Реликт. Пояс Скорби

Глава 7

***

Просыпаться было хорошо. Хотелось еще чашечку ароматного кофе, но его уже много лет, как только хотелось. В отряде астронавтов не приветствовались подобные, по мнению докторов, излишества.

Еще хотелось посетить туалет и душ. Последний – особенно сильно. Привет из старого мира, моя драгоценная «камочка», конечно, всем хороша. Но еще лучше, если она сама и тело под ней будут чистыми.

И в душе было хорошо. Никаких тебе ограничений на расход воды, и ее температуру. Никто не бубнит какую-то выспреннюю высоконаучную муть из-за тонкой дверцы санблока, не сетует на бездарно проведенное под тугими струями время. Есть, все-таки, своя прелесть в обитании в одноместном бронированном коконе...

Немного раздражал пищевой синтезатор. Нейросеть снова отказалась воспринимать это устройство, и кушанья приходилось выбирать методом научного тыка. То есть, тыкать в кнопки до получения результата, коий чаще всего тут же отправлялся в утилизатор. Пока, наконец, наверное, на двадцатой попытке, агрегат не выдал нечто удобоваримое – горку плоских лепешек, по вкусу напоминающих картофельные оладьи. Записал код в блокнотик и приступил к выбору питья. И, о чудо! С первой попытки попал на нечто, называемое куафе. Куафя эта имела запах вожделенного кофе, его же вкус и цвет. Так что я, ничтоже сумняшеся, записал название напитка на свой манер.

И все так и продолжалось бы хорошо: я закончил бы завтрак, одел бы новенький, с иголочки – их тут нашлось целая куча – стандартный комбинезон, и отправился бы изучать закоулки нижнего уровня. Потом плотно пообедал бы, отдохнул часок, и настала бы пора знакомиться с оскитанским внутрисистемным челноком марки «Интербус-Трансфер» производства компании «Лаборатории Дюваля». Чем и занимался бы до самого ужина...

Только черт меня дернул сунуться в информаторий нейросети. Захотелось мне, видите ли, ознакомиться с параметрами суденышка. Потешить любопытство, Демоны его разбери! Ну, и конечно же, наткнулся на пришедшее еще вчера сообщение от Виллара.

«Спешу ознакомить тебя с техническим заданием на судно, которое ты должен будешь в ближайшее время начать строить для нас, - писал Колобок. – Раз ты уже закончил с обустройством в выбранном тобой жилище, и даже, обнаружив адмиральский челнок, решил одну из главных проблем, вставшую перед нами – поиск средства перемещения внутри этого Пояса Скорби. На случай, если ты не понял – о чем я, то уточню: так называют этот искусственный астероидный пояс, наполненный развалинами боевых кораблей четырех держав».

Господи! Какое счастье, что мне пришлось это читать, а не слушать, делая вид, будто это важно!

«Сейчас ты поймешь... хотя бы попытайся понять, почему так важно – иметь возможность облететь большую часть кладбища! – да я будто бы воочию видел, как это шарообразное нудит, пытаясь говорить как можно более непонятно. Да еще тоном, будто разговаривает с имбецилом. – Я, наконец, определил основные параметры корабля, наиболее полно отвечающего моим запросам. Тебе остается лишь обнаружить среди осколков наименее поврежденный, и привести его в рабочее состояние. Надеюсь, даже твоего интеллекта будет достаточно, чтоб посетить, несомненно, присутствующее здесь, госпитальное судно, дабы обзавестись необходимым для ремонта пилотирования набором баз знаний».

- Сука! Сферический конь в вакууме! – заорал я, и не подумав сдерживать эмоции. – С какого перепугу, скотина, ты решил, что я вообще должен знать о существовании кораблей госпиталей? Тварь, тварь, ну какая же ты тварь!

«Итак, просто идеально нам подошел бы окситанский крейсер серии «Экзекутор». Он имеет достаточно просторный грузовой трюм – порядка пятисот кубических метров полезного объема и неплохой док для дронов. Вполне достойная скорость и вооруженность была бы только плюсом, - продолжал умничать Кайданус. – Жаль что первый крейсер этой, без сомнений, великолепной серии, сошел со стапелей лишь в сто четырнадцатом году, и никоим образом не может оказаться среди развалин».

