Золотая эпоха морского разбоя

Хронологические ориентиры

1492 — падение Гранады. Завершение Реконкисты.

1499 — 1502 — венециано-турецкая война.

1505 — 1511 — закрепление Испании на североафриканском побережье. Захват Педро де Наварро Пеньон де Белеса (1508), Орана (1509), Бужи, Триполи (1510).

1511 — неудача испанской экспедиции против Джербы.

1512, 1514 — неудачи Аруджа у Бужи.

1516 — Арудж захватывает власть в Алжире.

1516 — 1517 — захват Османской империей Сирии, Палестины, Ливана и Египта.

1517 — захват Аруджем Тлемсена.

1518 — поражение и смерть Аруджа у Тлемсена.

1518 — переход Хайраддина под сюзеренитет Османской империи.

1520 — потеря Алжира Хайраддином.

1522 — захват Османской империей острова Родос.

1526 — захват Хайраддином Мостаганема и Алжира.

1529 — блокада и захват Хайраддином острова Пеньон.

1530 — рыцари-иоанниты обосновываются на острове Мальта.

1531 — попытка высадки Андреа Дориа в Шершеле.

1534 — 1535 — захват Хайраддином Туниса.

1535 — 1560 — оккупация Туниса испанцами.

1536 — заключение союзного и торгового договора между Османской империей и Францией.

1538 — 1540 — война Османской империи против Священной Римской империи, Венеции и папы римского.

1538, 27.09 — поражение соединенной эскадры христианских государств у Превезы.

1541 — поражение Карла V под Алжиром.

1543 — 1544 — совместные действия французского флота Франциска I и турецко-корсарского флота Хайраддина против Карла V.

1548 — захват Драгут-раисом казны Мальтийского ордена.

1551 — захват Триполи Османской империей.

1551 — захват Махдии Драгут-раисом.

1552 — 1554 — совместные действия французского флота Генриха II и турецко-корсарского флота.

1554 — захват Салах-раисом Пеньон де Белеса.

1555 — захват Салах-раисом Бужи.

1560 — неудача испано-венецианской экспедиции у острова Джерба.

1563 — осада Орана и Мерс-аль-Кебира Хасан-пашой.

1565 — осада Мальты флотом Османской империи.

1569 — захват Туниса Ульдж Али.

1570 — 1573 — война Османской империи со «Священной лигой» (Венеция, Испания, папа римский, Мальта, Генуя, Савойя) (Кипрская война).

1571 — захват острова Кипр Ульдж Али.

1571, 7.10 — разгром турецкого флота у Лепанто.

1573 — захват Туниса Испанией.

1574 — установление контроля Османской империи над Тунисом.

1581 — создание французской Левантийской компании.

1607, 1610 — экспедиции великого герцога Тосканского против Алжира.

1610 — алжирский флот Питера Эштона совершает рейд в Бристольский залив и к Ньюфаундленду.

1612 — 1616 — деятельность Генри Мэйнуэринга в Средиземном море.

1620 — 1621 — английская экспедиция адмирала сэра Роберта Мэнсела против Алжира.

1627 — алжирская флотилия Морат-раиса достигает Исландии, разграбление Рейкьявика.

1645 —1669 — венециано-турецкая война (Кандийская война).

1647 — нападение барбарийских корсаров на побережье Корнуолла.

1655 — английская экспедиция адмирала Роберта Блэйка против корсаров Алжира, Туниса и Триполи.

1663 — экспедиция герцога де Бофора против Джидтели.

1664 — 1665 — голландская экспедиция вице-адмирала Михеля Адриана де Рюйтера и французские экспедиции герцога де Бофора против североафриканских пиратов.

1667, 1672, 1688, 1693 — нападения алжирцев на Оран.

1672 — английская экспедиция против Алжира.

1681 — французская экспедиция генерал-лейтенанта Авраама Дюкена против Триполи.

1682 — 1683 — экспедиция Дюкена против Алжира.

1683 — 1699 — война Османской империи против «Священной лиги» (1684 — Австрия, Польша, Венеция, Мальта, с 1686 — Россия).

1685 — французская экспедиция вице-адмирала Жана д'Эстре против Триполи.

1688 — экспедиция д'Эстре против Алжира.

1-я пол. XVI в. — появление первых поселений казаков на Среднем, Нижнем Дону и в Запорожье.

1502, 1504 — походы казаков на Тавань.

1516 — поход казаков на Белгород (Аккерман).

1523 — нападение на Очаков.

2-я четверть XVI в. — нападения «баловней казаков» на поселения Ногайской Орды.

40-е гг. — создание «на Низу», на острове Томаковка, Запорожской Сечи.

2-я пол. XVI в. — активизация колонизации южных земель («Дикое поле») московским правительством. Строительство Орла, Ельца, Воронежа, Кром.

1552 — присоединение к Русскому государству Казанского ханства.

1556 — присоединение к Русскому государству Астраханского ханства.

1556 — 1558 — походы Дмитрия Вишневецкого и запорожских казаков на Крым.

1561 — нападение запорожцев на Кафу (Феодосия).

60 — 80-е гг. — первые известия о появлении казаков на Волге.

1569 — неудачный поход турецкого султана Селима II на Астрахань. Участие запорожских казаков в освобождении Астрахани.

1570 — строительство казаками Черкасска.

1571 — нападение запорожских казаков на Кафу.

1575 — захват казаками Богдана Ружинского Трабзона, Синопа. Поход на Стамбул.

1576 — захват запорожскими казаками Ислам-Кермена на Днепре.

1580 — 90-е гг. — ежегодные набеги казаков на Черноморское побережье Турции.

1580 — возникновение казачьих городков на Яике.

1589 — нападение запорожцев на Газлеви (Евпатория).

1593 — разрушение поляками Сечи на Томаковке. Основание Сечи на острове Базавлук у впадения реки Чертомлык в Днепр.

1595 — захват казацким флотом Синопа.

1602 — разгром турецкой эскадры казаками под Килией и Белгородом.

1603 — сожжение казаками Измаила.

1606 — нападение казаков на Килию и Белгород, захват Варны. Сожжение гетманом Петром Сагайдачным Кафы.

1609 — нападение казаков на Измаил и Килию.

1614 — разгром казаками Синопа.

1615 — уничтожение казаками турецкого флота в устье реки Миус, захват Трабзона, Синопа, разгром турецкой эскадры в устье Дуная.

1616 — победа казаков над двумя турецкими эскадрами, захват Кафы, Синопа, Трабзона.

1617 — поход казаков на Стамбул, разгром турецкого флота. 1621 — прорыв казаков к Стамбулу. «Превеликое смятение и

страх» в городе. Поход «воровских казаков» под предводительством Тренки-Уса на Каспийское море.

1623 — совместный поход запорожских и донских казаков на Анатолийское побережье Черного моря.

1624 — походы запорожских и донских казаков под Стамбул.

1625 — неудачные операции казаков под Трабзоном. Конфликт казаков. Сражение казаков с турецким флотом капудан-паши Реджеб-паши у Кара-Кермена (Очаков).

1626 — 1631 — переговоры запорожских казаков со шведским королем о борьбе против Речи Посполитой на Балтийском море.

1628 — разрушение казаками Ислам-Кермена. Поддержка казаками претендента на крымский престол Шагин-Гирея, операции против турецких крепостей в Крыму.

1630 — неудачный поход донских и запорожских казаков на Керчь. Разорение греческих поселений на берегах Черного моря.

1631 — 1634 — разбойные рейды по Каспийскому морю донских, запорожских и яицких казаков.

1635 — захват запорожскими казаками Ивана Сулимы польской крепости Кодак.

1636 — разгром казачьим отрядом Ивана Поленова Ферахабада (Персия).

1637 — 1642 — «Азовское сидение».

1644, 1645 — неудачные попытки казаков вновь захватить Азов. 1645 — царский указ о строительстве в устье Яика «города каменного» для обеспечения безопасного плавания по Каспийскому морю.

1649 — торговый договор турецкого султана с Войском запорожским.

1649 — 1650 — действия на Каспийском море отряда атамана Ивана Кондырева.

1650 — набег донского атамана Ивана Богатого на Стамбул.

1655 — захват казаками Тамани, блокада Керченского пролива.

1656 — осада казаками Азова и Очакова.

1659 — основание «воровского» городка Риги для переволоки на Волгу. Разгром казаками Темрюка, Тамани, Кафы, Синопа.

1660 — 1663 — действия атаманов Парфения Иванова и Тимофея Радилова на Волге и Каспии. Их нападение на побережье Гиляна (Персия).

1660 — осада Очакова запорожским атаманом Иваном Сирко.

1667 — поход запорожцев на Крым. Бегство хана в Турцию.

1667 — 1669 — Персидский поход Степана Разина.

1670 — осада Иваном Сирко Очакова, «чтобы Днепр очистить для проезда на морской путь».

1677 — неудачный поход донского атамана Василия Касимова к персидским и туркменским берегам.

1683 — поход казаков к берегам Турции.

1686 — неудачные попытки захвата крепости Лютик донскими и крепости Кызы-Кермен запорожскими казаками.

1687 — I Крымский поход. Неудачный набег казаков на Темрюк.

1689 — II Крымский поход. Разорение донскими казаками атамана Тимофея Долгого устья Кубани.

1694 — захват запорожскими и донскими казаками Чонгарского городка.

1695 — захват запорожцами Кызы-Кермена и Тавани. Неудачная попытка атамана Ивана Гусака захватить Очаков. I Азовский поход Петра I.

1696 — участие запорожских и донских казаков во II Азовском походе.

1696 — 1711 — владение Россией Азовом.

1708 — 1710 — разгром Петром I Базавлуцкой (или Старой) Сечи.

1711 — изгнание запорожцев с реки Каменки.

1734 — 1775 — деятельность запорожцев на реке Подпольной, в 5 — 7 км от Старой Сечи (т. н. Новая Сечь).

1493 — основание Христофором Колумбом Изабелло первого постоянного поселения европейцев в Америке.

1494 — заключение Тордесильясского договора. Установление испано-португальской колониальной монополии.

1500 — открытие Педру Альфонсо Кабралом Бразилии.

1505 — 1519 — подчинение португальцами западного побережья Марокко (Агадир, Сафи, Мазаган).

1508 — 1509 — деятельность пиратской флотилии Мандрагона на атлантических торговых путях и ее разгром португальским флотом капитана Дуарто Пашеку Перейра.

1508 — 1512 — захват испанцами Пуэрто-Рико. Ямайки и Кубы.

1519 — 1521 — завоевание государства ацтеков Эрнандо Кортесом.

1523 — захват у Азорских островов французским корсаром Жаном Флёри испанской каравеллы с сокровищами ацтеков.

1530 — 1531 — «торговая» война Жана Анго против португальцев.

1530 — 1532 — экспедиции Уильяма Хоукинса-старшего в Гвинею и Бразилию.

1531 — 1533 — завоевание Перу Франсиско Писарро.

1531, 1538 — первые работорговые плавания из Африки в Бразилию (А. де Соуза, Л. Бишорд).

1536 — 1537 — блокада Португалии корсарами Жана Анго.

1537 — 1538 — открытие трассы «Золотого флота». Плавание эскадры адмирала Бланко Нуньеса де Вела. Захват корсарами Анго нескольких испанских судов у Багамских островов.

1538 — разгром французскими корсарами Гаваны.

1540 — 1550 — завоевание Чили Педро де Вальдивией. 1543 — захват Робервалем Картахены, неудачный штурм Гаваны.

1555 — атака Гаваны французскими корсарами Жаком де Сором и Франсуа Леклерком Деревянная нога. Основание французами поселения у Рио-де-Жанейро.

1558 — разгром де Сором Сантьяго на Кубе.

1559 — набег на Картахену французов Мартина Котьеса и Жана де Бантемпо.

1560 — уничтожение португальцами поселения французов в Бразилии.

1561 — 1564 — экспедиция против французов Педро Менендеса де Авилеса.

1562 — разгром испанцами французского протестантского поселения Жана Рибо во Флориде.

1562 — 1563 — 1-е плавание Джона Хоукинса в Вест-Индию.

1564 — 1565 — 2-е плавание Хоукинса в Вест-Индию.

1567 — антииспанская карательная экспедиция французского корсара Доминика де Гурга во Флориду.

1567 — 1568 — 3-е плавание Хоукинса в Вест-Индию. Разгром англичан в бухте Сан-Хуан-де-Улоа (Мексика).

1572 — 1573 — экспедиция Френсиса Дрейка в Номбре-де-Диос.

1576 — неудачное плавание Эндрю Паркера в Вест-Индию.

1576 — 1577 — экспедиция Джона Оксенхена в Вест-Индию.

1577 — 1580 — кругосветное плавание Дрейка.

1578 — неудачная экспедиция португальского короля Себастьяна в Марокко, «битва трех королей».

1583 — экспедиция Хемфри Гилберта в Северную Америку.

1583 — уничтожение испано-португальцами французской колонии в Параибе (Бразилия).

1584 — перенос транспортной гавани «Золотого флота» из Номбре-де-Лиос в Портобело.

1584 — 1585 — экспедиции Артура Барлоу и Ричарда Гренвила в Америку. Открытие Виргинии.

1585 — 1586 — экспедиция Дрейка в Вест-Индию. Захват Сан-Доминго и Картахены.

1585 — 1590 — деятельность английских колонистов на острове Роанок (Виргиния).

1587 — захват Дрейком у Азорских островов португальской каравеллы «Сан-Фелипе».

1588 — разгром «Непобедимой Армады».

1590 — неудачная экспедиция Хоукинса и Мартина Фробишера к Азорским островам в поисках «Золотого флота».

1591 — неудачное плавание английского флота адмирала Чарлза Хоуарда к Азорским островам. Героический бой корабля «Рэвендж» с испанским флотом.

1592 — захват «Мадре де Диос», каперская экспедиция Джона Берга в Карибское море.

1594 — 1595 — экспедиция Джеймса Ланкастера в Бразилию. Разгром Пернамбуку.

1594 — неудачная попытка графа Камберленда захватить испанские каракку «Синко льягас» и галеон «Сан-Фелипе».

1595 — сожжение Эмайсом Престоном и Джорджем Соммер-сом Каракаса и Коро.

1595 — 1596 — последнее плавание Дрейка и Хоукинса в Вест-Индию. Смерть обоих командующих. Экспедиция Уолтера Рэли на поиски Эльдорадо.

1598 — захват графом Камберлендом Пуэрто-Рико.

1601 — нападение Уильяма Паркера на Портобело.

1604 — нападение голландской эскадры ван Кардена на Байю (Бразилия).

1617 — 2-я экспедиция Рэли на поиски Эльдорадо.

1623 — появление англо-французского поселения на острове Сент-Кристофер.

1624 — захват голландским флотом Питера Хейна Байи.

1625 — 1654 — владение Голландией Пернамбуку.

1625 — захват англичанами острова Барбадос, нападение Хейна на Пуэрто-Рико.

1626 — основание Нового Амстердама. 1628 — захват англичанами острова Невис.

1628 — захват Питером Хейном «Серебряного фонда» в бухте Матанзас (Куба).

1630 — уничтожение испанцами поселения на острове Сент-Кристофер. Переселение англо-французских пиратов на остров Тортуга.

1630 — 1654 — голландская колонизация Бразилии.

1632 — захват Англией Антигуа и Монсератта, Голландией — Тобаго.

1634 — захват Голландией острова Кюросао.

1635 — захват Пьером Леграном у мыса Тибурон испанского галиона. Захват Эснамбюком Мартиники и Оливье — Гваделупы.

1637 — захват голландцами Эльмины.

1638 — 1645 — борьба за контроль над Тортугой.

1640 — начало плантационных хозяйств на Барбадосе.

1641 — завоевание Голландией Сан-Томе и других территорий близ Золотого берега.

1654 — овладение испанцами Тортугой.

1655 — захват Ямайки Англией.

1659 — высадка Жереми дю Россе на Тортуге. Уничтожение испанского гарнизона.

1663 — нападение Льюиса Скотта на Кампече и капитана Бер-нардана на форт Сан-Томе на реке Ориноко.

1664 — разгром Джоном Дэвисом Гранады (Никарагуа) и Сан-Аугустина (Флорида). Овладение англичанами Новым Амстердамом (Нью-Йорк).

1665 — рейд Морриса и Джекмэна вдоль Мексиканского побережья, захват Трухильо и Гранады, разграбление флибустьерами с Тортуги Санкти-Спирита (Куба).

1665 — 1667 — захват Эдуардом Мансфельдом острова Санта-Каталина и неудачная попытка пиратов закрепиться на острове.

1666 — разгром Маракайбо и Гибралтара отрядами Олоне и Мигеля Ле Баска.

1667 — закрепление голландцев в Суринаме.

1668 — захват Мигелем Ле Баском испанского галиота «Сант-Яго»; Кубинская экспедиция Генри Моргана. Захват Пуэрто-дель-Принсипе. Разгром Морганом острова Портобело.

1669 — разгром Морганом Маракайбо и Гибралтара.

1670 — 1671 — Панамская экспедиция Моргана.

1678 — захват Кампече Лорансом де Граафом.

1679 — экспедиция де Граммона против Маракайбо и Гибралтара. Захват Коксоном, Соукинсом, Шарпом и Харрисом Порто-бело; их переход через Панамский перешеек.

1680 — 1681 — поход де Граммона в Куману.

1682 — поход ван Дорна, де Граафа и де Граммона в Веракрус.

1685 — захват де Граммоном Кампече.

1692 — землетрясение на Ямайке. Гибель Порт-Ройяла.

1694 — разгром Дюкассом Ямайки.

1697 — захват бароном де Пуэнти, Жаном Дюкассом и флибустьерами с Тортуги Картахены.

1711 — 1713 — экспедиция Жака Кассара в Вест-Индию. Разгром Монтсеррата, Антигуа, Суринама и Кюросао.

1711 — захват Рене Дюге-Труеном Рио-де-Жанейро.

1716 — 1718 — деятельность Тича Черной Бороды.

1717 — королевская амнистия пиратам Вест-Индии.

1721 — казнь Джона Рэккема и Чарлза Уэйна на Ямайке. Дело Анны Бонни и Мэри Рид.

1722 — смерть Бартоломью Робертса.

Конец XV в. — выход Португалии в Индийский океан. Начало борьбы Диссабона с Арабским миром за контроль над торговыми путями в Индию, на Дальний Восток и в страны южных морей.

1497 — 1499 — открытие морского пути в Индию. Приход португальской эскадры Васко да Гамы в Каликут.

1500 — открытие Диогу Диашем острова Мадагаскар.

1500 — 1501 — плавание Педру Алвару Кабрала в Бразилию и Индию. Грабеж и артиллерийский обстрел Каликута.

1500 — 1510 — закрепление португальцев на восточном побережье Африки. Строительство фортов в Мозамбике, Мафии, Сафале, Сан-Доренсу, Могадишо.

1502 — 1503 — уничтожение В. да Гамой судна с паломниками из Мекки, разгром Каликута и Кочина.

1505 — образование в Индии вице-королевства Португалии.

1509 — разгром вице-королем Франсиско де Алмейдой объединенного флота Египта и султана Гуджарата у Диу.

1510 — захват Афонсу д'Албукерки острова Гоа (Камбейский залив).

1511 — 1512 — захват д'Албукерки Малакки. Начало борьбы за Молуккские острова.

1513 — разгром флота д'Албукерки у Адена. Первое появление португальцев в Китае.

1515 — захват португальцами Ормуза, закрепление в Омане и в Восточной Аравии.

1516 — 1517 — захват Османской империей Египта, Дамаска и Мекки. Установление турецкого контроля над Красным морем.

1520 — захват португальцами Массауа (Эфиопия).

1521 — выход кораблей экспедиции Магеллана к Молуккским островам. Выяснение существования западного морского пути к Островам пряностей.

1528 — захват португальцами Момбасы.

1529 — договор в Сарагосе о разделе сфер влияния, установление западных границ испанских владений в 17° к востоку от Молуккских островов,

1534 — захват португальцами Бассейна.

1535 — захват португальцами Диу. 1538 — неудачная осада Диу турками.

1544 — строительство португальской фактории в Келимане.

1552 — захват капудан-пашой Красного моря Пири-раисом района Маската. Его блокада в Басре португальским флотом.

1553 — разгром португальским флотом турецкого флота Мурад-паши в Красном море.

