Техника и вооружение 2015 03

Бронемашины Patria AMV

Вот уже более десяти лет финский бронетранспортер Patria AMV с колесной формулой 8x8 остается в числе бронемашин, привлекающих наибольший интерес специалистов разных стран. Появившийся в первые годы XXI в., он стал, по сути, первой серийно выпускаемой колесной бронированной машиной 4-го поколения и на сегодняшний день является наиболее удачным в своем классе.

БТР Patria AMV первым среди серийных машин воплотил новую тенденцию в развитии бронетанковой техники – создания унифицированной колесной бронированной платформы. Несколько ранее эта идея была реализована отечественными конструкторами, создавшими БТР-90, который планировалось использовать именно как универсальную платформу. Но Министерство обороны России, в силу ряда обстоятельств, отказалось от закупок этой интересной машины, не имевшей равных в своем классе. Финны же смогли довести свою работу до логического конца, то есть до принятия Patria AMV на вооружение и постановки на серийное производство. В результате финские производители смогли опередить потенциальных конкурентов и войти в пятерку мировых лидеров по объему продаж колесных бронированных машин на международном рынке – здесь они делят с российской Военно- промышленной компанией третье место, после США и Канады.

Базовая модель бронированной колесной машины Patria AMV

Разработку колесной бронированной машины Patria AMV (AMV – англоязычная аббревиатура от Armoured Modular Vehicle, «модульная бронированная машина») компания Patria Vehicles Оу, входящая в финскую группу национальных оборонных компаний Patria, начала в середине 1990-х гг. В основу разработки легли, с одной стороны, результаты тщательных исследований, проведенных научно-техническими подразделениями финских сил обороны, завершивших в 1995 г. анализ концепций различных типов колесных машин и сформулировавших соответствующие требования, с другой – опыт финских конструкторов по созданию, эксплуатации и применению семейства БТР Sisu Pasi ХА-180 с колесной формулой 6x6 (серийно выпускалось в Финляндии с 1984 г.).

Проект нового колесного бронетранспортера выполнялся с широким применением компьютерных 3D технологий, что обеспечило существенное сокращение сроков проектирования и постройки опытных образцов. Уже первые успешные испытания показали, что машина полностью оправдала ожидания и соответствует всем техническим требованиям. Изначально рассматривались различные варианты машины с колесными формулами 6x6, 8x8 и 10x10. Однако в итоге специалисты компании Patria Vehicles и министерства обороны Финляндии пришли к выводу, что для замены БТРов ХА-180 лучше подойдут машины с колесной формулой 8x8. В соответствии с предъявленными требованиями необходимо было увеличивать защищенность машины, а, следовательно, и ее массу. Возросли также требования к максимальной полезной нагрузке, определяющей возможность установки на машину различных боевых модулей.

К 2000 г. проработка технического проекта будущего бронетранспортера была завершена. В ноябре 2001 г. для испытаний подготовили первый опытный образец Patria AMV. В базовой конфигурации корпуса была заложена возможность установки широкой линейки боевых модулей, включая башни с 25-30- мм автоматическими пушками для использования машины в качестве колесной БМП. Кроме того, этот опытный образец предусматривалось использовать в качестве БТР, подвижного командного пункта и бронированной медицинской машины. Второй опытный образец Patria AMV должен был иметь более высокий корпус в кормовой части для применения в качестве машины управления и связи (командно-штабной машины), с установкой мачты с механическим приводом, а также БРЭМ, медицинской машины и т.д.

Министерство обороны Финляндии в декабре 2001 г. заказало два опытных образца для проведения испытаний. Испытания были проведены в 2003 г. Далее события развивались стремительно: от министерства обороны поступил заказ на поставку 24 машин Patria AMVs с установленными на них минометными системами AMOS со сроком поставки в 2006-2009 гг. Эта 120-мм минометная система, разработанная совместной финско-шведской компанией Patria Hagglunds (включает финскую Patria VAMMAS и шведскую Hagglunds Vehicle), вызвала тогда большой интерес в скандинавских странах, а новое шасси Patria AMV подошло к этой системе как нельзя кстати. Вслед за этим контрактом последовал новый заказ от министерства обороны Финляндии на 100 машин, оснащенных дистанционно управляемым боевым модулем. Правда, немного позже заказ был сокращен на 38 единиц.

В декабре 2002 г. министерство обороны Польши разместило заказ компании Patria на 690 машин (в дальнейшем он был увеличен еще на 133 единицы). Именно благодаря этому контракту Patria и стала одним из ведущих в Европе производителей колесных бронированных машин в весовой категории до 30 т. Позже появились заказы от Южной Африки, Объединенных Арабских Эмиратов, Хорватии и Словении, как правило, с условием организации сборки или лицензионного производства Patria AMV на заводах заказчика.

В 2004 г. БТР Patria AMV пошел в серийное производство.

