Рост российского рынка авиаперевозок, казалось бы, должен способствовать увеличению спроса на самолеты и, как следствие, увеличению производства. Однако отечественный авиапром, похоже, не способен удовлетворить потребности рынка. Прежде всего из-за низкого темпов производства самолетов.
Согласно данным Минпромторга, объем производства гражданской продукции в авиационной промышленности имеет устойчивую тенденцию к сокращению. Так, в январе-июне 2011 г. он снизился на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. За данный период было выпущено всего два гражданских ВС: один среднемагистральный Ту-214 и один региональный Sukhoi Superjet 100, а также 26 вертолетов Ми-17, включая 24 машины на экспорт. Одновременно отмечается снижение производства авиационных двигателей на 16,1%, в том числе газотурбинных вспомогательных двигателей – на 47% и турбовинтовых и турбовентиляторных двигателей – на 27,7%.
Напомним, что по итогам 2010 г. отечественный авиапром сдал заказчикам семь гражданских ВС: два Ту-204, один Ту-214 и четыре Ан-148; годом ранее – 14 самолетов. Объем выпуска вертолетов в прошлом году, напротив, возрос до 214 единиц (в 2009 г. произведено 183 машины).
Екатерина Сороковая