Взлёт 2005 07

Программа RRJ получает поддержку из Франции

Одной из первых сделок, заключенных в ходе 46-го авиасалона в Ле-Бурже, стало подписание контракта между российской компанией «Сухой» и французской фирмой Thales о поставках интегрированного комплекса авионики для разрабатываемого дочерним предприятием «Сухого» перспективного регионального пассажирского гражданского самолета Russian Regional Jet (RRJ). Сумма сделки оценивается в 120 млн долл. Программа RRJ стала одной из центральных тем экспозиции компании «Сухой» на этом авиасалоне. При этом впервые, помимо макета отсека пассажирского салона, демонстрировался полноразмерный макет кабины пилотов RRJ (на снимке).

Как заявил на выставке генеральный директор «Сухого» Михаил Погосян, «подписание контракта – новая страница в наших отношениях с Thales. Мы впервые демонстрируем в Ле-Бурже кабину пилотов для нового самолета RRJ, и авионику для этой кабины будет делать именно Thales». По мнению Погосяна, финансирование проекта RRJ имеет под собой прочную финансовую основу. «У меня есть полная уверенность в том, что финансирование программы будет полностью обеспечено. Мы имеем государственную поддержку до 2012 г., а также собственные ресурсы. Проект RRJ является приоритетным в развитии российской национальной программы производства гражданских самолетов», – подчеркнул Михаил Погосян.

Еще один контракт в интересах программы RRJ был заключен ближе к концу выставки. Министерство транспорта Франции выделило 140 млн евро французской двигателестроительной компании Snecma Moteurs для работ по созданию российско- французского двигателя SaM146. Именно такие силовые установки найдут применение на самолетах семейства RRJ. Разработка SaM146 ведется совместными усилиями «Снекмы» и российского НПО «Сатурн», которые создали для этого в прошлом году совместное предприятие PowerJet. Производство двигателей SaM146 будет осуществляться в Рыбинске на совместном российско-французском предприятии «ВолгАэро», ввод которого в строй запланирован на октябрь этого года.