Операции окружённых сил - Немецкий опыт в России

Раздел III. Котел движется на запад

27 марта, перегруппировав войска согласно плану и завершив подготовку для наступления через реку Збруч, первая танковая армия начала прорыв на запад. Одновременно части авангарда в восточном и северном участках котла стали задерживать продвижение противника.

В районе действий северной группы части противника вдоль реки Збруч были разбиты с удивительной скоростью, и немцы захватили три неповрежденных моста. Наступление северной группы встретило большее сопротивление противника, а его контрудар с запада через Збруч, благодаря которому он достиг Каменец-Подольского, привел к серьезным осложнениям. Потеря этого важного перекрестка дорог привела к необходимости изменить маршруты движения всех немецких частей, чтобы обойти город на большом расстоянии, что требовало тщательной разведки и осторожной регулировки движения. Однако вскоре прорыв противника был закрыт, и окруженные немцы смогли, в свою очередь, окружить меньшие силы русских. Они не снабжались по воздуху и не принимали участия в последующих операциях. Как только на противоположном берегу Збруча было захвачено несколько плацдармов, были сформированы новые ударные группы, начавшие наступление через линию реки Сереть. Таким образом, танковая армия сохраняла инициативу и продолжала двигаться днем и ночью.

Похоже, что враг все еще сомневался в намерениях немцев. Вместо того, чтобы собрать все свои силы с восточного и северного участков кольца окружения и попытаться охватить и разгромить немцев, двигавшихся на запад, он по-прежнему атаковал котел с востока и севера, в нескольких случаях нанося удары по позициям, уже оставленным немецким арьергардом. Его части к юго-западу от котла все еще продолжали двигаться на юг. Тем временем, первая танковая армия продолжала наступать на запад; 28 марта южная группа смогла перерезать дорогу, ведущую на Чортков, нарушив коммуникации противника в этом районе; день спустя, передовые силы немцев достигли реки Сереть, через которую они переправились на следующую ночь.

Только тогда стала чувствоваться ответная реакция русских. Они отозвали части своей четвертой танковой армии с юга Днестра и к 31 марту нанесли мощный танковый удар на север из района Городеньки. В качестве контрмеры южная группа первой танковой армии, в основном находившаяся между реками Збручь и Сереть, перешла к обороне и смогла сломить танковое наступление русских. Поскольку линии снабжения этих русских частей были перерезаны, они более не представляли опасности для левого фланга немцев.

Более серьезной была опасность на севере, где силы русских, двигаясь на запад, могли охватить и блокировать все правое крыло первой танковой армии. Однако враг не сделал этого, а северная группа продолжила наступление и смогла переправиться через Сереть без больших сложностей.

Раздел IV. Спасение

Последняя неделя марта была отмечена сильными снежными бурями. Начавшаяся за тем в начале апреля быстрая оттепель серьезно затруднила все передвижения. В это время снабжение оставалось главной проблемой. Поскольку немецкие силы находились в движении, самолетам приходилось каждую ночь привозить припасы на новые взлетные полосы. На завершающем этапе операции припасы приходилось сбрасывать с воздуха, а такой способ доставки совершенно не мог удовлетворить потребности целой армии. Несмотря на ежедневное передвижение окруженных войск, удавалось постоянно поддерживать и адекватную связь между частями, в основном используя обычные и микроволновые радиопередатчики.

Поскольку войска постоянно находились в движении, последовательно атакуя в западном направлении, у них не появлялось чувства того, что они попали в медленно сжимающийся кулак окружившего их противника. Поэтому не было и признаков разложения или паники, а число пропавших без вести за все время операции было необычайно низким. К 5 апреля передовые части и северной и южной групп достигли реки Стрипы. На следующий день около Бучача (Buczacz) они смогли соединиться с подходящими с запада немецкими частями.

После двух недель тяжелых боев, в которых она не понесла больших потерь, первая танковая армия вырвалась из вражеского окружения. Действия арьергардных частей продолжались еще несколько дней, после чего немцам удалось установить новую постоянную линию обороны, тянувшуюся от Днестра до города Броды предотвращавшую дальнейшее продвижение противника. Более того, несмотря на серьезные потери в материальной части, силы первой танковой армии смогли осуществить наступление через Днестр на юго-восток, чтобы разбить врага, появившегося в районе Станислава. В ходе операции по выходу из окружения у врага было уничтожено или захвачено 357 танков, 42 самоходных и 280 артиллерийских орудий.

