Взлёт 2009 10

В воздухе — первый Як-130 иркутской сборки

21 августа с аэродрома Иркутского авиационного завода ОАО «Корпорация «Иркут» поднялся в первый полет головной учебно-боевой самолет Як-130, изготовленный в рамках заключенного в 2006 г. контракта на поставку 16 таких машин ВВС Алжира. В ходе полета, продолжавшегося 40 минут, были проверены летно-технические характеристики самолета на разных высотах и скоростях, его маневренность, устойчивость и управляемость, работа силовой установки и функционирование всех основных бортовых систем. Поднявшие машину в воздух летчики-испытатели Роман Таскаев и Сергей Михайлюк высоко отозвались о первом Як-130 иркутской сборки, отметив, что «в ходе полета все системы работали штатно».

Як-130, построенный на Иркутском авиационном заводе (предприятие-разработчик — ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» — также входит в состав корпорации «Иркут»), создан с комплексным использованием цифровых технологий на всех этапах проектирования и подготовки производства. Это позволило снизить трудоемкость, сократить время производственного цикла, повысить качество изготовления и создать современную базу для крупносерийного выпуска нового для завода типа самолета.

Как заявил на пресс-конференции в ходе авиасалона МАКС-2009 президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, до конца этого года на Иркутском авиационном заводе планируется собрать и подготовить к передаче заказчику еще восемь Як-130. Олег Демченко также рассказал, что в апреле этого года Як-130 успешно завершил первый этап государственных совместных испытаний с базовым составом вооружения, до конца года планируется завершить испытания и с его расширенным составом.

Как уже сообщал наш журнал, ранее в этом году, 19 мая, в Нижнем Новгороде совершил первый полет и первый серийный Як-130 по заказу ВВС России (см. «Взлёт» № 6/2009, с. 22). В августе он уже был передан заказчику и демонстрировался в экспозиции ВВС на авиасалоне МАКС-2009 в Жуковском (самолет получил бортовой № 90, на фото внизу). В летной же программе МАКС-2009 принимал участие первый Як-130 установочной партии, получивший недавно так называемую «английскую» кабину — т. е. систему отображения информации в экспортном исполнении.

Как сообщил генеральный директор НАЗ «Сокол» Александр Карезин, всего на его предприятии планируется изготовить в этом году для ВВС России четыре Як-130, при этом, по состоянию на август, второй серийный самолет уже был выкачен на заводской аэродром, третий находился на сборке, а четвертый должен был поступить в сборочный цех к началу сентября. Оставшиеся восемь машин по действующему сегодня контракту с Минобороны России на 1 2 самолетов предполагается изготовить и передать заказчику до конца 2010 г.

Таким образом, этот год стал этапным для программы Як-130. В небо поднялись головные серийные машины для внутреннего и стартового зарубежного заказчиков, а на обоих заводах до конца года предполагается изготовить уже около десятка серийных машин. Как известно, ВВС России в дальнейшем планирует заказать дополнительные партии Як-130, однако вопрос о месте их производства (в Нижнем Новгороде или Иркутске) пока остается открытым. По мнению Александра Карезина, для этого может быть объявлен тендер, но это вряд ли случится раньше конца 2010 г. Что же касается потенциальных новых экспортных заказов, по которым в настоящее время ведутся переговоры, то осуществляться они будут корпорацией «Иркут». А.Ф.