Сокровища погибших кораблей

В. Скурлатов. Послесловие

Кто не увлекался в свое время историями о сокровищах погибшей Атлантиды или о кладах, унесенных на дно морское затонувшими кораблями! Увы, долгое время и Атлантида, и таинственный град Китеж, и сотни тысяч судов, исчезнувших в пучине, воистину «как в воду канули». Не было ни научного подхода, ни технических средств, чтобы детально обследовать подводные глубины и извлечь на поверхность вещи, пролежавшие на дне десятки, сотни, а иногда и тысячи лет. Лишь сейчас, когда на повестку дня ставится вопрос о создании под километровыми слоями воды городов и предприятий, где предполагается разрабатывать природные богатства океана и земных недр, на наших глазах началась цепная реакция освоения людьми земной аквасферы.

И не случайно проникновение в океан идет параллельно с проникновением в космос, не случайно одни и те же заводы и фирмы разрабатывают и изготовляют как космическое, так и подводное оборудование. Овладение «планетой Океан» — в сущности, репетиция сложнейшей задачи овладения небесными телами, резко отличающимися по своим условиям от Земли.

Возникает вопрос — не будет ли сопровождаться бурное развитие подводной техники побочными «болезнями роста» вроде знаменитых золотых лихорадок, которые стали возможны прежде всего благодаря развитию техники мореплавания и открытию новых земель. Во всяком случае, если морские глубины станут доступны людям, то наверняка резко повысится интенсивность и результативность поисков затонувших сокровищ и исторических памятников, возникнет масса проблем по организации, руководству и контролированию добычи ценных объектов, захороненных во всех районах Мирового океана, а не только на прибрежном мелководье. Поэтому представляется весьма актуальной книга Льва Скрягина, посвященная отнюдь еще не исчерпанной истории поисков и находок кладов затонувших кораблей…

Все чаще пресса сообщает о сенсационных открытиях, выпавших на долю водолазов и океанологов. То обнаруживается Атлантида в Эгейском море, то со дна поднимают старинное судно с ценнейшим грузом, то находят очередной подводный клад золотых монет. Но это, возможно, только начало. На Западе уже вышло много книг и статей о подводной охоте за сокровищами, Будем надеяться, что новая работа Л. Скрягина послужит для советского читателя начальным введением в увлекательный мир канувших в Лету эскадр и их богатств, своеобразным путеводителем по романтическим маршрутам морского кладоискательства.

Во всех отношениях подводные клады искать значительно труднее, чем сокровища, зарытые на суше. Только в последние годы появились акваланги и удобные глубоководные аппараты, благодаря которым человек постепенно привыкает чувствовать себя в царстве Нептуна «как рыба в воде». Но, даже чувствуя себя под водой такими же хозяевами стихии, как и на суше, люди будут оставаться почти бессильными перед добросовестными могильщиками моря. Разве можно справиться с придонными течениями, очень скоро затягивающими утонувшие обломки песком и илом? А кораллы, способные быстро покрыть любой предмет надежным саркофагом? По-видимому, кладов под водой больше, чем на суше, но зато запрятаны они намного лучше.

Есть одна опасность, которой не избежало большинство наземных гробниц. Эта опасность — археологические браконьеры, а попросту грабители древних могил. Когда ученые вскрывают курганы или пирамиды, они находят, что кто-то уже давно похозяйничал там в поисках кладов. Предметы из золота или серебра, представляющие колоссальную историческую и художественную ценность, часто просто переплавлялись в металл, чтобы его легче было сбыть. Наука и человечество лишились интереснейших свидетельств о минувших веках. Ныне же подобная опасность грозит и подводным сокровищам.

С каждым годом все больше аквалангистов рыщут в прибрежных водах, где сконцентрирована основная масса затонувших судов древности, средневековья и нового времени. Как правило, аквалангисты совершенно не обладают исторической и археологической квалификацией. Случайно обнаружив корабль, лежащий на дне, они в поисках золота иногда не останавливаются перед варварским разрушением сохранившихся обломков. Уже не раз сообщалось, какой непоправимый вред понесли некоторые затонувшие античные суда с грузом изделий искусных древних мастеров от грубого вторжения подводных мародеров.

Диким аквалангистам следует помнить — на дне моря лежат не просто клады золота и серебра, а культурные ценности. Те же золотые монеты, поднятые на поверхность, стоят на нумизматических аукционах в десятки раз дороже содержащегося в них золота. Сокровища — это не обязательно слитки благородных металлов. Сама по себе находка старинного или прославленного судна интересна с научной точки зрения. Поэтому и обращение с такой находкой должно быть крайне осторожным. Современные археологи при раскопках работают буквально кисточкой. Морская археология тоже требует от профессионалов и любителей тщательного соблюдения правил научного исследования. Подводное кладоискательство заманчиво, но зависит от случая, тогда как поиск затонувших исторических ценностей — благородное и сравнительно молодое занятие, которое при любом исходе вознаграждает и обогащает своих поклонников.

Вспомним недавнюю историю находки и реконструкции корабля «Васа»[4]. Его нашли шведские любители-аквалангисты на дне Балтийского моря, вблизи Стокгольма. Однако они не стали разламывать корпус ладьи в поисках мифического золота, не догадались взорвать или растащить на куски деревянные обломки. Аквалангисты сообщили о своей находке ученым, а те на государственные средства организовали экспедицию по подъему и восстановлению корабля древних скандинавов. Очень аккуратно были извлечены ветхие детали ладьи, тщательно собраны все кусочки судна. Опытные специалисты реконструировали корабль и выставили его для обозрения в специальном помещении. «Васа» стала национальным памятником и достопримечательностью Швеции, приманкой для любителей отечественной истории и для зарубежных туристов.

