Петроградская сторона. От бастионов крепости до котельной «Камчатка»

Понятие «район» в российской столичной топонимике появилось достаточно поздно, да и административное деление Санкт-Петербурга менялось множество раз. Например, в 1718 году была официально учреждена петербургская полиция и город (тогда еще совсем крошечный) поделили на пять полицейских частей: Петербургскую (Городской, он же Троицкий, он же позднее Санкт-Петербургский, или Петербургский, остров), Адмиралтейскую (Адмиралтейский остров), Московскую (Московская сторона), Выборгскую (Выборгская сторона) и Васильевский остров. Понятие «сторона» было скорее географическим, а не административно-полицейским, но использовалось параллельно с ним.

В названиях самих островов первоначально тоже было много путаницы: например, Петербургский остров был известен еще и под названием «Фомин остров» (это название, возможно, сохранилось еще с тех пор, когда невские берега входили в сферу влияния Новгородского княжества и не принадлежали Швеции), и под финским названием «Койвисаари» (Березовый). А позднее также он именовался «Городовой», «Городской», «Троицкий»…

При Екатерине II город поделили на десять административных частей, ну а после революции 1917 года официально закрепилось деление на районы. К этому времени город занимал уже во много раз бóльшую площадь, нежели в начале XVIII столетия; соответственно, районы и соответствующие им «стороны» в начале XX столетия также стали гораздо масштабнее. Так, например, Петербургский район (Петербургская сторона) уже состоял из нескольких островов, а не только из Петербургского.

После начала Первой мировой войны «слишком немецкое» название – Санкт-Петербург – было заменено на «Петроград», соответственно, изменились и названия некоторых островов и частей города. Петербургский остров стал Петроградским; Петроградскими стали также Петербургский район и Петербургская сторона. К этому времени на интересующей нас территории уже появилось большинство известных нам достопримечательностей и выросли жилые кварталы, воплотившие историю архитектурных стилей трех веков существования Санкт-Петербурга.

Большеохтинский мост. Неподалеку – Охтинский мыс, на котором стояла шведская крепость Ниеншанц, разрушенная войсками Петра

История Петроградской стороны началась в эпоху Северной войны, когда войска Петра I с боями продвигались вдоль берегов Невы от Ладожского озера к Финскому заливу, который представляет собой часть Балтийского моря: Россия отчаянно нуждалась в выходе на Балтику. Весной 1703 года Петру удалось закрепиться на этих землях. Чтобы утвердить свое присутствие, на Заячьем острове была заложена Петропавловская крепость. Именно 16 мая (27 мая по новому стилю), день ее основания, стал днем рождения Санкт-Петербурга. Сейчас Заячий остров со стоящей на нем крепостью, по существу, является южной оконечностью Петроградской стороны; именно под защитой крепости, чуть севернее и восточнее Заячьего острова, начали формироваться первые жилые районы нового города. С течением времени Санкт-Петербург устремился вширь, осваивались все новые и новые острова. Что же касается Петроградской стороны, то сейчас ее границы представлены, помимо Большой Невы, Большой Невкой и Малой Невой; с начала XVIII столетия эта часть города разрасталась от Петропавловской крепости на северо-запад. Она граничит с Василеостровским, Выборгским, Центральным и Приморским районами.

Стрелка Васильевского острова и Биржевой мост на Петроградскую сторону

Знакомство

Сделаем краткий обзор всех островов Петроградской стороны: какие основные достопримечательности на них находятся?

Петроградский остров – самый крупный в этой части города. Кстати, сколько всего островов в Санкт-Петербурге? Изначально, когда город только начинали возводить, их было больше ста! Но впоследствии для удобства перемещения по северной столице некоторые мелкие реки и протоки были засыпаны и островов в городе стало меньше: сейчас их немногим больше сорока. На Петроградском острове располагается Домик Петра – самое первое жилое здание в Санкт-Петербурге; Ленинградский зоопарк (он не менял свое название с советских времен); несколько старинных храмов, в том числе Санкт-Петербургская соборная мечеть; множество учебных заведений, таких, например, как Военно-космическая академия имени Александра Федоровича Можайского; также здесь можно полюбоваться выдающимися образцами архитектуры в стилях модерн, конструктивизм и эклектика. И это, поверьте, далеко не все!

Вид от стен Петропавловской крепости на Петроградский остров. У берега – один из многочисленных причалов

Практически весь Заячий остров занимает Петропавловская крепость. Сейчас она уже не имеет оборонительного значения: это огромный музей под открытым небом… вернее, несколько музеев. Там можно во всех подробностях познакомиться с особенностями русской фортификации XVIII столетия, посетить мрачные тюремные казематы, восхититься барочным убранством Петропавловского собора, под полом которого хоронили членов императорского дома.

Телебашня видна из многих уголков города

На Аптекарском острове располагается Ботанический сад, созданный еще во времена Петра I; так же там находится множество учебных заведений – преимущественно медицинской направленности: например, Санкт-Петербургский государственный химико-фармацевтический университет. Любителям музеев также есть что посетить: Музей петербургского авангарда, Мемориальный музей А. С. Попова, Дом-музей Ф. И. Шаляпина… Впрочем, Аптекарский остров в этом не уникален, музеев много на всех островах Петроградской стороны. Большинство из них не так известны и распиарены, как, например, Государственный Эрмитаж или Русский музей, но, поверьте, это не делает их менее интересными! Любители прогулок среди зелени непременно оценят старинный Лопухинский сад, а те, кто интересуется технологиями XX века, – Санкт-Петербургскую телебашню.

