Общее устройство судов

§ 55. Корабельное оружие

На вооружении современных кораблей состоят почти все образцы оружия, от ударно-ракетного оружия до противолодочных торпед и мелкокалиберных артиллерийских автоматов. Корабли несут на вооружении ракетное, артиллерийское, торпедное, минное и противолодочное оружие.

Кроме того, корабли должны иметь боевые устройства, обеспечивающие успешную борьбу с оружием противника. Такими устройствами являются: авиационное (вертолетное), тральное, охранительное и устройства для постановки пассивных средств противолодочных рубежей.

Реактивное вооружение – наиболее универсальное, значительно превосходит все другие виды оружия по скорости, неограниченной дальности, высоте полета и мощности боевой части, состоящей из обычного или ядерного взрывчатого вещества. Ракеты используются при любых метеорологических условиях и в любое время суток, полная автоматизация ведения огня, совершенные радиоэлектронные системы наведения ракет обеспечивают высокую точность поражения цели.

История ракеты насчитывает более 1000 лет, однако массовое применение их как оружия началось лишь в годы второй мировой войны. Наиболее эффективным оружием сразу же стали различные типы ракет Советской Армии.

Вслед за советским ракетным вооружением различные образцы такого оружия появились и в ряде иностранных армий, флотов и авиации. В фашистской Германии были созданы образцы армейских ракет, однако на вооружение германского флота ракетное оружие так и не поступило, потому что, как известно, судьбы войны решались в то время на сухопутном советско-германском фронте. Американским ученым и конструкторам только в 1952 г. удалось создать первую надводную ракету и в какой-то степени решить задачу, поставленную военно-морскими силами.

В 1954-1955 гг. появились первые специальные надводные корабли-ракетоносцы, вооруженные боевым ракетным комплексом.

Комплексом ракетного оружия называются все элементы, входящие в состав конкретного образца оружия. Каждый комплекс ракетного оружия состоит из

ракеты;

системы хранения и заряжания;

пусковой установки (ПУ);

системы управления полетом (системы наведения).

Рассмотрим каждый из этих элементов. Ракеты обычно подразделяются на две основные группы: крылатые и баллистические (бескрылые). Подъемная сила крылатых ракет создается крыльями или развитым хвостовым оперением. Баллистическая ракета на активном участке движется только вследствие тяги двигателя и продолжает полет под действием сил инерции по баллистической траектории.

Большинство управляемых ракет ВМС являются крылатыми. Стабилизация полета таких ракет осуществляется при помощи автопилота, датчиков углов крена, рыскания, высотомера, рулевой машины и органов управления.

Системы хранения, подачи и заряжания – главные элементы ракетного комплекса, обеспечивающие его боеготовность. Эти системы значительно влияют на корабельную архитектуру, требуя больших помещений, дополнительной защиты, размещение их на корабле вызывает большие трудности.

Электронная аппаратура, установленная на ракетах, для своей постоянной боевой готовности должна храниться в помещениях с особым микроклиматом, для обеспечения которого применяются специальные системы кондиционирования воздуха.

Из-за больших габаритов ракет многих типов часто предусматривается раздельное хранение стартовых двигателей, крыльев и стабилизаторов. Однако такое хранение, несмотря на ряд преимуществ, значительно усложняет операцию подготовки ракет к пуску.

Для осмотров и ремонта ракет в хранилищах должна быть учтена резервная площадь палуб. Система хранения предусматривает раздельное размещение боекомплекта ракет, для защиты которого от воздействия оружия противника погреба, где хранятся ракеты, располагают ниже верхней палубы корабля, иногда район их расположения защищают броней.

Хранение ракет на кораблях разделяется на погребное, ангарное (на верхней палубе), шахтное, контейнерное и непосредственно на пусковых установках.

Ракеты в погребах размещаются как в горизонтальном, так и в вертикальном положении на специальных стеллажах, тележках, контейнерах, в барабанах и т. п. Выбор способа хранения определяется типом ракет, системой подачи, конструктивным выполнением пусковой установки (ПУ) и рядом других факторов.

Шахты, в которых хранятся и из которых запускаются баллистические ракеты, располагаются в прочном корпусе, в вертикальном или в наклонном положении.

Контейнеры размещаются в горизонтальных или наклонных устройствах, в большинстве случаев выполняемых наводящимися. В этом случае контейнеры служат одновременно и хранилищем ракеты, и ее пусковой установкой.

