Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4

Разработка амфибий для вооруженных сил Германии в годы Второй мировой войны велась прежде всего в интересах саперных частей. Еще до начала планирования вторжения в Англию, операция «Морской Лев», германские инженеры придумали несколько амфибий на гусеничном ходу, управляемых по проводам или по радио и способных нести разнообразное вооружение. К примеру — аппараты Goliath (амфибией не являлся) и Elite. В годы войны в составе вооруженных сил появились подразделения, имевшие на вооружении такую специальную технику: Kustenjager Abteilung Brandenburg, Kommando der Kleinkampfverbande. Подразделение Kommando der Kleinkampfverbande входило в состав кригсмарине и вошло в историю как первая часть, предназначенная для боевого применения аппаратов klien Torpedotrager (Schneiderboot). Sprengboot (Linse) и Torpedoschnellboot TSB (Kobra). Это подразделение первым в кригсмарине приступило к подготовке боевых пловцов, kampfchwimmer.

1. Linse

В июне 1942 г. Wa Pruef 5 заказало разработку катера, снабженного зарядом взрывчатки массой 300 кг, на основе катера 1е Stubo. 39. гак называемого катера Landungsschnellboot. Катер предназначался для Kustenjager Abteilung Brandenburg. Двигатель — Форд V8 мощностью 95 л.с. Катер планировалось оснастить дистанционной системой управления Goliat-Great типа Fu КЕ, работавшей в диапазоне УКВ на волнах длинной 8 и 1,5 м. Также имелась аппаратура управления по проводам, посредством которой катер управлялся в радиусе 5000 м. С января 1943 г. судостроительный завод Энгельбрехг начал постройку партии из 30 катеров, имевших несколько измененную форму корпуса, которые с апреля 1944 г. начали поступать на вооружение Kommando der Kleinkampfverbande. Согласно наставлению по боевому применению катеров, в атаке должно было принимать участие три катера одновременно, один — катер управления и два катера, оснащенных подрывными зарядами. Катера-мины управлялись сначала экипажами, которые покидали катера на самой последней стадии атаки, далее катера управлялись с катера управления. В 1944–1945 г. катера Linse выпускались серийно в нескольких вариантах, которые незначительно отличались друг от друга. Всего было построено 1200–1500 таких катеров. Водоизмещение, м³ 1,8 (1.85)

Размеры, мм:

— длина 5500(5750.5980)

— ширина 1580(1750)

— высота борта 650(800)

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Форд V-8 мощностью 95 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 30 — 33

— крейсерская 15

Дальность плавания, мили 80 (100)

Вооружение заряд взрывчатки массой 300 кг (400,480)

Экипаж, чел.:

— катера-мины I

— катера управления 3

2. Итальянские типы М.А./М.А.Т., М.Т., М.Т.М., М.Т.К.М… M.T.S., M.T.S.M., M.T.S.M.A

После капитуляции Италии в сентябре 1943 г. немцы реквизировали большое количество оснащенных подрывными зарядами итальянских скоростных катеров. Мнгие из них были использованы в боях личным составом KdK и, вероятно, KJB. Итальянцы строили катера-мины с 1936 г. на судостроительных заводах в Впаццо, Саесто-Календе и в Милане в четырех основных модификациях:

— М.А./М.А.Т. (Motoscafo d’Assalto/M.Avia Transportato). два прототипа в 1936 г.

— М.Т. (Motoscafo Turismo), две серии по шесть лодок в 1938 г. и 12 лодок в 1939 г. Катера предназначались для организации водного туризма по захваченной итальянцами Сибири, но с Сибирью у дуче не получилось, поэтому было построено сравнительно немного моторок М.Т.

— M.T.M. (Motoscafo Turismo Migliorato/Modificato), всего в 1941

— 1942 г.г. построено 50 катеров

— M.T.R. (Motoscafo Turismo Ridotto). M.T.R.M. (Motoscafo Turismo Ridotto Modificato). 20 катеров построено в 1942 г.

Все катера оснащались контактными взрывателями, установленными в передней части корпуса, также подрыв мог производиться дистанционно по команде. Водитель катера после выхода в атаку «выстреливался» со своего места специальной системой спасения.

