Горизонты техники для детей, 1974 №5

Передвижение "недвижимого имущества"

Разные здания называют в юридических документах «недвижимым имуществом». И правда, трудно себе представить, чтобы дом вдруг переехал на другое место.

А тем временем, передвижение зданий, в том числе и больших, многоэтажных домов — не такое уж трудное дело. Неоднократно подобные операции проводились в разных странах, в том числе и в Польше.

Знаете ли вы, когда впервые был передвинут каменный дом?

— В 1455 году, т. е. 500 с лишним лет назад! В то время знаменитый итальянский архитектор Аристотель Фиораванти передвинул на 10 с лишним метров высокую колокольню одного из болонских храмов, не причинив ей ни малейшего ущерба.

После этого в течение 400 с лишним лет никто не совершал подобных операций. Лишь в конце XIX века были подробно разработаны методы перемещения готовых зданий. Они позволяют сейчас передвигать даже многоэтажные дома, весящие много тысяч тонн, вместе с их жильцами, которые во время «переезда», ведут нормальную жизнь в своих квартирах. В настоящее время перемещают на большие расстояния (иногда даже в сотни и тысячи метров) целые районы, состоящие из десятков зданий, причем во время их перемещения можно неоднократно менять направление движения. Передвигают здания даже через реки по специальным мостам.

Перемещение зданий проводится по разным причинам, чаще всего б связи с реконструкцией старых и прокладыванием новых транспортных артерий в существующей городской застройке. Иногда это приходится делать из-за того, что на месте старинного здания, представляющего ценность, намечено построить новое.

Как проводится такое движение «недвижимого имущества»? Выглядит это следующим образом: здание отделяют от фундамента и подкладывают под него специальную поддерживающую конструкцию, которая напоминает раму или колосник. Помещенное на этой конструкции здание передвигают по рельсам на новое место, где его устанавливают на новом, заранее построенном фундаменте, причем поддерживающая конструкция, на которой здание «переезжает» на новое место, подводится под него по частям и там монтируется, либо полностью сооружается под зданием.

Перемещению здания предшествуют подготовительные работы. Сначала проверяется техническое состояние объекта, который не может иметь серьезных повреждений, затем проводится геологическое обследование грунта по всему маршруту и на месте закладки нового фундамента. Эти исследования должны установить характер и прочность грунта, определить, выдержит ли он тяжесть передвигаемого объекта. Во время подготовительных работ проводится разработка и устранение из-под здания всех труб и проводок: водопровода, канализации, центрального отопления, газа, электричества, телефона, которые лежат ниже линии, отделяющей здание от фундамента, а вместо них прокладывается временная проводка выше этой линии.

После завершения подготовительных работ начинаются работы, связанные непосредственно с перемещением объекта. Под здание вводится упомянутая уже конструкция, состоящая из мощных стальных балок, расположенных у основания каждой главной стены здания. Зачем это делается?

Каждое здание передает на фундамент свой вес через всю плоскость поперечного сечения главных несущих стен. При снятии здания с фундамента надо заменить сплошную подпору, какой он является, специальной временной конструкцией, которая принимает на себя вес здания и распределяет его на отдельные точки подпоры во время перемещения. Эту конструкцию подводят под стены здания в том месте, где оно отделено от фундамента. А вот как проводится ее монтаж.

Конструкция состоит из стальных двутавровых балок, эти балки монтируются во всех главных, несущих стенах здания, по две балки на каждую стену, симметрично по одной балке с каждой стороны стены, обхватывая ее с двух сторон. Их концы вводятся в специальные опоры, выбитые в кладке, и затем бетонируются. Таким образом, основание всех стен укрепляется с помощью железобетонной конструкции. Упомянутые стальные балки, поддерживающие с обеих сторон основание каждой стены, снизу соединяются путем сварки со стальными поперечными двутавровыми балками. Являясь нижней частью конструкции, поддерживающей здание, они образуют как бы платформу, скользящую по рельсам. Поперечные балки устанавливаются после прокладки полотна.

После окончания земляных работ, которые проводятся для подготовки всего маршрута, по которому будет передвигаться здание (тщательное выравнивание и в случае необходимости — укрепление грунта), во всех стенах здания проделываются отверстия, которые пересекают будущее полотно. Затем по всему маршруту укладывается полотно, которое сквозь пробитые отверстия вводится внутрь здания. Полотно похоже на железнодорожное: на тщательно выравненном основании делается хорошо утрамбованная насыпь или укладывается железобетонная плита, на ней — железнодорожные шпалы, а на шпалах — рельсы.

Затем проводится монтаж упомянутых выше поперечных балок, а потом перпендикулярных к ним и расположенных ниже стальных балок, которые мы назовем «подающими балками» и которые устанавливаются под зданием только на время его перемещения. Они укладываются в направлении движения здания. Эти балки можно монтировать внутри здания, а можно готовые, предварительно смонтированные блоки этих балок подвести на стальных катках под здание, что удобнее и экономичнее, хотя и не всегда осуществимо. После ввода «подающих» балок внутрь здания их верхняя часть приваривается к нижней части поперечных балок. В результате этого часть веса здания передается через поддерживающую раму, состоящую из стальных двутавровых поперечных и «подающих» балок, а также стальных катков, на полотно. Остальная часть переносится дальше на грунт через стоящие между полотнами остатки стен.

Для полной передачи всего веса здания на полотно, т. е. для того, чтобы поместить здание на рельсах, эти части стены устраняются. Это осуществляется постепенно от центра здания к его внешним стенам, благодаря чему объект равномерно «оседает» на рельсах. Теперь здание уже не связано больше со своим прежним фундаментом, оно целиком находится на рельсах, и его можно передвинуть на новое место, где оно будет установлено на новом фундаменте Объект перемещается по рельсам с помощью большого числа стальных катков, длина которых немного больше ширины полотна, а диаметр зависит от нагрузки, приходящейся на каток.

Как здание сдвигается с места и перемещается на значительное расстояние? С этой целью применяется или тянущее или толкающее устройство. Тянущее устройство состоит из хорошо закрепленных в грунте электрических или ручных лебедок, которые наматывают на барабаны, стальные тросы, прицепленные к конструкции. Толкающие устройства — это гидравлические или пневматические домкраты, находящийся за зданием.

И одно и другое устройство имеет центральное управление. Число устройств, темпы их работы зависят от размера и веса здания. Если движимое «недвижимое имущество» надо передвинуть на большое расстояние, те время от времени эти устройства переставляются на новое место.

Когда передвигаемый объект находится точно над новым фундаментом, его «снимают» с рельсов и опускают на фундамент. Этот процесс проводится в обратном порядке по отношению к процессу снятия здания со старого фундамента. Итак, после точного определения положения знания строятся куски стен между полотном. Таким образом, здание частично покоится на рельсах, а частично — на новых кусках стен. Затем производится разборка стальной конструкции, которая извлекается из-под здания, а само здание после разборки полотна и заделывания отверстий в стенах целиком и полностью опирается на новый фундамент. Находящиеся у основания несущих стен стальные двутавровые балки остаются на месте, что повышает прочность здания.

Последний этап — подключение всех проводок к городской сети. Теперь остается лишь благоустроить прилегающий район. Итак, «недвижимое имущество» закончило свое необычное путешествие.

Архитектор ВИТОЛЬД ШОЛЬГИНЯ