Собеседник. Выпуск 6

Г. Шпак, журналист НА ПОРОГЕ XXI ВЕКА

Поезд замедлил ход, как будто его подменили на пути из Братска в Усть-Кут. Мы попали в усть-кутский треугольник! Старинный сибирский город Усть-Кут действительно особенный, потому что в нем как бы три города.

Когда на летное поле приземляется самолет, стюардесса объявляет пассажирам: «Наш самолет произвел посадку в аэропорту Усть-Кут». Речники, которые водят караваны судов вниз и вверх по реке Лене, никогда не упомянут название города, обозначенное на любой карте. Они говорят: «Мы пришвартовались в порту Осетрово». А район железнодорожного вокзала, где остановился наш поезд, — это уже «третий» город — узловая станция Лена-Восточная. И никого не смущает разнобой в названиях; некогда было думать о пустяках.

Усть-Кут в своем треугольнике принимает и отправляет по воде, по земле и воздуху в глубь Сибири миллионы тонн грузов: заводское оборудование, древесину, уникальные приборы, строительные материалы, топливо, продовольствие, медикаменты… Гигантская перевалочная база наращивает мощности, не очень-то заботясь о красоте и стройности города. Здесь, в этом треугольнике, обрывалась ветка железной дороги Тайшет — Лена. Поезда упирались в тупик, и люди с тревогой думали о будущем города. В то же время именно здесь начиналась — от Тайшета через Братск — железнодорожная магистраль — головной участок БАМа, построенный еще в середине пятидесятых годов.

И вот бывший железнодорожный тупик открыл ворота Западного БАМа. «Воротами» строители назвали мост через реку Лену. По нему и прошел наш поезд, скорость — 25 километров в час, и не больше, потому что еще не «село» полотно.

Поезд, наверно, был первым пассажирским, ведь тогда, ранней весной 1978 года, на участке Лена-Восточная — Улькан курсировали только товарняки. По этому маршруту участники выездной сессии научного совета Академии наук СССР по проблемам БАМа и отправились в научную экскурсию. Они хотели своими глазами увидеть, как живет и работает трасса, поговорить с людьми, уточнить проблемы, связанные со строительством Западного участка магистрали и хозяйственным освоением Прибамья. Это название тоже придумали новые жители Сибири.

Сессия, проходившая в индустриальном Братске, работала в марте, а месяцем раньше в новосибирском Академгородке на годичном общем собрании Сибирского отделения Академии наук СССР обсуждалась комплексная программа освоения природных ресурсов Сибири. Она получила название «Сибирь».

Реализация программы «Сибирь», как считали специалисты, во многом будет зависеть от выбора региональной экономической стратегии.

Ученые рассматривали вопросы комплексного развития местной экономики. Решено было подготовить научное обоснование комплексной программы хозяйственного освоения западного участка зоны БАМа, а значит, и восточного, проблемы для того и для другого участка во многом едины.

В нашем вагоне собрались в основном геологи. Братское совещание продолжалось в непривычных условиях — в купе и вагонном коридоре, но это не смущало собеседников. Они говорили о будущем Сибири, каким образом ускорить освоение открытых месторождений угля, железной руды, калийных солей, цветных металлов…

Примечательно, что на свой совет ученые пригласили ответственных работников Госплана СССР, партийных и хозяйственных руководителей, специалистов проектных организаций. Ведь люди, связанные общим делом, учатся друг у друга: одна голова — хорошо, а две лучше! Взаимное влияние науки и практики придает смелости в решении нестандартных сибирских проблем, многими из которых почти не занимались. А вопросов было много. Где и как размещать предприятия? Как рациональнее осваивать природные богатства? Возникла необходимость реконструкции реки Лены, потому что требуется глубоководный путь для перевалочных грузов. Ученые доказывают, что новый план в освоении природных ресурсов Сибири связан с неизбежным усилением роста общественного производства в сибирских и восточных регионах страны, и темпы их экономического развития должны еще больше возрасти при одном условии — если мы будем ясно видеть путь и четко знать: где, как и зачем, вернее, ради чего — начинать большую работу? Нужно определить цели и задачи. Подходить к делу комплексно.