1554 — победа португальцев над Сиди-Али у Маската. 1557 — переход Северного Судана под контроль Османской

империи.

1557 — захват Османской империей Массауа. Появление в Китае (Макао) первой европейской (португальской) колонии.

1558 — 1559 — захват португальцами Дамана.

1579 — 1580 — приход Френсиса Дрейка на Острова пряностей. Заключение торгового соглашения с султаном Тернате. Переход «Голден Хайнд» через Индийский океан,

1592 — прибытие в Малаккский пролив английской эскадры Джона Ланкастера и грабеж португальских судов.

1595 — 1597 — 1-е плавание голландца Корнелиса ван Хоутмана в Восточную Индонезию. Победа над португальским флотом у мыса Доброй Надежды.

1597 — неудачное нападение португальской эскадры Л. де Бригу на Бантам.

1598 — 1601 — 1-е голландское кругосветное плавание (Оливер ван Ноорт).

1598 — неудачное вторжение испанцев на Тайвань.

1598 — 1599 — плавание Яна ван Мека к Островам пряностей, открытие Маврикия.

1599 — захват арабами Момбасы.

1598 — 1600 — 2-е плавание К. ван Хоутмана. Его смерть в Аче (1599).

Начало XVII — коней 20-х гг. XVIII в. — борьба англичан и голландцев за торговлю пряностями. Поражение англичан. Утверждение голландцев на Островах пряностей.

1600 — крейсерство голландского адмирала Питера ван Кардена у побережья Аче.

1600 — 1603 — правление Филиппа де Бригу в Сириаме.

1601 — 1603 — 2-е плавание Ланкастера в южные моря.

1602 — образование Объединенной Ост-Индской компании.

1603 — захват голландцами (Я. ван Хеемскерк) каракки «Сайта Катарина» в бухте Макао.

1605 — гибель Джона Дэвиса в сражении с малаккскими пиратами.

1610 — экспедиция английского судна «Глоб» в Бенгальский и Сиамский заливы.

1609 — 1616 — правление Себастьяна Тибана в Сандвипе (устье Ганга).

1610, 1617 — отражение португальцами нападений голландцев на Малакку.

1612 — поражение португальской эскадры в сражении с англичанами у Сурата (битва у Сволли).

1615 — уничтожение португальской эскадры у Гоа в Малаккском проливе.

1616 — военное столкновение английской эскадры Н. Корт-хопа с голландцами на острове Рун.

1617 — 1618 — экспедиция Уильяма Паркера в Ост-Индию. Его смерть.

1618 — уничтожение голландцами английской фактории в Батавии.

1619 — разгром английской эскадры в бухте Патани (Сиам). Соглашение Голландской Ост-Индской и Английской Ост-Индской компаний.

1620 — разгром англичанами португальского флота в Персидском заливе.

1622 — захват персидским шахом Аббасом I и англичанами Ормуза.

1623 — «Амбоинская резня» (казнь голландцами служащих Английской Ост-Индской компании в фактории на острове Амбоин).

1624 — захват голландцами южной части острова Ява. 1629 — дело «Батавии».

1637 — столкновение англичан в Макао с китайскими властями.

1641 — захват голландцами Малакки. Рейд голландской флотилии принца Морииа Нассау в Луанду.

1645 — блокада Манилы голландским флотом.

1652 — основание голландцем Яном ван Рибеком Капстада.

60-е гг. — закрепление Голландской Ост-Индской компании на Малабарском побережье Индии.

Конец 70-х гг. — начало антиголландской разбойничьей деятельности флотилий бугского государства.

1676 — 1677 — экспедиция К. Я. Спеелмана против макассарских (бугских) пиратов на востоке Явы.

1683 — неудачное нападение малабарских пиратов на английский корабль «Президент».

1687 — 1688 — разбойничья деятельность буканьерского судна «Сигнир» в Индийском океане (Тимор, Новая Голландия). Приход судна на Мадагаскар.

1688 — 1690 — конфликт Английской Ост-Индской компании с императором Великих Моголов Аурангзебом. Битва за Бомбей. Капитуляция Компании.

1695 — захват Генри Эвери «Великого сокровища» Аурангзеба. 1698 — 1701 — экспедиция Уильяма Дампира на «Роубаке» в Новую Голландию и в Новую Гвинею.

1698 — захват Уильямом Киддом «Куидей Мерчент».

1699 — карательная экспедиция коммодора Уоррена в Индийский океан.

Конец XVII — 1-я пол. ХVШ в. — деятельность Конаджи Ангрии, командующего флотом маратхов, на Малабарском побережье.

Начало XVIII в. — 20-е гг. — апогей деятельности мадагаскарских пиратов.

1712 — захват Конаджи Ангрией португальской торговой флотилии.

1715 — захват Маврикия французами.

1717 — захват Конаджи Ангрией английских кораблей «Успех» и «Роберт».

1718 — принятие пиратов Мадагаскара под протекцию шведского короля Карла XII. Война англичан и португальцев против Конаджи Ангрии.

1721 — карательная экспедиция коммодора Томаса Мэтьюза в Ост-Индию. Неудачная шведская экспедиция коммодора Ульриха на Мадагаскар. Захват на Реюньоне Тейлором и Левассером португальского судна «Вьерж дю Кап».

1723 — «Мадагаскарская» экспедиция Петра I.

1513 — выход испанцев (Васко Нуньес де Бальбоа) через Панамский перешеек к «Южному морю».

1520 — 1521 — переход флотилии Фернана де Магеллана через Тихий океан, открытие Филиппинских островов, гибель Магеллана на острове Мактан.

20 — 30-е гг. — выход испанцев к Островам пряностей с востока.

1525 — 1526 — проход испанской флотилии Гарсии Хофре де Лоайсы — Хуана Себастьяна де Эль-Кано — Торибьо Алонсо де Саласара — Мартино Иньегеса де Каркисано через Тихий океан, достижение островов Минданао и Тидор. Смерть Каркисано.

1527 — 1529 — плавание Альваро де Сааведры к Молуккским островам.

1529 — заключение в Сарагосе испано-португальского договора о разграничении владений в Тихом океане, включающего Филиппинский архипелаг в сферу влияния Испании.

1535 — открытие Т. Берлангой Галапагосских островов, одного из центров пиратства XVII в.

1536 — 1537 — экспедиция Эрнандо де Грихальвы.

1542 — 1545 — экспедиция Руя Лопеса де Вильялобоса. Разгром экспедиции португальцами на Молуккских островах.

1543 — появление португальцев в Японии.

Середина XVI в. — активизация японских «вако» у китайского побережья.

1560-е гг. — начало набегов моро, филиппинских мусульман, на христианские (испанские) районы Филиппин.

1560 — 80-е гг. — завоевание испанцами Филиппинских островов.

1567 — 1-е открытие испанцами Соломоновых островов (Альваро Менданья де Нейра).

1571 — основание Мигелем Лопесом де Легаспи Манилы.

1572 — открытие маршрута галионов Манила — Акапулько. 1574 — нападение кантонских пиратов на Манилу.

1579 — выход Френсиса Дрейка в Тихий океан. Захват галиона «Какафуэго».

1584 — возведение форта Иисуса в Магеллановом проливе (Педро Сармьенто де Гамбоа).

1587 — захват Томасом Кавендишем галиона «Санта-Анна».

1593 — действия Ричарда Хоукинса у побережья Чили. Его пленение испанцами.

1596 — 1598 — провал попыток испанцев полностью захватить Минданао.

1600 — 1601 — атака Манилы голландскими военными кораблями Оливера ван Ноорта.

1602 — 1603 — экспедиция Санчеса Бискайо вдоль западного побережья Калифорнии. Основание Монтерея.

1602 — 1718 — «войны моро».

1606 — открытие Педро Фернандесом де Киросом группы Ново-Гебридских островов, части побережья Новой Гвинеи и пролива Торреса.

1609 — 1610; 1616; 1617 — отражение испанцами атак голландского флота под Манилой.

1616 — переход через Тихий океан голландцев Виллема Кор-нелиса ван Схоутена и Якоба Ле-Мера.

1620 — 1640 — деятельность Чжэн Чжи-луна, китайского пирата.

1624 — нападение голландской эскадры Лермита на Кальяо.

1628 — захват испанцами Холо, столицы султаната Сулу.

1630 — поражение испанцев под Холо.

Начало 30-х гг. — 1663 — борьба правителя Минданао султана Кударата против испанцев.

30-е гг. — оформление процесса изоляции Японии от внешнего мира.

1639 — 1643 — испанская карательная экспедиция на Сулу.

1640 — 1664 — деятельность Чжэн Чэн-гуна (Коксинги) в Китайском море, его борьба против маньчжуров на Тайване.

1642 — захват голландцами Тайваня.

1645 — блокада голландцами побережья острова Лусон.

1654, 1659 — нападения Коксинги на Нанкин.

1662 — изгнание Коксингой голландцев с Тайваня. Смерть Коксинги.

1663 — потеря испанцами Замбоанги (о. Минданао).

1680 — 1682 — первая волна карибских буканьеров в Тихом океане (Коксон, Соукинс, Шарп, Харрис) через Панамский перешеек к Тихоокеанскому побережью. Неудачный штурм Панамы.

1684 — 1688 — вторая волна буканьеров в Тихом океане.

1685 — поражение буканьерского флота (Дэвис, Сван, Харрис, Таунли, Гронье, Лесаж, Лекюйе) в сражении с флотом из Лимы в Панамском заливе. Сожжение буканьерами Леона (Новая Испания). Первый переход карибских пиратов (Итон на «Николасе») через Тихий океан.

1685 — 1686 — пиратские рейды Свана, Таунли и Гронье на побережье Новой Испании.

1686 — переход «Сигнита» Свана через Тихий океан. Нападение Гронье и Таунли на Гранаду. Захват Лавельи.

1687 — захват Гуаякиля Гронье.

1704 — 1705 — плавание Уильяма Дампира на «Св. Георге» у Тихоокеанского побережья. Его охота за манильским галионом.

1708 — 1709 — плавание Вудса Роджерса у Тихоокеанского побережья. Захват Гуаякиля и манильского галиона.

1709 — снятие Роджерсом Александра Селкирка с необитаемого острова (о. Мас-а-Тьерра, острова Хуан-Фернандес).

Начало 20-х гг. — восстановление испанского форта в Замбо-анге. Эскалация нового конфликта с мусульманским миром южных султанатов.

Центры коммерции и морского разбоя

Море — необъятная криминогенная зона, и не найдется в истории такой торговой трассы, даже самой забытой и заброшенной, где бы купцам не преградил путь пиратский корабль. Те, кто выходил в море на разбой, прекрасно знали, в каком районе и в какой сезон можно найти наибольшую добычу: грабеж купцов, работорговля, контрабанда — источников получения дохода было достаточно.

Аден

главный порт и крупная крепость при входе в Красное море; в 1513 г. взят под контроль португальцами, но вскоре захвачен Османской империей, под властью которой находился до 1646 г.

Акапулько

небольшой порт в естественной бухте на Тихоокеанском побережье Мексики; перевалочный центр «азиатской дороги», с приходом галионов из Манилы превращавшийся в крупнейшую ярмарку Новой Испании.

Антигуа (Наветренные острова)

открыт X. Колумбом в 1493 г., колонизован французами (1629), англичанами (1632); культивировалось разведение табака и сахарного тростника; по Бредскому миру перешел во владение Англии.

Арген

остров у побережья Сахары, главный центр работорговли XV в.; с 1638 г. — в руках у голландцев, в середине XVII в. перешел к французам.

Арекипа

важнейший испанский центр в Южном Перу; основан Ф. Писсаро в 1540 г. на месте древнего города инков.

Арика

морской порт Перу, связывающий рудники Потоси с системой мировой торговли.

Асунсьон

столица провинции Парагвай; основан испанцами на реке Парагвай 15 августа 1537 г. в день Успения (отсюда название — исп. Asuncion — Успение); центр испанских колоний в районе Ла-Платы.

Аче

султанат на севере острова Суматра; опорный пункт в борьбе против португальцев, торговый и политический противник Малакки; фактории голландцев (1601), англичан (1602); французов (1602), после разгрома флота Аче португальско-малайским флотом в 1629 г. султанат начал приходить в упадок; в 1667 г. занят голландцами и постепенно лишился влияния.

Аютия

столица Сиама на реке Менам; в XVI — XVII вв. — крупнейший центр международной торговли в Юго-Восточной Азии, один из каналов торговли с Китаем и Японией; голландские (1610), английские (1613) фактории.

Багамские острова

архипелаг в Вест-Индии; один из островов — Сан-Сальвадор — первый остров Нового Света, на котором 12 октября 1492 г. высадился X. Колумб; испанцами не заселялся; первые поселения англичан возникли в начале XVII в. на острове Нью-Про-виденс, ставшем одним из крупнейших центров пиратства.

Баия (Сан-Сальвадор-де-Баия)

центр работорговли Бразилии; основан Т. де Соузой в 1549 г. на берегу залива Тодус-ус-Сантус; столица генерал-губернаторства; подвергался неоднократным нападениям голландцев (1599, 1600, 1604, 1624).

Бантам

порт на западе острова Ява, столица мусульманского султаната, основанного в 1568 г.; крупнейший центр индонезийской торговли (преимущественно перцем), один из главных соперников голландской Батавии; первый голландский флот (К. ван Хоутман) прибыл в 1596 г.; после прихода Д. Ланкастера создана английская фактория (1603), ставшая главным центром английской торговли в Юго-Восточной Азии; французская фактория (1671); покорен Голландией в 1682 г.

Барбадос

остров в группе Малых Антильских островов; открыт европейцами (испанцами или португальцами) в начале XVI в.; с 1625 г. появились английские поселения, и в 1665 г. перешел под власть Англии.

Басра

порт на правом берегу реки Шатт-эль-Араб в глубине Персидского залива, центр торговли Арабского Востока со странами южных морей; в 1550 г. захвачен турками и превратился во вторую после Суэца военную базу Османской империи в южных морях, место сосредоточения судостроительных верфей и арсеналов; в конце XVII — начале XVIII в. перешел под контроль Персии, но с 1701 г. вновь оказался в руках империи.

Батавия (Джакарта)

центр Голландской империи в Ост-Индии; крупный порт и крепость, расположенный на острове Ява на берегу бухты, защищенной с севера коралловыми островами; основан в 1600 г. на месте старого индонезийского города; укреплен генерал-губернатором Я. П. Куном и превращен А. ван Дименом в город, заслуживший название «Королева Востока».

Бендер-Аббас

порт в Персидском заливе; расположен в великолепной гавани напротив острова Ормуз; португальский форт Коморан (Гомрун); после изгнания португальцев здесь сосредоточилась торговля, переведенная с Ормуза, и три-четыре месяца в году (декабрь — февраль) служил местом крупнейшей международной ярмарки.

Бенкулу

основное владение англичан на Малайском архипелаге (после изгнания из Бантама); расположен на юго-западном побережье острова Суматра; крепость Мальборо (1714).

Богота (Санта-Фе-де-Богота)

город на западном склоне Анд, столица (с 1598 г.) Новой Гранады; основан в 1538 г. Г. Хименесом де Кесадой.

Бомбей

порт на острове близ Аравийского побережья Индостана; находился под контролем мусульман Гуджарата, с 1532 г. — в руках португальцев; в 1661 г. передан Карлу II в качестве приданого его жены, португальской инфанты Екатерины Браганской; в 1668 г. отдан в аренду Ост-Индской компании и превратился в центр английской торговли в Индийском океане.

Бурбон (Реюньон)

остров в группе Маскаренских островов; открыт португальцами в XVI в., с 1638 г. занят французами; заселялся «Компанией Восточных Индий», но колонизация проходила медленными темпами; в начале XVIII в. стал центром возделывания кофе.

Буэнос-Айрес

главный порт Испанской Америки на Атлантическом побережье, с 1776 г. — столица вице-королевства Рио-де-Ла-Плата; основан в 1536 г. П. де Мендосой на западном берегу Рио-де-Ла-Платы под названием Пуэрто-Санта-Мария-де-Буэнос-Айрес (Порт Богоматери Добрых Ветров); сожжен под натиском индейцев в 1541 г., но восстановлен в 1580 г. X. де Гараем.

Веракрус

главный порт Новой Испании, первый город, основанный испанцами в Мексике, на месте высадки Э. Кортеса (1519); расположен в нездоровой приморской местности, на сухой безводной открытой равнине; перед гаванью — форт Сан-Хуан-де-Улоа; перевалочный пункт на маршруте «Золотого флота».

Гавана

сильно укрепленный порт на острове Куба; находится в прекрасной, почти закрытой бухте, считающейся лучшей гаванью в Америке; основан Д. Веласкесом в 1519 г.; главный торговый центр Антильских островов, место ежегодного сбора испанских торговых флотов.

Галапагосские острова

группа из 16 крупных и множества мелких островов близ экватора, примерно в 1000 км от побережья Южной Америки; название от исп. «galapago» — «черепаха», база пиратства в XVI — XVIII вв.

Гвадалахара

город на западе Новой Испании, основан в 1531 г.

Гваделупа

остров в группе Малых Антильских островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не колонизовывался; в 1635 г. на острове высадились 550 французов и основали колонию, ставшую собственностью Французской короны в 1674 г.

Гоа

островок у западного побережья Индостана в центре Малабарского берега; опорный пункт Португалии в Ост-Индии, резиденция вице-короля; был захвачен А. д'Альбукерки в 1510 г.

Горе

островок на Атлантическом побережье Африки с одной из лучших якорных стоянок; важнейший перевалочный пункт работорговли; был захвачен голландцами в 1588 г., но отбит англичанами в 1664 г.; восстановлено голландское владение, но в 1677 г. захвачен французами; с 1678 г. по Нимвегенскому миру стал владением Франции.

Гуанчжоу (Кантон)

единственный открытый для европейцев китайский порт (с 1637 г.).

Гуаякиль

порт Кито, основанный в 1537 г. Ф. де Орельяной; главный центр торговли на Тихоокеанском побережье Южной Америки,

Гуджарат

индийское прибрежное купеческое государство на северо-западном побережье Индостана; основные порты — Бхаруч, Сурат, Камбей и Окха; один из главных центров торговли, связывающий Ближний Восток, Восточную Африку и Индонезию; центр текстильного производства.

Джидда

порт на Красном море, торговые ворота Мекки.

Диу

островная, хорошо укрепленная база на Малабарском побережье Индостана; с 1535 г. по договору с правителем Гуджарата стала португальским владением.

Каликут (совр. Кожикоде)

порт на Малабарском побережье Индостана, складочный пункт арабской торговли пряностями; первый индийский город, посещенный португальцами (Васко да Гама, 1498 г.), разгромлен и захвачен ими в 1503 г.

Калькутта

порт в дельте Ганга на реке Хугли, опорный пункт Англии в Бенгалии; территория будущего порта принадлежала последовательно португальцам и Великим Моголам; основан в 1690 г. с заложением англичанами у входа в реку крепости Форт-Уильям.

Кальяо

морские ворота Лимы.

Кампече

город на побережье Юкатана в маленькой гавани в заливе Кампече; основан в 1540 г.; центр добычи и транспортировки кампешевого дерева.

Капстад

(совр. Кейптаун)

центр Капской колонии; основан Я. ван Рибеком в 1652 г.

Каракас

город у гавани Ла Гуайра, в горной долине Анд; основан в 1567 г. Д. де Ласадой на месте поселения индейского племени каракас; в 1595 г. был сожжен англичанами.

Картахена

сильно укрепленная военная база испанцев, административный центр и порт в Новой Испании; основан в 1533 г. П. де Эредией на узкой косе восточного берега залива Дарьен; сожжена Ф. Дрейком (1585 г.), бароном де Пуэнти (1697 г.).

Кито

центр торговли Перу; основан в 1534 г. С. де Белалькасаром на месте разрушенного индейского поселения.

Коломбо

торговый центр острова Цейлон; оккупирован португальцами в 1517 г.; укреплен в 1520 г.; захвачен голландцами в 1656 г. после семимесячной осады; перевалочный пункт в торговле пряностями (в особенности корицей) и драгоценными камнями.

Кочин

порт на Малабарском побережье, центр торговли перцем, торговый противник Каликута; португальская фактория, укрепленная при Ф. Алмейде и А. д'Альбукерки; захвачен голландцами в 1662 г.

