Я не умею водить

Обратите внимание на то, что видите в автомобиле перед собой и вокруг. Все лампочки, рычажки и штучки, не имеющие пока для вас названия, наполнены практическим смыслом и рано или поздно понадобятся. Значит, нужно выяснить, для чего именно они предназначены.

Руль и работа рук при рулении

Рулевое колесо, или просто руль, – важнейший орган управления автомобилем, регулирующий положение колес: поворачиваете его вправо – колеса также двигаются вправо; влево – колеса в туже сторону. Чем больше угол поворота руля, тем сильнее поворачиваются управляемые им колеса.

Если вы водите машину недавно, вам поможет небольшая хитрость. На незаведенном автомобиле поставьте колеса прямо, параллельно кузову. Возьмите цветную изоленту и наклейте ее полоску вокруг обода руля на 12 часов (как на циферблате). Это цветовое выделение поможет лучше ориентироваться, когда руль оказывается в положении прямо (полоска изоленты на 12 часов, или в максимальной верхней точке).

В разных моделях автомобилей руль переводится из крайнего левого в крайнее правое положение за разное количество оборотов, в среднем – за 3–4. Поэтому руль может стоять прямо, но при этом передние колеса будут под углом к транспортному средству. Если вы считаете изоленту не лучшим украшением руля, можно ориентироваться по положению его спиц или логотипа производителя в центре. (Хотя, например, у современных моделей Citroen центральный логотип на руле при вращении рулевого колеса не меняет своего положения.)

Чтобы эффективно, быстро и точно управлять машиной, необходимо освоить правильный хват и грамотные приемы поворота руля.

Правильный хват: одна рука на 10 часов, вторая – на 2 часа. Большие пальцы обхватывают рулевое колесо. Избегайте хвата снизу (изнутри), так как при этом сильно ограничивается маневренность – ваша и соответственно автомобиля.

При правильном хвате повороты руля на угол до 180° совершаются без перехвата рук. Для более крутого поворота придется научиться перехватывать рулевое колесо. Сначала потренируйтесь на стоящем транспортном средстве. При этом ключ зажигания необходимо повернуть во второе положение (иначе руль заблокируется). Если установлен гидроусилитель руля, лучше тренироваться на заведенном автомобиле. В этом случае убедитесь, что машина на стояночном тормозе. Если гидро– или электроусилитель руля не установлен, для поворота рулевого колеса на стоящем автомобиле придется приложить больше усилий. Кроме того, подобный поворот руля связан с повышенным износом шин. Однако тренироваться все равно лучше на стоящем автомобиле. Со временем вы научитесь выполнять все маневры во время движения.

Неправильные положения рук на руле

Схема руления

1. Установите колеса прямо. Возьмите руль правильным хватом.

2. Поворачивайте руль вправо(по часовой стрелке) до того момента, пока правая рука не окажется в самой нижней точке рулевого колеса (6 часов).

3. Отпустите правую руку и сделайте перехват, положив ее поверх левой на рулевое колесо. Продолжайте вращать руль вправо.

4. Когда левая рука окажется в крайнем правом положении (3 часа), сделайте перехват, переведя ее на 11 часов.

5. Поворачивайте руль вправо усилием правой руки.

6. В тот момент, когда правая рука окажется в нижнем положении (6 часов), повторяем перехват, описанный в п. 3. Фактически вы перехватываете руку, которой неудобно в данный момент рулить, и кладете ее сверху на руль.

Возвращение рулевого колеса влево в исходное положение для выравнивания колес выполняйте по аналогичной схеме.

1. Поворачивайте руль влево(против часовой стрелки) до того момента, пока левая рука не окажется в нижнем положении (6 часов).

2. Отпустите левую руку и сделайте перехват, положив ее поверх правой на рулевое колесо.

3. Продолжайте вращать руль влево левой рукой. В момент, когда правая рука окажется в крайнем левом положении (9 часов), перенесите ее вправо (на 1 час) и продолжайте поворачивать руль влево теперь уже ее усилием.