Водометный движитель Patria AMV

Десантное отделение БТР Patria AMV с антитравматическими сиденьями для десанта. Ниже – боевое отделение машины: места командира и наводчика.

Одной из первых серийных машин Patria AMV стала минометная система AMOS

Главной особенностью Patria AMV является модульная конструкция. Причем модульность, по заявлениям разработчиков, имеет две составляющие. Первая – это обеспечение модульности при построении самой системы шасси. Заказчик может заказать для своих машин тот или иной тип силовой установки и трансмиссии, системы охлаждения, обогрева, кондиционирования, систему коллективной защиты от ОМП, размер и тип колес. Вторая составляющая модульности – это обеспечение необходимого назначения машины за счет различной комплектации одного и того же шасси (БТР, колесная БМП, БРЭМ, БММ, КШМ и т.д.).

Масса машины Patria AMV в конфигурации БТР без экипажа и полезной нагрузки составляет 16 т. Максимально допустимая масса машины (26 т) обеспечивает максимальную несущую способность шасси до 10 т. Внутренний заброневой объем составляет 13 м3 . При этом габариты Patria AMV, в отличие от большинства современных бронемашин с колесной формулой 8x8, позволяют транспортировать ее самолетом типа С-130 Hercules, а это весьма немаловажно в современных условиях. При этом машина сохраняет возможность плавать, если ее масса не превышает 22 т. Этот предел достаточен для установки на машину двухместной башни, оснащенной малокалиберной автоматической пушкой, как это было продемонстрировано на испытаниях. В этом случае в кормовой части Patria AMV с каждого борта устанавливаются водометные движители в кожухах, с гидроприводом. Они обеспечивают машине скорость на плаву до 10 км/ч. В плавающем варианте машины оборудуются еще и волноотражательным щитком.

Основной версией Patria AMV все же является бронетранспортер, поэтому на примере данного варианта рассмотрим компоновку машины. Ее корпус разделен на четыре отделения: управления, боевое, десантное и моторно-трансмиссионное (МТО). Еще одна оригинальная особенность конструкции Patria AMV заключается в том, что сварной бронекорпус установлен на подрамнике, и именно к нему крепится ходовая часть, а не непосредственно к корпусу, как на большинстве машин этого класса. В подрамнике же крепится и карданная передача, осуществляющая передачу крутящего момента к колесам. Такое решение (расположение корпуса на подрамнике)позволило значительно упростить конструкцию нижней части корпуса. Кроме того, подрамник обеспечивает защиту карданной передачи от механических повреждений и облегчает ремонт.

Отделение управления расположено в носовой части корпуса у левого борта. В нем находится сиденье водителя и органы управления машиной и ее системами. Сиденье водителя прикреплено к полу, но через специальный подрамник. На подрамнике сиденье установлено вместе с педалями и рулевым колесом таким образом, что они остаются в том же самом положении относительно друг друга, если сиденье перемещают вверх и вниз, для удобства управления водителем в боевом или походном положениях (т.е. с закрытым люком или при открытом люке с подъемом головы над корпусом). Над сиденьем водителя имеется люк прямоугольной формы, крышка которого открывается назад. Впереди люка во всю ширину вмонтирован призменный прибор наблюдения с углом обзора 150°. При вождении машины в походном положении водитель может использовать складывающееся ветровое стекло с боковыми окнами на шарнирах. При ненадобности оно укладывается под специальный щиток в наклонном броневом листе корпуса. Кроме того, у водителя имеется монитор, на который выводится изображение с небольшой телевизионной камеры, установленной в корме корпуса, над кормовой дверью. Кормовая камера помогает водителю двигаться задним ходом и наблюдать за движущимися сзади машинами.

Шасси Patria AMV обладает высокой подвижностью.

Финский БТР Patria AMV с комплексом вооружения Protector М151.

Польская БМП Rosomak c башней HITFIST.

Шасси Patria AMV со 105 мм артиллерийской системой GMI.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено справа от отделения управления и занимает более двух третей ширины корпуса машины и более трети ее длины. В МТО размещаются двигатель, трансмиссия и системы, обеспечивающие работу двигателя. Как и принято в последнее время во многих странах, производящих и продающих на экспорт военную технику, в Patria AMV для снижения стоимости производства широко используются серийные готовые компоненты, причем зачастую различных зарубежных фирм. Так, например, в первом опытном образце новой финской бронемашины использовался рядный, шестицилиндровый дизельный двигатель DC 12 (военная версия двигателя шведского грузовика Scania), немецкая коробка передач и т.д.

В варианте БТР в Patria AMV место командира расположено позади водителя – в относительно широком проходе между местом водителя и десантным отделением. Над его сиденьем имеется командирская башенка с приборами наблюдения и люком, закрывающимся бронированной крышкой. За МТО, справа от командира, находится место наводчика, которое также оборудовано башенкой со встроенными в нее смотровыми приборами. Наводчик со своего места дистанционно управляет пулеметной установкой. Рабочие места командира и наводчика образуют боевое отделение.

