Гусары, молчать! Том 9 (СИ)

Глава 19

Возвращался в Хабаровск с очень сильно загруженной головой. И так в курсе был, что у меня глобальные планы, но молодой Император решил, что за предложенное надо браться с десятикратными усилиями. Благо, что переговоры с остальными родами, кланами и даже странами Никита Романов решил взять на себя. Грамотно, учитывая, какое количество аудиенций ему сейчас придётся проводить в связи с вступлением в должность. Там можно и про кораблики пообщаться. Уверен, что у Романовых есть грамотные ребята, которые владеют мастерством создания красивых презентаций. Вот пусть и распишут все наши планы, мне и так есть, чем заняться.

Денег уже навалили столько, что начинать всю эту обширную работу можно безотлагательно. Тут уже вопрос появляется в наличии свободных рук, как и в скорости возведения новых заводов, без которых нам не справиться. Учитывая, какое количество магов и иных специалистов мы уже переманили в Хабаровск, для дальнейшей успешной работы придётся переходить на новый уровень, вытягивая к себе людей из других стран. Благо, что под боком Китай с их бешеным населением, Персия в друзьях, да и индусы, надеюсь, подтянутся, учитывая хорошие отношения между двумя странами.

Пусть я и не собираюсь первоначально получать прибыль с этого предприятия, но и о своём профите забыть нельзя. Пока что он будет выражаться в создании кучи новых рабочих мест, в продолжающемся расширении влияния моего княжества и так далее, и тому подобное.

Пусть мы и планируем снабжать эту сферу немаленькими средствами, но нельзя допустить, чтобы началась миграция работников с «Цехов» в сторону ракетостроительных заводов, пусть их ещё и нет. Так что на нас уже возложена довольно серьёзная ответственность, пусть многие этого ещё не понимают.

Кстати, не просто так говорят, что первые сорок лет детства самые сложные в жизни мальчика. Насколько бы мне хотелось дистанцироваться космическую сферу от вооружения, первыми и самыми главными запросами Романова, как и его советников, были оснащение космических кораблей оружием и возможность их применения на территории земного шарика.

Жуть, как мне пришлось вертеться, чтобы более-менее удовлетворить их требования. Причём вроде и очень много наобещал, но, если внимательно прислушаться к моим словам и изучить подписанные договоры, про вооружение там практически ничего нет. Ещё бы, я эту штуку хочу создать для того, чтобы сплотить население Земли, а не для того, чтобы ещё сильнее увеличить напряжение в потенциальной холодной войне.

Работа и так кипела, когда я в Хабаровск вернулся, но пришлось утроить усилия, дабы вложиться в оговорённые сроки. Благо, что данное строительство не так уж сильно и отличается от всего того, что мы прошли во время возведения «Цехов». Не приходится заново обучаться всему, на примете уже были строительные компании, которые подводили нас меньше всего. Поэтому расширение Хабаровска и завершение постройки новых заводов стало лишь вопросом времени.

Строителям нет особой разницы, какого размера заводы клепать, ибо сами здания, в большинстве своём, одинаковые. Отличаются, разве что, по своим объёмам, да и по внутренним перегородкам, всё остальное не так уж и важно. Тоже самое и с новыми районами, где будут жить работники. Уплотнять городскую постройку Хабаровска не хочется, так что продолжаем заселять местность за Амуром. Благо, что новые мосты справляются со своей нагрузкой. Если что — ещё наклепаем, что уж тут делать. Опытные снабженцы, которые выпили не одну бутылку коньяка с поставщиками расчехляют списки того, что необходимо приобрести для работы завода. Кадровые службы Хабаровска вновь проплачивают кучу рекламы и информационных постов, дабы привлечь к себе грамотных специалистов. Даже я, пусть и ношусь туда-сюда, но отлично знаю, что и как надо делать. Приятно, в общем, так работать.

