Тяжелые крейсера Японии

Крейсера типа «Могами»

К моменту, когда в конце 20-х годов началось проектирование крейсеров типа «Могами», Хирага уже был полностью загружен работами по проектированию линкоров «Ямато» и «Мусаси». Фухимото получил возможность работать в полную силу и не смог удержать чинов из Морского Генерального штаба от потока новых требований, ухудшавших остойчивость корабля. Добавило проблем Лондонское соглашение об ограничении военно-морских вооружений, та его часть, которая касалась тяжелых крейсеров класса «А».

155-мм трехорудийная башня главного калибра крейсера «Могами»

203-мм двухорудийная башня главного калибра крейсера «Могами»

Спареннная 127-мм универсальная артустановка модель А-1

«Могами» к моменту, когда в 1943 г. был сделан данный снимок уже прошел модернизацию в носитель гидроавиации. В кадре — носовые 203-мм башни главного калибра. На крыше надстройки смонтирована антенна РЛС обзора воздушного пространства.

Согласно соглашению четыре тяжелых крейсера класса «А» («Могами», «Микума», «Сузуя» и «Кумано») предстояло перестраивать в большие легкие крейсера класса «В». Получились корабли размером с тяжелый крейсер, но вооруженные 15 155-мм орудиями главного калибра в пяти трехорудийиых башнях, схожие с американскими крейсерами типа «Бруклин», в то время как истинно «вашингтонские» крейсера имели на борту 203-мм артиллерию главного калибра. Корабли типа «Могами» стали первыми японскими крейсерами, получившими трехорудийные башни главного калибра и названными не в честь гор, по именам японских рек, как это было принято для легких крейсеров.

Существовал секретный план перевооружения крейсеров в случае войны — вместо трехорудийных 155-мм башен поставить двухорудийные с 203-мм пушками, переведя таким образом корабли их класса легких крейсеров в класс крейсеров тяжелых. На крейсерах типа «Могами» даже надстройки выполнили по типу надстроек крейсеров типа «Такао». Фухимоту пытался снизить массу надпалубных конструкций и корпуса корабля за счет самого широкого использования электросварки. Однако на испытаниях в октябре 1935 г. на крейсере «Могами» разошлось несколько сварных швов корпуса, корабль обладал совершенно не удовлетворительной остойчивостью. Все было настолько плохо, что Фухимото сместили с важного государственного поста. Проектирование крейсеров и «работа над ошибками» отныне велась под руководством Кукуды. Три крейсера (готовые «Могами» и «Микума», почти достроенный «Кумано») вернули на судостроительные верфи для перестройки. Кресйсер «Сузуя» перестравиали на стапеле по откорректированному проекту «усовершенствованный «Могами». По завершении перестройки эти крейсера во время боев Второй мировой войны на Тихом океане показали себя едва ли не самыми лучшими в своем классе. В то же время переделка готовых кораблей отняла много времени и значительно увеличила стоимость кораблей.

Крейсера типа «Могами» в военной конфигурации имели длину по корпусу 200,5 м, ширину по мидель- шпангоуту 19,2 м. осадка крейсера «Могами» составляла 6,1 м, водоизмещение при 2/3 запасов — 14 112, полное водоизмещение — 15 057 т. Более поздний по времени постройки крейсер «Сузуя» имел водоизмещение с 2/3 запасов в 13 844 т, а полное — 14 795 т; на крейсере удалось несколько снизить массу надпалубных надстроек.

«Микума» в 1939 г. Крейсер идет полным ходом, не менее 30 узлов, разрезает Девятый вал! Бурун и волна захлестывают верхнюю палубу совершенного во всех отношениях японского крейсера. Японские крейсера очень низко сидели в воде, а условия обитания экипажей на этих кораблях не отличались комфортом, зато в бою крейсера представляли собой труднопоражаемые цели, не в последнюю очередь из-за малой высоты надводной чисти борта.

