Техника и вооружение 2004 05

Приверженность к легкому классу

Окончание. Начало в ТиВ № 4/2004 г.

Семейство «Марс-15» (MARS-15) было разработано компанией «Крезо-Луар» для замены гусеничных машин на шасси АМХ-13 и предназначалось прежде всего па экспорт. В зависимости от модификации масса машин находилась в пределах 15–18 т. Семейство «Марс-15» должно было отвечать более высоким требованиям к живучести, подвижности, эксплуатационным характеристикам и стоимости жизненного цикла, чем машины АМХ-13.

Полномасштабная разработка семейства началась в 1988 г. Первыми двумя опытными моделями стали легкий танк («истребитель танков») с башней TS-90 фирмы GIAT (90-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) и БМП с системой вооружения Г25 (25-мм пушка и спаренный 7.62-мм пулемет). Предполагались также и другие варианты вооружения.

Среди возможных модификаций семейства «Марс-15» назывались КШМ, БТР, самоходный миномет, машина управления огнем артиллерии, разведывательная РЛС, различные варианты самоходных ПTPK, самоходный ЗРК, санитарно-эвакуационная машина, самоходная 155-мм гаубица и БРЭМ — делалась вполне разумная попытка перекрыть почти весь диапазон необходимых потенциальному заказчику бронемашин.

Компоновка машин — с расположением МТО в носовой части корпуса справа. а отделения управления слева от него. Рабочее место механика-водителя оснащено тремя перископическими приборами наблюдения, средний из которых может заменяться бесподсветным прибором ночного видения. Все машины, кроме самоходной артиллерийской установки, имеют в кормовой части люк, облегчающий экипажу аварийные вход и выход, а также быстрое пополнение боекомплекта.

Корпус, сваренный из листов стальной брони, обеспечивает защиту от 14,5-мм бронебойных пуль на дальности 100 м. а от 20-мм бронебойных снарядов — от 200 м в переднем секторе и круговую защиту от 7.62-мм бронебойных пуль. По требованию заказчика могла быть установлена дополнительная защита. На машинах семейства установлено современное автоматическое НПО. приняты меры по снижению демаскирующих признаков в отношении тепловизионных и радиолокационных средств обнаружения.

БМП «Марс-15» с системой вооружения Т25

Место механика-водителя на БМП «Марс-15».

Вид сзади на кормовую часть корпуса и башни легкого танка с башней TS-90

На машинах ставится многотопливный дизельный двигатель 6 FI2 SRY 100 «Бедуин» мощностью 100 л.с. (294 кВт). Германская автоматическая трансмиссия HSWL 106 «Рэнк» обеспечивает шесть передач переднего и три передачи заднего хода. Ходовая часть включает на борт пять обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика, гидропневматическая подвеска опорных катков создана фирмой SAMM. «Крезо-Луар» рассматривала возможность создания и шестиопорного базового шасси. Максимальная скорость движения по шоссе — 76 км/ч, запас хода по топливу в зависимости от модификации составляет 600–670 км при средней маршевой скорости 50 км/ч. Эксплуатацию машин семейства старались облегчить за счет внедрения встроенного диагностического оборудования. На замену силовой установки требовался 1 ч. Однако легкое семейство «Марс-15» так и осталось опытным.

Легкий танк семейства «Марс-15» с башней TS-90

БТР VAB/VTT (6x6).

Боевая машина пехоты VAB/VCI с башней GIAT "Тукан», такой же. как у БМП АМХ-10Р.

Было бы странно, если бы французы с их стойким пристрастием к легким колесным бронемашинам (Франция в свое время была среди пионеров строительства бронеавтомобилей) не занялись колесной БМП.

Вполне логичным шагом выглядела попытка создания такой БМП на основе гусеничной АМХ-10Р одновременно с БРМ. Однако если колесная БРМ AMX–I0RC (6x6) поступила на вооружение и продолжает службу до сих пор, то БМП AMX-10RP на том же шасси признали неудачной.

