Создатель автожира Хуан де ла Сьерва (1895-1936)

Основные даты жизни и деятельности Хуана де ла Сьервы

1895, 21 сентября — родился Хуан де ла Сьерва Кодорнйу в г. Мурсия (Испания).

1905 — переезд семьи из Мурсии в Мадрид.

1905–1911 — учеба в школе.

1911–1913—подготовительные курсы для поступления в вуз.

1913–1919 — учеба в Высшей школе дорожных инженеров.

1910 — постройка планера.

1912— постройка самолета BCD-1.

1913 — постройка самолета BCD-2.

1919 — постройка на конкурс трехмоторного бомбардировщика.

— женитьба на Марии Луисе Гомес-Асебо.

1920 — заявка на патент "Новый авиационный аппарат".

— постройка и испытание первого автожира С-1.

1921 — постройка второго автожира С-3.

— заявка на ряд патентов ("компенсированный" ротор, раскрутка ротора, дифференциальный руль высоты).

1922 — постройка третьего автожира С-2.

— заявка на патент "Улучшение аэропланов с вращающимися крыльями", включающий шарнирное крепление лопастей к втулке ротора.

— постройка автожира С-4 с шарнирным креплением лопастей.

1923 — первые успешные полеты С-4 по прямой и по замкнутому маршруту.

— первая продувка модели ротора в аэродинамической трубе.

1924 — постройка автожира С-6.

— первый перелет автожира.

1925 — демонстрационные полеты автожира в Англии.

— первое выступление с докладом о своей работе над созданием и совершенствованием автожира в английском Королевском авиационном обществе.

— образование английской компании "Сьерва аутожайро компани".

— заявка на ряд английских патентов, в том числе на второе шарнирное сочленение с вертикальной осью и на поворот горизонтального шарнира от оси лонжерона для демпфирования колебаний лопасти в вертикальной плоскости.

1926 — демонстрационные полеты во Франции.

1927 — "историческая" авария.

— применение второго шарнира.

— получение пилотского свидетельства и начало самостоятельной работы по летным испытаниям автожиров.

— испытание автожира С-7 с двойным шарнирным креплением лопастей к втулке ротора.

1928 — перелет автожира из Лондона в Париж с пассажиром на борту.

— рекламные полеты по Европе.

1929 — отработка систем по предварительной раскрутке ротора перед стартом. Испытание "хвоста скорпиона".

— первые автожиры С-19.

— разработка теории автожира и пособия по практическому расчету автожиров.

1930 — выступление с докладом о результатах работы и перспективах развития автожиростроения в английском Королевском авиационном обществе.

1931 — создание свободнонесущего ротора.

— заявка на патент на непосредственное управление автожиром.

1932 — постройка С-19 Мк V — первого автожира с непосредственным управлением.

1933 — создание автожира С-30.

— присуждение золотой медали ФАИ за 1932 г.

— отработка использования наклонных шарниров.

— первые отрывы автожира от земли без разбега.

1934 — посадка автожира на палубу "Дедала" и взлет.

— запуск в серию автожира С-30.

— первый полет автожира со взлетом без разбега.

1935 — создание автодинамического ротора.

— доклад о последних результатах работы в английском Королевском авиационном обществе.

1936 — 9 декабря гибель в авиационной катастрофе в аэропорту Кройдон (Лондон).