Раздел V. Оценка

Во время окружения и прорыва из него первая танковая армия получила опыт, который можно использовать в подобных ситуациях. Если в предшествовавших войнах двойной охват подразделения и его окружение означал его уничтожение, сейчас это не соответствует истине. Постепенная моторизация наземных сил, а также возникновение возможности осуществлять снабжение по воздуху, позволяют избежать этой характерной черты окружения.

Хотя справедливо утверждение, что не нужно без необходимости затягивать принятие решения о прорыве из окружения, не менее справедливо и то, что планирование прорыва нельзя осуществлять слишком рано, на стадии, когда противник все еще находится в движении и, таким образом, может быстро изменить свою диспозицию. Как только окружение завершено, противник, поскольку он действует вдоль внешнего периметра, наталкивается на проблемы со связью и снабжением и теряет часть своей первоначальной гибкости.

В подобных операциях неожиданность - решающий фактор; особенно важен выбор неожиданного направления для прорыва. В описанном примере все передвижения первой танковой армии до ее окружения шли с севера на юг. Очевидно, что противником в этом же направлении ожидался прорыв, поэтому, выбор этого направления был бы наименее благоприятным. Направление, избранное для немецкого удара, в частности его перпендикулярность линиям наступления противника, позволяло достичь наибольшего успеха. На деле фактор неожиданности оказался важнее таких факторов, как сила противника, рельеф местности и расстояние до немецких позиций.

Приложение. Поддержка окруженных сил по воздуху

Раздел I. Основные принципы

Имеющаяся воздушная поддержка окруженных сил обычно определяет осуществимость прорыва и путь его осуществления. Как правило, именно от наличия воздушной поддержки будет зависеть, будут ли марши и боевые действия проходить днем или же по ночам, что ведет к возникновению дополнительных рисков и сложностей. Поскольку крупномасштабный прорыв обязательно включает в себя действия, которые можно осуществить лишь днем, например, фронтальные атаки на сложной местности или штурм хорошо укрепленных позиций противника, сильная концентрация авиации, по крайней мере на этих этапах, играет решающую роль для успеха всей операции. На широком театре военных действий, где военно-воздушным силам приходится осуществлять множество разных заданий против сильно разбросанных целей, всегда есть опасность распыления сил. Поэтому высокопоставленный командующий военно-воздушными силам должен вовремя создать технические и тактические условия для временного массированного использования авиации в самых важных местах. Этого можно достичь строительством и содержанием адекватных наземных сооружений на всех важных направлениях, чтобы быстрая переброска ближайших авиационных частей (по крайней мере, для участия в однодневной операции) не представляла бы особых сложностей.

Количество авиационных частей, необходимых для поддержки окруженных, надо определять, исходя из данных о силе неприятеля, размере и силе котла, а также расстояния до ближайших своих частей. Количество авиационной поддержки, которую удастся оказать, будет, в основном, зависеть от пропускной способности аэродромов, снабжения, и положения на других участках боевых действий. Вряд ли можно переоценить количество авиации, которое требуется в подобных ситуациях. Ведь ей придется восполнять нехватку важнейших вещей, которая всегда ухудшает положение в окружении (отсутствие артиллерийских снарядов, большие потери оружия и танков, и т.д.), а также повышать мораль окруженных войск в их тяжелой борьбе. Кроме того, поскольку обычно в ближайших окрестностях котла находится большое сосредоточение войск противника, авиации, поддерживающей окруженных, представятся многочисленные возможности ослабить силы противника. При поддержке котла, даже более чем в большинстве иных ситуаций, потребуется наличие достаточного резерва авиации. Это нужно по следующим причинам:

a. Оборона котла обычно часто принимает непредвиденные обороты и сможет потребовать срочного введения в бой дополнительной авиации, что можно обеспечить только наличием достаточных резервов.

b. Надо принимать во внимание большие потери самолетов, особенно в результате вражеской бомбардировки аэродромов.

c. Самый серьезный кризис при прорыве может внезапно возникнуть на последнем этапе операции. Это автоматически увеличит нужду в немедленной авиационной поддержке, а без адекватных резервов авиационная поддержка не придет в решающий момент.

d. Целые авиационные части могут внезапно оказаться прикованными к земле из-за таких неблагоприятных погодных условий и условий местности, как, например, сильный туман, или раскисшие от распутицы взлетные полосы.