В сентябре 1943 г. была заказана дополнительная партия из 37~ катеров, реально из них до апреля 1945 г. построили только 83 лодки.

В Италии строилось три типа торпедных катеров на заводах в Вараццо, Саесто-Календе и в Милане.

— M.T.S. (Motoscafo Turismo Silurante). четыре прототипа построено в 1938 г.

— M.T.S.M. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato). в 1941–1942 г.г. построено порядка 30 катеров.

— M.T.S.M.A. (Motoscafo Turismo Silurante Modificato Allargato). порядка 80 катеров построено в 1943 г.

В сентябре 1943 г. немцы захватили примерно 80 итальянских торпедных катеров, еще 97 катеров было заказано немцами, до апреля 1945 г. из этого количества было построено примерно 40 штук.

3. Schlitten

Проект плоскодонного деревянного катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания мощностью 145 л.с. (танкового?). Результаты испытаний прототипа сильно разочаровали заказчика. В серийное производство корабль не передавался.

4. Kobra (TSB — torpedoschnellboot, schneiderboot)

В 1942 г. wa Pruf 5 заключило контракт с предприятием Шнейдер Шлелльбот Верфт в Берлине на постройку двух прототипов малого торпедного катера для KJB. Данный катер также получил мировое признание под наименованием Schneiderboot или Torpedoschnellboot-42. Катер был вооружен двумя торпедными аппаратами калибра 450 мм, вместо торпед мог принимать на борт мины или подрывные заряды. Оба прототипа передали в 4.SKjg. Кр. KJB, дислоцированную в Тунисе; катера были взорваны экипажами 24 мая 1943 г. в Бизерте. Еще два прототипа катеров «Кобра» были собраны на Ветенс Верфт в Виннинге в 1944 г. В серийное производство не передавались.

Водоизмещение, м³ 3,5 (3,46)

Размеры, мм:

— длина 8500(9000)

— ширина 2500 (2250)

— высота борта 600(560)

Силовая установка: два двигателя внутреннего сгорания мощностью по 78 (90?) л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3 (4)

Скорость, узлы:

— максимальная 25 (29)

— крейсерская 15

Вооружение: два торпедных аппарата калибра 450 мм

Экипаж, чел. 2-3

Ladungsschnellboot (Linse). Первые из 30 серийных катерок изготовили в марте 1943 г., они поступили ни вооружение 4.s.Kj}i.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Впервые были опробованы в боевой обстановке в апреле 1944 г. против кораблей и судов союзников в районе плацдарма Анцио-Неттуно. В открытом море использование таких катеров оказалось не эффективным. В дальнейшем большинство катеров и экипажей передали в Kommando der Kleinkampfverbande крпгсмарипе.

5. Hydra

Согласно ряду источников, катер «Гидра» проектировался специалистами K-Amt специально для атаки британского флота в его главной базе — в Скапа-Фпоу. Небольшой торпедный катер предполагалось доставить на рубеж атаки самолетом G-242. 13 июня 1944 г. завод Крюгерверфт в Варнемюнде представил проект аппарата, а 25 августа 1944 г. завод получил заказ на постройку двух прототипов Н-1 и Н-2. Проект «Гидра» получил предпочтение по сравнению с проектами «Кобра», «Шлиттен» и «Валь». Было принято решение о запуске катеров «Гидра» в серию как основного типа вооружения KdK. Партия из 50 катеров была заказана 4 декабря 1944 г. Еще 115 катеров было заказано 8 февраля 1945 г. (в феврале 1945 г. у немцев не существовало иных проблем, помимо нехватки скоростных катеров сомнительного предназначения…). От прототипов серийные кораблики должны были отличаться наличием мощного оборонительного вооружения в виде одного зенитного пулемета.

Водоизмещение, м³ 7,45 (7,65 у серийного)

Размеры, мм:

— длина 13 210

— ширина 3100

— высота борта 1880

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания авиа Испано Сюиза тип 12 мощностью 650 л.с.

Запас топлива, л 1100(1400)

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 36

— крейсерская 25

Дальность плавания, мили

— на максимальной скорости 158

— на крейсерской скорости 290

Вооружение: два торпеды калибра 450 мм, один пулемет

Экипаж, чел. 4

6. Seedrache

Проект Seedrache предложил германский инженер герр Дризен. Герр Дризен предложил объединить два корпуса катеров «Гидра», получив тем самым катамаран. В качестве силовой установки герр инженер планировал использовать пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Jumo-004.

