Снабжение при помощи аэропланов отдельных отрядов, оторванных от своих главных сил, широко практиковалось англичанами в Месопотамии. Сводка британского военного министерства от 20 сент. 1920 г. сообщает, например такую, любопытную деталь: «Воздушная разведка над Куфой заметила написанную на крыше просьбу прислать табаку и папирос, из чего могло быть выведено заключение, что запасы первой необходимости и амуниции удовлетворительны».Сводка от 24 сент. того же года гласит: «Один из наших аэропланов, сбросив провиант на оборонительное судно «Гринфлай», стоявшее на мели на Ефрате, был сбит туземцами». Еще в 1917 году английский отряд, окруженный противником в Кут–эль–Амаре, получал некоторое время продовольствие только путем доставки его на аэропланах.
Военно–исторический опыт последних лет доказал успешность подобных применений авиацию. Чрезвычайно удачны, например, были действия красных летчиков в марте 1919 г. при подавлении восстаний в районе Сызрани, в июне 1919 г. районе Балашова против «зеленых» и др., действия японской авиации при подавлении в 1920 г. восстаний на острове Формоза, французских летчиков при подавлении восстания в том же году в Марокко (согласно радио из Лиона от 12 июля 1920 г). Главной причиной, по объяснению повстанцев, заставившей их сдаться были действия французских аэропланов, наносившие им и их стадам большие потери*), наконец, в сводках военных действий британского воен. мин–ва за 1920 г. имеются также сообщения: «Район Ромади—Фелуджа. Часть враждебного племени Зоба была принуждена нашими воздушными атаками отойти в северном направлении и очистить железную дорогу Багдад—Фелуджа». «Два интенсивных налета на город Самару произвели, повидимому, деморализующее действие на враждебное население, которое бежит в большом числе в восточном направлении» и т. п.
Напр., такой случай был в 1917 году в районе Равно—Броды.