Техника и вооружение 2004 12

Суровые скандинавы

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 11/2004 г.

В 1985 г. небольшая компания НВ Utveckling АВ, организованная совместно фирмами «Бофорс» и «Хёгглундс ок Зонар» (позднее — «Хёгтлундс Уикл») и включавшая около десятка мелких фирм, получила от главного материально-технического управления министерства обороны Швеции контракт на разработку пяти прототипов базовой боевой машины CV-90. В тот же год «Хёгглундс» представила деревянный макет БМП, в котором уже угадывался будущий дизайн машины. Несколько раньше были выданы отдельные задания на двухместную башню для БМП и систему автоматического контроля технического состояния машины. В 1986 г. последовали контракты на три варианта башни с 40-мм пушкой и один — с 25-мм. С 1985 г. 40-мм пушка «Бофорс» испытывалась на шасси плавающего 15,5-т танка Ikv91. Рассматривались также варианты установки автоматической 57-мм пушки «Тринити Бофорс» на основе корабельной SAK57 Мк2 или 60-мм HVMS-60 совместной разработки израильской «Израэл Милитэри Инадстриз» и итальянской «ОТО-Мелара».

Для ускорения работ и снижения их стоимости использовались узлы и агрегаты различных фирм, в том числе зарубежных. В разработке башни принимали участие норвежская «Квернер», швейцарская «Эрликон», германская «Маузер», американские «МакДоннел Дутлас Хеликоптер» и FMC (совместно с «Эмерсон Электрик»). Свои варианты башен представили также французские SAMM (башня с 40-мм пушкой «Бофорс») и «Крезо-Лорье» (с 25-мм пушкой «Бушмастер»).

В октябре 1988 г. первый опытный образец БМП с 40-мм пушкой был передан на испытания. В мае 1989 г. НВ Utveckling АВ представила заказанные пять прототипов:

— Pbv-G с 40-мм пушкой и универсальной (для танков и ЗСУ) СУО «Бофорс Аэротроникс»;

— Pbv-L с тем же вооружением и прицелом наводчика «Пилкингтон Сэйбр»:

— ЗСУ Lvkv А2 без радиолокационно го оборудования. В качестве последне го предполагалось установить систему HARD шведской фирмы «Эрликон» или TRS 2620 «Жефо» французской фирмы «Томсон»-CSF;

— БТР Pbv L25 с американской автоматической 25-мм пушкой «Бушмастер» в двухместной башне. Рассматривала также вариант использования 25-м\ германской пушки «Маузер> или швей царской КВА:

— шасси для испытания и доводки си ловой установки и автоматической трансмиссии. Предстояло выбрать ме жду шведской трансмиссией «Вольво/Хёгглундс» с 5-скоростной короб кой передач и британской Х-300-: «Перкинс», аналогичной устанавливав шейся на БМП «Уорриор» (сама «Уорри ор» еще выступит конкурентом швед ской CV-90).

Опытный образец Pbv-G с 40-мм автоматической пушкой фирмы «Бофорс». Рядом с пушкой виден 7,62-мм пулемет (фото внизу).

Первый заказ на 200 серийных машин министерство обороны выдало в 1991 г. с условием начала поставок в октябре 1993 г. и окончания в 1997 г.

Общая стоимость контракта составила 2,9 млрд. шведских крон. В 1993 г. БМП CV-90 (обозначается также CV-9040) была принята на вооружение, и в тот же год первые 30 БМП поступили в войска. Принятие на вооружение системы CV-90 естественным образом совпало с выбором нового основного танка. Правда, таковым стал не танк шведской разработки (работы по Stridsvagn 2000 министерство обороны прекратило еще в 1991 г.), а германский «Леопард-2», получивший в Швеции обозначение Strv 122. В 1995 г. решили заказать еще 150 БМП, повысив общую стоимость заказа на 737 млн. крон.

Шасси машины целиком строила фирма «Хёгглундс» и передавала их фирме «Бофорс», которая устанавливала башню с вооружением, завершала монтаж оборудования и поставляла готовые машины армии.

Зенитная 40-мм пушка L70B фирмы «Бофорс» образца 1951 г., конструкция которой легла в основу пушки для БМП CV-90 (внизу); Опытный БТР Pbv L25 с 25-мм пушкой «Бушмастер» (вверху).

Вариант башни с 40-мм автоматической пушкой для БМП CV-90 французской фирмы SAMM.

