Пираты

ТРАГЕДИЯ КАПИТАНА КИДДА

Каждый год 23 мая в 17 часов в ливерпульском матросском кабачке "Куитэнс" совершается необычный ритуал: с некрашеных лавок встают ветераны моря, молча сдвигают они высокие кружки пива. Трижды хозяин "Куитэнс" наполняет кружки, никто не говорит ни слова. Наконец самый старший из присутствующих ставит кружку на стол и произносит:

- Восточный ветер стих, капитан!

Два с половиной века назад, 23 мая 1701 года, был повешен самый знаменитый пират в европейской истории, капитан Вильям Кидд. Волны прилива трижды покрыли виселицу, стоявшую у самого моря. С тех пор и был заведен этот странный обычай в любимом кабачке моряков.

Нельзя перечислить баллад, легенд, рассказов, посвященных Кидду, Трудно пересчитать людей, которые в течение двухсот лет пытались найти сокровища, оставленные им.

И только в наши дни стало известно, что Вильям Кидд вовсе не был пиратом.

До конца XVIII века в Западной Европе хранить мясо, кроме как в рассоле, не умели. Большую часть скота забивали с осени и к середине зимы солонина теряла всякий вкус, становилась почти несъедобной. Приходилось обильно сдабривать мясные блюда перцем и другими пряностями. Естественно, что эти индийские приправы ценились едва ли не дороже золота.

Английская Ост-Индская компания, к середине XVII века захватившая монополию в торговле с Великим Моголом - индийским властителем, получала неслыханные барыши. Однако в начале 1696 года дельцы из Сити были взволнованы неприятной вестью: несколько кораблей Великого Могола подверглись нападению английских пиратов. Индия прервала торговые отношения с Англией. Представителей Ост-Индской компании в Бомбее индийцы посадили в тюрьму.

Весть эта вызвала в Лондоне панику. Многие члены обеих палат английского парламента, придворные, министры вложили капиталы в Ост-Индскую компанию и теперь им угрожало разорение. В парламенте требовали посылки военных кораблей против пиратов.

Однако отрядить военный флот в Индийский океан правительство не решилось: без него Англия оставалась беззащитной. И королю Вильгельму III пришла в голову мысль "сделать предприятие частным". Король давал на это три тысячи фунтов, остальное должны были добавить другие участники предприятия.

Следовало построить судно, оснастить, вооружить его и послать против пиратов. Львиная доля отнятой у пиратов добычи, согласно обычаям того времени, должна была достаться владельцам корабля.

Разумеется, никто не собирался возвращать награбленное жертвам морских разбойников.

В синдикат вошло семь человек: сам король (он, вопреки обещанию, не внес ни пенни, хотя право на долю добычи сохранил), министр финансов, хранитель королевской печати, министр иностранных дел, первый лорд адмиралтейства, командующий королевской артиллерией, а также лорд Ричард Кут Белломонт, выбранный организатором экспедиции. По плану Белломонта ее целью было захватить и казнить нескольких морских разбойников. У остальных пиратов такая мера должна была вызвать панику. Торговые пути вновь обретут безопасность, Ост-Индская компания восстановит свою монополию, а члены синдиката - обогатятся.

План был одобрен королем и министрами. Оставалось найти подходящего капитана. Оказалось, однако, что это не так-то просто. Опытные моряки не хотели своими руками загребать жар для лондонской знати. "Синдикат", только-только созданный, едва не оказался перед лицом краха.

Как раз в те дни в Лондон свидетелем по какому-то судебному делу прибыл на своей бригантине нью-йоркский шкипер Вильям Кидд. Кидду было уже за пятьдесят лет, кроме бригантины, он владел двумя потрепанными каботажными судами. В Нью-Йорке его ожидали жена и маленькая дочь.

Полковник Ливингстон, старый приятель Кидда, представил капитана лорду Белломонту, только что назначенному губернатором Нью-Йорка.