Командование наземных сил должно получить долгосрочные прогнозы погоды на большой район. Такая информация может иметь огромное значение при выборе наиболее благоприятного времени для прорыва, особенно если в нее включены аккуратные прогнозы периодов плохой погоды, в течение которых вражеская авиация не сможет действовать. Даже местные или временные погодные условия могут иметь прямое воздействие на тактические решения. Очевидно, что окруженные войска могут воспользоваться временным ухудшением погоды над вражескими авиабазами, из-за которого к земле будет прикована основная часть авиации поддержки противника, тогда как более благоприятные погодные условия на своей стороне линии фронта позволят своей авиации продолжать выполнять задания.

Командование над всеми авиационными частями в районе, где противник окружил наземные войска, должно быть передано одному командующему авиацией, который также должен обладать тактическим контролем и над авиационными группировками соседних участков фронта, если те используются для поддержки окруженных войск. Кроме того, под его командование должны быть переданы все средства противовоздушной обороны в этом районе. [Прим. ред.: Надо помнить, что при немецкой организации большинство частей противовоздушной обороны являлись частью Люфтваффе.] В случае крупномасштабного окружения, когда внутри котла имеются нормальные аэродромы и средства снабжения, можно рекомендовать назначить специального командующего военно-воздушными силами котла, который должен находится в непосредственной близости от командного пункта командующего окружением. Такой офицер военно-воздушных сил должен получать приказы непосредственно от командующего авиацией всего района окружения.

Раздел II. Подготовительные мероприятия

Вся подготовка к осуществлению авиационной поддержки должна осуществляться как можно незаметнее. Нужно сделать все возможное, чтобы скрыть намерения окруженных сил, и, особенно, чтобы не как-нибудь не раскрыть время и место предстоящего наступления. Операции по снабжению окруженных по воздуху надо начать как можно раньше, чтобы обеспечить наличие у них достаточного количества топлива и боеприпасов на все время выхода из окружения. За некоторыми исключениями, снабжение окруженных по воздуху является необходимой составляющей успеха при прорыве из вражеского кольца. Однако, и при самых благоприятных обстоятельствах снабжение по воздуху - мера исключительно неэкономичная. Поэтому, когда окружение кажется неизбежным, нужно предпринять все, чтобы заранее создать достаточные резервные запасы, по крайней мере, тяжелых и объемных предметов. Даже когда окружение уже будет завершено, это все еще можно попытаться сделать, направляя в котел сильно вооруженные конвои.

Если войскам специально приказано допустить окружение себя противником, они должны постараться, чтобы это произошло в местности, где есть хотя бы один пригодный к пользованию аэродром. Строительство новых взлетных полос может оказаться исключительно сложным из-за рельефа и ограниченного количества рабочей силы. Как можно скорее следует обеспечить работу, по крайней мере, одного, а, если возможно, - двух или более, аэродромов, чтобы использовать их для транспортных самолетов предпочтительно с планерами на буксире. Для этого сухопутные войска должны предоставить необходимую рабочую силу для земляных работ. В некоторых случаях, возможно, будет абсолютно необходимо расширить котел атаками местного характера, чтобы захватить подходящий аэродром или вывести существующий аэродром из зоны досягаемости огня вражеской артиллерии.

Для работы по ночам, чего, как правило, не удается избежать, каждый аэродром должен быть оборудован радиомаяками, световыми маяками, а также достаточным запасом сигнальных ракет. Все аэродромы внутри котла должны быть под командованием волевых офицеров, поддерживаемых опытным персоналом, значительным числом технического персонала и достаточным количеством рабочей силы для разгрузки, складирования и быстрого распределения припасов.

