Авиация и космонавтика 2013 11

Вертолетный парк вооруженных сил стран Западной Европы

Вверху: боевой вертолет Еврокоптер ЕС 665 «Тигр»

Максимальная взлетная масса — 6100 кг; силовая установка — 2 х 1285 л.с.; максимальная скорость — 280 км/ч

Изменения в парке военных вертолетов стран Европы связывают, главным образом, с серийным производством специально разработанного под требования НАТО двухдвигательного вертолета NHI NH-90. Однако сроки реализации данной программы отстают от запланированных изначально, из-за чего ряд стран Европы рассматривает в качестве промежуточной меры модернизацию существующих вертолетов. Вместе с тем модернизация вертолетов тоже может оказаться проблематичной из-за ухудшения экономического положения стран Европы, что особенно актуально для Греции и Португалии.

Программа боевого вертолета «Тигр» финансируется тремя государствами — Францией, Германией и Испанией, экспортный заказ получен только от Австралии. Великобритания дистанцируется от общеевропейских вертолетных программ, отдавая предпочтения вертолетам фирмы «Агуста Уэстленд», которые строятся на заводе в Йовилтоне. Вертолетный парк всех трех видов вооруженных сил Великобритании в самом ближайшем будущем должен претерпеть серьезные изменения.

Большинство вертолетов вооруженных сил Западной Европы задействовано в Афганистане, но операции там намечено завершить в 2015 г, после чего все вертолеты вернутся в Европу.

Противолодочный вертолет Агуста Уэстленд ЕН 101 «Мерлин»

Максимальная взлетная масса — 14600 кг; масса полезной нагрузки — 5400 кг; силовая установка — 3 х 2300 л.с.; максимальная скорость -300 км/ч

Ядром вертолетного парка вооруженных сил Великобритании являются машины четырех типов: «Апач», «Чинук», «Мерлин» и «Уайлдкэт». Модернизированные вертолеты «Пума» НС2 считаются переходной моделью. В обозримом будущем с вооружения намечено снять вертолеты Белл 212, «Газель», «Линкc» и «Си Кинг». После запланированного на 2015 г. прекращения операций в Афганистане, Единые вертолетные силы (Joint Helicopter Force, JFC) ожидает перенацеливание на использование в составе экспедиционных сил, в основном, мелкими подразделениями в Юго-Восточной Азии.

В декабре 2012 г. с фирмой «Агуста Уэстленд» был заключен контракт на продление ресурса вертолетов «Си Кинг» до апреля 2016 г. Вертолеты «Си Кинг» НС4 из состава десантно-штурмовых сил намечено заменить 25 вертолетами «Мерлин» НСЗ/ЗА, которые в течение 15 лет состоят на вооружении 28-й и 78-й эскадрилий британских ВВС. В 2016 г. намечено снять с вооружения 13 вертолетов радиолокационного дозора «Си Кинг» Мк.7. Вертолеты состоят на вооружении дислоцированных на авиабазе Колдрос 849-й, 854-й и 857-й эскадрилий ВМС Великобритании. Замена им в виде четырех вертолетов «Мерлин» ожидается не ранее 2020 г. Таким образом, минимум в течение четырех лет, Великобритания не будет иметь вертолетов радиолокационного дозора.

Консорциум «Еврокоптер» ведет работы по модернизации 24 вертолетов «Пума» НС1 ВВС Великобритании в вариант НС2 с продлением ресурса на десять лет; первые вертолеты «Пума» НС2 должны поступить в ВВС в марте 2015 г. Модернизация и ремонт вертолетов осуществляются на заводе консорциума «Еврокоптер» в Румынии.

В рамках проекта «Юлиус» подлежат модернизации все 46 вертолетов СН-47 «Чинук» британских ВВС, основным направлением модернизации является замена приборного оборудования кабин. Первые модернизированные вертолеты «Чинук» переданы заказчику. В 2011 г. Великобритания заказала 16 новых вертолетов «Чинук» НС6, первый из которых выполнил первый полет на заводском аэродроме фирмы «Боинг» в Филадельфии 15 марта 2013 г., поставка намечена на ноябрь 2014 г.