Четыре новейших гидросамолета Аичи K16A1 и три Мицубиси F1M2 тип 0 на рельсах авиационной палубы крейсера «Могами», август 1944 г. После того, как в сражении при Мидуэе «Могами» получил тяжелейшие повреждения, его не стали ремонтировать, а перестроили в тяжелый гидроавианосущий крейсер (ТГАК) путем демонтажа двух кормовых башен главного калибра и организации на их месте гидроавиационной палубы. В результате получился корабль того же класса, что и крейсера-разведчики типа «Тоне».

Еще один имиджевый снимок крейсера «Могами», датированный августом 1944 г. Хорошо видны пять гидросамолетов Аичи E16A1. На переднем плане — спаренная 127-мм универсальная артустановка и строенная 25-мм автоматическая зенитная пушка; между ними оптический дальномер тип 95.

Нет ни одной книги про японскому флоту, которая обошлась бы без данного снимка. Столкновение тяжелых крейсеров «Микума» и «Могами» привело к тому, что оба корабля 7 июня 1942 г. попали под удар американской палубной авиации. В крейсер «Микума» попало не менее четырех 225-кг авиабомб. Взрывы бомб спровоцировали пожар, пожар — взрывы торпед, которые разметали заднюю дымовую трубу и грот- мачту. Из борта крейсера торчит «выпавший» от взрыва торпедный аппарат. Моряки столпились на юте в ожидании, когда их спасут с крейсера. «Микума» затонул той же ночью, а «Могами», получивший пять прямых попаданий бомб, остался на плаву. Его удалось отбуксировать в порт. Ремонтировать «Могами» не стали, а перестроили в гидроавианосец.

Агония крейсера «Микума», вечер 7 июня 1942 г. На юте растянут тент. Взрывами торпед разворочена вся средняя часть тяжелого крейсера.

Десять котлов Канпон и четыре турбозубчатых агрегата развивали мощность в 152 000 л.с. рулевое управление, как на всех японских тяжелых крейсерах, состояло из основного руля, поставленного по продольной оси корпуса, и двух рулей-балансиров справа и слева от основного руля. Крейсера развивали скорость полного хода 35 узлов. При проектировании кораблей дальность плавания 14-узловым ходом была определена в 8000 морских миль, но на практике дальность плавания не превышала 7500 миль.

Толщина броневого пояса крейсера «Могами» составляла 100 мм (3.9 дюйма), тоньше по сравнению со 127 мм у бронепояса крейсеров типа «Такао». Толщина бронепалубы — 35 мм. Мостик был защищен броней толщиной 100 мм.

В войну крейсера «Сузуя» и «Кумано» были вооружены десятью 203-мм орудиями в пяти двухорудийных башнях, три башни стояли в носу, две — в корме корабля. Вспомогательная батарея была представлена восьмью 127-мм универсальными пушками модель 98 НА в четырех двухорудийных башнях. По две башни с каждого борта. Зенитные средства крейсера состояли из 24 автоматических пушек калибра 25 мм. восьмью тяжелых пулеметов тип 96 в четырех спаренных установках и 25 одноствольных тяжелых пулеметов тип 96. Боезапас к четырем четырехтрубным торпедным аппаратам состоял из 24 торпед тин 93. Крейсер имел возможность нести на борту три гидросамолета, но во время войны на крейсерах типа «Могами» обычно базировалось только два гидроплана. Для своего водоизмещения крейсера получились скоростными и исключительно мощно вооруженными кораблями, но с весьма слабой бронезащитой.

Крейсер «Могами» строился военно- морской верфью в Йокосуке, «Микума» — фирмой Мицубиси в Нагасаки. «Кумано» — фирмой Каваски в Кобе, «Сузуя» — военно- морской верфью в Йокосуке.

Все четыре крейсера типа «Могами» были заложены в период между 27 октября 1931 г. и 5 апреля 1934 г., спущены на воду — в период с 14 марта 1934 г. по 15 октября 1936 г. В строй корабли вошли 20 октября 1939 г. Все четыре крейсера были приписаны к военно-морской базе Куре до момента своего исключения из списков Императорского японского флота.