Десантное отделение, рассчитанное на размещение и перевозку восьми полностью экипированных пехотинцев, занимает место от кормовой части и почти до середины машины. Посадка и высадка десанта может осуществляться через имеющийся кормовой выход, закрывающийся двустворчатой распашной дверью, а также через два люка в крыше корпуса машины. Для снижения воздействия взрывной волны при подрывах машины на минах или самодельных взрывных устройствах (СВУ) складные сиденья в десантном отделении крепятся не к полу, а к бортам корпуса. Таким же образом монтируется сиденье командира. Сиденье наводчика крепится к крыше корпуса.

Для наблюдения за обстановкой вокруг машины экипаж использует небольшие телевизионные камеры, расположенные на каждом борту корпуса. Изображение с камер отображается на мониторах в десантном отделении.

Южноафриканский вариант БМП на шасси Patria AMV с башней Denel LTC 30.

Вариант БМП на удлиненном шасси Patria AMV с комплексом вооружения БМП-3.

Защищенность экипажа и систем Patria AMV обеспечивается цельносварным корпусом, сваренным из бронированных стальных листов Armox производства компании Swedish steel. В стандартном исполнении он гарантирует защиту от обыкновенных (не бронебойных типа АР) пуль винтовочных патронов 7,62x51 стандарта НАТО, т.е. защита соответствует 2-му уровню по натовскому стандарту STANAG-4569. Однако имеется возможность оснастить корпус дополнительными броневыми плитами по бортам (устанавливаются таким образом, чтобы между ними и основной конструкцией корпуса оставался промежуток). Вместо них могут быть установлены только «косметические» модули из алюминия, а также модули из высокотвердой броневой стали, обеспечивающие высокие уровни защиты. Пространство между плитами также может быть заполнено другими броневыми материалами, что еще больше повысит уровень защиты. Причем во всех случаях Patria AMV будет выглядеть внешне одинаково, и противник не сможет знать уровень защиты машины, с которой он столкнулся. Тип и свойства брони, которую допускается размещать между пластинами, не разглашаются. Тем не менее, компания IDB уже разрекламировала возможность применения на Patria AMV своей брони АМАР, которую она разработала на смену широко используемой навесной брони MEXAS на основе керамики.

По заявлениям разработчика, в любом случае Patria AMV должна выдерживать попадания в лобовые проекции 30-мм бронебойных подкалиберных снарядов. Для снижения воздействия на экипаж и системы машины вторичных осколков, образующихся при пробитии корпуса кумулятивной струей гранаты ручного противотанкового гранатомета, внутри корпуса машины имеется подбой в форме композитных панелей на базе стекловолокна S2 или полиэтиленового волокна Dyneema, имеющего сверхнизкий молекулярный вес.

Как утверждается, безопасность экипажу гарантируется при подрыве под колесом взрывного устройства мощностью до 8 кг ВВ в тротиловом эквиваленте или 3-кг заряда под днищем машины (по словам представителей компании Patria, противоминная защита может быть усилена). Это обеспечивается двойным днищем корпуса машины с большим промежутком, заполненным специальным энергопоглащающим материалом. Прочность колесных ниш достигается за счет применения новой технологии изготовления корпуса, при которой нет сварных соединений нижних листов спонсонов с бортовыми листами корпуса. Все выполняется из одной бронедетали путем ее изгиба.

Машина оснащена автоматическими системами пожаротушения и коллективной защиты от оружия массового поражения.

Самоходные минометные системы на шасси Patria AMV NEMO (слева) и AMOS.

Самоходная минометная система Patria AMV NEMO. На врезке тренажерный комплекс Patria AMV NEMO.

Высокую подвижность Patria AMV обеспечивают силовая установка с мощным дизельным двигателем, автоматическая трансмиссия и высокоэффективная подвеска. На базовом варианте машины используется 6-цилиндровый рядный турбодизель с жидкостным охлаждением DC 12, являющийся военной версией двигателя шведского грузовика Scania с рабочим объемом 11,7 л, развивающий максимальную мощность 360 кВт (490 л.с.). По желанию заказчика БТР Patria AMV может быть оснащен и другими силовыми агрегатами мощностью от 335 до 536 л.с.

Двигатель соединен с автоматической семиступенчатой трансмиссией ZF 7НР 9002 Ecomat производства Германии. Вместе с двигателем и трансмиссией на подрамнике установлена интегрированная система охлаждения британской компании Ametek Airscrew. Она включает в себя два вентилятора, работающих в широком диапазоне скоростей, обеспечивающих смешивание потока воздуха, прошедшего через радиаторы системы охлаждения и МТО. При монтаже-демонтаже силового блока система охлаждения остается на силовом блоке как единое целое, что позволяет при необходимости провести его замену в течение часа.