В Сибири уже создаются территориально-производственные комплексы (ТПК).

Это и есть новый этап в ее развитии. Встречу в индустриальном Братске специалисты расценили как смотр жизнеспособного Братско-Усть-Илимского территориально-производственного комплекса; и в то же время — как отчет — оценку ресурсов и хозяйственных отношений мало освоенных районов севера Иркутской области, которые объединит в будущем Верхнеленский ТПК, непосредственно входящий в зону западного участка Байкало-Амурской магистрали. Комплекс формируется на территории, прилегающей к бассейнам рек Киренги, верхних течений Лены и Подкаменной Тунгуски на базе освоения и использования лесных, минеральных и водных ресурсов. Развитие экономики региона началось, когда на берега Лены вышла железнодорожная магистраль Тайшет — Лена и был построен порт Осетрово.

Поезд останавливается на станциях Таюра, Ния-Грузинская, Киренга…

— Заметили, что мы идем дорогой первых землепроходцев? — Геолог Федор Петрович Кренделев, который знает все обо всем и даже больше, смотрел в вагонное окно и рассказывал: — Только землепроходцы шли по рекам — с верховья Енисея, затем по Ангаре до нынешнего Братска, а дальше по реке Куте… И, наконец, Киренга… Мы находимся в ее долине. Река Киренга хорошо поработала, выручала бамовцев. По ней справляли грузы в трудный семьдесят четвертый год, когда рубились просеки для будущей дороги. И сейчас Киренга трудится.

Конечно, любопытно смотреть в окно и слушать знающего хорошего рассказчика, но хотелось потрогать руками розовую глину, взобраться на сопку к синеющему лесу, зачерпнуть необычную воду из соленой речки, не замерзающей зимой. Да, да! Такая соленая, как море, речка живет возле Казачинского поселка! Свернешь в сторону — перед тобой странная «островная» мерзлота — северная пустыня, а за ней вдруг заросли кустарника и сильные сосны.

Приехав в Улькан — это 209-й километр Западного БАМа, мы отправились на автобусах в Кунерму, поселок тоннельщиков, пробивающих Байкальский тоннель.

Кунерма по-эвенкийски — «гнилое место». Зимой в этой округе снега выпадает до четырех метров, столбы скрывает. И ранней весной видны огромные сугробы, снежные диковинные фигуры: то какой-то зверь (оказалось — дерево!), то огромная фуражка (дом под козырьком!), то белая птица. В этих краях люди, наверное, не успевают откапываться…

В поселке безлюдно. Тоннельщики работают в горах в нескольких километрах от поселка.

Присутствие людей ощущается на БАМе даже в самых «диких» местах. Вдруг — скворечник на сосне! А через километр на обочине большой дороги стоит фургон и написано: «Библиотека»…

Поселок Улькан считается центром. Здесь квартировал комсомольско-молодежный строительно-монтажный поезд 571. Знаменитый на трассе поезд «Юность Сибири».

В клубе поселка собралось много народу на собрание ученых и строителей.

Начальник СМП-571 Анатолий Петрович Машуров, обращаясь к гостям, сказал:

— Вы занимаетесь проблемами БАМа, поэтому мы считаем вас коллегами… 29 декабря 1977 года в Улькан пришел первый поезд, а «Юность Сибири» отметила свое трехлетие на стройке. Наш коллектив разбросан по трассе на тысячу километров, но мы вместе, мы влюблены в этот край и хотелось бы оставить здесь не только две нитки дороги…

В этих словах не одно объяснение в любви. Люди хотят знать свое будущее, хотят видеть — что там, за горизонтом. Для них, для всей нашей страны и создавалась программа «Сибирь». Ее идея подсказана сибирским ученым Центральным Комитетом КПСС, который, положительно оценивая работу Сибирского отделения Академии наук СССР, отметил и недостатки — медленное развертывание исследований по комплексному использованию природных ресурсов Сибири.