После перестройки крейсера вошли в состав 7-й дивизии 2-го флота. 23 января 1941 г. 7-я дивизия крейсеров была во Французский Индокитай, где в бою при Кох Ханг одержала полную викторию над французами. Затем тяжелые крейсера прошли докование в Курс, после чего выполнили серию учебных походов в водах Метрополии. В декабре 1941 г. — феврале 1942 г. 7-я дивизия прикрывала десанты японских войск в Малайе Бирме, на Яве и Андаманских островах. 28 февраля 1942 г. крейсера «Могами» и «Микума», легкий крейсер «Натори» обнаружили и потопили американский крейсер «Хаустон» и австралийский крейсер «Перт» в сражении, которое разыгралось на просторах Яванского моря, когда союзники попытались провести акцию против японского десанта в районе Батавии. Крейсера союзников были потоплены торпедами тип 93 и артиллерийским огнем. Ни один японский крейсер не получил в том бою ни одного попадания снарядов. В том бою, более известным как бой в проливе Сунда, произошел казус. Выпушенные по крейсеру «Хаустон» с крейсера «Могами» залпом торпеды в американский корабль не попали, но продолжая свой путь утопили японский тральщик и четыре японских же транспорта. Не только союзники не подозревали о потенциале торпед тип 93 — но и сами японцы!

Крейсер «Тоне» в заливе Сукумо на учениях, июнь 1941 г. На очень длинной носовой палубе установлены четыре башни главном калибра модель ЕЗ.

«Чикума» на практических стрельбах, 1941 г. Все четыре башни главного калибра развернуты на левый борт. Мощный бурун говорит о том, что крейсер мчится со скоростью минимум 30 узлов.

Крейсер «Тоне» на якорной стоянке, 1939 г. На катапультах установлены гидросамолеты Каваниши Е7К2

В Бенгальском заливе 6 апреля 1942 г. крейсера 7-й дивизии перехватили и потопили восемь транспортов Объединенных наций. Расход боеприпасов оказался при этом огромным — бронебойные снаряды тип 21 насквозь прошивали транспортные суда, не взрываясь.

После того похода крейсера вновь прошли докование, а далее их задействовали в поддержке сил вторжения на атолл Мидуэй. 5 июня 1942 г. крейсера получили приказ обстрелять Мидуэй, но когда корабли находились уже в 90 милях от атолла, приказ был отменен. По возвращении от атолла к главным силам, с крейсеров была обнаружена субмарина неприятеля. Выполняя маневр уклонения «Микума» таранил «Могами». Серьезные повреждения получили оба крейсера. «Сузуя» и «Кумано» уходили с места событий полным ходом. «Могами» мог дать лишь 14 узлов. Из поврежденных цистерн крейсера «Микума» вытекала нефть, оставляя на поверхности океана хорошо заметный след. По этому следу крейсер нашли пикирующие бомбардировщики SBD. Оба поврежденных при столкновении друг с другом крейсера подверглись ударам двух волн американских пикирующих бомбардировщиков. которые добились нескольких прямых попаданий бомбами в корабли. Одна бомба попала прямо в середину крейсера «Могами», в район авиационной палубы. и вызвала пожар в районе расположенных ниже торпедных аппаратов, но поврежденные при столкновении кораблей торпеды не взорвались. «Микума» оказался не столь удачливым, как его собрат. Две попавших в машинное отделение крейсера бомбы вызвали сильнейший пожар, который также достиг торпедных аппаратов. На «Микума» торпеды взорвались. В результате взрыва торпед «Микума» затонул, став первым японским крейсером класса «А», погибшим во Второй мировой войне. «Могами» в общей сложности получил пять прямых попаданий бомб, но остался на плаву и даже сохранил возможность идти своим ходом. Повреждения крейсера были исключительно тяжелыми. В конечном итоге его не стали восстанавливать до первозданного вида, а в конце войны перестроили в крейсер — носитель гидросамолетов.