Заказано также 62 вертолета «Уайлдкэт» (28 для ВМС и 34 для авиации армии Великобритании). Первые вертолеты армейской авиации должны достичь состояния боеготовности в августе 2014 г., а весь заказ запланировано выполнить к январю 2016 г.

В ближайшее время может быть принято решение о модернизации 66 боевых вертолетов» Апач АН1, так как техническое сопровождение эксплуатации вертолетов данного типа со стороны армии США прекратится в 2017 г.

CH-47D «Чинук»

Максимальная взлетная масса — 22700 кг; максимальная платная нагрузка — 10300 кг; силовая установка — 2 х 3750 л.с.; максимальная скорость — 300 км/ч

Агуста Уэстленд AW 159 «Уайлдкэт» является дальнейшим развитием вертолета «Линкс»

Максимальная взлетная масса — 6250 кг; силовая установка — 2x1280 л.с.; максимальная скорость -290 км/ч

Уэстленд «Линкс»

Максимальная взлетная масса — 4760 кг; масса полезной нагрузки — 900 кг; силовая установка — 2 х 1150 л.с.; максимальная скорость — 280 км/ч

Уэстленд «Си Кинг»

Максимальная взлетная масса — 9700 кг; масса платной нгагрузки — 3600 кг; силовая установка — 2 х 1660 л.с.; Максимальная скорость — 226 км/ч

Согласно плану реорганизации вооруженных сил Германии все 66 вертолетов Сикорский СН-53 31 декабря 2012 г. передали из авиации, где они эксплуатировались в течение почти 40 лет, в ВВС. В свою очередь из ВВС в армию были переданы все вертолеты NH 90 и Белл UH-1D «Хью». Вертолеты МВВ Во 105 будут сниматься с вооружения по мере поступления в войска вертолетов «Тигр». В перспективе в составе 36-го ударного вертолетного полка из Фритцлара намечено иметь одну эскадрилью вертолетов «Тигр», а в составе транспортного вертолетного полка — две эскадрильи вертолетов NH 90 ТТН (авиабазы Фальцберг и Нидерштеттин). 18 вертолетов «Тигр» уже поступили на авиабазу Фритцларс еще пять базируются во Франции в Ле-Лю. 28 вертолетов NH 90 используются германским училищем армейской авиации в Бюккебурге и эскадрилье THR ЮвФальцберге.

Согласно подписанной 15 марта 2013 г. договоренности между правительством Германии и консорциумом "Еврокоптер» количество заказанных вертолетов «Тигр» сокращено с 80 до 57, количество заказанных вертолетов NH 90 уменьшено со 122 до 82, включая 18 вертолетов NH 90 NFH. Согласно данной договоренности консорциуму “Еврокоптер» вернут 11 вертолетов «Тигр» ранней постройки.

Консорциум «Еврокоптер» модернизирует 40 вертолетов CV-53G ВВС Германии до уровня CH-53GA, поставка последних 18 вертолетов была намечена на текущий год. Пять вертолетов CH-53GA эксплуатируются училищем в Бюкебурге, поставка первых CH-53GA на авиабазу Хольцдорф была намечена на август 2013 г. Шесть вертолетов CH-53GSX дислоцированы в Афганистане на авиабазе Мазари-Шериф; данный вариант вертолета оснащен дополнительным топливным баком, системой спутниковой связи, противопыльными фильтрами на воздухозаборниках двигателей, усовершенствованным БРЭО и ИК системой обзора передней полусферы.

ВМС Германии располагают 22 противолодочными/поисково-спасательными/ транспортными вертолетами «Линкc» Мк. 88 и 21 поисково-спасательным/ транспотным вертолетом «Си Кинг» Мк. 41. В перспективе весь парк вертолетов «Линкc» и «Си Кинг» планируется заменить вертолетами NH 90 NFH.

Боевой вертолет британской армии АН-64

Максимальная взлетная масса — 10400 кг; боевая нагрузка — 770 кг; силовая установка — 2 х 1800 л.с.; максимальная скорость — 290 км/ч.

