Вооруженные силы Японии

ГЛАВА ДВАДЦАТЬ ПЕРВАЯ Военно-морские силы Японки

Военно-морская политика Японии сейчас, в основном, направлена на подготовку своих морских сил для борьбы за азиатский материк и за западную часть бассейна Тихого океана.

Мировая война крайне обострила противоречия между Японией и США и вызвала резкое усиление строительства военно-морских сил обеих сторон.

Сразу же после войны 1914~1918 гг. военное кораблестроение Японии дало резкий скачок вверх. Была принята кораблестроительная программа «8–8», предусматривающая постройку: 8 линкоров, 8 линейных крейсеров, 34 легких крейсеров, 77 эсминцев и 30 подводных лодок. Но Японки не удалось осуществить эту программу в связи с финансовыми затруднениями и в связи с ограничением тоннажа линкоров Вашингтонским договором 1922 г. В результате, строительство линкоров сократилось, но возросло строительство крейсеров, эсминцев и подводных лодок.

Состоявшаяся в 1930 г. Лондонская морская конференция, пересмотрев вопрос об ограничении морских вооружений, определила следующие нормы для Японии: линкоры — 266 070 т, авианосцы — 81 000 т, крейсера с артиллерией выше 15,5 см — 108 400 т, крейсера с артиллерией не выше 15,5 см — 100 450 т, эскадренные миноносцы — 105 600 т и подводные лодки — 52 700 т.

Весь линейный флот Японии подвергся модернизации, которая, в основном, заключалась в замене главной и вспомогательной артиллерии орудиями новейших образцов, в введении более усовершенствованных приборов управления артогнем, усилении средств ПВО и противоминной защиты, усилении мощности механизмов корабельной авиации и т. п.

Новое кораблестроение в настоящее время ведется по осуществлению кораблестроительной программы 1932–1936 гг., которая предусматривала постройку 1 авианосца, 6 крейсеров, 19 эсминцев, 4 миноносцев, 15 подлодок, 4 минных заградителей и 6 тральщиков.

В 1931/1932 гг. по этой программе было заложено: 4 крейсера, 12 эсминцев, 4 миноносца, 9 подлодок, 4 заградителя и 5 тральщиков. На выполнение 2-й части программы было ассигновано 450 млн. иен.

Этот ход выполнения указанной программы изменился в связи с объявлением США 3-годичного плана кораблестроения, согласно которому в период 1934–1936 гг. США должны построить 32 новых корабля общим водоизмещением 111 000 т.

В ответ на это Япония разработала новый, так называемый «второй дополнительный план кораблестроения», по которому предусматривается, за тот же период времени, постройка 33 кораблей общим водоизмещением 74 000 т; к постройке намечено 4 крейсера по 8 500 т, 2 авианосца по 10 000 т, 14 эсминцев по 1 400 т, 6 подводных лодок (больших и малых) общим водоизмещением 7 500 т, 1 минный заградитель в 5 000 т и 8 миноносок и истребителей подводных лодок.

Ссылаясь на «чрезвычайное время», наступление кризисных лет, характеризующихся выходом Японии из Лиги наций, окончанием сроков морских договоров по ограничению вооружений и рядом других обстоятельств, Япония настойчиво форсирует выполнение кораблестроительных программ; в связи с этим и бюджет морского министерства с каждым годом увеличивается.

Строительство новых кораблей в 1934 г. характеризуется следующими данными.

Из таблицы видно, что из 42 находившихся в постройке кораблей в 1934 г. спущено на воду и частично вступило в строй 24 корабля общим водоизмещением в 59 634 т.

Нормы Лондонского морского соглашения Япония уже заполнила по кораблям водоизмещением в 10 000 т и заканчивает постройку крейсеров в 8 500 т.

Необходимо отметить, что Япония впервые развернула строительство истребителей подводных лодок. Кроме того, функции истребителей подводных лодок они придают также и вновь построенным миноносцам.

В настоящее время Япония заявила официально об отказе от Лондонского соглашения и выдвигает требование полного паритета с Англией и США в отношении морских сил.