Кумана

порт в заливе Карьяко; основан под названием Нуэва-Толедо в 1520 г. С. де Окампо, одно из первых поселений испанцев в Южной Америке. (Настоящее название — с 1569 г.)

Куско

древняя столица инков, захваченная Ф. Писсаро в 1533 г.

Кюросао

сухой скалистый остров в Карибском море в группе Подветренных островов; открыт в 1499 г. А. де Охедой, занят испанцами в 1527 г., а впоследствии стал владением Голландии (1634); один из центров работорговли.

Ла Вака

пустынный остров в Карибском море у побережья Кубы, не раз упоминаемый как место раздела захваченной пиратами добычи.

Лима

столица вице-королевства Перу; основана в 1535 г. Ф. Писсаро на берегу реки Римак.

Луанда

приморское поселение в Анголе с великолепным рейдом; основана в 1576 г. португальцами; в 1641 — 1648 гг. находилась в руках голландцев, но португальцы восстановили положение; центр работорговли.

Маврикий (Иль де Франс)

остров в группе Маскаренских островов; назван голландцами в честь штадгальтера Морица Нассауского в 1598 г.; занят французами в 1715 г. и переименован; после падения Пондишери превратился в центр французских владений в Индийском океане.

Мадрас

крупный порт на Коромандельском побережье Индостана; расположен на территории, арендованной Британской Ост-Индской компанией у раджи Чандрагири (1639 — 1640 гг.) где был возведен форт Сент-Джордж, вокруг которого и вырос Мадрас.

Макао (совр. Аомынь)

порт на острове на юге Китая; был получен в аренду португальцами в 1557 г.

Макасар (совр. Уджунгпанданг)

центр султаната Гова на острове Сулавеси (Целебес), рынок риса и пряностей; голландская (1603 г:), английская (1613 г.) фактории; одно время был главной базой Британской Ост-Индской компании; по Бонгайскому договору 1667 г. признал верховную власть Голландии, с 1669 г. — владение Голландии (центр — форт Роттердам).

Малакка

центр торговли пряностями в Юго-Восточной Азии; захвачена А. д'Альбукерки в 1511 г.; после неоднократных попыток захвата голландцами (1606, 1615, 1623 — 1627 гг.) в результате длительной осады (1640 — 1641 гг.) подпала под власть Голландии и постепенно утратила торговое значение.

Манила

столица Испанских Филиппин; основана на острове Лусон в устье реки Пасига М. Л. де Легаспи в 1571 г. и превратилась в главный коммерческий порт азиатско-американской торговли, связанный посредством ежегодных рейсов галионов в Акапулько.

Мартиника

остров в группе Малых Антильских островов; открыт X. Колумбом в 1502 г., но испанцами не заселялся; в 1635 г. на острове высадились французы с острова Сент-Кристофер, и в 1674 г. остров перешел под власть Франции.

Маскат

порт на северо-востоке Аравийского полуострова, в глубине окруженной холмами бухты; в начале XVI в. перешел к португальцам (до 1648 г.), один из центров арабского кораблестроения.

Массава (совр. Массауа)

порт на Красном море, северные морские ворота Эфиопии.

Матарам

мусульманский султанат в центральной и восточной частях острова Ява, главный противник голландской Батавии на острове в 1-й половине XVII в.

Мерила

порт на полуострове Юкатан; основан Ф. де Монтехо-сыном на месте древнего города майя в 1542 г.

Мехико

столица Новой Испании, центр внутренней торговли, важнейший транспортный узел, связывающий Тихоокеанское и Карибское побережье; построен на месте древней столицы ацтеков Теночтитлана.

Мозамбик

опорный пункт португальцев на восточном побережье Африки; основан в 1507 г.

Молуккские острова

расположены в восточной части Малайского архипелага; центр экспорта гвоздики, перца, кардамона, мускатного ореха; в начале XVI в. частично перешли под контроль Португалии; с начала XVII в. — объект постоянного давления со стороны Голландии (в 1605 г. захватили Амбон, в 1610 г. — Тернате).

Момбаса

порт на коралловом острове в Индийском океане у побережья Африки; захвачен португальцами в 1505 г. и превращен в крупную военно-морскую базу (форт Иисуса); отбит арабами в 1599 г.

Монтсеррат

остров в гряде Малых Антильских островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не колонизовывался; с 1632 г. возникли поселения англичан, и в 1668 г. был закреплен за Англией.

Моха (Мокка)

порт на Красном море, место крупнейшей восточной ярмарки, связывающей Индию, Индонезию, Арабский Восток и страны Африканского побережья; один из крупнейших рынков кофе; перевалочный пункт на маршруте Флота пилигримов, идущего из Индии в Мекку.

Мрохаунг

порт в Бенгальском заливе, столица Аракана; один из центров работорговли и пиратства в Юго-Восточной Азии.

Нагасаки

порт в Японии на западе острова Кюсю; при входе в бухту, на маленьком островке Дэдзима в XVII в. в строгой изоляции и под контролем усиленных ограничительных правил велась торговля с иностранцами, и два раза в год сюда был разрешен заход торговых кораблей.

Невис

остров в группе Наветренных островов; открыт в 1493 г. X. Колумбом; с 1628 г. заселялся англичанами с острова Сент-Кристофер.

Негапатнам (совр. Нагапаттинам)

порт на Коромандельском берегу Индостана, захвачен в 1658 г. голландцами.

Номбре де Диос

поселение на Атлантическом побережье Панамы; основан Д. Никуэса в 1508 г.; перевалочный пункт на маршруте «Золотого флота», где разворачивалась ярмарка, связывающая Испанию с вице-королевством Перу; функционировал до конца XVI в., после чего центр конвоев был перенесен в Портобело.

Олинда

крупный порт в Бразилии; основан в 1537 г.

Ормуз

безводный остров в Персидском заливе, крупнейший центр восточной торговли, называемый «жемчужина на кольце земли»; захвачен в 1507 г. и окончательно в 1514 г. А. д'Альбукерки, отбит шахом Персии Аббасом I при помощи англичан в 1622 г. (попытка португальцев возвратить Ормуз в 1631 г. успеха не имела); постепенно утратил значение центра международной торговли, переместившегося в Бендер-Аббас.

Панама

порт на Тихоокеанском побережье в глубине Панамского залива; основан в 1519 г. близ индейской деревни; транзитный пункт при транспортировке товаров из вице-королевства Перу.

Пернамбуку

центр работорговли и сахарных плантаций в Бразилии, с XVIII в. — район добычи алмазов.

Пинос (совр. Хувентуд)

знаменитый остров, в 65 км к югу от Кубы, запечатленный в романе Р. Л. Стивенсона «Остров сокровищ». Открыт в 1494 г. X. Колумбом и назван испанцами «Isla de Pinos» — «Остров сосен»; остатки сосновых лесов сохранились в северной части острова; южная часть Пиноса — низменность, покрытая тропическими лесами.

Пондишери (совр. Путгуччери)

французская колония на Коромандельском берегу Индостана; основан в 1673 г. на месте небольшого рыбачьего поселка; центр Французской Индии; временно был захвачен Голландией (1693 — 1699 гг.), потерял значение после 1761 г., когда в результате годичной осады был взят англичанами.

Портобело

центр испанской торговли на побережье Карибского моря, пункт прибытия испанских талионов и караванов из Перу.

Потоси

город у подножия горы Потоси, крупнейшее месторождение серебра, превращенное испанцами в центр добычи серебра вице-королевства Перу; один из крупнейших городов Испанской Америки (120 тыс. чел. в 1600 г.).

Порт-Ройял

порт на острове Ямайка; основан в 1655 г. англичанами, превратившими его в один из главных центров пиратства в Вест-Индии; разрушен землетрясением 7 июня 1692 г.

Рио-де-Жанейро

город и порт на юго-востоке Бразилии на западном берегу бухты Гуанабара; основан португальцами в 1565 г. и назван букв. «Январская река»; в 1531 и 1555 — 1567 гг. бухтой Гуанабара владели французы; значение как порта резко возросло с открытием в Минас-Жерайс месторождений золота и алмазов.

Сакатекас

центр добычи серебра в Новой Испании.

Сан-Жоржи-да-Мина (Эльмина)

форт на Золотом берегу, центр переправки золота из Ашанти и работорговли; основан португальцами в 1481 г. и превратился в первое по значению португальское владение в Африке; в 1637 г. захвачен голландцами.

Сантьяго

столица Чили; основан в 1541 г. П. де Вальдивией и назван в честь Св. Якова, покровителя Испании.

Сент-Аугустин

небольшая испанская крепость во Флориде, основанная в 1565 г. для зашиты испанских торговых флотов.

Сент-Кристофер (Сент-Китс)

остров в группе Наветренных островов; открыт X. Колумбом в 1493 г., но испанцами не заселялся; колонизован англичанами (первое поселение — в 1632 г.), объект острого соперничества Англии и Франции.

Сент-Люсия

остров в группе Наветренных островов; открыт X. Колумбом в 1502 г., но испанцами не колонизовывался; в 1605 — 1638 гг. был заселен английскими переселенцами; объект борьбы Англии и Франции.

Сокотра

остров в Индийском океане, в 250 км от восточной оконечности Африки, мыса Гвардафуй; захвачен д'Альбукерки в 1508 г.; важный стратегический центр на торговых путях Индийского океана, ставший в XVII — XVIII вв. одним из пиратских центров.

Софала

самый южный африкано-арабский порт; захвачен португальцами в начале XVI в. и превращен в главный центр по вывозу золота из страны Мономатапа и оборонительный форпост против арабов; в нем осуществлялись торговые операции по продаже золота, слоновой кости, серой амбры и рабов; с перемещением торговых трасс на реку Замбези в конце XVII в. пришел в упадок.

Сурат

главный порт Империи Великих Моголов, морские ворота Индии; расположен на Камбейском берегу Индостана в устье реки Тапти; центр крупных английских (1609 г.), голландских (1616 г.) и французских (1668 г.) факторий.

Суринам

голландское владение в Новом Свете, приобретенное в 1667 г. по Бредскому миру у Англии в обмен на Новый Амстердам (совр. Нью-Йорк), территория впервые обследована А. де Охедой в 1499 г.

Суэц

главный центр арабской торговли, порт на Красном море.

Тернате

мусульманский султанат в Восточной Индонезии, самый плодородный из Островов пряностей. В период расцвета включал в состав острова Амбон, Банда, Буру, Серам, часть Сулавеси и Минданао; португальская фактория с 1513 г., голландская — с 1598 г.; в XVII в. — объект острого соперничества Голландии и Испании; в 1683 г. покорен Голландией.

Тидоре

главный центр гвоздичного производства в Восточной Индонезии, главный противник Тернате в борьбе за рынок пряностей; португальская фактория с 1515 г.; в 20-х годах XVII в. подвергся испанскому наступлению; с 1661 г. — под контролем Голландской Ост-Индской компании. С 1680 г. — окончательно покорен Голландией.

Тимор

остров в Индонезии в группе Малых Зондских островов; открыт португальцами в 1520 г.; центр вывоза сандалового дерева.

Тобаго

остров в Атлантическом океане, открыт X. Колумбом в 1498 г.; с 1632 г. заселялся голландцами.

Тринидад

остров в Вест-Индии, открыт X. Колумбом в 1498 г.; один из немногих островов, на которых испанцы пытались устроить поселения; в 1704 г. объявлен нейтральной территорией и стал одним из центров пиратской деятельности.

Формоза (совр. Тайвань)

остров в Тихом океане у юго-восточного побережья Азии; в XVI — XVII вв. — один из центров японского пиратства; с 1590 г. появились португальцы; захвачен голландцами (1642 — 1661 гг.), отбит Коксингой.

Хуан-Фернандес

группа островов в Тихом океане, в 450 км от побережья Южной Америки; неоднократно делались попытки колонизации испанцами и голландцами; с конца XVII в. превратились в одну из важнейших баз буканьерства, центр пиратского присутствия в Тихом океане; с островами связана история шотландца Александра Селкирка, положенная в основу романа Д. Дефо «Робинзон Крузо».

Читтагонг

порт на реке Карнапхули близ устья Ганга; с захватом его Араканом превратился в центр пиратства в Бенгальском заливе; оккупирован Великими Моголами в 1665 г.

Шандернагор

порт в Бенгалии, центр французской торговли.

Эспаньола (совр. Гаити)

остров в Вест-Индии, открытX. Колумбом в 1492 г.; центр буканьеров и флибустьеров; в 1697 г. разделен на две части — западная (Сан-Доминго) принадлежала Франции, а восточная (Санто-Доминго) — Испании.

Ямайка

остров в Вест-Индии, открыт X. Колумбом в 1494 г.; захвачен англичанами в 1655 г., а с 1670 г. официально признан владением Англии; в XVI — XVII вв. — крупный центр рабовладения, сахарных плантаций, приватирства и пиратства.

Океанские торговые трассы

Транспортировка сокровищ Нового Света была удивительно организована даже по масштабам сегодняшних дней. Строго централизованный, четко работающий механизм в течение столетий приводил в движение экономику всего мира.

Масштабы ввоза американских драгоценных металлов в Европу можно представить, обратившись к цифрам. Американский экономист Е. Гамильтон подсчитал, сколько золота и серебра вывезли из Америки за период с 1521 по 1600 год (в гр.).

!!! Золото — 139 тонн

!!! Серебро — 7439 тонн

Как же была организована транспортировка драгоценных металлов?

Центром всей системы была испанская Севилья и ее Торговая палата (Casa de la contrata-cion), монополизировавшая в своих руках всю торговлю с Новым Светом [20]. Ни один купец, ни одно судно не могло прийти в порт Америки, избегнув подозрительных глаз ее чиновников. Отделения палаты размешались во всех портах, вездесущие агенты «веедоры» (букв, «имущие глаз») без конца проверяли, подсчитывали, регистрировали, описывали товары, собирали пошлины и сборы (напр, «аверию» — сбор на борьбу с пиратами, «алькабалу» — налог с оборота).

В тайниках палаты хранился «Королевский чертеж» — «Карта морей и берегов Индии», и только кормчие палаты знали особенности трассы и могли привести корабли Армады в пункты назначения.

Система флотов опиралась на три главных принципа.

1. Наличие укрепленных баз в Вест-Индии.

2. Принудительность конвоев.

3. Сопровождение военных эскадр.

Все движение строжайше регламентировалось (сигналы, рацион питания, набор пассажиров, распорядок церковных служб), график должен был неукоснительно соблюдаться.

Флоты отправлялись из Испании два раза в год.

1. Флот Новой Испании (Flota) шел мимо Канарских островов в Веракрус или Сан-Хуан-де-Улоа (Мексика). Он выходил из Сан-Лукар де Баррамеда (порт Севильи) в апреле — мае, сопровождаемый двумя военными кораблями; в феврале он покидал Веракрус с грузом испанских товаров и серебра из Перу.

2. Галионы для Панамы (galleons) выходили из Севильи в августе с более сильным сопровождением (6 или 8 кораблей), проходили Канарские острова, делали остановку в Картахене, а затем направлялись к Панамскому побережью в Номбре де Диос (с 1584 г. — в Портобело) [21]. Сюда же доставляли сокровища из Перу (вина, серебро, золото, драгоценности, шерсть) — сначала на судах Тихоокеанской (Перуанской) флотилии они прибывали из Кальяо в Панамский залив, а затем, на караванах мулов, перевозились через перешеек.

Оба флота встречались в марте в Гаване, запасались провизией и через Багамский пролив, минуя Азорские острова, приходили в Испанию[22].

В пути караваны подстерегало немало трудностей, из них пираты не всегда были самыми опасными. Во флотах собирались самые разные корабли, с разными тоннажем, скоростью, плохо управляемые из-за грузов; они растягивались в пути, терялись в море, более быстрым судам приходилось дрейфовать и дожидаться отставших и т. д. Огромную опасность представляли штормы: в 1563 году было потеряно пять кораблей, в 1567-м утонул почти весь флот; в 1581 году жертвой стихии стал сам адмирал с восемью кораблями; в 1628 г. во время урагана во Флоридском проливе погибло одиннадцать галионов стоимостью в 1 млрд 200 млн песет; в 1715 году в районе Лонг-Ки (зап. побережье Флориды) затонуло 14 испанских галионов с золотом и серебром на сумму 2 млрд 800 млн песет.

Не меньшую опасность таили встречи с вражескими эскадрами. Так, в 1628 году голландский флот под командованием Питера Питерсона Хейна атаковал в бухте Матанзас на кубинском побережье «Серебряный флот» Хуана де Бенавидеса Базана и захватил восемь судов. В 1702 году англо-голландский флот Джорджа Рука и Филиппа ван Алмонда разгромил галионы с серебром Мануэля де Веласкеса, пришедшие в бухту Виго (Испания) под охраной французской эскадры графа де Шато-Рено: были взяты шесть линейных кораблей, пять галионов, а остальные суда сожжены или пущены на дно.

Огромный интерес для морских разбойников представляла знаменитая торговая трасса в Тихом океане, связавшая Филиппинские острова с Мексикой. Регулярное движение по ней было открыто в 1572 году. Всего один корабль в год, огромный галион, обслуживал трассу, и все ценности, скопившиеся в портах обеих стран, грузили в его трюмы. Сегодня нам нелегко представить себе масштабы перевозок этого чудовищного корабля. Он выходил в середине июня из Манилы, набитый доверху сокровищами Востока. Здесь были китайские шелка и фарфор, алмазы и жемчуг с Цейлона, пряности Малайского архипелага, слоновая кость и буйволовые шкуры из Сиама, золото, серебро, пальмовая и эбеновая древесина. Двигаясь на север, он попадал в течение Куросио и поворачивал на восток. Плавание через океан продолжалось от четырех до семи месяцев, и лишь поздней осенью галион торжественно входил в бухту Акапулько, где немедленно разворачивалась одна из крупнейших ярмарок Новой Испании. Весной следующего года галион отправлялся в обратный путь — только теперь на него грузили сокровища Америки; кроме того, корабль перевозил официальную испанскую корреспонденцию, вырученные от торговли в Акапулько деньги, годовое жалованье государственных служащих, офицеров и солдат, находящихся на Филиппинах, почту. На борт судна поднимались многочисленные чиновники, священники, солдаты, служащие — словом, те, кому предстояло служить в Маниле.

В ноябре 1587 года англичанину Томасу Кавендишу посчастливилось захватить у побережья Калифорнии манильский галион «Санта-Мария». Страшный бой за сокровища Востока продолжался несколько часов, и только после того как огромный испанский корабль с пробитым бортом начал медленно тонуть, капитан сдался. Кавендиш забрал с корабля все ценности, какие смог загрузить на свое судно, команду и торговцев с галиона высадил на ближайший берег, а сам галион с несколькими сотнями тонн товаров приказал поджечь. Лишь по счастливой случайности испанцы спасли судно — огромный горящий корабль прибило к берегу, им удалось потушить огонь, произвести ремонт и на развороченном галионе добраться до Мексики.

Когда европейцы вошли в Индийский океан, то они застали здесь высокоразвитую систему торгового и каботажного плавания, охватывающую арабские страны Персидского залива и Красного моря, Восточную Африку, Индию, Китай и страны южных морей.

Торговый механизм функционировал на основе благоприятных климатических условий, создаваемых тропическими муссонами — постоянными океанскими сезонными ветрами, превратившимися в центральный фактор, обеспечивающий цикличность морской коммерции на Востоке. С октября по апрель (иногда май, июнь) дул северо-восточной зимний муссон; сменяемый в июне — сентябре влажным летним юго-западным. В соответствии с ветрами строились и торговые плавания — нужно было только поймать благоприятный ветер.

С началом зимы арабские купцы несколькими путями направлялись к Индии. Первый путь проходил вдоль северного побережья Индостана, захватывая порты Камбей, Каликут, Кананор, Дабул, Сурат. Затем трасса огибала Локкадивские и Мальдивские острова и подходила к южной оконечности Индостана, мысу Кумари (Коморин). Сюда же приводили и дороги, шедшие к портам Малабарского берега из Персидского и Аденского заливов через Аравийское море.

Далее суда шли к богатейшему Цейлону, а оттуда трасса вновь разделялась: одно направление уходило к северу и направлялось вдоль Коромандельского берега Индостана и бенгальских портов Индокитая к Малаккскому проливу; второе достигало Малакки через Никобарские острова, где пополнялись запасы воды и провизии.