SA 330 «Пума»

Максимальная взлетная масса — 7400 кг; платная нагрузка — 3200 кг; силовая установка — 2 х 1575 л.с.; максимальная скорость — 295 км/ч

Средний транспортный вертолет NH-Индастриз NH 90 ТТН

Максимальная взлетная масса — 10000 кг; Масса полезной нагрузки — 2500 кг; силовая установка — 2 х 2040 л.с.; максимальная скорость — 295 км/ч

CH-53G

Максимальная взлетная масса — 19000 кг; масса платной нагрузки — 5800 кг; силовая установка — 2 х 3925 л.с.; максимальная скорость — 307 км/ч

Авиация армии Италии заказала 60 вертолетов NH 90 ТТН, а итальянские ВМС намерены получить десять вертолетов NH 90 NFH (под обозначением SH-90A), которыми планируется заменить устаревшие вертолеты АВ 212. К началу текущего года было поставлено 20 вертолетов NH 90 ТТН и четыре SH-90A Пять вертолетов NH 90 итальянской армии в сентябре 2012 г. были переброшены в Афганистан, где они заменили вертолеты АВ 212ASW боевой группы «Шэрк» ВМС Италии. Также на вооружении 1-го вертолетного полка «Антарес» армии Италии, авиабаза Витербо, состоят 28 вертолетов Боинг CH-47D “Чинук». Поставка заказанных в июле 2008 г. 20 вертолетов CH-47F намечена на 2013–2017 гг., опцион включает еще четыре таких вертолета.

Все 44 боевых вертолета Агуста А 129 «Мангуста» модернизированы до уровня AW 129С, ведутся переговоры о постройке 15 новых вертолетов AW 129С. Армия Италии совместно с ВМС работает над «маринизацией» вертолета «Мангуста» под базирование на новейших фрегатах итальянского флота.

В начале 2013 г. на вооружении ВМС Италии состояло 49 вертолетов, включая 17 противолодочных/противокорабельных (16 АВ 212ASW и один «Си Кинг»), четыре SH-90A, десять морских патрульных ЕН 101, четыре вертолета радиолокационного дозора ЕН 101 и восемь вертолетов ЕН 101 в десантно-штурмовом варианте. По мере поставки вертолетов SH-90A вертолеты АВ 212ASW будут сниматься с вооружения. ВВС Италии в 2012 г. получили три поисково-спасательных вертолета НН-139 (AW139) и три вертолета VH-139 в VIP варианте.

Легкий противотанковый и разведывательный вертолет Агуста Уэстленд А-129 "Мангуста»

Максимальная взлетная масса — 4100 кг; масса боевой нагрузки — 1200 кг; Силовая установка — 2 х 825 л.с.; максимальная скорость — 260 км/ч

Агуста Белл АВ212

Максимальная взлетная масса — 5400 кг; силовая установка — 1400 л.с.; максимальная скорость — 260 км/ч

В условиях сокращения военных расходов вертолетное командование Голландии (Defence helicopter Command, DHC) пересматривает свои структуру и задачи. Планируется сокращение парка при одновременном расширении круга задач, решаемых вертолетами одного типа. DHC в настоящее время пребывают в состоянии поиска своего нового облика. На вооружении состоят 29 боевых вертолетов Боинг AH-64D Блок I, доработанных до уровня Блок II, и 11 транспортных вертолетов CH-47D «Чинук», которые заменяются вертолетами CH-47F. К началу 2013 г. было поставлено шесть вертолетов CH-47F. Все вертолеты AS 532 U2 «Кугар» намечено снять с вооружения к 2017 г., три вертолета АВ 412SP должны снять с вооружения к 2014 г., а четыре «Алуэтт III» — к 2016 г.