Морской бюджет на 1935/1936 гг. проектируется увеличить до 700 млн. иен; в нем значительно увеличивается статья так называемых «новых требований», испрашиваемых на постройку 2 крейсеров, 3 авиатендеров и миноносцев по второму дополнительному плану, а также и на модернизацию кораблей. Общая сумма новых требований составляет 450 млн. иен.

Согласно конституции главнокомандующим всеми вооруженными силами является император, которому подчинены морской министр, начальник морского генерального штаба, командующий объединенной эскадрой, командующий учебной эскадрой и командующие морскими районами. Но такая схема существует номинально, фактически же руководство строительством и подготовкой морских сил осуществляется морским генеральным штабом и морским министерством. От них получают все директивные указания и распоряжения командующие соединений кораблей и морскими районами.

Морской министр имеет в своем подчинении следующие учреждения:

1. Техническое управление, в обязанность которого входит проектировка новых кораблей, наблюдение за их постройкой и производство исследовательских работ в области военно-морской техники.

2. Гидрографическое управление, ведающее вопросами оборудования морского театра, безопасности кораблевождения и производства гидрографических работ.

3. Управление морской авиации, ведающее вопросами строительства морской авиации и подготовкой личного состава.

4. Морские учебные заведения: военно-морская академия, военно-морское училище, военно-морское инженерное училище, морское медицинское училище и морское интендантское училище.

В целях гибкости оперативного руководства все побережье Японии и прилегающие к нему воды разделены на стратегические морские районы — главные и вспомогательные. Центром каждого района является соответствующая морская база.

Вспомогательные входят составной частью в главные районы; так, в главный Иокосукский район входит вспомогательный район Оминато, в главный Сасебский район — вспомогательные районы Цинкай, Мако, Килун и Порт-Артур, в главный район Куре — вспомогательный район Майдзуру.

Основными задачами военно-морских районов являются: а) оборона побережья своего района и содействие флоту в данном районе; б) обеспечение морских коммуникаций собственного побережья; в) обеспечение материальным снабжением, ремонтом и личным составом кораблей флота.

Командующие главными районами подчинены непосредственно императору, фактически же руководятся морским генеральным штабом и морским министерством.

Командующие главными морскими районами имеют в своем распоряжении корабли, организованные в так называемые охранные бригады и отряды обороны, береговую оборону, экипажи и морские школы.

Командующие вспомогательными районами подчинены командующим соответствующих главных баз, имеют в своем распоряжении отряды обороны, береговую оборону и морские части, рассоложенные в данном районе.

Из вышеизложенного видно, что в организации командования военно-морских сил Японии отмечается резкое разграничение функций органов командования (морской генеральный штаб) и органов управления (морское министерство).

Япония за сравнительно короткий промежуток времени построила мощный военно-морской флот, который по количеству кораблей и тоннажу занимает третье место в мире.

Для сравнения основных классов кораблей Японии с флотами США и Англии приводится следующая таблица.

Из таблицы видно, что Япония значительно уступает США и Англия в отношении линкоров, эсминцев и авианосцев, но в отношении крейсеров превосходит США, уступая Англии; количество и тоннаж подводных лодок Японии значительно выше, чем Англии.

Корабельный состав японского флота на 1 ноября 1934 г.

¹ В это число вошли 7 старых броненосных крейсеров.

² 4 морских канонерских лодки и 10 речных.

³ В том числе буксир типа истребителя подлодок.

Кроме того, имеется ряд вспомогательных судов специального назначения.

Большая часть кораблей и весь подводный флот построены за последние 10–12 лет.

При рассмотрении корабельного состава японского флота необходимо обратить внимание на современность кораблей и их однотипность по отдельным классам (корабли строятся сериями по 10–12 единиц одного типа), что обеспечивает однородность тактических соединений и облегчает управление ими.

При постройке кораблей Япония полностью учла опыт мировой войны и особенно опыт Англии (крейсера и эсминцы) и Германии (подлодки).

Для более полного представления о корабельном составе японского флота ниже приводится характеристика его по отдельным классам кораблей.