Малакка — важнейший транзитный узел восточной торговли, центральный пост между Тихим океаном, Востоком и Европой. Отсюда открывалась дорога в Южно-Китайское море, на Дальний Восток, в Китай, к Гуанчжоу; отсюда шли пути к перцу, пряностям и золоту Островов пряностей.

Восточные купцы освоили и трассы, связывающие арабские страны (а значит, и весь Восток) с Африкой. Шейхи отправляли своих торговцев к восточным берегам «Черного континента», которые везли оттуда слоновую кость, золото, рабов, серую амбру и черепах.

С приходом португальцев началась яростная схватка за овладение местными восточными рынками. Товары, привозимые европейскими купцами, не пользовались оживленным спросом у богатейших восточных правителей и купцов; более того, дары, преподносимые европейцами, поражали местных богачей скудостью и невзыскательностью. Тогда вопросы коммерческие стали рассматриваться европейцами с позиции военной силы — мощь европейских кораблей, артиллерия и вымуштрованная военная система Европы превратились в гарант успешной «торговли». Европейцы закрывали арабо-восточные порты, монополизировали торговлю, создавая военно-экономические плацдармы, подминающие местные коммерческие интересы (Гоа, Малакка, Батавия), организовывали посылки купеческих флотов и военных эскадр и, шаг за шагом, подчиняли Ост-Индию.

Морские дороги в Индийский океан, открытые португальцами, функционировали следующим образом. Огромные каракки двигались из Европы с северным пассатом, а затем, под воздействием южного пассата, смешались к Бразилии. Пройдя экватор, они поворачивали на юго-восток и огибали южную оконечность Африки. Далее путь шел вдоль восточного побережья Африки по Мозамбикскому течению и, используя благоприятный муссон, корабли подходили к Индии.

Суда покидали Лиссабон в феврале; в марте или в апреле (до июня) они пересекали экватор и в мае — июне прибывали в Сан-Сальвадор (Байю). Подготовка к обратному возвращению начиналась осенью. Торговые суда покидали Кочин или Гоа с благоприятным северо-восточным муссоном в конце декабря — начале января. Пройдя вдоль африканского побережья, они огибали ранней весной мыс Доброй Надежды и направлялись либо к Бразилии, либо прямо к Португалии. Более поздняя отправка судов из Индии — в феврале или в марте — таила крупные неприятности из-за тяжелой штормовой погоды в мае — июне в районе мыса Доброй Надежды. Эти плавания были весьма длительными. На дорогу Лиссабон — Гоа — Лиссабон уходило в общей сложности около восемнадцати месяцев.

Голландцы плавали в Индийском океане по другим, более южным маршрутам. Они огибали с юга остров Мадагаскар и пересекали Индийский океан, используя западные ветры Южного полушария, и далее, через Зондский пролив, попадали в Индонезию.

Одним из самых знаменитых кораблей XVI — XVII вв. была «Большая каракка» из Макао. Эти огромные четырехпалубные корабли, окрашенные в черный цвет (японцы называли их «черными кораблями»), медлительные, но хорошо устойчивые в шторм, перевозили в своих трюмах колоссальные богатства. В конце весны корабль выходил из Гоа и шел в Макао, где становился на длительную стоянку (иногда до одного года). Здесь происходил обмен товаров, привезенных из Индии, на продукцию Китая, Островов пряностей и стран Индокитая. Одним из самых ценных и необходимых грузов был китайский шелк, с которым каракка уходила в японский порт Нагасаки, куда прибывала в конце августа. Через два-три месяца корабль отправлялся в обратный путь — в Маккао — с японскими товарами (серебро, мебель, ширмы, мечи и т.д.).

Одним из самых притягательных мест в мире для искателей приключений являлись транспортные артерии, проходившие по Аравийскому морю. Здесь переплетались и сходились в единый узел могущественнейшие центры торгового мира. Через Красное море и Персидский залив в систему аравийской торговли включались арабские, европейские и индийские товары, порты Ближнего Востока и Китая, богатства караванов Аравии и сокровища Островов пряностей. Важнейшим перевалочным пунктом этого всемирного транзита была Моха — крупный порт, располагающийся у выхода из Красного моря в районе Баб-эль-Мандебского пролива. Пираты не могли обойти своим вниманием это средоточие сокровищ и неустанно крутились в зоне пролива, следя за движением торговых караванов и отдельных судов. Здесь предоставлялась редкая возможность разбогатеть за один день — только захвати одну из этих плавающих сокровищниц, набитых доверху драгоценностями: золотом, жемчугом, кораллами, тончайшими шелками, страусовыми перьями, фарфоровыми изделиями и пряностями. Вожделенной целью любого разбойника было поживиться за счет знаменитого флота, регулярно плавающего в этих водах от Сурата от Мохи. На нем перевозились мусульмане, совершающие паломничество к святыням в Мекку. Этот флот пользовался специальным статусом, полученным от Великого Могола, и вместе с кораблями паломников шли суда самого императора. Таким высоким покровительством старались воспользоваться богатые торговцы, и их суда также входили в состав флота. Встреча с возвращающимися из Красного моря кораблями обещала сказочные барыши.

С трассой паломников связаны два знаменитых эпизода морской истории. Об одном из них — захвате в 1695 году пиратом Генри Эвери корабля «Великое сокровище», принадлежавшего самому Аурангзебу, императору Великих Моголов, — мы расскажем в главе «Тактика морского разбоя». «Героем» другой истории, ставшей страшным свидетельством варварского поведения европейцев в здешних водах, был знаменитый португальский мореплаватель Васко да Гама — одна из наиболее крупных и одиозных фигур молодой тогда европейской экспансии. В 1502 году у Кананура эскадра под его командованием захватила и разграбила судно с 400 паломниками, возвращающимися из Мекки. Свезя всю добычу с корабля, португальцы заперли в трюме пассажиров и подожгли судно. Отойдя на безопасное расстояние, они остались наблюдать за тем, как горит корабль и сотни брошенных на нем людей. Однако несчастным удалось вырваться на волю, и они начали тушить огонь. Им удалось сбить пламя, и тогда Васко да Гама приказал стрелять по кораблю из пушек. Страшная бойня продолжалась четыре дня; обреченные смертники, обожженные и изувеченные, бросались в воду и тонули, добиваемые с лодок, спущенных с кораблей португальцев; по палубе горящего корабля метались женщины с детьми, взывая о пощаде, но ядра, летящие с христианских кораблей, методично добивали корабль неверных… «После столь продолжительной борьбы адмирал поджег это судно с великой жестокостью и без малейшей жалости, и оно сгорело со всеми, кто был на борту», — констатировал наблюдатель.

Пиратские острова

Остров Джерба обладал колдовской притягательной силой. Его чарующая атмосфера, выгодное расположение и огромные богатства на протяжении многих веков привлекали внимание путешественников, купцов, моряков. Древние легенды поселили на острове племя лотофагов — мирных гостеприимных людей, питавшихся сладким плодом забвения — лотосом. Те, кто отведал его сладкой мякоти, забывали свое прошлое, свою родину, своих близких и навсегда оставались на райском острове. Когда корабль Одиссея носило по Средиземному морю, он, как повествуют мифы, встал близ острова на якорь. Дозорные, отправленные на берег за водой, были радушно встречены лотофагами и вкусили лотоса, после чего не пожелали возвращаться на корабль. Осторожный Одиссей избежал опасности, так как отказался попробовать плодов забвения и, приказав силой доставить на судно соотечественников, немедленно вышел в открытое море.

Остров находится в южной части залива Габес (Малый Сирт) у берегов Туниса, на оживленной торговой морской магистрали, связывающей Ближний Восток с побережьем Северной Африки. Неутомимые караваны верблюдов Судана и Аравии, плодородный Нил, богатейшие торговые базары Каира, Александрии, Дамаска и Багдада, оживленные порты Магриба — Сфакс, Махдия, Монастир, Тунис, Алжир, Бизерта, оживленная коммерция островов Архипелага — этот пестрый многонациональный клубок взаимосвязанных экономических интересов раскручивался вокруг Джербы. Остров играл роль своеобразного моста между различными цивилизациями.

Лев Африканский оставил описание этого райского уголка: «Джерба — это остров, расположенный по соседству с материком, примерно в одной миле от него, весь плоский и песчаный. На острове находятся бесконечные владения с финиковыми пальмами, виноградом, оливковыми и другими плодовыми деревьями. Его окружность равна почти 80 милям. Жилища на острове — это дома, удаленные друг от друга, т.е. в каждом владении есть свой дом, где живет отдельная семья. Однако есть много поселков, где дома стоят группами. Земли там скудные, так что лишь с большими трудами как по обработке, так и по орошению, черпая воду из глубоких колодцев, жители с трудом получают немного ячменя. Из-за этого здесь возникает постоянная нехватка зерна… Мясо также очень дорого. На острове есть крепость, построенная на берегу моря, где живет синьор и его семья. Рядом с крепостью находится большое поселение, в котором размешаются иностранные купцы: мавры, турки и христиане. Раз в неделю в этой деревне бывает базар. Он похож на ярмарку, потому что там собираются все жители острова и туда приходят также много арабов с материка, приводя свой скот и привозя в большом количестве шерсть. Островитяне живут по большей части от торговли шерстяными тканями, которые изготовляются на острове. Они доставляют их в Тунис и Александрию. Они вывозят также сушеный виноград».

Благословенный остров одаривал сказочным климатом и обильными природными богатствами. Арабский путешественник писал, что он «весь покрыт пальмовыми рощами, дающими нескончаемое число фиников, из плодов оливковых деревьев выделывается немало масла, а плоды обширных виноградников используются скорее для изготовления изюма, чем в виноделии. Здесь среди дикорастущих пород растений также есть фиги, груши, яблоки, сливы, абрикосы, цитроны, апельсины… Кроме этого, на Джербе выращивают ячмень, сорго, чечевицу, бобы, нут и другие овощи. Скот, и крупный, и мелкий, привозят с материка. Впрочем, на острове держат много верблюдов и ослов. Есть зайцы и хамелеоны. У жителей очень мало лошадей…»

Занимались островитяне земледелием, торговлей, контрабандой, выращиванием фруктов и овощей. Предметом особой гордости было местное производство шерстяных тканей, в особенности «бараканов», тончайших, изумительно красивых покрывал, высоко ценимых на базарах Востока.

Джерба как магнит притягивала самых разных людей и стала центром изгнанников и оппозиционеров самого различного толка, нашедших убежище среди ее тенистых пальмовых рощ и фруктовых садов. Здесь скрывались от правосудия уголовные преступники, интриганы, потерпевшие неудачу в перипетиях политических дрязг, мошенники-торговцы, посчитавшие необходимым выйти на время из оживленной коммерции. В этой среде роились заговоры и рождались планы государственных переворотов, кипели интриги и делились сферы интересов.

Среди подобной публики корсары Магриба играли далеко не последнюю роль. Они особенно жаловали остров в зимний сезон, когда после изнурительных морских блужданий и преследований было так приятно отдохнуть в спокойствии и расслабленности. Корсары обзаводились семьями, приобретали уютные домики и проводили в умиротворяющем семейном кругу сезоны отдыха. Впрочем, остров служил не только местом отдохновения. Это была штаб-квартира корсаров, где они строили планы на будущее, вырабатывали проекты морских операций и приобретали полезные знакомства. В случае неудачи разбойники уходили на Джербу, и здесь, как в засаде, внимательно следили за событиями в Средиземноморье, выжидая благоприятного случая, чтобы вновь включиться в погоню за удачей. В разное время остров становился пристанищем для Аруджа и Хайраддина, Синан-раиса, Драгут-раиса и многих других «звезд», сверкавших в корсарском обществе.

Раисы находили на острове все, что требовалось им для продолжения своего дела, — отдых и уединение, людей, готовых отправиться в разбойничьи экспедиции куда-нибудь в Эгейское море или к берегам испанской Каталонии, многочисленных ремесленников, которые чинили снаряжение и ремонтировали корпуса судов, и, наконец, местное население, дружественно относящееся к ним. Независимые, самостоятельные и неукротимые островитяне всегда были готовы биться до конца с пришельцами-захватчиками, если те посягали на их независимость, однако поддерживали в трудные минуты тех, кому доверяли. На страницах этой книги мы встретимся с удивительным образцом помощи, оказанной населением Джербы знаменитому Драгут-раису в 1551 году, в тяжелый для него час.

Остров был важным стратегическим центром на Средиземноморье. Обладание им давало серьезные преимущества в политическом и экономическом контроле над регионом. Поэтому взгляды королей, шейхов, султанов, князей и других правителей самого разного уровня и национальной принадлежности обращались к этому острову в надежде закрепить на нем свое владычество. На Джербе было полным-полно разных соглядатаев, шпионов, заговорщиков. Сюда сходилась ценная информация о мусульманских и христианских силах, здесь плелись интриги и блестели на солнце клинки. Тогда райский остров становился полем сражения, на котором бились не только местные правители, но и мировые державы.

«Джерба приносит 80 тысяч дублей таможенных пошлин и сборов благодаря большой торговле, которая там производится, и благодаря тому, что туда приезжает много александрийских, турецких и тунисских купцов, — отмечал Лев Африканский. — Но люди, которые в настоящее время управляют островом, ради обладания властью прибегают в отношении друг друга к величайшим предательствам, и сын убивает отца, брат убивает брата, так что за 15 лет было убито 10 синьоров».

Благословенная Джерба вовсе не была беззащитна. Пересечение на острове интересов влиятельных политических сил, воинственный нрав его жителей, постоянное присутствие корсаров превращали его в крепкий орешек для тех, кто пытался его захватить.

Да и география острова таила в себе секреты, которые помогали избавляться от непрошенных гостей. Страшные мели, рифы, меняющиеся ветры, неожиданные отливы превращали Джербу в ловушку, в которой гибли опрометчивые храбрецы. Испанцы неоднократно организовывали экспедиции на Джербу, мальтийские рыцари держали его под постоянным прицелом, генуэзцы и сицилийцы отправляли на остров свои военные галеры — все было безуспешно. Показательно, что знаток острова, генуэзский адмирал Андреа Дориа, досконально знавший особенности Джербы, никогда не предпринимал сюда лихих рейдов, прекрасно понимая, что для захвата острова требуется основательная подготовка. Впрочем, даже тщательно продуманные операции и осмотрительность не становились гарантией успеха. Два эпизода из военной истории Джербы наглядно демонстрируют коварство острова и то, сколь опасно было посягать на него.

Экспедиция под командованием герцога Гарсиаса Альбы де Толедо на Джербу стала первым пробным камнем для испанцев. Знакомство завершилось катастрофой. Вот описание событий, оставленное Львом Африканским.

«Поскольку тот (герцог Альба. — Д. К.) не был знаком с островом он приказал выгружать свои войска в нескольких милях от берега. Остров храбро защищали мавры, и испанцам пришлось отступить. Они ужасно страдали от сильной жары и жажды, так как у них не было питьевой воды и они высадились в то время, когда прилив достиг высшей точки, а при их возвращении вода отступила, и корабли, чтобы не остаться на суше, отошли вместе с морским отливом, так что открылось пространство в 4 мили, которые вместе с теми, что оставалось пройти, подвергли солдат такой опасности и страданию, что они безо всякого порядка отправились к кораблям. Их преследовали мавританские всадники, так что большая их часть погибла или была взята в плен, за исключением немногих, которые направились вместе с флотом на Сицилию».

В декабре 1559 года на острове Мальта собралась огромная экспедиционная армада. 54 галеры и 30-тысячная армия, состоявшая из подданных Испанского королевства, Королевства Обеих Сицилии, германских княжеств и рыцарей Мальтийского ордена, — такие силы не соединялись в Средиземном море со времен провала алжирской операции 1541 года. Ненастье продержало в мальтийских гаванях экспедиционный корпус под командованием герцога Медины Кёли несколько недель. Наконец погода улучшилась и флот отплыл к острову Джерба. Настал час мщения ненавистным корсарам-мусульманам, базирующимся на острове!

В феврале 1560 года войска высадились на Джербе и быстро овладели островом. Однако в легкости победы таилась катастрофа. Ликующие солдаты не подозревали, какие тучи собираются над ними. Флот Османской империи под командованием Пиали-паши и корсары Драгут-раиса и Ульдж-Али внезапно подошли к побережью, захватив экспедиционный флот врасплох. Морское сражение закончилось разгромом христианских сил, а разбушевавшийся шторм завершил катастрофу, превратив их отступление в паническое бегство. 28 галер и 27 транспортных судов остались в руках мусульман, тысячи солдат погибли в бою или утонули. Армия герцога Медины Кёли оказалась запертой на враждебном острове. В течение последующих месяцев ее методично уничтожали. Защитники последнего укрепленного пункта были, по приказу Драгута, перебиты. Из их черепов и костей была сложена пирамида (бордж ар-рус), просуществовавшая до 1846 года как страшное напоминание о катастрофе, произошедшей на острове в 1560 году.

Этот корсарский капитан был одной из ярчайших фигур мира Средиземноморья XVI века. Турки называли его Тургутом, по-арабски он именовался Доргут, а для европейцев он был Драгут. Какие только характеристики он ни заслужил! Французский король Генрих II назвал его «блестящим повелителем морей». Итальянский писатель Горацио Нукула признавал в нем «изумительного архипирата». А историку нашего времени Шарлю Моншикуру он напоминал «хитроумного и коварною Улисса». Предприимчивый, находчивый и отчаянно-дерзкий человек, Драгут провел всю жизнь в бесконечных авантюрах, плаваниях, сражениях, побывал в плену, был гребцом на галерах, достигал высшего величия, купался в славе и пропадал в неизвестности. Он прославился своей невероятной изворотливостью и ловкостью, что позволяло ему выпутываться из самых безнадежных ситуаций.

Драгут родился около 1485 года в анатолийской деревушке Сарабалаз (Турция) в бедной крестьянской семье. Когда ему было двенадцать лет, он отправился юнгой в плавание. Карьера его была довольна быстрой. Драгут прошел все ступени морского ремесла — от матроса, канонира и лоцмана он поднялся до капитана бригантины, а затем стал командовать небольшой эскадрой, во главе которой охотился за христианскими торговцами и защищал мусульманских торговцев от рыцарей-иоаннитов.

Он быстро убедился в преимуществах Джербы и превратил остров в свою главную базу. По-видимому, здесь Драгут встретился с Хайрад-дином, который много слышал о ловком пирате. Отныне их пути пролегали рядом. По мере того как могущество Хайраддина возрастало, упрочивалось и положение Драгута, игравшего важную роль при правителе Алжира. Раисы Хайраддина имели каждый свою «специализацию» и предпочитали действовать в излюбленных, досконально изученных районах. Зоной пиратских действий Драгута был оживленнейший район, охватывающий области Тирренского, Ионического и Адриатического морей, Сицилию, Мальту, Корсику, Сардинию, итальянские Кампанию, Калабрию и Апулию. Хайраддин доверял своему помощнику и оставлял за ним свободу действий. Слава Драгута росла. В 1538 году он командовал правым флангом флота Хайраддина в сражении у Превезы, тогда как будущий правитель Алжира Салах-раис руководил левым флангом. В 1539 году Драгут во главе специального отряда обследовал берега Долмации, и по его следам сюда вошел флот Хайраддина, захвативший Кастельнуово. После того как османский флот ушел на зимовку в Стамбул, Драгут продолжил самостоятельные действия, но в 1540 году оступился и попал в плен к генуэзцам. Стараниями Хайраддина через несколько лет он был выкуплен и с еще большим ожесточением принялся оправдывать доверие своего покровителя. Его положение при Хайраддине было настолько прочным, что в 1543 году тот доверил Драгуту власть в османских владениях в Западном Средиземноморье. После смерти Хайраддина в 1546 году Драгут решил вести самостоятельную игру и со всем пылом авантюриста принялся за сколачивание своего княжества. Джерба была штаб-квартирой, где Драгут составлял свои планы, и его военно-морской базой.