Свою задачу выполняет и Никита Романов. Лично я старался не лезть во все эти переговоры между странами, хватало и того, что с кланами и родами Российской Империи приходилось мне общаться. В течение нескольких месяцев количество строителей из других стран начало увеличиваться чуть ли не лавинообразно. Вроде и хорошо, но это грозило тем, что столь бешеное число работников тупо встанет без дела из-за отсутствия необходимых материалов. Поэтому пришлось обращаться за поставками и в соседние страны. Основными поставщиками стал Китай и, как ни странно, Персия.

Послевоенные настроения потихоньку стихли. Оно и неудивительно, таки сколько времени уже прошло. Поэтому отношения между двумя странами, которые изначально начал поддерживать я, налаживаются очень быстро. Друзьями до гроба, понятное дело, друг друга не назовём, ибо это тупо невозможно в политике, но торговый оборот между Российской Империей и Персией не только вернулся к довоенному значению, но и обогнал его процентов на тридцать. Тут не могу не потешить своё чувство собственной важности, ибо это, в основном, произошло благодаря выполнению заказов, связанных с продажей амулетов. Станции зарядки, которые продолжает курировать Милана, уже открыты в тридцати странах, причём их количество продолжает увеличиваться с каждым месяцем. На это, как и на многое другое, что касается той же Австралии и Южной Америки у меня тупо не хватает времени. Пришлось данные территории отдать на откуп моим заместителям на местах, реагируя лишь на самые важные вопросы, что без меня решить тупо невозможно.

Сам же я, как человек, которому очень легко увлечься тем, что он и придумал, всё больше и больше углублялся в вопросы, связанные со строительством нашего первого космического корабля.

Значительных препятствий не было, но хватает мелких трудностей, что нам приходилось решать очень и очень быстро. Выяснилось, например, что покупка мощного, но компактного ядерного реактора не столь простая штука, как мы думали. Можно реализовать, но только по предварительному заказу. Клепать же данное изделие будут в районе полугода, что могло бы отбросить нас назад. Пришлось переделывать чертежи первого кораблика, засовывая в него побольше реакторов малой мощности. От покупки изначально запланированного источника энергии не отказались, но он уже будет идти на следующее поколение звёздных судов.

Слегка удивительно, но я умудрялся даже отыскать время на то, чтобы побыть с семьёй. Не так и много, чтобы сказать, что я примерный семьянин и великолепный отец, но и дети не забывают, как батя выглядит. Жёны разок даже заставили меня посетить родительское собрание в школе. Больше не пойду, нервы не выдержат. Лучше тысячу кораблей построить, уничтожить несколько стран и спалить свою энергетику, закрывая планетарные разломы, чем провести несколько часов в этом бреду, стараясь никого не убить.

К началу нового года к нам зачастили комиссии. Не только со стороны Романова, но и от стран-партнёров, что присоединились к нам в вопросах освоения космоса. С большим удивлением узнал, что Никита организовал объединённую организацию из всех тех стран, что хоть каким-то образом принимают участие в нашем проекте. Более того, при её создании было указано, что на ближайшие сто лет место во главе совета получает Российская Империя, а официальным делегатом и главой представительства от нашей страны стал… Та-да-да-дам… Князь Артемий Юраньев!

Вот и приходится ещё и за это отдуваться, проклиная политику и Никиту Романова в частности. Явно отомстил мне за то, что подавляющее большинство переговоров на него скинул.

По поводу нашего председательства особо ни у кого не возникло вопросов. Мало того, что сама идея, как и стройка, происходит на территории Российской Империи, так мы ещё и оплачиваем более семидесяти процентов всех расходов, связанных с данной новообразованной отраслью. Название союза уж слишком громоздкое, так что лично для себя я сократил его очень просто и логично — «Коалиция», не хватало ещё из-за этого себе голову дурить.

Начало февраля. В десяти километрах от Хабаровска

— Твою мать, а вот про этот момент мы вообще не подумали, — поражённо чесал я подбородок, рассматривая монолитную крышу ангара, где происходила сборка нашего первого космического корабля. И плевать на то, что уже существуют аналоги, меня это не интересует. Первый, в строительстве которого я принимал участие, значит и будет «Первым».

