область [83]. С этого момента строительство в областпом центре стало вестись интенсивнее.

Первые годы восстановления Новгорода были самыми тяжелыми для горожан. Им приходилось жить в землянках, подвалах. Отсутствовали необходимые строительные материалы, ощущался острый недостаток в рабочих-строителях. Но у всех было горячее желание быстрее возродить город из пепла и руин. И это помогало преодолевать любые трудности. На самых тяжелых участках можно было встретить коммунистов. Большую помощь горожанам оказывали воинские части, освободившие Новгород.

Советское правительство приняло Постановление «О мероприятиях по восстановлению города Новгорода», в котором предусматривалось создание специализированных строительных организаций - треста «Новгородстрой» и ремонтно-строительного треста. Новгороду была выделена передвижная электростапция мощностью в 1000 киловатт. Из районов области, не подвергшихся оккупации, прибыло около тысячи рабочих. В результате за первый год восстановления было построено и отремонтировано около 50 тысяч квадратных метров производственной и жилой площади.

1 ноября 1945 года Новгород был включен в число пятнадцати городов, подлежащих первоочередному восстановлению. Кроме того, было вынесено специальное постановление о реставрации памятников архитектуры. В этих постановлениях была выражена величайшая забота Коммунистической партии, Советского правительства, проявляемая к древнерусскому городу и его жителям.

Дальнейшие восстановительные работы но могли уже проводиться без генерального плана. Необходимо было определить направление территориального роста города, взаимное расположение его основных частей, архитектурно-планировочную структуру, решить вопрос организации движения. В плане восстановления и развития города следовало отразить специфику исторического города, взаимоотношение его новой застройки с древними архитектурными сооружениями, сохранить и развить его планировочные особенности.

В то время имелись принципиально различные точки зрения на пути градостроительного развития Новгорода. Одни предлагали создать новый город на новом месте, вблизи старого, сохранив послевоенный Новгород как огромный музей под открытом небом. Другие считали, что надо восстанавливать город, но с подчинением новой застройки памятникам архитектуры. Однако ни тот, ни другой вариант не был принят.

В основу решения планировки Новгорода был положен принцип органического сочетания нового строительства с памятниками древнерусского зодчества путем активного включения последних в современную застройку города. Такой прием был положен в основу не только проекта генерального плана Новгорода, но и проектов генеральных планов Пскова и других исторических городов.

Варианты центра Новгорода, разработанные в мастерской Д. Щусева

К работе над проектом генерального плана Новгорода были привлечены проектная мастерская Комитета по делам архитектуры при Совете Министров СССР под руководством академика А. Щусева и проектная группа Ленинградского областного отдела архитектуры. Для дальнейшей разработки проекта был принят вариант авторского коллектива, возглавляемого А. Щусевым. В частности, проект генерального плана и археологическая часть проекта разработаны доктором архитектуры В. Лавровым и старшим архитектором П. Максимовым; экономическая часть проекта выполнена Я. Левченко; санитарно-техническая часть - инженерами П. Спышновым и С. Глаголевым. Проект генплана разработан при участии старших архитекторов Д. Савицкого и А. Богоровой. В конце 1945 года проект генерального плана был утвержден. Началось его осуществление.

Территория города имеет свои характерные природные и климатические особенности. Поверхность, представляющая равнину, расчлененную Волховом в меридиональном направлении, дает возможность удобной организации городской застройки. Но имелись и заболоченные участки. Пойменную часть городской территории на площади около 500 гектаров ежегодно затопляют воды Волхова и его притоков - Малого Волховца, разделяющегося на рукава Левошню и Правошню (они являются естественными рубежами между городской территорией и совхозными землями); ручья Тарасовец, ответвляющегося от Волхова; ручья Грязный, который впадает в Тарасовец. Западную часть территории Новгорода пересекают маловодные ручей Гзень и речка Веряжа с притоком Морозов ручей. Площадь около 150 гектаров занимает озеро Мяичино. Все эти природные факторы учитывались при разработке планировочного решения Новгорода.

В связи с развитием промышленности генеральным планом предусмотрено увеличение городской территории в западном направлении, за земляным валом и в северной части города, в районе бывших Никольской слободы и Антониева монастыря. Расчистка прибрежных районов от складских и промышленных сооружений давала возможность раскрыть город на Волхов.

В проекте сохранена в основном исторически сложившаяся система улиц, хотя и было намечено укрупнение некоторых кварталов, особенно на Софийской стороне. Проектом учитывались такие особенности Новгорода, как живописность силуэта, увязка застройки с ландшафтом и памятниками зодчества.

Ось города запад - восток

1 - железнодорожный вокзал; 2 - Вокзальная площадь; 3 - площадь Карла Маркса; 4 - Дом Советов; 5 - площадь Победы; б - кремль; 7 - проектируемый пешеходный, мост; 8 - Ярославово дворище и Торг; 9 - церковь Спаса Преображенья

Схемы территориального развития Новгорода

1 - город в границах земляного вала; 2 - город в XVII веке; 3 - город по плану 1756 года; 4 - границы города по плану 1834 года; 5 - то же, по плану 1907 года; 6 - то же, по послевоенному генеральному плану

Композиционными центрами города по-прежнему остались кремль и Вечевая площадь с Ярославовым дворищем и примыкающая к стенам кремля обширная площадь (бывшая площадь имени 9 Января), предназначенная для празднеств и демонстраций. При проектировании площади А. Щусев исходил из того, что «… город, наряду с историческим, должен получить и современный центр с главными сооружениями. Ведь такому зданию, как, например, Дом Советов, перед которым необходимо развернуть обширную площадь для празднеств и демонстраций, будет тесно в стонах старого кремля…

… Подобные сооружения нужно расположить за его пределами, но близко от него, чтобы новая площадь, названная площадью Победы… была архитектурно и композиционно связана со старым ядром города - кремлем, составляя с ним одно целое» [102].

А. Щусев учел исторический процесс формирования центральной части города и запроектировал площадь в соответствии с конфигурацией и месторасположением ранее существовавшей, но несколько вытянул ее в восточном направлении, к кремлю. Этим самым он как бы еще больше подчеркнул архитектурно-композиционную увязку нового проектируемого ансамбля с кремлем.

Главная площадь города стала одним из элементов большой пространственной композиции цептра Новгорода, включающей зеленое кольцо вокруг кремля и самый кремль. Возникшие в XIX веке и разрушенные во время войны малоценные постройки на части Кремлевского парка были разобраны. Ансамбль кремля стал полностью раскрыт со стороны полукольца, образуемого улицами Мерецкова, Горького и Садовой. Полукольцевая улица, охватывающая западную часть кремля, стала одной из главных городских магистралей.

Другая площадь города - Вечевая, отделенная проездом от моста, должна была быть по проекту озеленена и оставаться с западной стороны открытой к реке и кремлю. Такое решение хорошо подчеркивало основпую композиционную ось города запад - восток и помогло объединению центрального района Новгорода в грандиозный архитектурный комплекс.

На Софийской стороне была запроектирована новая площадь - Вокзальная. Она располагается на продолжении магистрали запад - восток. Кроме того, по проекту предполагается организация новых площадей со стороны въездов из Москвы, Ленинграда, Пскова, соединенных городскими магистралями с центральными ансамблями города.

Проектировщики бережно подошли к сохранению старой уличной сети; новых сколько-нибудь значительных магистралей, за исключением проспекта Карла Маркса, а также продолжений некоторых улиц Софийской стороны за пределы земляного вала не предусматривалось.

В последующие годы восстановления и строительства Новгорода в связи с организацией крупных промышленных производств, реконструкцией железнодорожного узла, расширением водного хозяйства, ростом населения города появилась необходимость в корректировке первоначального генерального плана. Первая такая корректировка была закончена в 1952 году под руководством архитектора Л. Салищова. При участии архитектора А. Ганешина в 1957 году было осуществлено вторичное изменение генерального плана. Однако и в переработанном виде проект генерального плана имел серьезные недостатки. Из анализа архитектурно-планировочной структуры, композиции плана выяснилась неприемлемость сосредоточения промышленности в одном районе - северном. Также не отвечало градостроительным традициям города удаление новой застройки в глубь от роки (размещение новостроек на свободных пригородных территориях Софийской стороны, в сторону Юрьева монастыря). В проекте не нашли должного отражения новые градостроительные приемы организации жилой застройки. Нецелесообразен, в частности, был запланированный снос большого количества двухэтажных кирпичных домов.

Развитие города предполагалось с сохранением в существовавших размерах общественного центра города, хотя, безусловно, с ростом города должен развиваться и общегородской центр. И что особенно не удовлетворяло, - в генеральном плане но нашли необходимого отражения решения архитектурно-художественных вопросов застройки города, развития ого исторических градостроительных особенностей, органической связи памятников архитектуры с новой застройкой.

В результате в 1959 году Горисполком поставил вопрос о разработке нового генерального плана. В октябре 1966 года Совет Министров РСФСР утвердил разработанный Гипрогором генеральный план развития Новгорода на 20 - 25 лет (авторы проекта А. Виноградов, К. Сергеев, главный инженер проекта И. Гольденберг).

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ГОРОДА И ИХ РАСПОЛОЖЕНИЕ. Первоначальный генеральный план предусматривал увеличение городской территории в полтора раза. Еще большее расширение границ города намечается по новому генеральному плану, утвержденному в 1966 году.