В котлах, где с самого начала не существует подходящих аэродромов и построить их невозможно, снабжение по воздуху сводится лишь к использованию грузовых планеров. Хотя объем припасов, доставляемых таким способом, и будет значительно меньше, условия, создаваемые на земле, за исключением длины взлетных полос, должны быть практически такими же, как это описано выше.

Сбрасывание припасов с воздуха в специальных контейнерах - ужасно расточительная процедура. Потери от рассеивания и поломки контейнеров при ударе о землю достигают 60 процентов, а при сбросе в городские развалины - до 90 процентов. Однако, в случае очень маленьких котлов это может оказаться единственным способом снабжения окруженных по воздуху. В этом случае нужно обязательно специально условиться с окруженными войсками о точке сброса, поскольку враг сделает все, чтобы ввести в заблуждение приближающиеся самолеты и заставить их сбросить груз над территорией противника.

Раздел III. Воздушная разведка

Части воздушной разведки должны быстро сообщать командиру котла всю важную информацию, на которой будут основываться его решения о времени и месте прорыва и планы проведения всей операции. Воздушная разведка должна выполнять следующие задачи:

a. Сбор информации о расположении противника, чтобы определить, где вокруг котла враг наиболее слаб, и где у прорыва будут наибольшие шансы на успех.

b. Сбор конкретной информации о частях противника, расположенных в районе будущего порыва, и определение целей для ударов по вражеским батареям и воздушных атак.

c. Выявление резервов противника и его приготовлений на флангах будущего участка наступления и напротив тыла котла.

d. Аэрофотосъемка и составление фотокарт района будущего прорыва, показывающих транспортные артерии, мосты, основные природные препятствия и определяющие подходит ли местность для использования бронетехники.

e. Выявление взлетных полос (с использованием аэрофотосъемки), которые могут быть на пути планируемого наступления, и которые можно было бы использовать для снабжения по воздуху во время прорыва.

Раздел IV. Истребительная авиация

Если у окруженных войск есть соответствующие возможности и припасы, можно достичь больших результатов, разместив часть истребительной авиации на аэродромах внутри котла, или, хотя бы используя такие аэродромы для подскока при дневных операциях. Чем больше расстояние от района котла до основных авиабаз, тем полезнее для поддержания котла будет эта мера.

Поскольку можно ожидать, что враг будет использовать сильные авиачасти при попытках уничтожить окруженные войска, особенно если он понимает, что они готовятся к прорыву, у истребительной авиации будут возможности и атаковать авиационные формации противника, находящиеся на небольшой территории, и сбивать достаточно большое количество его самолетов.

Раздел V. Тесная поддержка наземных операций

Применение штурмовиков (Schlachtflieger) играет особенно важную роль при обороне котла, в котором, как правило, не хватает артиллерийских снарядов и требуется маскировка и сохранение имеющихся сил. Тесная тактическая поддержка особенно нужна во время перегруппировки окруженных сил непосредственно перед прорывом. В это время авиация непосредственной поддержки может заменить артиллерию. Во избежание распыления сил действия штурмовой авиации должны сосредотачиваться на нескольких самых важных целях. В то же время, надо сделать все, чтобы не раскрыть намерений окруженных. Например, силы и действия штурмовых частей, используемых непосредственно перед прорывом, должны быть примерно такими же, что и в предыдущие дни. Выбор целей не должен помочь определить реальное направление грядущей атаки. Если необходимо нейтрализовать определенные районы на пути прорывающихся войск, это надо сделать либо сильно загодя, либо как только начнется наступление на земле. Кроме непосредственной поддержки наступающих из котла войск, штурмовики также используют для того, чтобы не дать врагу подтянуть резервы и перегруппировать свои войска для предотвращения прорыва.

Как правило из-за снабжения, авиация непосредственной поддержки вынуждена действовать с баз вне окружения. Бомбы и другие подходящие припасы, которые, возможно, будут на аэродромах внутри окружения, надо сохранить для максимального применения авиацией в день прорыва. Поскольку позиции вдоль периметра окружения обычно находятся вблизи противника и их сложно распознать с воздуха, надо очень подробно рассказывать о них действующим в этих районах экипажам. Это особенно важно, если используется авиация дальнего действия с близлежащих участков фронта; в противном случае это может привести к серьезным потерям на земле среди своих. Авиация дальнего действия с близлежащих участков фронта должна быть переведена на аэродромы, находящиеся вблизи районов ее боевого применения, где экипажам надо быстро объяснить все последние произошедшие изменения местного значения.