В государственном масштабе поставлено дело по добыче сокровищ затонувших кораблей во Франции. Со дна Средиземного моря извлекаются грузы древнегреческих, карфагенских и древнеримских судов. Статуи, амфоры, изделия античных ремесленников выставляются в музеях. Создана специальная организация, занимающаяся проблемами морской археологии и поиском кладов. В прошлом году на воду спущен первый в мире корабль, специально предназначенный для выявления и добычи подводных сокровищ. Его назвали «Археонавт». Он оборудован камерами для ныряльщиков, удобными смотровыми иллюминаторами, приспособлениями для подводных работ.

Но армия аквалангистов-любителей продолжает стремительно множиться с каждым годом во всех странах. Они все чаще находят и золото и старинные суда. Назрела необходимость в каком-то регулировании их активности. Кроме разъяснительной работы, свое слово должен сказать здесь закон.

Кто является истинным владельцем затонувших кладов? Каково взаимоотношение удачливого кладоискателя, хозяина территории, на которой найден клад, и того, кто этот клад запрятал или кому он когда-то принадлежал?

Споры по этим вопросам велись задолго до нашей эры и продолжаются до сегодняшнего дня. Согласно одной крайней точке зрения, кто бы ни нашел клад, он должен принадлежать тому, на чьей земле, в чьих прибрежных водах или в чьем доме он был обнаружен. Другая крайняя точка зрения предусматривала, что клад безраздельно принадлежит тому, кто его нашел.

Пытаясь примирить оба взгляда, византийский император Юстиниан в своем знаменитом кодексе установил, что половина клада должна принадлежать юридическому владельцу территории, а половина — тому, кто нашел его. Однако в эпоху укрепления центральной власти государство стало ущемлять интересы кладоискателей, что привело к сокрытию находок, к широкому развитию контрабандной торговли переплавленным золотом, к гибели многих исторических ценностей. Закон считал потенциальным собственником всех кладов короля или казну.

Так, по английскому закону от 1276 года, действовавшему с незначительными поправками до 1887 года, «если в доме или на земле найден клад и о его существовании владелец не знает, то клад принадлежит королю». В 1887 году к закону было сделано добавление, что если клад представляет для государства историческую ценность, то нашедший получает определенный процент вознаграждения. Но процент был настолько ничтожен, а процедура выяснения обстоятельств находки настолько долгой и подозрительной, что кладоискатели, естественно, предпочитали умалчивать о своих удачах и заниматься незаконной контрабандой, тем более что уследить за найденным в земле золотом несравненно сложнее, чем, скажем, за украденным в банке. Власти наконец-то спохватились и в 1929 году закон изменили.

Любопытны законы в Австралии. Там нашедший клад может рассчитывать лишь на милость правительства, которое дает ему часть. Если клад поднят со дна моря, то он должен быть передан правительству, которое объявляет о розыске владельца клада. Если в течение года владелец не объявится, то клад переходит в собственность властей, которые решают, сколько отдать нашедшему. Если же владелец объявится и докажет свои права на клад, то нашедший может надеяться теперь на щедрость владельца. Не обходится без курьезов. Так, недавно вблизи берегов Австралии были подняты старинные корабли «Батавия», «Золотой дракон» и «Зайтдорп», когда-то принадлежавшие голландской компании «Датч Ист Индиа Компани», прекратившей свое существование еще в XVIII веке. Претензии на роль владельца этих судов предъявила Голландия. Закон формально должен был признать владельцем голландское правительство, и корабли, погостив у Посейдона, вместе со своим содержимым возвратились в Амстердам, откуда они вышли более двух столетий назад.

Как будто прост закон США. Если клад найден, то он принадлежит нашедшему, который обязан уплатить подоходный налог с суммы стоимости клада по американским расценкам в год находки. Правда, предусматривается ряд оговорок, в разных штатах есть свои законы, многое зависит от места, где сделана находка, и в юридическом комментарии кладоискатель предупреждается о том, что он имеет шансы не получить ни цента за свои труды.

У нас в Советском Союзе нашедший клад должен сообщить об этом властям, после чего получает денежное вознаграждение в зависимости от ценности обнаруженного сокровища и от обстоятельств его происхождения.

Сейчас в связи с широким развитием подводных работ не только в территориальных, но и в нейтральных водах раздаются призывы к заключению международной конвенции, защищающей ^: интересы стран — владельцев затонувшего имущества и стран или граждан, производящих поиск и добычу его.

Как видим, вопрос о затонувших кладах не так прост и технически и юридически, но тем не менее поиск сокровищ, лежащих в трюмах погибших кораблей или закопанных на побережьях пиратских морей, привлекает достаточное число авантюристов, легкомысленных отпускников, фанатиков-любителей и трезвых, расчетливых профессионалов.

Книга Л. Скрягина рассказывает о наиболее поучительных событиях в многолетней истории подводного кладоискательства. Автор проанализировал объемистые хроники морских происшествий, изучил ряд архивных материалов у нас и за рубежом, и обобщил сотни сообщений иностранной периодики. В ходе своих изысканий Л. Скрягин в нескольких случаях установил прежде неизвестные факты и развеял бытующие легенды. Конечно, некоторые интереснейшие истории остались «за бортом» этой небольшой книги. Автор был вынужден ограничиться самыми нашумевшими или показательными примерами, не упоминая, скажем, о последних достижениях бурно развивающейся подводной археологии. Например, недавно в прославленном «Золотом треугольнике» в дополнение к испанскому и пиратскому золоту были обнаружены сокровища майя, запрятанные среди подводных гротов и перемешанные с человеческими скелетами. Справедливо будет сказать, что эра подводных подвигов и приключений только-только началась и впереди непочатый край открытий.