На Торговой стороне границами города с юга и востока будут земляной вал, бывший острог, дорога на Москву с включением в северной части поселка Деревяницы. На Софийской стороне граница Новгорода определяется устьем Питьбы, поселком Григорово, выходит к реке Веряжа и вдоль нее до Псковского шоссе и далее к реке Волхов, включая постройки бывшего Юрьева монастыря и территорию аэропорта. Городская территория будет охватывать почти 6000 гектаров, вытягиваясь на семь километров с юга на север. Функциональная организация города определяется целесообразным взаимным расположением селитебных территорий, промышленных и транспортных зон. Важное значение для планировки города имеет построение рациональной системы основных улиц и дорог.

Селитебная территория делится рекой Волхов на две части. Ядром ее служит район в пределах земляного вала. Территории для жилищного и культурно-бытового строительства выбраны с учетом увеличения к 1985 году нормы жилой площади на человека до 12 кв. метров.

Генеральный план предусматривает членение города на три планировочных района: Софийский, развивающийся на юг, в сторону озера Мячипо, где будет сосредоточено около половины всего жилищного фонда; район на Торговой стороне, развивающийся на север, до поселка Деревяницы; район в западной части города, за железной дорогой. Доля четырех-пятиэтажных домов в застройке возрастет до 93 процентов. Всего в Новгороде должно быть построено 2700 тысяч квадратных метров жилой площади. Территории, намеченные под селитьбу, наиболее благоприятны для размещения жилья и учреждений культурно-бытового назначения как в гигиеническом отношении, так и с точки зрения связи их с промышленными районами. Замена малоэтажных зданий многоэтажными позволит объединить центр города с окраинами, которые застраиваются пятиэтажными жилыми домами. Только к югу от проспекта Гагарина сохраняется одно-двухэтажная застройка. Это вызвано необходимостью сохранить силуэт города при обозрении его со стороны озера Ильмень.

Основные производственные предприятия, территория внешнего транспорта, складское хозяйство концентрируются в северо-западной части города, с подветренной стороны по отношению к жилым районам. Расположенные здесь предприятия имеют удобные связи с рекой, находятся ниже города по ее течению и примыкают к железной дороге и автомагистрали Москва - Ленинград.

Вид на кремль с Торговой стороны

В процессе строительства вопреки первоначальному генеральному плану были восстановлены на своих прежних местах судоремонтный 32 и пивоваренный заводы, что отрицательно сказалось на застройке центральной части города. В соответствии с новым генеральным планом эти предприятия будут перебазированы.

Сейчас в Новгороде созданы два новых промышленных района - юго-западный (по Нехинскому шоссе) и в районе Деревяниц (на Торговой стороне). И хотя северо-западный промышленный район остается основным, рассредоточение промышленности дает возможность приблизить производство к жилью.

Для нормальной работы промышленных предприятий, а также для того чтобы успешно справляться с увеличивающимися пассажирскими и грузовыми перевозками, развивается железнодорожный транспорт. Новгородский железнодорожный узел объединяет четыре линии, идущие к городу: с северо-востока - от Волховстроя через Чудово, с севера - из Ленинграда через Павловск и Чудово, с запада - из Луги через Батецкую и с юго-запада - из Старой Руссы через Шимск (эта линия еще не восстановлена). Товарная станция, а также техническая и сортировочная станции по проекту будут размещаться за пределами города. Такое решение представляет возможность ограничить движение железнодорожного транспорта в районе, прилегающем к центральной части города, и освободить довольно обширную территорию под жилую застройку.

Новгород, расположенный на судоходной реке, обслуживается и водным транспортом. Через Волхов осуществляется связь Новгорода с Ладожским озером и далее, через Неву, с Ленинградом; через Свирь с сетью водных путей северных областей - с Белым морем и через Волго-Балтийский водный путь - с Поволжьем.

Грузовые причалы и другие портовые сооружения располагаются на Софийской стороне, между Волховом и Дмитриевской улицей. Речной вокзал для пассажиров находится на Торговой стороне, в ее центральной части. В дальнейшем речной вокзал будет перенесен на Софийскую сторону, а грузовые причалы - за пределы селитебной территории, в устье реки Питьбы. Размещение речного пассажирского вокзала на Софийской стороне создаст удобства для транзитных пассажиров, прибывающих в Новгород железнодорожным или автомобильным транспортом. Кроме того, следует учесть, что на Софийской стороне живет большая часть жителей города.

Здание вокзала

В живописной местности у озера Мячино расположен Новгородский аэропорт, обслуживающий линии местного воздушного сообщения. По проекту 1966 года территорию аэропорта намечается использовать под жилую застройку, а аэропорт вынести за пределы городской черты.

Чтобы оздоровить селитебную территорию, защитить воздушный бассейн от загрязнений, а также устроить хорошие места для отдыха населения и обогатить облик Новгорода, предусматривается посадка большого количества деревьев и кустарника. По генеральному плану озеленение города задумано как система парков, садов, скверов, бульваров, набережных, включая Центральный парк культуры и отдыха, районные парки, сады жилых районов и микрорайонов. Площадь зеленых насаждений на одного жителя возрастет до 24 квадратных метров. В проектной системе озеленения Новгорода насаждения составят 778 гектаров. Площадь лесопарковых насаждений займет 223 гектара. Общегородским станет парк, запроектированный на площади свыше ста гектаров в районе Мячинского озера. Здесь же разместится общегородской стадион.

ГОРОДСКОЕ ДВИЖЕНИЕ И УЛИЧНАЯ СЕТЬ. Решающее значение для системы организации городского движения в Новгороде имели такие факторы, как деление города Волховом на две части, протяженность территорий города, вытянутых вдоль реки, необходимость сохранить сложившуюся структуру уличной сети.

Еще по генеральному плану 1945 года предполагалось вынести за пределы Новгорода транзитное движение, построив мост через Волхов за бывшим Антопиевым монастырем. Для связи обеих частей города в 1954 году был построен лишь мост по оси засыпанного Федоровского ручья. Поэтому городское движение, так же как и транзитное, в центральной части города проходит сейчас по жилым улицам, являющимся в то же время в силу сложившихся обстоятельств магистральными улицами центра. Это отрицательно сказалось и на самой организации движения, и на безопасности пешеходов.

Схема магистралей города

I - городские дороги; II - магистральные улицы центра; III - магистральные улицы общегородского значения; IV - магистральные улицы районного значения

1 - площадь Победы; 2 - площадь Карла Маркса; 3 - Вокзальная площадь; 4 - Ярославово дворище и Вечевая площадь

Протяженность улиц и дорог в пределах городской черты составляет около 200 километров, из которых на селитебные территории приходится 112 километров. Главными городскими магистралями в сложившейся части города являются проспекты В. И. Ленина, Карла Маркса, улицы Льва Толстого, Советская, Ленинградская, Псковская, Октябрьская и кольцо вокруг кремля (улицы Садовая, Горького, Мерецкова). Проспект Карла Маркса, улицы Льва Толстого и Советская соединяют вокзал с центром. Ленинградской улицей промышленный район связывается с селитебной территорией; Псковская улица соединяет обширный район индивидуальной жилой застройки с центром города. Кольцо вокруг кремля принимает транспорт с примыкающих радиальных улиц Софийской стороны. Проспект В. И. Ленина служит основным связующим звеном на Торговой стороне и ведет к городскому парку «XXX лет Октября».

С целью разгрузки центральной части города созданы две магистрали для транзитного транспорта. Одна из них от моста идет до Дмитриевской улицы и далее выходит на Ленинградскую через площадь Строителей. Открыта дорога для движения в 1969 году. Вторая - Октябрьская - соединяет Нехинское шоссе через Вокзальную площадь с Ленинградской улицей.

В связи с тем, что при восстановлении города поперечные размеры некоторых улиц остались такими же, какими они сложились в конце XVIII - начале XIX веков, пришлось организовать одностороннее движение на улицах Лермонтова, Некрасова, Льва Толстого, Советской.

С увеличением потока транспорта в Новгороде встала задача такой организации сети городских дорог, при которой магистрали местного значения, обслуживающие прилегающие к ним жилые районы, были бы отделены от магистралей для транзитного движения. Генеральным планом 1966 года решено подразделить транспортные магистрали на городские дороги, магистральные улицы общегородского значения, магистральные улицы центра и магистральные улицы районного значения. Городские дороги при такой структуре пересекаются с магистральными улицами только в определенных местах. Этим достигаются максимальное использование пропускной способности дорог, высокие скорости, безопасность и беспрерывность движения транспорта.

Запроектированная сеть городских дорог имеет следующие направления: от Псковского шоссе вдоль железнодорожной линии Старая Русса - Новгород и далее на север с выходом на автодорогу к Ленинграду (протяженность 11 километров); в северном промышленном районе от автодороги на Ленинград по существующей трассе на химкомбинат (протяженность 6 километров); с московского направления автодороги Москва - Ленинград через северный промышленный район на химкомбинат (протяженность 8,8 километра). К городским дорогам относится существующий въезд в город со стороны Москвы. Такая система позволяет хорошо организовать связь между планировочными районами Новгорода по наикратчайшему пути и, кроме того, разгрузить от транспортного потока центральную часть города.

