Авиация и космонавтика 2002 03

БЕЗУМНО В НЕБО ВЛЮБЛЕНА

В благодарной памяти нашего народа продолжают жить легендарные имена Героев Советского Союза: Валерия Чкалова, Алексея Белякова, Егора Байдукова, Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко, Марины Расковой и многих других, прославивших нашу Родину своими подвигами. Их имена стали притягательной силой для последующих поколений молодых людей нашей страны. Многие мальчики и девочки не только той далекой поры тридцатых-со- роковых годов, но и наших дней стремились и стремятся быть похожими на прославленных героев.

Если Вы, уважаемый читатель, спросите у любого пилота как он пришел в авиацию, то получите не один десяток различных ответов. Но я не ошибусь, если скажу, что большинство летчиков пришли в авиацию по зову сердца, по призванию. В их числе и первая в нашей стране женщина- летчица, которая освоила почти все типы вертолетов, Кошкина Галина Петровна.

В этой статье мы хотим рассказать о замечательной женщине, которую не будет ошибкой назвать современной Гризодубовой, о ее бойцовском характере, которому могут позавидовать многие мужчины.

Тяга к полетам, к замечательной профессии летчика появилась у маленькой Гали очень рано. Еще будучи шестиклассницей (1975 г.) она впервые в своей жизни увидела вертолет, который приземлился рядом со школой, где она тогда училась (село Беркушево, Башкирия). Все ученики школы, самовольно прервав уроки, выбежали на улицу посмотреть на столь странную диковину.

Галя Кошкина была в числе первых. Ей даже посчастливилось дотронуться рукой до холодной обшивки фюзеляжа вертолета.

Не отводя глаз от машины, девочка с завистью и восхищением смотрела на командира экипажа и думала: " Как же дядя летчик научился летать на такой чудо-машине? Неужели я смогу научиться?! Обычно мечтой о небе болеют мальчишки. Но, как мы теперь видим, бывают случаи и с девочками.

С этой минуты Галя дала себе клятву: "Я буду летать!" Может быть, это детское решение само по себе рассеялось как дым, если бы Галине случайно не попалась в руки книга летчицы-испытательницы Марины Попович "Жизнь – вечный взлет". Эту книгу Галина Петровна прочитала 15 раз ! Марина Лаврентьевна стала ее кумиром, и Галя уже полностью и окончательно как бы утвердила ранее принятое решение – стать летчицей. Эта благородная мечта глубоко запала в душу и, как оказалось впоследствии … на всю жизнь.

Теперь где бы Галя ни находилась, какую бы работу ни выполняла – мысль о преодолении воздушной стихии никогда не покидала ее.

В те далекие детские годы Кошкина не могла себе представить сколько будет трудностей на ее тернистом пути к профессии летчика…

После окончания средней школы Галина сразу же пытается поступить в Оренбургское вертолетное училище. Ей отказывают. Причина: женщин в летное училище не берем. Попыталась подать документы в другие училища – ответ аналогичен. Представьте себе, уважаемый читатель, ее состояние! Мечта всей жизни – летать – рушится на глазах. Куда она ни обращается – везде тупик. Галина Петровна поняла, что одного желания стать летчицей совершенно недостаточно для осуществления заветной мечты. За нее нужно бороться, как говорят, изо всех сил, т.е. преодолевать целый каскад препятствий. По складу характера Галина Петровна относится к тем людям, которые не пасуют перед трудностями. Наоборот, жизненные трудности закаляют таких людей.

Галина Петровна, выросшая в многодетной крестьянской семье, была прекрасно приспособлена к жизни. В доме Кошкиных она была старшим ребенком. Поэтому многие работы по хозяйству ложились на ее хрупкие плечи. В семь лет она уже доила корову. (Мы уверены, что ни одна городская семнадцатилетняя невеста не то что не подоит корову, а на пушечный выстрел к ней не подойдет). В седьмом классе Галина работала на току. В то самое время, когда городские дети не знали куда себя деть от безделья, испытывали депрессию, Галя обрабатывала огромное картофельное поле, разносила односельчанам почту и т.д.

Вот почему в любых жизненных перепетиях, в которых городская девушка увидела бы "конец света", Галя всегда находила выход и неотступно двигалась вперед. Огромное трудолюбие, целеустремленность, настойчивость в достижении намеченной цели, помноженные на природную сообразительность, позволили Галине преодолеть трудности.