Хранение ракет непосредственно на пусковой установке применяется редко из-за больших неудобств, связанных с расположением ракет незащищенными.

Системы подачи и заряжания служат и для транспортировки ракет из хранилища к пусковому устройству или обратно, для приема ракет на корабль и погрузки в хранилище. К элементам этой системы относятся барабаны и конвейеры, на которых хранится ракетный боезапас, а также различные типы подъемников. Для обеспечения скорострельности установок в большинстве случаев системы подачи и заряжания полностью автоматизируются.

Для обеспечения большей живучести ракетного комплекса на кораблях устанавливаются резервные (аварийные) системы подачи и заряжания, работающие от аварийных источников питания или вручную.

Пусковая установка (ПУ) – конструктивный элемент ракетного комплекса, обеспечивающий пуск ракет в нужном направлении и под расчетным углом к горизонту.

Пусковые корабельные устройства могут быть следующих типов; башенные, контейнерные, пусковые шахтные, подвижные, смонтированные на тележках, ферменной конструкции и многоствольные (магазинного типа). Основным требованием, предъявляемым к ПУ, наряду с безопасностью пуска, является обеспечение максимальной скорострельности.

Упрощенная схема взаимодействия основных систем, входящих в комплекс ракетного оружия, состоит в следующем: после запуска очередной ракеты вращающаяся часть ПУ приводом (в большинстве случаев электрогидравлическим) возвращается обратно на угол приема ракеты из хранилища и в таком положении фиксируется. Автоматически открываются люки хранилища ракетного боезапаса и выдвигается устройство, соединяющее направляющие приспособления с системой заряжания. Полностью подготовленные к пуску ракеты с помощью досылателя подаются на направляющие ПУ.

Как только ракета занимает установленное пусковое положение, на ПУ автоматически срабатывают системы запирания замков и по сигналу поста управления ракетной стрельбой установка начинает разворачиваться в заданном направлении и принимать расчетный угол возвышения. Бортовые системы ракеты (электропитания, контроля и др.) автоматически подключаются к соответствующим системам на ПУ. После прогрева ракетной бортовой электронной аппаратуры, запуска гирокомпаса и приведения в рабочее состояние других приборов с помощью системы контроля устанавливается готовность ракеты к боевому использованию.

Сигнал к пуску ракеты выдается счетно-решающей установкой системы управления, которая по данным радиолокационных станций целеуказания и с учетом всех корректив для обесценения достигаемости цели определяет наивыгоднейший момент залпа. По сигналу «Залп» отключаются все действующие в ПУ предохранители и с помощью электровоспламенителя (пиропатрона) запускается стартовый двигатель. При достижении силы тяги ракеты заданного значения (некоторые типы корабельных ракет развивают тягу до 40-50 т и более) задержники разрываются и осуществляется пуск ракеты.

Во времени весь процесс подготовки к пуску и сам пуск ракеты занимают несколько секунд.

Системы управления полетом (системы наведения) являются наиболее сложными и важными элементами любого комплекса управляемого ракетного оружия, от совершенства которого в основном зависит эффективность ракетного комплекса в целом. Особенностью систем управления является необходимость их бесперебойной работы в условиях искусственных помех, создаваемых противником.

Реактивное управляемое оружие используется во всех родах военно-морских сил как ударное средство флота, в том числе и по береговым объектам и авиации противника.

Признавая большие достоинства ракетного оружия, необходимо обратить внимание и на его недостатки: большие габариты и вес, малую скорострельность, сложность управления, высокую стоимость и сложность производства. Поэтому реактивное оружие пока еще не может вытеснить на кораблях оружие других видов.

Артиллерийское вооружение – традиционное огнестрельное корабельное оружие, долгое время игравшее решающую роль в боевых действиях кораблей. По мере совершенствования и развития артиллерии происходит усиление ударной мощи кораблей и параллельное развитие средств корабельной защиты. В связи с развитием реактивного оружия корабельная артиллерия применяется для огневого удара по надводным и наземным объектам противника, для обороны кораблей от самолетов, летящих на корабль на малых и средних высотах, для отражения атак штурмовой и пикирующей авиации, а также для постановки завес заградительного огня против атакующих корабль управляемых реактивных снарядов.

Особенностью корабельной артиллерии является использование ее с движущейся и качающейся платформы, какой является корабль.