Для пропуска основных потоков автомобильного и коммунального транспорта запроектированы магистральные улицы общегородского назначения: продольная (магистральная улица, пересекающая город с юга на север, отходящая от Псковского шоссе через вновь намечаемые жилые районы, далее вдоль внешней стороны земляного вала с выходом на Ленинградское шоссе; на Торговой стороне - проспект В. И. Ленина; магистраль, связывающая Торговую и Софийскую стороны, проходящая по проспекту Гагарина, через мост, по Дмитриевской улице с выходом на Ленинградское шоссе; дополнительный выход от городского центра к проектируемому мосту через реку Волхов и в юго-западном направлении на основную продольную магистраль; связь Завокзального района с центром по Нехинскому шоссе и с северным промышленным районом - по Григоровскому шоссе.

При пересечении Нехинского и Григоровского шоссе с железнодорожной линией предполагается соорудить виадуки для пропуска автомобильного транспорта и пешеходов.

Для связи Софийской и Торговой сторон, кроме существующего, запроектированы мосты: пешеходный - для соединения кремля с Ярославовым дворищем; автомобильный - в створе Сырковского шоссе и еще один автомобильный - на северной границе города с выходом на автомагистраль Новгород - Москва.

В центральной части города в условиях сложившейся уличной сети выделяются как магистральные улицы центра общей протяженностью 5,3 километра - полукольцо вокруг кремля, радиальные улицы Ленинградская, Льва Толстого, Советская, проспект Карла Маркса. В основном они предназначаются для обслуживания центральной части города. Сквозное движение грузового транспорта по ним запрещается.

Сейчас в Новгороде имеется автобусное сообщение по 18 внутригородским маршрутам при протяженности сети свыше 150 километров. В среднем автобусы перевозят за год около 50 миллионов пассажиров. В будущем новгородский городской транспорт будет перевозить 89 миллионов пассажиров в год. Основными видами транспорта будут автобусы (43 процента) и троллейбусы (35,5 процента).

ОРГАНИЗАЦИЯ И ХАРАКТЕР ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ. В первые годы восстановления Новгорода строительство велось разбросанно на значительной территории. Жилой фонд в основном пополнялся за счет одноэтажной застройки. Наиболее интенсивно обстраивались окраины в районах, примыкающих к земляному валу. В центральной же части восстанавливались отдельные наиболее сохранившиеся ‹коробки› (преимущественно на Торговой стороне по проспекту В. И. Ленина, улицам Суворовской, Кировской, Александра Невского, Славной).

Мост через реку Волхов

Серьезным препятствием в застройке центральных районов были грунты - так называемый культурный слой толщиной 5 - 8 метров от поверхности земли, имеющий малую несущую способность. Из-за этого усложнялось устройство фундаментов, и, следовательно, увеличивались затраты на сооружение зданий.

Однако плохими грунтовыми условиями ни в коей мере нельзя оправдать то, что в первые послевоенные годы медленно разворачивалось строительство в кварталах Софийской стороны. Причина была в том, что на первых порах отсутствовала концентрация строительства, застройка велась некомплексно.

В 1946 году было построено и восстановлено 46,4 тысячи квадратных метров жилой площади, из них 13,9 тысячи квадратных метров построено индивидуальными застройщиками. В строительстве было занято в то время почти столько же рабочих, сколько на всех промышленных предприятиях и на железнодорожном транспорте Новгорода. К 1949 году было восстановлено и построено 1300 зданий с общей площадью 143 500 квадратных метров.

Но были и недостатки в послевоенной застройке Новгорода. На протяжении многих лет отсутствие проекта детальной планировки и застройки отдельных частей города, а также целеустремленного руководства со стороны органов архитектуры привели к хаотичности в застройке и благоустройстве внутриквартальных территорий. Возводились самые разнообразные здания - от аскетичных до излишне вычурных. Строительство разнотипных «штучных» зданий отрицательно сказывалось на архитектурном качестве застройки города.

Улица Горького

Исключительное значение, особенно для района города в пределах земляного вала, где сосредоточены основные исторические и архитектурные комплексы, имеет выбор этажности застройки. Если для ряда участков строительство четырех-пятиэтажных жилых домов но вызывает сомнений, то в некоторых случаях высота жилых домов и других сооружений должна быть ограничена. Например, обстройка небольшой церкви Двенадцати апостолов многоэтажными жилыми домами в непосредственном соседство с границами охранной зоны уменьшила композиционную роль этого интересного памятника архитектуры. Зато восстановление двух-трехэтажной застройки по проспекту В. И. Ленина вблизи Ярославова дворища не нарушило силуэтности Торговой стороны, не заслонило бесценных творений новгородских зодчих.

Важно не только правильно выбрать высоту зданий, соседствующих с памятниками архитектуры, но и расставить окружающие постройки. В Новгороде это условие соблюдено не везде. Постановкой жилого дома у вала по улице Большевиков частично закрылся обзор группы интересных памятников архитектуры при подъезде к городу со стороны Москвы.

Избежать отмеченных недостатков можно было прежде всего своевременным составлением проекта детальной планировки и застройки. Однако первый проект детальной планировки и эскизный проект застройки были разработаны только для центральной части Новгорода, и то лишь в 1956 году, авторским коллективом Гипрогора в составе А. Заболотной, Е. Ружникова и Л. Карастылевой. Планировочными мероприятиями охватывалось около двухсот гектаров в пределах земляного вала. Учитывалась взаимосвязь повой застройки с ландшафтом. Намечались мероприятия по подсыпке прибрежных территорий для предохранения их от затопления. В проекте было уделено некоторое внимание укрупнению кварталов с превращением во внутриквартальные проезды ряда улиц: Малой и Средней Конюшенной, Старорусской, Школьной, Пионерской, Крестьянской, Цветочной.

Основным приемом расположения жилых домов в кварталах оставался периметральный; он был обусловлен преобладанием в Новгороде кварталов небольших размеров - два - четыре гектара. Но при таком способе застройки невозможно создать одинаково хорошие условия инсоляции и проветривания для всех жилых домов и дворов. Только в границах земляного вала на площади в 300 гектаров имелось около 100 кварталов. За весь послевоенный период строительства и восстановления Новгорода удалось пока практически осуществить укрупнение лишь шести кварталов.

Современные требования к проектированию жилых районов побудили проектировщиков Новгорода начать применение приемов свободной застройки кварталов, особенно в новых жилых районах. Приемы свободной планировки и застройки дают возможность создавать разнообразные архитектурно организованные пространства при единстве общей композиции жилого района, микрорайона. Между тем вплоть до 1961 года идея организации в Новгороде жилой застройки по принципу микрорайопной структуры не находила поддержки. Первыми спроектированными микрорайонами были участок застройки по Григоровскому шоссе для рабочих и служащих химкомбината, а также участок на Торговой стороне [33]. Лишь с 1963 года началась разработка проекта Завокзального жилого района [34].

В условиях типизации жилых зданий важное значение приобретают вопросы расселения, дифференциации типов квартир в зависимости от контингента населения. А это, в свою очередь, предопределяет тот или иной набор типовых проектов жилых зданий, формирующих облик селитебной части города. Следует отметить, что в Новгороде подбор типовых проектов происходил вне связи с демографическим составом населения. А это вносило несоответствие между планом строительства и реальной потребностью в отдельных типах жилища. Например, значительно был занижен удельный вес квартир для одиночек и малосемейных. Планирование жилищного строительства по номенклатуре квартир позволит полнее и экономичное удовлетворить запросы трудящихся Новгорода, тем самым ускорить решение проблемы обеспечения жильем населения.

До некоторой степени стихийный характер носило в городе размещение обслуживающих учреждений. Это отрицательно сказалось на быте населения. Неравномерное и неудобное размещение некоторых школ привело к тому, что дети, отправляясь на занятия, вынуждены пересекать интенсивные транспортные магистрали.

Детские учреждения оказались сконцентрированными в центральной части города. Если население центральной части Новгорода составляет около 50 процентов, то вместимость размещенных здесь дошкольных учреждений от общего числа мест по городу равна 80 процентам. Неравномерность наблюдалась и в размещении других обслуживающих учреждений. Тщательный анализ позволил определить количество, типы и виды, а также районы строительства учреждений обслуживания, с тем чтобы избежать отмеченных недостатков.

Упорядочение жилой застройки города по принципу организации жилых районов и микрорайонов становится в практике застройки Новгорода актуальной задачей. Одним из первых примеров укрупнения явилось объединение двух кварталов, разделенных улицей Свердлова 35. Другим таким примером может служить строительство укрупненного квартала, ограниченного ручьем Гзень, улицами Ленинградской и Чудовской, а также проездом к Новгородскому мебельному комбинату [36]. Спокойный характер рельефа не создавал трудностей в архитектурно-планировочном решении. Для застройки здесь применяются четырех-пятиэтажные жилые дома, в первых этажах которых размещаются обслуживающие учреждения. К 1970 году застройка этого участка в основном завершилась. Но не обошлось без ошибок: проектировщики не предусмотрели место для школы. Имелся и другой недостаток: на основную магистраль - Ленинградскую улицу - были обращены невыразительные фасады жилых домов.