Убедившись в том, что в летное училище ей поступить невозможно, Кошкина Г.П. решила поступить в любое учебное заведение, так или иначе связанное с авиацией. Без каких-либо трудностей Галина Петровна поступает в Уфимский авиационный институт (факультет авиационных двигателей). Уже в ходе учебы в институте узнает, что в городе есть аэроклуб, где можно научиться летать. В этот же день отыскала штаб аэроклуба, и ее зачислили во вновь сформированную группу будущих пилотов.

Потекли напряженные дни учебы. Галине не хватало суток, чтобы везде успевать. Но, несмотря ни на что Кошкина Г.П. уверенно двигалась к заветной цели – летать!

Теоретическая подготовка в Уфимском ДОСААФ, казалось, будет длиться вечно. Но не зря говорили древние: "Все проходит". Закончилась и теоретическая подготовка в аэроклубе. Галя отлично сдала экзамены по всем вертолетным дисциплинам и с нетерпением ждала дня полетов.

Этот замечательный день 28 апреля 1982 г. она запомнила на всю жизнь. Ведь он был началом очень важного этапа на пути к заветной цели – сегодня начиналась вывозная программа. Галина Петровна запланировала два вывозных полета на вертолете Ка-26 с инструктором Пушкаревым Анатолием Ивановичем. После посадки в кабину Анатолий Иванович не спеша включает необходимые тумблеры для запуска двигателей вертолета и кратко, но в то же время понятно объясняет каждое свое действие. Такой метод обучения курсанту Кошкиной Г.П. очень понравился.

И вот уже запущены двигатели крылатой машины, проверена надежность работы всех систем, точность показаний многочисленных приборов. Все эти операции выполняет инструктор. Галине Петровне в первом ознакомительном полете рекомендовано только наблюдать за действиями инструктора.

В считанные минуты Пушкарев А.И. выруливает на старт и после разрешения- руководителя полетов взлетает. Итак, Галина Петровна впервые в небе! С каждой секундой увеличивается скорость винтокрылой машины, растет высота. Наблюдая за действиями инструктора, Кошкина не отрывала глаз от земли. Какая же она красивая с высоты птичьего полета! Опытный инструктор прекрасно понимал чувства "новичка". После выполнения первого круга над аэродромом, спросил: "Ну как, нравится?" Галина счастливо кивнула ему головой.

Двенадцать минут ознакомительного полета проскочили как миг. Второй полет проходил уже более осознанно. А дальше пошли вывозные полеты, которые, как известно, составляют фундамент профессии любого летчика. На этапе вывозных полетов решается вопрос: пускать ли курсанта самостоятельно в "пятый океан" или лучше оставить его "на берегу"? Авиация знает немало случаев, когда некоторые курсанты, израсходовав весь лимит полетов вывозной программы, так и остаются на земле навсегда.

Галине Петровне Кошкиной такой поворот судьбы не грозил. Вывозную программу она прошла успешно и к первому сентября того же, 1982 г., получила допуск к самостоятельному полету.

Утром 2-го сентября Галина Петровна шла на аэродром "не чувствуя ног". Ее глаза радостно светились, улыбка не сходила с лица. Еще бы! Ведь сегодня она должна подняться в небо одна, без инструктора.

Каждый летчик, кто впервые самостоятельно поднимался в небо, поймет душевное состояние Галины Петровны накануне самостоятельного вылета. Ведь тебе, курсанту, доверяют не велосипед или санки, а сложнейший летательный аппарат. И твои учителя уверены, что ты поднимешь этот аппарат в воздух и после выполнения задания благополучно посадишь на землю.

Полеты начались точно по времени, предусмотренному плановой таблицей. Вертолет, на котором должна была лететь курсант Кошкина, стоял уже полностью подготовленным к полету. Место командира экипажа Галина Петровна занимает не спеша, без суеты. После разрешения руководителя полетов, Кошкина запускает двигатели и … взлетает! Радости ее не было предела! Сколько пришлось потратить сил и физических, и душевных, сколько пришлось преодолеть всякого рода препятствий, чтобы осуществить свою заветную мечту. "Я лечу сама!" – молнией пронеслось в голове. В эти секунды она, конечно, не догадывалась о том, что за ее полетом очень внимательно следит группа руководства и, прежде всего, руководитель полетов, который в любой момент готов придти на помощь самостоятельно вылетающему курсанту. Но в воздухе стоит тишина. Галина Петровна, умело действуя секторами двигателей и ручкой управления, плавно сажает вертолет в полосе приземления. Первый самостоятельный полет завершен! Сбылась мечта ее жизни! Если бы в этот момент спросили у нее фамилию или имя – она бы не сказала. Даже после посадки, мысленно она еще долго находилась там, в воздухе.