От автоматической коробки передач крутящий момент через передаточную коробку Katsa передается на центральную карданную передачу и от нее на все восемь колес. Привод колес – постоянный, с межосевыми дифференциалами между передними и задними парами осей, которые могут быть заблокированы для увеличения сцепления в тяжелых дорожных условиях.

Все колеса снабжены дисковыми тормозами с гидроприводом. На передних четырех колесах установлены по два калипера (исполнительный механизм, прижимающий тормозные накладки к диску) на каждое, а на четырех задних колесах – по одному. Автоматическая система торможения ABS монтируется по желанию заказчика.

Вариант БМП на шасси Patria AMV с комплексом вооружения израильской компании Elbit.

Подвеска колес независимая, двухрычажная на поперечных рычагах. Управляемыми являются две передние пары колес. Однако, по заявлениям разработчиков, управляемыми могут быть сделаны и все четыре пары колес, поскольку для сохранения унификации подвесок полуоси всех восьми колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Это еще одна существенная особенность Patria AMV – обычно ШРУСы устанавливают только на полуосях с управляемыми колесами, а на неуправляемых используют обычные карданные передачи, поскольку они дешевле.

Подвеска колес гидропневматическая, индивидуальная, обеспечивающая большие динамические хода колес и, соответственно, высокую плавность хода машине при движении по бездорожью. Гидропневмоподвеска может быть сделана регулируемой.

Колеса оснащены шинами Nokian размерностью 14.00 R20 со специальным рисунком протектора для северных районов. Для стран с преобладанием пустынных районов на колеса могут устанавливаться шины Michelin XZL соответствующего размера. И в том, и в другом случае шины оснащены жесткими внутренними вставками типа «run flat» французской компании Hutchinson, обеспечивающими сохранение ограниченной подвижности машины при полном разрушении шины. Кроме того, все колеса имеют централизованную систему подкачки шин для изменения давления в них при движении по грунтам с различной несущей способностью, а также для поддержания давления в шинах при ограниченном количестве пулевых пробитий.

Огневая мощь Patria AMV определяется установленным на ней комплексом вооружения, что, в свою очередь, диктуется заказчиком в зависимости от предназначения машины: БТР, колесная БМП, истребитель танков, самоходная минометная система и т.д.

Самое время перейти к описанию версий исполнений Patria AMV. На основе базовой модели Patria AMV выпускаются: БТР, БМП, командирская машина, разведывательная машина, медицинская машина, самоходный противотанковый комплекс.

На основе базовой удлиненной модели L, с увеличенным заброневым объемом и улучшенной плавучестью, выпускаются БТР и БМП.

Модификация Patria AMV с увеличенной высотой крыши в кормовой части строится в вариантах командно-штабной машины, большой медицинской машины и БРЭМ.

В варианте тяжелой огневой платформы Patria AMV оптимизирована под установку оружейных систем большого калибра – таких как 120-мм минометные системы AMOS или NEMO, а также 105-мм пушки.

Patria AMV NEMO на огневой позиции.

В конфигурации БТР для вооруженных сил Финляндии Patria AMV планировалось оснащать одной из трех альтернативных выносных систем вооружения. Одной из них является комплекс PML 127 OWS (Overhead Weapon System) компании Patria. В его состав входит 12,7 мм пулемет НСВТ-12,7 «Утес» советской разработки.

Другим вариантом вооружения, устанавливаемом на БТР Patria AMV, является комплекс Protector М151 с дистанционным управлением и с 12,7-мм пулеметом М2НВ QCB Browning. Эта модификация американского пулемета с быстро сменяемым стволом разработана и производится норвежской компанией Kongsberg. Стоит отметить, что подобные комплексы широко используются на американских бронетранспортерах Stryker и других боевых машинах.

Кроме боевого модуля, предусматривается установка на данный вариант машины системы боевого управления KONGSBERG Blue Force PROTECTOR, способной передавать по сети информацию о положении своих войск и войск противника в близком к реальному масштабе времени. Кроме того, машина оснащается системой ситуационной осведомленности Situational Awareness System (SAS) компании Rheinmetall Defence, обеспечивающей круговой обзор и работающей в обычном оптическом или в оптическом и инфракрасном диапазонах – в зависимости от требований заказчика. Вместе со своим основным партнером в области защиты – компанией IBD Deisenroth amp; Ekers Krutbruk, Patria установила на свою машину систему повышения живучести нового поколения.

Третьим комплексом вооружения, выбранным финскими военными для использования на БТР Patria AMV, является выносной дистанционно управляемый боевой модуль HITROLE производства итальянской компании Oto Melara. В нем также используется 12,7-мм пулемет М2НВ QCB Browning, но в отличие от двух других комплексов вооружения он может быть оснащен вместо пулемета 40-мм автоматическим гранатометом.