В качестве положительного примера можно рассмотреть организацию своеобразного микрорайона на Торговой стороне. По конфигурации это почти прямоугольник, вытянутый вдоль берега реки Волхов и ограниченный проспектами В. И. Ленина, Гагарина и земляным валом. Площадь его 14,9 гектара. Микрорайон рассчитан на 5000 жителей. Второстепенные улицы превращаются в пешеходные аллеи, ведущие на набережную реки Волхов [37]. Микрорайон примыкает к городскому парку «XXX лет Октября» [38]. Зеленый наряд имеет и набережная. Учитывая сравнительно небольшой размер района, не имело смысла проектировать микрорайонный сад. В данном случае наиболее целесообразной была организация ряда озелененных участков.

Примерно половина территории, главным образом в прибрежной полосе, к моменту начала застройки была свободной. Это счастливое обстоятельство предоставило проектировщикам возможность решить застройку набережной. С учетом существующих обслуживающих учреждений проектируются дополнительно новые. Реконструируется школа, чтобы принять всех учащихся своего микрорайона.

Ленинградская улица

Строительство микрорайона закончилось в 1968 году третьим девятиэтажным точечным домом. Чередование пятиэтажных протяженных жилых домов с девятиэтажными точечными образовало пространственную композицию в застройке набережной реки Волхов, как бы продолжая традиции древненовгородского зодчества по созданию силуэтных композиций. Правда, пространственно-объемное решение застройки набережной не лишено определенных недостатков, вызванных некритичным применением типовых проектов. Такой ответственный участок города необходимо было бы застраивать по индивидуально разработанным проектам. Застройка была бы более интересной, если бы в первые этажи пятиэтажных жилых домов, выходящих на набережную, были встроены предприятия торговли. В будущем намечено девятиэтажные дома соединить с пятиэтажными магазинами-вставками. Это украсит вид набережной и создаст удобства жителям микрорайона.

Интенсивное строительство жилых домов ведется также на территории Северного и Псковского жилых районов.

Северный жилой район расположен между рекой Волхов и Ленинградской улицей и ограничен северной границей города и мостовым переходом в створе Сырковского шоссе [39]. Территория его, составляющая 160 гектаров, предназначена для расселения 29 тысяч человек. Она состоит из четырех микрорайонов, центра жилого района. Северный жилой район является частью всего прибрежного планировочного района и предназначается для расселения горожан, запятых в северо-западном промышленном районе, расположенном по другую сторону Ленинградской улицы. Положение общественного центра в проекте увязано с административным центром промышленного узла. Архитектурно-пространственная композиция района формируется из пяти-дсвятиэтажных и отчасти двенадцатиэтажных домов. Первые этажи зданий, выходящих на Ленинградскую улицу, решено использовать под предприятия обслуживания. [40]

В карьерных выработках, которые остались на территории Северного жилого района, будут оборудованы водные бассейны. Это один из примеров использования ландшафта в архитектуре города.

В 1967 году на Октябрьской улице была открыта новая средняя школа. Ее сооружение стало началом реконструкции Псковского жилого района [41], который был до этого частично застроен одноэтажными жилыми домами. В первую очередь начнет застраиваться часть территории между Псковской улицей и железной дорогой и от Инженерной улицы до новой магистрали. Общее количество населения в двух первоочередных микрорайонах, охваченных планировкой, составляет по проекту 12 тысяч жителей. Принятая средняя этажность зданий - 6,1. В основном здания пятиэтажные и лишь для архитектурных акцентов применены девятиэтажпые. Как правило, обслуживающие учреждения расположены также в первых этажах жилых домов.

Между микрорайонами запроектирован свой общественный под-центр, связанный с расположенным по другую сторону Псковской улицы центром всего жилого района.

Набережная Александра Невского на Торговой стороне

На Торговой стороне для перспективной застройки отведены два района - так называемый десятый квартал (напротив городского парка «XXX лет Октября») и Донецкий жилой район (к северу от Студенческой улицы) 42.

Начало Донецкого жилого района образует Студенческая улица. Его название связано с впадающим в Волхов и протекающим по району ручьем Донец. Северная граница района ограничена мостовым переходом. С запада он примыкает к зеленому массиву пединститута, а с востока ограничивается объездной дорогой.

Район состоит нз трех микрорайонов. От общественного центра, размещенного в примыкании к проспекту В. И. Ленина, широкий зеленый бульвар ведет к пединституту - постройкам бывшего Антониева монастыря и далее к берегу реки Волхов. Застраивается район пяти-девятиэтажными жилыми домами.

Несколько подробнее стоит остановиться на проектировании и строительстве Завокзального жилого района, где в последние годы широко развернулись градостроительные работы [43]. В соответствии с генеральным планом развития города Завокзальный район в значительной степени обособлен. Он расположен между южной и северной промышленными зонами. Связь с центром осуществляется по городским магистралям, продолжающим Нехинскоо и Григоровское шоссе. Магистраль общегородского значения - проспект Мира - делит Завокзальный район на восточную и западную половины, как две части одного жилого района с единым центром обслуживания.

Восточная часть, занимающая 310 гектаров из 600, - район первоочередного массового жилищного и культурно-бытового строительства, предназначенный для расселения работающих на химкомбинате, в северной и южной промышленных зонах. Здесь при норме 12 квадратных метров на одного жителя намечено разместить 42 тысячи человек. Эта часть района членится на семь микрорайонов. Принята трехступенчатая система культурно-бытового обслуживания. Первая ступень - обслуживание жилого комплекса на две-три тысячи жителей через блоки первичного обслуживания (обеденный зал, кухня, самодеятельные мастерские, комнаты техника-смотрителя, помещения для собраний и вечеров, а также магазин-автомат). Во вторую ступень обслуживания входят столовая, продовольственный магазин, комбинат бытового обслуживания, жилищно-эксплуатационная контора и т. п. Дом культуры, торговый центр, универсальный танцевально-выставочно-зрелищный зал, административное здание, гостиница, дом пионеров, спортивная арена - все это учреждения обслуживания третьей ступени.

Вытянутая вдоль железной дороги с севера на юг территория района включает парк отдыха, к которому примыкает главный общественный центр восточной части района. Сооружения центра всего района, расположенные по проспекту Мира, связаны бульваром с зеленым садом восточной части района и с лесопарковой зоной вдоль реки Веряжа, куда примыкает спортивная часть центра.

Коммунально-бытовой квартал запроектирован севернее Григоровского шоссе в промышленно-складской зоне. Тут бани, прачечная, рынок, пожарное депо, гаражи. Культурно-торговый центр, привокзальная площадь, выходы в промышленную зону, подходы к кварталу коммунально-бытового обслуживания связаны с жилыми микрорайонами системой бульваров, расположенных как вдоль основных улиц, так и по территории самих микрорайонов.

Вся эта стройная система обслуживания, проходов и подходов завершается четкой схемой магистралей. Транспортное обслуживание района осуществляется магистралью районного значения - улицей Ломоносова. По ней предполагается пустить коммунальный транспорт, пассажирские линии автобуса и троллейбуса, легкового транспорта. Район ограничен со всех сторон магистралями городского значения для пропуска всех видов транспорта.

В настоящее время в Завокзальном жилом районе ведется интенсивное строительство. Десятки пятиэтажных крупнопанельных и кирпичных домов появились по улицам Менделеева, Химиков, Космонавтов. Закладываются дома и по улице Ломоносова. Силуэт нового жилого района обогащается вкраплениями в пятиэтажную застройку девяти-этажных жилых домов.

Внутри микрорайонов возводятся школы, детские сады-ясли. В первых этажах жилых домов, выходящих на транспортные магистрали, размещаются учреждения обслуживания. Строится кинотеатр по улице Ломоносова и открылось кафе на улице Химиков.

На первых порах темпы жилищного строительства сдерживались из-за его недостаточной индустриализации. По мере того как строительные организации города оснащались новой техникой, появились реальные возможности для индустриализации и механизации строительства, сокращения его сроков, снижения стоимости и повышения качества строительно-монтажных работ.

С 1961 года началось строительство домостроительного комбината на основе производства крупных панелей. Его мощность составила 35 тысяч квадратных метров в год. В конце 1964 года был построен первый опытный дом из крупных панелей. Теперь крупнопанельные дома прочно вошли в строительный пейзаж города.

В 1970 году закончена реконструкция домостроительного комбината. Он перешел на выпуск новой серии домов. Его мощность удвоилась. Комбинат стал выпускать дома со встроенными и пристроенными учреждениями обслуживания, причем не только пятиэтажные, но и девятиэтажные жилые дома. Создались реальные условия для комплексной застройки микрорайонов крупнопанельными домами. Это помогло избежать излишней пестроты застройки, когда крупнопанельные дома перемежаются с кирпичными. Улучшились и экономические показатели работы комбината, удешевилась стоимость строительства.

Наряду с крупнопанельным строительством в Новгороде важное место занимает возведение зданий из кирпича. Строительство кирпичных жилых домов ведется по типовым проектам с улучшенной планировкой. В кирпичных домах с каждым годом повышается процент сборных изделий. Непременным условием дальнейшего совершенствования кирпичного домостроения будет искоренение мокрых процессов, в частности штукатурных работ.

Начиная с 1968 года в Новгороде ежегодно вводилось в строй свыше 80 тысяч квадратных метров жилой площади, или 19 квартир на тысячу жителей (без учета общежитий и домов для малосемейных).

На лучших новых зданиях установлены памятные доски с указанием имен строителей. Это Дворец культуры профсоюзов имени 50-летия Октября (старший прораб В. Васильев) и поликлиника по улице Декабристов (старший прораб Н. Маслобоев).