Линкоры. Линкоры Муцу и Нагато (постройки 1919–1920 гг.), являются первыми кораблями с артиллерией 40,6 см, расположенной в 4 2-орудийных башнях. Эти линкоры имеют водоизмещение 34 000 т, скорость хода — 23,4 узла и дальность плавания — 9 000 миль.

Линкоры Исе, Фусо, Хюга и Ямасиро (постройки 1914–1917 гг.) являются почти однотипными кораблями, имеют на вооружении главной артиллерии по 12–35,6-см орудия; водоизмещение их — по 31 000 т, скорость хода — 23 узла, дальность плавания — ок. 9 000 миль.

Начиная с 1926 г. все линкоры последовательно пропали модернизацию, в результате которой значительно повысились их боевые качества.

По данным прессы, японское командование решило вновь модернизировать в 1935 г. линкоры Муцу и Нагато с целью придать кораблям небывалые особые боевые качества.

Таблица тактических элементов основных классов кораблей японского флота

¹ Общее число подводных лодок: а) типа И-33 и б) типа РО-46.

Кроме того, в составе флота имеется 25 вспомогательных кораблей особого назначения (нефтетранспорта, ледоколы, гидрографические суда и т. д.).

Линейные крейсера. Все линейные крейсера — постройки 1912–1913 гг. и по своим боевым качествам значительно уступают английским (скорость хода — 27 узлов, английских — 30 узлов); но результате модернизации боевые качества их повышены. Крейсера имеют на вооружении главной артиллерии 8 — 35,6-см орудия; водоизмещение их по 32 000 т, скорость хода 27 узлов и дальность плавания — 10 000 миль.

Все линкоры и линейные крейсера располагают хорошим бронированием и противоминной защитой, оборудованы средствами ПВО, имеют катапульты и 3–4 самолета. Линейные силы представляют собою основное ядро японского флота.

Авианосцы. Из этого класса кораблей в настоящее время имеются два специальной постройки (Хосйо и Рюдзйо), снабженные стабилизаторами Сперри, что позволяет им использовать авиацию в бурную погоду; авианосцы имеют по 30 самолетов. Два других авианосца (Акаги и Кага) переделаны из незаконченных линейных крейсеров и имеют по 60 самолетов.

Кроме авианосцев, Япония располагает двумя авиатранспортами, снабженными катапультами для выбрасывания самолетов и подъемными кранами.

По количеству авианосцев и по численности их корабельной авиации японский флот уступает английскому и стоит на втором месте.

Крейсера. Из крейсеров обращают на себя внимание крейсера Вашингтонского типа, при постройке которых Япония сумела сочетать мощное вооружение, сильное бронирование и большую скорость хода.

Для сравнения японских крейсеров с крейсерами США и Англии приводится следующая таблица.

Следовательно, японские крейсера Вашингтонского типа по своим тактическим элементам, а также по конструктивным особенностям могут быть отнесены к лучшим из существующих крейсеров. Все они имеют катапульты и по 4 самолета.

Эсминцы. Эсминцы в японском флоте делятся на два класса: первый класс — водоизмещением свыше 1 000 т и второй класс — ниже 1 000 т.

Эсминцы первого класса отличаются от эсминцев второго класса более мощным вооружением и большей скоростью хода. Особенно выделяются эсминцы типа Фубуки (23 единицы), построенные с применением новейших достижений техники, имеющие 2-орудийные башенные установки и по своим боевым качествам являющиеся лучшими эсминцами в мире.

Для сравнения с эсминцами других стран можно привести следующую таблицу.

Подлодки. Весь подводный флот Япония строила с учетом опыта современной иностранной техники. Японские подлодки делятся на два класса: подлодки типа «РО» (водоизмещением менее 1 000 т) и подлодки типа «И» (водоизмещением больше 1 000 т). в своем классе лодки разделяются на эскадренные, подводные заградители и подводные крейсера.

Наиболее мощными современными подлодками являются подлодки типа «И». Особенностью подлодок Японии является большая дальность плавания (подлодки типа «И» — до 11 000 миль).