Расчетная скорость аппарата составляла 60 узлов.

Вооружение — четыре торпеды и два пулемета.

Водоизмещение — 18 м³,

длина — 13 200 мм,

ширина — 9000 мм.

Итальянский малый торпедный катер S.M.A.

Kobra

7. Tornado

В 1944 г. представитель люфтваффе инженер Грохальски презентовал KdK очень интересный проект катера на основе уже выпускавшихся узлов и агрегатов. В качестве силовой установки предлагался пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Аргус As-014 от самолета-снаряда V–I. Двигатель должен был монтироваться на поплавке от самолета Ju-52 или Не-115. За основу собственно плавсредства был взят итальянский катер. Взрывчатка массой 300 кг размещалась в поплавке, который отделялся от аппарата на завершающей стадии атаки. Эксперименты по программе проводились в Травемюнде и в HSVA. в основном проводились испытания моделей. Прототип строился в Травемюнде с использованием поплавков от Ju-52 и двигателя от Y-1. масса заряда была определена в 700 кг. Официально катер получил наименование «Торнадо». Испытания дали многообещающие результаты, но только на спокойной воде. Максимальная скорость составила 48 узлов. Подобно катеру «Линзе», «Торнадо» предлагалось строить в двух вариантах: «мины» и катера управления. Прототип взорвали в конце войны.

Итальянский взрывающийся катер М. Т.М.

8. Schilten I

Конструкция катера из штампованных стальных секций была предложена автомобильной фирмой Боргвард Веерке в Бремене. Прототип предположительно был собран в апреле 1944 г. Катер получил наименование «Schilten». Вооружение — две торпеды G-7e и возможно один пулемет MG-I31. Предусматривалась возможность увеличения скорости полного хода катера за счет включения моторов торпед. Был изготовлен один прототип.

Размеры, мм:

— длина 7500

— ширина 1500 (?)

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания BMW (?) мощностью 80 (90) л.с.

Количество гребных винтов 1

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— без торпед 18

— с торпедами 12

— с включенными моторами торпед 25

Дальность плавания, мили 30

Вооружение: два торпеды G-7e

Экипаж, чел. 1

9. Schilten II

Опыт, полученный при разработке катера Schilten I, подвиг конструкторов Боргвард Верке на создание улучшенного варианта. Прототип катера Schilten II собрали предположительно в июне 1944 г. Помимо двух торпед G-7e катер был вооружен пулеметом MG-34/42 и двумя ракетометами калибра 86 мм. Новый бот получился крупнее своего предшественника и был оснащен могучим авиационным двигателем. Авиационный двигатель оказался для моряков излишне капризным, из-за чего для его эксплуатации в строевых частях пришлось бы привлекать персонал люфтваффе, с чем Геринг никогда бы не согласился. Испытания показали, что на малых ходах катер постоянно рыскает. Был построен всего один прототип. Размеры, мм:

— длина 8500

— ширина 1700

Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW (?) мощностью 600 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— без торпед 30

— с торпедами 20

— крейсерская 15

Дальность плавания, мили 30

Вооружение: две торпеды G-7e

Экипаж, чел. 2

10. Wal I

Катер был разработан обер-лейтеиантом цур зее Венделем. главой конструкторско-испытательного отдела KdK. Проект основывался на испытаниях многочисленных моделей, выполненных в Бойценбурге. Прототип со стальным корпусом изготовили в августе 1944 г. па заводе Томсена в Бойцеибурге. Катер получил официальное наименование Wal I. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86-мм ракетомета. Был построен единственный прототип катера.

Водоизмещение, м³ 4.2

Размеры, мм:

— длина 9000

— ширина 2300

— высота борта 1300

Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 700 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная без торпед 42

— крейсерская без торпед 39

Дальность плавания, мили 30

Вооружение: две торпеды G-7e

Экипаж, чел. 2

11. Wal II

В ноябре 1944 г. завод Томсена в Бойценбурге изготовил усовершенствованный вариант катера Wal. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86-мм ракетомета, один пулемет. Катер можно было перевозить по суше на специальном трейлере. Был построен единственный прототип катера Wal II.