Артиллерийское вооружение кораблей состоит из артиллерийских установок (одно-, двух-, трех- и четырехорудийных), расположенных либо в бронированных башнях (башенные установки), либо открыто, защищенных лишь от пуль и осколков (палубные установки). Малокалиберная артиллерия и автоматы устанавливаются на мостиках и надстройках. Артиллерийские установки размещают исходя из расчета наибольших углов обстрела и Необходимых углов возвышения й снижения ствола оружия. С этой целью некоторые установки размещают, возвышая одну над другой, чтобы обеспечить стрельбу одной установки поверх другой. При размещении артиллерийских установок на корабле должны учитываться зоны действия конуса газов, вылетающих из ствола орудия при выстреле, и влияние их на окружающие корабельные конструкции и устройства, которые не должны попадать под действие ударной волны этих газов.

Для рассмотрения углов обстрела, ограниченных корабельными конструкциями, на каждое орудие составляется диаграмма углов обстрела, в пределах которых орудие может вести стрельбу. Плотность артиллерийского огня корабля зависит от площади вокруг корабля, не раскрываемой диаграммой углов обстрела, всех корабельных артиллерийских установок;

артиллерийских боеприпасов (пороховых зарядов и снарядов), хранящихся в артиллерийских погребах (специальных корабельных помещениях, расположенных в районе артиллерийских установок, ниже ватерлинии и на некоторых кораблях, защищенных броней).

Подача боезапаса из погреба к артиллерийским установкам осуществляется при помощи специальных подъемников, вручную или механическими элеваторами (нориями).

Боезапас хранится в погребах на специальных стеллажах с гнездами, предотвращающими его выпадение на палубу. Для быстрого изготовления артиллерийской установки к стрельбе до подачи боеприпаса из погреба вблизи каждой установки в специальных шкафах, называемых кранцами первых выстрелов, хранится определенное количество боезапаса. Приборы управления стрельбой (ПУС) находятся на орудиях и в центральном артиллерийском посту (ЦАП), расположенном во внутренних помещениях корабля.

В корабельных артиллерийских установках применяются только пушки, т. е. орудия с длиной ствола 30-60 и более калибров (артиллерийским калибром называется диаметр канала ствола орудия). Дальность стрельбы корабельных пушек превышает дистанции наземной артиллерии и достигает 40 км и более. Количество и калибр артиллерийских установок на корабле зависят от класса корабля, а также от габаритов и веса этих установок, их боеприпасов и приборов управления стрельбой. Торпедное вооружение состоит из торпедных аппаратов, торпед и приборов управления торпедной стрельбой.

Торпеда представляет собой движущийся снаряд, предназначенный для разрушения подводной части корабля.

Наиболее распространенный калибр торпеды – 530 мм (но есть торпеды диаметром 466,5 и 600 мм), длина торпеды около 7500 мм. Общий вес корабельной торпеды достигает 2000 кг, в него входит и вес взрывчатого вещества, достигающий 300 кг и более.

Торпеды взрываются от контактных и неконтактных взрывателей. Контактные взрыватели срабатывают от непосредственного соприкосновения торпеды с поражаемым объектом. Чтобы торпеда не взорвалась от случайного толчка или взрыва вблизи корабля, на ней ставится специальное приспособление, срабатывающее и изготовляющее торпеду в боевое положение только тогда, когда после выстрела торпеда пройдет 100-400 м в воде.

Неконтактные взрыватели срабатывают от магнитного, акустического или какого-либо другого физического поля корабля, на который торпеда нацелена без непосредственного соприкосновения с кораблем. Ход торпеды обеспечивают установленные на ней гребные винты, приводимые в движение двигателями, которые могут быть парогазовыми, поршневыми или турбинными, электрическими и реактивными.

Торпедные аппараты, из которых торпеды выстреливаются, могут быть надводными и подводными.

Надводные аппараты устанавливаются на верхней палубе, обычно в средней части корабля. Они поворачиваются в горизонтальной плоскости на угол обстрела. Эти аппараты бывают трех-, четырех-, и пятитрубные.

Аппараты с торпедами нацеливаются на угол, выданный приборами управления стрельбой, учитывающими курс и скорость хода корабля-торпедоносца и цели. Торпеда из аппарата выстреливается сжатым воздухом или при помощи заряда, и, попав в воду, движется к цели в заданном направлении и на заданной глубине.

Подводные аппараты на подводных лодках крепятся неподвижно с конструкциями корпуса в носовой или кормовой части. Перед выстрелом торпедой подводная лодка своим корпусом нацеливается на поражаемый объект и затем выпускает из аппарата торпеду.