Японское командование обращает самое серьезное внимание на постройку вспомогательных кораблей специального назначения и истребителей подлодок. Кроме того, имеется тенденция отдельным классам этих кораблей придавать функции не только вспомогательного, но и непосредственно боевого значения. Так, например, вновь построенная (в рекордный срок — 7 месяцев) база подводных лодок Таигей, помимо функций, присущих этому классу кораблей (обеспечение жилищем команды подлодок, снабжение продовольствием, электроэнергией и т. п.), будет производить тактическую разведку, занимать исходный пункт для атаки и наводить подлодки. Следовательно, база, имея в своем распоряжении достаточно мощную артиллерию, 3 самолета и обладая хорошим ходом (20 узлов), будет одновременно и лидером приданных ей подлодок.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что Япония имеет мощный военно-морской флот, состоящий из современных кораблей, который она всемерно усиливает для осуществления своих империалистических целей.

Весь корабельный состав японского флота организован в следующие соединения: а) соединенную эскадру, б) охранные бригады, в) отряды обороны и г) учебную эскадру.

Соединенная эскадра является основным ядром флота, в котором сосредоточены лучшие современные корабли.

Соединенная эскадра состоит из 3 самостоятельных эскадр. Командующий первой эскадрой одновременно является и командующим всей соединенной эскадрой.

1-я эскадра имеет задачу наносить решительный удар главным силам противника. В ее состав входят линкоры, наиболее мощные крейсера, эсминцы и подлодки.

На 2-ю эскадру возлагается разведка и сковывание противника для обеспечения развертывания флота. В ее состав входят быстроходнее крейсера, эсминцы, подлодки и авианосцы.

3-я эскадра состоит из кораблей более старой постройки и имеет своим назначением охрану интересов японского империализма в китайских водах.

Охранные бригады организованы в 1934 г. на базах Иокосука, Сасебо и Куре из действующих кораблей баз и находящихся в резерве. В задачу охранных бригад входит: а) защита своего побережья, б) оказание поддержки в случае необходимости соединенной эскадре и в) при благоприятной обстановке — действие вдали от баз.

Отряды обороны имеют задачей оборону района побережья баз. Состоят из крейсеров, эсминцев и подлодок.

Учебная эскадра состоит из двух крейсеров старой постройки — Асама и Якумо. Основная задача учебной эскадры — обеспечение подготовки кадетов и гардемаринов военно-морских училищ. Для прохождения практических стрельб и других упражнений эскадре временно придаются эсминцы и подлодки.

Корабли, находящиеся в ремонте и модернизации и не вошедшие в указанные соединения, составляют резерв флота. Часть кораблей приписана к военно-морским школам для практических занятий.

По своим классам корабли организованы в соответствующие тактические соединения.

Основным тактическим соединением линейных кораблей и крейсеров является бригада. Каждая бригада состоит из 4 кораблей.

Высшим тактическим соединением эсминцев и подлодок является флотилия, в состав которой входят 3 дивизиона. В качестве лидера флотилии эсминцев придается легкий крейсер.

Низшим тактическим соединением эсминцев и подлодок является дивизион, состоящий из 3–4 кораблей. Имеется несколько дивизионов подлодок, состоящих из 2 кораблей.

Состав бригад, флотилий и дивизионов ежегодно меняется, так как часть кораблей идет в ремонт, резерв, в другие воды и т. д.

В отношении наличия баз японский флот имеет большие возможности. На сравнительно географически небольшом пространстве Япония располагает целым рядом хорошо оборудованных морских баз, вполне обеспечивающих все потребности флота.

Главнейшими базами японского флота являются следующие.

1. Йокосука — центр первого морского района и оперативная база японского флота на Тихом океане. Расположена при входе в Токийский залив в 60–70 милях от г. Токио.

База прекрасно оборудована механическими и ремонтными средствами, располагает судостроительными верфями, на которых могут строиться и ремонтироваться корабли всех классов. Имеется 6 стапелей, 5 сухих доков, из которых 2 вмещают линкоры и 1 — линейные крейсера. Здесь же находятся топливная станция, морской арсенал, экипаж и часть военно-морских школ.