Сибирь — с ее богатейшими топливно-энергетическими, минерально-сырьевыми, лесными, водными ресурсами — оказывает все возрастающее воздействие на экономику СССР. Если Сибирь будет развиваться медленно, то неизбежно замедлится и развитие экономики страны, прежде всего из-за недостатка сырья и топливно-энергетических ресурсов. Так считают экономисты Сибирского отделения АН СССР. Они определили, что темпы ускорения в развитии хозяйства Сибири должны превосходить средние по стране в 1,2—1,4 раза. Такое ускорение Сибирь выдерживает.

Сибирское ускорение ощущается повсюду. Например, за два года построена железная дорога Тюмень — Уренгой. 1500 километров!

Началась новая жизнь в старом Кузбассе, в Бурятии и Якутии.

Если посмотреть на хозяйственную карту Сибири, буквально повсюду идет строительство.

Если раньше Сибирь и другие восточные районы страны в большей мере были поставщиками сырья, то теперь задача укрупняется и усложняется: не только добывать, но и комплексно использовать сырье, а это означает, что нужно развивать обрабатывающую промышленность. Для наглядности приведу некоторые известные цифры прошлых лет: в европейских районах нашей страны выпускалось 80 процентов промышленной продукции, а в Сибири, на Дальнем Востоке вместе с Казахстаном и Средней Азией — остальные двадцать. Так что много придется поработать, чтобы уравновесить эти проценты за счет перераспределения производственных мощностей.

Нельзя забывать и о том, что огромная территория за Уралом — малонаселена по сравнению с европейской частью СССР. Трудовые ресурсы самая сложная из многих сибирских проблем.

Кто бы мог подумать, что на работу можно летать на самолете или вертолете за тысячу километров? А в Сибири приходится пользоваться таким видом услуг Аэрофлота… Очень много трудностей, но их надо преодолевать.

Несколько лет назад была в основном сформирована программа «Комплексное освоение природных ресурсов Сибири». Сегодня это уже многоступенчатая программа, включающая более сорока взаимосвязанных целевых программ, сгруппированных в шесть блоков: минерально-сырьевых ресурсов, биологических ресурсов, регионально-экономических программ, межотраслевых программ, энергетики Сибири. В ее реализации участвуют более четырехсот коллективов, почти шестнадцать тысяч исполнителей-исследователей. Они занимаются проработкой, уточнением вопросов комплексного и эффективного использования минеральных ресурсов Западной и Восточной Сибири, Якутии, Забайкалья. Самые горячие «точки» Сибири: Западно-Сибирский нефтегазовый комплекс, Ангаро-Енисейский регион, Кузбасс, Канско-Ачинский топливно-энергетический комплекс (КАТЭК), зона БАМа, бассейн озера Байкал и другие. Такие крупномасштабные проекты не оторваны от земли. В программе исследуются проблемы лесных и биологических ресурсов. Намечается разработка научных основ рационального использования земли, выведение новых высокопродуктивных сортов растений и пород животных. Большое внимание уделяется охране окружающей среды, биосферы. Особенно тщательно исследуются экологические проблемы в промышленно развитых районах и районах нового промышленного освоения, таких, как зона БАМа или Тюменский Север.

Разработка научного обоснования долгосрочного, гармоничного, сбалансированного развития всех отраслей народного хозяйства сибирского региона, раскинувшегося от Урала до Тихого океана, от Заполярья до Саянских гор, поможет избежать ошибок, возникающих при осуществлении крупных задач.

Главная цель комплексной программы — научное обоснование места и роли Сибири в едином народнохозяйственном комплексе страны. Программа «Сибирь» увязывает в одно целое различные области науки — межотраслевые исследования, их цели и возможные результаты. Одновременно она позволяет сочетать общесоюзные интересы с региональными, общесибирскими, соединяет науку с производством, а производство вводит в гармонические отношения с природой.

Главный геолог Сибири, руководитель научного совета по программе «Сибирь» академик Андрей Алексеевич Трофимук сказал, что по своему значению эту программу можно сравнить с ленинским планом ГОЭЛРО, планом по электрификации России, разработанным Государственным Советом.