В итоге финской армией были заказаны БТР Patria AMV, вооруженные комплексом Protector Lite, несущим в качестве оружия 7,62-мм пулемет М240 (MAG 58/С6) или 5,56-мм пулемет М249 (Minimi). Эти машины получили обозначение ХА-360.

Силовой блок БТР Patria AMV, демонтируемый с использованием оборудования БРЭМ Patria ARRV.

При использовании в качестве БМП предусматривается оснащение Patria AMV более мощным комплексом вооружения. Обычно на машину устанавливают двухместную башню с автоматической малокалиберной пушкой. В ходе разработки БМП на шасси Patria AMV провели испытания нескольких вариантов комплексов вооружения.

Одним из первых стал комплекс в составе башни HITROLE производства итальянской компании Oto Melara с 25-мм пушкой Oerlikon КВА. Проводились также испытания машины с башней американской компании Delco Defense (ныне входит в состав компании General Dynamics Land Systems) – сначала с 25-мм автоматической пушкой М242 Bushmaster, а затем с 30-мм Bushmaster II. Такие комплексы вооружения устанавливались на канадские колесные боевые машины LAV-25 и LAV-30.

Польская армия, первая за рубежом принявшая колесную БМП Patria AMV, выбрала модернизированную двухместную башню HITFIST с 30/40-мм автоматической пушкой М44 АТК Gun Systems. Эта пушка является вариантом Bushmaster II, которая может быть быстро переоборудована из системы, стреляющей боеприпасами калибра 30x173 мм, в 40-мм пушку, стреляющую новыми боеприпасами Super Forty с бронебойными подкалиберными снарядами, обладающими большей бронепробиваемостью. Пушка М44 была разработана по заказу американского Корпуса морской пехоты для замены 25-мм пушки М242 и изначально предназначалась для комплекса вооружения плавающей экспедиционной боевой машины AAAV. Она также используется на шведской БМП CV90, состоящей на вооружении в швейцарской, норвежской и финской армиях.

Боекомплект 30/40-мм пушки, установленной в башне HITFIST, составляет 250 готовых к использованию 30-мм патронов, уложенных в две ленты: 140 – с осколочными трассирующими снарядами и 110 – с бронебойными трассирующими снарядами. Еще имеется 270 патронов, уложенных в боеукладке в корпусе. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет.

«Сердцем» комплекса вооружения HITFIST является цифровая система управления огнем Galileo. В нее входят прицельно-наблюдательные комплексы командира и наводчика, двухплоскостной стабилизатор оружия и баллистический вычислитель с комплектом датчиков условий стрельбы. В составе прицельно-наблюдательного комплекса наводчика (сидит в башне слева) – перископический прицел Kollsman с 12-кратным телевизионным дневным каналом, тепловизионным каналом с двумя сменными увеличениями и лазерным дальномерным каналом с безопасным для глаз излучением. Комбинированное изображение телевизионного и тепловизионного каналов выводится на плоский дисплей. При выходе из строя СУО наводчик может использовать аварийный оптический дневной прицел. У наводчика установлен один перископический прибор наблюдения.

БТР Patria AMVXP – одна из наиболее перспективных машин семейства.

Сидящий слева командир машины может вести огонь из основного и вспомогательного вооружения, выполняя наведение на цель по установленному на его рабочем месте монитору, дублирующему комбинированное изображение телевизионного и тепловизионного каналов прицельного комплекса наводчика. Наведение оружия осуществляется электромеханическими приводами при помощи пультов управления командира или наводчика. Пульты управления командира и наводчика одинаковы и включают фиксированные рукоятки управления с кнюппелем под большой палец руки. Как показали исследования, такие пульты управления менее предпочтительны, чем пульты с рукоятками для двух рук, поскольку дают больше ошибок, особенно при стрельбе сходу. Приводы обеспечивают наведение оружия на 360' по горизонтали и с углом возвышения до 60°, что дает возможность вести огонь не только по наземным, но и по воздушным целям, а также по верхним этажам зданий и господствующим высотам при бое в городе или в горах. Приводы наведения пушки и башни имеют ручное дублирование.

Башня HIFIST сварена из алюминиевой брони; для повышения защиты к ней снаружи болтами крепятся плиты из броневой стали.

Помимо трех членов экипажа, БМП Patria AMV может перевозить в десантном отделении до восьми полностью экипированных пехотинцев. Особенности других зарубежных колесных БМП на шасси Patria AMV указаны ниже.

БТР Patria AMV.

Для финской армии рассматривается вариант оснащения БМП Patria AMV боевым модулем PROTECTOR Medium Caliber RWS (дистанционно управляемый комплекс вооружения среднего калибра) норвежской компании Kongsberg. Он представляет собой необитаемую башню с автоматизированной системой управления огнем, обеспечивающей возможность реализации принципа, известного как «Hunter Killer», и имеющую в качестве основного оружия автоматическую пушку калибра 25-50 мм. СУО позволяют командиру быстро давать целеуказание наводчику или брать управление вооружением на себя. В состав боекомплекта могут входить выстрелы с бронебойными, многоцелевыми, осколочно-фугасными снарядами и с осколочными снарядами с подрывом на траектории полета. Количество выстрелов в боекомплекте боевого модуля PROTECTOR Medium Caliber RWS не указывается.