Опытный моряк, у которого в качестве заложников в Нью-Йорке оставались жена и дочь, весьма устраивал членов синдиката, и Белломонт однажды раскрыл перед ним свои планы. Сначала Кидд выразил твердый, вежливый отказ и посоветовал приискать кого-нибудь помоложе. Однако лорд настаивал, угрожал, и Кидд уступил.

С тяжелым сердцем подписал он документ под названием "Правила соглашения". Это был договор, по которому Белломонт от имени своих партнеров обязался оплатить восемьдесят процентов расходов по экспедиции. Кидд должен был внести остальные. А при дележе "дохода" команда должна получить лишь четверть добычи вместо половины принятой у каперов, капитан - пятнадцать процентов, а синдикат - шестьдесят вместо обычных тридцати.

Затем от Кидда потребовали две тысячи фунтов стерлингов на случай, если экспедицию постигнет неудача ("...принимая во внимание опасности со стороны открытого моря, врагов короля и смертность вышеуказанного капитана Кидда"). Чтобы выплатить эту сумму, Кидду пришлось продать бригантину, которой он так дорожил.

Судно, готовое для борьбы с пиратами, нарекли довольно двусмысленно "Адвенчер" (авантюра) и вооружили тридцатью орудиями. При наборе команды Кидду запретили принимать шотландцев и жителей Америки: считалось, что все они могут перейти на сторону пиратов. Поэтому капитану удалось набрать лишь половину экипажа - семьдесят человек.

Кидд получил два особых свидетельства. Одно начиналось словами "Нашему честному и уважаемому капитану Вильяму Кидду" и было обычным каперским свидетельством, разрешавшим ему захватывать "все военные и торговые суда и товары, принадлежащие французскому королю и его подданным". Второе свидетельство уполномочивало Кидда захватывать "всех пиратов, флибустьеров и морских бродяг с их судами". Иными словами, Кидд назначался морским полицейским. Свидетельства были скреплены большой королевской печатью.

Члены синдиката не желали, чтобы корабль находился в Лондоне хотя бы один час. Заканчивать подготовку к плаванию надлежало в Нью-Йорке.

На пути в Америку "Адвенчер" повстречал английский военный корабль. Для капитанов того времени такая встреча была немногим более приятна, чем столкновение с пиратом. Дело в том, что военный корабль обладал правом "принудительной вербовки" команды в открытом море.

Бичом британского военного флота в конце XVII - начале XVIII века было дезертирство. Дисциплина на кораблях поддерживалась телесными наказаниями. Матросов безжалостно избивали веревками и шестихвостными ременными плетьми, Так, один из экипажей, в составе трехсот человек за два года получил ни много, ни мало - 54 тысячи ударов плетками.

За малейшую провинность, например за курение после захода солнца, подвергали "купанию с реи". Человека сажали на доску, которую поднимали на веревке, перекинутой через рею. Когда доска оказывалась достаточно высоко, рею опускали и приговоренный падал в мере.

Часто матросов "килевали": бросали в воду с одного борта и, протащив канатом под килем, вытаскивали с другого. При такой экзекуции у несчастных ломались руки, ноги, разбивались головы.

Страдали команды военных судов и от дурной пищи. Каменной твердости сухари, солонина и бобы составляли скудный рацион моряка. Цинга буквально косила матросов британского флота. К тому же вода, хранимая в бочках, быстро портилась и вызывала желудочные болезни, При длительных рейсах воды не хватало, у бочек приходилось ставить вооруженных часовых.

Мало кто добровольно соглашался служить в военном флоте Его Величества, а те, кто был завербован, стремились дезертировать. Поэтому команды военных кораблей дополнялись людьми со встречных торговых судов.

Кидд надеялся на свидетельство, скрепленное большой королевской печатью, но вербовочная команда военного корабля все же захватила половину матросов "Адвенчера".