На торпедных катерах торпедные аппараты установлены на верхней палубе также неповоротными и однотрубными. Катер, выходя на цель, нацеливается на нее своим корпусом, затем выпускает торпеду за борт или за собой и отворачивает от цели на борт, противоположный запущенной торпеде.

Самолеты-торпедоносцы при торпедной атаке нацеливаются на цель своим курсом.

Самонаводящиеся торпеды оборудованы шумопеленгаторной станцией, автоматически направляющей торпеду на шум гребных винтов цели; телеуправляемые торпеды направляются на электромагнитное поле корабля, торпеды с оптическим взрывателем взрываются при воздействии на них тени корабля.

Современные иностранные электрические торпеды достигают дальности плавания до 5600 м и скорости хода свыше 30 узл. Военно-морские специалисты иностранных флотов считают, что торпеда будущего будет иметь дальность свыше 100 миль, а скорость 150-200узл.

Минное вооружение кораблей состоит из мин, минных защитников самых разнообразных классов, типов и образцов, устройств для хранения мин и их постановки (рельсовые пути на палубе с приспособлениями для крепления мин по-походному и кормовые скаты для сбрасывания мин за борт).

Мины предназначаются для поражения надводных и подводных кораблей противника, а минные защитники – для предохранения поставленных на позициях мин от вытравливания их противником.

Мины могут быть трех классов: якорные, донные и плавающие. Якорные и донные остаются на месте, где они поставлены. Плавающие мины сбрасываются по течению (обычно на реках) и наносят поражения объектам, расположенным вниз по течению.

Мины любого класса имеют заряд взрывчатого вещества и взрываются от специального взрывателя. В соответствии с весом и назначением мины подразделяются на большие (250-300 кг и более), средние (150-200 кг) и малые (20-100 кг).

Взрыватели мин бывают двух типов: контактные и неконтактные.

Контактные (ударные мины) срабатывают от непосредственного соприкосновения корпуса корабля с миной или же с ее антенной (взрыватели электроконтактного действия).

Неконтактные минные взрыватели срабатывают от воздействия физических полей, проходящих над минами кораблей. Обычно неконтактные взрыватели устанавливаются в донных минах.

Якорные мины состоят из водонепроницаемого корпуса шаровой, цилиндрической, грушевидной и других форм, диаметром от 0,5 до 1,5 м; минрепа (трос, на котором держится мина) и якоря.

Донные неконтактные мины имеют форму закругленного с обеих сторон цилиндра длиной около 3 м и диаметром около 0,5 м. Вес заряда такой мины составляет от 100 до 900 кг. Для прикрытия минных заграждений из неконтактных мин на них устанавливаются приборы так называемой срочности и кратности. Приборы срочности представляют собой часовой механизм, включающий боевую цепь через заданное ему время. Приборы кратности начинают срабатывать только по истечении срока прибора срочности, после того как корабли (тралы) пройдут над ними несколько раз.

На кораблях – минных заградителях мины хранятся в специальных трюмах (минные погреба) и подаются на палубу, где и изготавливаются для постановки. Кроме минных заградителей, Мины устанавливаются кораблями всех классов, для чего на кораблях оборудуются специальные приспособления для приемки, хранения и постановки мин. Эти корабли принимают мины только на верхнюю палубу, поэтому количество мин ограничивается размерами их палуб.

Тральное оружие предназначается для уничтожения минных заграждений и состоит из контактных и неконтактных тралов.

Контактные тралы предназначаются для траления якорных мин. Они состоят из четырех основных частей: тралящей, буксиров из стальных тросов, тральной лебедки, при помощи которой тралы ставятся и убираются, и регулирующих приспособлений. Неконтактные тралы применяются для траления донных неконтактных мин под действием физических полей, создаваемых ими, на взрыватели мин.

Корабельными средствами борьбы с подводными лодками являются глубинные бомбы, мины и торпеды.

Основной задачей в борьбе с подводными лодками является ее обнаружение. Для этой цели корабли-охотники за подводными лодками вооружаются гидроакустическими станциями, которые работают по двум принципам: шумопеленгования (обнаружение присутствия и определение направления шумов, создаваемых подводной лодкой) и эхопеленгования (гидролокация).

Радиус действия гидроакустической станции зависит от скорости хода корабля-разведчика и от гидрологических условий моря (перепад температуры на глубине, наличие планктона и т. п.) и достигает при благоприятных условиях 4-5 миль. Гидролокаторы меньше подвержены влиянию скорости хода корабля, но больше зависят от гидрологических условий и поэтому обладают меньшей дистанцией обнаружения.