Практика показала, что застройка Новгорода по типовым проектам, отличающаяся простотой, строгостью форм, лаконичностью, соответствует сложившемуся облику города с его памятниками древнерусского зодчества.

Дом политического просвещения на проспекте В. И. Ленина

ЗАСТРОЙКА МАГИСТРАЛЬНЫХ УЛИЦ И НАБЕРЕЖНЫХ. Рассмотрим застройку одной из главных магистралей Торговой стороны - проспекта В. И. Ленина. До войны проспект В. И. Ленина, бывшая Московская улица, замощенный булыжником, был застроен в основном двухэтажными кирпичными домами самой разнообразной архитектуры. Во время войны все здания на этой улице пострадали, сохранились лишь стены. На основании предложений А. Щусева проспект предполагалось застроить зданиями, не отвлекающими внимания от памятников зодчества. Все новые дома он предлагал расположить по красной линии. Дело в том что на проспекте на протяжении почти двух километров (от набережной до земляного вала) имеются многочисленные памятники архитектуры, отступающие от красной линии. Например, Николо-Дворищенский собор вместе с соседними памятниками занимает участок протяженностью 310 метров от улицы Суворовской до улицы Герцена. По четной стороне, от набережной до улицы Герасименко, расположились бывшие церкви Михаила Архангела, Климента, Дмитрия Солунского, Никиты-мученика.

Однако при застройке проспекта ряд зданий возведен с отступом от красной линии, и это не способствует цельному восприятию магистрали. Постройка жилого трехэтажного дома разобщила церкви Дмитрия Солунского и Климента; церковь Климента стала видимой только с противоположной стороны улицы. Зато сохранение в основном существовавшей ранее двух-трехэтажной застройки у церкви Никиты-мученика обеспечило необходимое взаимодействие памятников архитектуры с современной застройкой.

За последние годы в конце проспекта возведены жилые пятиэтажные дома, совершенно изменившие облик этой части города. Она приобрела современный вид. К проспекту примыкают стадион и общегородской парк «XXX лет Октября». В начале проспекта, в прибрежной полосе, между рекой и Суворовской улицей предполагается убрать дореволюционные одно-трехэтажные постройки, закрывающие вид на памятники архитектуры Ярославова дворища с южной стороны города, территорию расчистить, благоустроить и построить невысокое здание гостиницы для туристов [44].

По генеральному плану проспект В. И. Ленина продолжается далеко за земляной вал, вплоть до Деревяниц. За валом закончено возведение здания культпросветучилища. В дальнейшем предполагается снести двухэтажные деревянные дома, расположенные за зданием культпросветучилища, и построить на их месте пятиэтажные жилые дома со встроенными помещениями обслуживания. В результате будет создан небольшой подцентр напротив парка «XXX лет Октября».

За Студенческой улицей проспект обстраивается жилыми пятиэтажными домами. Выходящие в этой части на проспект двухэтажные дома будут снесены. В 1969 году введен в эксплуатацию жилой 128-квар-тирный дом, дающий начало застройке общественного центра Донецкого жилого района.

Панорама Новгорода (снимок с вертолета)

Другая магистраль Торговой стороны - проспект Гагарина - пропилеи города со стороны Москвы. Короткая, по широкая, она служит своеобразным перекидным мостом от центра города к необъятным просторам лугов и пастбищ. Это единственная улица, с которой широко раскрывается окружающий город ландшафт. Сливаясь с ним, проспект Гагарина образует интересную пространственную композицию.

Там, где сейчас проходит центральный проезд проспекта Гагарина, протекал Федоровский ручей, соединявший Волхов с Тарасовцом. В связи со строительством моста и организацией кратчайшего выезда из города на Московское шоссе ручей был засыпан.

В последние годы проспект Гагарина подвергся полной реконструкции. Появились многоэтажные жилые дома вместо неприглядных одноэтажных деревянных построек. Возведено здание гостиницы [45], замыкающее перспективу подъезда к городу со стороны Москвы. Правда, в застройке проспекта есть некоторые недостатки, вызванные условиями строительства отдельных зданий без наличия общей композиционной идеи. Неудачно решение проспекта. Гостиница обращена невыразительным торцовым фасадом к въезду в город.

В связи с реконструкцией проспекта были опасения, что здание школы, которое строилось близ церкви Федора Стратилата, нарушит ансамблевое единство застройки. Однако благодаря достаточному удалению школы и невысокому (трехэтажному) спокойному ее объему главенствующее значение памятника архитектуры в застройке проспекта сохранилось. По проекту реконструкции предполагается в будущем снести двухэтажный жилой дом, стоящий на пересечении проспекта Гагарина с проспектом В. И. Ленина. Этим самым в композицию проспекта будет включена церковь Дмитрия Солунского.

От проспекта Гагарина через новый мост можно попасть на полукольцевую магистраль, огибающую кремль. Магистраль состоит из трех улиц - Садовой, Горького и Мерецкова. Строительство ее в основном завершено. Благодаря односторонней застройке магистраль сливается с зеленым партером Кремлевского парка. Она стала любимым местом прогулок новгородцев.

Улица Лермонтова

С проспекта постепенно, шаг за шагом, раскрываются во всем великолепии стены и башни кремля. А за ними златоглавый Софийский собор, еще дальше - Часозвоня. С южной оконечности магистрали, которая ведет на Екатерининскую горку (названа по сооружению, в котором хранился бот Екатерины II, подаренный новгородцам), раскрывается панорама на Торговую сторону - от Антониева до Юрьева монастыря. Во время празднеств по магистрали к площади Победы движутся колонны демонстрантов.

От полукольцевой магистрали к окраинам города, в промышленные н другие городские центры радиусами ответвляются улицы общегородского значения. Наиболее значительная из них - Ленинградская улица. К моменту начала восстановительных работ здесь почти не было построек, за исключением трех двухэтажных домиков, зданий бывшего костела и кордегардии. Имелась полная возможность расширить улицу и сделать ее отвечающей транспортному назначению. Ленинградская улица - это единственная магистраль, связывающая центр города с важнейшим промышленным районом. Но расширение улицы не было сделано, и в настоящее время движение по ней сильно затруднено.

Ленинградская улица на протяжении первых 680 метров застроена в основном жилыми домами, а далее, в сторону Ленинграда, - промышленными сооружениями. Перспектива магистрали замыкается Софийским собором, образующим выразительную архитектурную доминанту в ее ансамбле. Следует считать правильным строительство зданий, примыкающих к улицам Садовой и Горького, без повышений на углах и двух угловых жилых домов у земляного вала также без местных повышений, хотя по эскизному проекту планировки и застройки центра города предполагалось их создать. Благодаря такому решению не нарушается общая перспектива, и внимание сосредоточивается на главном архитектурном ориентире - Софийском соборе.

Проектирование и строительство трех жилых домов по этой улице, в квартале между улицами Некрасова и Лермонтова, представляет собой положительный пример ансамблевого подхода к застройке участка магистрали [46]. Боковые дома - четырехэтажные. Повышение среднего дома до пяти этажей позволило организовать местный композиционный центр против здания кинотеатра «Родина».

Гостиница «Садко»

Такова застройка участка улицы до вала, сложившаяся к концу 1969 года. А в недалеком будущем появятся еще два крупных здания. Одно из них проектируется на пересечении Ленинградской улицы с улицей Декабристов. Здесь предполагается разместить административное здание с повышенной шестиэтажной угловой частью. На пересечении улиц Ленинградской и Лермонтова, на месте пустыря и двух ветхих двухэтажных жилых домов, строится 128-квартирный пятиэтажный дом.

В его первом этаже разместятся магазин технической книги, парикмахерская и центральная сберегательная касса.

Изменяется и облик Ленинградской улицы к северу от вала. Здесь проектируется здание крупного универмага, новый трехэтажный корпус завода «Волна», производственные корпуса других предприятий. Они возводятся из сборного железобетона в современных архитектурных формах. В 1971 году завершилась отделка фасадов трансформаторного завода. Рядом с ним проектируется кондитерская фабрика с фирменным кафе и магазином.

На пересечении Ленинградской улицы с Григоровским шоссе разбита площадь транспортной развязки - площадь Строителей. Вблизи нее построено учебное здание техникума. Напротив, по другую сторону улицы, намочено возвести комплекс учебного комбината химиков. Формируется местный планировочный центр, подчиненный общегородской системе застройки.

В 1969 году здесь было начато строительство четырехэтажного учебного корпуса Новгородского филиала ЛЭТИ - Ленинградского электротехнического института имени В. И. Ульянова (Ленина). Угловая девятиэтажная вставка (лабораторный корпус) [47] соединит здание института с учебным комбипатом химиков и замкнет перспективу северной части Ленинградской улицы.

Преображается самый последний, северный участок Ленинградской улицы - от областной больницы. Здесь возникли протяженные пятиэтажные жилые дома и девятиэтажные дома башенного типа. Фасады этих зданий украшены лоджиями и витринами магазинов. Применение односкатных вентилируемых кровель позволило увеличить пространство над окнами последнего этажа. С западной стороны этого участка Ленинградской улицы строится здание строительного техникума на 600 учащихся и запроектировано строительство Дома ДОСААФ.

Разработан комплексный проект застройки северной части города. Здесь будет образован новый жилой район. Он займет территорию от Ленинградской улицы до реки Волхов. Озелененная набережная протянется отсюда до центра города. Намечается благоустройство прилегающих к Ленинградской улице территорий, устройство предзаводских площадей. Строительство новых многоэтажных корпусов совершенно изменит в недалеком будущем облик одной из главных магистралей.