Крейсер «Тоне» в море, 1939 г. Орудия главного калибра развернуты на правый борт. Надстройки корабля сильно смешена в корму Ни практике эти крейсера не оказались столь эффективными, как того от них ожидали, поэтому «Ибуки» был достроен по откорректированному проекту крейсера «Сузуя».

Аэрофотоснимок крейсера «Чикума», 1940 г. Хорошо видна авиационная палуба и вся средняя часть крейсера, а также одна башня главного калибра По бортам установлена универсальная артиллерия.

Снимок крейсера «Чикума» сделан в 1940 г. с аэроплана. В кадр попали дымовая труба, катапульты и пр.

Теперь в 7-й дивизии крейсеров остались лишь «Сзуя» и «Кумано». которые поддерживали операции японской военщины на берегах Бирмы, а потом вместе с авианосцами пришли в Гуадалканалу аккурат накануне сражения в Соломоновом морс. Две попытки японских крейсеров и эсминцев нанести решительное поражение американской эскадре в ночном бою провалились из- за того, что американцы успевали быстро отойти. Пока «Кумано» доковался п Японии, крейсер «Сузуя» вместе с крейсером «Майя» из 4-й дивизии обстрелял Хендерсон-Филд в ночь с 13 на 14 ноября 1943 г., а затем ушел в Рабаул, где воссоединился с крейсером «Кумано».

В конце кампании на Соломоновых островах на крейсерах «Сузуя» и «Кумано» появились радиолокаторы № 21. была усилена зенитная артиллерия кораблей. Существовали планы перестройки обоих крейсеров в корабли ПВО путем частичной или полной замены башен с 203-мм орудиями на башни с универсальными 127-мм пушками. Реализованы данные планы не были. Зато велась реконструкция находившегося на военно-морской верфи в Сасебо крейсера «Могами». Для усиления разведывательных возможностей флота было принято решение перестроить артиллерийский крейсер в носитель гидросамолетов-разведчиков по типу новейших кораблей «Тоне» и «Чикума». Две поврежденный кормовых башни главного калибра крейсера «Могами» были демонтированы. Взамен же смонтировали авиационную палубу с направляющими для четырех трехместных разведывательных гидросамолетов и трех двухместных гидропланов меньшего размера. Три носовых башни главного калибра остались на месте, из-за чего нарушился баланс масс в продольной плоскости корабля — крейсер теперь зарывался в воду носом. Перестроенный «Могами» повторно вошел в строй 30 апреля 1943 г. Крейсер придали 1-му флоту, а позже — 7-й дивизии 3-го флота. 19 июля 1943 г. при эскортировании конвоя с подкреплениями для защитников залива Вела, крейсер «Кумано» был атакован самолетов ТВМ-1, взлетевшим с Гуадалканала. Топмачтовым ударом американец уложил 900-кг бомбу прямо в крейсер. Взрыв бомбы вывел из строя машины корабля. Крейсер отбуксировали на Трук, а затем в Японию, где поставили в сухой док военно-морской базы Куре. Ремонт тяжелого крейсера продолжался до 31 октября 1943 г.

Находясь на якорной стоянке в Рабауле вместе с другими кораблями 7-й дивизии, «Могами» получил попадание бомбы, сброшенной с американского самолета. Бомба взорвалась на верхней палубе между башнями главного калибра № 1 и № 2. Повреждения оказались существенными. Крейсер «Могами» ушел в Куре под эскортом крейсера «Сузуя» в курс, где простоял на ремонте в сухом доке до 17 февраля 1944 г.