Раздел VI. Использование частей противовоздушной обороны

Подозрительные изменения в расположении частей противовоздушной обороны перед прорывом могут дать врагу ясные намеки на намерения окруженных сил. Поэтому зенитные орудия и другое видное противовоздушное оборудование должно оставаться на своих местах (или быть заменено макетами) до самого дня прорыва. Обслуживающий и снабженческий персонал частей противовоздушной обороны надо перегруппировать ранее, не привлекая ненужного внимания. Точно также и зенитная защита наземных войск во время их сбора перед прорывом должна организовываться так, чтобы минимально менять расположение существующих позиций противовоздушной обороны. В то же время, показная концентрация зенитных частей или ложных позиций в районе, не связанном с местом основного удара, может использоваться как убедительный способ обмана врага. Если имеются запасы боеприпасов, которые придется бросить, или если у прорывающихся сил недостаточная артиллерийская поддержка, можно посоветовать использовать некоторые зенитные части для непосредственной поддержки наземного наступления. В ночь перед прорывом такие части перебрасываются на позиции двойного назначения, чтобы они могли участвовать в начальном этапе операции, ведя прямой огонь по важным наземным целям, а также обеспечивать противовоздушную оборону.

Общая перегруппировка частей противовоздушной обороны перед прорывом должна проходить как можно позднее и учитывать необходимость защиты передовых частей, войск на флангах, артиллерийских позиций и таких критически важных мест, как мосты и дефиле. На этом этапе обычно невозможно избежать лишения зенитного прикрытия оставшихся частей и сооружений. Успех в осуществлении этих мероприятий в большинстве случаев зависит от уровня мобильности зенитчиков.

При всей этой подготовке важно помнить, что основными целями частей противовоздушной обороны является защита от рейдов низколетящих самолетов противника, а также защита от любых атак с воздуха, которые не удается отразить истребителям. В тех случаях, когда истребительная поддержка недостаточна, надо особенно тщательно координировать взаимодействие между зенитчиками и истребителями.

Для самого прорыва надо подготовить специальные планы по регулированию перемещения зенитных частей вперед и осуществлению приоритета их движения при наступлении, хотя, конечно, предсказать все необходимые в будущем действия будет и невозможно.

Раздел VII. Эвакуация по воздуху

Авиация должна заранее подготовиться к использованию транспортных самолетов, возвращающихся из котла, для эвакуации раненых, лишнего персонала и оборудования, а также для помощи наземному командованию в осуществлении других эвакуационных мероприятий (что иногда включает и вывоз промышленного оборудования). С другой стороны, армия должна отвечать за строительство нормальных медицинских сооружений на авиабазах, куда будут эвакуировать раненых. Поскольку на некоторых фазах операции можно ожидать появления большого числа раненых, возникнет необходимость в эвакуации многих раненых за кратчайший период времени.

Раздел VIII. Воздушная поддержка во время прорыва

В связи с тем, что во время прорыва наземные войска сталкиваются с огромными трудностями, им нужна поддержка от постоянных атак с воздуха, а также постоянная тактическая воздушная поддержка. Все это нужно для успеха операции. Это особенно важно на наиболее критических этапах прорыва: во-первых, при начальной атаке, во-вторых, когда враг введет резервы бой против флангов и тыла окруженных войск, и, наконец, когда противник попытается перехватить и блокировать войска, выходящие из котла. На этих этапах командующий авиацией должен сконцентрировать все имеющиеся у него авиачасти, чтобы справляться с неуклонно растущим напряжением критических моментов. В перерывах между основными действиями он должен не допустить перерывов в наступлении на земле, а также поддерживать свои летные части в высочайшей степени боевой готовности. Конечно, поскольку две разные ситуации не похожи друг на друга, невозможно придумать применимый в любой ситуации операционный порядок авиаподдержки при прорыве. Несмотря на это, стоит помнить о следующих основных принципах.