Вокзальная площадь

1 - здание вокзала; 2 - билетная касса Аэрофлота; 3 - автобусный павильон

Площадь Победы

1 - Дом Советов; 2 - филиал ЛЭТИ; 3 - памятник В. И. Ленину; 4 - сквер

Из других радиальных магистралей Софийской стороны, вливающихся в полукольцо вокруг кремля, необходимо выделить улицу Желябова и улицы Советскую и Льва Толстого, которые через площадь Карла Маркса переходят в проспект Карла Маркса.

Проспект Карла Маркса является продолжением и развитием возникшей в прошлом веке оси запад - восток. Он упирается в железнодорожный вокзал. Застройка проспекта четырехэтажными жилыми домами завершена. За вокзалом начинается Завокзальный жилой район, в котором проспект Карла Маркса переходит в улицу Попова, выходящую к реке Веряжа. Таким образом завершилось образование интереснейшей композиционной оси города от земляного вала на Торговой стороне до реки Веряжа на Софийской стороне, т. е. до западной границы Новгорода.

Застройка улицы Желябова не завершена. Предполагается на ней у вала построить здание гостиницы. За валом ведется строительство общегородского рынка. Четыре свода-оболочки опираются на столб посредине. Центральное пространство окружено двухъярусными галереями. На противоположной стороне улицы выстроены здания школы и кулинарного училища.

В формировании архитектурного облика Новгорода существенную роль играет застройка набережных. Неповторимо красив левый берег Волхова, на котором расположен кремлевский комплекс. Террасообраз-ная застройка правого берега, повышающегося в сторону проспекта В. И. Ленина, замыкается силуэтами памятников архитектуры.

Восстановление застройки набережных началось в 1949 году строительством здания гостиницы «Ильмень». В 1963 году началась застройка набережной к северу от моста. Ее композиция основана на принципе контраста. Три протяженных стоквартирных дома, чередующихся с точечными девятиэтажными зданиями, образуют застройку этой части набережной. Такой прием, когда верхние части девятиэтажных жилых домов, проектируясь на фоне неба, образуют силуэтную структуру застройки, был задуман с тем, чтобы создать зрительную взаимосвязь памятников архитектуры Ярославова дворища с архитектурным комплексом Антониева монастыря.

Площадь Победы и здание Дома Советов

В 1960 году было закончено укрепление набережной на участке между мостом и улицей 1-го Мая. В качестве облицовочного материала применены сборные железобетонные плиты. В поперечный профиль набережной введены два уровня с одернованным откосом между ними. В последующие годы закончено укрепление берега набережной к северу от моста до церкви Бориса и Глеба. В дальнейшем предполагается продлить аллею набережной специальной прогулочной дорожкой вдоль парка «XXX лет Октября» и выйти к зеленому массиву у бывшего Антониева монастыря. Благоустроится набережная и к югу от улицы 1-го Мая в связи со строительством гостиницы и реконструкцией спортивной базы общества «Спартак».

Имеется проект благоустройства набережной на Софийской стороне, ждущий своего осуществления. Так же, как и на Торговой стороне, она будет решена в двух уровнях.

Анализируя практику застройки основных магистралей Новгорода, можно сделать вывод, что каждая магистраль развивается на основе определенной архитектурно-композиционной идеи, подчиненной общей планировочной задаче реконструкции города. Исторически сложившиеся улицы получили свое развитие и продолжение в районы новой застройки. На участках улиц, прилегающих к памятникам архитектуры, новая застройка ограничена в этажности и решена в спокойных формах. Это благоприятствует лучшему выявлению древних сооружений, не умаляя значения новых зданий.

ГОРОДСКИЕ ПЛОЩАДИ. Главная административно-общественная площадь Новгорода - площадь Победы - была создана после войны по проекту А. Щусева. Площадь Победы надо рассматривать вместе с кремлевским комплексом как единое целое. Статический центр композиции Новгорода - кремлевский комплекс - окружает зеленая полоса парка, который в своей средней части (по оси кремлевского проезда) разорван уширенным проездом трапецеидальной формы, переходящим в площадь Победы. Замыкается площадь Домом Советов [48], поставленным по оси кремлевского проезда. На юге площади размещается трехэтажное здание филиала ЛЭТИ [49]. Реконструированное к концу 1955 года первоначально для нужд областной партийной школы, в 1961 году оно передано институту. Надстроив третий этаж, пристроив портик и убрав часть декора, проектировщики придали ему более простой и вместе с тем монументальный вид, соответствующий его местоположению в непосредственной близости от кремлевского комплекса. Трехэтажное здание стало более масштабным по отношению к площади Победы.

Площадь Карла Маркса

Дом Советов - самое большое здание в городе. Его объем - 60 тысяч кубических метров. Пятиэтажное здание украшено со стороны площади портиком дорического ордера. Фасад, противоположный главному, имеет полукруглую форму, что соответствует овалу зала заседаний.

Он обращен в сторону сквера и к гостинице «Волхов». Между Домом Советов и гостиницей в 1964 году был сооружен памятник герою-партизану Лене Голикову по проекту скульптора Н. Томского.

Архитектурно-композиционные приемы главного фасада Дома Советов отличны от архитектуры здания филиала ЛЭТИ. В последнем ордер идет на всю его высоту, тогда как в Доме Советов колоннада расположена в пределах третьего-пятого этажей. Из-за этого несколько нарушается цельность восприятия застройки площади.

От площади Победы начинаются улицы Советская и Льва Толстого. На углу первой из них построено здание междугородной телеграфной станции, а на углу улицы Льва Толстого - жилой дом со встроенным в первом этаже магазином «Детский мир». Северная сторона площади оставлена незастроенной. Здесь по первоначальному генеральному плану предполагалось построить театр. Но впоследствии для того, чтобы лучше раскрыть кремль на примыкающие магистрали, было решено разбить здесь сквер.

В целом площадь Победы как бы плавно вливается в Кремлевскую площадь, подчеркивая тем самым не только возможность, по и необходимость архитектурной преемственности при современной застройке древнерусских городов. Новый центр не поглощен старым и по конкурирует с ним.

Нельзя согласиться с доктором архитектуры В. Лавровым, который опасался, что «концентрация значительных общественных и административных зданий на центральной площади, а также устройство трибун и монументов создадут ансамбль площади Победы, который будет доминировать над находящимся по соседству кремлем» [50, стр. 53]. Сейчас, когда застройка двух сторон площади Победы осуществлена, становится ясной необоснованность тревог В. Лаврова. Современный общественный центр органически связался с историческим ядром.

Другая крупная площадь города - Вокзальная - возникла после войны, окончательно закрепив значение магистрали запад - восток как одной из главных артерий Новгорода [50]. С северной и южной сторон Вокзальной площади, свободных от застройки, должны быть устроены скверы для отдыха пассажиров. Только с восточпой стороны площадь ограничивают небольшие по объему четырехэтажные жилые дома. Основное сооружение площади - здание железнодорожного вокзала, построенного в 1953 году. В его облике нашли отражение мотивы древнерусского зодчества [51].

Вид от кремля на Торговую сторону

В 1957 году был разработан проект площади Карла Маркса, основная задача которой разбить общий транспортный поток на два направления: по улице Советской - к вокзалу, по улице Льва Толстого - от вокзала. Средняя часть - сквер - разделяет движение. Планировка сквера - несколько необычный, но удачный пример организации потока пешеходов [52].

Основное здание площади - широкоэкранный кинотеатр «Россия», построенный в 1963 году. Из-за небольшого объема и маловыразительного фасада оно не стало композиционным центром застройки этой площади, хотя и замыкает перспективу проспекта Карла Маркса. С запада и востока площадь обстроена жилыми домами. На южной стороне площади - Дворец культуры профсоюзов имени 50-летия Октября, а на северной - двухэтажное здание фотоателье. Постройка фотоателье нарушила композицию площади, ее просмотр с вливающейся в площадь улицы Лермонтова. Введенная в эксплуатацию в 1969 году угловая «вставка» на пересечении улиц Льва Толстого и Черняховского и проектируемые «вставки» между угловыми домами по улицам Псковской и Германа позволят в какой-то степени улучшить цельность восприятия площади.

Специфичными для Новгорода являются площади - охранные зоны. На зеленом поле газонов вокруг зданий - памятников архитектуры предусматривается посадка отдельных групп кустарника. Такой прием обеспечивает живописную среду для здания, его обозримость вместе с окружающим ландшафтом.

ПАРКИ, САДЫ, СКВЕРЫ. Среди наиболее важных работ по озеленению города необходимо отметить создание парка «XXX лет Октября», закладка которого относится к 1947 году. Парк с общегородским стадионом располагается на Торговой стороне, вблизи бывшего Антониева монастыря. По берегу устроеп пляж. Проспект В. И. Ленина ведет к главному входу. От него в глубь парка и к стадиону идут три аллеи, расположенные лучеобразно. Стадион с физкультурным комплексом выгодно расположен вблизи Волхова и хорошо виден со стороны реки. В 1969 году завершено строительство новых трибун стадиона. Они теперь вмещают до десяти тысяч зрителей.