База защищена с моря 30,5-см и 36,5-см береговой артиллерией и располагает хорошо оборудованными средствами ПВО.

2. Куре — главная тыловая база японского флота. Расположена на северном берегу Внутреннего японского моря для защиты основных промышленных городов Японии (Осака, Кобе и др.).

Куре является одним из лучших морских арсеналов Японии. Судостроительные верфи имеют 4 дока, пригодных для линейных кораблей, 7 стапелей, из которых на двух могут строиться линейные корабли и крейсера. В базе находится большое количество военных заводов (сталелитейные, бронепрокатные, орудийные и др.). Окружающие Куре промышленные пункты полностью обеспечивают базу всеми строительными и ремонтными средствами.

3. Сасебо — операционная база, расположенная в Корейском проливе на о. Кю-сю, близ Нагасаки. Судостроительные верфи имеют 5 стапелей для легких крейсеров и 6 сухих доков, из которых 3 пригодны для линейных кораблей. База располагает хорошо оборудованными ремонтными и механическими мастерскими, имеется много заводов и большие запасы топлива.

На судостроительных верфях Сасебо строятся исключительно крейсера и подводные лодки.

Кроме указанных трех главных баз, японский флот располагает целым рядом вспомогательных баз и опорных пунктов; к ним относятся: в Японском море — Майдзуру, Оминато, Цинкай; в Желтом море — Дайрен, Порт-Артур, Циндао; в Восточнокитайском море — Мако, Килун. Кроме того, строятся базы для легких сил на островах Тихого океана.

Япония затрачивает громадные средства на строительство новых баз и портов, а также и на расширение существующих. По сведениям прессы, идет усиленное расширение базы Майдзуру с расчетом превращения ее в главную базу. Особенно широко развернуто строительство портов Северной Кореи (Расин, Сейсин, Юки), которым Япония придает большое значение. Порты будут соединены железнодорожной сетью с основными пунктами на материке и между собою и явятся хорошими опорными пунктами японского флота.

Береговая оборона. Береговая оборона подчинена командующим морскими округами, центром которых являются военно-морские базы. Батареи расположены, преимущественно, в проливах и, тем самым, запирают проход к военно-морским базам и промышленным пунктам страны.

Вход в Японское море защищен: с севера — батареями, расположенными на высотах Цугарского и Соя (Лаперузова) проливов с фортами в районах Оминато, Муроран, Хакодате и на мысе Соя; с юга — батареями, расположенными на о. Цусима, о. Кю-сю и на Корейском побережье. Побережье Тихого океана обеспечивается укреплениями у Токио, Йокосука, на о. Сикоку и. о. Авадзи.

По данным справочника Лиги наций, общая численность личного состава японского флота в 1933 г. достигала 89 450 чел. (в том числе, матросов — ок. 62 400, унтерофицеров — ок. 20 000 и офицеров — ок. 7 000).

В связи со строительством новых кораблей, расширением и строительством морских баз численность личного состава с каждым годом увеличивается.

Рядовой состав слагается из двух контингентов: призывников и добровольцев. Призывники принимаются в возрасте 21 года, если они удовлетворяют установленным требованиям по состоянию здоровья и образованию.

Добровольцы принимаются в возрасте 17–20 лет. По сравнению с призывниками добровольцы получают выше оклад жалованья и пользуются рядом льгот. Последнее обстоятельство привлекает большое количество желающих, что позволяет производить весьма тщательный отбор; из всех желающих поступить во флот принимается ок. 35–50 %.

С целью отбора наиболее надежного контингента и недопущения во флот революционно настроенных элементов японское командование с каждым годом увеличивает набор добровольцев; корабли комплектуются преимущественно, а подводные лодки исключительно добровольцами.

Офицерский состав комплектуется: а) через морские учебные заведения, б) через гражданские высшие учебные заведения и в) путем выдвижения в офицеры из унтерофицерското состава.