- Козлина железная, - орал в безответный потолок я. – Нахрена ты мне тогда его так нахваливаешь?

«Умматарский «Цинти» и хадарский «Оспри» тоже нам не доступны, по той же самой причине. Их производство началось относительно недавно, хотя и корабли этих серий нам вполне подошли бы.

Акбаррский «Малер» я, к сожалению, вынужден был исключить из кандидатов. Хотя он обладает, по меньшей мере, двумя достоинствами: огромный трюм и наличие кораблей этой модели в непосредственной близости от нас. Но окончательно я отмел этот вариант, по причине смехотворно малого дока для дронов. Я намерен забрать с собой не менее дюжины новейших, сконструированных мной лично субдронов. И тебя не должно смущать то обстоятельство, что они, в некотором роде, являются усеченным видом техноразумных. Уровня их интеллекта довольно, чтоб обмануть любые ожидаемые проверки».

У меня даже слов не нашлось, чтоб высказать все, что думаю об этом... авантюристе! Сидел пару минут, как рыба, беззвучно хватая ртом воздух, и вспоминал, куда шестилапы сунули коробку с магазинами к найденному оружию. Очень не скоро я, наконец, успокоился настолько, чтоб найти силы читать опус Колобка дальше.

«Вынужден признаться, даже я, обладающий выдающимся умом, подумал о серии окситанских крейсеров «Веккор» в последнюю очередь. Хотя этот вариант, при ближайшем рассмотрении, оказывается прямо-таки созданым под наши запросы. Обширный грузовой трюм, просторный док для дронов! Низкая скорость и маневренность с лихвой компенсируется мощью вооружения. Кроме того, по данным сканирования Пояса Скорби, мы имеем огромный выбор – не менее семи тысяч экземпляров - останков этого замечательного корабля».

Неповоротливый, ни на что не годный гроб, собранный вручную на кладбище, с полными трюмами техноразумных! Конечно же, я не собирался жить вечно. Но отдать Богу душу, все-таки надеялся несколько в ином антураже. И уж точно намерен был покинуть систему на чем-то более шустром и вместительном.

К тому же, крейсер – это махина, минимум полукилометровой длинны с массой покоя порядка двадцати – двадцати пяти тысяч тонн, требовал соответствующего экипажа. Конкретно на «Веккоре» по штату полагалось иметь двадцать два специалиста, плюс абордажную секцию в размере десантно-штурмового взвода. Итого: более пятидесяти человек! И если без десанта космическим робинзонам еще можно было обойтись, то как быть с остальными?

Кого-то, могли бы заменить ИскИны. В конце концов, ни я сам, ни, надеюсь, Виллар, не собирались ввязываться в сражения. Наверняка в останках четырех великих флотов можно отыскать дюжину умных самообучающихся компьютеров. Но, даже если сократить экипаж до безумного минимума, без еще семи – восьми человек просто не обойтись.

Да еще эти пресловутые пятьсот кубов! Он собирался забить своим барахлом пятьсот кубов! Ха-ха три раза! Мой хомяк меньше чем на пять тысяч не согласен. И это я его еще на другие корабли кладбища не вывозил. И, не дай Бог, попадется судно снабжения?! А там гигантские трюмы, под завязку забитые всякими нужными и вкусными вещами!

Ну, ладно. Допустим... Так, чисто теоретически, допустим, что на этот его «Веккор» можно воткнуть движки от линкора, выкинуть нафиг пару секций с каютами экипажа, и куда-то приспособить еще несколько реакторов и топливных баков. И что мы получим? И вообще – это возможно? Или силовойкаркас судна просто сомнет в гармошку при запуске двигателей, по двадцать пять метров длинной каждый? И какие базы нужно выучить, чтоб суметь все это высчитать?

Ну и последний вопрос на миллион! Сколько лет я должен буду учить эти базы?

Организм срочно требовал второй дозы кофе! Нейросеть что-то пискнула по поводу возможного негативного влияния пуриновых алкалоидов на центральную нервную систему при чрезмерном употреблении напитка. На что я только хмыкнул. Уж что-что, а медицина в этом мире развита на зависть! Даже старая, как экскременты мамонта, медкапсула из адмиральских апартаментов, была способна победить практически любые негативные влияния и повреждения. Вплоть до оторванных конечностей. Вопрос лишь в количестве израсходованных на ускоренную регенерацию медицинских картриджей. Но на этом адмирал не экономил.

