Юный техник, 2002 № 03

ПАНОРАМА

Художник Ю. САРАФАНОВ

ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ЛУНА?

Согласно новейшей теории, естественный спутник Земли образовался в результате космической катастрофы, такую точку зрения высказали астрофизики из Центра космических исследований в американском штате Колорадо. Компьютерное моделирование показало, что 4,5 млрд. лет тому назад, в момент завершения формирования Земли, в нее врезался гигантский астероид или даже некая планета. Выброшенные в момент взрыва осколки со временем и слепили Луну. А сам пришелец, отскочив после удара, словно бильярдный шар, со временем занял свое место в Солнечной системе.

Таким пришельцем, по мнению астрофизиков, вполне могла быть современная Венера. На то указывает несколько фактов. Во-первых, эта планета вращается «не в ту сторону», что все остальные, и имеет нетрадиционную ось вращения. А кроме того, на ее поверхности обнаружены и по сей день сохранившиеся следы возможного столкновения.

ОТПРАВЯТСЯ ЛИ ШКОЛЬНИКИ В ПУТЕШЕСТВИЕ ПО МАРСУ

Очередная межпланетная экспедиция предоставит школьникам уникальную возможность поуправлять самоходным аппаратом, который высадится на марсианскую поверхность. Оригинальный проект привлечения школьников принадлежит старейшему американскому астронавту Джону Гленну.

Предполагается, что ребята будут жить в специально возведенной модели обитаемой марсианской базы и смогут помогать специалистам в работах и управлении марсоходом. Впервые в истории, подчеркнул астронавт, ученики станут участниками путешествия по просторам другого мира.

Участниками могут стать ребята в возрасте от 11 до 17 лет из любой страны, победившие в конкурсе, о начале которого собирались объявить в октябре 2001 года. Однако из этой затеи пока ничего не вышло. Станция «Марс сервейор 2001» должна была стартовать с Земли в 2001 году и доставить на поверхность Марса самоходный аппарат «Мария Кюри» примерно того же типа, что и марсоход «Соджурнер». Тот самый, который завоевал всемирную известность, «высадившись» на Марсе в 1997 году. Однако по техническим причинам новая экспедиция не состоялась. Так что космическое путешествие школьников отложено на неопределенный срок.

СВЕРХПРОВОДИМОСТЬ ПРИБЛИЖЕНА ЕЩЕ НА НЕСКОЛЬКО ГРАДУСОВ

Американские физики получили органический материал, который становится сверхпроводником при температуре, намного превышающей температуру жидкого азота. Бертон Бетлак и его коллеги изучали свойства кристаллов, созданных из 60-атомных молекул углерода — так называемых фулеренов. Специалисты полагают, что открывается возможность создать фулереновый сверхпроводник, который будет иметь сверхпроводимые свойства уже при 150 К (— 120 °C), пишет журнал «Сайнс».

МЕХАНИЗМ, А КАК ЖИВОЙ

Живые организмы, как известно, способны сами залечивать раны и даже переломы костей. Исследователи Иллинойского университета решили наделить такой же способностью и механизмы. Они создали синтетический материал, который обладает способностью самостоятельно ликвидировать некоторые повреждения. Он представляет собой пластмассу, включающую в себя два ингредиента: равномерно распределенные по объему молекулы катализатора и микрокапсулы с залечивающим реагентом.

«Когда материал трескается, микрокапсулы лопаются и растекаются по месту повреждения и в присутствии катализатора полимеризуются, устраняя повреждения», — объясняет Скотт Уайт, профессор аэрокосмического проектирования, руководивший этой разработкой.

Испытания показали, что выполненные из нового материала детали действительно способны самостоятельно восстановить до 75 процентов своей первоначальной прочности. Из него предполагается изготовлять авиационные узлы, электронные платы и другие конструктивные элементы.

САМ СЕБЕ ДОНОР

Медики Бостонского ортопедического госпиталя разработали биотехнологический метод лечения травм коленного сустава. Из здорового колена пациента извлекают маленький кусочек хряща, размножают его клетки на сыворотке из крови пациента и подсаживают культуру в поврежденный участок сустава. Пересадка стимулирует рост молодой хрящевой ткани, которая постепенно заполняет зону травматического поражения. И пациент получает как бы новый коленный сустав. Единственный недостаток нового метода — время. Процедура занимает около года.

ВОЗДУШНЫЙ МОТОЦИКЛ

В январе 2002 года американская компания «Миллениум джет» провела в Калифорнии первые испытания принципиально нового индивидуального летательного аппарата SoloTrek («Соло-трек»), напоминающего миниатюрный открытый вертолет.

Одноместная машина, полет на которой пришелся бы по вкусу самому «агенту 007» Джеймсу Бонду, оторвалась от земли и зависла, продержавшись в воздухе 19 секунд. Управлял уникальным аппаратом его создатель — глава компании Майкл Мошир, увлекшийся конструированием после окончания службы в ВВС США. Журналистов на просмотр и «разбор» полета не пригласили, а лишь показали видеозапись необычного испытания.

«Соло-трек» висел над землей на высоте около метра и фиксировался тремя тросами — двумя снизу, закрепленными на поверхности земли, и еще одним сверху, отходящим от стрелы подъемного крана. Сделано было так с целью обезопасить полет от всякого рода неожиданностей, которые, судя по крайне недолгому пребыванию в воздухе, ожидались весьма вероятными.

Так выглядит «Соло-трек» в воздухе и на земле.

На пресс-конференции было доложено, что Мошир и его команда из 10 человек работают над этим проектом уже 6 лет, потратив на его осуществление несколько миллионов долларов.

Масса «Соло-трека» 150 кг, а его высота — 2,5 м. Бензиновый двигатель вращает два пропеллера над головой пилота, который находится в вертикальном положении и маневрирует в воздухе с помощью двух ручек управления. По замыслам конструкторов, аппарат сможет развивать скорость до 130 км/ч, а запаса топлива в его баке должно хватать на 240 км полета.

В перспективе Мошир собирается оснастить «Соло-трек» навигационным оборудованием и креслом-катапультой с парашютом. Он полагает, что основное применение его детище найдет в вооруженных силах, в частности, в войсках спецназа, которые смогут с его помощью преодолевать минные поля и другие препятствия. Не случайно министерство обороны США стало одним из заказчиков компании «Миллениум джет», выделив ей 5 млн. долларов. НАСА также поддерживает этот проект, предоставив Моширу для испытаний аэродинамическую трубу в своем Центре имени Эймса.

Конструктор сознает, что пока им сделаны лишь первые шаги и 19 секунд полета — не гарантия окончательного успеха. «Прежде чем научиться бегать, надо научиться ходить», — философски говорит Мошир, но уверен, что в соответствии с контрактом сможет представить Пентагону готовый к полетам «Соло-трек» к концу 2003 года.

С. НИКОЛАЕВ

* * *