Юный техник, 2011 № 11

ИНФОРМАЦИЯ

ВНИМАНИЕ, НА СТАРТ! Недавно исполнилось 60 лет КБ транспортного машиностроения.

— Рождение нашего предприятия тесно связано с началом деятельности самой космической отрасли, — рассказал генеральный директор предприятия Алексей Гончар. — Мы участвовали в создании стартовых комплексов самого различного назначения, в том числе для ракет на кипящих компонентах, на твердом топливе.

Комплексы береговой обороны с применением крылатых ракет, стартовые установки для подводных лодок, противоракетной обороны — тоже наших рук дело. Всего за прошедшие десятилетия было разработано более 800 проектов наземного оборудования. Сегодня в КБ разрабатывают комплексы для ракет среднего и легкого классов. Ведутся также разработки универсального старта, на котором можно будет производить пуски ракет любого класса — от легких до тяжелых. Это впервые делается как в стране, так и в мире.

Еще одна гордость КБ — безлюдные стартовые комплексы «Циклон» и «Зенит». Многих специалистов удивляет, когда, например, на «Циклоне-2» они видят только 4 опоры пускового устройства и ничего более. Так где же сама система пуска? Оказывается, она спрятана под стартовым столом. Этот комплекс обеспечил уже более 130 пусков.

ОХОТНИК НА «ЗАЙЦЕВ» создан в Новосибирске. Главный элемент комплексной системы автоматизации пассажирского транспорта — транспортный терминал, оснащенный компьютером, в который поступают данные от различных датчиков. С него же по каналу GPRS необходимые сигналы передаются диспетчеру.

Программное обеспечение комплекса предусматривает два режима работы — городской, когда стоимость проезда не зависит от расстояния, и «зональный», при котором учитывается дальность поездки. В городе пассажир входит в автобус через двери с инфракрасными датчиками, которые работают надежнее, чем привычные турникеты, — через инфракрасные лучи не перепрыгнешь и под них не подлезешь, как это подчас делают «зайцы» в системах с турникетами.

Далее, прикоснувшись транспортной картой к датчику, пассажир проходит в салон. С входных датчиков и со считывателя карт в компьютер по ступает информация о появлении нового пассажира и данные его карты. Добравшись до нужной остановки, пассажир покидает салон, коснувшись картой считывателя у выходной двери, — это нужно для учета пассажиропотока. Если же в автобус попытается проникнуть «заяц», то сигнал от входных датчиков поступит в терминал, а от считывателя карт — нет…

НОВЫЙ МОНОРЕЛЬС задумали проложить московские власти. В столице уже есть одна линия этого необычного транспорта, соединяющая платформу пригородной электрички и станции метро «Тимирязевская» со Всероссийским выставочным центром. Сейчас чиновники рассматривают вопрос прокладки монорельсовой дороги от станции метро «Теплый Стан» до торгового центра «Славянский мир». Инвестировать строительство готовы владельцы торгового центра.