Больше повезло машине, созданной па трехосном варианте шасси массовой французской бронемашины VAB (Vehicule d'Avant Blindc — бронированная машина переднего края). Поставки этих бронемашин в варианте БТР начались в 1976 г., вскоре после начала поставок БМП АМХ-10Р, к 1995 г. по отечественным и зарубежным заказам построили свыше 5 000 машин VAB. Шасси VAB 4x4 и 6x6 также послужили основой целого семейства бронемашин, включившего самоходный ЗРК. ЗСУ, самоходные Г1ТРК «Милан» и «Хот», машину управления артиллерийским огнем. КШМ, санитарно-эвакуационную машину.

Боевая машина пехоты VAB/VCI представляет собой БТР VAB/VTT (6x6) с башней GIAT «Тукан», такой же, как у БМП АМХ-10Р, установка ПТРК не предусмотрена. 15 передней части корпуса расположено отделение управления, в нем слева от продольной оси машины находится место водителя, справа — одного из стрелков (в варианте БТР на этом месте находится командир, в варианте БМП командир размещается в башне). В бортах корпуса возле их мест имеются бронированные двери, а для аварийного покидания машины служат два люка над сиденьями в крыше корпуса. Большие окна в дверях и в верхнем лобовом бронелисте корпуса обеспечивают хороший обзор.

В окнах установлены бронестекла: при необходимости они прикрываются броневыми щитками, управляемыми изнутри. За отделением управления расположено МТО. Кормовую часть корпуса занимает десантное отделение, соединенное с отделением управления проходом справа от двигателя. В десантном отделении могут разместиться шесть пехотинцев в полной экипировке. их посадка и высадка производятся через две кормовые двери без центрального пиллерса (стойки), открывающиеся вправо и влево. В каждой двери есть окно, открывающееся наружу и при необходимости прикрываемое броневым щитком. В бортах корпуса оборудовано по 3 окна с пулестойкими стеклами, открывающихся наружу и фиксирующихся в этом положении. Через открытые окна пехотинцы могут вести огонь из своего оружия.

Двухместная башня с вынесенной установкой 20-мм автоматической пушки и 7,62-мм пулемета смонтирована перед верхним люком десантного отделения, в центре корпуса. В передней части башни укреплены две пары дымовых гранатометов. Кроме стандартной башни предлагались варианты VAB/VC1 с башней TL20S фирмы «Крезо-Луар» (20-мм пушка с ручными приводами наведения, это позволило перенести часть боекомплекта в башню и повысить вместимость машины до 12 человек), с башнями «Драгар» и Т25 с 25-мм пушкой (вместимость машины в этих вариантах — восемь человек).

Корпус VAB/VCI сварен из листов стальной брони, обеспечивает защиту от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов и мин.

В МТО слева от продольной оси машины установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель «Рено» MIDS 06-20-45 жидкостного охлаждения мощностью 220 л.с. (162 кВт), объединенный с автоматической гидромеханической трансмиссией, обеспечивающей пять передач переднего и одну заднего хода. Коробка передач и другие элементы трансмиссии расположены перед двигателем. Приводы управления сцеплением и переключением передач электромеханические. На каждой оси имеется главная передача и блокирующийся дифференциал. В МТО установлены топливный бак емкостью 300 л и противопожарное оборудование.

Подвеска колес независимая, торсионная. с гидравлическими амортизаторами. Управляемые — две передние пары колес, управление с гидравлическими усилителями. При движении по шоссе привод двух передних пар колес может отключаться для большей экономичности хода. На всех машинах установлены колеса с шинами «Мишлен XL 14.00 х 20», имеется централизованная система регулирования давления в шинах «Хатчинсон VP-PV» Машина оснащена вентиляционной и отопительной системами, системой защиты от оружия массового поражения.

Как и базовая машина, БМП VAB/VCI преодолевает водные преграды вплавь, движение на плаву обеспечивают два водомета, для откачки воды служат две электрические помпы.

Роль БМП в привычном понимании машине VAB/VCI нe удалась, однако oнa нашла себе применение в ВВС Франции как патрульная машина для охраны и обороны авиабаз, поставлялась и за рубеж (упоминается ее наличие, например, в Марокко).