Глубинные бомбы применяют для уничтожения подводных лодок. Их сбрасывают на ходу корабля с кормы или с борта из специальных бомбосбрасывателей или ими выстреливают из бомбометов на расстояние до 100 м. Реактивные глубинные бомбы (РГБ) запускаются с реактивной стабилизированной установки, расположенной в носовой части корабля. Заряжание пусковой установки ракет бомбами ведется автоматически. Боеприпас подается из погребов, расположенных в районе установки.

Эффективность действия глубинной бомбы определяется радиусом разрушительного действия ударной волны при взрыве заряда взрывчатого вещества, которое предусматривается в количестве 15-150 кг. Большая глубинная бомба при взрыве на расстоянии 7-10 м от подводной лодки разрушает ее прочный корпус.

Кроме глубинных бомб, для борьбы с подводными лодками корабли используют противолодочные самонаводящиеся торпеды, имеющие гидроакустическое оборудование, срабатывающее под действием поля подводной лодки. Такие торпеды являются основными средствами борьбы с подводными лодками. Противолодочными торпедами выстреливают из двух- или трехтрубных аппаратов.

На американских крейсерах, например, для борьбы с подводными лодками предусматривается размещение противолодочных универсальных телеуправляемых вертолетов, оснащенных поисковой аппаратурой и вооруженных самонаводящимися торпедами. По мнению зарубежных специалистов, можно создать сплошную зону поражения подводных целей (лодок и торпед), которая ограничивается дальностью обнаружения на ГЛС корабля (10-15 миль). За пределами досягаемости РБУ (2-5,6 км) лежит зона противолодочных торпед (5-8 км), зона противолодочных управляемых ракет (17-28 км) и, наконец, телеуправляемые вертолеты (55 км) и другие более мощные вертолеты, вооруженные, кроме торпед, и средствами поиска подводных лодок (рис. 78).

Рис. 78. Зоны эффективного огня оружия сторожевых кораблей США. 1- зона действия комплекса ЗУРО; 2- зона действия 127-миллиметровой артиллерийской установки; 3 – зона действия противолодочной системы; 4- зона действия ПЛУР; 5 – зона действия противолодочных торпед; 6 – телеуправляемый вертолет; 7 – радиолокационный луч наблюдения за вертолетом; 8 – канал телеуправления вертолетом; 9 – луч ГЛС корабля; 10 – цель (подводная лодка).

Вертолетное корабельное устройство предназначается для противолодочных, корректировочных или разведывательных управляемых и телеуправляемых вертолетов, размещаемых в кормовой части корабля на специальных устройствах или в корабельных помещениях, называемых ангарами. Стартовая площадка, с которой стартует вертолет, оборудуется компактным устройством для крепления вертолета по-походному, а в непосредственной близости от нее располагаются заправочные и ремонтные базы для подготовки вертолета к воздуху. На больших кораблях (крейсерах, фрегатах, плавучих базах соединений и т. п.), там, где это позволяют габариты, вертолеты ставят в ангары, иногда со снятыми элементами (без несущих лопастей).

Ангары для увеличения живучести вертолетов размещаются ниже верхней палубы. Вертолеты поднимают из ангара на верхнюю палубу специальными подъемниками, которые могут служить для вертолетов и стартовой площадкой.

Схема расположения боевых постов эскадренного миноносца показана на рис. 79.

Рис. 79. Схема расположения боевых постов эскадренного миноносца. 1 – стартовая установка берегового ракетного комплекса (БРК); 2 – стартовая установка ЗРК; 3 – стартовая установка поотиво-лодочного ракетно-торпедного комплекса (РТК); 4 – антенна гидролокационной станции (ГЛС); 5- погреб боезапаса РТК-6-погреб боезапаса ЗРК; 7 – погреб боезапаса БРК; 8 – станция размагничивания; 9 – центральный пост управления оружием-' 10 – котельные отделения; 11- машинные отделения; 12 – погреба артбоеприпасов; 13 – минные погреба (бортовые)- 14 – ачгар вертолета; 15 – химический пост; 16 – буксируемая ГЛС; 17- каты глубинных бомб; 18 – реактивный бомбомет ГБ- 19- аварийные генераторы; 20 – артиллерийские башенные установки; 21 – антенные посты управления огнем ЗРК' 22 – обтекатет антенн РЛС дальнего обнаружения воздушных целей; 23 – мачты-трубы; 24 – антенны РЛС обнаружения воздушных целей- 25 – антенна навигационной РЛС; 26 – антенны РЛС обнаружения надводных целей; 27 – боевой информационный пост 28- ходовой мостик корабля; 29 – посты управления кораблем; 30 – торпедные аппараты; 31 – торпедные погреба'.

