Первый путь

часть 2 глава 10

1866 год, новая столица Российской империи, посольство Германской империи.

Наблюдая поздним вечером сквозь окно своего кабинета за начинающимся снегопадом барон фон Вертер обдумывал какими извилистыми и темными для его понимания путями шла мысль о переносе своей столицы к нынешнему главе Русской империи. Если еще пять лет назад никто даже подумать не мог о том, что Германскому дипломату нужно будет пересечь от Берлина и до Русской столицы не жалкие тысячу триста километров и то почти все это расстояние будет пройдено на корабле, а после отречения старого императора и начала массовой индустриализации, что и позволило не только перенести Русскую столицу за две с половиной тысячи километров в центр Сибири, но и спроектировать, и построить поистине чудовищного размера железнодорожную сеть, что уже позволяет добраться от Санкт-Петербурга до Варшавы, Киева, Москвы и далее на восток через Казань, Уфу, Челябинск, Курган, Омск и вплоть до Новосибирска за куда меньшее время, если раньше караваны от Москвы и до Омска шли месяцы, то благодаря железной дороге тот же караван до Новосибирска доезжает чуть больше двух недель, а что будет когда данную транспортную сеть проложат до Китая и Владивостока. Сколько Китайских и других Азиатских товаров будет доставляться в Европу по данному транспортному пути и как сильно это ударит по Британскому и Французскому торговому флоту, который хоть и перестал оплывать всю Африку благодаря новому проливу, но из-за возникших споров между Францией, Великобританией и Италией за Средиземное море данный путь пока не слишком безопасен. Сказать что в Берлине были удивленны таким размахом, скоростью и главное качеством с которым Русские проделали данную работу, ведь это равносильно тому, что весь морской флот Британской империи разом сам пойдет на дно и на сказавшего такую новость быстрее посмотрят как на душевно-больного, чем на представителя высшего света Германской империи. Видно сам Видар взял над Россией шефство, все остальные ответы и догадки умнейших людей как самой Германии, так и Европы попросту не могли найти ответа на такую резкую смену как в политике, так и в промышленности, которая не только лишила очень многие Европейские предприятия фактически основного рынка сбыта своих товаров, что привело многих из них к банкротству, но и к тому, что многие Железнодорожные компании как самой Германии, так и Европы начали массово отправлять учиться и набираться опыта в Россию своих рабочих и инженеров, что каких-то десять лет назад было бы принято за глупую шутку, чем за правду, но лично наблюдая с какой скоростью и главное качеством строятся не только железные дороги, но и целые города возле железнодорожных путей. К тому моменту уже не молодой дипломат находился в тихом ужасе, ведь он лично помнил имперскую власть, различных представителей знати и обычные города, через которые он путешествовал на пути в Москву и Киев, многие из которых уже были перестроены по новым проектам или в скором времени будут. Самое обидное было то, что в самом начале его рассказы и привезенную информацию даже не воспринимали и серьезно рассматривали его как Русского агента, но только многие его знавшие понимали, что такой человек как он не предаст свою страну, что и спасло его от конца политической карьеры. Самое интересное случилось после подтверждения его слов, весь высший свет Германии был в шоке, ведь только недавно Русские активно закупали все более менее сложное оборудование и товары у них на фабриках и заводах, а тут вдруг за семь лет начали массово производить уже свои товары, хоть многие из них и были устаревшими и самого товара выпускали немного по сравнению с многими Германскими предприятиями, но благодаря ситуации которая сложилась тогда в разрушенной и разоренной гражданской войной Европе, что позволило за счет постоянных продаж к десятилетию правления новой власти не только исправить ситуацию с неопытностью рабочих, качеством и количеством выпускаемой продукции так радикально, что ныне многие Европейские производители стали закрываться или поставлять свою продукцию в Африканские колонии из-за невозможности конкурировать с дешевой и качественной Русской продукцией и это при том, что большая часть произведенной продукции шла на внутренний рынок самой России. В особенности большой спрос был на новые Русские самобеглые экипажи и грузовые телеги, которые буквально оглушили Европу на первой международной телеграфной конвенции 1865 года, что вызвало не только панику среди как жителей Берлина, так и среди местных развозчиков, которые впервые увидели себе угрозу. На тот момент Русские не только первые придумали и начали массово у себя производить новый вид транспорта, но и начали зарабатывать очень серьезные средства на их продаже. Второй удар постиг Европу тогда, когда Русские продали все права на производство и все нужные патенты на тот момент небольшому по Европейским меркам Швейцарскому банку «Brinkerhof», который после этого поистине золотой сделки не только привлек к себе внимание как крупного Европейского капитала, который был довольно серьезно заинтересован в новейшем транспорте, который позволял серьезно сэкономить на корме для лошадей, но и серьезно облегчить логистику, так и внимание военных ведомств многих Европейских государств, которые видели те же возможности, что и финансовые круги Европы. Самая же большая головная боль была для налоговых и финансовых структур, так как такой новый вид транспорта был лишен всяких налогов и требовалось начать их прорабатывать. Самого же Германского посла интересовал другой вопрос, а именно почему именно данный банк, почему именно Швейцария, зачем делить свою будущую прибыль и какие именно были условия сделки между небольшим на тот момент Швейцарским банком и быстро развивающиеся Российской империей. Ведь по оглашенным условиям состоявшейся сделки, вся прибыль делилась ровно пополам и именно банк должен будет следить за законностью и своевременной оплатой во всем мире кроме России, а вот какая цена была уплаченная банком за такую возможность оглашена не была, что породило несчетное количество разнообразных слухов, но благодаря такому повороту судьбы «Brinkerhof» из сильного частного внутригосударственного банка за два прошедших года поднялся на средний Европейский уровень и при этом на все 100 % оставшийся принадлежать своему основателю, что вызывало вопросов еще больше. Постепенно на улице начали зажигаться множество газовых фонарей, что обеспечивали достаточно света на заснеженной улице, так и в различных заведениях постепенно становилось все больше народа, в коих уже почти не найти нечего крепче хорошего пива и вина, все остальное просто не пользуется спросом у населения, действительно новый император, хоть и назвался президентом, но все таки смог сломить многие пороки старой империи, но многое зависит от того сохранит и продолжит уже начатые изменения его преемник.

— Герр посол, время. — стук в дверь и голос уже немолодой, но и не старой секретарши разбудил из дремы старого и опытного политика, который сейчас находился бы на самом верху Германской империи, если бы не его проигрышная ставка.

— Спасибо, фрейлейн Берта, вы как всегда точны и только вашими усилиями я еще никогда не опаздывал. — хоть стоящая перед ним дама и была младше его всего на тринадцать лет, но их отношения длились уже не первое десятилетие и только разница в происхождении и положении не позволило двум давно любящим друг друга сердцам официально вступить в брак, но этот факт не помешал их единственной дочери поступить в одно из недавно открытых высших учебных заведений Российской империи.

Как постепенно наступает ночь и зажигаются уличные фонари, так работа уже далеко немолодого Германского посла прекращаться до прихода нового дня и новых проблем вместе с ним.