В 1546 году флотилия Драгута высадила десант на остров Гоц-цо и опустошила его; в 1547 году Драгут напал на Мальту, оплот его заклятых врагов — мальтийских рыцарей; в 1548 году он завладел казной ордена (20 тыс. золотых дукатов). Решающий удар он нанес в следующем, 1549 году, когда внезапным броском захватил сильную крепость Махдию, создав болезненный нарыв в испанских владениях в Африке. При этом он не посчитался с тем, что между императором Карлом V и султаном Сулейманом II был недавно заключен мир, и действовал на свой страх и риск. Флаг Драгута — красно-белое полотнище с синим полумесяцем посередине — взвился над стенами Махдии.

В Мадриде переполошились. Вице-король Сицилии впал в настоящую панику и в послании Карлу V заверял императора, что появление в Махдии корсаров, находящихся под покровительством Османской империи, станет еще опаснее, нежели их присутствие в Алжире. Карл V отправил султану ноту, осуждающую действия Драгута, в которой дал понять, что расценивает ситуацию как разрыв мира 1545 года. Не давая времени Драгуту закрепиться в крепости и собраться с силами, император организовал военную экспедицию в Северную Африку.

На исходе июня 1550 года мощный флот Андреа Дориа (52 галеры) встал на якорь к востоку от крепости и высадил на побережье четырехтысячный корпус под командованием вице-короля Сицилии дона Хуана де Веги и сына неаполитанского короля дона Гарсиа де Толедо. Войска подступили к крепости, и 28 июня началась осада. Но крепость была твердым орешком, разгрызть который оказалось непростым делом. Первый яростный штурм не принес успеха, и Хуану де Веге пришлось перейти к затяжным осадным действиям. Обороной Махдии руководил племянник Драгута Хезар-раис. В его распоряжении находился сильный гарнизон из 500 турок, и оборонявшиеся очень рассчитывали на помощь извне. Она подоспела 23 июля. Драгут с многочисленным отрядом прибыл на выручку с острова Джерба и высадился неподалеку от города. Он отправил в город пловцов, которые ночью доплыли до морской крепостной башни и сообщили Хезару план совместных действий, разработанный его дядей.

25 июля Драгут завязал сражение с испанцами; одновременно Хезар сделал вылазку. Несколько часов у стен крепости происходила страшная резня, но поле боя осталось за испанцами, и защитники крепости укрылись за стенами. Драгуту также пришлось отступить. Вначале он расположился вблизи испанского лагеря, но атаки противника заставили корсарского вождя уйти обратно на Джербу. Преследуемый на море флотом Дориа, Драгут отказался от попыток освободить крепость. В свою очередь, испанцы организовали убийственную бомбардировку города, выискивая слабые места в оборонительном поясе укреплений. Наконец выяснилось, что наиболее уязвимой является часть стены, примыкающая к морскому берегу. Испанцы связали две старые галеры и, установив на них деревянную платформу, организовали обстрел Махдии с этой, неожиданной для защитников стороны. Бомбардировка увенчалась успехом, и в стене была пробита брешь. После этого был намечен генеральный штурм, задуманный как одновременная комбинированная атака с запада и востока, с нанесением решающего удара с моря.

10 сентября испанские части пошли на штурм. «Турки и христиане нападали и защищались с одинаковым мужеством, воздух наполнялся криками и стонами раненых, брешь покрылась убитыми, кровь насыщала песок… Наконец храбрые испанцы, которых не могли остановить ядра и картечь, опрокинули турок, овладели башней и водрузили свое знамя на месте сброшенного мусульманскою павильона». Весь оставшийся день шла яростная схватка внутри города, пока наконец запершийся в цитадели Хезар не капитулировал. При получении известий о падении Махдии султан пришел в ярость и потребовал вернуть крепость, но события наступившей войны отодвинули эту проблему на второй план. Впрочем, не прошло и четырех лет, как в 1554 году испанцы были вынуждены эвакуировать свой гарнизон из крепости.

После этой неудачи, оставшись с несколькими галерами, Драгут пришел к выводу, что путь его бывшего покровителя Хайраддина был самым верным и надежным, и решил отдаться под покровительство Османской империи. Он предложил свой услуги Сулейману, и его тотчас приняли на службу. Престиж Драгуга был так высок, что в 1551 году ему поручили командовать эскадрой в Адриатике. В течение этой кампании Драгут был советником великого адмирала Синан-паши и командовал авангардом флота при захвате Триполи (14.08.1551); через несколько лет он получил от султана этот город в управление и распространил свою власть на все побережье Сирта. В 1552 году галеры Драгута основательно потрепали отряд адмирала Дориа, его заклятого врага, и захватили несколько галер и груз серебра. В 1553 году Драгут-раис был назначен капудан-пашой [23], великим адмиралом Османского флота, сменив самого Синана, брата великого визиря Ростема, и командовал турецким флотом в совместных кампаниях с французами.

Еще несколько лет сияла звезда Драгут-раиса. Но в 1570 году пробил смертный час корсара — при осаде острова Мальта во время рекогносцировки форта Сент-Эльм его сразил случайный снаряд. Останки Драгуга с величайшими почестями перевезли в Триполи и похоронили в мечети, получившей его имя.

«Вздымаясь над пронзительно голубым морем, Тортуга казалась спящей под солнцем черепахой. Колумб окрестил этот остров Черепахой из-за его формы, напоминавшей издали гигантскую черепаху, повернутую головой на запад, а маленьким „хвостиком“ —на восток. Если бы великому открывателю довелось подойти ближе, он был бы очарован нежной прелестью этой земли и вполне мог бы назвать остров Изумрудом или Парадизом (Раем).

Да, глядя на его южный берег, вы бы согласились, что природа немало постаралась над этим созданием; террасы поднимались к вершине уступами, и на них сменяли друг друга купы пальм, манценилл, фиговых и банановых «деревьев»; здесь росли… крупные деревья, целые леса, напоминающие красотой Корсику».

Возможно, автор этого поэтического описания, французский историк Жорж Блон прав, предположив, что название острова Тортуга было бы иным, доведись Христофору Колумбу высадиться на его побережье. Но испанский адмирал проплыл мимо Тортуги и ограничился тем, что дал новооткрытой земле это название.

В начале декабря 1492 года корабли Колумба, блуждая в пространствах Карибского моря, медленно шли в Наветренном проливе от Кубы к Гаити.

ИЗ ДОКУМЕНТА ЭПОХИ

Дневник первого путешествия X. Колумба

«Четверг, 6 декабря. На рассвете адмирал находился в четырех лигах от бухты, которую он назвал „Бухта Марии“. В направлении на юг… виден был красивый мыс, который он назвал „Мыс Звезды“ („Саbо de Estrella“). Адмирал предположил, что мыс этот был крайней южной оконечностью острова Гаити (Эспаньолы. — Д. К.). До мыса Звезды оставалось 28 миль. На востоке, милях в 40, показалась другая земля — видимо, небольшой остров. В 54 милях на восток… виднелся очень красивый мыс, названный адмиралом «Слоновый» («Cabo de Elefante»). Еще один мыс, которому было присвоено наименование «Мыс Синкин», лежал. .. в 28 милях от кораблей. На юго-востоке берег прерывался; возможно, то была река, и казалось, что милях в 20 от этого места, между мысами Слоновым и Синкин, открывался широчайший проход. Некоторые моряки различали на его противоположной стороне нечто вроде острова, который адмирал назвал «Тортуга» («Черепаха»)…

Вторник, 11 декабря. Адмирал не мог выйти из бухты, так как все еще удерживались северо-восточный и восточный ветры. Как раз против бухты расположен был остров Тортуга. Он казался очень большим, почти таким же, как Эспаньола…

Пятница, 14 декабря. …Тортуга высокий, но не гористый остров. Этот остров очень красив и населен точно так же густо, как Эспаньола. Земли везде на нем возделанные и напоминают они долину Кордовы…»

Мог ли предполагать знаменитый путешественник, проплывая мимо, что через полтора века эта маленькая земля превратится в один из центров развала могущества испанской короны в Вест-Индии? Оказалось, что крохотный островок обладал удивительно полезными особенностями: высокопоставленные государственные чиновники в далеких европейских столицах, просчитывая дипломатические и военные комбинации, делали ставку на затерявшуюся в океане Тортугу; моряки и разбойники, потрепанные жестокими штормами и бесконечными перипетиями морского разбоя, стремились на Черепаший остров, зная, что смогут продать там награбленную добычу и развеять усталость, предавшись застольному веселью в компании лихих собутыльников и доступных красоток. В середине XVII в. Тортуга совершила неожиданное превращение из забытого уголка в райское прибежище для пиратов.

Здешние воды давно уже привлекали вольных морских добытчиков. Уже в середине 20-х годов XVI в. испанцы, обеспокоенные появлением в зоне Антильских островов нежелательных пришельцев, начали укреплять северное побережье Эспаньолы. Однако время от времени европейские корсары наносили удары. В 1539 году французы напали на Пуэрто-Рико, в 50-е годы некий гасконский капитан захватил в этом районе несколько кораблей, принадлежавших мадридским купцам, в 1572 году капитан Майар из Фекана удачно поохотился за торговыми судами в заливе Сан-Доминго. В 1599 году знаменитый французский путешественник Самюэль де Шамплейн совершал плавание по Вест-Индии на испанском корабле «Сен-Жюльен» и видел у берегов Сан-Доминго два дьеппских корабля. Он заметил также тринадцать «больших французских, английских и фламандских вооруженных кораблей».

Но главные хлопоты ожидали испанцев в XVII в.

В 1631 году на южном побережье Тортуги высадилась странная компания из ста пятидесяти буканьеров, флибустьеров и английских колонистов, оставшихся в живых после того, как испанская флотилия в 1629 году разгромила английские и французские поселения на островах Сент-Кристофер и Невис. Каким они нашли остров? Прочтем описание Тортуги, оставленное Александром Оливье Эксквемелином, — хирурга, состоявшего на службе Французской Вест-Индской компании и побывавшего на островах Антильского архипелага в конце 60-х и в начале 70-х годов XVII в., автора знаменитой книги «Пираты Америки».

"… Весь остров в скалах. На нем везде большие деревья, которые растут прямо среди камней; земли там почти нет, и их корням деваться некуда. Северная часть острова необитаема и очень неприветлива, там нет ни гавани, ни отмелей, разве что небольшие площадки между утесами. Поэтому заселена лишь южная часть острова, где есть гавань и куда могут приставать корабли.

Обитаемая сторона делится на четыре части: самая лучшая из них — Ля бас тер (Низменная земля), именно туда пристают корабли. Там есть селение Кайон, в котором живут богатые плантаторы. Другая, Ле Миль плантаж, обжита совсем недавно и славится табаком. Самая западная часть острова называется Ля Ринго. В четвертой части, а называется она Ля Монтань, находятся самые древние плантации этого острова. Гавань хорошая, она защищена от рифов, и к ней ведут два прохода. На дне тонкий песок. В нее могут заходить и семидесятипушечные корабли.

Растительное же царство острова Тортуги необычайно разнообразно. Здесь растут бразильское дерево [24], красный, белый и желтый сандал. Желтое сандаловое дерево здешние жители называют буа де шандель (свечное дерево), потому что горит оно ярко, словно свеча. Когда ночью идут на рыбную ловлю, из него делают факелы. Растет на острове и лигнум санктум, в других странах его называют покхаут [25], а также деревья, которые постоянно гноятся какой-то особой смолой, и китайский корень [26]… Он мягкий и белый, и его охотно едят дикие свиньи, которые вообще ничем не питаются, кроме него. Встречаются здесь алоэ и другие лекарственные растения, а также деревья различных пород, приюдные для постройки кораблей и домов. На острове есть все плоды, которые можно найти на Карибских островах: маниок [27], батат [28], иньям [29], арбузы, испанские дыни, пакиайи [30], карасоль [31], мамай [32], ананасы, плоды акажу[33] и другие, которые я перечислять не стану, чтобы не отвлекать внимание читателей. Сверх этого, там множество различных пальм, из мякоти которых можно приготовлять вино, а листьями покрывать дома».

Население небольшого острова в середине XVII в. было достаточно многочисленным. По испанским оценкам, в 1653 году на Тортуге находилось семьсот французских колонистов, двести негров и двести пятьдесят индейцев с женами и детьми. Очевидец свидетельствовал, что жители острова по своим занятиям делились на четыре разряда:

— буканьеры, охотившиеся на острове или соседней Эспаньоле;

— флибустьеры, промышлявшие грабежом на море;

— оседлые жители, располагавшие небольшими земельными участками и занимавшиеся земледелием;

— кабальные слуги, или «завербованные», т.е. люди, работавшие по зарегистрированному контракту. Как правило, ими становились европейцы, прибывшие в Америку за счет какой-нибудь торговой компании и проданные во «временное» рабство в возмещение затрат на перевозку через океан. По истечении срока контракта эти люди обычно пополняли ряды буканьеров и флибустьеров.

Вот как рисует Эксквемелин занятия жителей Тортуги: «На острове много диких свиней, но охота с собаками на них запрещена, ибо остров мал, а свиней надо беречь на случай, если нападут враги и жителям придется укрываться в лесах. Охота там очень опасна из-за утесов, поросших мелким кустарником. По неосторожности можно с них легко свалиться. Там уже погибло множество людей. На дне между скалами немало скелетов, и никто не может сказать, сколь долю они здесь лежат…

…Когда французы основали колонию и укрепились на острове, они начали ходить на Большую землю (Эспаньолу. —Д. К.) на охоту, добывать шкуры; те же, кто не имел к этому склонности, повадились грабить испанские берега, что, впрочем, они делали и раньше. А у кого на руках были женщины, остались на острове; некоторые из них занялись разведением табака, другие — сбором древесною сока, и каждый добывал себе такими способами пропитание».

Появление прямо на маршруте «Золотого флота» вольного сообщества буканьеров и флибустьеров всерьез обеспокоило королевскую администрацию. Гнездо разбоя, образовавшееся на Тортуге, превращалось в серьезнейшее препятствие для доставки американского золота и серебра в Испанию и таило в себе постоянную угрозу для владений короля на Кубе, Пуэрто-Рико и в Южной и Центральной Америке. Пираты с Тортуги располагали широкой сетью тайных прибежищ, разбросанных на мелких островах по всей акватории Карибского моря, — от пустынных заливов южного побережья Кубы до лабиринтов Багамских и Наветренных островов. Оттуда устраивались засады на торговые корабли, вылавливались отставшие и сбившиеся с курса испанские суда с сокровищами Америки.

Тортуга имела и собственную продовольственную базу, располагавшуюся на соседней с островом «Большой земле», Эспаньоле. Ее отделял от Тортуги небольшой, 10-километровый залив. Буканьеры, отправлявшиеся на Эспаньолу для охоты на диких свиней и крупный рогатый скот, превратили остров в центр мясозаготовок. Испанцы неоднократно предпринимали попытки избавиться от непрошенных соседей и проводили карательные экспедиции на Тортуге и Эспаньоле. Они уничтожали буканьерские поселки, сжигали лесные хижины и организовывали поголовное истребление скота на островах, но все старания изгнать опасную публику с Черепашьего острова были тщетны.

В 1640 году власть над Черепашьим островом захватил француз Левассер. Новый правитель прежде всего решил укрепить остров. Его внимание привлекла большая отвесная скала, возвышавшаяся над гаванью Бас-Тер на южном побережье Тортуги. Левассер построил на ее вершине небольшой форт, установив в нем несколько пушек. В пещере на склоне горы был размешен склад боеприпасов и продовольствия. Вырытый колодец, питаемый подземными ключами, снабжал гарнизон форта водой. К крепости вела узкая тропа, окруженная небольшим леском, фруктовыми и табачными плантациями. Подобраться по ней к форту было едва ли возможно, так как на тропе с трудом могли разойтись два человека.

Казалось, что форт в Бас-Тере стал непреодолимым препятствием для врага. Под прикрытием крепости Черепаший остров вступал в эпоху процветания. Здесь поселились торговцы, возникли трактиры, и береговая жизнь стала приобретать черты, характерные для «цивилизованного» пиратского поселения.

Однако уязвимые места нашлись и на Тортуге. Левассер, установивший жестокий тиранический режим, вызвал недовольство вольного флибустьеро-буканьерского общества. В 1652 году созрел заговор против губернатора, и француз был убит своими приближенными.

Последовавшая за этим чехарда правителей была на руку испанцам. В январе 1654 года они осуществили хитроумную и рискованную военную операцию, высадившись на побережье к востоку от Бас-Тера и каким-то чудом взобравшись с артиллерией по скальным утесам на соседнюю с фортом гору. Разбив на ней батарею, они подвергли крепость с тыла артиллерийскому обстрелу, в то время как испанская эскадра вошла в гавань и начала бить по форту из бухты. После ожесточенного сопротивления защитники капитулировали. На Тортуге водворились испанцы.

26 ноября 1656 года правителем острова был назначен Жереми Дешам дю Россе. Сложность положения нового правителя заключалась в том, что назначение он получал в Париже, а Тортуга продолжала оставаться в руках испанцев. Предприимчивый дю Россе прибыл в Вест-Индию и первым делом получил согласие на занятие должности правителя Тортуги от… английского губернатора Ямайки. Заручившись поддержкой Франции и Англии, дю Россе принялся за подготовку налета на Черепаший остров. Набрав многочисленное войско головорезов, он провел молниеносную операцию по захвату острова. На нескольких десятках пирог отряд дю Россе незаметно подобрался к северному побережью Тортуги. Высадившись ночью на побережье, он двинулся в глубь острова и к вечеру расположился вокруг форта и горы, сыгравшей столь роковую роль в событиях 1654 года. Дождавшись ночи, смельчаки вскарабкались по отвесной скале на вершину, где располагалась батарея, разоружили гарнизон и овладели орудиями. Форт тут же подвергся обстрелу. Ошеломленный испанский гарнизон решил исправить положение и двинулся в атаку на батарею, где и попал в засаду, расставленную флибустьерами, расположившимися вокруг крепости. В ходе яростной схватки испанцы были уничтожены. Остров вновь попал в руки прежних хозяев — буканьеров и флибустьеров, а над крепостью Бас-Тера взвился французский флаг.

В октябре 1662 года авантюрист дю Россе, сдав полномочия своему племяннику, Фредерику де Ла Пласу, отплыл в Европу, где затеял операцию по продаже острова англичанам. В ходе этой рискованной игры дю Россе очутился в тюремной камере Бастилии, где просидел два года, и в конце концов уступил свои «законные» права на Тортугу за 10 тыс. ливров Французской Вест-Индской компании.

Правителем Тортуги и французских поселений на побережье Сан-Доминго был назначен Бертран д'Ожерон, младший отпрыск анжуйской дворянской семьи. На годы его правления пришелся «классический период» развития флибустьерского общества Черепашьего острова, тогда же проявились зловещие симптомы будущего угасания.

До своего назначения на этот пост д'Ожерон прошел непростой жизненный путь. Он начал военную службу как офицер французских военно-морских сил, а затем занимался каперством. Позже д'Ожерон попытался приобрести сахарные плантации на острове Мартиника, потерпел неудачу и присоединился к флибустьерам — коммерческой деятельности он при этом не оставлял. Этот энергичный и ловкий предприниматель был замечен в Париже и рекомендован генеральному контролеру финансов Жану Батисту Кольберу как человек, хорошо ориентирующийся в хитросплетениях бурной жизни Вест-Индии. На посту правителя Тортуги д'Ожерон находился с 1665 до 1675 г. «Он старался также сколько возможно скрасить вредный доброй славе флибустьеров вид разбойничества, какой принимали их подвиги, извлечь из мужества их пользу для государства и смягчить нравы их. При этом он благоразумно терпел то, что не мог переменить, не подвергая французские колонии и острова еще большему злу», — охарактеризовал деятельность губернатора историк пиратства Ф. Архенгольц. «Яввляюсь губернатором необузданных людей, которые не ведают кабалы…» — писал д'Ожерон Кольберу. И действительно, уклад жизни на острове не вмешался в четкие инструкции и тесные ограничения, с помощью которых французская администрация пыталась контролировать экономическую деятельность, поэтому за годы его губернаторства у д'Ожерона возникало немало трудностей и проблем. В 1670 году дело дошло до открытого мятежа. Его удалось подавить благодаря присутствию французской военной эскадры и ряду уступок, сделанных правителем Тортуги.