— Можно разобрать, не так уж и много времени это займёт, — таким же задумчивым тоном заявил Ерёменко, оценивая размер нашего проёба.

Иначе произошедшее и не назвать. Мы настолько были довольны столь бешеными темпами постройки судна, что вообще никому в голову не пришло, а как это чудо из ангара вытянуть?!

Вес космического корабля уже перевалил за две тысячи тонн, а мы ещё не загрузили туда треть оборудования, отсутствует экипаж, как и всё то, что будет обеспечивать им жизнь на этом объекте. По самым последним расчётам, учитывая всё, что мы ещё довезём, окончательный вес космического корабля «Первый» будет две тысячи сто тридцать тонн.

Сумасшедшая цифра, из-за которой я довольно криво смотрел на инженеров. Они постепенно седеют и лысеют, но клянутся остатками своих волос, что двигатели и ядерные реакторы сделают своё дело. Он обязательно оторвётся от поверхности Земли и улетит в космос. Причём и потратит на это не более одного процента своих топливных ресурсов.

Вот с ангаром, да, небольшая ошибочка вышла. Жаль будет это место, ибо выхлопы от ионных двигателей способны будут снести всё в радиусе нескольких километров. А это, на секундочку, все построенные здания завода!

— Ни в коем случае нельзя этого допустить! Продумайте как физическую защиту, так и магическую. Не поверю, что десяток «абсолютов» не сможет создать щит, который спас бы здания, — отдал я своё распоряжение, после чего все забегали.

Четыре недели спустя

Уверен, в учебники истории я попаду как самый долбанутый князь-«абсолют» за всё время существования Российской Империи. Думаю, что смогу даже возглавить межпланетный рейтинг в качестве самого безбашенного аристократа. Среди магов нулевого ранга тоже буду на первом месте, тут и спорить нечего.

Кто из нормальных и адекватных людей, что входят в перечисленные мною списки, решит отправиться в космос на корабле, который ещё ни разу не покидал пределы Земли? Да никто, слишком ребятки дорожат своими жизнями. Не осуждаю, понятное дело, но пропал в них дух авантюризма, который свойственен молодости, что у меня ещё не прошла.

Экипаж судна, по итогу, рассчитан на тридцать пять человек. Из них двадцать — те, кто принимает участие в управлении и, не приведи Вселенная, в ремонте космического корабля. Остальные же — учёные и геологи, которые отправятся вместе с нами покорять космос. Себя, кстати, я внёс в тот самый списочек из двадцати человек, ибо своей же рукой назначил капитаном «Первого».

Первый запуск мы решили провести минимальным составом. Да и сама задача — проверить, не развалится ли эта хреновина, если взлетит, сумеет ли она это сделать. Тут я тоже отличился, решив провести испытания изнутри корабля. Снаружи будет летать мой феникс, который и передаст потом всё самое интересное мне прямо в мозг. Тут, к тому же, такое количество камер, прессы и представителей средств массовой информации со всего мира, что они заснимут даже пролетающую мимо муху.

«Давайте, ребята, опозориться нам ни в коем случае нельзя», прогудел я в шлеме, поднимаясь в капитанскую рубку.

В качестве полётных комбинезонов, в которых члены корабля будут находиться на борту в космосе, выбрали слегка переделанный вариант гусарской экипировки. Оттуда убрали практически все, что связано с боевой составляющей, по максимуму нафаршировав различными системами удобств и первой помощи.

Сейчас на борту всего семь человек включая меня. Минимальное количество экипажа, что сумеет управлять этой громадиной. Остальные пока что на земле, не будем рисковать их жизнями.