В военно-морские учебные заведения принимаются лица в возрасте 16–21 года, по национальности обязательно японцы. Преимущество дается детям дворянских фамилий и наиболее состоятельных родителей.

Через гражданские высшие учебные заведения пополняется, главным образом, корпус инженеров-механиков, кораблестроителей и специалистов.

Выдвижение в офицеры из унтерофицерского состава составляет незначительный процент к общему пополнению.

Для повышения квалификации офицерского состава имеется ряд специальных курсов и курсов усовершенствования, а также военно-морская академия. В академию могут поступать офицеры, окончившие курсы усовершенствования и проплававшие на кораблях не менее 3 лет.

Необходимо подчеркнуть большую насыщенность японского флота офицерским и унтерофицерским составом, по сравнению с другими иностранными флотами. Иностранная пресса объясняет это обстоятельство тем, во-первых, что такое число офицеров позволит укомплектовать все важнейшие должности по мобилизации, не прибегая к резервам и тем, во-вторых, что на кораблях все важнейшие строевые должности дублируются; кроме того, подобная насыщенность офицерским и унтерофицерским составом японского флота обеспечивает соответствующее воспитание рядового состава и ограждает его от революционных настроений.

Нормальная боевая подготовка японского флота начинается в средних числах февраля месяца и заканчивается в ноябре — декабре.

Прохождение боевой подготовки делится на 3 периода:

1-й период (июль — август) — совместные упражнения с авиацией, отрядами обороны баз и береговой обороной, сложное маневрирование соединений;

2-й период (июль — август) — совместные упражнения с авиацией, отрядами обороны баз и береговой обороной, сложные маневрирования соединений;

3-й период — подготовка к маневрам и маневры.

Основными задачами боевой подготовки японского флота. являются: а) тренировка в проведения десантных операций (обстрел побережья, высадка и отражение десанта, связь); б) обучение взаимодействию флота с авиацией в дневных и ночных условиях и в) ведение встречного боя против флота противника в районах собственного побережья и удаленных от него.

Особое внимание в общей системе боевой подготовки отводится десантным операциям, борьбе с подводными лодками и совместным действиям авиации и флота.

Необходимо отметить продолжительность плавания кораблей японского флота. Так, например, соединенная эскадра в 1934 г., совершая поход вокруг Японии с заходом в Маньчжурские порты, в общей сложности имела 265 ходовых дней и только 95 дней стоянки в базах. Учебная эскадра в том же году совершила большой заграничный поход в Европу, посетив 20 иностранных портов. Всего за время похода учебной эскадрой было пройдено 22 260 миль.

Боевая подготовка морских баз проходит самостоятельно с привлечением всех вооруженных сил баз. Основная задача боевой подготовки — защита побережья баз и ПВО.

Маневры, обычно, проводятся в августе — октябре месяце и подводят итоги боевой подготовки за год. В процессе проведения маневров производится проверка: а) выносливости личного состава и прочности материальной части кораблей в морских и прибрежных операциях в обстановке, приближающейся к боевой, и б) обслуживания флота топливом, продовольствием, ремонтом и вспомогательными средствами портов и баз.

На период маневров организуются временные соединения, специально для участия в маневрах (4-я эскадра, смешанные соединения), В маневрах принимают участие все корабли флота, береговая оборона, экипажи, береговые части и население баз; привлекаются также и корабли торгового флота.

Морские базы в течение года также проводят маневры по ПВО баз с привлечением всего гражданского населения и общей мобилизацией промышленности. Кроме того, проводятся маневры и упражнения по ПВО одновременно несколькими морскими базами с целью проверки возможности одновременного отражения воздушных атак противника нескольких пунктов. Обычно, при проведении маневров и упражнений по ПВО ставятся следующие задачи: а) контроль и регулирование освещения, б) защита от атак, в) обеспечение транспортных перевозок и связи, r) борьба с пожарами, д) тренировка населения в действиях во время нападения самолетов во избежание паники в военное время.

Все учения морских сил Японии и маневры направлены на проработку конкретных задач, которые будут возложены на них во время войны.