По мере усиления вмешательства парижских властей в экономическую ситуацию на острове, купцы и торговцы покидали Черепаший остров. При преемниках д'Ожерона Тортуга, лишенная притока товаров, измученная штрафами и твердыми иенами на продукцию, погружалась в состояние запустения. Население также постепенно перебралось с острова на «Большую землю», где возникло несколько французских поселений — Пти-Гоав, Леоган, Пор-де-Пе, Кап-Франсе. Небольшая же по размерам Тортуга — каменистый клочок земли, усеянный скалами и утесами, — стала слишком тесна для колонистов, стремившихся к возделыванию полей и расширению земельных участков. Основа экономики острова — тотальная охота за призами — не могла сделаться опорой для мирного процветания.

Феномен Тортуги — вольное флибустьерское сообщество — был слишком обременительной ношей. —

Когда новый губернатор Тортуги Пьер Поль Тарен де Кюсси прибыл в 1684 году на остров, оказалось, что примерно половина белого населения подвластных ему территорий так или иначе связана с вольным промыслом. В рапорте Жану Батисту Кольберу де Сеньелэ[34] он приводит список флибустьеров, обосновавшихся в его владениях.

Пиратская вольница на Тортуге подошла к концу.

1. Левассер (1640 — 1652).

2. Шевалье Анри де Фонтене (1653 — 1654).

3. Жереми Лешам дю Россе (1656 — 1662), первый правитель, назначенный королем с титулом «Правитель и королевский наместник острова Тортуга».

4. Фредерик Дешам де Ла Плас, племянник предыдущего (1663 — 1665).

5. Бертран д'Ожерон де Ла Буэр — назначен 07.10.1664; прибыл на остров 06.06.1665, умер в Париже 31.01.1676.

6. Жак Непвё де Пуансэ — назначен 16.03.1676; умер в конце 1682.

7. Пьер Поль Тарен де Кюсси — назначен 30.09.1683; убит в сражении на острове Сан-Доминго (1690).

8. Жан Дюкасс (1691 — 1700).

9. После отъезда Дюкасса во Францию временно функции правителя острова исполнял Буасси-Раме.

10. Ожер (1703 — умер 1707).

11. Граф Франсуа Жозеф I де Шуазель, барон де Бопре — назначен в 1707 — умер 18.05.1711 в Гаване после ранения, полученного в морском сражении. Последний правитель Тортуги.

МОНБАР ИСТРЕБИТЕЛЬ

Среди пиратского общества Вест-Индии фигура шевалье де Монбара стоит особняком. За свои жуткие деяния, получившие широкую известность в Карибском море, он заслужил прозвище

Истребитель. Он не гонялся за богатством, был совершенно равнодушен к женщинам, ничего не пил, кроме воды, не участвовал в пьяных оргиях и не играл в азартные игры. Де Монбар не искал связей в пиратском мире и был флибустьером-одиночкой. Экипаж его корабля состоял из… индейцев. Изничтоженные испанцами коренные жители Америки ненавидели всей душой жестоких захватчиков и, будучи изощренными в технике истязаний, платили врагам страшную дань отмщения. Команда аборигенов шевалье де Монбара была безраздельно предана своему капитану, который слыл самым страшным для испанцев человеком.

Он родился в почтенной семье в провинции Лангедок на юге Франции около 1645 года. Рассказывают, что ненависть ко всему испанскому зародилась у де Монбара еще в детстве, когда он прочитал книгу испанского священника Бартоломе Лас Касаса о зверствах испанцев в Америке. По одной из легенд, маленький де Монбар во время школьного спектакля едва не задушил своего одноклассника, которому было поручено исполнять роль испанского кавалера. Когда в 1667 году началась Деволюционная война [35], де Монбар покинул дом и поехал в Гавр к своему дяде, который командовал военным кораблем. На нем юноша прибыл в Вест-Индию. Существует рассказ о том, что осторожный дядя, оберегая пылкого племянника от смерти в случайной схватке с испанцами, запер его в каюте. В разгар боя дверь разлетелась на куски, и де Монбар со шпагой в руке ринулся в самую гущу сражения. Это было началом страшного пути. Сильный, проворный, бронзовый от загара гасконец де Монбар имел устрашающий вид лихого вояки. Его кустистые черные брови и пронзительный взгляд подавляли врага. Неудивительно, что облик этого мстителя за индейцев вдохновил авторов многих мелодраматических пьес, гремевших на подмостках парижских театров. Со своими индейцами де Монбар подстерегал испанские корабли у берегов Юкатана и у Кубинского побережья и уничтожал на своем пути все — военнопленных и захваченных гражданских чиновников умерщвлял и выбрасывал за борт, а товары и суда сжигал. Рассказывали, что, когда де Монбар захватывал «испанцев», он приказывал вздернуть на рею труп шкипера ограбленного судна. С таким «флагом» он выходил на поиски новой добычи. Счастьем было для испанца, попавшего в руки Истребителя, умереть быстро. Испанские хронисты подробно описывают безумные истязания, которые придумывал этот пират. В свою очередь, французские современники отмечали рыцарственность де Монбара в обращении с пленными. Где легенда, а где правда — сказать невозможно. Фигура де Монбара превратилась в некий собирательный фантом, тень флибустьера, вобрав в себя правдивые рассказы и ложные измышления из пиратской жизни. В один прекрасный день де Монбар пропал столь же неожиданно, как и появился. Со своими индейцами он ушел с Тортуги и растворился в просторах Атлантики.

РОК БРАЗИЛЕЦ

Герой этого небольшого рассказа, Рок Бразилец, появился на Тортуге, уже приобретя известность своей деятельностью на Ямайке. О его ранних годах известно очень немного. Эксквемелин сообщал, что «хотя он и был родом из Гронингена (Нидерланды. — Д. К.), но долгое время прожил в Бразилии. Когда Бразилия снова стала португальской[36], некоторые семьи покинули насиженные места и переселились кто в Голландию, кто на французские или английские острова я лаже в Виргинию. Он отправился на Ямайку и, не зная, чем заняться и как добыть себе пропитание подался к пиратам. Вскоре он стал известен под кличкой Рок Бразилец… Перед ним стала трепетать вся Ямайка. Он был груб неотесан и вел себя словно бешеная фурия. Когда он напивался, то как безумный носился по городу и немало перекалечил людей, которым довелось попасть ему под руку. Никто не осмеливался ему ни в чем перечить, только за глаза говорили, что он дурной человек. А у испанцев Рок стал известен как самый злой насильник и тиран. Однажды он посадил несколько человек на деревянный кол, а остальных связал и бросил между двумя кострами. Так он сжег их живьем, как свиней. А вина этих людей заключалась лишь в том, что они пытались помешать его черному делу и спасти своей свинарник, который он намеревался разграбить…»

Он был повешен в Мериле, после того как попал в плен к испанцам во время рекогносцировки накануне готовящегося пиратами нападения на город.

ПИРАТ-МОНСТР

Знаменитый флибустьер Олоне [37] заслужил страшное прозвище Бич испанцев. Ужас охватывал жителей Вест-Индии, когда им становилось известно, что где-то рядом промышляет Олоне. Попавшие в руки этого изувера проходили через дикие истязания и кошмарные психологические муки.

Французский историк Жорж Блон, в своей книге о пиратах Вест-Индии, начиная повествование о нем, пишет: «Полицейская карточка в досье этого человека могла бы выглядеть следующим образом: "Но, Жан-Франсуа, по прозвищу Олоне, родился в 1630 году во Франции в местечке Сабль д 'Олоне, провинция Пуату. Глаза — голубые, волосы — каштановые, рост — средний, особых примет нет. Завербовался в возрасте двадцати лет в Ла Рошели на три года в Вест-Индию. Точное местонахождение и характер работы в означенный период не установлены. Затем буканьер на Санто-Доминго, где неоднократно участвует в стычках с лансеро (испанскими кавалеристами). В1665 году перебирается на Тортугу, выходит на морской промысел, где зарекомендовал себя положительно. В 1662 году получает от губернатора Жереми Дешама дю Россе жалованную грамоту и судно… В 1664 году получает еще одно судно — от временно исполняющего обязанности губернатора Дешама де Ла Пласа… "»

Как-то раз с двумя десятками отъявленных негодяев он объявился у северных берегов Кубы. Местные рыбаки, в смятении и ужасе, отправили посыльного в Гавану с сообщением о появлении пирата на побережье. Губернатор немедленно выслал 10-пушеч-ный фрегат с 90 солдатами на борту с приказом истребить флибустьеров. Получив известие о готовящейся испанцами акции, Олоне решил заманить их в ловушку и захватить судно. Он укрыл барк за мысом, а своих людей расставил вдоль берегов узкой реки, куда должно было прийти судно. Ночью в устье тихо вошел испанский фрегат. Капитан рассчитывал неожиданно напасть на пиратов, но, к своему удивлению, никого не обнаружил. Он приказал встать на якорь в тесном проходе, ведущем в море. Окликнув рыбаков, офицер спросил их, где разбойники. Надо думать, не по доброй воле ответили рыбаки, что устье свободно. Олоне всегда находил убедительные доводы, под угрозой кинжала заставляя говорить то, что он требовал. Испанцы успокоились и безмятежно провели остаток ночи, а когда рассвело… Пираты, спрятавшись за деревьями, начали в упор обстреливать фрегат, а затем на лодках бросились на абордаж. Пока захваченные врасплох испанцы поднимали якорь, чтобы убраться подальше в море, флибустьеры облепили борта и влезли на палубу. Они загнали солдат в трюм, и Олоне устроил садистскую оргию. Захваченных пленных выпихивали по одному на палубу, где главарь пиратов рубил им головы. Он уже впал в совершенное неистовство, когда из трюма показался дюжий негр и, моля о пощаде, поведал о приказе, данном губернатором: всех захваченных пиратов казнить без пощады. Зверства Олоне продолжались до тех пор, пока никого из испанцев не осталось в живых. Нефа он отправил с письмом к губернатору, в котором сообщал, что надеется когда-нибудь захватить его самого. Ярость испанца не знала границ, была организована карательная экспедиция, но поймать Олоне не удалось.

В мае 1666 года флотилия Олоне вошла в залив Маракайбо, захватила крепость при входе в лагуну и нацелилась на город. Жители обратились в паническое бегство и скрылись в чашах сельвы и ущельях окрестных гор, оставив Маракайбо в руках головорезов. Пустой безмолвный город был набит товарами и провизией. Пираты, соскучившиеся по хорошим еде и питью, смогли развернуться вовсю. Однако Олоне мучил вопрос — куда жители попрятали сокровища? Были организованы поисковые партии. Пираты приволокли в Маракайбо несколько захваченных несчастных и «…стали пытать пленных, стараясь узнать у них об остальном имуществе. Но никто не признавался. Олоне, для которого смерть десяти или двенадцати человек ровным счетом ничего не значила, выхватил саблю из ножен и на глазах у всех остальных изрубил одного испанца в куски. При этом он кричал, что, если они будут упорствовать, он перерубит их всех без всякой пощады. Ему удалось напугать одного из испанцев, и он согласился повести пиратов туда, где скрывались все горожане. Но те, опасаясь, что попавшие в плен могут их выдать, успели закопать часть сокровищ и все время переходили с места на место. Беглецы так боялись друг друга, что отец не доверял сыну». Между тем зверские пытки Олоне в Маракайбо результата не приносили. Тогда главарь пиратов решил отправиться на противоположный берег лагуны — в Гибралтар.

Произошла яростная рукопашная схватка у редутов города, и на плечах отступающих испанцев пираты ворвались в Гибралтар.

Отлично развитый инстинкт самосохранения заставил Олоне прежде всего очистить город от нескольких сотен трупов, так как в сыром воздухе лагуны мигом могла распространиться заразная эпидемия. Трупы были собраны на две старые барки и затоплены в лагуне. А затем началась вакханалия грабежа, продолжавшаяся почти месяц. Пираты рыскали по окрестностям и тащили в город все, что представляло ценность, складывая добычу в общий котел. Но зная, что главные богатства спрятаны по укромным местам и до них не добраться, Олоне обложил город данью, потребовав от убежавших жителей выкуп в 10 тысяч реалов и угрожая в случае отказа сжечь город. Деньги не успели собрать вовремя, и пираты начали поджигать дома.

«Когда испаниы увидели, что пираты действительно намерены все обратить в пепел, они решили выдать требуемые деньги». Пираты помогли потушить пожар. Затем, получив выкуп, они двинулись с толпой пленных обратно в Маракайбо. Город разграбили вторично, а затем провели ту же операцию с выкупом, что и в Гибралтаре. Правда, в Маракайбо они получили откуп в 20 тысяч реалов и 50 коров. «Получив выкуп, пираты ушли… Но спустя три дня… вернулись снова и стали творить всяческие бесчинства. Оказалось, что причиной возврата было торговое судно, захваченное пиратами, которое они не могли провести через отмель в устье лагуны. Поэтому они были вынуждены вернуться и взять поймана. Испанцы подыскали им лоцмана очень быстро, дабы поскорее отправить их в море…»

Огромная добыча, захваченная Олоне [38], была в несколько недель спущена в трактирах Бас-Тера на Тортуге, и пират организовал новую разбойничью экспедицию. Отряд высадился на побережье Гондураса, захватил пленных и двинулся в глубь континента в поисках города Сан-Педро. Хронист с ужасом повествует о садизме этого головореза. «Уж если начинал пытать Олоне, и бедняга не сразу отвечал на вопросы, то этому пирату ничего не стоило разъять свою жертву на части, а напоследок слизать с сабли кровь. Он готов был убить любого испанца. Если кто-либо из них, убоявшись пыток или не выдержав их, соглашался провести пиратов к своим соотечественникам, но по растерянности находил путь не сразу, его подвергали адским мучениям и забивали до смерти». Отряд Олоне медленно продвигался к Сан-Педро, так как испанцы, чтобы измотать противника, расставили по дороге засады. Олоне был в бешенстве. Захваченные в плен раненые испанские солдаты ничего не сказали ни о силах, собранных для обороны, ни о местах расположения засад. «Тогда Олоне, вне себя от ярости, кинулся на одного из них, вспорол ему саблей грудь, вырвал оттуда сердце и вонзил в него зубы на глазах у остальных пленных. Те выдали тайну». По другой версии, переданной Эксквемелином, пират «… вырвал сердце и, показав это сердце пленникам, сказал: „Если вы мне не покажете другой дороги, я сделаю с вами то же самое "». Ужас этой истории ошеломляет еще и тем, что никакой второй дороги и в помине не было. В конце концов Олоне удалось пробиться через засады в Сан-Педро, преодолеть кактусовый частокол, прикрывающий город, захватить его и разграбить. Но это была последняя «удача» монстра. Ужасная смерть подстерегала его.

Олоне вышел в море — пройдя вдоль побережья Гондураса, он двинулся на юг и обогнул мыс Грасьяс-а-Диос. Его корабль уже проходил мимо мыса Перлас, когда попал на рифы островов Корн (Маис) и разбился. Флибустьеры сумели спастись и несколько месяцев прожили на пустынном берегу, огородничали, выращивали бобы и ловили рыбу. Но сидеть на безлюдном островке длительное время было невозможно — пираты разобрали разбитое судно и построили небольшой барк, на котором решили отправиться до устья реки Сан-Хуан и вернуться на Тортугу. Их снова подстерегала неудача — испанцы с местными индейцами напали на отряд Олоне и заставили разбойников спасаться в море. Несколько недель барк Олоне бесцельно ходил вдоль берегов Панамы. У пиратов не было ни продовольствия, ни пресной воды, и они были вынуждены держаться поближе к берегу, чтобы пополнять запасы. Когда же, находясь южнее Картахены, Олоне сделал очередную вылазку на берег, местные индейцы-каннибалы напали на его отряд и убили флибустьеров. Сам Олоне попал в плен и был съеден.

Огромный остров Мадагаскар, раскинувшийся к востоку от Африканского континента, поражает воображение. Его гигантские размеры не вписываются в рамки расхожих представлений о пиратском острове как о небольшом участке суши, затерявшемся в морских пространствах. Такие традиционно-маленькие опорные разбойные точки во множестве разбросаны вокруг Мадагаскара, они окружают этого исполина, как свита своего монарха. Историю острова-гиганта и его «свиты» украшают бесчисленные Легенды и тайны. Преданиями овеяны песчаные пляжи крохотных островков, затаившихся в глубине безмолвных заливов побережья, гранитные скальные вершины в долинах и необъятные тропические болота, раскинувшиеся в непроходимых чашах девственного леса. Где-то в глубине тропических джунглей деревья-людоеды стерегут несметные богатства, спрятанные пиратами подальше от человеческих глаз. Они пожирают любопытных, подбирающихся к тайнам, скрытым под их корнями, и сохраняют секреты, доверенные им сотни лет назад. Остовы разбойничьих судов и шлюпок закопались глубоко в песок, и их сгнившая деревянная обшивка напоминает о людях, которые когда-то высаживались в этих бухтах. Могилы пиратов затерялись среди пальмовых и эвкалиптовых рощ. Они заросли густым кустарником, и только ядовитые змеи и скорпионы охраняют покой разрушенных надгробий с выбитыми на них черепами и костями. Остров-легенда продолжает скрывать свои тайны.

Мадагаскар знаменит как один из крупнейших островов в мире. Только Гренландия, Новая Гвинея и Борнео превосходят его по размерам. Удивительно разнообразна география многоликого острова. Саванны, тропические леса, долины и горные хребты уживаются вместе на его нескончаемых просторах. Европейцы ступили на берега Мадагаскара в 1500 году. Первыми были португальцы, пробивавшие дорогу в Индию. В день Св. Лаврентия, 10 августа, капитан Диогу Диаш из экспедиции Педру Альвариша Кабрала высадился на побережье и дал название открытой им земле в честь этого святого. Через несколько лет, в 1506 году, другой португалец — капитан Руй Перейра Кутиньо из отряда Триштана де Кунья — сделал остановку у западного побережья. Началась медленная колонизация острова. По следам португальских каравелл в Индийское море просачивались голландцы, англичане и французы. В течение XVII в. на побережье возникали очаги будущих поселений — торговые фактории. Их представители завязывали контакты с многочисленными туземными племенами мальгашей, жившими на острове. Впрочем, торговая активность агентов, как правило, ограничивалась точками на побережье, так как в глубь острова колонистам проникнуть не удавалось.

«Мадагаскар делится на различные провинции и владения, отделенные большей частью реками, — описывал увиденное здесь голландский путешественник Ян Стрейс. — Это очень плодородный остров, где много риса, ячменя, разных бобов, бананов, ананасов, дынь и всяких других плодов. Там произрастают также сладкие и кислые гранаты, померанцы, лимоны, миндаль, финики, груши и т. д.

Помимо этих плодов, также много там разных съедобных кореньев. Там собирают прекрасный мед, каучук, целебные коренья и травы; помимо того, по всему острову много минералов и металлов, главным образом железа. Золото, которое находят там, гораздо хуже, чем в Перу… Также встречаются там различные породы драгоценных камней: топазы, аметисты, смарагды, сапфиры, гиацинты, яшма, агат и другие, также много красного железняка. Животные водятся там в изобилии: коровы, дикие и домашние, козлы и козы, которые четыре раза в год дают приплод. Овцы весьма жирны, их хвосты весят до 25 фунтов и больше; также дикие и домашние свиньи, у которых превосходное и вкусное мясо и сало, не такое противное, как в Европе. Также водятся там кабаны… весьма нежные на вкус, мясо у них мягкое и волокнистое… Собаки большей частью малы, с короткими мордами и ушами. Стадами по 50, 60, даже по 100, бегают здесь дикие обезьяны или мартышки… Здесь тысячи белок, ласок, вивер и других неизвестных зверей; но здесь нет лошадей, слонов, тигров, медведей, львов и других четвероногих хищников. Птиц и насекомых — несчетное множество. Скорпионы, ядовитые пауки, сороконожки и другие гады во множестве приносят вред человеку…»

Европейцев на Мадагаскаре называли «вазах» (букв, «белый», «иностранец»). Примечательно, что это слово произошло от старомалайского «баджах» — «пират», «морской разбойник». Даже некоторые европейцы считали, что у туземцев были все основания для подобных ассоциаций. Вот, например, к каким выводам пришел англичанин Друри, наблюдая за поведением европейцев на острове:

«Действительно не приходится говорить о доброте европейцев по отношению к туземцам, ибо везде, где европейцы были сильнее… они обращали туземцев в рабство и разоряли страну. В большинстве случаев те, кто подобным образом навязывал свою власть, были грубыми моряками, безнравственными и некультурными. Они нарушали обычаи, не делая разницы между отдельными лицами, смешивая все сословия и обращаясь со всеми туземцами, как с животными… По их мнению, убить негра было все равно, что убить животное. Впрочем, я бросаю здесь упрек не только французам, хотя они и совершили много чудовищных деяний, даже если верить только половине того, что рассказывают мальгаши. Подобный же упрек можно сделать моим соотечественникам, ибо поведение англичан-пиратов и других, посещавших Мадагаскар, было исключительно варварским».