Пришлось вернуться в Лондон. Лорд адмиралтейства отдал приказ капитану военного корабля немедленно вернуть людей. Тот действительно возвратил на "Адвенчер" столько матросов, сколько забрал. Но это были совсем другие люди. Взамен опытных моряков Кидд получил около трех десятков отъявленных смутьянов и лодырей и среди них бомбардира по имени Мур. С ними он и направился в Нью-Йорк.

Семидесяти человек, которые были у Кадда, не могло хватить даже для того, чтобы обслужить орудия одного борта. Но набрать команду в Нью-Йорке оказалось так же сложно, как и в Лондоне. Моряки неохотно шли к Кидду: его людям не полагалось жалованья, а доля добычи на "Адвенчере" была вдвое меньше, чем на других каперских кораблях. Кидд прочесал все доки, таверны и матросские дома, чтобы набрать еще восемьдесят человек. Это были портовые подонки - пьяницы, мошенники, воры.

6 сентября 1696 года капитан Кидд поцеловал жену и дочь и отдал приказ к отплытию. Он взял курс в Индийский океан.

Три дня "Адвенчер" гнался за кораблем, который оказался португальским. Португалии была союзницей Англии. Поэтому Кидд только обменялся с капитаном подарками.

Штиль сменялся штормом. Белели паруса английских военных кораблей. Салютовали торговые транспорты - тоже английские.

Недалеко от мыса Доброй Надежды Кидд встретил четыре английских военных корабля. Капитан одного из них захотел завербовать двадцать-тридцать матросов с "Адвенчера". Кидд, уже зная, чем ему это грозит, любезно сказал, что с удовольствием сможет уступить несколько десятков человек, но ночью "Адвенчер" незаметно скрылся.

Не показывались ни французы, ни пираты.

Однажды Кидд увидел два судна, погнался за ними, но это оказались корабли Ост-Индской компании. Их капитаны выразили неудовольствие по поводу того, что "Адвенчер" не отсалютовал первым. Произошла ссора.

Тропические штормы сменялись мертвым штилем. Ветры трепали паруса "Адвенчера", волны били его обшитые медью борта. Пролетали месяцы. Постепенно становилось очевидным, что появление хорошо вооруженного английского корабля напугало пиратов и заставило их укрыться на своих базах. Нападения на корабли Великого Могола прекратились, отношения Индии с Ост-Индской компанией стали улучшаться.

Но Кидду от этого не было легче. Его команда ждала добычи. "Адвенчер" находился в море уже более года, так и не захватив ни одного приза. Таяли запасы провизии, появилась цинга. Люди роптали. К тому же оказалось, что корпус "Адвенчера" изъеден корабельным червем.

Нужно было найти удобную бухту на безлюдном побережье Индийского океана, вытянуть судно на берег, завалить на борт, починить и окрасить корпус.

Непосильная работа, цинга и лихорадка унесли 50 человек - треть команды. Недовольство росло с каждым днем.

Однажды - это было в конце 1697 года - на горизонте появилось судно под британским флагом. По приказу с "Адвенчера" оно остановилось. Это оказалось действительно английское судно "Лойэл Кэптен". Документы его были в полном порядке, и Кидд разрешил капитану следовать далее.

Когда шлюпка Кидда вернулась к борту "Адвенчера", здесь вспыхнул бунт: гребцы Кидда проведали, что среди пассажиров английского судна были греческие и армянские купцы, имевшие при себе "разные камни драгоценные и прочие товары".

Вожаком взбунтовавшихся выступил пушкарь Вильям Мур. Он кричал в лицо капитану: "Мы возьмем это судно на абордаж и разграбим его". "Нам нечего быть разборчивыми, мы нищие"!- обращался Мур к разъяренной команде. Отступив к мачте, Кидд произнес: "Мы бедны, но никто не дал нам право захватывать английский корабль".

Волны лениво лизали в тот день борта "Адвенчера". В такой штиль, подумал Кидд, безоружный "Аойэл Кэптен" далеко не уйдет от Мура и его приятелей. Но ведь бунтовщики не смогут удержать судно, так как не умеют им управлять.