Вертолеты AH-64D к 2016 г. также намечено доработать под корабельное базирование… DHC заказало 20 вертолетов NH 90 (12 NH 90 NFH и восемь NH 90 ТТН). Один вертолет NH 90 на борту фрегата «Де Рейтер» находится в Аденском заливе, обеспечивая проведение антипиратских операций. На конец 2012 г. было поставлено семь вертолетов NH 90 в промежуточной конфигурации; первый вертолет NH 90 (восьмой поставленный) в штатной конфигурации доставлен в Голландию 30 января 2013 г. В 2017 г. на вооружении DHC планируется иметь вертолеты только трех типов: AH-64D» Апач» (301-я эскадрилья), CH-47D «Чинук» (298-я эскадрилья) и NH 90 (300-я и 860-я эскадрилья).

CH-47D «Чинук» голландской армии

Армейская авиация Испании заказала 24 боевых вертолета НА-28 «Тигр» (18 в варианте HAD и шесть — в варианте НАР). В марте 2013 г. вертолеты «Тигр» НАР Армии Испании были отправлены в Афганистан, первый боевой вылет вертолет «Тигр» испанской армии выполнил 9 апреля. Летные испытания первого вновь построенного вертолета «Тигр» HAD были начаты в сентябре 2010 г., начало поставок запланировано как раз на ноябрь 2013 г.

Из-за сокращения бюджета количество закупаемых для всех трех видов войск вертолетов NH 90 уменьшено до трех десятков. Первый вертолет NH 90 для армейской авиации Испании выполнил первый полет в декабре 2012 г. два вертолета NH 90 в конфигурации для Испании собраны во Франции и в настоящее время проходят летные испытания в Испании. Информация о том, каким образом вертолеты будут распределены по видам вооруженных сил, отсутствует.

Боевой вертолет НА-28 «Тигр» армейской авиации Испании

NH 90 армии Швеции

UH-60

Максимальная взлетная масса — 11000 кг; Масса платной нагрузки; — 3600 кг; силовая установка — 2*1880 л.с.; максимальная скорость -295 км/ч-»

Вертолетное авиакрыло вооруженных сил Швеции с момента начала поставок в 2007 г. получило лишь четыре вертолета NH 90. На эксплуатацию вертолетов наложены ограничения: они используются только для выполнения учебно-тренировочных полетов строем на малых высотах без десанта. В 2011 г. вертолеты налетали 270 ч, 8 2012 г. — уже 455. В конце 2013 г. намечено перебазировать вертолеты из Мальмстатта в места постоянной дислокации Роннееби и Лулеа-Каллакс, где они заменят вертолеты НКР 10A/D — Супер Пума».

Швеция заказала 18 вертолетов NH 90, включая девять в морском варианте (но лишь пять из них будут укомплектованы всем штатным оборудованием). Морские вертолеты предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок и поиска надводных кораблей, патрулирования, перевозки людей и грузов, обеспечения десантных операций. Местом базирования морских вертолетов NH 90 определена авиабаза Роннеби. Поставки всех девяти вертолетов должны завершиться к 2015 г.

В 2010 г. Швеция заказала 15 вертолетов Сикорский UH-60M — Блэк Хок», необходимых, прежде всего, для обеспечения операций ограниченного контингента вооруженных сил Швеции в Афганистане. Необходимость в вертолетах «Блэк Хок» возникла из-за нехватки транспортных вертолетов в связи с затягиванием сроков поставки вертолетов NH 90. Последние два вертолета UH-60M, ранее состоявшие на вооружении армии США, прибыли в Швецию в сентябре 2012 г. Все вертолеты НКР 16 (UH-60M) состоят на вооружении 2-й вертолетной эскадрильи из Мальмслатта. В марте 2013 г. четыре вертолета НКР 16 перебросили в Афганистан на авиабазу Мазари- Шериф, где ими заменили вертолеты» Супер Пума». Как ожидается, вооруженные силы Швеции будут эксплуатировать вертолеты UH-60M до 2015 г., когда вертолеты NH 90 станут полностью боеготовыми.

О вертолетах Франции читайте в следующей номере журнала.

Материал подготовил Михаил Никольский

Фото А. Гольца, Д. Пичугина, Е. Гордона и из сети интернет