Авиация и Время 2012 05

ПАНОРАМА

27 сентября в рамках международного авиационно-космического салона «Ав1асвгг-ХХ1» было впервые представлено третье издание книги «Летный риск», повествующей о трудностях летной профессии. Ее составитель Заслуженный летчик- испытатель СССР В.А. Ткаченко ушел из жизни в прошлом году, и в память о Владимире Андреевиче издание подготовили его коллеги И.Д. Бабенко и О.П. Коршунов, которые дополнили книгу новыми эпизодами. Насей раз она вышла за рамки традиционной для первых двух изданий антоновской тематики. В частности, приведен авторский анализ причин катастрофы польского Ту-154М под Смоленском.

28 сентября 299-я бригада тактической авиации Воздушных сил Украины (Николаевская обл.) получила очередной модернизированный Су-25М1. С Запорожского предприятия «МиГремонт» его перегнал командир соединения п-к Владимир Помогайбо. Самолет первым в бригаде получил т.н. цифровой камуфляж. Как сказал п-к Помогайбо, на сегодняшний день в бригаде несут службу уже десять модернизированных самолетов: пять Су-25М1, один Су-25УБМ1 и четыре L-39M1. До конца года должны поступить еще два обновленных штурмовика.

5 октября департамент прессы и связей со средствами массовой информации МО Украины распространил информацию об успешном завершении очередных учений морской авиационной бригады ВМС Украины. В их ходе экипажи самолета Бе-12 и вертолета Ми-14 провели практическое бомбометание авиабомб П-50Т. По словам старшего штурмана бригады подп-ка Александра Князева, учения дали возможность подготовить штурманов к применению боевых авиационных средств поражения. При этом бомбометание с Ми-14 состоялось впервые в истории этого соединения. Как отметил зам. командира бригады п-к Игорь Воробьев, в 2012 г. средний налет на экипаж составляет 31 ч 30 мин. «Задача, которая ставилась в начале нового учебного года по подготовке 15 экипажей к выполнению боевых задач, уже практически выполнена. Периодичность полетов была достаточно высокой, поэтому молодые летчики имели все возможности, чтобы совершенствовать свои профессиональные навыки – выполнять полеты в различных метеоусловиях днем и ночью. Если проанализировать ход боевой подготовки, можно уверенно сказать, что по сравнению с прошлыми годами 2012-й стал для нас чрезвычайно продуктивным», – подчеркнул он.

12-14 октября в Киеве успешно прошел международный конкурс «III Открытый Кубок Киева по картонным моделям-копиям». Было заявлено более 320 картонных моделей в различных номинациях, включая авиацию, флот, бронетехнику. Свои работы представили моделисты из Литвы, Латвии, России, Беларуси и Украины, при этом украинские моделисты приехали со всех регионов нашей страны.

Напомним, что для авиационных картонных моделей используется только один стандартный масштаб 1:33. В категории «Поршневая авиация» было заявлено 40 моделей в двух возрастных группах – взрослые и дети. В старшей группе первые три места распределились следующим образом: Александр Дудинский (Украина) с моделью Ki-43-ll Kai Hayabusa (на фото), Михаил Пыркин (Россия) с моделью И-16 тип 18 и Алексей Овчинников (Украина) с моделью Bell P-39D1 BE Airacobra. Александр Дудинский был отмечен специальной наградой от редакции «АиВ» – книгой «Крылатая легенда» и дипломом. У юниоров в этом классе победу праздновали: Дмитрий Коврик (Украина) с моделью Ju 87D, Александр Иванов (Россия) с моделью истребителя Bf 109G-2 и Сергей Федорченко (Украина), представивший Моран-Сольнье 406 MS-406. В реактивной категории конкурс не состоялся, так как участвовали только два автора.

Однако модель истребителя МиГ-29 россиянина Евгения Бровкина также была отмечена специальной наградой от редакции «АиВ» – книгой «О.К. Антонов – многогранность таланта».

26 октября свое 20-летие отметила эскадрилья «Блакитна Стежа» Воздушных сил Украины, дислоцированная на аэродроме Борисполь. Она была создана согласно директиве Генштаба Вооруженных Сил Украины № 115/1/0380 от 8 сентября 1992 г. и директиве командующего ВВС Украины № 19/0151 от 5 октября того же года для участия в полетах по «Договору про открытое небо». Эскадрилья оснащена самолетами Ан-30, сертифицированными согласно требованиям этого договора. Начиная с 1994 г., ее экипажи выполнили более 110 наблюдательных миссий над территориями 22 стран, включая США.

4 октября в аэропорту Ульяновск-Восточный, в присутствии Президента РФ Владимира Путина, состоялся первый полет тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А (борт 78650), построенного в ЗАО «Авиастар-СП». «Отличный самолет, очень легкий, летучий. Я думаю, у него большое будущее», – сказал после приземления командир экипажа Николай Куимов. Комментируя событие, Президент ОАК Михаил Погосян сказал: «В перспективе доля транспортной авиации в бизнесе Корпорации составит 25%. Развертывание серийного производства новых Ил-76МД-90А позволит обеспечить стабильную загрузку производственных мощностей Ульяновского «Авиастар-СП», где планируется произвести порядка 100 таких самолетов». В тот же день Михаил Погосян и министр обороны РФ Анатолий Сердюков подписали контракт на сумму 140 млрд. рублей, предусматривающий поставку тридцати девяти Ил-76МД-90А.