Масса модуля с защитой по 4-му уровню STANAG (защита от попадания бронебойных пуль Б-32 калибра 14,5 мм) составляет 2 т. Защита модуля может быть повышена до 5-го уровня по STANAG с соответствующим увеличением его массы. Эксперты считают данный боевой модуль наиболее перспективным для использования на БМП Patria AMV в финской армии.

Чешские военные рассматривали вариант оснащения шасси Patria AMV боевыми модулями RCWS израильской компании Rafael и Е-49 немецкой компании Rheinmetall Land Systems. Первый представляет собой вынесенную дистанционно управляемую систему, а второй – двухместную башню с установленной в ней автоматической пушкой (в обоих вариантах используется автоматическая пушка калибра 30 мм).

Вариант БТР на шасси Patria AMV для армии Хорватии

Самой тяжелой системой вооружения, принятой для установки на шасси Patria AMV, является минометная система AMOS (Advanced MOrtar Systems – «передовая минометная система») со спаренными 120-мм казнозарядными гладкоствольными минометами с автоматической системой заряжания, установленными в башне. AMOS – скорострельная высокомобильная минометная система, обеспечивающая значительное сокращение времени на выполнение огневой задачи. Эта система позволяет применять тактику «выстрелил и убежал»: она способна открыть огонь в течение 30 с после развертывания и покинуть огневую позицию менее чем через 10 с после окончания стрельбы. AMOS способна произвести четыре выстрела менее чем за восемь секунд и продолжать стрельбу со скорострельностью 26 выстр./мин. Система управления огнем может рассчитать траектории последовательно выпущенных мин таким образом, чтобы обеспечить нанесение одновременного удара 14 минами по цели на дальности 10 и более километров.

Разработка минометной системы AMOS началась в середине 1990-х гг. в инициативном порядке компаниями Vammas (ныне – Patria Weapon Systems) и Hagglunds Vehicle. В 1996-1997 гг. два опытных образца такой системы были установлены на гусеничные шасси шведской БМП CV90. Затем еще один опытный образец AMOS смонтировали на колесной машине Patria ХА-185 с колесной формулой 6x6, но стало ясно, что это шасси не обладает достаточной несущей способностью для транспортировки системы и боекомплекта к ней. С 1999 г. разработку AMOS стала координировать совместная финско-шведская компания Patria Hagglunds Оу. В следующем году она представила на выставке «Евросатори» в Париже систему AMOS, размещенную на демонстрационной модели машины Patria AMV 8x8. Позже последовал заказ от финского министерства обороны на поставку 24 таких систем на шасси Patria AMV.

Pansarterrangbil 360 – вариант Patria AMV для шведской армии.

Перспективный вариант БМП для финской армии с башней PROTECTOR Medium Caliber RWS.

Первые четыре самоходные минометные системы поступили в финскую армию в 2005 г. Patria AMV с AMOS имеет экипаж из четырех человек: командир, наводчик и два заряжающих. Боекомплект включает 84 осколочно-фугасных мины и шесть управляемых боеприпасов. Масса башни с системой AMOS без оснащения дополнительными броневыми модулями и без боекомплекта составляет 4,4 т.

Минометная система NEMO (NEw MOrtar) разрабатывалась компанией Patria Weapons Systems Оу также в инициативном порядке. Она является облегченной версией системы AMOS, только с одним стволом и также предназначена для огневой поддержки подразделений. Финская армия заказала 24 единицы NEMO на шасси Patria AMV 8x8. Первые машины поступили в войска в 2006 г. Кроме того, такие системы заказала и армия Словении, став первым экспортным заказчиком. Самоходные систем NEMO поступили в Словению в 2008 г.

Система NEMO представляет собой необитаемую башню, которая может быть установлена на большинство колесных БТР или небольшие корабли. 120-мм минометный ствол системы идентичен тем, что установлены на AMOS. Дальность стрельбы составляет около 10 км в зависимости от используемого заряда и типа боеприпаса. Применяются осколочно-фугасные и специальные (дымовые и осветительные) мины, а также все стандартные 120-мм минометные мины и управляемые высокоточные боеприпасы, разработанные компанией Patria Weapons Systems Оу. Максимальный темп стрельбы составляет 10 выстр./мин, стандартная максимальная скорострельность – 7 выстр./ мин. СУО выполняет расчет траекторий полета мин для обеспечения нанесения одновременного удара по цели шестью минами. Система NEMO может быть готова к стрельбе менее чем через 30 с после развертывания и может оставить огневую позицию менее чем через 10 с после прекращения стрельбы. Типовой боевой расчет системы NEMO, как и на AMOS, состоит из четырех человек.