Впрочем, и сами представители колониальных властей с тревогой относились к напряженности во взаимоотношениях с местным населением. Вот какой рассказ поместил в книге по истории Мадагаскара один из лидеров французской колониальной политики на острове, Этьенн де Флакур[39]: Речь в нем идет о событиях, произошедших во французском поселении на юго-востоке острова, Форт-Дофине, в 1646 году, когда представитель Ост-Индской компании Прони [40] продал голландскому губернатору острова Маврикий 73 малагасийца, пришедших в поселение для торговли.

«После того как негры и негритянки вернулись с работы, господин Прони велел им сказать, чтобы они шли на бойню за мясом. Там он запер около сорока человек, велел связать их попарно и отправить на корабль. Остальные бросились бежать. Прони дослал за ними погоню и велел выслеживать на дорогах мужчин я женщин и захватывать их, пока голландцы не скажут, что им больше не нужно. Это было причиной того, что с тех пор ни один негр не оставался дома, лишь только какой-либо корабль бросал якорь; жившие здесь негры возненавидели французов… Андриашраматр (в то время король Ануси [41]) уже не раз с тех пор упрекал меня за это и угрожал, что ни мне, ни французам это не пройдет даром. Он говорил, что среди увезенных в рабство было шестнадцать сыновей люхавухитров (грандов, знатных людей страны) и что так гнусно продать людей, дать увезти их в море, далеко от своей страны, без надежды когда-либо возвратиться, — чудовищное вероломство по отношению к бедным людям, служившим господину Прони. Большинство этих бедных негров и негритянок умерли, не доехав до Маврикия».

Нет ничего удивительного в том, что пройдет несколько лет, и аборигены разрушат Форт-Дофин.

Мадагаскарские пираты

Пираты проникали в Индийский океан вслед за торговыми судами. Они нащупывали уязвимые точки на транспортных магистралях и осваивали опорные пункты для грабежа. Ими становились Коморские и Сейшельские острова, Сокотра и Масира, но Мадагаскар представлял такие безграничные возможности, что сделался излюбленным местом для пиратов. Его пустынное побережье, безлюдные островки-стоянки, запрятанные в заливах, изобилие съестных припасов и выгодное стратегическое положение превратили остров в прекрасную базу. Мадагаскар контролировал две важнейшие торговые трассы того времени — одна связывала арабский мир с Индией, начинаясь в Красном море и Персидском заливе; вторая шла из Европы и, огибая мыс Доброй Надежды, проходила Мозамбикским проливом, где разделялась, уходя в направлении к Красному морю и к Индии. Остров был нацелен на побережье Сомали и Малабарский берег, и пиратские парусники, контролируя зоны Аденского и Оманского заливов, перехватывали торговые караваны, груженные богатыми товарами.

К началу ХVIII в. пираты Мадагаскара являли собой страшную угрозу для всех, кто плавал по морям. Европейские державы к этому времени навели относительный территориальный порядок в Вест-Индии и предприняли меры для борьбы с пиратами в Испанском Мейне, стремясь более жестко контролировать пиратский промысел. Это заставило пиратских вожаков искать новые регионы для «охоты», и они стали перебираться поближе к зонам оживленной арабо-индийско-европейской торговли. Процесс активизировался после окончания Войны за испанское наследство. Пиратская иммиграция проходила с разбоем вдоль западного побережья Африки и попадала в воды Индийского океана. Сонмища разбойников оседали на Мадагаскаре и островках вокруг него.

Особенной известностью пользовался знаменитый «остров разбойников» Сен-Мари. Он протянулся тонкой 63-километровой линией вдоль восточного побережья Мадагаскара и отделен от него небольшим проливом. Вход в бухту Сен-Мари охраняли два островка — Мадам и остров Корсаров. Пираты возвели на берегу небольшое укрепление, оснастили его пушками и под их зашитой чувствовали себя в относительной безопасности. Без лоцмана ни одно судно не могло пройти в узкий фарватер, и поэтому, приблизившись к бухте, оно вставало на якорь, ожидая представителей пиратов. Те вскоре появлялись и, поднявшись на борт, проводили своеобразную инспекцию. Если корабль и экипаж не вызывали подозрений, лоцман вводил судно в гавань. Работорговцы, купцы, контрабандисты прекрасно знали бухту как место, где можно провернуть самые выгодные сделки, а в случае опасности, всегда найти приют.

Впрочем, оговоримся. Дважды разбойникам пришлось иметь дело с военными эскадрами, отправленными английским правительством для прекращения разбоя в Индийском океане. В первом случае, в 1699 году, когда к Сен-Мари подошла эскадра коммодора Уоррена, пираты затопили свои суда при входе в бухту, сняли пушки и убрались подальше в горы. Через несколько лет, в 1721 году история повторилась, и на якорь у Сен-Мари встала эскадра — на сей раз эскадра коммодора Томаса Мэтьюза. Но когда отправленный бот подошел к берегу, выяснилось, что остров пуст. На пляже валялись в беспорядке лекарства, разбитая фарфоровая посуда, пряности — словом, все говорило о том, что пиратские корабли в спешке уплыли с Сен-Мари. Видимо, когда у разбойников был шанс исчезнуть, они старались не упустить его, не помышляя о схватках с военными судами, даже под защитой своих укреплений.

Впрочем, по мнению американского исследователя Патрика Прингла, подобное поведение можно объяснять и другими причинами. Не следует забывать, что пираты были «морскими волками», и участь «сухопутных крыс», вынужденных сражаться на суше, вряд ли их устраивала. Кроме того, порядок и условия внутренней жизни пиратского общества до сих пор остаются загадкой. Вполне вероятно, что, связанные на море определенными жесткими соглашениями, на берегу пираты не подчинялись ни капитану, ни Богу, ни дьяволу, и захватить лидерство вне корабля никому не удавалось, что снимало вопрос о действенном, организованном сопротивлении.

Береговое братство Сен-Мари знали во всем мире. Среди его главарей — немало знаменитых разбойников. Роберт Каллифорд, Томас Уайт, Томас Тью, Ховард, Тэйлор, Самюил Берджесс и, наконец, скандальная «звезда» пиратского мира капитан Кидд повергали в ужас купцов всех национальностей и составили печальную славу острову Сен-Мари как главного вертепа разбоя в Индийском океане [42].

Сен-Мари был не единственным местом сбора разбойников. Недалеко от него, в заливе Антонжиль, располагалась резиденция

(Пропуск содержится в оригинальном тексте — OCR)

го пером Даниэля Дефо. Несколько стоянок приютились в лабиринтах изрезанных северных берегов Мадагаскара.

Среди них выделяется остров Нуси-Бе. Коралловые пляжи, живописные, покрытые манграми берега, пряные ароматы тропических джунглей, прозрачные родники снискали ему славу «Таити Индийского океана», «Острова благоуханий». Легенда связывает остров с несметными сокровищами, зарытыми в одном из его тайников французом Оливье Левассером, известным как Ла Бюз. Предание гласит, что приговоренный к смертной казни и уже возведенный на эшафот Ла Бюз внезапно выхватил какой-то листок и, бросив его в толпу собравшихся, прокричал: «Вот мои сокровища. Пусть достанутся тому, кто до них докопается».; Так до сих пор и разыскивают клад Ла Бюза искатели сокровищ.

Неподалеку, на северной оконечности Мадагаскара, находится бухта Диего-Суарес. Сегодня в этой прекрасной закрытой гавани раскинулся крупный порт Анцеранана, а когда-то в здешних пустынных местах ютилась забытая якорная стоянка, окруженная со всех сторон высокими скалами. На берегу бухты стоял поселок, основанный пиратами, — центр республики Либерталия, воплотившей идеалы разбойников о «справедливой» жизни. Отсюда выходил парусный пиратский флот и гонялся по Индийскому океану за торговцами, в то время как идеологи Республики — Миссон и Каррачиолли — проповедовали освобождение человечества от неравенства и власти золотого тельца. Другие разбойники, не столь честолюбивые и менее пылко любившие человечество, находили условия на Мадагаскаре более подходящими для других занятий. Так, например, пират Джеймс Плантэйн, обосновавшийся в заливе Рантер-бей, стал местным королем и, окружив себя гаремом туземных красавиц, наслаждался жизнью. Поистине фантастический поворот судьбы произошел в биографии другого пирата, Абрахама Самюэля, который назывался королем Форт-Дофина. Бывший раб на французской Мартинике, он удрал с плантации и принялся разбойничать, поднявшись до квартирмейстера на корабле «Джон и Ребекка». Пограбив в Аравийском море, корабль пришел на Сен-Мари, где местные туземцы внезапно атаковали высадившийся на берег экипаж. Потеряв около тридцати человек, пираты убрались восвояси. Они поплыли вдоль восточного побережья Мадагаскара и добрались до района старого Форт-Дофина, когда-то бывшего поселением французов, а теперь заброшенного. Неудачи преследовали пиратов: корабль разбился на рифах и затонул, а оборванный и утомленный экипаж с трудом выбрался на берег. В скором времени объявились туземцы, что не внушало радужных надежд: местные жители слишком хорошо знали европейцев, чтобы встречать их доброжелательно. К счастью для пиратов, свершилось чудо. Местная королева внезапно признала в Самюэле своего сына, прижитого от француза, некогда обитавшего в Форт-Дофине. Отец и ребенок пропали в те дни, когда было разрушено поселение, и долгие годы королева не знала, как сложилась их жизнь.

По одной ей известным приметам она догадалась, что бандит — ее сын, и Абрахам немедленно превратился в принца королевской крови. Окружив себя телохранителями, новоиспеченный принц обосновался в нескольких километрах от побережья, превратив бухту в базу контрабандистов, пиратов и работорговцев. Он правил в Форт-Дофине до 1706 года, после чего исчез. Возможно, до него добрались соперники и убили «короля», а может быть, неистребимое желание грабить опять поманило Абрахама в море…

Но, конечно, самым знаменитым из пиратов, посещавших Мадагаскар, был Уильям Кидд.

Печальную балладу о капитане Кидде знали во всех портовых городах мира. Вечерами заунывный хор подвыпивших матросов разносил ее над темными безлюдными набережными. Тоска, гордость, удаль, печаль и безысходность — с какими бы чувствами ни пели это эпическое предание матросы, оно всегда звучало неподдельно искренне.

Нет в американской истории пирата более знаменитого, чем капитан Уильям Кидд. Возможно, он сам сложил незатейливые строки баллады о себе, тем более что в Ньюгейтской тюрьме времени у него было предостаточно: 9 мая 1701 года ему вынесли смертный приговор, а казнь была назначена на 23 мая.

По происхождению Кидд был шотландцем, но точная дата и место его рождения документально не установлены. По-видимому, он родился в 1654 году в Гриноке или в Данди. Воспитанный для морской службы, будущий главарь пиратов прошел через все тяготы корабельной жизни и несколько лет плавал в Карибском море в составе флибустьерских экипажей. В 1689 году, когда началась война Англии против Франции, его судно стояло на якоре около острова Сент-Кристофер. Английские пираты, поссорившись со своими французскими собратьями, увели корабль на остров Невис, бывший английской колонией. Кидд стал капитаном захваченного судна и отличился в военных действиях против французов у острова Мария-Галанте. Его командир на будущем судебном процессе подтвердил доблесть своего бывшего подчиненного. Однако Кидду не повезло. Команда его судна, также занимавшаяся до войны пиратством, увела корабль и отправилась разбойничать в Индийский океан. Капитан остался не у дел. Он поселился в Нью-Йорке, где вскоре женился на богатой вдове (16.05.1691) и вступил во владения солидным имуществом, домами и землей. Называли его теперь «Уильям Кидд, джентльмен».

В 1695 году, когда каперская война Франции против английской торговли достигла апогея, в английских правящих кругах созрела идея об организации приватирской экспедиции в Индийский океан против французов. По мысли организаторов, она должна была защитить интересы англичан и, параллельно, нанести удар по пиратам, которые совершенно безнаказанно действовали в этих районах. Впрочем, инициаторы предприятия питали большие сомнения относительно того, субсидирует ли парламент подобную экспедицию. Высокопоставленные англичане решили вести дело за свой счет. Душой предприятия стал Ричард Кут, граф Белломонт, недавно назначенный губернатором Нью-Йорка, в числе четырех участников оказались первый лорд Адмиралтейства адмирал сэр Эдуард Руссель, граф Орфорд, статс-секретарь герцог Шрюсбери, хранитель большой печати сэр Джон Сомерс и другие важные особы. Кидд попал в их общество случайно. Он находился в Дондоне, и ему поручили командование 34-пушечным судном «Эдвенче Галей» («Галера-приключение»).

Каперская грамота была выдана ему 11 декабря 1695 года. В соответствии с ней он был уполномочен брать французские суда в Индийском океане. 26 января 1696 года к этому документу добавилось другое свидетельство, дававшее право захватывать пиратов, но при этом не причинять вреда никому из «друзей короля, его подданных или союзников».

Плавание Кидда было деловым предприятием. Пятьдесят процентов захваченной добычи шли в пользу организаторов плавания, десять — в пользу короля, пятнадцать — причитались самому Кидду, а двадцать пять процентов — команде. 23 апреля 1696 года «Эдвенче Галей» вышла из Плимута и направилась в Нью-Йорк.

В мае Кидду встретился маленький французский корабль, который с грузом соли и рыболовным снаряжением направлялся к острову Ньюфаундленд. Его захват стал первым успехом приватира. 4 июня 1696 года «Эдвенче Галей» вошла на Нью-Йоркский рейд. Здесь и произошли события, ставшие ключевыми во всей истории. У Кида были серьезные проблемы, связанные с набором команды. Для обслуживания судна полагалось сто пятьдесят человек, в то время как к моменту выхода из Англии на корабле было лишь семьдесят. В Нью-Йорке численность экипажа довели до ста пятидесяти пяти. Однако завербованные представляли собой весьма опасную публику. Губернатор Нью-Йорка Бенджамин Флетчер доносил, что «пока он (Кидд. — Д. К.) был заесь, к нему со всех сторон шли люди, жаждущие обогатиться, пограбить, охотники легкой наживы. Он поднял якорь и отплыл со ста пятьюдесятью матросами на борту… Многие считают, что он столкнется с большими трудностями… поскольку не сможет командовать этими людьми, если не будет им платить».

6 сентября Кидд вышел из Нью-Йорка и направился к острову Мадагаскар. Началось плавание вполне благополучно. Первой была встречена разбитая бригантина с острова Барбадос, которой Кидд помог, предоставив парусину и такелаж. Затем увидели корабль, за которым «ЭдвенчеТалей» гналась три дня. Поравнявшись, обнаружили, что корабль португальский и плывет из Бразилии на остров Мадейра. Капитан судна презентовал Кидду бразильского табака и сахара. В ответ приватир послал ему чеширского сыра и печенья.

Плавание продолжалось по маршруту Мадейра — острова Зеленого Мыса — Мадагаскар. За эти несколько месяцев Кидду довелось узнать и разочарование, и отчаяние, и опасность — команда все-таки взбунтовалась. Дело вступило в решающую стадию. Кидд отправился к Красному морю. Выбор был сделан. Подойдя к Баб-эль-Мандебскому проливу, Кидд встал на якорь южнее входа и отправил баркас с квартирмейстером Джоном Уолкером к Моккской гавани для выяснения обстановки. Возвратившись, Уол-кер рассказал, что видел в гавани 17 судов на якоре, готовящихся к выходу в море. Оставалось только ждать…

11 августа 1697 года флот покинул Мокку и под защитой трех европейских судов (2 голландских и 1 английское) [44] отправился в путь. Уолкер не разглядел в гавани европейских кораблей, и их присутствие стало неприятным сюрпризом для Кидда. Тем не менее он решил напасть на флот и, воспользовавшись слабым прерывистым ветром, на веслах подобраться к большому малабарскому кораблю, захватить его и убраться раньше, чем подоспеет помошь. Однако его план провалился, и пришлось уносить ноги.

«Эдвенче Галей» направилась к берегам Индии. До сих пор Кидд не преступал закон и, даже несмотря на свое угрожающее поведение в Баб-эль-Мандебском проливе, не сжег за собой мостов и оставлял шанс сохранить репутацию честного человека. Но у Малабарского берега он «перешел Рубикон». В речи на судебном процессе адвокат Адмиралтейства доктор Ньютон привел перечень его дел у Индийского побережья. Он «совершил множество морских разбоев и грабежей, захватывая в море суда и имущество индийцев, мавров и христиан[45], и жестоко пытал их самих… на берегу он зверским образом убивал туземцев, сжигал их дома и был одинаково жесток, страшен и ненавидим как на море, так и на суше».

Репутация Кидда могла вот-вот лопнуть, но не только и не сколько в глазах общественного мнения [46] — главные события происходили на корабле.

Дела складывались из рук вон плохо. Во время одной из очередных ссор в октябре 1697 года произошло событие, впоследствии ставшее для Кидда роковым. Канонир Уильям Мур, рьяно отстаивавший права команды на пиратство, нагрубил капитану. Кидд в ответ назвал его «вшивой собакой».

— Если я собака, так это ты меня таким сделал. Ты погубил меня и многих других тоже, — последовал ответ.

Взбешенный капитан с криком: «Ах, так это я погубил тебя!» — схватил деревянное ведро, обитое железными обручами, и ударил Мура в правый висок. На следующий день канонир скончался…

В конце января 1698 года Кидду попалось судно «Куидей Мер-чент» («Кедахский купец»), шедшее с грузом из Бенгалии в Сурат. После его захвата он приобрел известность как пират и «общий враг всею человеческого рода». Грань, которая отделяла приватирство от пиратства, была перейдена.

На взятом «Куидей Мерченте» Кидд отправился к острову Сен-Мари, куда прибыл в апреле 1698 г. Никаких мер против разбойников он не предпринимал. Наоборот, он провел около шести месяцев на разбойничьих стоянках и свел знакомство с главарями пиратского мира, осевшими здесь. Некоторые из них были знакомы ему еще по Карибскому морю (например, Калиффорд).

Разбитую «ЭдвенчеТалей» он сжег, а сам перебрался на «Куидей Мерчент». Впрочем, команда, недовольная своим капитаном, покинула его и разбрелась по другим судам.

С августа же 1698 года в Адмиралтейство стали поступать жалобы от индийских купцов на действия Кидда. Осенью было приказано задержать его как пирата, где бы он ни появился. Однако когда английская военная экспедиция, направленная к Мадагаскару, вошла в пиратскую гавань Сен-Мари, корабля Кидда на стоянке уже не было. События между тем приобретали все более неприятную окраску. Власти Империи Великих Моголов, под давлением жалоб купцов, возмущенных действиями пиратов, начали угрожать санкциями против английской торговли. Одновременно в самой Англии активизировалась парламентская оппозиция, обвинившая правительство в попустительстве и поддержке морских разбойников. Разразился громкий скандал. Дело Кидда разрослось в громкий политический скандал. Газеты создали не слишком удачливому приватиру репутацию короля пиратов.

Тем временем Кидд на купленном шлюпе уже находился в Вест-Индии. Точно неизвестно, когда он покинул Сен-Мари, но очевидно, что у него был разработан план дальнейших действий. Понимая трудность и двусмысленность своего положения, Кидд все же решил вернуться в Америку. В оправдание своих действий он подготовил защитную версию: заниматься незаконной деятельностью он якобы был вынужден под давлением своей команды. В июне 1699 года пришел в Бостон и вступил в переписку с губернатором Нью-Йорка графом Белломонтом. Успокоенный заверениями в личной безопасности, он явился в Нью-Йорк, где был арестован.