Повернувшись к матросам, капитан произнес: "Если вы сейчас покинете мой корабль, вы на него уже не вернетесь"...

Через неделю у Кидда произошло новое столкновение с командой на этот раз из-за голландского судна, появившегося на горизонте.

Голландия была союзницей Англии. Ограбив голландский корабль, Кидд становился пиратом, а это закрыло бы ему возможность возвращения в Англию или в ее колонии.

За попытку поднять мятеж капитан должен был арестовать Мура. Но сделать это было трудно: команда явно сочувствовала пушкарю. Тогда Кид схватил окованный железом бочонок и обрушил его на бунтовщика. Мур упал. Тело его отнесли в кубрик. Матросы медленно разбрелись по местам.

Бунт был подавлен вторично.

Удача пришла, когда ее уже не ждали. Однажды ночью "Адвенчер" догнал какое-то судно. На рассвете выяснилось - на мачте преследуемого - французский флаг.

Судно "Рупарель" сдалось без боя. Шло оно с грузом сахара и хлопка. Инструкции обязывали Кидда вести призовые суда в Бостон. Однако команда "Адвенчера" не соглашалась ни на какую отсрочку в дележе. Тогда Кидд привел "Руйарель" на Мадагаскар, где продал груз и выдал команде ее долю.

Самых беспокойных матросов, чтобы хоть ненадолго избавиться от них, Кидд перевел на "Рупарель". В течение следующего месяца было захвачено еще два небольших судна. Вероятно, это не были ни пираты, ни французы. Сам Кидд не грабил эти суда. Захватила их команда "Рупареля" против воли капитана.

У берегов Кочина Кидд встретил однажды большое индийское судно водоизмещением в 500 тонн под названием "Кведат Мёрчэнт". Из документов его явствовало, что часть груза на судне принадлежит французам. По английским законам XVII века это давало капитану Кидду право захватить корабль и груз стоимостью в 45 тысяч фунтов стерлингов. Этого было более чем достаточно для того, чтобы заплатить команде, взять свою долю и отдать долю членам синдиката.

Кидд захватил "Кведаг Мёрчэнт" в тот момент, когда "Адвенчер", источенный корабельным червем, дал течь. Чтобы спасти корабль, пришлось срочно взять курс на Мадагаскар. Здесь, наконец, Кидд встретил первый пиратский корабль, которым командовал Калифорд.

Пытался ли Кидд атаковать его судно, или пираты сами напали на Кидда, или Калифорд сумел склонить команду Кидда к бунту - неизвестно. Как бы то ни было, мятеж, который Кидд так долго сдерживал, вспыхнул. Команда пыталась убить своего капитана. Но он отбился с помощью оставшихся верными моряков.

Мятежники сожгли "Рупарель", ограбили и потопили "Адвенчер", уничтожили судовой журнал и присоединились к Калифорду.

Кидду каким-то чудом удалось сохранить "Кведаг Мёрчэнт", небольшую часть команды и около 30 тысяч фунтов стерлингов в драгоценных камнях и монетах, которые он или успел припрятать, или просто утаил от команды. Вместе с деньгами Кидду удалось спасти и французские документы "Кведаг Мёрчэнт".

В апреле 1699 года потрепанное штормами судно Кидда входило в гавань одного из Антильских островов.

Была послана шлюпка за разрешением сойти на берег. В ожиданий ее возвращения началась приборка палубы. И вдруг, стоя на мостике, Кидд услышал, что с шлюпки кричат: "Капитан Кидд, сэр, вас объявили пиратом".

Кидд не сразу понял, что произошло. Он не дал портовым бандитам превратить "Адвенчер" в пиратское судно. Он бороздил Индийский океан, вынуждая пиратов отсиживаться в безопасных местах. Ему пришлось рисковать жизнью для того, чтобы выполнить полученные инструкции.