Острова Крестовский, Каменный и Елагин знамениты в первую очередь своими парками; там издавна строили для себя дачи петербургские аристократы, и некоторые старинные здания сохранились до наших дней; много раз они «снимались» в фильмах на исторические темы. Также на островах несколько стадионов и спортивно-концертных комплексов: стадион «Петровский» (до 1992 года он назывался Стадионом имени В. И. Ленина), «Сибур Арена», «Газпром Арена».

«Газпром Арену» на Крестовском острове возвел японский архитектор Кисё Курокава, придав постройке сходство с НЛО

Самыми крупными улицами Петроградской стороны являются Каменноостровский проспект, Большой и Малый проспекты. Интересно, что на Васильевском острове также есть Большой и Малый проспекты, поэтому те, которые расположены на Петроградской стороне, принято отмечать буквами «П. С.»: например, «Большой проспект П. С.» или «Большой проспект Петроградской стороны».

Разведенный Биржевой мост, соединяющий Васильевский и Петроградский острова

Иоанновский мост над Кронверкским протоком. Вдали – ворота, ведущие на территорию Петропавловской крепости

А как же соединяются друг с другом все эти остро ва? Конечно, при помощи мостов! Санкт-Петербург, который изначально задумывался как Северная Венеция – один из мировых рекордсменов по их количеству. Если посчитать все переправы в черте города, от мощных автомобильных и железнодорожных до небольших пешеходных, получится более 400! Большие и маленькие, разводные и неразводные, железные, чугунные, деревянные – все они продолжают служить горожанам верой и правдой, придавая городу на Неве неповторимый облик. Так, Аптекарский и Петроградский острова соединяют семь мостов: Петропавловский, Аптекарский, Геслеровский, Силин, Молодежный, Барочный, Карповский.

Небольшой однопролетный Силин мост через реку Карповку

Конечно, далеко не все переправы сохранились с XVIII столетия; в городе немало мостов, созданных уже во второй половине XX века, а многие исторические мосты неоднократно перестраивались, чтобы удовлетворять всем требованиям безопасности и современных технологий.

Иоанновский мост с вечерней подсветкой

Например, самым первым мостом Санкт-Петербурга часто называют Иоанновский мост, переброшенный через Кронверкский пролив и соединяющий Заячий остров, на котором стоит Петропавловская крепость, с Петроградским островом. Когда на Заячьем острове началось строительство крепости, в проливе построили наплавной мост – деревянный настил, лежащий на плоскодонных лодках, которые называли барками, или плашкоутами. Через несколько лет под мост подвели опоры и сделали его разводным; изначально он именовался Петровским, в Иоанновский его переименовали только во второй половине XIX столетия. Дело в том, что по этому мосту посетители крепости подходили к Иоанновскому равелину – дополнительному внешнему укреплению. Ну а равелин, в свою очередь, назвали так по воле императрицы Анны Иоанновны: она таким образом увековечила память своего отца, который приходился единокровным братом Петру I.

Современный вид мост приобрел тогда же, во второй половине XIX века. Сейчас он уже не разводится – в этом нет необходимости.

Кстати, о разводных мостах. В Санкт-Петербурге они нужны, чтобы обеспечить круглосуточную навигацию крупных судов, пересекающих город по Неве; и именно в невской дельте находятся самые известные разводные мосты, такие как Дворцовый, Троицкий, Благовещенский, Тучков и другие.

Один из наземных павильонов станции метро «Зенит» (до 2020 года она называлась «Новокрестовская»)

На реках и каналах, разделяющих острова Петроградской стороны, такие мосты тоже есть, например 1-й Елагин, который соединяет Елагин и Каменный острова, Биржевой мост между Васильевским островом и Петроградским островом Петроградской стороны, Гренадерский мост между Аптекарским островом и Выборгской стороной и так далее. Конечно, на небольших реках и каналах, куда грузовые и крупные пассажирские суда не заходят, разводных мостов нет.

Чуть более двадцати лет назад у загулявших петербуржцев была прекрасная «отмазка»: «мосты развели, и я не успел (а) на метро»! И в самом деле, после того как метро около полуночи закрывало свои двери, левый и правый берега Невы благодаря разводным мостам оказывались отрезаны друг от друга. Но в 2004 году открылась первая очередь Большого Обуховского (Вантового) моста через Неву, а еще через три года мост заработал в полную силу. Этот мост по ночам не разводят: он настолько высокий, что даже самые крупные суда проходят под ним беспрепятственно. И теперь благодаря Большому Обуховскому мосту можно в любое время суток добраться с одного берега Невы на другой даже после закрытия метро; правда, если ехать на такси, такая поездка влетит в копеечку: мост далеко от центра города.

Вернемся к Петроградской стороне. На этой территории располагается шесть станций метро: «Петроградская», «Горьковская», «Зенит», «Крестовский остров», «Чкаловская», «Спортивная». Первые две – самые старые, они открыты в 1963 году. Остальные появились уже в постсоветское время. Кстати, петербургский метрополитен – один из самых глубоких в мире, объясняется это особенностями местной болотистой почвы. Проложить тоннели оказалось возможным только на большой глубине – кое-где они пролегают в 100 метрах от поверхности!

Ну а теперь познакомимся с достопримечательностями Петроградской стороны более подробно.

История города началась именно здесь – на маленьком Заячьем острове, где сейчас туристов восхищают своей мощью стены Петропавловской крепости. В 1703 году в дельте Невы, среди рек, лесов, болот и небольших деревень, Петр I начал строительство Санкт-Петербурга, которому через какой-то десяток лет предстояло стать новой столицей.