Победители Арктики: Героический поход «Челюскина»

ИХ МОГЛА СПАСТИ ТОЛЬКО СТРАНА СОВЕТОВ

Ровно 20 лет тому назад телеграф принес сообщение о гибели лейтенанта Георгия Седова — первого русского путешественника к Северному полюсу. Морской министр Григорович так откликнулся на это сообщение:

«Жаль, что не вернулся этот прохвост. Я бы отдал его под суд».

Министр был возмущен тем, что затерянный во льдах Седов «просрочил» отпуск и не вернулся, как предполагал, через год.

Экспедиция Седова была предоставлена собственным силам. Ничего не сделало царское правительство ни для организации экспедиции, ни для оказания ей помощи.

Богатая история арктических путешествий знает не мало таких случаев, когда экспедиции гибли только потому, что им не оказывали своевременной помощи.

С первого же момента, как только было получено сообщение о гибели «Челюскина», все силы, все средства были брошены на помощь экспедиции Шмидта и команде затонувшего парохода.

Челюскинцы спасены самолетами. Самолеты летели из Уэллена и Петропавловска, из Владивостока и Хабаровска, два самолета были специально приобретены в Америке.

И все же, если бы летчикам, несмотря на всю их чудесную отвагу, не удалось спасти челюскинцев, им пришли бы на помощь другие виды спасательных отрядов. На помощь самолетам шел резерв: на Север направлен отряд дирижаблей, через Атлантический и Тихий океаны направился мощный ледокол «Красин», мобилизованы пароходы, аэросани, собачьи запряжки. Не оставалось ни одного средства к спасению, которое не было бы использовано.

Иностранная печать отмечает великолепную организацию работы по спасению челюскинцев. Газеты пишут об исключительном героизме советских летчиков. Они говорят о высокой технике нашей авиации. И все же спасение челюскинцев остается для буржуазной общественности чудом, которое трудно объяснить.

А объяснение этого «чуда» прежде всего в том, что спасательные работы проводились ленинским стилем — тем стилем, который определен тов. Сталиным, как сочетание американской деловитости с революционным размахом.

С первых же дней была мобилизована необходимая техническая база и в использовании ее был проявлен тот высокий революционный пафос, который возможен только в нашей стране, победоносно строящей социализм.

Челюскинцы на льду сохраняли удивительную бодрость не поддаваясь губительной панике; летчики на аэропланах совершали чудеса, ибо каждый из них знал, что он борется за одно общее дело, за победу социализма.

Спасение челюскинцев было возможно потому, что трудящиеся нашей страны осуществляют великие указания тов. Сталина об овладении техникой. Мы блестяще овладеваем техникой самолетостроения, — аэропланы, реявшие над лагерем Шмидта, были построены на советских заводах, советскими рабочими. Наши летчики овладели высокой техникой лета, — при всяких условиях, в любую погоду они сумели провести самолеты над ледяной пустыней, сквозь штормы, жесточайшие морозы. Наши радисты чудесно овладели техникой своей работы, и радиостанции, раскинутые незаметными точками среди необъятных ледяных просторов, сумели обеспечить постоянную бесперебойную связь ледяного лагеря со всем миром и, в первую очередь, со столицей Советского Союза — красной Москвой.

Спасение челюскинцев было возможно потому, что наша славная партия, наш великий вождь тов. Сталин воспитали в трудящихся нашей страны волю к победе, умение преодолевать трудности. Экспедицией и спасательными работами руководили большевики, не привыкшие отступать перед трудностями.

— Нет таких крепостей, которых не могли бы взять большевики.

И осуществляя эти слова, претворяя их в жизнь, ударники-челюскинцы и ударники-пилоты сумели взять воздвигнутые стихией ледяные крепости.

Так же, как и на любом фронте, на любом участке нашей великой социалистической стройки, большевики и во льдах оставались авангардом, сплачиваюшим и ведущим за собою коллектив. Недаром многие челюскинцы, пробывшие два месяца в лагере, а также и беспартийные пилоты, спасшие их, подали заявление о приеме в партию.

Спасение челюскинцев — это победа нашей великой партии, это победа страны социализма. Подвиги, совершенные летчиками, мужество, проявленное челюскинцами, — долго будут звать к упорной, напряженной, большевистской работе, и в первую очередь к борьбе за освоение арктических просторов.

Чудесное письмо написал в редакцию «Комсомольской Правды» ленинградский комсомолец Владимир Лысенко:

После того, как опасность миновала, первой мыслью героев, спасителей и спасенных, было — заверить партию и правительство, что они готовы к дальнейшей работе за освоение Арктики.

В память полярного похода «Челюскина» в Москве будет воздвигнут грандиозный монумент. Одновременно будут строиться взамен «Челюскина» два новых парохода ледокольного типа. Проекты уже готовы; при составлении их учли недостатки, выявленные на «Челюскине». Эти суда будут строиться не в Дании, как «Челюскин», а у нас на Балтийском заводе, в Ленинграде. Монумент будет напоминать о «Челюскине». Новые пароходы будут продолжать незаконченный им путь. И быть может, на их пути встретится когда-либо льдина с реющим над нею красным флагом, поднятым челюскинцами, — этой неумирающей эмблемой подлинной, пламенной человеческой отваги и неустрашимости, рожденной мощным дыханием Великого Октября.