Финские конструкторы изучают возможность установки на шасси Patria AMV еще одной тяжелой системы вооружения. Португальские военные планируют приобрести колесные машины, вооруженные 105-мм танковой пушкой. В качестве возможного варианта рассматривается установка башни HI FACT Oto Melara со 105-мм пушкой.

БТР Havoc корпорации Lockheed Martin.

БРЭМ Patria AMV ARRV выполнена на шасси с увеличенным объемом корпуса. Корпус длиннее базового на 90 см и значительно выше от кормы до середины машины. БРЭМ оснащена подъемным краном с гидроприводами стрелы, имеющим максимальную грузоподъемность 4 т при угле вылета стрелы 56° и 2,5 т при угле вылета стрелы 5°. Максимальная длина вылета стрелы крана составляет 5 м. Кроме того, машина оснащена лебедкой с тяговым усилием 12 тс и комплектом специального оборудования для обслуживания и ремонта бронированных машин. Масса БРЭМ – 27 т, вследствие чего она лишена возможности преодолевать водные преграды вплавь. Глубина преодолеваемого брода – до 2 м. По уровню защиты БРЭМ ARRV соответствует базовой модели Patria AMV.

Десантное отделение БТР Havoc корпорации Lockheed Martin.

Финская армия заказала по 24 машины Patria AMV с минометными системами AMOS и NEMO (ХА-361) и 62 машины, оснащенные боевыми модулями Protector М151 с 12,7-мм пулеметом М2НВ QCB или 40-мм автоматическим гранатометом (ХА-360).

Польская БМП Rosomak имеет несколько ослабленное бронирование для снижения массы с целью обеспечения плавучести и возможности переброски транспортными самолетами С-130 Hercules. В 2003 г. после анализа опыта войны в Ираке от этой идеи отказались и броню польских БМП усилили. Все направленные в Афганистан польские машины оснащены дополнительной броней.

Кроме того, польская армия заказала 313 машин Patria AMV с итальянской башней Oto Melara с 30-мм автоматической пушкой и 377 машин Patria AMV в различных других конфигурациях (медицинская, командирская и т.д.). Лицензионное производство колесной Rosomak организовала польская компания Wojskowe Zaklady Mechaniczne Siemianowice. Поставка всех заказанных машин была завершена в 2013 г.

Словенский вариант SKOV Svarun (по имени легендарного славянского воина Сваруна) использует специально разработанную кормовую дверь с гидроприводом. Новая дверь оборудована укладками для размещения в них дополнительного боекомплекта, двух РПГ и одного единого (пехотного) пулемета. В июне 2006 г. словенское министерство обороны объявило, что Patria AMV будет новой боевой машиной вооруженных сил Республики Словения. Patria поставила в эту страну 135 машин, часть из которых оснащена системами NEMO, а часть боевыми модулями Elbit 30 мм. Остальные машины Patria AMV были поставлены в модификации с дистанционно управляемым модулем Kongsberg Protector. В 2012 г. Словения заказала швейцарской компании RUAG Defence комплекты решетчатых противокумулятивных экранов для установки на бронемашины SKOV Svarun.

Южноафриканский вариант БМП Patria AMV Badger («Барсук») оснащен специальным дополнительным пакетом брони под днищем, разработанным компанией LMT (Land Mobility Technologies), и модульной башней МСТ (Modular Combat Turret) южноафриканской компании Denel Land Systems. В мае 2007 г. компания Denel Land Systems получила контракт на строительство улучшенной версии Patria AMV с высоким уровнем баллистической и противоминной защиты для южноафриканских национальных сил обороны. AMV заменит южноафриканскую машину Ratels в рамках проекта Hoefyster («подкова»). Машина оснащается сварной башней Denel LCT 30 производства Denel Land Systems. Основные характеристики этой башни подобны характеристикам башни HITFIST Oto Melara. Она также вооружена 30/40-мм автоматической пушкой Мк 44, однако в состав автоматизированной СУО входит панорамный комбинированный прицел командира. По проекту предусмотрена поставка машины в пяти различных вариантах: командирская машина, самоходный миномет, машина огневой поддержки, самоходный ПТРК и учебная машина. Боевые машины для ЮАР поставляются консорциумом компаний, в который входят не только финская Patria и южноафриканская Denel, но также EADS, LMT и Land Systems South Africa – ОМС, вошедшая недавно в состав концерна BAE Systems. В общей сложности планируется поставить 264 машины.

В июле 2007 г. Patria AMV выбрало в качестве новой бронированной боевой машины министерство обороны Хорватии. Планировалась поставка 84 машин. Поставка первых 42 машин состоялась в декабре 2008 г. В апреле 2010 г., в связи с финансовым кризисом, договор был изменен. Общий заказ включал 126 машин. Однако, чтобы несколько снизить стоимость сделки, самые дорогие варианты машин, такие как NEMO или БРЭМ, были заменены менее дорогостоящими вариантами БТР. Все машины были поставлены до конца 2012 г.

