Основы понимания архитектуры

СТАНЦИЯ МЕТРО «ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ»

Павильоны и подземные станции метро вошли важным архитектурным элементом в облик наших городов. В период «стиля украшательства и излишеств» можно не раз было слышать, что, строя метро, мы должны создавать подземные дворцы. Статуи, грандиозные мозаичные панно, лепнина, огромные бронзовые люстры, как и повышенные размеры станций и павильонов метро, характерны для того времени. Сколько государственных, народных средств ушло на эти бесполезные украшения!

25. А. Ф. Стрелков, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова, Н. А. Алешина. Станция метро "Ленинский проспект". Наземный павильон. 1962

Создать красивое, изящное сооружение вовсе не значит расписать его фресками, покрыть мозаиками, прилепить орнаменты и другие декоративные архитектурные детали. В архитектуре нашего метро — в Москве и Ленинграде — есть ряд станций, где подлинное искусство архитектуры выражено самыми простыми средствами и приемами. Остановимся на станции московского метро «Ленинский проспект», построенной в 1962 году.

26. А. Ф. Стрелков, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Морозова, Н. А. Алешина. Станция метро "Ленинский проспект". Перрон. 1962

Небольшой надземный павильон встречает нас за площадью Калужской заставы (илл. 25). Формы его чрезвычайно просты. Боковые стены и двери из сплошного стекла сразу же говорят нам о его общественном характере. Однако идти по линии превращения небольшого павильона в стеклянную «коробку» было бы неразумным. Поэтому архитектор уделил большое внимание входной части. Здесь немного выше уровня роста человека в стену вкомпонована надпись, говорящая о назначении здания. Она оттенена козырьком входа и выхода, над которыми видна завершающая здание бетонная решетка-аттик, хорошо скомпонованная из отдельных то горизонтально, то вертикально расположенных элементов. Традиционная буква «М» — метро — своего рода акцент, подчеркивающий симметрию фасада павильона.

27. А. Ф. Стрелков, Ю. В. Вдовин, В. Г. Поликарпова, А. А. Марова, Н. А. Алешина. Станция метро "Ленинский проспект". Перрон. 1962. Деталь

Внутри — небольшой зал эскалаторного спуска. Вместо плоского потолка здесь волнообразное перекрытие, призванное, видимо, оживить слишком сдержанный характер этого столь утилитарного помещения.

Спускаясь к перрону станции, мы обратим внимание на перекрытие эскалаторного спуска. Вместо наклонно вниз идущей «трубы» (спуска) — своего рода гигантские выступы (ступени). Такое перекрытие эскалаторного спуска было здесь применено потому, что сама станция расположена неглубоко под землей, а следовательно, не было смысла делать обычный цилиндрический свод. Вместе с тем эти «ступени» перекрытия оказались как бы лейтмотивом архитектуры станции. Ее сильно вытянутый в длину зал также имеет своеобразное «ступенчатое» перекрытие, опирающееся как на стены, так и на два ряда столбов, расставленных стройной вереницей вдоль перронов (илл. 26).

Внимательно присматриваясь к перекрытию, мы видим, что эти уступы-ступени простым архитектурным приемом оформляют места смыкания плоского перекрытия со стенами и опорами. Вместе с тем сам ритм этих уступов-ступеней вносит в перекрытие определенный элемент искусства, создает тот бег и ритм линий, которые преобразуют технический прием в прием художественный.

Следует присмотреться и к столбам-опорам (илл. 27). Нетрудно заметить, что они расширяются кверху. Однако это расширение столбов не препятствует движению по перрону станции, поскольку оно осуществлено лишь в одном направлении — по оси зала. Такое построение столбов создает определенную остроту архитектурного решения, так как с торца они выглядят стройными и тонкими, а с противоположной стороны — широкими. Чтобы сделать зрительно столбы еще более легкими в месте их переходов в свод перекрытия, архитектор помещает пояски-перехваты, что одновременно заставляет с вниманием остановиться на их оригинальном облике.

С той же целью — увеличить зрительно легкость облика зала — его стены облицованы керамической плиткой, расположенной не горизонтальными рядами, а в виде ромбообразной «сетки». Такое расположение плиток говорит, что это не кладка, а именно легкая облицовка. Белый цвет перекрытия, светло-серый мрамор облицовки столбов и чуть желтоватый оттенок керамических плиток находятся в полном соответствии с архитектурным строем всего зала. Выстилка пола зала цветным гранитом (серым и коричневым) и мрамором (желто-коричневатые «коврики» под столбами) оттеняет общий светлый тон станции. Однако нарочито неправильные формы гранитных плит противоречат строгому геометризму архитектуры станции, отдавая дань современной моде.

* * *

Мы рассмотрели с вами ряд зданий как глубокой древности, так и созданных совсем недавно. Хочется надеяться, что эта небольшая книжка помогла вам разобраться и понять архитектуру и храма Древнего Египта, и готического собора, и Пашкова дома, и Дворца Съездов. Каждый раз, так или иначе, мы проникали в идейно-образный замысел архитектора, стремившегося осуществить органическое слияние утилитарной стороны своего произведения с художественным воплощением волновавшей его идеи. Для этой цели привлекался и камень, и кирпич, и дерево, и железобетон, и металл, свойства которых, каждый на свой лад, сказывались как в общей композиции здания, так и на его деталях. Не меньшую роль играли конструкции, которые позволяли выполнять в натуре задуманное. Понятно, что развитие знаний — науки в областях, связанных с архитектурой, также отражалось на возведенных зданиях. Так, в Египте мы видели еще полную зависисимость архитектора от материала — камня, в то время как в эпоху готики человек полностью овладел свойствами камня, заставив его подчиниться замыслу архитектора. Также закономерно, что воззрения на мир и природу, свойственные каждой эпохе, находили себе не меньшее отражение в архитектуре. Рассмотрение совокупности различных сторон архитектуры позволяет нам. не только понять природу каждого отдельно взятого произведения, но и глубже вникнуть в это большое и сложное искусство.