Для того, чтобы собрать в одном месте сразу десять магов нулевого ранга, пришлось очень сильно постараться как мне, так и Романову. Причём не столько в плане дипломатических переговоров, сколько в экспериментах. Никто из «абсолютов» не забыл, как мы недавно закрывали планетарный разлом, поэтому сразу боялись его возникновения, если начнут колдовать одновременно. Поэтому целую неделю пришлось проторчать на острове, проверяя, возникнут ли проблемы, если мы будем кастовать защитные заклинания. Полная тишина, никакого даже намёка на проблемы. Поэтому успокоились и собрались тут.

Проектировщики, инженеры и строители тоже постарались, прикрывая специальной сталью все здания в округе. Надеемся, что этого хватит, иначе всё придётся заново отстраивать.

««Первый-один», это «Центр-один», все находятся в безопасной зоне. Взлёт разрешаю. Повторяю, взлёт разрешаю!», ожила рация в моём шлеме, которая говорит голосом Никиты Романова.

«Центр-один», это «Первый-один». Понял вас, взлёт разрешён!», ответил я, после чего отключился от общей волны и перешёл на ту, в которой лишь семеро космонавтов: «Ну, поехали!»

Понятное дело, что сразу мы не взлетели. Начали разгонять реакторы, которые уже несколько суток молотили, готовясь к серьёзным нагрузкам. Несколько часов прогоняли всю систему, пять раз доходя до пороговых мощностей, после которых уже можно взлетать.

«Все системы функционируют в штатном режиме, отклонений нет!», сыпались на меня доклады, которые всё приближали тот самый момент, ради которого мы все здесь и собрались.

«Слушай мою команду. Мощность на максимум! Задача — подняться на десять километров и зависнуть в воздухе!»

«Принято, поехали!», чуть ли не в один голос повторили космонавты-экспериментаторы.

— Так-с, ну посмотрим, что мы тут натворили, — произнёс я и уселся в кресло, держа под контролем все мониторы, на которые выводятся показания тысяч датчиков.

Едва не проворонил момент отрыва от земли. Понял, что мы поднимаемся в воздух лишь из-за того, что меня начало прижимать к креслу. Совсем чуть-чуть, ощущение, будто в лифте едешь.

Перевожу взгляд на камеры — так и есть, мы уже взлетели. Отслеживаю скорость — пятнадцать метров в секунду и постепенно нарастает…

Двадцать минут спустя

«Плановая высота достигнута! Производим стабилизацию судна!», приходит ко мне доклад. Правильно, пусть я и сам это вижу, но продублировать не мешало бы. Вдруг начальник уснул, пока все тут работают, и такое может быть.

Без небольших неприятностей не обошлось. Около тридцати датчиков накрылись, не пережив взлёт. Как раз проверили, как работают дублирующие системы. Тут никаких нареканий, хватило всего второго контура из пяти, чтобы вновь начать получать полные данные о всём, что происходит как в корабле, так и вокруг него.

«Расход топлива в пределах нормы!..», «Герметизация в норме…», «Двигатели в норме…», «Стабилизировали!..»

Висели мы сорок минут, собрав максимально возможное количество информации. Скажу честно, меня постоянно подмывало приказать подняться выше. Всё идёт настолько идеально, что даже начал опасаться сглазить.

«Нет, рисковать не надо. Данные собраны, дадим неделю на расшифровку, потом ещё парочка тестовых взлётов на такую же высоту. И вот после этого уже полетим на всю катушку», успокоил я себя.

«Приземляемся!», отдаю команду на приземление.

Удивительно, но с этим возникли куда большие трудности, чем со взлётом. Надо же было вернуться на тот небольшой пятачок, с которого и поднимались. Дурында эта огромная, промахнёмся всего на корпус — снесём добрую треть завода. Поэтому на приземление и ушло целых полтора часа.

««Центр-один» «Первому-один», поздравляем!», довольным голосом произнёс Никита, едва мы отключили реактивные двигатели.

«Молодцы, ребята, мы это сделали», заявил я на общей частоте и снял шлем. Запотел, наверное, смотреть из него неудобно. Стоп, почему лучше не стало? Что это, слёзы?..