Еще тогда, на заре развития нашего государства и в годы первых пятилеток, был сделан решающий выбор стратегии социалистического строительства. Именно в плане ГОЭЛРО впервые сформулирован главный тезис пространственного размещения производительных сил страны — неуклонное продвижение в восточном направлении, на просторы Сибири.

Не одно поколение ученых, всесторонне изучающих Сибирь, разными путями приходило к одному выводу: определяющая черта ее хозяйственного и социального развития — противоречие между высокой концентрацией экономически ценных ресурсов и сложными, подчас экстремальными условиями их освоения. Здесь требуются принципиально новые организационные, технологические и технико-экономические решения.

Сегодня, на новом переломном этапе социалистического строительства, учитывая научное познание Сибири, комплексные программы становятся обязательным элементом перспективных планов развития и Сибири и всей нашей страны.

Создается «Комплексная программа научно-технического прогресса страны до 2005 года», в которую входит и программа «Сибирь».

Когда завершалась разработка долгосрочного плана экономического и социального развития народного хозяйства страны и плана на одиннадцатую пятилетку, в Новосибирске летом 1980 года состоялась Всесоюзная конференция «Развитие производительных сил Сибири».

В Академгородке, в Доме ученых, собрались люди самых разных профессий — те, кто планирует развитие производительных сил, и те, кто осуществляет это развитие на практике.

Участникам конференции предстояло выработать, согласованные между наукой и практикой рекомендации по важнейшим сибирским проблемам. По сути еще раз обсуждалась программа «Сибирь».

О будущем Сибири мечтали лучшие умы России в прошлом. Великий ученый Михаил Васильевич Ломоносов говорил, что «Российское могущество прирастать будет Сибирью и ледовитым океаном». Его пророческие слова стали нашим лозунгом. Вслед за Ломоносовым декабристы, мечтая о демократической России, намечали в своих программных документах — «Русской Правде» П. И. Пестеля и «Конституции» Н. М. Муравьева перспективы развития удивительного сибирского края.

В Тобольске, Ялуторовске, Иркутске, Чите, Петровске-Забайкальском, Улан-Удэ, Новоселенгинске, где увековечена память о первых русских революционерах, жизнь буквально кипит, обновляется.

На карте Сибири, в Красноярском крае, затерялось село Шарыпово. Как утверждают местные краеведы, это сибирское село ведет свой «календарь» с 1612 года. Получается, что оно старше Красноярска, который недавно отметил 350 лет жизни. Село Шарыпово — центр КАТЭКа — Канско-Ачинского топливно-энергетического комплекса.

Канско-Ачинские бурые угли уникальны своей дешевизной и потому их использование существенно повышает экономичность энергетического хозяйства.

Березовский карьер, километрах в пятнадцати от Шарыпова, уже разрабатывается. Отсюда четырнадцатикилометровая лента-транспортер понесет уголь прямо к котлам будущей Березовской ГРЭС-1.

А в селе уже начинается новая жизнь. Архитекторы-проектировщики разработали генеральный план будущего города.

Угледобытчики неожиданно для себя открыли новое богатство Канско-Ачинского бассейна — почти метровый слой отличного чернозема на больших площадях. И хотя много хлопот с освобождением территории от поверхностного плодородного слоя почвы, чернозем складируют в бурты и вывозят на поля и бросовые земли. Закон об охране земли и природы действует, и выполняют его неукоснительно.

Накануне открытия конференции по развитию производительных сил Сибири я беседовала в Москве с академиком Львом Александровичем Мелентьевым, который участвует в разработке долгосрочной программы по дальнейшему развитию крупномасштабного топливно-энергетического комплекса.

Ученые тщательно исследуют каждый проект, каждую программу на сегодня и на будущее. Касается ли это развития энергетики или сельского хозяйства, переброски части стока сибирских рек в Среднюю Азию и Казахстан или строительства новых городов… Каждая программа, каждый проект рассматривается как единство трех основных компонентов: человека, технологических систем и окружающей среды.