«Сузуя» и «Кумано» вернулись на Трук, откуда совершали походы с целью доставки людей и грузов на Эниветок, Кавиенг и Рой в течение нескольких месяцев. Из 7-й дивизии крейсеров был исключен «Могами», взамен в дивизию включили крейсера «Тоне» и «Чикума». Дивизия сама входила в состав 2-го флота и базировалась на Лингга Роад недалеко от Сингапура. Здесь на крейсерах опять усилили зенитное вооружение. доведя количество 25-мм автоматических пушек до 28. Крейсера 7-й дивизии и отремонтированный «Могами» приняли участие в сражении в Филиппинском море 19–20 июня. Тогда крейсера повреждений не получили, но после этого сражения, названного американцами «Великим избиением на Марианнах» резко было усилено зенитное вооружение кораблей: до 60 25-мм пушек на «Могами», 56 на «Кумано» и 50 на «Сузуя». На «Могами» теперь базировалось восемь новейших скоростных гидросамолетов Аичи Е16А.

После нескольких месяцев транспортных перевозок между Сингапуром и Филиппинами, крейсера 7-й дивизии и примкнувший к ним «Могами» начали подготовку к операции «Шо-И-Го», которая завершилась битвой в заливе Лейте. Тогда в состав 7-й дивизии 2-го флота входили крейсера «Сузуя», «Кумано», «Тоне» и «Чикума». Дивизия действовала в составе Центрального соединения адмирала Куриты. «Могами» же являлся частью сил контр-адмирала Нишимуры, помимо «Могами» Нишимура располагал старыми медлительными линкорами «Ямагшро» и «Фузо». четырьмя эсминцами. Согласно плану. Нишимуре предстояло атаковать через пролив Суригао с целью отвлечения внимания американцев и главной цели японского флота — уничтожения сил вторжения Объединенных Наций в заливе Лейте. В морс Сула «Могами» 24 октября 1944 г. был обстрелян неуправляемыми ракетами с истребителей F4F «Хеллкэт»; в результате обстрела на крейсере появились человеческие жертвы, а полетная палуба оказалась несильно разрушенной. На следующий день, 25 октября, соединение Нишимуры подверглось атаке торпедных катеров, которая была отбита артиллерийским огнем.

Уникальный снимок — крейсер «Чикума» в профиль на фоне гор Японии, 1940 г.

Снимок крейсера «Чикума» выполнен в 1939 г. По сравнению с другими японскими тяжелыми крейсерами корабли тина «Тоне» имели более полные обводы.

«Тоне», 1945 г.

«Могами» принял к северу в пролив Суригао, где японцев ждали американские корабли. Старые японские линкоры были потоплены старыми же американскими линкорами, в то время как «Могами» отделался попаданиями в него двух 203-мм снарядов, один из которых вывел из строя башню № 2 главного калибра. Крейсер выпустил в ответ четыре торпеды, развернулся и на высокой скорости пошел в южном направлении. Через несколько минут в мостик крейсера угодило два или три 8-дюймовых снаряда, выпушенных американским крейсером «Портленд». Взрывами были убиты командир крейсера и несколько офицеров. В командование кораблем вступил старший артиллерист. Под его командованием экипаж вывел поврежденный крейсер из боя. «Могами» столкнулся с крейсером «Начи» — третье столкновение между крупными кораблями, в котором поучаствовал злосчастный крейсер. На «Могами» не утихал пожар, поэтому из-за опасности взрыва экипаж начал сбрасывать за борт торпеды. Пять торпед все-таки взорвалось. Взрывы торпед повредили вал одного гребного винта и вызвали разрушения в машинном отделении. Повреждений японскому кораблю добавили американские крейсера «Луисвилль», «Портленд» и «Денвер», всадившие в него порядка 20 снарядов калибра 8 и 6 дюймов. «Могами» огрызался огнем артиллерии главного калибра. В темноте «Могами» оторвался от преследования, после чего вместе с крейсером «Начи» направился курсом на Колон. Увы — уцелевшая машина окончательно вышла из строя. «Могами» лишился хода. Неподвижный крейсер атаковали бомбардировщики ТВМ-1. Две 225-кг бомбы попали в мостик, опять начался пожар. Во избежание детонации была отдана команда о затоплении носовых погребов боекомплекта, но поврежденные помпы едва качали воду. Тогда старший артиллерист отдал команду экипажу покинуть корабль. Остатки команды принял на борт эсминец «Акебоно», после чего добил агонизирующий «Могами» торпедами. Крейсер «Могами» исключен из списков Императорского японского флота 20 декабря 1944 п «Сузуя» находилась в составе 7-й дивизии крейсеров Центральных сил адмирала Куриты. Сброшенная с ТВМ-1 бомба разорвалась у борта крейсера, погнув вал одного гребного винта, после чего корабль уже не мог держать скорость выше 20 узлов. В ходе последующих налетов американской авиации еще несколько бомб разорвалось рядом с крейсером. На корабле начался пожар в районе торпедных аппаратов, заряженных торпедами тип 93. Взрыв торпед привел к эскалации пожара, который в свою очередь спровоцировал детонацию других торпед и боеприпасов к 127-мм пушкам. Командир отдал приказ команде покинуть крейсер. «Сузуя» затонула 25 октября 1944 г. Из списков Императорского японского флота крейсер «Сузуя» исключен 20 декабря 1944 г.