6 октября первый Sukhoi SuperJet 100 (сер. № 95023), предназначенный для западного заказчика, прибыл в аэропорт Марко Поло (Венеция, Италия) для проведения кастомизации (адаптирование под конкретного потребителя). Самолет предназначен для мексиканской авиакомпании Interjet. В Центре кастомизации SJI будет проведена установка интерьера пассажирского салона и покраска лайнера в соответствии с требованиями заказчика. В целом, авиакомпании Interjet предстоит поставить 20 экземпляров SSJ100 пассажировместимостью 93 кресла. Первый самолет планируется передать ей в марте 2013 г. В ноябре 2012 г. в тренажерном центре SJI будет установлен первый комплексный пилотажный тренажер (FFS), и уже через пару месяцев мексиканские пилоты начнут переучивание HaSSJ100.

27 сентября военно-транспортный самолет КВП Ан-70 выполнил первый испытательный полет после завершения масштабных работ по модернизации его бортового оборудования и силовой установки. В целом программа предварительных испытаний модернизированного Ан-70 рассчитана на 20 полетов. В ней будут задействованы эксперты Министерств обороны Украины и России. Затем начнется заключительный этап совместных Госиспытаний самолета

27 сентября на авиасалоне «AeiaceiT-XXI» экипаж в составе летчиков-испытателей Сергея Тишкова и Юрия Юхимука достиг на вертолете Ми-8МСБ высоты 8200 м, что стало абсолютным мировым рекордом для винтокрылых машин со взлетной массой от 6000 до 10000 кг (Е-1д по классификации Международной авиационной федерации – FAI)

1 октября чешская авиастроительная компания EVektor spol. s г.о. подписала соглашение о трансфере в Россию технологий по производству самолета EV-55 Outback. Для осуществления проекта основана совместная российско-чешская компания «Вектор Эк Джи Рус». В качестве базы производства рассматривается Ульяновская портовая особая экономическая зона (на базе международного аэропорта «Ульяновск Восточный»). В тот же день стартовый заказ на новые EV-55 поступил от красноярской авиакомпании ООО «АэроГео», подписавшей контракт на поставку 29 таких самолетов

9 октября корпорация «Иркут» завершила поставку ВВС России первой партии учебно-боевых самолетов Як-130 из 6 машин. В этот день к месту постоянного базирования на аэродром Борисоглебской учебной авиабазы ВВС России с Иркутского авиазавода перелетели 3 «Яка», еще 3 прибыли туда 5 октября. Всего до 2015 г. российские ВВС должны получить 55 таких самолетов.

12 октября в Дели состоялось подписание контракта на предварительное проектирование многоцелевого транспортного самолета МТА. Заказчиком выступило совместное российско-индийское предприятие MTAL, исполнителями работ – индийская корпорация Hindustan Aeronautics Limite и российская компания «ОАК -Транспортные самолеты». Таким образом, дан официальный старт проектным работам по техническим заданиям, утвержденным МО Индии и МО России.

16 сентября портал Defense Update распространил информацию, согласно которой Китай неофициально представил свой новый истребитель J-31/F-60. Опубликованный снимок, на котором самолет запечатлен на аэродроме авиазавода в Шэньяне, датируется 15 сентября.

23 сентября ВМС Народно-освободительной армии Китая приняли на вооружение свой первый авианосец «Ляонин». В торжественной церемонии, состоявшейся в порту Далянь, приняли участие Председатель КНР Ху Цзиньтао и премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао. В 1998 г. Китай приобрел этот недостроенный корабль в Украине (бывший «Варяг»), после чего была проведена его существенная модернизация. Авиагруппа на «Ляонине» пока отсутствует. Эксперты полагают, что ее основой станут истребители J-15, китайская копия российского Су-33. В ближайшие годы КНР намерена построить самостоятельно еще несколько авианосцев.

2 октября компания Dassault передала Агентству оборонных закупок (DGA) Франции истребитель Rafale (сер. № С137), оснащенный радаром RBE2 с активной фазированной решеткой. Он стал первым западноевропейским истребителем с ФАР. Самолету предстоит пройти испытания в центре СЕАМ, принадлежащем ВВС Франции. Поставки таких машин для строевых частей должны начаться не ранее середины 2013 г.

7 октября на сайте Chinese Defence Blog появился снимок китайского военно-транспортного самолета Y-9 в окраске ВВС НОАК. Он является дальнейшим развитием Y-8 (китайский вариант Ан-12). Эксперты полагают, что машина уже выпускается серийно.

10 октября в Сан-Жозе-дус-Кампус (Бразилия) компания Embraer провела церемонию передачи заказчику 900-го самолета семейства E-Jet (в это семейство входят «Эмбрайер 170, -175, -190 и -195). На сей раз Embraer 190 получила кенийская авиакомпания Kenya Airways. «Поставка юбилейного 900-го самолета семейства E-Jet является значительным достижением для «Эмрайер», и мы рады передать этот лайнер… одному из ведущих перевозчиков Африки, спустя всего лишь 8 лет с начала эксплуатации первой машины этого семейства», – сказал президент Embraer Commercial Aviation Паоло Сезар Сильва.

В настоящее время лайнеры семейства E-Jet эксплуатируют 60 авиакомпаний из 40 стран.