К великой радости Кошкиной о выполненном самостоятельном полете добавилось чувство профессиональной гордости. Ведь сегодня она уже не просто курсант, а курсант- летчик.

Уделяя довольно много внимания полетам в аэроклубе, Галина Петровна ни на минуту не забывала об учебе в институте. Сначала она училась на вечернем отделении, а потом с величайшим трудом перешла на дневное. Но и на этом этапе не остановилась. Желание быть похожей на Марину Попович привело ее к мысли, что нужно перейти на военную кафедру института и продолжать совершенствовать свое летное мастерство уже по военной линии.

Но перейти на военную кафедру оказалось не так-то просто. И лишь благодаря заботе народного депутата от Уфы, к которому обратилась Кошкина Г.П., она оказалась на этой судьбоносной для нее кафедре. В течение четырех лет учебы в институте Кошкина Г.П. продолжала летать на вертолете Ка-26. Ее упорство в достижении цели, колоссальная работоспособность принесли ей соответствующие результаты: она выполнила норматив кандидата в мастера спорта и налетала 168 часов. Шли годы. После окончания института Галину Петровну призвали в армию, но … не на летную должность, так как летного образования она не имела. Пришлось Галине Петровне уволиться из армии и поступить в Вол- чанское летное училище, куда набирали курсантов по линии ДОСААФ. Так она, в конце концов, получила летное образование. И лишь после этого повторно, опять-таки с великим трудом, она была призвана в армию на летную должность. Ее назначили преподавателем в Уфимское высшее авиационное училище летчиков на должность летающего преподавателя. Галине Петровне такое назначение очень понравилось, и она прибыла в училище на месяц раньше намеченного срока. Боялась, что начальство передумает. Потом ее, уже как талантливого преподавателя училища, направили в академию им. Ю.А. Гагарина.

Сразу же после окончания академии в 1995 г. Кошкина Г.П. поступила в адъюнктуру при ВВА им. Ю.А. Гагарина Тема ее диссертации чисто летная: "Подготовка летчиков военной авиации".

Отдельной вехой в жизни Кошкиной Г.П. является межконтинентальный 111 часовой перелет по маршруту: Москва (Тушино) – Майами (США). Этот беспримерный перелет в Америку преследовал две цели:

– реклама нашего боевого вертолета, надежности работы всех его систем при перелете на сверхдальние расстояния в различных климатических и метеорологических условиях;

– заключить торговые сделки по продаже вертолетов Ми-24 и Ми-8.

К этому очень важному перелету была проведена исключительно серьезная подготовка. Экипажу вертолета Ми-24 (вместе с вертолетом сопровождения Ми-8) нужно было пролететь расстояние 19156 км. Маршрут проходил через 50 населенных пунктов.

Обращает на себя внимание подбор экипажа вертолета – он состоял только из женщин. Командир экипажа – летчик-инструктор первого класса Расторгуева Галина Викторовна, второй пилот Кошкина Галина Петровна, штурман – штурман первого класса гражданской авиации Полянская Людмила Александровна. И только один единственный мужчина все же был в экипаже – это техник вертолета Гайворонский Игорь Геннадьевич.

Перелет был приурочен к 500-летию открытия Америки Колумбом. Праздник состоялся 12 октября 1992 г.

Конечно, в этой маленькой статье невозможно описать все особенности того полета, но в целом он прошел успешно. Наши самоотверженные женщины, в том числе и героиня нашего рассказа, блестяще выполнили важную государственную задачу.

В настоящее время подполковник Кошкина Г.П. продолжает трудиться в Военно-Воздушной академии им. Ю.А. Гагарина. Закончила адъюнктуру при академии и готовится к защите диссертации.

Она по-прежнему деловая, энергичная, неутомимая. Помимо своей основной работы – научный сотрудник ВВА им. Ю.А. Гагарина, – Галина Петровна оказывает существенную помощь курсантам спецшколы с первоначальной летной подготовкой в освоении спецпредметов. Здесь она преподает аэродинамику, конструкцию самолетов и двигателей.

В эти прекрасные дни первого весеннего месяца мы, ее товарищи по работе, от души поздравляем Галину Петровну с замечательным праздником – днем 8 Марта! Желаем ей оставаться такой же принципиальной и настойчивой в достижении цели, успешно защитить диссертацию и не расставаться с небом!

Ростислав АНГЕЛЬСКИЙ