По местным законам, Кидда не могли осудить на смерть за пиратство, и поэтому весной 1700 года его перевели в Англию. Судебное разбирательство продолжалось целый год. Кидд был обвинен в убийстве одного из своих людей (Мура) и пиратском нападении на «Куидей Мерчент». Несмотря на недостаточность материалов по обвинению, Кидд был приговорен к смертной казни.

23 мая 1701 года Кидд и шесть членов его экипажа были повешены в Уоппинге на берегу Темзы. Казнь состоялась в период «между уровнем полной воды и низшей точкой отлива», в соответствии с традициями Адмиралтейства. Труп Кидда, опутанный цепями и просмоленный, долгое время висел на набережной в назидание морякам, а потом еще несколько веков беспокоил живых, являясь им по ночам.

Сложное время для морских разбойников наступило, когда начали заканчиваться широкомасштабные европейские войны. Несмотря на то, что демобилизация личного состава флотов и окончание приватирского промысла расширили пиратские ряды, положение сложилось угрожающее. Донесения с торговых путей о бесчинствах грабителей переполнили чашу терпения европейских властей, а слухи о мощи и численности пиратов заставили их ответственно подойти к решению этой проблемы и приложить максимум усилий для искоренения разбоя. В 1721 году, как упоминалось выше, карательная эскадра Мэтьюза прошла вдоль Мадагаскарского побережья, но пираты растворились в просторах океана. Свои брошенные поселки они не восстанавливали, так как, столкнувшись с твердым намерением погасить разбой в Индийском океане, вновь перебирались в Атлантику. Впрочем, пиратское братство попыталось открыть предохранительные клапаны для спасения. Их тайные посланцы отправились в Европу и вступили в переговоры с представителями шведского и датского королей, российского царя и султана Османской империи о принятии их под покровительство. Частично им даже удалось добиться своих целей, так как рассказы о невероятном могуществе и несметных богатствах мадагаскарских пиратов воспламеняли воображение правителей Европы и создавали у них иллюзии получения политических дивидендов на Востоке с помощью разбойников. В 1718 году посольство пиратов прибыло в Штромштадт и пообещало шведскому королю Карлу ХП полную власть над Сен-Мари в обмен на предоставление им зашиты. 24 июня Карл ХП подписал охранное письмо и начал снаряжать экспедицию к Мадагаскару. Однако в ноябре 1718 году король погиб у стен крепости Фридрихсхальд, а государственный секретарь барон Герц, занимавшийся этим делом, через год был повешен по обвинению в государственной измене. О пиратах на время забыли, но спустя три года, в 1721 году, была подготовлена новая экспедиция. Ее командующий, командор генерал-адъютант Карл Густав Ульрих, с эскадрой под купеческими флагами добрался до Кадиса (Испания), где была назначена встреча с пиратскими представителями, которые должны были сопровождать эскадру до Сен-Мари. Экспедицию ждала неудача. Несколько месяцев Ульрих простоял на рейде, эмиссары пиратов не появились, среди офицеров начались раздоры. Ульрих был вынужден вернуться в Швецию, где был отдан под суд за срыв экспедиции. Тогда же в события попыталась вмешаться российская сторона[47].

Ранней зимой 1723 года по укатанному санному пути среди однообразных снежных пустынь и глухих безмолвных лесов Эстляндии скользил санный караван. Это были самые обычные транспорты, ничем не отличавшиеся от сотен других, пробиравшихся по широкому тракту, проложенному крестьянскими и почтовыми санями.

Неделя прошла с того раннего декабрьского утра, когда караван выехал из столицы Российской империи Санкт-Петербурга. 12 декабря зимнее путешествие закончилось, и санный обоз въехал в новостроившийся порт Рогервик (совр. Палдиски, Эстония). Расположенный в небольшой бухте к западу от Ревеля, он привлек внимание императора Петра I, решившего построить здесь главный порт на Балтике.

С караваном прибыл прокурор Адмиралтейской коллегии капитан-лейтенант Иван Козлов, представивший свои документы полковнику Евгению Маврину, осуществлявшему руководство строительством в Рогервикской гавани. В тот же день он появился на квартире полковника, но не один, а в сопровождении неизвестного господина, прибывшего вместе с ним из Санкт-Петербурга. Незнакомец был одет в черный камзол без знаков отличия. Его поселили « … тайно в особливых покоях» и в течение следующих дней его… «не токмо другим кому видеть, но и означенный полковник Маврин не видал».

Ни с кем не общаясь, таинственный постоялец прожил у Маврина три дня, а 15 декабря покинул квартиру так же внезапно, как и появился. Накануне в гавань прибыл из Ревеля фрегат «Декрон-деливде» и стал на якорь. Утром неизвестный господин в черном и его багаж были переправлены на фрегат. Через несколько часов в гавань вошло другое судно — фрегат «Амстердам-Галей», — также пришедшее из Ревеля. Вечером в капитанской каюте «Декронделивде» состоялось совещание, на котором присутствовали Козлов, таинственный незнакомец, капитаны «Амстердам-Галея» и «Декронделивде» Данило Мясной и Джеймс Лоренс, а также офицеры с обоих фрегатов.

Козлов объявил собравшимся, что они поступают в распоряжение незнакомца, и предупредил, «чтоб они были сему господину во всем послушны…»

В течение следующих дней на фрегатах в беспорядочной суматохе шли торопливые приготовления к отплытию. Никто в порту не знал, куда должны отправиться корабли. Тайна нависла над Рогервиком. Явно шли приготовления к дальнему плаванию: грузили доски и крючья для абордажного боя, продовольствие заготавливали на несколько месяцев, а днища кораблей приспосабливались для защиты от моллюсков южных морей.

К тому же и время для выхода в море было выбрано неподходящее, и от этого дело приобретало еще большую загадочность. Стояла промозглая холодная погода, дул сильный ветер с дождем и снегом, и на Балтике гуляли шторма. Офицеры кораблей отчетливо видели погрешности, допущенные в подготовке, капитаны жаловались руководителю плавания. Да и он сам находил массу недоработок. Однако чья-то высшая воля нависла над всеми, и мнение участников плавания, по-видимому, никого не интересовало.

В субботу, 21 декабря, в 6 часов утра фрегаты подняли якоря и пошли в открытое море. Но куда?

Единственным, кто знал о целях и маршруте плавания, был человек, назначенный руководителем экспедиции, — загадочный незнакомец, проживавший в строгой изоляции у полковника Маврина. Странным и таинственным было его поведение в Рогервике. Он не выходил из дома и ни с кем не разговаривал. Даже когда он появился на причале порта, никто не услышал от него ни одного слова.

О том, кто скрывается инкогнито, знали только в столице империи, где приняли самые серьезные меры во избежание огласки. Сохранение в тайне личности руководителя составляло один из главных моментов, обеспечивающих секретность дела. Его обнаружение означало крах всего предприятия.

Под маской неизвестности скрывался вице-адмирал русского флота Даниэл Якоб Вильстер, датчанин по происхождению. В составе молодого петровского флота оказывались иностранцы самых разных мастей — от заурядных пьянчуг и буйных сумасбродов до законопослушных исполнителей и талантливых руководителей. Среди множества иностранцев, служивших на флоте, Вильстер выделяется как одна из колоритнейших фигур. Сын интенданта, он родился в декабре 1669 года в Копенгагене. Став морским офицером, плавал в Вест-Индию и Ост-Индию, служил на голландском и датском военных флотах, дослужившись до контр-адмиральского чина (17.04.1711), и занимал важные административные посты. Храбрый и знающий офицер, он сражался против французских корсаров и шведских военных кораблей в Ла-Манше, Северном море, у побережья Германии и Норвегии. Однако характер у Вильстера был тяжелый. Независимый и своенравный контр-адмирал постоянно ссорился со своим начальством и то и дело вызывал жалобы и обвинения в несоответствии должностям и в оплошностях, которые направляли в высшие инстанции его обиженные подчиненные. Вильстер дважды преследовался законом: первый раз из-за участия в незаконном совершении процедуры бракосочетания своей родной сестры (1698 — 1699); второй — как признанный «негодным» к службе в связи с допущенными ошибками при ведении военных действий против шведов (1712 — 1714), после чего попал в тюремное заключение в крепость Гаммельсхольм и был отправлен в отставку (25.08.1714). В поисках нового места службы он приезжал в Россию, но пробыл здесь недолго и вскоре объявился в качестве контрадмирала на службе у шведов. Он был назначен командовать кораблем «Стокгольм» и участвовал в сражении против датского флота у острове Рюген (09.08.1715), в котором потерял ногу. Произведенный в вице-адмиралы, Вильстер командовал шведскими эскадрами на Балтике, но к моменту окончания Северной войны происходит новый поворот в его судьбе. В 1721 году он неожиданно появился в Гамбурге, где скрывался от шведских властей и вел какие-то секретные переговоры с русской стороной. В том же году он поступил на русскую службу в чине вице-адмирала и, как «зело искусный» в морском деле, стал членом Адмиралтейств-коллегий. Вскоре его нрав дал себя знать, и заседания Адмиралтейств-коллегий стали свидетелями адмиральских склок, превратившись в арену настоящих потасовок между морскими руководителями. Дело в том, что новоиспеченный российский вице-адмирал, в недавнем прошлом представлявший враждебную шведскую сторону, насмерть рассорился с другими членами коллегии. Ко всему добавим, что Вильстер был не в ладах с русским языком и нуждался в помощи переводчика. Возможно, этим объясняется его упорное молчание в Рогервике, молчание человека, скрывающего незнание языка, молчание вынужденное, так как известие о появлении в порту неизвестного иностранца могло распространиться и придать операции нежелательную огласку. А российской стороне было что скрывать, так как намеченное плавание имело весьма двусмысленный подтекст, чреватый серьезными дипломатическими осложнениями[48].

В декабре 1722 года в дипломатических кругах Лондона муссировались слухи о появлении в английской столице некоего шведа Наркроса. Российский посланник доносил Петру I, что его появление связывается с осуществлением тайной миссии, заключающейся о том, чтобы найти контакты с пиратами. Поговаривали о том, что русское правительство готово оказать покровительство пиратам Индийского океана и предоставить им порт Архангельск в качестве морской базы. Появление Наркроса в Лондоне вызвало интерес шведских агентов, которые приняли контрмеры. Они, по-видимому, сумели «убедить» Наркроса действовать в своих интересах. Любопытно, что для расстройства «планов» России была пушена информация о некоторой разнице, существующей между жарким климатом Экваториальной Африки и холодом русского порта на Белом море.

Одним из «виновников» истории, разыгравшейся в Лондоне, был Вильстер. Поступив на русскую службу, он поведал русскому правительству о тайнах шведов, которые еще с 1713 года вели секретные переговоры с пиратскими эмиссарами, прибывшими из районов Мадагаскара. Речь шла о поисках пиратами покровительства одной из великих держав, не связанных широкомасштабной торговлей со странами Востока. При получении информации русская сторона начала действовать в том же направлении. В феврале 1723 года в апартаментах императора состоялось совещание, на которое был вызван Вильстер. Ему поручили подготовить записку о шведских планах, связанных с Мадагаскаром. Она была подготовлена к лету 1723 года и легла на стол императора в виде «экстракта», в котором Вильстер рассказывал о конкретных действиях шведов, проанализировал причины их неудач и высказал соображения по поводу необходимых мероприятий.

Прошло несколько месяцев. В начале ноября 1723 года, когда флот уже закончил кампанию и суда готовились к зиме, Петр I внезапно дал делу ход. Скрытно, поспешно и в необычное время года — глубокой осенью — началась подготовка к плаванию. Для экспедиции были выбраны два фрегата голландской постройки — «Амстердам-Галей» и «Декронделивде», входившие в состав Ревельской эскадры. Было приказано их «удовольствовать лучшими людьми, как матросами, так и солдатами и гардемаринами, и прочими служителями и чтоб оные всеконечно вооружены были не более как в 10 дней..,», а «указ содержать секретно…». Вильстер был назначен командовать экспедицией и получил специальные инструкции, датированные 5 декабря 1723 года. Он должен был прибыть в Рогервик, сесть на один из приготовленных фрегатов и отправиться в «назначенный… вояж». Плавание было подготовлено таким образом, чтобы «…не дать никому никакого подозрения». Корабли замаскировали под торговые суда. Им предписывалось плыть без вымпелов и «от всех церемоний (как в здешнем море, так и в большом) удаляться…» Указанный маршрут пролегал в стороне от оживленных морских трасс. Пройдя Зунд, фрегаты выходили в Северное море, но продолжали свой путь в Атлантику не через Ла-Манш, а вокруг Шотландии и Ирландии. В инструкции было приказано «никуда в гавани не входить, разве что паче чаяния какое несчастье постигнет… ииспра-вя нужное паки в вояж вступить немедленно». Прибыв к месту назначения, в район пиратской базы на Мадагаскаре, Вильстер мог поднять российский флаг и «объявить о себе владеющему королю, что вы имеете от нас (Петра I. — Д. К) к нему комиссию посольства и верющую нашу грамоту…»

9 ноября 1723 г.

Божиею милостью мы Петр Первый Император и самодержец всероссийский и проч. и проч. и проч.

Высокопочтенному королю и владетелю славною острова Мадагаскарскою наше поздравление. Понеже мы заблагоразсудили для некоторых дел отправить к вам нашею вице-адмирала Вилстера с несколькими офицерами, того ради вас просим дабы оных склонно к себе допустить, свободное пребывание дать и в том, что они имянем нашим вам предлагать будут, полную и совершенную веру дать, и с таким склонным ответом их к нам паки отпустить изволили, каковаго мы от вас уповаем и пребываем вашим приятелем».

При переговорах с руководителями пиратов [49] следовало добиваться «… онаго короля склонить к езде в Россию». В случае успеха миссии «… ежели объявленный король по склонности своей пожелает персоною своею ехать в Россию с некоторыми кондициями, то вам (Вильстеру. — Д. К.) надлежит в наши порты пристать, ежели зимою, то в Колу, понеже там никогда не мерзнет, а ежели летом, то в Архангелогороцкой порт, а буде без него (но только посланные от него будут), то вам возвратиться через Зунт…»

Замысел Петра не исчерпывался осуществлением «протекции» пиратам Мадагаскара. По плану императора, Вильстеру следовало плыть дальше, в Индию. Инструкция гласила: «…явитесь там Великомочному Моголу и всякими мерами старайтесь его склонить, чтоб с Россиею позволил производить коммерцию, и иметь с ним договор, которые товары потребны в Россию, также и какие в его областях товары из России надобны суть…» В случае успеха предприятия пиратские заливы Мадагаскара становились отправной базовой стоянкой России на торговых путях в Индию. Вспомним, что в сентябре 1723 года, накануне отправления экспедиции Вильстера, в Петербурге был подписан русско-персидский мирный договор, заключение которого стало итогом Персидского похода 1722 — 1723 годов. В соответствии с ним, к России отходили прикаспийские области Дагестана, Ширвана с городами Дербент и Баку, а также Гилян, Мазандеран и Горган — области на юге Каспия. Россия вплотную подступила к границам Востока. Теперь Петр I, расширяя масштабы русского проникновения в Азию, направляет в ноябре 1723 года тайную экспедицию в Империю Великих Моголов, одновременно пытаясь вступить в альянс с пиратами Индийского океана, чреватый труднопрогнозируемыми дипломатическими и военными последствиями. Однако широкомасштабный проект Петра не был осуществлен. Экспедицию ожидал плачевный финал.

Плавание было недолгим. На рассвете 21 декабря фрегаты вышли из Рогервика. Через несколько часов они попали у Дагерорда в такой сильный шторм, что флагманский «Амстердам-Галей» едва не затонул. Близость берега спасла корабли, и в плачевном состоянии они вынуждены были вернуться в Ревель для ремонта.

Поспешность, проявленная при подготовке судов, наказала организаторов дела. Боязнь ответственности в случае невыполнения приказа, страх перед гневом императора заставили власти Ревеля и Рогервика выдать желаемое за действительное. Фрегаты Мадагаскарской экспедиции были отправлены торопливо, в «конфузии». Корабли выходили в море в таком состоянии, что трудно было «поверить, что морской человек оные отправлял», жаловался Вильстер Петру I после катастрофы, стараясь отвести от себя недовольство государя.

В донесениях руководителя плавания, написанных из Ревеля, показана жалкая картина готовности судов. Так, например, перед отправлением не были осмотрены и отремонтированы днища фрегатов, отчего «Амстердам-Галей» дал течь; грузы размешались произвольно; «…и большая часть матросов обносилась».

Не лучше обстояло дело с подготовкой провианта. Вильстер доносил, что «…на фрегате „Амстердам-Галей“ по большей мере хотя бы все пивныя и водяныя бочки были налиты водою, тогда б на 204 человека более не стало пития как на 10 недель и три дня; на „Декронделивде“ пива и воды тож слово в слово, счисляя по кружке в сутки… а хотя добрая и попутная погода и ветр нам будет, то однакож по последней мере недель 14 или 15 или больше до Сант-Яго в пути пробудем… Дров також дано только на 15 недель…».

Ревельские власти оказались в сложном положении и предприняли экстренные меры для исправления положения. Тем более что из Петербурга приходили грозные послания с требованием ускорить дело и предупреждениями о «жестокой ответственности за нерадение». «Сие все старайтесь исправить в таком поспешании, — писал посвященный в тайну генерал-адмирал флота граф Федор Матвеевич Апраксин, — чтобы вам убежать от его императорского величества жестокаго гнева… А ежели (от чего Боже сохрани) вашею неповоротливостью от вояжа своего они остановятся, то можете понести немалое ответство…» Вильстеру было велено выехать в Рогервик и «…под тем образом, чтоб при Ревеле никто об вас не ведал, також и по прибытии туда содержите себя (пока оные фрегаты прибудут) инкогнито, чтоб и там об вас никто не ведал, понеже ежели при таком продолжении кто сведает, то немалая будет опасность о вашей комиссии». Вильстер не поехал в Рогервик, а остался в Ревельской гавани на «Декронделивде» наблюдать за ходом ремонта. В объяснительном донесении Апраксину (1 февраля 1724 г.) он писал, что «… неотлучно на корабле из каюты не выхожу и содержусь почти под мягким арестом, и выходу имею только когда уже темнота ночная настоит и меня б никто не видал. Токмо я человек не таков, чтоб мне дело поверенное оставить и не смотреть; ныне я сам вижу, что и при мне работою зело мешкотно отправляются, а ежели бы мне быть в Рогервике наипаче бы мешкота явилась».

Однако кораблям так и не пришлось выйти в море. Еще 21 января при килевании «Амстердам-Галей» перевернулся, в открытые пушечные порты хлынула вода, и фрегат затонул, причем «…в палубах погибло 16 человек матросов, не успевших выбежать наверх».

Все, что произошло в дальнейшем, вполне характерно для русской жизни. Из Петербурга поступило распоряжение главному командиру Ревельского порта готовить новые суда и выйти в море «как возможно наискорее, понеже медленность их ни на коим ином так жестоко не взыщется как на вас». Было повелено, чтоб фрегаты были обшиты «досками с шерстью», то есть коровьими шкурами, которые предохраняли днища судов от моллюсков в южных морях. Но шкур на ревельских складах не нашлось, так же как и досок и гвоздей, которые необходимо было выписывать из Санкт-Петербурга.

Началась переписка о поставках. Обстановка в Ревеле накалялась, все висело на волоске, в том числе и судьбы конкретных руководителей. Брань, угрозы, препирательства, угрозы ареста и взаимные упреки сыпались, как из рога изобилия, когда 4 февраля 1724 года Вильстеру было направлено письмо Апраксина, в котором сообщалось, что «его императорское величество указал намеренную вашу экспедицию удержать до другаго благополучнаго времени» и ему предписывалось ехать в Петербург.

Так неожиданно закончилась история, связанная с организацией экспедиции на Мадагаскар. Многие вопросы так и остаются невыясненными до сих пор. Один из них — вопрос о внезапной отмене плавания. Что изменилось в Петербурге к февралю 1724 года? Может быть, в столице пришли к выводу о технической невозможности организации плавания в нужные сроки или на основе новых полученных данных убедились в бесперспективности попыток найти опору на Мадагаскаре в лице пиратов? Или возможность раскрытия тайны Петра и дипломатические осложнения с морскими державами, вызванные подобными разоблачениями, повлияли на решение императора?

Так или иначе, но плавание было отменено. В скором времени Петр I скончался, унеся с собой тайну секретной экспедиции.