Корабельные средства наблюдения и связи обеспечивают выполнение боевых задач, поставленных перед кораблями, находящимися в море.

Получение данных об обстановке в районе плавания обеспечивает на флоте служба наблюдения.

Внешняя корабельная связь обеспечивает быстрое донесение данных наблюдения в соответствующие инстанции и информацию об обстановке, передачу различных сообщений и приказаний командования от других кораблей, самолетов и береговых станций способом, исключающим возможность смыслового перехвата ее противником.

Кроме внешней связи, каждый корабль имеет внутрикорабельную связь, осуществляемую телефонами, сигналами, радиотрансляцией и другими средствами между различными постами корабля (подробнее о внутрисудовой связи, см. гл. XI, § 54).

Наблюдение и связь на кораблях производятся при помощи весьма разнообразных средств в зависимости от обстановки.

Наблюдение осуществляется постами, оборудованными различными средствами; зрительными (дальномеры, стереотрубы и бинокли), радиотехническими (радиоприемники, радиопеленгаторы), радиолокационными, телевизионными и средствами инфракрасной техники. К радиотехническим можно отнести и гидроакустические, работающие на звуковых волнах, принципиально отличающихся от электромагнитных. Принцип работы радиотехнических и радиолокационных средств был рассмотрен нами выше.

Средства инфракрасной техники на кораблях состоят из теплопеленгаторов, приборов ночного видения и инфракрасных сигнальных средств.

Инфракрасные лучи (волны) лежат в спектре электромагнитных колебаний между радиоволнами и световыми лучами. Специальный прибор облучает этими лучами пространство, при встрече объекта лучи отразятся от него и будут приняты на приемник. Применяются обычные оптические приборы, оборудованные специальными фильтрами, пропускающими инфракрасные лучи, излучаемые объектами. Приборы, основанные на непосредственном наблюдении инфракрасных излучений объектов имеют весьма ограниченные радиусы действия из-за затухания этих излучений под действием атмосферных явлений – дождя, тумана и т. п.

Для повышения эффективности использования инфракрасных лучей применяют приборы, устройство которых основано на использовании специальных усилительных схем и электроннолучевой техники. Появление квантовых генераторов световых и радиоволн, называемых лазерами и мазерами, позволило создать некоторые виды локаторов, использующих световые волны, имеющие пока ограниченный радиус действия – около 10 км.

Корабельная связь подразделяется на внешнюю и внутреннюю.

Средства внешней связи в свою очередь делятся на: зрительные (флажный семафор, сигнальные флаги, сигнальные фигуры);

световые (светосигнальные приборы направленного действия – фонари, прожекторы; светосигнальные приборы ненаправленного действия – клотиковые и сигнальные огни);

пиротехнические – одно-, двух- и трехцветные сигнальные патроны ночного и дневного действия, осветительно-сигнальные патроны белого огня и морские сигнальные факелы. В светлое время суток используют патроны, дающие сигнал в виде облака или ленты красного, желтого и синего дыма;

подводнозвуковые (специальные приборы, подобные гидролокаторам, излучающие и принимающие звуковые колебания);

радиосвязь (аппаратура которой охватывает весь диапазон волн, применяемых для радиосвязи с различными родами работ – радиотелеграфом, радиотелефоном, буквопечатанием, радиофототелеграфом и т. п.). Для радиосвязи на больших кораблях используется несколько радиоцентров. Например, на штабных кораблях количество радиопередатчиков достигает 40, а радиоприемников- более 80 комплектов. Число антенн, обслуживающих радиоаппараты на таких кораблях, достигает 60-70. Между кораблями предусматривается также связь подвижными средствами – посыльными судами и катерами, самолетами и вертолетами связи и т. д.

Кроме того, при плохой видимости (туман, дождь, снег и т. п.), когда средства зрительной связи не могут быть использованы, для предупреждения столкновения кораблей в море применяются средства звуковой сигнализации (сирены, ревуны, тифоны, гудки, бой колоколов и т. п.).