Техника и вооружение 1998 11-12

Продолжение “рода” тридцатьчетверки

Хотя до конца Великой Отечественной войны Т-34 полностью удовлетворял наших танкистов, конструкторы уже смотрели вперед. Учитывая опыт боевых действий, КБ А.А.Морозова приступило в конце 1943 г к созданию нового, более совершенного среднего танка Т-44. В марте следующего года в Нижнем Тагиле изготовили несколько эталонных образцов,-но производство нового танка было решено начать на прежнем Харьковском заводе (приказ ГКО от 18 июля 1944 г).

Харьков был освобожден от оккупантов 23 августа 1943 г и вскоре началось восстановление завода, на который из Нижнего Тагила прибыла группа инженеров и рабочих, а с ними станки и инструменты. 11 февраля 1944 г началась сборка поточных линий. А в октябре 1944 г из цехов харьковского завода, получившего номер 75, вышли первые танки Т-44 (до конца года – 25 шт). И, хотя до конца войны в Европе их было выпущено заметное количество (всего по апрель 1945 г – 190 машин), в боевых действиях они участия не приняли. Выпуск их прекратился в 1947 г (всего 1823 единицы).

* 26,3 с пушкой Ф-32

** в начале пушка Д-5, боекомплект – 54 или 55 выстрелов, к пулеметам 1827 или 1953 патронов.

Схемы бронирования Т-34-76 образца 1941 г. с литой башней (вверху) и Т-34-85 (внизу).

* Броня основная+экран

** Зенитный пулемет

* числитель – бронебойный снаряд, знаменатель – подкалиберный

Т-44 рассматривался в качестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полным ходом уже шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличался компоновкой. На нем была осуществлена идея установки двигателя поперек корпуса танка. Тем самым удалось, уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, и эту экономию обратить на увеличение броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения и улучшить условия работы экипажа. Устранили один из недостатков Т-34, а именно: броневой корпус выполнялся без столь характерных для Т-34 надгусеничных полок. Боковые стенки его теперь стали вертикальными. Толстый верхний лобовой лист корпуса, установленный под углом 60° к вертикали, был монолитным, – в нем отсутствовали шаровая установка пулемета и люк механика-водителя. Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крыше корпуса. Курсовой фиксированный пулемет был установлен в корпусе справа и не имел углов наводки. Механик-водитель вел из него неприцельный огонь.

Гусеничный движитель Т-44 имел индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача – механическая и состояла из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП все эти агрегаты остались такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение. Была улучшена конфигурация башни – она стала более “обтекаемой”. Таким образом, за исключением бронирования Т-44 сохранил боевые характеристики своего предшественника.

Также как и ранее в случае с Т-34 конструкторы попытались втиснуть в весовые и габаритные характеристики Т-44 более мощное вооружение. В 1945 г были изготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностью измененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект – 36 выстрелов). С пушкой был спарен пулемет ДТ или ДТМ, а на крыше люка заряжающего (на крыше башни) на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был и фиксированный курсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренные характеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешне танк отличался от Т-44 lie только формой башни, но и бортовыми навесными 6-мм экранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя.

В это время был уже на “подходе” новый танк Т-54 с таким же вооружением, которому, однако, Т-44 уступал по надежности и маневренности, и попытка установить на нем 100-мм пушку была оставлена.