CV-90, вошедшая в число БМП «второго поколения», относится к классу тяжелых. Компоновка машины традиционная: в передней части корпуса справа расположено моторно-трансмиссионное отделение, слева от него — место механика-водителя; вооружение установлено во вращающейся башне в средней части машины, в кормовой части корпуса находится десантное отделение. Башня смещена на 200 мм влево от продольной оси корпуса, уравновешивая правое расположение двигателя. Справа в башне располагается наводчик, слева — командир. В крыше башни для них выполнены люки с откидывающимися назад крышками. Подвесной полик башни имеет сетчатое ограждение, открытое назад, в десантное отделение. Восемь десантников, как и в Pbv 302, сидят спиной к бортам, что обеспечивает больше свободного пространства внутри отделения и более удобные посадку’ и высадку десантников через одностворчатую кормовую бронедверь, открываемую вправо. Кроме того, в крыше десантного отделения над местами десантников имеются два прямоугольных люка с откидывающимися вверх крышками, а в днище — круглый эвакуационный люк. Сиденья десантников представляют собой легкие трубчатые рамы, обтянутые ремнями.

В башне в бронемаске установлена 40-мм автоматическая пушка L70B (40/70В), созданная фирмой «Бофорс» на основе ее же широко известной зенитной пушки L70 модели 1951 г. Для установки в башню пушку пришлось перевернуть, так что магазин расположился снизу, а выброс стреляных гильз производится вверх-вперед через крышу башни. На дульной части пушки крепится конический пламегаситель, противооткатные устройства укрыты бронекожухом. Углы наведения по вертикали — от -8 до +30°. Угол возвышения ограничен намеренно, поскольку’ для борьбы с воздушными целями предназначена ЗСУ на том же шасси. Вертикальное наведение пушки и поворот башни осуществляются электроприводами, но при необходимости может использоваться механический ручной привод.

Питание пушки — из трехсекционного коробчатого магазина по восемь выстрелов в каждой секции. Система питания позволяет при помощи гидравлического приспособления быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Перезаряжание одной секции магазина производится вручную в течение 20 с из боеукладок на 48 выстрелов, размещенных в «карусельном» приспособлении на полике башни. Еще 168 выстрелов размешены в укладке на полу корпуса, под поликом башни. Огонь ведется либо одиночными выстрелами, либо короткими и длинными очередями с боевой скорострельностью соответственно 60 и 300 выстр./мин.

Всего с 40-мм пушкой могут использоваться выстрелы с семью типами снарядов. Боекомплект БМП составляют 240 выстрелов с подкалиберным бронебойно-трассирующим и осколочно-трассирующим снарядами. Подкалиберный снаряд типа АР FSDS-T имеет отделяемый алюминиевый поддон и пластиковый баллистический наконечник. Его оперенный сердечник массой около 500 г выполнен из вольфрамового сплава, имеет начальную скорость 1480 м/с. Утверждается, что его бронепробиваемость достигает 140 мм на дальности 1000 м и 100 мм на 1500 м (хотя показатели бронепробиваемости в разных источниках несколько различаются). Указывается эффективная дальность стрельбы по танкам и бронемашинам — в 1,5–2 км, по вертолетам и другим дозвуковым воздушным целям — 3,5–4 км. Имеется оперенный подкалиберный снаряд типа APDS-T с оригинальной формой стабилизатора, а также «полубронебойно»-трассирующий снаряд MPT-SD NM 181с пиротехническим инициированием. Последний имеет массу 915 г, начальную скорость 1025 м/с, пиротехнический состав заменяет взрыватель и при попадании в прочную преграду 7 вызывает горение, постепенно переходящее во взрыв так, что к моменту взрыва снаряд должен пробить преграду. Осколочно-трассирующий снаряд (НЕ-Т) с ударным взрывателем имеет массу 960 г и начальную скорость 1005 м/с, взрыватель может быть мгновенного действия или с задержкой. Есть также практический снаряд М89 FI (ТР-Т).

Сбоку, в отдельной амбразуре, но в одной установке с пушкой укреплен 7,62-мм пулемет на основе единого М/39 (на опытных машинах для пулемета предназначался особый прилив на правом борту' башни).

Система управления огнем (СУО) U- Туре «Бофорс Аэротроникс» включает лазерный дальномер LV-401 «Симрад» на основе иттриево-алюминиевого граната с ниодимом с дальностью действия от 200 до 9990 м и точностью определения дальности ±10 м, электронный баллистический вычислитель MYBOF, модульный прицельный блок, а также комплект датчиков. Для учета бокового ветра в баллистический вычислитель вводится одна из пяти фиксированных установок: сильный ветер справа или слева, слабый ветер справа или слева, безветрие. Температура боеприпасов измеряется в диапазоне от -35 до +45 °C, воздуха — в диапазоне от -50 до +70 °C.

