Вертолеты. Том II

КАВАСАКИ OH-Х

Легкий разведывательный и связной вертолет Кавасаки ОН-Х

Разрабатывается по заказу национального агентства обороны Японии с начала 1992 г. по первоначальному контракту стоимостью 22,5 млн долларов для замены американских легких разведывательных и связных вертолетов Хьюз/Макдоннелл-Дуглас OH-6D в японских силах самообороны. Является первым вертолетом, полностью разработанным по японскому проекту (до этого в Японии вертолеты производились только по лицензиям США). По программе разработки, рассчитанной до 1999 г., планируется постройка четырех опытных вертолетов для летных испытаний и трех для наземных. Общая стоимость программы, предусматривающей производство 185 вертолетов для сил самообороны, оценивается в 666 млн долларов, принятие на вооружение планируется в 2000 г. Постройка первого опытного вертолета завершена 15 марта 1996 г., первый полет состоялся 6 августа 1996 г. Для испытаний строятся 4 опытных вертолета. Заказаны первые 15 серийных вертолетов.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом в вертикальном оперении, двумя ГТД и трехопорным шасси. Конструкция выполнена с использованием новейших технологических решений.

Фюзеляж узкий с хорошими аэродинамическими формами. Конструкция из алюминиевых сплавов с использованием КМ (до 12% массы конструкции). В передней части двухместная кабина экипажа с сиденьями, расположенными тандемом, спереди летчик, сзади оператор систем оружия. Кабина имеет большие плоские стекла, открывающиеся вбок, и бронирование. В каждой кабине установлено по два многофункциональных дисплея, сопряженные с шиной данных MIL-STD1553B. Управление вертолетом осуществляется с помощью боковых рукояток.

Хвостовая балка овального сечения переходит в вертикальное оперение, перед которым установлен стабилизатор прямоугольной формы в плане.

Крыло размахом 3 м имеет прямоугольную форму в плане и снабжено пилонами для подвески вооружения или двух топливных баков емкостью по 160 л.

Шасси трехопорное, с хвостовой опорой, неубирающееся, на опорах установлено по одному колесу; колея шасси 2,25 м, база шасси 7,5 м Несущий винт четырехлопастный, с жестким креплением лопастей. Лопасти прямоугольной формы в плане, с сужающимися за концовками, целиком изготовлены из КМ.

Рулевой винт диаметром 1,1 м, восьмилопастный, типа «фенестрон» полностью изготовлен из КМ. Лопасти прямоугольной формы в плане, установлены ассиметрично для уменьшения уровня шума.

Силовая установка состоит из двух ГТД японского производства Мицубиси TCI-10 взлетной мощностью по 708 кВт/ 950 л. с., установленных в отдельных гондолах по бокам фюзеляжа.

Схема вертолета ОН-Х

Оборудование. Сверху фюзеляжа установлена оптическая система для наблюдения, разведки и прицеливания с углами обзора 220° по азимуту и 40° по возвышению, объединяющая лазерный дальномер, ИК- систему и телевизионную камеру, информация от которых передается на цветные многофункциональные дисплеи в кабинах летчика и оператора. За обтекателем несущего винта установлена система передачи данных дальнего радиолокационного обнаружения.

Вооружение будет состоять из четырех УР класса «воздух-воздух» ближнего боя Тошиба тип 91, для самообороны могут устанавливаться разбрасыватели ИК-ловушек.

Размеры, м:

длина фюзеляжа 12

ширина фюзеляжа 1

высота вертолета 2

диаметр несущего винта 11,5

ометаемая площадь, м² 104

Двигатели: 2 ГТД Мицубиси TCI-5

взлетная мощность, кВт/л. с. 2 х 700/2 х 950

Массы и нагрузки, кг:

максимальная взлетная 3500

Летные данные:

максимальная скорость, км/ч 260

радиус действия, км 200