Р-47 «Thunderbolt» Тяжелый истребитель США

Революционный АР-4

В период конструирования «проекта 65» или АР-4 Северскому из-за стесненности в финансовых средствах пришлось пойти на максимальное использование в новом самолете узлов от ХР-41. Хорошие высотные данные конструктор рассчитывал получить за счет установки на самолет турбокомпрессора. Северский выбрал для монтажа турбокомпрессора крайне необычное место — в фюзеляже за кабиной летчика. В результате удалось избежать многих проблем, типичных для одномоторных высотных истребителей с турбокомпрессорами; в частности чрезмерного смещения кабины летчика к хвосту и связанного с этим ухудшения обзора вперед вниз.

Появление АР-4 вызвало повышение интереса у военных к высотным истребителям вообще.

Р-35А

Р-43

ХР-47В

Р-47В

P-47C-1-RE

P-47D-2-RE

P-47D-20-RE

P-47D-25-RE

P-47G-15-CU

P-47D-40-RA

P-47N-5-RE

ХР-72

Самолет ХР-41 стал последним в линии развития истребителя Р-35, на ХР-41 устанавливался оснащенный турбонагнетателем двигатель «Твин Уосп» мощностью 1150 л.с. основные опоры шасси на ХР-41 убирались в крыло поворотом к продольной оси фюзеляжи.