Крейсер «Кумано» также входил в 7-ю дивизию. Он получил попадание торпедой в носовую оконечность корпуса, торпеду выпустил американский эсминец «Джонстон» с дистанции 7500 м. Корабль получил опасный крен, для ликвидации которого пришлось затопить отсеки, после чего скорость крейсера упала до 12 узлов. «Кумано» пошел назад в пролив Сан-Бернардино. В проливе поврежденный крейсер атаковали американские бомбардировщики. В ходе налета на крейсере было повреждено машинное отделение. На следующий день, 26 октября, крейсер подвергся атаке палубной авиации с авианосца «Хэнкок». Три 225-кг бомбы, угодившие в корабль, вывели из строя все котлы крейсера, за исключением одного. «Кумано» медленно дополз до Манилы, где его на скорую руку подремонтировали так, чтобы он смог дать ход в 15 узлов. Вместе с крейсером «Аоба», «Кумано» получил приказ сопровождать конвой транспортов к берегам Японии. На переходе конвой в районе мыса Болинао, остров Лусон, атаковала американские субмарины «Гуиттара», «Брим», «Рэтон» и «Рэй». В медлительный «Кумано» угодило две торпеды, выпущенные предположительно подводной лодкой «Рэй». Взрывами торпед у крейсера оторвало носовую часть, но сам корабль остался на плаву. «Кумано» опять отбуксировали в Манилу, где снова отремонтировали до возможности развить скорость в 15 узлов. 25 ноября 1944 г. «Кумано» был атакован самолетами с авианосца «Тикондерога». В крейсер попало четыре бомбы и не менее пяти торпед. Тяжелый крейсер перевернулся и потонул. Командир крейсера Хитоми Соичиро остался на мостике… Крейсер «Кумано» исключен из списков Императорского японского флота 20 января 1945 г.

Крейсер «Тоне» на якорной стоянке, 27 мая 1942 г. Снимок сделан с борта линкора «Хие». Впереди — сражение при атолле Мидуэй. В той битве крейсер «Тоне» был флагманом 8-й дивизии флота вице-адмирала Нагумо. На грот-мачте корабля поднят флаг командира дивизии. Видны три гидросамолета Аичи Е13А1 тип 0 и один Накаяма Е8N2 тип 95. Один из этих гидропланов в ходе сражения за Мидуэй обнаружил северо-восточнее японского флота американские авианосцы.

Крейсер «Тоне» принимает нефть с танкера «Кокую Мару», операция «А-Го», 17 июня 1944 г. На заднем плане — тяжелый крейсер «Сузуя» и эсминец. Хорошо видны башни главного калибра и надстройка крейсера «Тоне». Моряки работают с топливной магистралью, заведенный на крейсер с танкера в районе башни главного калибра М 2.