Композиционный прием планировки парка характеризуется сочетанием прямолинейных аллей с живописно размещенными второстепенными дорожками. Хорошо, что в нем четко разделены его спортивная и прогулочная части.

Все послевоенные годы не прекращались работы по реконструкции Кремлевского парка [53]. Вытянутый узкий пояс парка вокруг стен кремля и расчленение его на две части входом в кремль предопределили основное архитектурно-планировочное решение. Территория парка входит в охранную зону кремля, подчинена ему. Весь характер озеленения парка предусматривает раскрытие видовых перспектив на башни и стены кремля.

Северная половина парка сохранилась в значительной степени с довоенных времен. Она используется как зона зрелищ и развлечений. В конце 1950 годов в северную половину парка включен сквер, расположенный вдоль улицы Горького, на месте бывшего стадиона [54]. Южная половина парка воссоздана заново в послевоенные годы за счет расчистки территории от разрушенных строений. Основу ее составляет центральная аллея. В нее включен участок бывшего рынка. В южной половине, как и в северной, устроен сквер, переходящий в массив парка. Южная часть парка предназначена для детей.

В Кремлевском парке создано много живописных уголков и тенистых, уютных аллей. Вдоль откоса рва имеется пешеходная аллея, с которой постепенно в различных ракурсах раскрываются во всей красе сооружения кремля. Парк переходит в городской пляж.

Все радиальные улицы Софийской стороны как бы вливаются в парк, соединяясь с его зелеными насаждениями. Это достигается устройством акцентов в планировке парка и входов по оси улиц Дмитриевской, Ленинградской, Комсомольской, Желябова, Пролетарской. Благодаря этому обогатился архитектурный облик окружающей парк застройки, а сама полукольцевая магистраль превратилась в просторный озелененный проспект.

В 1956 г. началось благоустройство охранной зоны Ярославова дворища п Вечевой площади, строительство сада в этом районе [56]. Здесь много памятников архитектуры, поэтому посадки высокорастущих деревьев ограничены, преобладает партерная зелень. В 1957 году установлен памятник трем героям войны - И. Герасименко, А. Красилову и Л. Черемнову, закрывшим своими телами амбразуру дзота (автор арх. Л. А. Ашихмина).

В 1961 году основные работы по благоустройству были закопчены. Озеленяемое пространство разделено по планировочной схеме на четыре участка. Первый участок, который занимают бывший Ярославов двор и Торг, рассматривается как историко-архитектурный музей на открытом воздухе. Второй - территория бывшего Государева двора и древней Вечевой площади. Третий - Вечевая площадь с сохранением выезда на проектируемый пешеходный мост через Волхов. К четвертому участку относится бывший Путевой дворец с садом. Такое четкое деление всей территории способствует ее лучшей организации и музейному показу.

В 1967 году новгородцы в честь 50-летия Великого Октября заложили общегородской парк, который займет территорию от кремля и до Юрьева, между Пролетарской улицей и рекой Волхов. Предполагается иметь в ней четкие зоны отдыха. Здесь размещается и общегородской спортивный комплекс. Этот парк примкнет к парку имени 1100-летия Новгорода, который был заложен в 1959 году, и к музею деревянного зодчества на открытом воздухе. В музей перевозятся церкви, мельницы, амбары, избы и другие деревянные постройки, представляющие архитектурный и исторический интерес. На небольшой возвышенности, среди древних сосен, уже стоят церкви из сел Курицкое, Тухоля, Передки. Время их постройки - XVI - XVII века. Сюда также перевезена изба из деревни Рышово.

В последние годы созданы сквер на набережной реки Волхов на Торговой стороне, к северу от моста, и сквер перед Дворцом культуры профсоюзов имени 50-летия Октября [56]. Оба они имеют регулярную планировку. Сквер по набережной увязывает застройку с подходами к ней. Широкий партер газонов способствует слитности застройки набережной с водным ландшафтом.

Там, где ныне ведут засыпку поймы ручья Гзень от Ленинградской улицы до реки Волхов, в дальнейшем также будет сквер. Образуется лесопарк и при въезде в город со стороны Ленинграда. На значительной площади уже посажены деревья. Тысячи новгородцев ежегодно принимают участие в озеленении города. В парках, садах, скверах, вдоль улиц и набережных высажены сотни тысяч деревьев и кустов. Лишь за последние шесть лет посажено более 200 тысяч кустов и деревьев.

В газонах проспектов, улиц, набережных, как правило, применяется однорядная посадка деревьев. В садах, скверах, на зеленом поло газонов все чаще стала производиться групповая посадка деревьев и кустарника.

Такой прием еще более широкое применение находит при посадочных работах в парках и лесопарках.

Старое и новое в застройке Новгорода

АРХИТЕКТУРНО-ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ ВОПРОСЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА НОВГОРОДА. Развернувшиеся после войны работы по восстановлению и реконструкции Новгорода позволили накопить некоторый опыт в использовании и развитии градостроительных традиций, обобщение и анализ которых имеет актуальное значение не только для бурно растущего Новгорода, но и может принести известную пользу при реконструкции других городов.

Преемственности традиций в планировке Новгорода большое значение придавали такие виднейшие архитекторы, как А. Щусев и В. Семенов, практически работавшие над проблемами его планировки, но они рассматривали этот вопрос с точки зрения ценности исторически сложившегося плана и выдающихся старых зданий и сооружений.

Этим, однако, не исчерпываются архитектурно-художественные вопросы градостроительства в послевоенной реконструкции Новгорода. Старое выступает здесь в единстве с тем, что рождает развитие живущего полнокровной жизнью советского города. Пространственная взаимосвязь важнейших архитектурных комплексов, сочетание новых общественных центров со сложившимися ранее, органичное включение памятников архитектуры в современную застройку города - вот основные проблемы, решение которых способствует приданию Новгороду только ему присущего облика.

Характерны для Новгорода живописность панорамы, слитность ее с ландшафтом, богатство силуэта, использование цвета и фактуры, обилие зеленых насаждений.

При реконструкции города особенно остро встал вопрос об использовании прогрессивной основы сложившегося плана применительно к современным требованиям градостроительства, об органичном включении памятников архитектуры в систему новой застройки. Как уже упоминалось, композиционное построение плана по проекту 1945 года сохранило сложившуюся систему улиц - радиально-полукольцевую на Софийской стороне и прямоугольно-прямолинейную - на Торговой, с некоторым укрупнением ряда кварталов, особепно на Софийской стороне. Такое решение во многом способствовало выявлению архитектурно-художественных качеств города.

Сохраняя и развивая творческую преемственность в планировке, проектировщики вынесли из прибрежных районов складские и промышленные сооружения и раскрыли вид города на Волхов. Теперь Новгород как бы обращен своим главным фасадом к реке. Этим подчеркнута ее историческая роль в формировании облика старейшего русского города. Для большей композиционной стройности южная оконечность полукольцевой магистрали на Софийской стороне получает вид раскрытой на Волхов площадки, подхваченной соответствующим ушире-нием улицы на Торговой стороне. Так в новых условиях реализуется традиция увязки значительных архитектурно-пространственных композиций.

Прием замыкания перспектив монументальными сооружениями нашел свое отражение в завершении проспекта Карла Маркса зданием железнодорожного вокзала, а полукольцевой магистрали вокруг кремля - Домом Советов. Включение в застройку улиц Новгорода многих памятников архитектуры, имеющих богатые пластикой силуэтные объемы, обогащает ансамбли сильными контрастами и позволяет раскрыть еще ярче самобытные черты древнерусского города.

Чтобы включить в современную застройку многочисленные древние сооружения, возможны два пути. В первом случае исторические памятники выделяются из общей застройки как музейные экспонаты под открытым небом и не связываются органически с обновленным окружением. Задача сводится к показу памятника, к созданию наилучших условий для его обозрения. Во втором случае памятник архитектуры или группы памятников включаются в общую систему города, органически увязываясь с композицией всей примыкающей застройки.

При составлении генерального плана Новгорода проектировщики приняли второй вариант, тем более что из большого количества памятников, находящихся под государственной охраной и сосредоточенных на сравнительно небольшой территории, многие участвуют в формировании улиц.

А. Щусев, разрабатывая генеральный план Новгорода, необходимым условием считал такую композицию города, при которой любой из древних памятников архитектуры был бы не только произведением искусства прошлого, но и неотъемлемой частью нового города, его украшением. Если посмотреть, например, на проспект В. И. Ленина на участке от набережной Волхова до улицы Герасименко, можно убедиться, что главное внимание здесь направляется на памятники зодчества. Это достигнуто устройством соответствующих разрывов между постройками и более скромным архитектурным решением зданий, расположенных вблизи исторических сооружений. В иных местах расположение зданий с отступом от красной линии давало градостроителям возможность лучше раскрыть вид на отдельные памятники архитектуры (например, на северном конце улицы Красилова, возле бывшего Знаменского собора).

Практика послевоенной застройки Новгорода подтвердила реальную возможность и целесообразность органичного сочетания памятников архитектуры и современных зданий. Но в Новгороде много исторических памятников сосредоточено на относительно незначительном пространстве, и поэтому перед проектировщиками встал еще один вопрос - создание архитектурных заповедников. В пояснительной записке к генеральному плану 1945 года указывалось, что необходимо объявить такими заповедниками кремль и бывшее Ярославово дворище. На их территории не должно разрешаться новое строительство; здания, имеющие архитектурно-историческое и археологическое значение, не должны использоваться для хозяйственных и жилых нужд, а остальные предназначаются для учебно-культурных учреждений.