Во время начала прорыва все имеющиеся авиачасти должны быть использованы для непосредственной поддержки передовых частей. Воздушные атаки на наземные цели, начинающиеся с сильного начального удара и продолжающиеся последовательными волнами, должны быть тесно скоординированы с огневым планом артиллерии. Мишени штурмовиков должны включать цели, которые невозможно увидеть с земли (позиции артиллерии противника, районы сбора войск врага, его тактические резервы), а также позиции врага, оказывающие особенно упорное сопротивление, вражеские силы, двигающиеся к району боев, а также части неприятеля, угрожающие флангам наступающих клиньев. Находящиеся наготове резервы штурмовиков, кружащие неподалеку или, еще лучше, высоко над районом боевых действий, должны использоваться для уничтожения вновь возникающего сопротивления противника и уничтожения выявленных опорных точек противника. Наличие этих самолетов в воздухе сильно укрепит мораль атакующих сухопутных сил. Более того, как показывает опыт, простое появление штурмовиков в воздухе над полем боя приводит к тому, что вражеские батареи прекращают вести огонь, чтобы их не обнаружили с воздуха. В то же время, низколетящие самолеты часто привлекают на себя огонь с неизвестных позиций врага, которые до того не были известны артиллерии. Другой практической мерой может быть выставление небольших дымовых завес, чтобы ослепить артиллерийских наблюдателей противника.

Чтобы избежать ударов по своим, бомбардировщики должны действовать в глубине зоны наступления против позиций вражеской артиллерии, мест сбора его войск и других подобных целей. Их также можно использовать для выставления больших дымовых завес, предназначенных специально для того, чтобы не дать противнику возможности вести наблюдение с возвышенностей на флангах или впереди наступающих войск. Важные цели в районе наступления надо уничтожать тщательными бомбовыми атаками еще до начала прорыва, чтобы облегчить задачи наземных войск на первом этапе операции. Однако, этого не следует делать, если такие атаки смогут открыть для противника планы окруженных сил. Также это правило неприменимо и к уничтожению командных постов неприятеля. Их надо атаковать в самый подходящий момент - сразу после начала прорыва, чтобы наступающие войска могли максимально использовать возникшую неразбериху в рядах противника. Разведывательная авиация должна обнаружить и донести о перегруппировках вражеских войск, которые, если исходить из немецкого опыта в России, могут происходить между шестью и десятью часами после начала прорыва. Поэтому с этого времени неприятель должен находиться под беспрестанным наблюдением с воздуха.

При длительных операциях по прорыву из окружения имеющиеся силы истребительной авиации обычно не могут предоставить постоянное и эффективное прикрытие с воздуха. В этом случае, их усилия должны быть сосредоточены на поддержке тех этапов прорыва, в которых можно, ожидать, что из-за рельефа местности и сопротивления противника войска встретят наибольшие сложности и будут особенно открыты для вражеских атак с воздуха. Между этими периодами наибольшего использования авиации, когда она должна применяться для максимальной помощи наземным войскам, часто придется ограничить применение истребителей из-за таких проблем со снабжением, как нехватка боеприпасов и топлива. Вместе с тем, нужно всегда иметь наготове резерв истребителей, пригодных к немедленному взлету, чтобы защищать наступающие наземные войска против неожиданных сильных атак неприятеля с воздуха. Чем более неясно положение авиации противника, тем сильнее должен быть такой резерв истребителей.

Авиационная поддержка деблокирующих сил, наступающих в направлении котла, как правило, сводится к минимуму, чтобы обеспечить наибольшее прикрытие с воздуха войскам, выходящим из вражеского окружения. Обычно войска, наступающие от основной линии фронта, могут лучше компенсировать отсутствие авиации увеличением использования артиллерии и зенитного оружия. В таких случаях, поддержка войск с самолетов должна быть тщательно отрегулирована, чтобы избежать потерь у наступающих войск, особенно, непосредственно перед их соединением с окруженными. Даже после такого соединения, бывшие в окружение войска могут нуждаться в особой защите с воздуха, по крайне мере до тех пор, пока они не закончат реорганизацию и реабилитацию.