Вторая чашка совершенно волшебным образом прочистила мозги. Стало даже как-то неловко за свою вспышку эмоций во время чтения послания Колобка к народу. Нет, ну, правда! Мало ли чего он там себе насочинял?! Собирать судно из осколков кто будет? Я! А пилотировать – кто? Снова я! Значит, мне и корабль выбирать. И будет он уж точно не крейсером серии «Веккор». Мне нужно что-то быстрое, с большими трюмами и минимумом оружия.

В общем, нужно было смотреть. А значит – садиться в челнок и начинать облет кладбища. С планомерной мародеркой, конечно. Базы знаний сами ко мне не прибегут...

И кстати, про базы. Пока суть да дело, инфопакет «Дроны» освоился до заданного третьего уровня, и раз других команд не поступало, сеть сдвинула очередь на «Пустотные скафандры». Причем дела с ее изучением шли так бодро, что оставалось каких-то пятнадцать процентов до завершения. Ну или если считать в минутах – то чуть меньше получаса.

И я, решительно выгрузил на внешний носитель остатки первых трех баз, и загрузил в память нейросети «Биологию человека», «Нейрокибернетику» и «Контроль нейротоксинов». Профессиональным медиком я становиться не планировал, потому ограничил изучение третьим уровнем. Для моих целей этого было более чем достаточно.

А вот с дронами, дроидами и прочими сервоботами вышел казус. Базу Виллар, скорее всего, привез с собой, а не здесь, в руинах линкора, откопал. И если верить усвоенной из нее информации, те роботы, которыми я тут довольно успешно пользуюсь, как бы роботами не являются. Модели, вроде моих любимых шестилапых, конечно упоминались, но вскользь, и только как пример автономных мобильных наборов инструментов. Так что, время потраченное на изучение колобковых «Дронов» ничегошеньки мне дало. Дроидов, управлению которыми учил информационный пакет, у меня просто не было.

- Пригодится, - пожал я плечами, и отправился знакомиться с «Интербусом-Трансфером».

Что сказать? «Буся» мне понравился. Приблизительно тридцатиметровой длинны колбаска, с полукруглыми крылышками сверху, и небольшими, поджатыми под брюшко лопастями предназначенными для атмосферного маневрирования. Экипаж – один человек. Масса покоя полторы тысячи тонн. Грузовой отсек – двадцать кубов, но это вопрос спорный. Пассажирский отсек может быть кого-то и поразил своей роскошью, а меня только раздражал бездарно израсходованным внутренним объемом.

Впрочем, шестилапам не привыкать ломать и оттаскивать. Напустил на кожаную мебель опытных пятилапов, а на незначительные внешние повреждения «громозек». Несколько минут посидел в кресле пилота – убедился в эффективности прямой закачки информации в мозг. Легко разобрался в управлении, и немногочисленные датчики говорили со мной на понятном языке, а не на тарабарском наречии.

Включил и подал энергию на системы. Внимательно ознакомился с результатами тестирования, и открыл для себя весьма полезное, но редко использующееся на подобного типа судах, обстоятельство. Оказывается, атмосферные лопасти можно легко демонтировать, и под крылышки, в специальные крепления, вставить два десятикубовых контейнера. Даже без аннигиляции роскошного убранства внутрисистемника, грузоподъемность челнока удваивалась.

Хомяк скакал от восторга, и чирикал что-то про то, как мы их, и мы им. Это он еще мои планы по переоборудованию салона не знал!

Стремительной кометой, а «Буся» могла выдавать до пятисот метров в секунду даже без использования установленного ускорителя, по кладбищу летать не рекомендовалось. Забывать о почти постоянно болтающемся по системе имперском патрульном фрегате не стоило. Догнать не догонит, и стрелять будет – не попадет. А вот внимание к невесть откуда взявшемуся внутрисистемнику гарантированно привлечет. И вызовет вполне логичный вопрос: а где спрятался носитель челнока? Ни внимание рабовладельцев, ни их неудобные вопросы мне были совершенно ни к чему.