Боевая масса, т 1–1,2

Экипаж, чел 3

Десант, чел 7

Длина по корпусу, м 5,48

Ширина, м 2.49

Полная высота, м 2.55

Клиренс. м 0,4

Вооружение:

пушка 20-мм автоматическая М693

пулеметы 1x7,62-мм

Боекомплект -700 выстрелов. 2000 патронов

Двигатель:

марка «Рено» M1DS 06-20-45

тип 6-цилиндровый, дизельный

мощность, л.с. (кВт) 220 (162)

Трансмиссия автоматическая гидромеханическая.

три главных передачи и блокирующих дифференциала, пять передач вперед, одна назад

Колесная формула 6x6

Колесная база 3.0x2.04 м

Подвеска торсионная с гидроамортизаторами

Емкость топливных баков, л 300

Макс. скорость хода, км/ч 92 по шоссе, 7 на плаву

Запас хода по шоссе по топливу, км 1000

Преодолеваемый подъем, град З1

Ширина рва. м 1,0

Высота стенки, м.0.5

Опытная колесная БМП VEXTRA-25.

В 1990-е гг. в очередной раз усилился интерес к колесным полноприводным шасси высокой проходимости и повышенной грузоподъемности как основе семейства бронемашин для мобильных сил. В конце 1990-х гг. французская корпорация GI.AT разработала для экспортных поставок колесную боевую машину Vextra (8x8), представив ее в октябре 1997 г. на выставке вооружений в ОАЭ как базовое шасси для семейства боевых машин.

Отделение механика-водителя находится впереди слева, а силовая установка и башня с вооружением смешены вправо относительно продольной оси корпуса. Первый опытный образец бронемашины был вооружен 25-мм пушкой в одноместной башне GIAT «Драгар». В кормовой части корпуса находится десантное отделение, посадка и высадка десанта может производиться через откидную кормовую аппарель с гидравлическим приводом или через верхние люки.

Корпус БМП сварен из алюминиевого броневого сплава с усилением в наиболее ответственных местах, установкой верхнего лобового листа под большим углом наклона. Объявлялось, что лобовая броня защищает от 14,5-мм пуль (расчет на широкое распространение машин с пулеметом КПВТ и 14.5-мм пулеметных установок). Имеется система постановки дымовых завес Galix. включающая четыре 80-мм дымовых гранатомета с электрической системой управления.

Vextra-25 оснащена гидравлическим приводом рулевого управления на четыре передних колеса и имеет централизованную систему регулировки давления в шинах. Подвеска колёс индивидуальная гидропневматическая.

По заказу БМП может вооружаться 20-, 25- или 40-мм автоматической пушкой в одноместной башне со спаренным с пушкой 7,62-мм пулеметом. На базе Vextra-25 разработана боевая машина с тяжелым вооружением (БМТВ) Vextra-105, вооруженная 105-мм пушкой CN105G2 (боекомплект 35 снарядов) и 7,62-мм пулеметом, способная решать задачи тяжелой БРМ. колесной машины огневой поддержки и пушечного истребителя танков. Боевая машина может быть оборудована комплектом навесной динамической защиты. Масса Vextra-105 достигает 28–34 т. длина с пушкой вперед — 7.5 м. Машина демонстрировалась в ОАЭ в том же 1997 г.

Боевая масса, т 14-15

Экипаж, чел 3

Десант, чел 5-11

Длина по корпусу, м 6.0

Ширина, м 2,7

Высота по крыше корпуса, м 1.8

Вооружение:

пушка 25-мм

пулеметы 1x7,62-мм

Двигатель:

марка «СААБ Сканиа» 260 DaN.m

тип дизельный

Трансмиссия автоматическая гидромеханическая «Рэнк» HS

Колесная формула 8x8

Подвеска индивидуальная гидропневматическая

Максимальная скорость хода, км/ч 110 по шоссе, 10 на плаву

Запас хода по шоссе по топливу, км 800

Преодолеваемый подъем 31°

Высота стенки, м 1,0

Уважаемые читатели!

В ближайших номерах журнала мы начинаем цикл статей, посвященных зенитной ракетной системе С-300П.

Фото М. Дюрягина