Размеры, мм:

— длина 10 000

— ширина 2400

Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 700 л.с.

Количество гребных винтов 1

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная без торпед 42

— крейсерская без торпед 38

Дальность плавания, мили 30

Вооружение: два торпеды G-7e

Экипаж, чел. 2

12. Wal III

Из-за нехватки конструкционных материалов последний катер в семействе «Валей» имел деревянный корпус. Завод Томсена в Бойценбурге изготовил единственный Wal III в декабре 1944 г. Вооружение — две легких торпедных аппарата F-5b и два 86- мм ракетомета, один пулемет. Был заключен контракт с заводом Эверса в Ниендофте на постройку двух прототипов, но до конца войны прототипы изготовить не успели.

Размеры, мм:

— длина 10 000

— ширина 2400

Силовая установка: авиационный двигатель внутреннего сгорания BMW мощностью 600 или 800 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная без торпед 38

— крейсерская без торпед 35

Дальность плавания, мили 30

Вооружение: два торпеды G-7e

Экипаж, чел. 3 — 4

Проекты группы Schertel Sachsenberg Gruppe

Schertel Sachsenberg Gruppe — судостроительная фирма, которая специализировалась на проектировании судов, кораблей и катеров с гидродинамическим принципом поддержания на плаву. Фирмой, в числе прочего, было спроектировано несколько подводных аппаратов и катеров с зарядом ВВ. В ряде разработок принимали участие специалисты KdK.

Проекты двух катеров на подводных крыльях были разработаны в 1942–1944 г.г. Построено два прототипа.

Водоизмещение, м³ 3,0

Размеры, мм:

— длина 8500

— ширина 3600

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Авиа V-6 мощностью 600 или 720 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 60

Проект предложен в апреле 1940 г… в полномасштабную разработку не передавался.

Водоизмещение, м³ 6.5

Размеры, мм:

— длина 22 500

— ширина 2700

Силовая установка: двигатель мощностью 3100 л.с.

Скорость, узлы

— максимальная 43

Проект предложен в сентябре 1941 г., но вскоре работы по нему прекратились. Водоизмещение, м³ 105

Размеры, мм:

— длина 25 300

— ширина 600 °Cиловая установка: два дизеля МВ-501 мощностью но 2500 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 42

Вооружение: две торпеды и 20-мм счетверенная зенитка

Проект предложен в 1942 г… но вскоре работы но нему прекратились. Водоизмещение, м³

— без вооружения 4,5

— с вооружением 6.0

Размеры, мм:

— длина 12 000

— ширина 1000

Силовая установка: двигатель мощностью 400 л.с. для надводного хода; электромотор мощностью 200 л.с. для подводного хода

Скорость, узлы

— надводная 40

— подводная 15

Вооружение: торпеда

Проектирование началось в апреле 1944 г., завершено проектирование не было. Водоизмещение, м³ 120

Размеры, мм:

— длина 34 500

— ширина 4000

Силовая установка: два дизеля МВ-501 мощностью по 2500 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 40

Вооружение: две торпеды и 20-мм счетверенная зенитка

Эскизный проект предложен в конце 1944 г., далее эскизного проекта работы не продвинулись.

Водоизмещение, м³ 8.0

Размеры, мм:

— длина 11 500

— ширина 1500

Силовая установка: авиадвигатель мощностью 800 л.с.

Скорость, узлы

— максимальная 40

Вооружение: две торпеды

Проект датирован 3 сентября 1944 г.

Прототип изготовлен не был.

Размеры, мм:

— длина 17 000

— ширина 6000

Силовая установка: двигатель Изота Фраскини ASM-184C мощностью 1500 л.с.

Скорость, узлы

— максимальная 50

Дальность плавания, мили 40

Вооружение: три торпедных аппарата калибра 450 мм

Германский взрывающийся катер Tornado

Германский малый торпедный катер Kobra

Type XXVII В5 Seehund

Molch, K-Fl. 1/412 (Lehrkdo 400), ноябрь 1944 г.

Molch, K-F1.1/412 (Lehrkdo 400), ноябрь 1944 г.

U 2110 Type XXV1IA Hecht, K-F1. 311 (Lehrkdo 300), сентябрь 1944 г.