Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть третья: Накадзима - Тачикава

Накадзима A6M2-N

В течение второй мировой войны использовались только два поплавковых истребителя современного типа - Накадзима A6M2-N и Каваниси N1K1 "Кефу", но тем не менее они заслужили особое место в истории боевой авиации, хотя спроектированные для прикрытия десантных операций, использовались практически исключительно в оборонительных боях.

Осенью 1940 г японский флот выдал задание 15- Си на создание одноместного гидроистребителя, способного обеспечить прикрытие десантных операций и ведение боевых действий на атоллах, где создание береговых аэродромов было практически невозможно. По этим требованиям Каваниси приступила к разработке своего N1K1, но было очевидно, что ко времени начала большой войны он не поспеет. В результате флот предложил Накадзиме создать поплавковый вариант истребителя Мицубиси А6М2, который выпускался и на заводе Накадзимы. Используя за основу планер А6М2 "модели 11" без складных законцовок крыла, в феврале 1941 г инженеры Ниитаке и Тадзима начали проектирование нового самолета, получившего внутрифирменное обозначение AS-1. Стойки шасси были сняты, ниши заделаны, а на их месте под фюзеляжем был смонтирован большой поплавок на широком пилоне и одной V-образной стойке. Под крыльями были установлены два стабилизирующих поплавка. Стандартное вооружение и силовая установка А6М2 были сохранены, но под фюзеляжем был добавлен небольшой гребень для сохранения устойчивости самолета в полете при большом воздушном сопротивлении. Подвеска дополнительных баков не была предусмотрена, так как для этого планировалось использовать центральный поплавок. Первый опытный A6M2-N полетел в день начала войны на Тихом океане. Вскоре последовало решение о запуске самолета в серию под обозначением "гидроистребитель морской тип 2 модель 11". Всего с декабря 1941 г по сентябрь 1943 г завод в Койзуми поставил 327 А6М2-М.

Несмотря на значительный рост массы и аэродинамического сопротивления, А6М2 оказался довольно скоростным и маневренным самолетом. Первые гидроистребители получил кокутай "Йокогама" в Тулаги на Соломоновых островах, но они были почти сразу потеряны после налета американских В-17 из состава 11-й группы. Но другие A6M2-N успешно использовались во время боев на Алеутских островах, хотя против сухопутных истребителей у гидросамолета не было практически никаких шансов. К концу войны A6M2-N использовались 2-м кокутаем в основном для подготовки пилотов на другой поплавковый истребитель - Каваниси N1K1 "Кефу", но иногда и они применялись в качестве перехватчиков с озера Бива.

Тип: одноместный поплавковый истребитель.

Двигатель: Накадзима NK1C "Сакае"-12 - 14-цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 940 л. с. и 950 л. с. на высоте 4200 м.

Вооружение: два синхронных 7,7-мм пулемета "тип 97" и две 20-мм крыльевые пушки "тип 99"; две 60-кг бомбы.

Максимальная скорость: 435 км/ч на высоте 5000 м.

Крейсерская скорость: 300 км/ч.

Время подъема на высоту: 5000 м- 6,75 мин.

Потолок: 10000. м.

Дальность полета: нормальная - 1150 км, максимальная - 1780 км.

Размеры: размах крыла - 12 м; длина - 10,1 м; высота -4,3 м; площадь крыла - 22,44 м².