Потому перемещаться внутри пояса Скорби я намеревался медленно и печально. Изображая никому не интересный обломок чего-то крупного. Это означало, что путь даже до ближайшего соседа – искромсанного многочисленными попаданиями тяжелого крейсера – должен был занять долгие часы. А полный облет кладбища, как бы ни месяцы. И я намерен был приготовить «Бусю» к длительному автономному плаванию.

Кровать и небольшой столик – это понятно. Пищевой синтезатор, выломанный из кают-компании третьего яруса секции, и достаточный запас картриджей к нему. Естественно – скафандр и расходники для него. Место для пары шестилапов с разъемами зарядных устройств. Малый контейнер с кибервзломщиком – вдруг будет нужен, а у меня нету! Сканер для взятия проб ДНК взял, и горсть кристаллов для хранения результатов. По идее, на каждый до тысячи записей вмещается, но я хотел быть готовым ко всему. Даже к встрече с местом массовой гибели людей. А если удастся найти госпитальное судно – такое вполне возможно.

Хотел еще и медкапсулу всунуть, но уж больно эта штука энергоемкая. Реактор челнока не тянул, и от здоровенной бандуры пришлось отказаться. Зато набрал кибераптечек, а автопилот настроил на возвращение в случае, если со мной на борту случится что-то нехорошее.

Пообедал. Запил желтоватую кашу со вкусом рыбы неизменным кофе, и вдруг пришел к выводу, что готов к путешествию. Хотя бы к не особенно продолжительной вылазке к ближайшему крейсеру. А раз так, то и нечего время тянуть!

Снова все тесты систем. Еще раз убедился, что реактор выдает энергию уверенно и ровно, а конденсаторы ее стабильно держат. Что топливные баки для маневровых двигателей полны и система жизнеобеспечения полностью исправна.

Вздохнул, и отдал приказ открыть шлюзовые ворота дока.

Послание Шарику хотел написать уже в полете. И хорошо, что не стал торопиться! Потому как, вместо восхитительной звездной панорамы в открытом створе ворот, увидел полыхающую красным надпись поперек главного монитора: «Связь с контролем полетов недоступна»!

Мать моя женщина! Как же мне, сидя «за рулем», было открыть шлюз? ИскИн-то, диспетчер давным-давно улетел в неведомые дали вместе с большей частью линкора!

И ведь вот что самое смешное: были бы у «Буси» не лапы-опоры с подошвами величиной с половинку стола, а банальные колеса, вылет превратился бы в дело неприятное, но не особенно трудоемкое. Еще, здорово бы помог самый примитивный бот из числа тех, что есть в обитаемом модуле Колобка. Любым из них можно было управлять, отдавая команды через нейросеть. И любой из них вполне способен был открыть внутреннюю створку вручную, войти следом за челноком в шлюз, закрыть открытую и отворить закрытую – внешнюю.

Но, как говорится – на нет и суда нет. Пришлось выходить, отжимать рычаг, возвращаться, поднимать суденышко на маневровых и втискиваться в шлюзовую камеру. Потом, садить челнок, герметизировать скафандр... ну и так далее.

Честно говоря, был великий соблазн врубить силовую мембрану, отворить обе створки, вы выметнуться из дока лихо, по-гусарски. Не доставало двух супер-мега пушек, чтоб на лихом вираже расстрелять в пыль и плазму акбарский фрегат, который обязательно явился бы полюбопытствовать на автора этакой-то иллюминации. Причем, грохнуть рабовладельца нужно было прямо-таки мгновенно. До того, как он передаст сигнал о нападении. Жаль, все-таки,что адмиралы предпочитают перемещаться на совершенно безоружных челноках, а не на крутых, вооруженных до зубов истребителях фрегатов!

Выползал из темного зева дока тихой мышкой. Выполз, и замер в тени задницы гордого «Мегатрона», с тревогой вглядываясь в данные пассивного сканера. Расписание расписанием, но пилоты фрегатов тоже как бы люди, и тоже могут отклониться от маршрута, только для того чтоб рассмотреть получше какое-нибудь там звездное скопление в пылевом облаке. Двинул судно в сторону хакдарца тихонечко, без бортовых огней и километровых хвостов из дюз двигателя. И только тогда торопливо отстучал Виллару сообщение о пробном вылете.