Гостиница «Волков»

При проектировании Вечевой площади и бывшего Ярославова дворища представлялось, на первый взгляд, более правильным освободить этот участок от позднейших построек и создать здесь обширное озелененное пространство. При более внимательном рассмотрении проектировщики пришли к выводу, что такая расчищенная площадь была бы бесформенна и несоизмеримо велика. Памятники расположены здесь под разными углами поворота, что ранее было вполне закономерным и обусловливалось существовавшей когда-то застройкой и проходившими улицами, а сейчас создало бы впечатление случайности и бессмысленности их постановки. Поэтому в комплекс бывшего Ярославова дворища был дополнительно к первоначальному проекту введен ряд новых сооружений с частичным использованием старых фундаментов и с тем, чтобы все его обширное пространство расчленить на несколько соподчиненных участков. В результате удалось бы достигнуть масштабного соотношения центральной части Торговой стороны и окружающего пространства, более разнообразного и богатого показа памятников, лучшей их связи между собой при сохранении удобств для будущего археологического обследования. При практическом осуществлении проекта новых зданий не строили. Наоборот, в 1949 - 1950 годах были разобраны остатки торговых помещений и других зданий. Это вынудило проектировщиков разработать другой вариант. По нему предполагалось восстановить аркаду Гостиного двора и встроить в нее кинотеатр. Вряд ли такое решение могло быть удачным, потому что в случае его осуществления интересный комплекс был бы закрыт со стороны кремля большим объемом кинотеатра. К счастью, здание кинотеатра так и не было построено; восстановлена лишь аркада, образующая передние кулисы комплекса Ярославова дворища.

В целом решение органической связи новой застройки с памятниками архитектуры в Новгороде следует считать правильным. В то же время не удалось избежать и некоторых ошибок. Так, церковь Двенадцати апостолов оказалась «зажатой» многоэтажными жилыми домами. Жесткий фронт жилой застройки набережной реки Волхов на Торговой стороне не способствует пространственной связи города с рекой. Кроме того, имелись и другие недостатки в решении архитектурно-художественных вопросов.

Не используются в достаточной степени такие важные средства архитектурной выразительности, как цвет и фактура строительных материалов, хотя когда-то они играли в архитектуре Новгорода немаловажную роль. Преобладающая масса зданий имеет однообразный желтоватый цвет. Во внешний облик здания цвет вводится пока еще робко и в незначительных масштабах. Например, на здании гостиницы «Волхов» применены вставки-сграффито, имеются орнаменты на жилых домах по улицам Некрасова и Мерецкова. В 1969 году было открыто первое мозаичное панно, установленное на фасаде завода имени Ленинского комсомола по эскизам ленинградского художника Ю. Пугачева.

Художники Ленинградского отделения Художественного фонда РСФСР в 1969 году разработали проект вечернего освещения центральной части Новгорода, основных историко-архитектурных комплексов, таких как кремль и Ярославово дворище. Лучами прожекторов, спрятанных в зелени скверов, будут освещены памятник В. И. Ленину, Дом Советов, здание филиала ЛЭТИ, железнодорожный вокзал, здание кинотеатра «Россия».

В практике современной застройки Новгорода немало недоразумений возникло из-за того, что граница охранных зон памятников архитектуры не была четко установлена, а юридический документ, регламентирующий допустимую этажность застройки в различных зонах города, отсутствовал.

В 1968 году был утвержден разработанный Новгородской специальной научно-производственной реставрационной мастерской под руководством Н. Кузьминой проект охранных зон и зон регулирования застройки. В нем четко определены границы охранных зон, в которых запрещается всякое строительство. Охранная зона устанавливается и у земляного вала. Границы охранных зон вокруг некоторых памятников архитектуры захватывают и послевоенные постройки. Это значит, что по мере амортизации в будущем эти постройки должны быть снесены. Например, в охранной зоне земляного вала у Ленинградской улицы предполагается в будущем снос жилого дома. У церкви Никиты-мученика охранная зона увеличится после сноса окружающих этот памятник зодчества трехэтажных зданий.

Впервые в этом проекте выявлены места с подземными остатками ранее исчезнувших церквей, таких как церкви Андрея Первозванного, Луки, Радоковицкого и Ефимьевского монастырей на Торговой стороне, Василия Кесарийского, Саввы, Георгия, Мины, Спаса, Константина и Елены и других - на Софийской стороне.

Этажность застройки вблизи охранных зон памятников архитектуры ограничена. На Торговой стороне, к югу от проспекта Гагарина, за существующей многоэтажной застройкой этажность зданий принимается в один-два этажа, что позволяет лучше выявить в силуэте города такие памятники, как церкви Ильи, а также Петра и Павла на Славне, Филиппа Апостола, Знаменский собор и другие.

К северу от проспекта Гагарина территория с внутренней стороны земляного вала реконструируется. Здесь будут дома не выше чем в два - три, отчасти в четыре этажа.

Будут не только сохранены, но и получат дальнейшее раскрытие некоторые видовые перспективы памятников в разрыве между постройками. В частности, закрепляется перспектива от гостиницы «Волхов» по улице Некрасова к церкви Федора Стратилата на Софийской стороне, а также с улицы Десятинной - на церковь Двенадцати апостолов. Выявляются более поздние постройки XVII - XIX веков. Они будут исследованы и в случае их ценности взяты под охрану. Проектом предусматривается сохранность ландшафта к югу в сторону Юрьева и к северу и востоку на Торговой стороне, за валом.

Осуществление этого проекта, безусловно, будет способствовать лучшему показу достоинств новгородского зодчества и отличительных особенностей градостроительства.

В последние годы все большее внимание уделяется изучению культурного слоя. Раскопки в Новгороде осуществляют экспедиция Института археологии Академии наук СССР под руководством профессора В. Л. Янина и местная экспедиция во главе с доктором исторических наук С. Н. Орловым. Берестяные грамоты, предметы ремесла и другие находки пополняют наши знания о древнем Новгороде. С. Орлов собрал богатейший материал по топографии древнего города, использование которого позволит придать Новгороду большую архитектурно-художественную выразительность. Немаловажно для Новгорода определение стилевой направленности архитектуры вновь возводимых зданий, организации связи новой застройки с существующей.

В свое время А. Щусев, стремясь увязать старую и новую застройку, указал на характерные для новгородского зодчества черты - простоту и лаконизм и, применив их в своем проекте, несколько принизил, однако, роль нового строительства. По его мнению, современные здания служат только фоном, на котором должны выделяться памятники древнерусского зодчества. Кроме того, увлечение идеей создания города-музея сказалось в некоторых проектных предложениях на характере архитектуры - она приобрела черты архаизма.

Стилевая характеристика должна определяться не механическим копированием тех или иных форм определенного периода. Она вырастает во всей совокупности качеств сооружений и ансамблей, их функциональной структуры, организации пространства, пластики, связанной с материалом, конструкциями и методом их осуществления.

Однако поиски стилевой характеристики новой застройки шли в Новгороде до определенного времени по пути недостаточно критического использования наследия, преклонения перед прошлым, эстетического увлечения внешней, показной стороной архитектуры. И в некоторых случаях это привело к механическому украшательству. Особенно ощущается фальшь в архитектуре вокзала. Его кирпичные стены обычной конструкции кажутся чрезмерно грузными из-за устройства у входов и окон перспективных ниш. Заимствованные из архитектуры новгородских церквей, имеющих стены значительной толщины, эти формы противоречат реальной конструкции и чужды современному зданию вокзала.

В 1952 - 1953 годах под руководством академика М. Парусникова разрабатывался эскизный проект детальной планировки и застройки центра Новгорода. При его же участии были выполнены проекты двух 87-квартирных жилых домов по улице Горького. Несмотря на хорошее объемное решение, эти дома из-за декора, заимствованного из архитектуры итальянского Возрождения, кажутся чуждыми по отношению к расположенному, напротив кремлевскому комплексу.

Практика застройки города показала, что в поисках стилевой характеристики одни из архитекторов опирались на внешнее подражание приемам древнерусского зодчества, другие - на стилизацию «под итальянский ренессанс», третьи обращались к формам русского классицизма. В результате художественные проблемы архитектуры вновь возводимых зданий не получили должного решения.

На основании анализа архитектурно-художественной стороны современного строительства в Новгороде, с учетом его исторических особенностей можно сделать вывод, что сохранение основ исторически сложившегося плана как материальной и культурно-исторической ценности необходима. Включение памятников архитектуры в современную застройку Новгорода - непременное условие сохранения его самобытных черт и особенностей. Планировочные работы в прибрежных участках должны вестись с учетом создания четкой пространственной взаимосвязи обеих сторон города. Это может быть достигнуто путем раскрытия застройки в сторону реки. Памятники архитектуры могут быть лучше выделены, если будут снесены окружающие их малоценные строения. Чтобы упрочить зрительную связь памятников архитектуры Новгорода с ближайшими пригородами, целесообразно восстановить разрушенные фашистскими захватчиками церкви Успения на Болотове, Спаса на Ковалеве, Андрея на Ситке, Кирилловского монастыря.

Все эти архитектурно-художественные вопросы развития Новгорода, основанные на многовековом опыте его строительства, находят отражение в современной практике и и проектных предложениях по дальнейшей застройке города.