Жизненность программ и проектов зависит от энергетической политики, ведь энергия — основа цивилизации. Сейчас в Советском Союзе создается своеобразный план ГОЭЛРО-2. Эта долгосрочная программа формируется с учетом использования энергетических ресурсов Сибири — нефти, природного газа, угля, электроэнергии, и, естественно, — с использованием разработок Сибирского отделения АН СССР.

Я спросила Льва Александровича:

— Как ученые оценивают перспективы развития энергетики на пороге XXI века, с учетом ресурсов Сибири?

— Сибирские ресурсы существенно влияют на энергетический баланс СССР. Оценивая задачи использования энергетических ресурсов Сибири, надо иметь в виду главные направления развития топливно-энергетического комплекса страны.

В последние годы сложилась принципиально новая энергетическая ситуация — ускоряющийся переход от использования органического топлива к ядерному горючему, которое в XXI веке станет, видимо, основным. Тем более, что уже сейчас атомная энергетика, развиваясь, становится все более экономичной. Очень важно, что, благодаря работам последних лет, появилась возможность применения ядерного горючего не только для электроснабжения, но и для теплоснабжения народного хозяйства. Это существенно расширяет применение ядерного горючего. Естественно, что строительство необходимого количества атомных электростанций и атомных источников теплоснабжения потребует времени. А задача наиболее эффективного использования в качестве топлива нефти и газа актуальна уже сейчас. Дело в том, что нефть выгоднее использовать для химической промышленности и как моторное топливо; а газ — как топливо в крупных городах. Необходимо наращивать и добычу угля. Особо следует подчеркнуть важность интенсивного развития энергетики. И не только путем увеличения концентрации производства энергоресурсов, электроэнергии и централизации их распределения, но и проведением активной энергосберегающей политики.

— Какие же энергетические задачи можно назвать собственно сибирскими?

— В Сибири выделяются две важнейшие задачи: во-первых, наиболее эффективное использование энергетических ресурсов, и во-вторых, — развитие самой энергетики в ее широком понимании.

В Сибири, да и в целом по стране, почти сформирована Единая электроэнергетическая система — на востоке от Улан-Удэ, а на западе ее границы доходят до Берлина и Будапешта включительно. Задача состоит в том, чтобы усилить сибирскую секцию Единой электроэнергетической системы и придать ей наиболее рациональное направление.

Для этого требуется найти оптимальное сочетание между развитием тепловых конденсационных электростанций на канско-ачинских и других углях, теплоэлектростанций и развитием гидроэлектростанций.

В области гидроэнергетики основная задача — освоение гидроэлектростанций Ангарско-Енисейского каскада и сооружения гидроэлектростанций на некоторых других реках. Но стержневой вопрос на ближайшие годы — освоение Ангарско-Енисейского каскада. Создание такого каскада гидроэлектростанций в оптимальном сочетании с ресурсами тепловых электростанций должно резко повысить эффективность электроэнергетической системы Сибири, включая передачу электроэнергии в европейские районы.

На конференции в Новосибирске, посвященной реализации программы «Сибирь», эффективному использованию производительных сил, обсуждались многие крупные сибирские проекты. Но в конечном итоге все начинания сводятся к источнику самой главной энергии. Речь идет о человеке в Сибири, основной производительной силе.

Многое сделано для улучшения труда и быта тружеников Сибири: повышен районный коэффициент, увеличены северные льготы, усилено жилищное и социально-бытовое строительство, улучшены условия труда.

Много и нерешенных вопросов. Предстоит особое внимание уделить развитию сельского хозяйства.

Когда говорят о научно обоснованном развитии и размещении производительных сил, — подразумевается в том числе и пропорциональное развитие науки, образования. Ресурсы, направляемые на развитие научно-технического и образовательного комплекса, по праву считаются самыми эффективными. Создатели программы «Сибирь» считают, что самый высокий эффект от усилий по развитию системы наука — техника — образование может быть получен в Сибири. По сути динамичная программа «Сибирь» прекрасно подтверждает прогноз на будущее и в этой проблеме. Опыт создания качественно новой народнохозяйственной и научно-технической программы приобретает значение для всей нашей страны, стоящей на пороге XXI века.