Установленный на рабочем месте наводчика комбинированный прицел NTAA разработки шведской фирмы «Келсус-Тер» включает стабилизированное в двух плоскостях головное зеркало с сервоприводом, согласующее устройство, оптический модуль, панель управления. Согласующее устройство обеспечивает кратность увеличения 7х и 2х, может использоваться для сопряжения прицела с тепловизионным прибором. Головная часть прицела прикрыта бронеколпаком с откидной крышкой. Наводчик пользуется пультом с двумя рукоятками. Большим пальцем правой руки он приводит в действие лазерный дальномер, указательным пальцем этой же руки нажимает на электроспуск пулемета, а указательным пальцем левой руки — на электроспуск пушки. Скорость наведения пропорциональна углу наклона рукоятки. Часть остальных кнопок также сосредоточена вблизи ладони наводчика. С помощью контрольной панели СУО можно вручную вводить необходимые данные с одновременным контролем задаваемых параметров на небольшом экране.

Рабочее место командира машины оборудовано башенкой кругового вращения с двухканальным (день/ночь) прибором наблюдения и прицеливания М371 «Сопелем». В горизонтальной плоскости и при кратности увеличения 1х сектор обзора одного окуляра составляет 38° в горизонтальной и 12°в вертикальной плоскостях, при использовании двух окуляров — соответственно 77 и 32°. Командир может переключить увеличение на 6х, но при этом сектор обзора сузится до 10°. Имеется светофильтр, защищающий глаза от поражения лазерным изучением. Самостоятельно командир может наводить вооружение в горизонтальной плоскости и вести огонь с помощью ручки типа джойстика. При этом скорость поворота башни определяется наклоном ручки, соответствующим переключателем под большим пальцем выбирается оружие (пушка или пулемет), а под указательным пальцем расположена кнопка электроспуска. Угол наведения вооружения по вертикали приводится в соответствие с положением зеркала прибора наблюдения.

Десантное отделение БМП CV-90.

В вопросе основного вооружения БМП шведы, склонные к оригинальным решениям (чему способствуют и нейтралитет, и физико-географические особенности страны), пошли своим путем. 40-мм пушка должна обеспечить машине преимущество в дальности стрельбы, высокие возможности борьбы с малоразмерными и укрытыми, а также с бронированными наземными и с надводными целями без поддержки танков, вертолетов и без применения ПТРК. При этом низкий профиль и защищенность самой БМП способствует ведению огня с остановок и из-за укрытий. В результате CV-9040 обладает наиболее сильным артиллерийским вооружением среди серийных зарубежных БМП. В калибре орудия ее превзошла пока разве что отечественная БМП-3, но там была своя концепция комплекса вооружения. 40-мм шведскую пушку прямо позаимствовали поляки для своей опытной BWP-40.

Установки для оружия десанта отсутствуют: возможности ведения огня десантом из-под прикрытия брони шведы также предпочли защищенность. Впрочем, для ведения огня десантом из своего оружия крышки верхних люков могут приоткрываться частично, защищая при этом стрелков сверху.

В варианте машины огневой поддержки внутри CV-90 возится ПТРК RBS-56 «Билл», стрельбу из которого можно вести с машины через верхний люк десантного отделения или с грунта. Установка ПТРК не на «линейных» БМП — еще один пример «специализации» машин. Дальность стрельбы ПТРК «Билл» — от 150 до 2200 м, масса ПТУР в контейнере — 16 кг, бронецель поражается сверху с пролета ударным кумулятивным ядром, бронепробиваемость составляет 106 мм.

Корпус и башня сварены из листов стальной брони и характеризуются значительным наклоном лобовых броневых поверхностей. Бронирование может усиливаться дополнительными съемными элементами композиционной брони для защиты от снарядов 20- 30-мм автоматических пушек. Ходовая часть прикрыта съемными экранами. Дополнительную защиту’ лобовой проекции башни дают запасные траки.

На бортах башни БМП блоками по четыре или по шесть крепятся дымовые гранатометы, на крыше шарнирно укреплены две 71 — мм пусковые трубы системы «Лиран» для запуска осветительных и дымовых ракет на дальность до 1300 м. Такая система освещения, ранее ставившаяся на танке Strv 103В, вовсе не лишняя в условиях Северной Швеции с долгими ночами (системой «Лиран» оснащались и БТР Pbv 302, и танки Strv 103В).