Коль скоро Кидда объявили пиратом, он мог этим воспользоваться и захватить себе деньги и ценности, которые предназначались синдикату. У него был большой корабль. На любой из штаб-квартир пиратов не составляло труда заново набрать команду. Но Кидд был предан своей родине и хотел вернуться к семье. "Стоит только дать знать лорду Белломонту,- думал он,- что членов синдиката ждет солидная прибыль, и его наверняка выслушают беспристрастно".

"Кведаг Мёрчэнт" нуждался в ремонте, и Кидд оставил его на острове Эспаньола. На корабле осталась наиболее надежная часть команды. Возможно, здесь была спрятана и часть драгоценностей.

Кидд купил шлюп "Св. Антоний" и доплыл на нем до Нью-Йорка. Здесь он вызвал на судно своего друга юриста Джеймса Эмотта и просил его стать посредником между ним и Белломонтом.

Кидд вручил Эмотту письмо, где он рассказывал о бунте на Мадагаскаре и о том, что он везет 30 тысяч фунтов стерлингов, Кидд писал, что готов сойти на берег, если ему обещают справедливый суд. Эмотт доставил это письмо Белломонту в Бостон.

Ответ Белломонта был обнадеживающим:

"...и следующее я могу сказать в вашу защиту, что некоторые лица в Нью-Йорке, которых свидетельство я могу получить, если понадобится, говорили мне, что им сообщали с Мадагаскара и из тех краев, что люди ваши где-то против вас взбунтовались, и я уверен, что они говорили, это было на Мадагаскаре. Я говорил с судьями и показал им это письмо, и они считают, что ежели вы так в правоте своей уверены, как вы говорили, то вы можете сюда прибыть без опасения, я не сомневаюсь, что добуду прощение Короля для вас и людей, оставшихся с вами, которые, как я понял, были вам верны и отказались, как и вы, опозорить полученное вами от Англии свидетельство.

Я заверяю вас словом своим и честью, что сделаю, как и следует, все то, что сейчас обещал...

Ваш покорный слуга Белломонт".

Кидд отвечал:

"Я никогда не действовал вопреки королевскому свидетельству... Получив письмо вашей милости, я тотчас же отправляюсь в Бостон...

Вашего превосходительства покорнейший и вернейший слуга

Вильям Кидд".

Кидд был уверен в своей правоте, но, видимо, все же опасался предательства. Во всяком случае он побоялся везти с собой в Бостон ценности и, договорившись с владельцем небольшого острова Джоном Гардинером, перед отплытием закопал на его земле два тюка товаров и сундук золота.

28 июля 1700 года Кидд вошел в бостонскую бухту, бросил якорь и сошел на берег.

В это время в Англии между правительственной партией вигов и оппозиционной - тори шла ожесточенная борьба. Сведения о том, что виднейшие представители партии вигов образовали тайный "синдикат", тори всячески раздували. Они воспользовались жалобой капитана военного судна на то, что Кидд обещал, но не предоставил ему несколько человек из команды. А когда стало известно, что Кидд отказался салютовать первым двум капитанам Ост-Индской компании, тори подняли целый скандал, утверждая, будто он оскорбил британский флаг.

Затем распространились слухи, что капитан Кидд якобы подстерег караван, пытался захватить один из кораблей, но был отогнан конвой ными судами. Воспользовавшись этим, тори заявили, что синдикат финансирует пиратов.

Хотя король и не внес обещанной доли, тем не менее он сохранял право на "Десятину" с добычи. Это давало оппозиции основание утверждать, что виги втянули в темные махинации даже королевский двор. Тори требовали от короля сместить министров, использовавших свое положение, чтобы набивать собственный карман.

В такой момент добыча капитана Кидда министров уже не интересовала. Выгодно было взвалить на него одного всю ответственность, чтобы выйти сухими из воды.

Адмиралтейство объявило Кидда пиратом, и король тут же дал амнистию всем пиратам, кроме одного - капитана Кидда. Министры рассчитывали, что прощенные пираты дадут на суде показания против Кидда.