Правительство Республики Македония сообщило в 2007 г., что будет закупать машины того же типа, что поставлялись в Хорватию в 2006 г.

В январе 2008 г. компания Patria объявила, что начнет поставлять в ОАЭ машины Patria AMV, оснащенные, в соответствии с требованиями заказчика, башнями от БМП-3. При этом количество машин не афишируется. В состав комплекса вооружения входят автоматизированная СУО с тепловизионным прицелом Namut, 100-мм нарезное орудие-пусковая установка с автоматом заряжания, 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет, электромеханический стабилизатор оружия, а также комплекс управляемого вооружения «Бастион». Поскольку одним из важнейших требований, предъявляемых к БМП Patria AMV арабскими военными, являлась способность преодолевать водные преграды вплавь, финским конструкторам пришлось удлинять корпус машины на 40 см, что к тому же обеспечило размещение в десантном отделении восьми пехотинцев.

В августе 2010 г. Patria продала 113 машин Patria AMV в Швецию на сумму 250 млн. евро. Контракт предусматривал опцион еще на 113 машин, которые были поставлены заказчику в 2014 г.

Количество выпущенных бронемашин Patria AMV 8x8 оценивается, в общей сложности, более чем в 1300 штук.

В 2007 г. Patria совместно с американской корпорацией Lockheed Martin предложила для участия в конкурсе на новую колесную бронированную машину ACV (МРС) для Корпуса морской пехоты США вариант на основе все той же AMV. При этом подразделение Lockheed Martin Systems Integration выступило в качестве основного подрядчика и брало на себя организацию лицензионного производства бронемашин. Интерес американских военных к бронемашинам Patria AMV «средней весовой категории», очевидно, подогрел удачный опыт их испытаний в ОАЭ и применения польским контингентом в Афганистане. Базовая модификация бронемашины для Корпуса морской пехоты, получившая обозначение Havoc, представляет собой плавающий БТР, оснащенный дистанционно управляемым боевым модулем Kongsberg Protector с 12,7-мм пулеметом М2НВ QCB. В сентябре 2014 г. БТР Havoc прошел ходовые испытания в Неваде.

Южноафриканский самоходный ПТРК Badger на шасси БТР Patria.

Несмотря на сравнительно молодой возраст, машины Patria AMV уже прошли боевое крещение. В основном участие в боевых операциях приняли БМП Rosomak из состава польского контингента сухопутных войск в Афганистане, который входит в состав Международных сил безопасности IFOR. С 2007 г. там находится 35 таких БМП (в том числе пять медицинских машин на шасси Patria AMV). Все машины были оснащены дополнительными броневыми модулями.

Согласно сообщениям польских СМИ, в начале 2008 г. одна БМП Rosomak в Афганистане была обстреляна талибами из гранатометов РПГ-7. В БМП попали три гранаты, но экипажу удалось открыть ответный огонь, и машина самостоятельно вернулась на базу. В июне 2008 г. одна БМП Rosomak также была обстреляна талибами из РПГ. Граната попала в лобовую броню, но, как утверждается, не пробила ее. Тут следует отметить, что польским солдатам сильно повезло: возможно, у талибов оказались гранаты к РПГ контрафактного производства, и граната просто не сработала.

Отмечались также случаи подрывов в Афганистане БМП Rosomak на минах и СВУ, но ни одна из этих машин не была уничтожена. Как сообщают польские военные, талибы называют БМП Rosomak «зеленым танком» за нестандартную зеленую окраску и, как правило, отменяют свои операции, если вдруг узнают, что против них будут использоваться такие машины. Хотя, скорее всего, это очередная и типичная байка от польских производителей этой машины.

С октября 2010 г. в Афганистане находился взвод (3-4 машины) словацких БТР Svarun, выполненных на шасси Patria AMV. Кроме того, 16 БМП Rosomak использовались польскими военными, входившими в Миссию Европейского союза в Чаде и Центрально-Африканской республике с 2007 г.

Экипаж, чел 3

Десант, чел 8

Колесная формула 8x8

Масса, кг 16000-26000

Размеры, мм:

– длина 7700

– ширина 2800

– высота (по крыше корпуса) 2300

Максимальная скорость

по шоссе, км/ч Не менее 100

Максимальная скорость на плаву, км/ч 6-10

Преодолеваемый подъем, % 70

Преодолеваемый косогор, % 40

Высота преодолеваемой стенки, м 0,7

Ширина преодолеваемого рва, м 2,1

Глубина брода (для не плавающих машин), м 2

Запас хода по топливу, км 600-800

Двигатель Турбодизель DI-12

Мощность двигателя, кВт (л.с.) 405 (550)

Тип трансмиссии. Автоматическая

Подвеска Независимая, гидропневматическая

Владислав Морозов