Силовой блок составляют 14-цилиндровый дизельный двигатель DS14 «СААБ-Сканиа» с турбонадцувом и автоматическая трансмиссия. Для уменьшения высоты МТО радиатор системы охлаждения двигателя вынесен в кормовую часть (подобно германской «Мардер»). Запас топлива составляет 525 л. Основной топливный бак емкостью 500 л размещен вдоль левого борта корпуса на надгусеничной полке. Вообще в CV-9040 широко использована защита обитаемого объема агрегатами и системами машины: спереди дополнительную защиту создает силовой блок, у левого борта в районе десантного отделения размешены аккумуляторные батареи, а по правому борту — радиатор и элементы выхлопной системы.

Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Х-300-4В британской фирмы «Перкинс Энджайн» (в свое время также заимствовавшей систему у американской «Аллисон Трансмишн») выпускается в Швеции фирмой «Вольво» по лицензии. Входящая в состав трансмиссии планетарная коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода, а гидростатическая передача — варьирование передаточного числа. Нейтральное положение гидростатической передачи обеспечивает разворот машины на месте, что немаловажно на узкой дороге, в лесу, населенном пункте. Механизм поворота — двойной дифференциал с гидростатическим управлением. Для поворота машины меха ни к-водитель пользуется штурвалом. Двухступенчатые цилиндрические зубчатые бортовые передачи смонтированы в выступающих спереди картерах.

БМП CV-9030 для армии Норвегии с 30-мм пушкой.

БМП CV-9040

Ходовая часть включает на борт семь сдвоенных обрезиненных опорных катков, поддерживающих роликов нет. Хотя на этапе разработки рассматривался вариант гидропневматической подвески, серийные машины получили индивидуальную торсионную подвеску катков. Первый, второй и седьмой узлы подвески снабжены гидравлическими амортизаторами. Мелкозвенчатая (ширина трака 535 мм, шаг трака 152 мм) гусеница имеет цевочное зацепление, резинометаллический шарнир, один центральный гребень и резиновые подушки на траках. Сравнительно широкая гусеница и большая длина опорной поверхности (до 4 м) обеспечили удельное давление на грунт всего 0,46-0,53 кг/см-, а это в сочетании с удельной мощностью 24,12 л.с./т

обеспечивает БМП высокую подвижность даже на слабых фунтах и снегу. Как раз для движения по снегу и болотистому грунту на траки могут крепиться дополнительные грунтозацепы. Натяжение гу сениц регулируется с места механика-водителя с помощью гидравлической системы, масляные резервуары которой вынесены на надгусеничные полки (в корме).

Для наблюдения механик-водитель имеет три перископических смотровых блока впереди люка, прикрытые сверху козырьком для защиты от осколков и вылетающих из башни гильз. Средний блок может заменяться пассивным (бесподсветным) прибором ночного видения. Сектор обзора меха ни ка-водителя — 158°. Семь перископических блоков установлены по периметру командирской башенки, шесть — по периметру люка наводчика. Смотровой блок установлен и в кормовой двери. На марше механик-водитель пользуется складными зеркалами заднего вида.

Радиостанция устанавливается в башне и работает на две складные штыревые антенны, расположенные по бокам башни. Фары и габаритные огни установлены впереди на надкрылках и кормовом листе корпуса и прикрыты козырьками. На корпусе крепятся светящиеся метки, облегчающие движение в колонне и взаимное опознавание ночью.

CV-90 снабжена цифровой системой навигации, автоматическим противопожарным оборудованием в МТО, фильтровентиляционной установкой с системой создания в обитаемом объеме избыточного давления (английской фирмы MDH), системой обогрева обитаемого объема. Объявлялось, что БМП может быть оснащена цифровой системой боевого управления TCCS, разрабатываемой по шведскому заказу фирмой STN «Атлас Электронике». Уку порки ЗИП и сложенная маскировочная сеть крепятся на бортах и корме башни, ящики ЗИП есть и на кормовом листе корпуса.

Боевые машины пехоты CV-9040 шведской армии на зимних учениях.

Вариант БМП CV-90 с 30-мм пушкой выбрала для вооружения своей армии Норвегия.

БМП CV-90 хорошо соответствует условиям Скандинавии, и неудивительно, что ее вариант CV-9030 выбрала для своей армии Норвегия. После предварительного изучения в 1992 г. пяти БМП разных стран главными конкурентами стали шведская CV-90, испано-австрийская ASCOD РТО-1 и британская «Уорриор», но после испытаний, проведенных в 1993–1994 гг… Норвегия выбрала именно шведскую модель и выдала заказ на 104 БМП. CV-9030 отличается 30-мм автоматической пушкой системы «Чэйн Ган» с внешним цепным приводом автоматики (т.с. аналогично пушке «Бушмастер») американской фирмы «Мак- Доннел Дутлас», пушка стабилизирована. Изменены также боеукладка, установка спаренного пулемета, форма десантного люка. Так CV-90 оказалась в НАТО.

Окончание следует.