Белломонт потребовал от Кидда судовой журнал. Кидд ответил, что он может подробно отчитаться о путешествии, но судовой журнал сожжен взбунтовавшейся командой. Белломонт обязал капитана подготовить новый журнал к семнадцати часам следующего дня.

Это была огромная работа, но Кидд опоздал всего на два часа. Тем не менее, когда он явился в губернаторский дворец с новым судовым жур" налом и документами с захваченных кораблей, уже был отдан приказ: "Указанного капитана Кидда поместить в каменную тюрьму, заковать и запретить свидания...". Одновременно Белломонт приказал конфисковать груз "Антония", но денег и ценностей на корабле не оказалось.

В бостонской тюрьме Кидд провел полгода. Синдикат опасался того, что если Кидда будут судить в Америке, от него не удастся получить показаний, выгодных министрам, и было приказано перевезти бывшего капитана в Лондон. Судебный процесс наметили на то время, когда парламент будет распущен на каникулы.

В кандалах шагнул Кидд по дощатому трапу на борт судна, державшего путь в Нью-Йорк, а затем в Лондон. Судьбе угодно было сыграть еще одну злую шутку: Кидда везли через океан на том самом корабле, капитану которого он три года назад так и не позволил завербовать своих матросов.

В свою очередь тори не дремали. Перед роспуском парламента на каникулы они навязали резолюцию, запрещавшую судить Кидда до возобновления заседаний.

В сырой камере лондонской тюрьмы Кидд за год из обветренного шкипера превратился в больного старика. С него сняли кандалы лишь после того, как начальник тюрьмы заявил, что капитан может не дожить до суда.

8 мая 1701 года Кидд предстал перед судьями.

Вопреки традиционным английским законам, он был лишен права выбрать себе защитника, отказали ему и в вызове нужных свидетелей. Прокурор прочел слово "обвинения" в пиратстве и убийстве бомбардира Вильяма Мура.

Последний из пунктов обвинения был таким неслыханным передергиванием фактов, что сами обвинители не возлагали на него надежду. И судьба Кидда зависела лишь от того, сможет ли он формально доказать свою непричастность к пиратству. Кидд утверждал, что захваченные им суда "Кведаг Мёрчэнт" и "Рупарель" имели французские документы и по закону были его призом, как английского капера. Капитан клялся, что документы он передал Белломонту в Бостоне. В деле этих документов не оказалось, а обвинитель утверждал, что их не существовало.

Один из свидетелей еще задолго до процесса подтвердил, что "Кведаг Мёрчэнт" имел французские документы. На суде же он отказался от своих показаний.

Кидд был повешен.

Но занавес его трагедии на этом не опустился.

Вскоре после вынесения приговора мнимому пирату Кидду в суде рассматривалось дело по обвинению королевских министров в "преступлениях, совершенных в связи с экспедицией капитана Кидда".

Никто и не сомневался в его исходе. Министры сумели "доказать", что никакого синдиката не было. Было "подтверждено", что капитан Кидд действовал на свой страх и риск, что он один был виновником многочисленных "злодеяний". Именно тогда и родились легенды о страшном "пирате из пиратов" и о его сокровищах. Говорили, что тюки товаров и сундук золота, зарытые Киддом на острове перед поездкой в Бостон, откопали люди Белломонта. Однако Белломонт скончался за два месяца до начала процесса над Киддом несостоятельным должником.

Итак, либо это сокровище - если оно вообще существовало - не попало в руки синдиката, либо оно составляло крайне незначительную сумму.

Неизвестна и судьба ценностей, оставленных Киддом на острове Эспаньола. Лорд Белломонт еще при жизни распорядился разыскать "Кведаг Мёрчэнт". Но оказалось, что люди, которых Кидд оставил на судне, узнав о судьбе своего капитана, успели сжечь корабль и уплыть в неизвестном направлении.